இயந்திர அளவு என்ன அர்த்தம்

வாகன எஞ்சின் அளவு

ஒரு புதிய காரைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​வாங்குபவர் வெவ்வேறு அளவுருக்களில் கவனம் செலுத்துகிறார். அவற்றில் ஒன்று இயந்திரத்தின் அளவு. கார் எவ்வளவு சக்திவாய்ந்ததாக இருக்கும் என்பதை தீர்மானிக்கும் ஒரே காரணி இதுதான் என்று பலர் தவறாக நம்புகிறார்கள். என்ஜின் இடப்பெயர்ச்சி என்றால் என்ன, அது எந்த அளவுருக்களை பாதிக்கிறது என்பதைக் கண்டுபிடிக்க முயற்சிப்போம்.

என்ஜின் அளவு என்ன

உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் வேலை அளவு என்பது இயந்திரத்தின் அனைத்து சிலிண்டர்களின் அளவின் கூட்டுத்தொகையாகும். கார் வாங்கத் திட்டமிடும்போது வாகன ஓட்டிகள் இந்த குறிகாட்டியிலிருந்து தொடங்குகிறார்கள். இந்த எண்ணிக்கைக்கு நன்றி, அடுத்த எரிபொருள் நிரப்புதல் எத்தனை கிலோமீட்டர் நீடிக்கும் என்பதை நீங்கள் தீர்மானிக்க முடியும். பல நாடுகளில், வாகனத்தின் உரிமையாளர் எந்த வரி செலுத்த வேண்டும் என்பதை தீர்மானிக்கும்போது இந்த அளவுரு வழிநடத்தப்படுகிறது. வேலை செய்யும் அளவு என்ன, அது எவ்வாறு கணக்கிடப்படுகிறது?

இயந்திரத்தின் அளவு அனைத்து சிலிண்டர்களின் மொத்த அளவு அல்லது ஒரு சிலிண்டரின் அளவு அவற்றின் எண்ணிக்கையால் பெருக்கப்படுகிறது.

எனவே, 500 செமீ³ உருளை இடமாற்றம் கொண்ட நான்கு சிலிண்டர் இயந்திரம் தோராயமாக 2,0 லிட்டர் அளவைக் கொண்டுள்ளது. இருப்பினும், 12cc இடப்பெயர்ச்சி கொண்ட 500-சிலிண்டர் எஞ்சின் மொத்த இடப்பெயர்ச்சி 6,0 லிட்டர்களைக் கொண்டிருக்கும், இது மிகவும் பெரியதாக இருக்கும்.

இயந்திர அளவு என்ன அர்த்தம்

உள் எரிப்பு இயந்திரங்களில், வெப்ப ஆற்றல் சுழற்சி ஆற்றலாக மாற்றப்படுகிறது. இந்த செயல்முறை பின்வருமாறு.

காற்று மற்றும் எரிபொருளின் கலவை உட்கொள்ளும் வால்வு வழியாக எரிப்பு அறைக்குள் நுழைகிறது. இருந்து தீப்பொறி தீப்பொறி பிளக் எரிபொருளைப் பற்றவைக்கிறது. இதன் விளைவாக, ஒரு சிறிய வெடிப்பு உருவாகிறது, இது பிஸ்டனை கீழ்நோக்கி தள்ளுகிறது, இதனால் சுழற்சி ஏற்படுகிறது. crankshaft.

இந்த வெடிப்பு எவ்வளவு வலுவாக இருக்கும் என்பது இயந்திர இடப்பெயர்ச்சியைப் பொறுத்தது. இயற்கையாகவே விரும்பும் வாகனங்களில், பவர் ட்ரெயினின் சக்தியை தீர்மானிக்க சிலிண்டர் திறன் ஒரு முக்கிய காரணியாகும். நவீன கார்களில் இயந்திர செயல்திறனை மேம்படுத்த கூடுதல் சூப்பர்சார்ஜர்கள் மற்றும் அமைப்புகள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. இதன் காரணமாக, மின்சாரம் அதிகரிக்கிறது உள்வரும் எரிபொருள் கலவையின் அளவிலிருந்து அல்ல, ஆனால் எரிப்பு செயல்முறையின் உற்பத்தித்திறன் அதிகரிப்பதாலும், வெளியிடப்பட்ட அனைத்து ஆற்றலையும் பயன்படுத்துவதாலும்.

இயந்திர அளவு மற்றும் சக்தி

இதனால்தான் ஒரு டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட இயந்திரத்தின் சிறிய இடப்பெயர்ச்சி அது சக்தியற்றது என்று அர்த்தமல்ல. ஃபோர்டு பொறியாளர்களின் வளர்ச்சி - ஈகோபூஸ்ட் அமைப்பு இதற்கு ஒரு எடுத்துக்காட்டு. சில வகையான இயந்திரங்களின் சக்திகளின் ஒப்பீட்டு அட்டவணை இங்கே:

இயந்திர வகை:	தொகுதி, லிட்டர்	சக்தி, குதிரைத்திறன்
கார்பரேட்டர்	1,6	75
உட்செலுத்தி	1,5	140
டூராடெக், மல்டிபாயிண்ட் ஊசி	1,6	125
ஈக்கோபூஸ்ட்	1,0	125

நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, அதிகரித்த இடப்பெயர்ச்சி எப்போதும் அதிக சக்தியைக் குறிக்காது. நிச்சயமாக, எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் அமைப்பு மிகவும் சிக்கலானது, இயந்திரத்தை பராமரிப்பது மிகவும் விலை உயர்ந்தது, ஆனால் அத்தகைய இயந்திரங்கள் மிகவும் சிக்கனமாக இருக்கும் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் தரத்திற்கு இணங்குகின்றன.

