என்ஜின் டர்போசார்ஜர் என்றால் என்ன

சில தசாப்தங்களுக்கு முன்பு வரை, டர்போ என்ஜின்கள் எதிர்கால அல்லது அழகான கணினி விளையாட்டுகளிலிருந்து அருமையான கார்களின் ஒரு அங்கமாக கருதப்பட்டன. இயந்திர சக்தியை அதிகரிப்பதற்கான ஒரு எளிய வழி என்ற தனித்துவமான யோசனையை அமல்படுத்திய பின்னரும், இந்த வாய்ப்பு நீண்ட காலமாக பெட்ரோல் சாதனங்களின் தனிச்சிறப்பாக இருந்து வருகிறது. இப்போதெல்லாம், அசெம்பிளி வரிசையில் இருந்து வரும் ஒவ்வொரு காரும் டர்போ சிஸ்டம் பொருத்தப்பட்டிருக்கும், அது எந்த எரிபொருளை இயக்குகிறது என்பதைப் பொருட்படுத்தாமல்.

அதிக வேகத்தில் அல்லது செங்குத்தான ஏறும்போது, ​​ஒரு காரின் இயல்பான இயந்திரம் தீவிரமாக அதிக சுமை கொண்டது. அதன் வேலையை எளிதாக்க, உள் அமைப்பில் குறுக்கிடாமல் மோட்டரின் சக்தியை அதிகரிக்கக்கூடிய ஒரு அமைப்பு கண்டுபிடிக்கப்பட்டது.

இயந்திரத்தின் திறனை பாதிப்பதோடு, "டர்போ" கொள்கையும் வெளியேற்ற வாயுக்களின் மறுபயன்பாடு மற்றும் மறுசுழற்சி மூலம் குறிப்பிடத்தக்க சுத்திகரிப்புக்கு பங்களிக்கிறது. சுற்றுச்சூழலை மேம்படுத்துவதற்கு இது முக்கியமானது, இது சுற்றுச்சூழலைப் பாதுகாக்க போராடும் பல சர்வதேச அமைப்புகளின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்கிறது.

டர்போசார்ஜிங் எரியக்கூடிய கலவையின் முன்கூட்டிய பற்றவைப்புடன் தொடர்புடைய சில குறைபாடுகளைக் கொண்டுள்ளது. ஆனால் இந்த பக்க விளைவு - சிலிண்டர்களில் பிஸ்டன்கள் விரைவாக அணியப்படுவதற்கான காரணம் - சரியாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட எண்ணெயால் வெற்றிகரமாக கையாளப்படுகிறது, இது டர்போ இயந்திரத்தின் செயல்பாட்டின் போது பகுதிகளை உயவூட்டுவதற்கு அவசியம்.  

காரில் டர்பைன் அல்லது டர்போசார்ஜர் என்றால் என்ன?

"டர்போ" பொருத்தப்பட்ட காரின் செயல்திறன் அதன் நிலையான திறன்களில் 30 - 50% அல்லது 100% கூட அதிகரிக்கிறது. சாதனம் தானாகவே மலிவானது, ஒரு சிறிய வெகுஜனத்தையும் அளவையும் கொண்டுள்ளது, மற்றும் ஒரு தனித்துவமான எளிய கொள்கையின்படி நம்பகத்தன்மையுடன் செயல்படுகிறது.

கூடுதல் அளவிலான காற்றின் செயற்கை ஊசி காரணமாக சாதனம் உள் எரிப்பு இயந்திரத்தில் அதிகரித்த அழுத்தத்தை உருவாக்குகிறது, இது எரிபொருள்-வாயு கலவையின் அதிகரித்த அளவை உருவாக்குகிறது, மேலும் அது எரியும் போது, ​​இயந்திர சக்தி 40 - 60% அதிகரிக்கும்.

ஒரு டர்போ பொருத்தப்பட்ட பொறிமுறையானது அதன் வடிவமைப்பை மாற்றாமல் மிகவும் திறமையாகிறது. ஒரு எளிமையான சாதனத்தை நிறுவிய பின், குறைந்த சக்தி கொண்ட 4-சிலிண்டர் இயந்திரம் 8 சிலிண்டர்களின் வேலை திறனை வழங்க முடியும்.

இதைச் சுலபமாகச் சொல்வதென்றால், ஒரு விசையாழி என்பது ஒரு கார் எஞ்சினில் ஒரு கட்டுப்பாடற்ற ஆனால் மிகவும் திறமையான பகுதியாகும், இது வெளியேற்ற வாயுக்களின் ஆற்றலை மறுசுழற்சி செய்வதன் மூலம் தேவையற்ற எரிபொருள் நுகர்வு இல்லாமல் காரின் "இதயத்தின்" செயல்திறனை அதிகரிக்க உதவுகிறது.

