சுபாரு

மாடல்களில் FounderEmblemCar வரலாறு கேள்விகள் மற்றும் பதில்கள்: இந்த ஜப்பானிய கார்கள் சுபாரு கார்ப்பரேஷனுக்கு சொந்தமானது. நிறுவனம் நுகர்வோர் சந்தை மற்றும் வணிக நோக்கங்களுக்காக கார்களை உற்பத்தி செய்கிறது. ஃபுஜி ஹெவி இண்டஸ்ட்ரீஸ் லிமிடெட் வரலாறு, அதன் வர்த்தக முத்திரை சுபாரு, 1917 இல் தொடங்குகிறது. இருப்பினும், வாகன வரலாறு 1954 இல் மட்டுமே தொடங்கியது. சுபாரு பொறியாளர்கள் P-1 கார் உடலின் புதிய முன்மாதிரியை உருவாக்குகிறார்கள். இது சம்பந்தமாக, ஒரு புதிய கார் பிராண்டிற்கு ஒரு பெயரை தேர்வு செய்ய போட்டி அடிப்படையில் முடிவு செய்யப்பட்டது. பல விருப்பங்கள் பரிசீலிக்கப்பட்டுள்ளன, ஆனால் FHI இன் நிறுவனர் மற்றும் தலைவரான கென்ஜி கிடா (கென்ஜி கிட்டா) க்கு சொந்தமான "சுபாரு" ஆகும். சுபாரு என்றால் ஒன்றிணைத்தல், அதாவது "ஒன்றாக ஒன்று கூடு" (ஜப்பானிய மொழியிலிருந்து). "Pleiades" விண்மீன் அதே பெயரில் அழைக்கப்படுகிறது. கிட்டாவிற்கு இது மிகவும் அடையாளமாகத் தோன்றியது, எனவே பெயரை விட்டுவிட முடிவு செய்யப்பட்டது, ஏனெனில் HFI கவலை 6 நிறுவனங்களின் இணைப்பின் விளைவாக நிறுவப்பட்டது. நிர்வாணக் கண்ணால் பார்க்கக்கூடிய பிளேயட்ஸ் விண்மீன் தொகுப்பில் உள்ள நட்சத்திரங்களின் எண்ணிக்கையுடன் நிறுவனங்களின் எண்ணிக்கை ஒத்துள்ளது. நிறுவனர் சுபாரு பிராண்டின் முதல் பயணிகள் கார்களில் ஒன்றை உருவாக்கும் யோசனை ஃபுஜி ஹெவி இண்டஸ்ட்ரீஸ் லிமிடெட் நிறுவனர் மற்றும் தலைவர் ஆவார். - கெஞ்சி கிடா கார் பிராண்டின் பெயரையும் அவர் வைத்திருக்கிறார். 1 இல் P-1500 (சுபாரு 1954) இன் வடிவமைப்பு மற்றும் உடலின் வளர்ச்சியில் அவரே பங்கேற்றார். ஜப்பானில், போருக்குப் பிறகு, பொறியியல் நெருக்கடி வந்தது, மூலப்பொருட்கள் மற்றும் எரிபொருள் வடிவில் வளங்கள் மிகவும் பற்றாக்குறையாக இருந்தன. இது சம்பந்தமாக, 360 செ.மீ நீளம் கொண்ட கார்கள் மற்றும் 3,5 கி.மீ.க்கு 100 லிட்டருக்கு மிகாமல் எரிபொருள் நுகர்வு குறைந்தபட்ச வரிக்கு உட்பட்டது என்று ஒரு சட்டத்தை நிறைவேற்ற வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. அந்த நேரத்தில் கிட்டா பிரெஞ்சு நிறுவனமான ரெனால்ட்டிடமிருந்து கார்களின் வடிவமைப்பிற்கான பல வரைபடங்களையும் திட்டங்களையும் வாங்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது என்பது அறியப்படுகிறது. அவர்களின் உதவியுடன், அவர் தெருவில் உள்ள ஜப்பானிய மனிதனுக்கு ஏற்ற ஒரு காரை உருவாக்க முடிந்தது, வரிச் சட்டத்தின் வரிகளுக்கு ஏற்றது. இது 360 இல் வெளியிடப்பட்ட சுபாரு 1958 மாடல் ஆகும். பின்னர் சுபாரு பிராண்டின் உயர்மட்ட வரலாறு தொடங்கியது. சின்னம் சுபாரு, விந்தை போதும், கார் பிராண்டின் பெயரின் வரலாற்றை மீண்டும் கூறுகிறது, இது "பிளீயட்ஸ்" விண்மீன் என மொழிபெயர்க்கப்பட்டுள்ளது. தொலைநோக்கி இல்லாமல் இரவு வானத்தில் காணக்கூடிய ஆறு நட்சத்திரங்களைக் கொண்ட ப்ளேயட்ஸ் விண்மீன் பிரகாசிக்கும் வானத்தை சின்னம் சித்தரிக்கிறது. ஆரம்பத்தில், லோகோவுக்கு