எஞ்சின் இடமாற்றம் - விளக்கப்பட்டது

இயந்திர அளவு - இயந்திர இடப்பெயர்ச்சி

கணக்கீடு அம்சங்கள்

உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் வேலை அளவு எவ்வாறு கணக்கிடப்படுகிறது? இதற்கு ஒரு எளிய சூத்திரம் உள்ளது: h (பிஸ்டன் ஸ்ட்ரோக்) சிலிண்டரின் குறுக்கு வெட்டு பகுதியால் பெருக்கப்படுகிறது (வட்டத்தின் பரப்பளவு - 3,14 * r²). பிஸ்டன் பக்கவாதம் என்பது அதன் கீழ் இறந்த மையத்திலிருந்து மேலே உள்ள உயரம்.

இயந்திர அளவைக் கணக்கிடுவதற்கான சூத்திரம்

கார்களில் நிறுவப்பட்டுள்ள பெரும்பாலான உள் எரிப்பு இயந்திரங்கள் பல சிலிண்டர்களைக் கொண்டுள்ளன, அவை அனைத்தும் ஒரே அளவுதான், எனவே இந்த எண்ணிக்கை சிலிண்டர்களின் எண்ணிக்கையால் பெருக்கப்பட வேண்டும். இதன் விளைவாக மோட்டார் இடப்பெயர்ச்சி ஏற்படுகிறது.

ஒரு சிலிண்டரின் மொத்த அளவு அதன் வேலை அளவின் கூட்டுத்தொகை மற்றும் எரிப்பு அறையின் அளவு ஆகும். அதனால்தான் காரின் சிறப்பியல்புகளின் விளக்கத்தில் ஒரு காட்டி இருக்க முடியும்: என்ஜின் அளவு 1,6 லிட்டர், மற்றும் வேலை செய்யும் அளவு 1594 செ.மீ.³.

இந்த காட்டி மற்றும் சுருக்க விகிதம் உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் சக்தி குறிகாட்டியை எவ்வாறு பாதிக்கிறது என்பதைப் பற்றி நீங்கள் படிக்கலாம். இங்கே.

என்ஜின் சிலிண்டரின் அளவை எவ்வாறு தீர்மானிப்பது

எந்த கொள்கலனின் அளவைப் போலவே, ஒரு சிலிண்டரின் அளவும் அதன் குழியின் அளவின் அடிப்படையில் கணக்கிடப்படுகிறது. இந்த மதிப்பைக் கணக்கிட நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டிய அளவுருக்கள் இங்கே:

• குழி உயரம்;
• சிலிண்டரின் உள் ஆரம்;
• சுற்றளவு (சிலிண்டரின் அடிப்பகுதி சரியான வட்டமாக இல்லாவிட்டால்).

முதலில், வட்டத்தின் பரப்பளவு கணக்கிடப்படுகிறது. இந்த வழக்கில் சூத்திரம் எளிதானது: எஸ் = பி *R². П ஒரு நிலையான மதிப்பு மற்றும் 3,14 க்கு சமம். ஆர் என்பது சிலிண்டரின் அடிப்பகுதியில் உள்ள வட்டத்தின் ஆரம். ஆரம்ப தரவு ஆரம், ஆனால் விட்டம் குறிக்கவில்லை என்றால், வட்டத்தின் பரப்பளவு பின்வருமாறு: எஸ் = பி *D² இதன் விளைவாக 4 ஆல் வகுக்கப்படுகிறது.

ஆரம் அல்லது விட்டம் ஆகியவற்றின் ஆரம்ப தரவைக் கண்டுபிடிப்பது கடினம் என்றால், முன்னர் சுற்றளவை அளவிட்டதன் மூலம், அடித்தளத்தின் பரப்பளவை சுயாதீனமாக கணக்கிட முடியும். இந்த வழக்கில், பகுதி சூத்திரத்தால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது: பி²/ 4 பி.

சிலிண்டரின் அடிப்படை பகுதி கணக்கிடப்பட்ட பிறகு, சிலிண்டரின் அளவு கணக்கிடப்படுகிறது. இதைச் செய்ய, கொள்கலனின் உயரம் கால்குலேட்டரில் பெருக்கப்படுகிறது S.

இயந்திர அளவை அதிகரிப்பது எப்படி

இயந்திரத்தின் அளவை எவ்வாறு அதிகரிப்பது

அடிப்படையில், இயந்திரத்தின் சக்தியை அதிகரிக்க விரும்பும் வாகன ஓட்டிகளுக்கு இந்த கேள்வி எழுகிறது. இந்த செயல்முறை உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் செயல்திறனை எவ்வாறு பாதிக்கிறது என்பது விவரிக்கப்பட்டுள்ளது தனி கட்டுரை... இயந்திர இடப்பெயர்வு நேரடியாக சிலிண்டர் சுற்றளவு விட்டம் சார்ந்துள்ளது. மின் அலகு பண்புகளை மாற்றுவதற்கான முதல் வழி சிலிண்டர்களை ஒரு பெரிய விட்டம் வரை துளைப்பது.

இரண்டாவது விருப்பம், மோட்டருக்கு ஒரு சிறிய குதிரைத்திறன் சேர்க்க உதவும், இந்த அலகுக்கு தரமற்ற ஒரு கிரான்ஸ்காஃப்ட் நிறுவ வேண்டும். கிராங்க் சுழற்சியின் வீச்சு அதிகரிப்பதன் மூலம், நீங்கள் மோட்டரின் இடப்பெயர்வை மாற்றலாம்.