டர்போசார்ஜர்கள் என்ன இன்ஜின்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன

டர்பைன் பொறிமுறைகளைக் கொண்ட இயந்திரங்களின் தற்போதைய உபகரணங்கள் பெட்ரோல் என்ஜின்களில் அவற்றின் ஆரம்ப அறிமுகத்தை விட மிக வேகமாக இருக்கும். உகந்த செயல்பாட்டு முறையைத் தீர்மானிக்க, சாதனங்கள் ஆரம்பத்தில் பந்தய கார்களில் பயன்படுத்தப்பட்டன, அதற்கு நன்றி அவை பயன்படுத்தத் தொடங்கின:

· மின்னணு கட்டுப்பாடு;

Walls சாதன சுவர்களின் திரவ குளிரூட்டல்;

Advanced மேம்பட்ட எண்ணெய் வகைகள்;

For உடலுக்கான வெப்ப-எதிர்ப்பு பொருட்கள்.

மேலும் அதிநவீன முன்னேற்றங்கள் எந்தவொரு இயந்திரத்திலும் "டர்போ" முறையைப் பயன்படுத்துவதை சாத்தியமாக்கியுள்ளன, அது எரிவாயு, பெட்ரோல் அல்லது டீசல். மேலும், கிரான்ஸ்காஃப்ட் (இரண்டு அல்லது நான்கு பக்கங்களில்) வேலை செய்யும் சுழற்சி மற்றும் குளிரூட்டும் முறை: காற்று அல்லது திரவத்தைப் பயன்படுத்தி, ஒரு பாத்திரத்தை வகிக்க வேண்டாம்.

80 கிலோவாட் தாண்டிய எஞ்சின் சக்தி கொண்ட லாரிகள் மற்றும் கார்களுக்கு கூடுதலாக, இந்த அமைப்பு டீசல் என்ஜின்கள், சாலை கட்டுமான உபகரணங்கள் மற்றும் கடல் இயந்திரங்களில் 150 கிலோவாட் அதிகரித்த வேலை அளவைக் கொண்டுள்ளது.

ஆட்டோமொபைல் டர்பைனின் செயல்பாட்டுக் கொள்கை

டர்போசார்ஜரின் சாராம்சம், குறைந்த எண்ணிக்கையிலான சிலிண்டர்கள் மற்றும் குறைந்த அளவு எரிபொருளைக் கொண்ட குறைந்த சக்தி கொண்ட இயந்திரத்தின் செயல்திறனை வெளியேற்ற வாயுக்களை மறுசுழற்சி செய்வதன் மூலம் அதிகரிப்பதாகும். முடிவுகள் ஆச்சரியமாக இருக்கும்: எடுத்துக்காட்டாக, லிட்டர் மூன்று சிலிண்டர் எஞ்சின் 90 குதிரைத்திறனை கூடுதல் எரிபொருள் இல்லாமல் வழங்கக்கூடியது, மேலும் அதிக சுற்றுச்சூழல் நட்பின் காட்டி.

கணினி மிகவும் எளிமையாக செயல்படுகிறது: செலவழித்த எரிபொருள் - வாயுக்கள் - உடனடியாக வளிமண்டலத்தில் தப்பிக்காது, ஆனால் வெளியேற்றும் குழாயுடன் இணைக்கப்பட்ட விசையாழியின் ரோட்டருக்குள் நுழைகிறது, இது காற்று ஊதுகுழலுடன் அதே அச்சில் உள்ளது. சூடான வாயு டர்போ அமைப்பின் கத்திகளை சுழல்கிறது, மேலும் அவை தண்டுகளை இயக்கத்தில் அமைக்கின்றன, இது குளிர்ந்த தொகுதிக்குள் காற்றின் ஓட்டத்திற்கு பங்களிக்கிறது. சக்கரத்தால் சுருக்கப்பட்ட காற்று, அலகுக்குள் நுழைந்து, இயந்திர முறுக்கு மற்றும் அழுத்தத்தின் கீழ் செயல்படுகிறது, வாயு-எரிபொருள் திரவத்தின் அளவை அதிகரிக்கிறது, அலகு சக்தியை அதிகரிக்க பங்களிக்கிறது.

இயந்திரத்தின் திறமையான செயல்பாட்டிற்கு, உங்களுக்கு அதிக பெட்ரோல் தேவையில்லை, ஆனால் போதுமான அளவு சுருக்கப்பட்ட காற்று (இது முற்றிலும் இலவசம்), இது எரிபொருளுடன் கலக்கும்போது, ​​அதன் செயல்திறனை (செயல்திறனை) அதிகரிக்கிறது.

