செவ்ரோலெட்

உள்ளடக்கங்கள் FounderEmblem மாடல்களில் ஆட்டோமொபைல் பிராண்டின் வரலாறு செவ்ரோலெட்டின் வரலாறு மற்ற பிராண்டுகளிலிருந்து சற்று வித்தியாசமானது. ஆயினும்கூட, செவ்ரோலெட் பரந்த அளவிலான கார்களை உற்பத்தி செய்கிறது. "செவ்ரோலெட்" பிராண்டின் நிறுவனர் அதன் படைப்பாளரின் பெயரைக் கொண்டுள்ளார் - லூயிஸ் ஜோசப் செவ்ரோலெட். அவர் ஆட்டோ மெக்கானிக்ஸ் மற்றும் தொழில்முறை பந்தய வீரர்கள் மத்தியில் பிரபலமானவர். அவரே சுவிஸ் வேர்களைக் கொண்ட மனிதர். முக்கிய குறிப்பு: லூயிஸ் ஒரு தொழிலதிபர் அல்ல. "அதிகாரப்பூர்வ" படைப்பாளருடன் மற்றொரு நபர் வாழ்கிறார் - வில்லியம் டுரன். அவர் ஜெனரல் மோட்டார்ஸை வெளியே கொண்டு வர முயற்சிக்கிறார் - அவர் லாபமற்ற கார் பிராண்டுகளை சேகரித்து ஏகபோகத்தை நிதி ஓட்டைக்குள் தள்ளுகிறார். அதே நேரத்தில், அவர் பத்திரங்களை இழக்கிறார் மற்றும் நடைமுறையில் திவாலாக இருக்கிறார். அவர் உதவிக்காக வங்கிகளை நாடுகிறார், அங்கு அவர் நிறுவனத்தை விட்டு வெளியேறுவதற்கு ஈடாக 25 மில்லியன் முதலீடு செய்யப்பட்டார். செவர்லே ஆட்டோமொபைல் நிறுவனம் தனது பயணத்தை இப்படித்தான் தொடங்குகிறது. 1911 முதல், முதல் கார் தயாரிக்கப்பட்டது. மற்றவர்களின் உதவியின்றி துரன் காரை அசெம்பிள் செய்ததாக ஒரு கருத்து உள்ளது. அந்த நேரத்தில், உபகரணங்கள் மிகவும் விலை உயர்ந்தது - $ 2500. ஒப்பிடுகையில்: ஃபோர்டு விலை 860 டாலர்கள், ஆனால் விலை இறுதியில் 360 ஆக குறைந்தது - வாங்குபவர்கள் இல்லை. செவர்லே கிளாசிக்-சிக்ஸ் விஐபியாகக் கருதப்பட்டது. எனவே, அதன் பிறகு, நிறுவனம் திசையை மாற்றியது - அணுகல் மற்றும் எளிமையில் "வை". புதிய கார்கள் வருகின்றன. 1917 ஆம் ஆண்டில், டுரானின் மினி-கம்பெனி ஜெனரல் மோட்டார்ஸின் ஒரு பகுதியாக மாறியது, செவ்ரோலெட் கார்கள் கச்சேரியின் முக்கிய தயாரிப்புகளாக மாறியது. 1923 முதல், மாடல்களில் ஒன்றின் 480 க்கும் அதிகமானவை விற்கப்பட்டுள்ளன. காலப்போக்கில், கார் நிறுவனத்தின் "பெரிய மதிப்பு" என்ற முழக்கம் தோன்றுகிறது, மேலும் விற்பனை 7 கார்களை அடைகிறது. பெரும் மந்தநிலையின் போது, ​​செவ்ரோலெட்டின் வருவாய் ஃபோர்டை விட அதிகமாக இருந்தது. 1940 களில், எஞ்சியிருந்த அனைத்து மர உடல்களும் உலோகத்தால் மாற்றப்பட்டன. நிறுவனம் போருக்கு முந்தைய, போருக்குப் பிந்தைய காலங்களில் உருவாகிறது - விற்பனை அதிகரிப்பு, செவ்ரோலெட் கார்கள், டிரக்குகளை உற்பத்தி செய்கிறது, மேலும் 1950 களில் முதல் ஸ்போர்ட்ஸ் கார் (செவ்ரோலெட் கோர்லெட்) உருவாக்கப்பட்டது. ஐம்பதுகள் மற்றும் எழுபதுகளில் செவ்ரோலெட் கார்களுக்கான தேவை வரலாற்றில் அமெரிக்காவின் சின்னமான அடையாளமாக (உதாரணமாக பேஸ்பால், ஹாட் டாக் போன்றவை) குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. நிறுவனம் தொடர்ந்து பல்வேறு கார்களை தயாரித்து வருகிறது. அனைத்து மாடல்களைப் பற்றிய கூடுதல் விவரங்கள் "மாடல்களில் காரின் வரலாறு" என்ற பிரிவில் எழுதப்பட்டுள்ளன. சின்னம் வித்தியாசமாக, சிக்னேச்சர் கிராஸ் அல்லது வில் டை முதலில் வால்பேப்பரின் ஒரு பகுதியாக இருந்தது. 