ஏர் கண்டிஷனர் அமுக்கியின் செயல்பாட்டின் சாதனம் மற்றும் கொள்கை

ஒரு கார் ஏர் கண்டிஷனர் ஒரு சிக்கலான மற்றும் விலையுயர்ந்த அமைப்பு. இது பயணிகள் பெட்டியில் காற்று குளிரூட்டலை வழங்குகிறது, எனவே அதன் முறிவு, குறிப்பாக கோடையில், ஓட்டுநர்களுக்கு நிறைய சிரமங்களை ஏற்படுத்துகிறது. ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்பில் ஒரு முக்கிய கூறு ஏர் கண்டிஷனிங் அமுக்கி ஆகும். அதன் கட்டமைப்பு மற்றும் செயல்பாட்டுக் கொள்கையை உற்று நோக்கலாம்.

ஒரு காரில் ஏர் கண்டிஷனிங் எவ்வாறு செயல்படுகிறது?

முழு அமைப்பிலிருந்தும் தனிமையில் ஒரு அமுக்கியை கற்பனை செய்வது கடினம், எனவே, முதலில், ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்பின் செயல்பாட்டுக் கொள்கையை சுருக்கமாகக் கருதுவோம். கார் ஏர் கண்டிஷனரின் சாதனம் குளிர்பதன அலகுகள் அல்லது வீட்டு ஏர் கண்டிஷனர்களின் சாதனத்திலிருந்து வேறுபடுவதில்லை. இது குளிரூட்டும் கோடுகள் கொண்ட ஒரு மூடிய அமைப்பு. இது அமைப்பின் வழியாக சுழன்று, வெப்பத்தை உறிஞ்சி வெளியிடுகிறது.

அமுக்கி முக்கிய வேலையைச் செய்கிறது: குளிரூட்டியை கணினி வழியாகப் பரப்புவதற்கு இது பொறுப்பாகும் மற்றும் அதை உயர் மற்றும் குறைந்த அழுத்த சுற்றுகளாகப் பிரிக்கிறது. வாயு நிலையில் மற்றும் அதிக அழுத்தத்தின் கீழ் மிகவும் சூடான குளிரூட்டல் சூப்பர்சார்ஜரிலிருந்து மின்தேக்கியுக்கு பாய்கிறது. பின்னர் அது ஒரு திரவமாக மாறி ஒரு ரிசீவர்-ட்ரையர் வழியாக செல்கிறது, அங்கு தண்ணீர் மற்றும் சிறிய அசுத்தங்கள் வெளியேறும். அடுத்து, குளிரூட்டல் விரிவாக்க வால்வு மற்றும் ஆவியாக்கி ஆகியவற்றில் நுழைகிறது, இது ஒரு சிறிய ரேடியேட்டராகும். குளிரூட்டியின் ஒரு தூண்டுதல் உள்ளது, அதனுடன் அழுத்தம் வெளியீடு மற்றும் வெப்பநிலை குறைகிறது. திரவம் மீண்டும் ஒரு வாயு நிலையாக மாறி, குளிர்ந்து ஒடுக்கப்படுகிறது. விசிறி குளிரூட்டப்பட்ட காற்றை வாகன உட்புறத்தில் செலுத்துகிறது. மேலும், குறைந்த வெப்பநிலையுடன் ஏற்கனவே வாயு பொருள் மீண்டும் அமுக்கிக்கு செல்கிறது. சுழற்சி மீண்டும் மீண்டும். அமைப்பின் சூடான பகுதி உயர் அழுத்த மண்டலத்திற்கும், குளிர் பகுதி குறைந்த அழுத்த மண்டலத்திற்கும் சொந்தமானது.

அமுக்கியின் வகைகள், சாதனம் மற்றும் செயல்பாட்டு கொள்கை

அமுக்கி ஒரு நேர்மறையான இடப்பெயர்ச்சி ஊதுகுழல் ஆகும். காரில் உள்ள ஏர் கண்டிஷனர் பொத்தானை இயக்கிய பின் அதன் வேலையைத் தொடங்குகிறது. சாதனம் ஒரு மின்காந்த கிளட்ச் மூலம் மோட்டருக்கு (டிரைவ்) நிரந்தர பெல்ட் இணைப்பைக் கொண்டுள்ளது, இது தேவைப்படும்போது அலகு தொடங்க அனுமதிக்கிறது.