டர்போசார்ஜர் வடிவமைப்பு

ஆற்றல் மாற்றி என்பது இரண்டு கூறுகளைக் கொண்ட ஒரு பொறிமுறையாகும்: ஒரு விசையாழி மற்றும் ஒரு அமுக்கி, எந்த இயந்திரத்தின் இயந்திர சக்தியையும் அதிகரிப்பதில் சமமான முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது. இரண்டு சாதனங்களும் ஒரு கடினமான அச்சில் (தண்டு) அமைந்துள்ளன, அவை கத்திகள் (சக்கரங்கள்) உடன் ஒரே மாதிரியான இரண்டு சுழலிகளை உருவாக்குகின்றன: ஒரு விசையாழி மற்றும் ஒரு அமுக்கி, நத்தைகளைப் போன்ற வீடுகளில் வைக்கப்படுகின்றன.

திட்ட அமைப்பு:

· சூடான விசையாழி தொகுதி (உடல்). இது ரோட்டரை இயக்கும் வெளியேற்ற வாயுக்களை எடுத்துக்கொள்கிறது. உற்பத்திக்கு, ஸ்பீராய்டல் வார்ப்பிரும்பு பயன்படுத்தப்படுகிறது, வலுவான வெப்பத்தைத் தாங்கும்.

The விசையாழியின் இம்பல்லர் (சக்கரம்), பொதுவான அச்சில் கடுமையாக சரி செய்யப்பட்டது. பொதுவாக அரிப்பைத் தடுக்க சமன் செய்யப்படுகிறது.

The ரோட்டார் சக்கரங்களுக்கு இடையில் தாங்கு உருளைகள் கொண்ட மைய பொதியுறை வீடுகள்.

· குளிர் அமுக்கி தொகுதி (உடல்). தண்டு அவிழ்த்த பிறகு, செலவழித்த எரிபொருள் (வாயுக்கள்) கூடுதல் அளவிலான காற்றில் ஈர்க்கிறது. இது பெரும்பாலும் அலுமினியத்தால் ஆனது.

The அமுக்கியின் தூண்டுதல் (சக்கரம்), இது காற்றை அமுக்கி அதிக அழுத்தத்தின் கீழ் உட்கொள்ளும் முறைக்கு வழங்குகிறது.

பாகங்கள் ஓரளவு குளிரூட்டல், எல்.எஸ்.பி.ஐ தடுப்பு (குறைந்த வேகத்திற்கு முந்தைய பற்றவைப்பு), எரிபொருள் நுகர்வு குறைப்பு ஆகியவற்றிற்கான எண்ணெய் வழங்கல் மற்றும் வடிகால் தடங்கள்.

கூடுதல் எரிபொருள் நுகர்வு இல்லாமல் இயந்திர சக்தியை அதிகரிக்க வெளியேற்ற வாயுக்களிலிருந்து இயக்க ஆற்றலைப் பயன்படுத்த வடிவமைப்பு உதவுகிறது.

டர்பைன் (டர்போசார்ஜர்) செயல்பாடுகள்

டர்போ அமைப்பின் செயல்பாடு முறுக்கு அதிகரிப்பை அடிப்படையாகக் கொண்டது, இது இயந்திரத்தின் மோட்டரின் செயல்திறனை அதிகரிக்க உதவுகிறது. மேலும், சாதனத்தின் பயன்பாடு பயணிகள் கார்கள் மற்றும் பயன்பாட்டு வாகனங்களுக்கு மட்டுமல்ல. தற்போது, ​​220 மிமீ முதல் 500 மிமீ வரையிலான சக்கர அளவுகளைக் கொண்ட டர்போகாம்பிரஸர்கள் பல தொழில்துறை இயந்திரங்கள், கப்பல்கள் மற்றும் டீசல் என்ஜின்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. நுட்பம் பெறும் சில நன்மைகள் இதற்குக் காரணம்:

Properly டர்போ சாதனம், அது சரியாகப் பயன்படுத்தப்பட்டால், இயந்திர சக்தியை நிலையான பயன்முறையில் அதிகரிக்க உதவும்;

The இயந்திரத்தின் உற்பத்தி பணிகள் ஆறு மாதங்களுக்குள் செலுத்தப்படும்;

Unit ஒரு சிறப்பு அலகு நிறுவப்படுவது அதிக எரிபொருளை "சாப்பிடும்" பெரிதாக்கப்பட்ட இயந்திரத்தை வாங்குவதில் பணத்தை மிச்சப்படுத்தும்;

Engine இயந்திரத்தின் நிலையான அளவுடன் எரிபொருள் நுகர்வு மிகவும் பகுத்தறிவு பெறுகிறது;

The இயந்திரத்தின் செயல்திறன் கிட்டத்தட்ட இரட்டிப்பாகிறது.

