பூஸ்டர் பம்ப் மற்றும் எரிபொருள் பம்ப்: செயல்பாடு

ப்ரைமிங் பம்ப் என்பது தொட்டியில் இருந்து எரிபொருளைத் திரும்பப் பயன்படுத்தப் பயன்படும் ஒரு பம்ப் ஆகும், இது பெரும்பாலும் என்ஜின் பெட்டியிலிருந்து வெகு தொலைவில் அமைந்துள்ளது.

முழு எரிபொருள் அமைப்பு பற்றிய கூடுதல் தகவலுக்கு இங்கே செல்லவும். பூஸ்டர் / எரிபொருள் பம்ப் உறிஞ்சும் மோட்டார், வடிகட்டி மற்றும் அழுத்தம் சீராக்கி ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. எரிபொருள் நீராவிகள் இனி காற்றில் அனுப்பப்படுவதில்லை, ஆனால் ஒரு குப்பியில் சேகரிக்கப்படுகின்றன (பராமரிப்பு இல்லை). இந்த நீராவிகளை மேம்படுத்தப்பட்ட தொடக்கத்திற்காக காற்று உட்கொள்ளலுக்குத் திருப்பி அனுப்பலாம், இவை அனைத்தும் கணினியால் கட்டுப்படுத்தப்படும்.

இடம்

ஒரு பூஸ்டர் பம்ப், எரிபொருள் பம்ப் என்றும், நீர்மூழ்கிக் குழாய் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது ஒரு மின்சார பம்ப் ஆகும், இது பொதுவாக வாகனத்தின் எரிபொருள் தொட்டியில் அமைந்துள்ளது. இந்த பூஸ்டர் பம்ப் பைப்லைன் வழியாக என்ஜினில் அமைந்துள்ள உயர் அழுத்த எரிபொருள் பம்புடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. பூஸ்டர் பம்ப் கணினி மற்றும் வாகனத்தின் பேட்டரியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

இதையும் படியுங்கள்: குப்பி எவ்வாறு செயல்படுகிறது.

பூஸ்டர் பம்பின் தோற்றம் வேறுபட்டதாக இருக்கலாம், ஆனால் மிகவும் பொதுவான மற்றும் நவீனமானது கீழே காட்டப்பட்டுள்ளது.

இங்கே அது தொட்டியில் உள்ளது (இங்கே அது வெளிப்படையானது, அதனால் நீங்கள் அதை உள்ளே இருந்து நன்றாகப் பார்க்க முடியும்)

அறுவை சிகிச்சை

பூஸ்டர் பம்ப் ஊசி கணினி மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படும் ரிலே மூலம் இயக்கப்படுகிறது. எரிபொருள் விநியோகம் ஒரு தாக்கம் ஏற்பட்டால் துண்டிக்கப்படுகிறது, ஏனெனில் அது தொடரில் இணைக்கப்பட்ட ஒரு பாதுகாப்பு சுவிட்ச் வழியாக செல்கிறது. இது ஒரு வால்வுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது வடிவமைப்பாளர்களால் வரையறுக்கப்பட்ட ஒரு முக்கியமான நுழைவாயிலை அழுத்தம் அடையும் போது திறக்கும்.

எரிபொருள் பம்ப் எப்போதும் எந்த இயந்திர வேகத்திலும் அதே அளவை வழங்குகிறது. இயந்திரத்தின் இயக்க நிலையைப் பொருட்படுத்தாமல், எல்லா நேரங்களிலும் சுற்றுகளில் எரிபொருள் அழுத்தத்தை பராமரிக்கும் ஒரு சீராக்கி மூலம் இது வழங்கப்படுகிறது.

தவறான எரிபொருள் பம்பின் அறிகுறிகள்

பூஸ்டர் பம்ப் செயலிழந்தால், எரிபொருள் முக்கிய பம்பை அடைவதில்லை, இது கடினமான தொடக்க அல்லது எதிர்பாராத என்ஜின் பணிநிறுத்தங்களை ஏற்படுத்துகிறது, இருப்பினும் இது அரிதாகவே நிகழ்கிறது: இயந்திரம் இயங்கும் போது, ​​உயர் அழுத்த எரிபொருள் பம்ப் பொதுவாக எரிபொருளை உறிஞ்சுவதற்கு போதுமானது. இதே அறிகுறிகள் மோசமாக இணைக்கப்பட்ட மின் கம்பிகள் அல்லது மோசமான தொடர்பு காரணமாக ஏற்படலாம். பொதுவாக, விசில் அடிக்கும் போது, ​​பூஸ்டர் பம்ப் செயலிழந்தால் அது தொடர்பான பிரச்சனைகளை நாம் கண்டறியலாம்.