பின்னணி இல்லை, ஆனால் ஒரு உலோக ஓவல் என சித்தரிக்கப்பட்டது, உள்ளே காலியாக இருந்தது, அதில் அதே உலோக நட்சத்திரங்கள் அமைந்திருந்தன. பின்னர், வடிவமைப்பாளர்கள் வானத்தின் பின்னணியில் வண்ணங்களைச் சேர்க்கத் தொடங்கினர். ஒப்பீட்டளவில் சமீபத்தில், Pleiades இன் வண்ணத் திட்டத்தை முழுமையாக மீண்டும் செய்ய முடிவு செய்யப்பட்டது. இப்போது நாம் இரவு வானத்தின் நிறத்தின் ஓவலைக் காண்கிறோம், அதில் ஆறு வெள்ளை நட்சத்திரங்கள் தனித்து நிற்கின்றன, இது அவற்றின் பிரகாசத்தின் விளைவை உருவாக்குகிறது. மாடல்களில் காரின் வரலாறு சுபாரு ஆட்டோமொபைல் பிராண்டின் இருப்பு முழு வரலாற்றிலும், மாடல்களின் கருவூலத்தில் சுமார் 30 முக்கிய மற்றும் சுமார் 10 கூடுதல் மாற்றங்கள் உள்ளன. மேலே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, முதல் மாடல்கள் பி -1 மற்றும் சுபாரு 360 ஆகும். 1961 ஆம் ஆண்டில், சுபாரு சாம்பார் வளாகம் நிறுவப்பட்டது, இது டெலிவரி வேன்களை உருவாக்குகிறது, மேலும் 1965 ஆம் ஆண்டில் சுபாரு 1000 வரிசையுடன் பெரிய கார்களின் உற்பத்தியை விரிவுபடுத்துகிறது. இந்த காரில் நான்கு முன் இயக்கி சக்கரங்கள், நான்கு சிலிண்டர் எஞ்சின் மற்றும் 997 செமீ 3 அளவு வரை இருக்கும். என்ஜின் சக்தி 55 குதிரைத்திறனை எட்டியது. இவை குத்துச்சண்டை வகை இயந்திரங்கள், அவை தொடர்ந்து சுபாரு வரிகளில் பயன்படுத்தப்பட்டன. ஜப்பானிய சந்தையில் விற்பனை வேகமாக வளரத் தொடங்கியபோது, ​​சுபாரு வெளிநாடுகளில் கார்களை விற்பனை செய்யத் தொடங்கினார். ஐரோப்பாவிலிருந்து ஏற்றுமதி செய்வதற்கான முயற்சிகள் தொடங்கியது, பின்னர் அமெரிக்காவிற்கு. இந்த நேரத்தில், சுபாரு ஆஃப் அமெரிக்காவின் துணை நிறுவனம், இன்க் நிறுவப்பட்டது. சுபாரு 360 ஐ அமெரிக்காவிற்கு ஏற்றுமதி செய்ய பிலடெல்பியாவில். முயற்சி தோல்வியடைந்தது. 1969 வாக்கில், நிறுவனம் ஏற்கனவே உள்ள மாடல்களில் இரண்டு புதிய மாற்றங்களை உருவாக்கி, சந்தையில் R-2 மற்றும் சுபாரு FF ஐ அறிமுகப்படுத்தியது. புதிய தயாரிப்புகளின் முன்மாதிரிகள் முறையே R-1 மற்றும் சுபாரு 1000 ஆகும். சமீபத்திய மாடலில், பொறியாளர்கள் என்ஜின் அளவை அதிகரிக்கிறார்கள். 1971 ஆம் ஆண்டில், சுபாரு உலகின் முதல் ஆல்-வீல் டிரைவ் பயணிகள் காரை வெளியிட்டார், இது நுகர்வோர் மற்றும் உலக வல்லுநர்களிடமிருந்து பெரும் ஆர்வத்தை ஈர்த்தது. இந்த மாதிரி சுபாரு லியோன். நடைமுறையில் எந்த போட்டியும் இல்லாத இடத்தில் கார் அதன் மரியாதைக்குரிய இடத்தைப் பிடித்தது. 1972 இல், R-2 மறுசீரமைக்கப்பட்டது. இது 2 சிலிண்டர்கள் மற்றும் 356 செமீ XNUMX வரையிலான ஒரு இயந்திரத்துடன் ரெக்ஸால் மாற்றப்படுகிறது. கன சதுரம், இது நீர் குளிரூட்டல் மூலம் கூடுதலாக வழங்கப்பட்டது. 1974 இல், லியோன் கார்களின் ஏற்றுமதி உருவாகத் தொடங்கியது. அவை அமெரிக்காவில் வெற்றிகரமாக வாங்கப்படுகின்றன. நிறுவனம் உற்பத்தியை அதிகரித்து வருகிறது மற்றும் ஏற்றுமதியின் சதவீதம் வேகமாக வளர்ந்து வருகிறது. 