டியூன் செய்யும் போது, ​​அளவின் அதிகரிப்பு எப்போதும் அதிக சக்தியைக் குறிக்காது என்பதைக் கருத்தில் கொள்வது மதிப்பு. ஆனால் அத்தகைய மேம்படுத்தல் மூலம், கார் உரிமையாளர் மற்ற பகுதிகளை வாங்க வேண்டும். முதல் வழக்கில், இவை பெரிய விட்டம் கொண்ட பிஸ்டன்களாக இருக்கும், இரண்டாவதாக, முழு பிஸ்டன் குழுவும் கிரான்ஸ்காஃப்ட் உடன் இருக்கும்.

இயந்திர இடப்பெயர்வின் அடிப்படையில் வாகன வகைப்பாடு

அனைத்து வாகன ஓட்டிகளின் தேவைகளையும் பூர்த்தி செய்யும் வாகனம் இல்லாததால், உற்பத்தியாளர்கள் வெவ்வேறு குணாதிசயங்களைக் கொண்ட மோட்டார்கள் உருவாக்குகிறார்கள். ஒவ்வொருவரும், அவர்களின் விருப்பங்களின் அடிப்படையில், ஒரு குறிப்பிட்ட மாற்றத்தைத் தேர்ந்தெடுக்கின்றனர்.

இயந்திர இடப்பெயர்வு மூலம், அனைத்து கார்களும் நான்கு வகுப்புகளாக பிரிக்கப்படுகின்றன:

• மினிகார் - ஒரு மோட்டார் கொண்ட கார்கள், இதன் அளவு 1,1 லிட்டருக்கு மிகாமல் இருக்கும். உதாரணமாக, அத்தகைய வாகனங்களில் சிட்ரோன் சி 1 и ஃபியட் 500 சி.

துணை சிறிய கார்கள் - இயந்திர அளவு

• துணை காம்பாக்ட் - கார்கள், உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் அளவு 1,2 முதல் 1,7 லிட்டர் வரை மாறுபடும். குறைந்தபட்ச நுகர்வு வீதத்தை சராசரி செயல்திறனுடன் மதிப்பிடுவோர் மத்தியில் இத்தகைய இயந்திரங்கள் பிரபலமாக உள்ளன. இந்த வகுப்பின் பிரதிநிதிகள் டைஹாட்சு கோபன் 2002-2012 и சிட்ரோன் பெர்லிங்கோ வான்.

துணை காம்பாக்ட் - இயந்திர அளவு

• நடுத்தர அளவு - அத்தகைய கார்களில் மின் அலகு 1,8 முதல் 3,5 லிட்டர் அளவைக் கொண்டுள்ளது. இந்த வகுப்பில் போன்ற மாதிரிகள் உள்ளன BUICK ரீஜல் டூர் и லேண்ட் ரோவர் ரேஞ்ச் ரோவர் ஈவோக்.

நடுத்தர இடப்பெயர்ச்சி - இயந்திர அளவு

• பெரியது - இதுபோன்ற கார்களில் உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் அளவு 3,5 லிட்டருக்கு மேல் இருக்கும். இந்த வகுப்பின் பிரதிநிதிகளில்: ஆஸ்டன் மார்டின் வான்கிஷ் ஃப்ளைவீல் 2013, 2018 செவ்ரோலெட் கேமரோ и பென்ட்லி கான்டினென்டல் ஜிடி கன்வெர்டபிள்.

பெரிய இடப்பெயர்ச்சி ஆஸ்டன் மார்ட்டின்

இந்த வகைப்பாடு பெட்ரோல் அலகுகளுக்கு பொருந்தும். பெரும்பாலும் குணாதிசயங்களின் விளக்கத்தில், நீங்கள் சற்று மாறுபட்ட குறிப்பைக் காணலாம்:

• பி - 1,0 - 1,6 இடப்பெயர்ச்சி கொண்ட காம்பாக்ட் கார்கள். பெரும்பாலும் இவை பட்ஜெட் விருப்பங்கள் ஸ்கோடா ஃபேபியா.

ஸ்கோடா ஃபேபியா இன்ஜின் அளவு

• சி - இந்த பிரிவில் சராசரி விலை, நல்ல செயல்திறன், நடைமுறை மற்றும் வழங்கக்கூடிய தோற்றம் ஆகியவற்றை இணைக்கும் மாதிரிகள் உள்ளன. அவற்றில் உள்ள மோட்டார்கள் 1,4 முதல் 2,0 லிட்டர் வரை இருக்கும். இந்த வகுப்பின் பிரதிநிதி ஸ்கோடா ஆக்டேவியா 4.

வகை C - ஸ்கோடா இன்ஜின் அளவு

• டி - பெரும்பாலும் இதுபோன்ற கார்கள் வணிகர்கள் மற்றும் குடும்பங்களால் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. கார்களில், இயந்திரம் 1,6-2,5 லிட்டர் இருக்கும். இந்த வகுப்பில் உள்ள மாடல்களின் பட்டியல் முந்தைய பிரிவை விட குறைவாக இல்லை. இந்த வாகனங்களில் ஒன்று வோல்க்ஸ்வேகன் பாசாட்.