சூப்பர்சார்ஜர் குறைந்த அழுத்தப் பகுதியிலிருந்து வாயு குளிரூட்டலில் ஈர்க்கிறது. மேலும், சுருக்கத்தின் காரணமாக, குளிரூட்டியின் அழுத்தம் மற்றும் வெப்பநிலை அதிகரிக்கிறது. விரிவாக்க வால்வு மற்றும் ஆவியாக்கி ஆகியவற்றில் அதன் விரிவாக்கம் மற்றும் மேலும் குளிரூட்டலுக்கான முக்கிய நிபந்தனைகள் இவை. அமுக்கி கூறுகளின் சேவை வாழ்க்கையை அதிகரிக்க ஒரு சிறப்பு எண்ணெய் பயன்படுத்தப்படுகிறது. அதன் ஒரு பகுதி சூப்பர்சார்ஜரில் உள்ளது, மற்ற பகுதி கணினி வழியாக பாய்கிறது. அமுக்கி ஒரு பாதுகாப்பு வால்வுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது அலகு அதிகப்படியான அழுத்தத்திலிருந்து பாதுகாக்கிறது.

ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்புகளில் பின்வரும் வகையான அமுக்கிகள் உள்ளன:

• அச்சு பிஸ்டன்;
• சுழலும் ஸ்வாஷ் தட்டுடன் அச்சு பிஸ்டன்;
• பிளேடு (ரோட்டரி);
• சுழல்.

சாய்ந்த சுழலும் வட்டுடன் அச்சு-பிஸ்டன் மற்றும் அச்சு-பிஸ்டன் சூப்பர்சார்ஜர்கள் மிகவும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இது சாதனத்தின் எளிய மற்றும் நம்பகமான பதிப்பாகும்.

அச்சு பிஸ்டன் சூப்பர்சார்ஜர்

கம்ப்ரசர் டிரைவ் ஷாஃப்ட் ஸ்வாஷ் பிளேட்டை இயக்குகிறது, இதன் விளைவாக சிலிண்டர்களில் உள்ள பிஸ்டன்களை பரிமாறிக்கொள்ளும். பிஸ்டன்கள் தண்டுக்கு இணையாக நகரும். மாதிரி மற்றும் வடிவமைப்பைப் பொறுத்து பிஸ்டன்களின் எண்ணிக்கை மாறுபடலாம். 3 முதல் 10 வரை இருக்கலாம். இவ்வாறு, வேலையின் தந்திரம் உருவாகிறது. வால்வுகள் திறந்து மூடுகின்றன. குளிரூட்டல் உறிஞ்சப்பட்டு வெளியேற்றப்படுகிறது.

ஏர் கண்டிஷனரின் சக்தி அதிகபட்ச அமுக்கி வேகத்தைப் பொறுத்தது. செயல்திறன் பெரும்பாலும் இயந்திர வேகத்தைப் பொறுத்தது. விசிறி வேக வரம்பு 0 முதல் 6 ஆர்பிஎம் வரை.

இயந்திர வேகத்தில் அமுக்கியின் சார்புநிலையை அகற்ற, மாறி இடப்பெயர்ச்சி கொண்ட அமுக்கிகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. சுழலும் ஸ்வாஷ் தட்டைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் இது அடையப்படுகிறது. வட்டின் சாய்வின் கோணம் நீரூற்றுகள் மூலம் மாற்றப்படுகிறது, இது முழு ஏர் கண்டிஷனரின் செயல்திறனை சரிசெய்கிறது. நிலையான அச்சு வட்டுகளைக் கொண்ட அமுக்கிகளில், மின்காந்த கிளட்சை முடக்குவதன் மூலமும் மீண்டும் ஈடுபடுவதன் மூலமும் கட்டுப்பாடு அடையப்படுகிறது.

இயக்கி மற்றும் மின்காந்த கிளட்ச்

மின்காந்த கிளட்ச் ஏர் கண்டிஷனர் இயக்கப்படும் போது இயங்கும் இயந்திரத்திற்கும் அமுக்கிக்கும் இடையில் தகவல்தொடர்பு வழங்குகிறது. கிளட்ச் பின்வரும் கூறுகளைக் கொண்டுள்ளது:

• தாங்கி மீது பெல்ட் கப்பி;
• மின்காந்த சுருள்;
• மையத்துடன் வசந்த ஏற்றப்பட்ட வட்டு.