1977 ஆம் ஆண்டில், அமெரிக்க கார் சந்தையில் புதிய சுபாரு பிராட் மாடலின் விநியோகம் தொடங்கியது. 1982 வாக்கில், நிறுவனம் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட என்ஜின்களின் உற்பத்தியைத் தொடங்கியது. 1983 ஆம் ஆண்டில், ஆல்-வீல் டிரைவ் சுபாரு டொமிங்கோவின் உற்பத்தி தொடங்கியது. எலக்ட்ரானிக் ஈசிவிடி மாறுபாட்டுடன் கூடிய ஜஸ்டி மாடலின் வெளியீட்டால் 1984 குறிக்கப்பட்டது. உற்பத்தி செய்யப்பட்ட கார்களில் 55% ஏற்கனவே ஏற்றுமதி செய்யப்பட்டுள்ளன. ஆண்டுதோறும் உற்பத்தி செய்யப்படும் இயந்திரங்களின் எண்ணிக்கை சுமார் 250 ஆகும். 1985 ஆம் ஆண்டில், சிறந்த சூப்பர் கார் சுபாரு அல்சியோன் உலக அரங்கில் நுழைந்தது. அதன் ஆறு சிலிண்டர் குத்துச்சண்டை இயந்திரத்தின் சக்தி 145 குதிரைத்திறனை எட்டும். 1987 ஆம் ஆண்டில், லியோன் மாடலின் புதிய மாற்றம் வெளியிடப்பட்டது, இது சந்தையில் அதன் முன்னோடியை முழுமையாக மாற்றியது. சுபாரு மரபு இன்னும் பொருத்தமானது மற்றும் வாங்குபவர்களிடையே தேவை உள்ளது. 1990 ஆம் ஆண்டு முதல், சுபாரு அக்கறை பேரணி விளையாட்டுகளில் தீவிரமாக வளர்ந்து வருகிறது மற்றும் முக்கிய போட்டிகளில் லெகஸி முக்கிய விருப்பமாக மாறியுள்ளது. இதற்கிடையில், சிறிய சுபாரு விவியோ கார் வாடிக்கையாளர்களுக்காக வெளிவருகிறது. இது "விளையாட்டு" தொகுப்பிலும் வெளிவந்தது. 1992 இல், கவலை இம்ப்ரெஸா மாடலை வெளியிட்டது, இது பேரணி கார்களுக்கான உண்மையான அளவுகோலாக மாறியது. இந்த கார்கள் வெவ்வேறு எஞ்சின் அளவுகள் மற்றும் நவீன விளையாட்டு கூறுகளுடன் வெவ்வேறு பதிப்புகளில் வெளிவந்தன. 1995 ஆம் ஆண்டில், ஏற்கனவே வெற்றிகரமான போக்கின் பின்னணியில், சுபாரு சாம்பார் EV மின்சார காரை அறிமுகப்படுத்தினார். ஃபாரெஸ்டர் மாடலின் வெளியீட்டில், மாற்றியமைப்பாளர்கள் இந்த காரை வகைப்படுத்த நீண்ட நேரம் முயன்றனர், ஏனெனில் அதன் உள்ளமைவு செடான் மற்றும் எஸ்யூவி இரண்டையும் ஒத்திருந்தது. மற்றொரு புதிய மாடல் விற்பனைக்கு வந்தது மற்றும் விவியோவிற்கு பதிலாக சுபாரு ப்ளீயோவைக் கொண்டு வந்தது. இது உடனடியாக ஜப்பானில் ஆண்டின் சிறந்த காராகவும் மாறுகிறது. ஏற்கனவே 2002 ஆம் ஆண்டில், அவுட்பேக் கருத்தின் அடிப்படையில் உருவாக்கப்பட்ட புதிய பாஜா பிக்கப் டிரக்கை வாகன ஓட்டிகள் பார்த்து பாராட்டினர். இப்போது சுபாரு கார்கள் உலகம் முழுவதும் 9 ஆலைகளில் உற்பத்தி செய்யப்படுகின்றன. அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்: சுபாரு பேட்ஜ் எதைக் குறிக்கிறது? இது டாரஸ் விண்மீன் தொகுப்பில் அமைந்துள்ள Pleiades நட்சத்திரக் கூட்டமாகும். அத்தகைய சின்னம் பெற்றோர் மற்றும் துணை நிறுவனங்களின் உருவாக்கத்தை குறிக்கிறது. சுபாரு என்ற வார்த்தையின் அர்த்தம் என்ன? ஜப்பானிய மொழியிலிருந்து, இந்த வார்த்தை "ஏழு சகோதரிகள்" என்று மொழிபெயர்க்கப்பட்டுள்ளது. இது Pleiades M45 கிளஸ்டரின் பெயர். இந்தக் கிளஸ்டரில் 6 நட்சத்திரங்கள் தெரிந்தாலும், ஏழாவது நட்சத்திரம் உண்மையில் தெரியவில்லை. சுபாருக்கு ஏன் 6 நட்சத்திரங்கள் உள்ளன?