வகை D - எஞ்சின் அளவு VolksWagen

• மின் - வணிக வகுப்பு வாகனங்கள். அத்தகைய மாதிரிகளில் உள்ளக எரிப்பு இயந்திரங்கள் பெரும்பாலும் 2,0 லிட்டர் அளவைக் கொண்டவை. இன்னமும் அதிகமாக. அத்தகைய கார்களுக்கு ஒரு எடுத்துக்காட்டு ஆடி ஏ 6 2019.

வகை E - ஆடி இன்ஜின் அளவு

இடப்பெயர்ச்சிக்கு கூடுதலாக, இந்த வகைப்பாடு இலக்கு பிரிவு (பட்ஜெட் மாதிரி, சராசரி விலை அல்லது பிரீமியம்), உடல் பரிமாணங்கள் மற்றும் ஆறுதல் அமைப்புகளுக்கான உபகரணங்கள் போன்ற அளவுருக்களை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்கிறது. சில நேரங்களில் உற்பத்தியாளர்கள் நடுத்தர மற்றும் உயர் வகுப்புகளின் கார்களை சிறிய இயந்திரங்களுடன் சித்தப்படுத்துகிறார்கள், எனவே வழங்கப்பட்ட அடையாளங்கள் கடுமையான எல்லைகளைக் கொண்டுள்ளன என்று கூற முடியாது.

ஒரு கார் மாதிரி பிரிவுகளுக்கு இடையில் நிற்கும்போது (எடுத்துக்காட்டாக, அதன் தொழில்நுட்ப பண்புகளின்படி, இது வகுப்பு சி, மற்றும் ஆறுதல் அமைப்புகள் காரை வகுப்பு E என வகைப்படுத்த அனுமதிக்கின்றன), கடிதத்தில் ஒரு "+" சேர்க்கப்படுகிறது.

குறிப்பிடப்பட்ட வகைப்பாட்டிற்கு கூடுதலாக, பிற அடையாளங்களும் உள்ளன:

• ஜே - எஸ்யூவி மற்றும் குறுக்குவழிகள்;
• எம் - மினிவேன்கள் மற்றும் மினிபஸ்கள்;
• எஸ் - விளையாட்டு கார் மாதிரிகள்.

அத்தகைய கார்களின் மோட்டார்கள் வெவ்வேறு அளவுகளைக் கொண்டிருக்கலாம்.

இயந்திரத்தின் அளவை என்ன பாதிக்கிறது?

முதலாவதாக, சிலிண்டர்களின் அளவு எரிபொருள் பயன்பாட்டை பாதிக்கிறது (இந்த அளவுருவைக் குறைக்க, பல்வேறு துணை அமைப்புகள் வால்யூமெட்ரிக் என்ஜின்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, எடுத்துக்காட்டாக, நேரடி ஊசி, டர்போசார்ஜிங் மற்றும் பல). அதிக எரிபொருளை எரிக்கும்போது, ​​​​பவர் ஸ்ட்ரோக்கின் ஒவ்வொரு ஸ்ட்ரோக்கிலும் அதிக ஆற்றல் வெளியிடப்படும். இந்த விளைவின் விளைவு ஒரு சிறிய அளவிலான உள் எரிப்பு இயந்திரத்துடன் ஒப்பிடும்போது மின் அலகு சக்தியின் அதிகரிப்பு ஆகும்.

ஆனால் இயந்திரத்தின் "பெருந்தீனியை" குறைக்கும் கூடுதல் அமைப்பை இயந்திரம் பயன்படுத்தினாலும், அதிகரித்த அளவு கொண்ட இதேபோன்ற உள் எரிப்பு இயந்திரத்தில், எரிபொருள் நுகர்வு அதிகமாக இருக்கும். எடுத்துக்காட்டாக, சிட்டி டிரைவிங் பயன்முறையில் 1.5 லிட்டர் எஞ்சினில் பெட்ரோலின் நுகர்வு 9 கிலோமீட்டருக்கு சுமார் 100 லிட்டராக இருக்கும் (இது காரின் பரிமாணங்கள், அதன் சுமை மற்றும் அது பயன்படுத்தும் அமைப்புகளைப் பொறுத்தது). நீங்கள் அதே இயந்திரத்தின் அளவை 0.5 லிட்டர் மட்டுமே அதிகரித்தால், அதே பயன்முறையில் அதன் "வொராசிட்டி" நூற்றுக்கு 12 லிட்டராக இருக்கும்.

ஆனால் மறுபுறம், ஒரு சக்திவாய்ந்த மோட்டார் உங்களை மிகவும் சுறுசுறுப்பாக நகர்த்த அனுமதிக்கிறது, இது பொருளாதாரமற்ற முறையில் வேலை செய்யும் நேரத்தை குறைக்கிறது. மேலும், "அதிக சக்திக்கு அதிக அளவு தேவை" என்ற கொள்கை பயணிகள் கார்களுக்கு மட்டுமே வேலை செய்கிறது. டிரக்குகளைப் பொறுத்தவரை, எப்போதும் அதிகரித்த இயந்திர அளவு குதிரைத்திறனை அதிகரிக்க வழிவகுக்கும். காரணம் சரக்கு போக்குவரத்தின் உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் முக்கிய அளவுரு வெவ்வேறு கிரான்ஸ்காஃப்ட் வேகங்களில் அதிக முறுக்குவிசை ஆகும்.

இயந்திர அளவு மற்றும் சக்தி, எரிபொருள் நுகர்வு,

எடுத்துக்காட்டாக, காமாஸ் 54115 டிராக்டரில் 10.85 லிட்டர் பவர் யூனிட் பொருத்தப்பட்டுள்ளது (சில சிறிய கார்கள் எஞ்சினுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, இதன் அளவு காமாஸில் உள்ள ஒரு சிலிண்டரின் அளவை ஒத்துள்ளது). ஆனால் இந்த அலகு சக்தி 240 குதிரைத்திறன் மட்டுமே. ஒப்பிடுகையில், மூன்று லிட்டர் BMW X5 இன்ஜின் 218 குதிரைத்திறனை உருவாக்குகிறது.