மோட்டார் ஒரு பெல்ட் இணைப்பு மூலம் கப்பி ஓட்டுகிறது. வசந்த-ஏற்றப்பட்ட வட்டு இயக்கி தண்டுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் சோலனாய்டு சுருள் சூப்பர்சார்ஜர் வீட்டுவசதிக்கு இணைக்கப்பட்டுள்ளது. வட்டுக்கும் கப்பி இடையே ஒரு சிறிய இடைவெளி உள்ளது. ஏர் கண்டிஷனர் இயக்கப்படும் போது, ​​மின்காந்த சுருள் ஒரு காந்தப்புலத்தை உருவாக்குகிறது. வசந்த ஏற்றப்பட்ட வட்டு மற்றும் சுழலும் கப்பி இணைக்கப்பட்டுள்ளன. அமுக்கி தொடங்குகிறது. ஏர் கண்டிஷனர் அணைக்கப்படும் போது, ​​நீரூற்றுகள் வட்டுகளை கப்பி இருந்து நகர்த்தும்.

சாத்தியமான செயலிழப்புகள் மற்றும் அமுக்கி பணிநிறுத்தம் முறைகள்

ஏற்கனவே குறிப்பிட்டபடி, ஒரு காரில் ஏர் கண்டிஷனிங் ஒரு சிக்கலான மற்றும் விலையுயர்ந்த அமைப்பு. அதன் “இதயம்” அமுக்கி. ஏர் கண்டிஷனரின் அடிக்கடி ஏற்படும் முறிவுகள் இந்த குறிப்பிட்ட உறுப்புடன் தொடர்புடையவை. சிக்கல்கள் இருக்கலாம்:

• மின்காந்த கிளட்சின் செயலிழப்பு;
• கப்பி தாங்கி தோல்வி;
• குளிர்பதன கசிவுகள்;
• ஊதி உருகி.

கப்பி தாங்கி பெரிதும் ஏற்றப்பட்டு பெரும்பாலும் தோல்வியடைகிறது. இது அவரது நிலையான வேலை காரணமாகும். ஒரு முறிவு ஒரு அசாதாரண ஒலி மூலம் அடையாளம் காணப்படலாம்.

ஏர் கண்டிஷனிங் அமுக்கி தான் ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்பில் பெரும்பாலான இயந்திர வேலைகளை செய்கிறது, எனவே இது பெரும்பாலும் தோல்வியடைகிறது. மோசமான சாலைகள், பிற கூறுகளின் செயலிழப்பு மற்றும் மின் சாதனங்களின் முறையற்ற செயல்பாடு ஆகியவற்றால் இது எளிதாக்கப்படுகிறது. பழுதுபார்க்க சிறப்பு அறிவு மற்றும் திறன்கள் தேவைப்படும். ஒரு சேவை மையத்தைத் தொடர்புகொள்வது நல்லது.

கணினியால் வழங்கப்பட்ட அமுக்கி அணைக்கப்பட்ட சில முறைகள் உள்ளன:

• சூப்பர்சார்ஜர் மற்றும் கோடுகளுக்குள் மிக உயர்ந்த (3 MPa க்கு மேல்) அல்லது குறைந்த (0,1 MPa க்குக் கீழே) அழுத்தம் (அழுத்தம் சென்சார்களால் காட்டப்படுகிறது, உற்பத்தியாளரைப் பொறுத்து வாசல் மதிப்புகள் வேறுபடலாம்);
• குறைந்த காற்று வெப்பநிலை வெளியே;
• அதிகப்படியான அதிக குளிரூட்டும் வெப்பநிலை (105˚C க்கு மேல்);
• ஆவியாக்கி வெப்பநிலை சுமார் 3˚C க்கும் குறைவாக உள்ளது;
• த்ரோட்டில் திறப்பு 85% க்கும் அதிகமாக.

செயலிழப்புக்கான காரணத்தை இன்னும் துல்லியமாக தீர்மானிக்க, நீங்கள் ஒரு சிறப்பு ஸ்கேனரைப் பயன்படுத்தலாம் அல்லது கண்டறியும் சேவை மையத்தை தொடர்பு கொள்ளலாம்.