 மேலும் முக்கியமானது என்னவென்றால் - இரண்டாம் நிலை பயன்பாட்டிற்குப் பிறகு வெளியேறும் வாயு மிகவும் தூய்மையானதாக மாறும், அதாவது சுற்றுச்சூழலில் இதுபோன்ற தீங்கு விளைவிக்கும் விளைவு இல்லை.

டர்போசார்ஜரின் வகைகள் மற்றும் பண்புகள்

பெட்ரோல் கட்டமைப்புகளில் நிறுவப்பட்ட அலகு - தனி - இரண்டு நத்தைகள் பொருத்தப்பட்டிருக்கிறது, இது வெளியேற்ற வாயுக்களிடமிருந்து இயக்க ஆற்றலைப் பாதுகாக்க உதவுகிறது மற்றும் அவை இயந்திரத்தில் மீண்டும் நுழைவதைத் தடுக்கிறது. பெட்ரோல் வடிவமைப்பிற்கு கூலிங் அறை தேவைப்படுகிறது, இது கூர்மையான முன்கூட்டிய பற்றவைப்பைத் தவிர்ப்பதற்காக உட்செலுத்தப்பட்ட கலவையின் வெப்பநிலையை (1050 டிகிரி வரை) குறைக்கிறது.

டீசல் என்ஜின்களுக்கு, குளிரூட்டல் பொதுவாக தேவையில்லை, வெப்பநிலை மற்றும் காற்று அழுத்தக் கட்டுப்பாடு ஆகியவை முனை சாதனங்களால் வழங்கப்படுகின்றன, அவை நகரும் கத்திகள் காரணமாக வடிவவியலை மாற்றும், அவை சாய்வின் கோணத்தை மாற்றக்கூடும். நடுத்தர சக்தியின் (50-130 ஹெச்பி) டீசல் என்ஜின்களில் நியூமேடிக் அல்லது எலக்ட்ரிக் டிரைவ் கொண்ட பைபாஸ் வால்வு டர்போசார்ஜரின் அமைப்புகளை சரிசெய்கிறது. மேலும் அதிக சக்திவாய்ந்த வழிமுறைகள் (130 முதல் 350 ஹெச்பி வரை) சிலிண்டர்களுக்குள் நுழையும் காற்றின் அளவிற்கு கண்டிப்பாக இணக்கமாக மென்மையான (இரண்டு நிலைகளில்) எரிபொருள் உட்செலுத்தலைக் கட்டுப்படுத்தும் ஒரு சாதனம் பொருத்தப்பட்டுள்ளன.

அனைத்து டர்போசார்ஜர்களும் பல அடிப்படை பண்புகளின்படி வகைப்படுத்தப்படுகின்றன:

Increasing அதிகரிக்கும் செயல்திறனின் மதிப்பால்;

Ex வெளியேற்ற வாயுக்களின் அதிகபட்ச இயக்க வெப்பநிலை;

The விசையாழி ரோட்டரின் முறுக்கு;

From அமைப்பிலிருந்து நுழைவாயில் மற்றும் கடையின் கட்டாய காற்றின் அழுத்தத்தில் உள்ள வேறுபாடு;

Device உள் சாதனத்தின் கொள்கையின் அடிப்படையில் (முனை அல்லது இரட்டை வடிவமைப்பின் வடிவவியலில் மாற்றம்);

Work வேலை வகை மூலம்: அச்சு (தண்டு வழியாக மையத்திற்கு உணவளிக்கவும், சுற்றளவில் இருந்து வெளியீடு) அல்லது ரேடியல் (தலைகீழ் வரிசையில் நடவடிக்கை);

Groups குழுக்களால், டீசல், எரிவாயு, பெட்ரோல் என்ஜின்கள் மற்றும் அலகுகளின் குதிரைத்திறன் என பிரிக்கப்பட்டுள்ளது;

One ஒரு-நிலை அல்லது இரண்டு-நிலை சூப்பர்சார்ஜிங் அமைப்பில்.

பட்டியலிடப்பட்ட குணங்களைப் பொறுத்து, டர்போசார்ஜர்கள் அளவு, கூடுதல் உபகரணங்களில் குறிப்பிடத்தக்க வேறுபாட்டைக் கொண்டிருக்கலாம் மற்றும் வெவ்வேறு வழிகளில் நிறுவப்படலாம்.

டர்போ லேக் (டர்போ குழி) என்றால் என்ன?