1908 ஆம் ஆண்டில், வில்லியம் டுராண்ட் ஒரு ஹோட்டலில் தங்கினார், அங்கு அவர் மீண்டும் மீண்டும் கூறும் ஒரு வடிவத்தை கிழித்தார். படைப்பாளி தனது நண்பர்களுக்கு வால்பேப்பரைக் காட்டி, அந்த உருவம் முடிவிலி அடையாளம் போல் இருப்பதாகக் கூறினார். நிறுவனம் எதிர்காலத்தில் ஒரு பெரிய பகுதியாக இருக்கும் என்று அவர் கூறினார் - மேலும் அவர் தவறாக நினைக்கவில்லை. 1911 ஆம் ஆண்டில், லோகோ செவ்ரோலெட்டைக் கொண்டிருந்தது. மேலும், அனைத்து சின்னங்களும் ஒவ்வொரு தசாப்தத்திற்கும் மாறியது - கருப்பு மற்றும் வெள்ளை நிறத்தில் இருந்து நீலம் மற்றும் மஞ்சள். இப்போது சின்னம் இன்னும் அதே "குறுக்கு" ஒரு வெள்ளி சட்டத்துடன் வெளிர் மஞ்சள் இருந்து அடர் மஞ்சள் ஒரு சாய்வு. மாடல்களில் ஆட்டோமொபைல் பிராண்டின் வரலாறு முதல் கார் அக்டோபர் 3, 1911 இல் வெளியிடப்பட்டது. அது ஒரு கிளாசிக்-சிக்ஸ் செவர்லே. 16 லிட்டர் எஞ்சின், 30 குதிரைகள் மற்றும் $2500 விலை கொண்ட கார். கார் விஐபி வகையைச் சேர்ந்தது மற்றும் நடைமுறையில் விற்பனைக்கு இல்லை. சிறிது நேரம் கழித்து, செவ்ரோலெட் பேபி மற்றும் ராயல் மெயில் தோன்றின - மலிவான 4 சிலிண்டர் ஸ்போர்ட்ஸ் கார்கள். அவை பிரபலமடையவில்லை, ஆனால் செவ்ரோலெட் 490 ஐ விட பின்னர் வெளியிடப்பட்ட மாடல் 1922 வரை பெருமளவில் தயாரிக்கப்பட்டது. 1923 முதல், செவர்லே 490 உற்பத்தியில் இருந்து வெளியேறியது மற்றும் செவர்லே சுப்பீரியர் வந்துவிட்டது. அதே ஆண்டில், காற்று குளிரூட்டப்பட்ட இயந்திரங்களின் வெகுஜன உற்பத்தி உருவாக்கப்பட்டது. 1924 முதல், லைட் வேன்களின் உருவாக்கம் திறக்கிறது, 1928 முதல் 1932 வரை - சர்வதேச சிக்ஸின் உற்பத்தி. 1929 - 6-சிலிண்டர் செவ்ரோலெட் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டு உற்பத்தியில் வைக்கப்பட்டது. 1935 முதல் எட்டு இருக்கைகள் கொண்ட செவர்லே புறநகர் கேரியல் எஸ்யூவி வெளியிடப்பட்டது. இதனுடன், பயணிகள் கார்களில் டிரங்க் திருத்தப்படுகிறது - அது பெரிதாகிறது, கார்களின் ஒட்டுமொத்த வடிவமைப்பு மாறுகிறது. புறநகர் இன்னும் உற்பத்தியில் உள்ளது. 1937 முதல், "புதிய" வடிவமைப்புடன் ஸ்டாண்டர்ட் மற்றும் மாஸ்டர் தொடரின் இயந்திரங்களின் உற்பத்தி தொடங்குகிறது. போர்க்காலத்தில், குண்டுகள், குண்டுகள், தோட்டாக்கள் கார்களுடன் சேர்ந்து தயாரிக்கப்படுகின்றன, மேலும் முழக்கம் "மேலும் மேலும் சிறந்தது" என்று மாறுகிறது. 