பயணிகள் வாகனங்களில், உள் எரிப்பு இயந்திரங்களின் அளவு நேரடியாக போக்குவரத்தின் இயக்கவியலை பாதிக்கிறது, குறிப்பாக குறைந்த மற்றும் நடுத்தர கிரான்ஸ்காஃப்ட் வேகத்தில். ஆனால் இந்த அளவுரு இயந்திரத்தின் இடப்பெயர்ச்சியால் மட்டுமல்ல, அதன் தளவமைப்பாலும் பாதிக்கப்படுகிறது (இது க்ராங்க் பொறிமுறை அல்லது கேம்ஷாஃப்ட் மதிப்புக்குரியது).

இயந்திரத்தின் அதிக அளவு, காரின் பரிமாற்றம், அதன் சேஸ் மற்றும் சஸ்பென்ஷன் மிகவும் மீள்தன்மை கொண்டதாக இருக்க வேண்டும், ஏனெனில் இந்த அமைப்புகள் ஏற்கனவே ஒரு பெரிய சுமையால் பாதிக்கப்படும். அத்தகைய பாகங்களின் விலை மிகவும் அதிகமாக உள்ளது, எனவே ஒரு பெரிய இயந்திரம் கொண்ட காரின் விலையும் அதிகமாக உள்ளது.

அளவு மற்றும் எரிபொருள் நுகர்வு, முறுக்கு மற்றும் இயந்திர வளம் ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான உறவைக் கவனியுங்கள்.

இயந்திர அளவு மற்றும் எரிபொருள் நுகர்வு

தர்க்கரீதியாக, இன்டேக் ஸ்ட்ரோக்கில் சிலிண்டருக்குள் எவ்வளவு காற்று/எரிபொருள் கலவை நுழைகிறதோ, அந்த அளவு என்ஜின் இயங்கும் போது அதிக சக்தி வெளியிடப்படும். இயற்கையாகவே, இது நேரடியாக விகிதாசாரமாக இயந்திரத்தின் "வலிமையை" பாதிக்கிறது. ஆனால் இது ஓரளவு மட்டுமே. பழைய மோட்டார்கள் பற்றியும் இதைச் சொல்லலாம். எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு கார்பூரேட்டர் உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் செயல்பாடு இயற்பியலை மட்டுமே சார்ந்துள்ளது (உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு அளவு, கார்பூரேட்டரில் உள்ள அறைகளின் அளவு, ஜெட் விமானங்களில் உள்ள துளைகளின் அளவு மற்றும் பல முக்கியத்துவம் வாய்ந்தவை).

ஓட்டுநர் எரிவாயு மிதிவை எவ்வளவு கடினமாக அழுத்துகிறாரோ, அவ்வளவு அதிகமாக அவர் பெட்ரோலைப் பயன்படுத்துவார். உண்மை, கார்பூரேட்டர் இயந்திரம் இயற்கை எரிவாயுவில் (இரண்டாம் தலைமுறை HBO) இயங்கினால், இதுவும் வேலை செய்யாது, ஏனெனில் வாயு அழுத்தத்தின் கீழ் கார்பூரேட்டருக்குள் நுழைகிறது, இது கியர்பாக்ஸை அமைக்கும் போது சரிசெய்யப்படுகிறது. இந்த வழக்கில், ஓட்டம் தொடர்ந்து அதே அளவில் இருக்கும். எனவே, கார் வேகமாக சென்றால், அது குறைந்த வாயுவை எரிக்கும்.

நவீன தொழில்நுட்பத்தின் அறிமுகத்துடன், சமீபத்திய தலைமுறையின் இரண்டு லிட்டர் எஞ்சின் கடந்த நூற்றாண்டில் தயாரிக்கப்பட்ட ஒரு சிறிய உள் எரிப்பு இயந்திரத்துடன் ஒப்பிடும்போது கணிசமாக குறைந்த நுகர்வுகளைக் கொண்டிருக்கலாம். நிச்சயமாக, ஒரு பெரிய அளவு நுகர்வுக்கு இன்னும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது, ஆனால் இப்போது அலகு "வொராசிட்டி" இந்த காரணியை மட்டும் சார்ந்துள்ளது.

இதற்கு ஒரு உதாரணம் 8 மற்றும் 16 வால்வுகள் கொண்ட அதே வகை மோட்டார் ஆகும். ஒரே மாதிரியான சிலிண்டர்களுடன், 16-வால்வு அதிக சக்தி வாய்ந்ததாகவும், குறைந்த கொந்தளிப்பானதாகவும் இருக்கும். காரணம், ஒரு புதிய காற்று-எரிபொருள் கலவையை வழங்குதல் மற்றும் அதில் வெளியேற்ற வாயுக்களை அகற்றும் செயல்முறை மிகவும் உகந்ததாகும்.

ஆனால் கார்பூரேட்டர் 16-வால்வு ICE மற்றும் ஊசி அனலாக் ஆகியவற்றை ஒப்பிட்டுப் பார்த்தால், ஒவ்வொரு உட்கொள்ளும் பக்கவாதத்திற்கும் பெட்ரோலின் குறைந்தபட்ச பகுதி காரணமாக இரண்டாவது இன்னும் சக்திவாய்ந்ததாகவும் சிக்கனமாகவும் இருக்கும். முனைகளின் வேலை எலக்ட்ரானிக்ஸ் மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் ஒரு கார்பூரேட்டரைப் போலவே இயற்பியலால் மட்டும் அல்ல.