பயனுள்ள டர்போசார்ஜர் செயல்பாடு சராசரி வாகன வேகத்தில் தொடங்குகிறது, ஏனெனில் குறைந்த வேகத்தில் அலகு அதிக ரோட்டார் முறுக்குவிசை வழங்க போதுமான வெளியேற்ற வாயுவைப் பெறாது.

கார் திடீரென நிறுத்தப்படும்போது, ​​அதே நிகழ்வு காணப்படுகிறது: கார் உடனடி முடுக்கம் எடுக்க முடியாது, ஏனெனில் இயந்திரம் ஆரம்பத்தில் தேவையான காற்று அழுத்தம் இல்லாததால். நடுத்தர-உயர் ஆர்.பி.எம் உருவாக்க சில நேரம் ஆக வேண்டும், பொதுவாக சில வினாடிகள். இந்த தருணத்தில்தான் தொடக்க தாமதம் ஏற்படுகிறது, இது டர்போ குழி அல்லது டர்போ லேக் என்று அழைக்கப்படுகிறது.

இந்த சிக்கலை தீர்க்க, ஒன்று அல்ல, இரண்டு அல்லது மூன்று விசையாழிகள் நவீன வாகன மாதிரிகளில் நிறுவப்பட்டுள்ளன, அவை வெவ்வேறு முறைகளில் இயங்குகின்றன. முனை வடிவவியலை மாற்றும் பிளேடுகளை நகர்த்துவதன் மூலமும் டர்போ குழிகள் வெற்றிகரமாக கையாளப்படுகின்றன. சக்கர கத்திகளின் சாய்வின் கோணத்தை சரிசெய்வது இயந்திரத்தில் தேவையான அழுத்தத்தை உருவாக்க முடியும்.

டர்போசார்ஜருக்கும் டர்போசார்ஜருக்கும் (டர்போசார்ஜிங்) என்ன வித்தியாசம்?

விசையாழியின் செயல்பாடு ரோட்டருக்கு முறுக்குவிசை உருவாக்குவதாகும், இது அமுக்கி சக்கரத்துடன் பொதுவான அச்சு உள்ளது. பிந்தையது, இதையொட்டி, எரிபொருள் கலவையின் உற்பத்தி எரிப்புக்கு தேவையான அதிகரித்த காற்று அழுத்தத்தை உருவாக்குகிறது. வடிவமைப்புகளின் ஒற்றுமை இருந்தபோதிலும், இரண்டு வழிமுறைகளும் சில குறிப்பிடத்தக்க வேறுபாடுகளைக் கொண்டுள்ளன:

T டர்போசார்ஜரை நிறுவுவதற்கு சிறப்பு நிபந்தனைகள் மற்றும் திறன்கள் தேவை, எனவே இது தொழிற்சாலையில் அல்லது ஒரு சிறப்பு சேவையில் நிறுவப்பட்டுள்ளது. எந்த இயக்கி தனியாக அமுக்கி நிறுவ முடியும்.

The டர்போ அமைப்பின் விலை மிக அதிகம்.

Ress அமுக்கி பராமரிப்பு எளிதானது மற்றும் மலிவானது.

· விசையாழிகள் பெரும்பாலும் அதிக சக்திவாய்ந்த இயந்திரங்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, அதே நேரத்தில் சிறிய இடப்பெயர்ச்சி கொண்ட ஒரு அமுக்கி போதுமானது.

Erb டர்போ அமைப்புக்கு தொடர்ந்து வெப்பமடையும் பகுதிகளை குளிர்விக்க எண்ணெய் தேவைப்படுகிறது. அமுக்கிக்கு எண்ணெய் தேவையில்லை.

F டர்போசார்ஜர் பொருளாதார எரிபொருள் நுகர்வுக்கு பங்களிக்கிறது, அதே நேரத்தில் அமுக்கி அதன் நுகர்வு அதிகரிக்கிறது.

Urb டர்போ தூய இயக்கவியலில் இயங்குகிறது, அதே நேரத்தில் அமுக்கிக்கு சக்தி தேவை.

Ress அமுக்கி இயங்கும்போது, ​​"டர்போ லேக்" நிகழ்வு இல்லை, டிரைவ் (யூனிட்) செயல்பாட்டு தாமதம் டர்போவில் மட்டுமே காணப்படுகிறது.

· டர்போசார்ஜிங் வெளியேற்ற வாயுக்களால் செயல்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் அமுக்கி கிரான்ஸ்காஃப்ட் சுழற்சியால் செயல்படுத்தப்படுகிறது.