1948 - 48 இருக்கைகள் கொண்ட செவ்ரோலெட் ஸ்டைல்மாஸ்டர்'4 செடானின் உற்பத்தி, அடுத்த ஆண்டு, டீலக்ஸ் மற்றும் ஸ்பெஷல் தயாரிப்பு தொடங்கப்பட்டது. 1950 ஆம் ஆண்டு முதல், ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் புதிய பவர்கிளைடு கார்களில் பந்தயம் கட்டுகிறது, மேலும் மூன்று ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, தொழிற்சாலைகளில் பெருமளவில் தயாரிக்கப்பட்ட ஸ்போர்ட்ஸ் கார் தோன்றியது. 2 ஆண்டுகளில், மாடல் மேம்பட்டு வருகிறது. 1958 - தொழிற்சாலை உற்பத்தி செவ்ரோலெட் இம்பாலா - சாதனை எண்ணிக்கையிலான கார் விற்பனைகள் விற்கப்பட்டன, இது இன்னும் முறியடிக்கப்படவில்லை. அடுத்த ஆண்டு தொடங்கி, எல் கேமினோவின் உற்பத்தி தொடங்கியது. இந்த கார்களின் வெளியீட்டின் போது, ​​வடிவமைப்பு தொடர்ந்து மாறிக்கொண்டே இருந்தது, உடல் மிகவும் சிக்கலானது மற்றும் அனைத்து ஏரோடைனமிக் பண்புகளும் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்பட்டன. 1962 - சப்காம்பாக்ட் செவ்ரோலெட் செவி 2 நோவா அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. சக்கரங்கள் மேம்படுத்தப்பட்டன, எலக்ட்ரிக் டிரைவ் மற்றும் டர்ன் சிக்னல்களுடன் கூடிய ஹெட்லைட் ஹூட் நீட்டிக்கப்பட்டது - பொறியாளர்கள் மற்றும் வடிவமைப்பாளர்கள் எல்லாவற்றையும் சிறிய விவரங்களுக்கு யோசித்தனர். 2 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, செவ்ரோலெட் மாலிபுவின் தொடர் உற்பத்தி திறக்கப்பட்டது - நடுத்தர வர்க்கம், நடுத்தர அளவு, 3 வகையான கார்கள்: ஸ்டேஷன் வேகன், செடான், மாற்றத்தக்கது. 1965 - செவ்ரோலெட் கேப்ரைஸின் உற்பத்தி, இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு - செவர்லே கமரோ எஸ்எஸ். பிந்தையது அமெரிக்காவில் பரபரப்பை ஏற்படுத்தியது மற்றும் வெவ்வேறு டிரிம் நிலைகளுடன் தீவிரமாக விற்கத் தொடங்கியது. 1969 இல் - செவர்லே பிளேசர் 4x4. 4 வருடங்களாக அதன் குணாதிசயங்கள் மாறிவிட்டன. 1970-71 - செவர்லே மான்டே கார்லோ மற்றும் வேகா. 1976 – செவர்லே செவெட். இந்த வெளியீடுகளுக்கு இடையில், இம்பாலா கார் 10 முறை விற்கப்பட்டது, மேலும் தொழிற்சாலை "இலகுவான வணிக வாகனத்தின்" உற்பத்தியைத் தொடங்குகிறது. அப்போதிருந்து, இம்பாலா அமெரிக்காவில் மிகவும் பிரபலமான கார் ஆகும். 1980-81 - சிறிய திறன் கொண்ட முன் சக்கர இயக்கி மேற்கோள் தோன்றியது மற்றும் அதே கவாலியர் பற்றி. இரண்டாவது மிகவும் சுறுசுறுப்பாக விற்கப்பட்டது. 1983 - C-10 தொடரின் செவர்லே பிளேசர் தயாரிக்கப்பட்டது, ஒரு வருடம் கழித்து - கமரோ ஏரோஸ்-இசட். 1988 - செவ்ரோலெட் பெரெட்டா மற்றும் கோர்சிகாவின் தொழிற்சாலை உற்பத்தி - புதிய பிக்கப்கள், அதே போல் லுமினா கோப் மற்றும் ஏபிவி - செடான், மினிவேன்.