மற்றும் இயந்திரம் ஒரு கட்ட ஷிஃப்டர், நன்றாக டியூன் செய்யப்பட்ட எரிபொருள் அமைப்பு, பற்றவைப்புகள் மற்றும் பிற அமைப்புகளைப் பயன்படுத்தும் போது, ​​​​கார் அதிக ஆற்றல் வாய்ந்ததாக இருக்கும், ஆனால் குறைந்த எரிபொருளை உட்கொள்ளும், அதே நேரத்தில் சுற்றுச்சூழல் தரநிலைகளுக்கு இணங்கவும்.

உட்புற எரிப்பு இயந்திரங்களின் நுகர்வுக்கும் அளவிற்கும் இடையிலான உறவு பற்றிய கூடுதல் விவரங்கள் வீடியோவில் விவரிக்கப்பட்டுள்ளன:

எரிபொருள் நுகர்வு மற்றும் இயந்திர இடப்பெயர்வு எவ்வாறு தொடர்புடையது?

எஞ்சின் இடப்பெயர்ச்சி மற்றும் இயந்திர முறுக்கு

அதிகரித்த அளவினால் பாதிக்கப்படும் மற்றொரு அளவுரு முறுக்கு. டர்பைன் (Ford's EcoBoost இயந்திரம் ஒரு உதாரணம்) காரணமாக சிறிய காரில் கிரான்ஸ்காஃப்டை சுழற்றுவதன் மூலம் அதிக சக்தியைப் பெறலாம். ஆனால் சிலிண்டர்களின் அளவு சிறியது, குறைந்த உந்துதல் குறைந்த வேகத்தில் வளரும்.

எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு லிட்டர் சுற்றுச்சூழல் ஊக்கத்துடன் ஒப்பிடும்போது, ​​2.0 லிட்டர் டீசல் அலகு மிகக் குறைவான சக்தியைக் கொண்டிருக்கும், ஆனால் XNUMX ஆர்பிஎம்மில் அது அதிக இழுவையைக் கொண்டிருக்கும்.

இந்த காரணத்திற்காக சிறிய இயந்திரங்கள் கோல்ஃப் கார்களில் மிகவும் நடைமுறைக்குரியவை, ஏனெனில் அவை இலகுவானவை. ஆனால் பிரீமியம் செடான்கள், மினிவேன்கள் அல்லது பிக்கப்களுக்கு, அத்தகைய அலகுகள் பொருத்தமானவை அல்ல, ஏனென்றால் அவை குறைந்த மற்றும் நடுத்தர வேகத்தில் சிறிய முறுக்குவிசை கொண்டிருக்கின்றன, இது கனரக வாகனங்களுக்கு மிகவும் முக்கியமானது.

இயந்திர அளவு மற்றும் ஆதாரம்

சிலிண்டர்களின் அளவை நேரடியாக சார்ந்திருக்கும் மற்றொரு அளவுரு மின் அலகு வேலை வாழ்க்கை. 1.3 குதிரைத்திறன் திறன் கொண்ட 2.0 மற்றும் 130 லிட்டர் அளவுள்ள இயந்திரங்களை ஒப்பிடும்போது, ​​விரும்பிய உந்துதலை அடைய, 1.3 லிட்டர் உள் எரிப்பு இயந்திரம் அதிகமாக சுழற்றப்பட வேண்டும் (அல்லது ஒரு விசையாழியை நிறுவ வேண்டும்) என்பது தெளிவாகிறது. ஒரு பெரிய இயந்திரம் இந்த பணியை மிகவும் எளிதாக சமாளிக்கும்.

இயந்திர அளவு மற்றும் இயந்திர ஆயுள்

இயக்கி அடிக்கடி மோட்டார் இருந்து "சாறு பிழிந்து", குறைவாக அலகு நீடிக்கும். இந்த காரணத்திற்காக, குறைந்த எரிபொருள் நுகர்வு மற்றும் அவற்றின் அளவிற்கு அதிக சக்தி கொண்ட நவீன உள் எரிப்பு இயந்திரங்கள் ஒரு முக்கிய குறைபாட்டைக் கொண்டுள்ளன - குறைந்த வேலை வாழ்க்கை. இருப்பினும், பெரும்பாலான வாகன உற்பத்தியாளர்கள் சிறிய, அதிக சக்தி வாய்ந்த உள் எரிப்பு இயந்திரங்களை உருவாக்கி வருகின்றனர். பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், சுற்றுச்சூழல் தரநிலைகளுக்கு இணங்குவதை கண்காணிக்கும் நிறுவனங்களை மகிழ்விப்பதற்காக இது செய்யப்படுகிறது.

பெரிய மற்றும் சிறிய அளவிலான ICE இன் நன்மை தீமைகள்

பல வாகன ஓட்டிகள், ஒரு புதிய காரைத் தேர்ந்தெடுப்பது, கார் மற்றும் அதன் உபகரணங்களின் வடிவமைப்பால் மட்டுமல்லாமல், இயந்திர அளவு மூலமாகவும் வழிநடத்தப்படுகிறது. இந்த அளவுருவில் யாரோ அதிக அர்த்தத்தை வைக்கவில்லை - அவர்களுக்கு ஒரு எண் முக்கியமானது, எடுத்துக்காட்டாக, 3.0. சிலர் தங்கள் காரின் எஞ்சினில் எவ்வளவு அளவு இருக்க வேண்டும், அது ஏன் என்பதை தெளிவாக புரிந்துகொள்கிறார்கள்.