எந்த அமைப்பு சிறந்தது அல்லது மோசமானது என்று சொல்ல முடியாது, இது இயக்கி எந்த வகையான ஓட்டுனரைப் பயன்படுத்துகிறது என்பதைப் பொறுத்தது: ஒரு ஆக்கிரமிப்புக்கு, மிகவும் சக்திவாய்ந்த சாதனம் செய்யும்; ஒரு அமைதியான ஒன்றுக்கு - ஒரு வழக்கமான அமுக்கி போதுமானது, இருப்பினும் இப்போது அவை நடைமுறையில் தனி வடிவத்தில் தயாரிக்கப்படவில்லை.

டர்போசார்ஜர் சேவை வாழ்க்கை

முதல் பவர்-அப் சாதனங்கள் அடிக்கடி முறிவுகளுக்கு குறிப்பிடத்தக்கவை மற்றும் மிகவும் நம்பகமான நற்பெயரைக் கொண்டிருக்கவில்லை. இப்போது நிலைமை நிறைய முன்னேற்றம் அடைந்துள்ளது, நவீன புதுமையான வடிவமைப்பு முன்னேற்றங்கள், உடலுக்கு வெப்பத்தை எதிர்க்கும் பொருட்களின் பயன்பாடு, புதிய வகை எண்ணெய் தோன்றுவது போன்றவற்றுக்கு நன்றி, குறிப்பாக கவனமாக தேர்வு தேவை.

தற்போது, ​​மோட்டார் அதன் வளங்களை தீர்த்து வைக்கும் வரை கூடுதல் அலகு செயல்பாட்டு காலம் தொடரலாம். முக்கிய விஷயம் என்னவென்றால், தொழில்நுட்ப ஆய்வுகளை சரியான நேரத்தில் அனுப்புவது, இது ஆரம்ப கட்டத்தில் சிறிதளவு குறைபாடுகளை அடையாளம் காண உதவும். இது சிறிய சரிசெய்தலுக்கான நேரத்தையும் பழுதுபார்க்கும் பணத்தையும் கணிசமாக மிச்சப்படுத்தும்.

காற்று வடிகட்டி மற்றும் என்ஜின் எண்ணெயின் சரியான நேரத்தில் மற்றும் முறையான மாற்றம் அமைப்பின் மென்மையான செயல்பாட்டையும் அதன் ஆயுளின் நீட்டிப்பையும் சாதகமாக பாதிக்கிறது.

வாகன விசையாழிகளின் செயல்பாடு மற்றும் பராமரிப்பு

தானாகவே, பவர் பூஸ்ட் யூனிட்டுக்கு தனி பராமரிப்பு தேவையில்லை, ஆனால் அதன் சேவைத்திறன் நேரடியாக இயந்திரத்தின் தற்போதைய நிலையைப் பொறுத்தது. முதல் சிக்கல்களின் தோற்றம் பின்வருமாறு குறிக்கப்படுகிறது:

Extra வெளிப்புற சத்தத்தின் தோற்றம்;

Engine இயந்திர எண்ணெயின் குறிப்பிடத்தக்க நுகர்வு;

The முனையிலிருந்து வெளியேறும் நீல அல்லது கருப்பு புகை;

Engine இயந்திர சக்தியில் கூர்மையான குறைவு.

பெரும்பாலும், பக்க விளைவுகள் குறைந்த தரம் வாய்ந்த எண்ணெயைப் பயன்படுத்துவதோ அல்லது அதன் நிலையான பற்றாக்குறையோ நேரடியாக தொடர்புபடுத்துகின்றன. "பிரதான உறுப்பு" மற்றும் அதன் "தூண்டுதல்" ஆகியவற்றின் சரியான நேரத்தில் தோல்வி பற்றி கவலைப்படாமல் இருக்க, நீங்கள் நிபுணரின் ஆலோசனையைப் பின்பற்ற வேண்டும்:

Uff மஃப்ளரை சுத்தம் செய்து, வடிகட்டி, வினையூக்கியின் நிலையை சரியான நேரத்தில் சரிபார்க்கவும்;

Oil தேவையான எண்ணெய் அளவை தொடர்ந்து பராமரிக்கவும்;

The சீல் வைக்கப்பட்ட இணைப்புகளின் நிலையை தவறாமல் சரிபார்க்கவும்;

Operation செயல்பாட்டைத் தொடங்குவதற்கு முன் இயந்திரத்தை சூடேற்றுங்கள்;

-3 4-XNUMX நிமிடங்கள் ஆக்ரோஷமாக வாகனம் ஓட்டிய பிறகு விசையாழியை குளிர்விக்க செயலற்ற வேகத்தைப் பயன்படுத்துங்கள்;

Filter பொருத்தமான வடிகட்டி மற்றும் எண்ணெய் தரத்தைப் பயன்படுத்துவதற்கான உற்பத்தியாளரின் பரிந்துரைகளைப் பின்பற்றுங்கள்;

Maintenance வழக்கமாக பராமரிப்புக்கு உட்பட்டு எரிபொருள் அமைப்பின் நிலையை கண்காணிக்கவும்.

ஆயினும்கூட, கடுமையான பழுதுபார்ப்பு பற்றிய கேள்வி எழுந்தால், அது ஒரு சிறப்பு பட்டறையில் மட்டுமே மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும். தூய்மையை பராமரிப்பதற்கு இந்த சேவை சிறந்த நிலைமைகளைக் கொண்டிருக்க வேண்டும், ஏனெனில் கணினியில் தூசி நுழைவது ஏற்றுக்கொள்ள முடியாதது. கூடுதலாக, பழுதுபார்க்க குறிப்பிட்ட உபகரணங்கள் தேவைப்படும்.

டர்போசார்ஜரின் ஆயுளை அதிகரிப்பது எப்படி?

மூன்று முக்கிய புள்ளிகள் விசையாழியின் துல்லியமான மற்றும் நீண்டகால செயல்பாட்டை உறுதி செய்கின்றன:

1. காற்று வடிகட்டியை சரியான நேரத்தில் மாற்றுவது மற்றும் இயந்திரத்தில் தேவையான அளவு எண்ணெயை பராமரித்தல். மேலும், உற்பத்தியாளரால் பரிந்துரைக்கப்பட்ட பொருட்களை மட்டுமே நீங்கள் பயன்படுத்த வேண்டும். போலி வாங்குவதைத் தவிர்ப்பதற்காக, அங்கீகரிக்கப்பட்ட விநியோகஸ்தர்கள் / நிறுவனத்தின் பிரதிநிதிகளிடமிருந்து அசல் தயாரிப்புகளை வாங்கலாம்.

2. அதிவேக இயக்கிக்குப் பிறகு திடீரென நிறுத்தப்படுவது கணினியை உயவு இல்லாமல் செயல்பட வைக்கிறது, ஏனெனில் விசையாழி சக்கரம் மந்தநிலையால் தொடர்ந்து சுழன்று கொண்டிருக்கிறது, மேலும் அணைக்கப்பட்ட இயந்திரத்திலிருந்து எண்ணெய் இனி பாயாது. இது அரை நிமிடம் நீடிக்காது, ஆனால் இந்த நிலையான பயிற்சி பந்து தாங்கி வளாகத்தை விரைவாக அணிய வழிவகுக்கிறது. எனவே நீங்கள் வேகத்தை படிப்படியாகக் குறைக்க வேண்டும், அல்லது இயந்திரம் கொஞ்சம் சும்மா இயங்கட்டும்.

3. திடீரென வாயுவுக்கு அழுத்தம் கொடுக்க வேண்டாம். சுழலும் பொறிமுறையை நன்கு உயவூட்டுவதற்கு இயந்திர எண்ணெய் நேரம் இருப்பதால் படிப்படியாக வேகத்தைப் பெறுவது நல்லது.

விதிகள் மிகவும் எளிமையானவை, ஆனால் உற்பத்தியாளரின் பரிந்துரைகளுடன் அவற்றைப் பின்பற்றுவது காரின் ஆயுளை கணிசமாக நீட்டிக்கும். புள்ளிவிவரங்கள் காட்டுவது போல், சுமார் 30% இயக்கிகள் மட்டுமே பயனுள்ள உதவிக்குறிப்புகளைக் கடைப்பிடிக்கின்றன, எனவே சாதனத்தின் திறமையின்மை குறித்து சில புகார்கள் உள்ளன.

காரின் டர்போசார்ஜரில் என்ன உடைக்க முடியும்?

மிகவும் பொதுவான முறிவுகள் மோசமான-தரமான இயந்திர எண்ணெய் மற்றும் அடைபட்ட காற்று வடிகட்டியுடன் தொடர்புடையவை.

முதல் வழக்கில், அசுத்தமான பகுதியை சரியான நேரத்தில் மாற்ற பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, அதை சுத்தம் செய்யக்கூடாது. இத்தகைய "சேமிப்புகள்" அமைப்பின் நடுவில் குப்பைகள் நுழைவதற்கு வழிவகுக்கும், இது உயவு தாங்கும் தரத்தை மோசமாக பாதிக்கும்.