இந்த அளவுருவை தீர்மானிக்கும் போது, ​​சிறிய கார்கள் மற்றும் கார்கள் இரண்டும் ஒரு வால்யூமெட்ரிக் உள் எரிப்பு இயந்திரத்துடன் அவற்றின் பிளஸ்கள் மற்றும் மைனஸ்கள் இரண்டையும் கொண்டுள்ளது என்பதை நினைவில் கொள்வது அவசியம். எனவே, சிலிண்டர்களின் அளவு பெரியது, அலகு சக்தி அதிகமாகும். இது காரின் சுறுசுறுப்பை அதிகரிக்கிறது, இது தொடக்கத்திலும் முந்தும்போதும் மறுக்க முடியாத பிளஸ் ஆகும். அத்தகைய கார் நகரத்தில் நகரும் போது, ​​போக்குவரத்து விளக்கு பச்சை நிறமாக மாறும்போது நகரத் தொடங்க அதன் சக்தி அலகு தொடர்ந்து சுழற்றப்பட வேண்டியதில்லை. அத்தகைய காரில், செயலற்ற வேகத்திற்கு குறிப்பிடத்தக்க சேதம் இல்லாமல் நீங்கள் பாதுகாப்பாக ஏர் கண்டிஷனரை இயக்கலாம்.

வால்யூமெட்ரிக் மோட்டார்கள் சிறிய திறன் கொண்ட சகங்களுடன் ஒப்பிடும்போது மிக நீண்ட வேலை ஆயுளைக் கொண்டுள்ளன. காரணம், இயக்கி அலகு அதிகபட்ச வேகத்திற்கு அரிதாகவே கொண்டு வருகிறது (உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் முழு திறனைப் பயன்படுத்தக்கூடிய சில பகுதிகள் உள்ளன). ஒரு சிறிய கார், மாறாக, பெரும்பாலும் அதிக வேகத்தில் வேலை செய்கிறது, எடுத்துக்காட்டாக, தொடக்கத்தில் அல்லது அடுத்த கியருக்கு மாற்றும் போது. சிறிய திறன் கொண்ட உள் எரிப்பு இயந்திரங்கள் காரை ஒழுக்கமான இயக்கவியலுடன் வழங்க முடியும் என்பதற்காக, உற்பத்தியாளர்கள் அவற்றை டர்போசார்ஜர்களுடன் சித்தப்படுத்துகிறார்கள், இது அவர்களின் பணி வாழ்க்கையை மேலும் குறைக்கிறது.

இருப்பினும், பெரிய மோட்டார்கள் நிலையான அலகுகளை விட அதிகமாக செலவழிக்கவில்லை. அத்தகைய உள் எரிப்பு இயந்திரங்களின் மற்றொரு குறைபாடு எண்ணெய் மற்றும் உறைதல் தடுப்பு ஆகியவற்றின் அதிகரித்த நுகர்வு ஆகும், மேலும் அவற்றின் பராமரிப்பு மற்றும் பழுதுபார்ப்பும் அதிக விலை கொண்டவை. ஒரு பெரிய இயந்திரத்துடன் ஒரு காரை வாங்கும் போது, ​​ஒரு வாகன ஓட்டி அதிக போக்குவரத்து வரி செலுத்த வேண்டும், மேலும் காப்பீட்டிற்கு விண்ணப்பிக்கும் போது, ​​பங்களிப்பின் அளவும் அலகு அளவுக்கு நேரடியாக விகிதாசாரமாகும்.

இந்த காரணத்திற்காக, அதிக சக்திவாய்ந்த அலகு ஒன்றைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கு முன், அதன் முழு செயல்பாட்டிலும், ஒரு வாகன ஓட்டுநர் ஒரு சிறிய உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் உரிமையாளரைக் காட்டிலும் அதிக பணம் செலவழிக்க முடியும் என்பதை நீங்கள் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும். மோட்டாரின் பெரிய மாற்றம்.

துணை காம்பாக்ட் உள் எரிப்பு இயந்திரங்களின் நன்மைகள்:

• மலிவான செலவு மற்றும் பிற பகுதிகளின் பராமரிப்பு, எடுத்துக்காட்டாக, பெட்டிகள் மற்றும் சேஸ்;
• பொருளாதார எரிபொருள் நுகர்வு;
• டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட பதிப்பு அதிக செயல்திறனை குறைந்தபட்ச சுமைகள் மற்றும் ஒரு சிறிய வேலை அளவோடு ஒருங்கிணைக்கிறது.

பெரிய இயந்திர இடப்பெயர்ச்சி - நன்மை தீமைகள்

சிறிய இடப்பெயர்ச்சி கொண்ட இயந்திரங்களின் தீமைகள்:

• பலவீனமான சக்தி, இதன் காரணமாக கார் குறைந்த சுமந்து செல்லும் திறன் கொண்டது;
• போதுமான இயக்கவியல்;
• அதிக வேகத்தில் அடிக்கடி வாகனம் ஓட்டுவதால் குறைந்த இயந்திர வளம்;
• டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட பதிப்பு பராமரிக்க மிகவும் விலை உயர்ந்தது.