சந்தேகத்திற்குரிய உற்பத்தியின் எண்ணெய் அதே விளைவைக் கொண்டுள்ளது. மோசமான உயவு உள் பாகங்களை விரைவாக அணிய வழிவகுக்கிறது, மேலும் கூடுதல் அலகு மட்டுமல்ல, முழு இயந்திரமும் பாதிக்கப்படக்கூடும்.

செயலிழப்பின் முதல் அறிகுறிகள் கண்டறியப்பட்டால்: ஒரு மசகு எண்ணெய் கசிவு, தேவையற்ற அதிர்வு, சந்தேகத்திற்கிடமான உரத்த ஒலிகள் - மோட்டாரின் முழுமையான நோயறிதலுக்காக நீங்கள் உடனடியாக சேவையைத் தொடர்பு கொள்ள வேண்டும்.

ஒரு காரில் ஒரு விசையாழியை சரிசெய்ய முடியுமா?

ஒவ்வொரு புதிய விஷயத்தையும் வாங்குவது, மேலும் பொறிமுறைகளுடன் தொடர்புடையது, ஒரு உத்தரவாத அட்டை வழங்கலுடன் சேர்ந்துள்ளது, இதில் உற்பத்தியாளர் சாதனத்தின் சிக்கல் இல்லாத சேவையின் ஒரு குறிப்பிட்ட காலத்தை அறிவிக்கிறார். ஆனால் மதிப்பாய்வுகளில் உள்ள இயக்கிகள் பெரும்பாலும் அறிவிக்கப்பட்ட உத்தரவாதக் காலத்திற்கு இடையிலான முரண்பாடு தொடர்பான ஏமாற்றங்களைப் பகிர்ந்து கொள்கிறார்கள். பெரும்பாலும், தவறு என்பது உற்பத்தியாளரிடம் அல்ல, ஆனால் உரிமையாளரிடமே உள்ளது, அவர் பரிந்துரைக்கப்பட்ட இயக்க விதிகளை வெறுமனே பின்பற்றவில்லை.

முன்னதாக விசையாழியின் முறிவு ஒரு புதிய சாதனத்தின் விலையைக் குறிக்கிறது என்றால், இந்த நேரத்தில் அலகு பகுதி மறுசீரமைப்பிற்கு உட்பட்டது. முக்கிய விஷயம் என்னவென்றால், சரியான உபகரணங்கள் மற்றும் சான்றளிக்கப்பட்ட அசல் கூறுகளுடன் நிபுணர்களிடம் சரியான நேரத்தில் திரும்புவது. எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும் நீங்களே பழுதுபார்ப்பதைச் செய்யக்கூடாது, இல்லையெனில் நீங்கள் இரண்டு பகுதிகளை மாற்ற வேண்டியதில்லை, ஆனால் முழு மோட்டார், இது ஏற்கனவே அதிக செலவாகும்.

கேள்விகள் மற்றும் பதில்கள்:

டர்பைனுக்கும் டர்போசார்ஜருக்கும் என்ன வித்தியாசம்? இந்த வழிமுறைகள் வெவ்வேறு வகையான இயக்கியைக் கொண்டுள்ளன. டர்பைன் வெளியேற்ற வாயுக்களின் ஓட்டத்தால் சுழற்றப்படுகிறது. அமுக்கி நேரடியாக மோட்டார் தண்டுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

டர்போசார்ஜர் எப்படி வேலை செய்கிறது? இயந்திரம் தொடங்கும் போது டர்போசார்ஜர் இயக்கி உடனடியாக செயல்படுத்தப்படுகிறது, இதன் காரணமாக பூஸ்ட் விசை இயந்திரத்தின் வேகத்தை நேரடியாக சார்ந்துள்ளது. தூண்டுதல் பெரும் எதிர்ப்பைக் கடக்கும் திறன் கொண்டது.

டர்போசார்ஜருக்கும் டர்போசார்ஜருக்கும் என்ன வித்தியாசம்? டர்போசார்ஜிங் என்பது எக்ஸாஸ்ட் ஸ்ட்ரீமின் சக்தியால் இயங்கும் வழக்கமான விசையாழியைத் தவிர வேறில்லை. டர்போசார்ஜர் என்பது ஒரு டர்போசார்ஜர். நிறுவ எளிதானது என்றாலும், இது அதிக விலை கொண்டது.

டர்போசார்ஜர் எதற்காக? கிளாசிக் டர்பைன் போன்ற இந்த பொறிமுறையானது, உள்வரும் புதிய காற்றின் ஓட்டத்தை அதிகரிக்க மோட்டரின் ஆற்றலைப் பயன்படுத்துகிறது (இந்த விஷயத்தில் மட்டுமே, தண்டின் இயக்க ஆற்றல், மற்றும் வெளியேற்ற வாயுக்கள் அல்ல).