நேர்மறை இடப்பெயர்வு மோட்டார்கள் நன்மைகள்:

• பொருளாதார சகாக்களை விட சக்தி அதிகம்;
• அதிகரித்த வள (இயந்திரம் அதிகபட்ச வேகத்தில் குறைவாக அடிக்கடி இயங்குகிறது, எனவே இது நீண்ட காலம் நீடிக்கும்);
• சிறந்த இயக்கவியல் (குறைவாக அடிக்கடி முந்திக்கொள்ள நீங்கள் குறைந்த வேகத்திற்கு மாற வேண்டும்);
• அவை குளிர்காலத்தில் வேகமாக வெப்பமடைகின்றன;
• வளிமண்டல மாற்றங்கள் எரிபொருள் தரத்திற்கு விசித்திரமானவை அல்ல.

அளவீட்டு மின் அலகுகளின் தீமைகள்:

• ஒரு பொருளாதார அனலாக் விட பராமரிப்பு மிகவும் விலை உயர்ந்தது (நீங்கள் அதிக எண்ணெய் மற்றும் குளிரூட்டியை நிரப்ப வேண்டும், சிறந்த பெட்டி, சஸ்பென்ஷன் மற்றும் பிரேக்குகளை நிறுவ வேண்டும்);
• மறு பதிவு (இரண்டாம் நிலை சந்தையில் கொள்முதல்) மற்றும் சுங்க அனுமதி மீதான அதிக வரி;
• அதிகரித்த எரிபொருள் நுகர்வு.

நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, இயந்திரத்தின் அளவு கூடுதல் கழிவுகளுடன் நெருக்கமாக தொடர்புடையது, சிறிய கார்கள் மற்றும் அதிக "பெருந்தீனி" சகாக்களுடன். இதைக் கருத்தில் கொண்டு, இடப்பெயர்ச்சி அடிப்படையில் கார் மாற்றத்தைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​ஒவ்வொரு வாகன ஓட்டிகளும் கார் இயக்கப்படும் நிலைமைகளிலிருந்து தொடர வேண்டும்.

காரைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கான அளவுருக்கள் - இந்த வீடியோவைப் பார்க்கவும்:

ஒரு காரை எவ்வாறு தேர்வு செய்வது, எந்த இயந்திரம் சிறந்தது?

பெரிய கார்களின் செயல்பாட்டின் அம்சங்கள்

மின்சக்தி அலகு பெரிய மற்றும் சிறிய இடப்பெயர்ச்சி கொண்ட கார்களுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​பெரிய இடப்பெயர்ச்சி இயந்திரங்கள் மென்மையாக செயல்படுகின்றன, மேலும் சிறிய இடப்பெயர்வு டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட என்ஜின்களுக்கு இயற்கையான உடைகள் போன்றவற்றால் பாதிக்கப்படுவதில்லை. காரணம், அத்தகைய சக்தி அலகு தேவையான சக்தியை அடைய அதிகபட்ச வேகத்திற்கு செல்ல தேவையில்லை.

வாகனம் விளையாட்டு போட்டிகளில் பங்கேற்கும்போது மட்டுமே இத்தகைய சக்தி அலகு அதிகபட்ச சுமையை அனுபவிக்கிறது, எடுத்துக்காட்டாக, சறுக்கல் (மோட்டார்ஸ்போர்ட்டின் இந்த திசையைப் பற்றிய கூடுதல் விவரங்களுக்கு, படிக்கவும் மற்றொரு மதிப்பாய்வில்). சக்திவாய்ந்த கார்களின் பங்கேற்புடன் வேறு சில விளையாட்டு போட்டிகளைப் பற்றி நீங்கள் படிக்கலாம் இங்கே.

இயல்பான நிலைமைகளின் கீழ் வால்யூமெட்ரிக் பவர்டிரெய்ன் பயன்படுத்தப்படும்போது, ​​அதில் ஒரு சக்தி இருப்பு உள்ளது, இது அவசரகாலத்தில் எப்போதும் பயன்படுத்தப்படாமல் இருக்கும். நிச்சயமாக, ஒரு பெரிய இடப்பெயர்ச்சி இயந்திரத்தின் "இருண்ட பக்கம்" அதன் அதிக எரிபொருள் நுகர்வு ஆகும். இருப்பினும், பொருளாதார எரிபொருள் நுகர்வுக்கு, காரில் அத்தகைய பரிமாற்றம் இருந்தால் நீங்கள் சரியாக ஒரு கையேடு கியர்பாக்ஸைப் பயன்படுத்தலாம் அல்லது ரோபோ அல்லது இயந்திர துப்பாக்கியின் விஷயத்தில் சரியான பயன்முறையைத் தேர்வுசெய்யலாம். தனி மதிப்பாய்வில் இயக்கவியலைப் பயன்படுத்துவதற்கான ஆறு உதவிக்குறிப்புகளை நாங்கள் உள்ளடக்கியுள்ளோம்.

அதிக நுகர்வு இருந்தபோதிலும், அதன் முழு திறனைப் பயன்படுத்தாத இயந்திரம், பெரிய பழுது இல்லாமல் ஒரு மில்லியன் அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட கிலோமீட்டர்களை கவனித்துக்கொள்கிறது. சிறிய எஞ்சின்களுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​இது ஒரு நல்ல செலவு சேமிப்பு - சரியான நேரத்தில் காரை பராமரிப்பது போதுமானது.

நவீன மாதிரி பெயர்கள் ஏன் இயந்திர இடப்பெயர்ச்சியுடன் பிணைக்கப்படவில்லை

முன்னதாக, ஒரு கார் மாடலைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​பெயர்ப் பலகைகளால் ஒருவர் வழிநடத்தப்படலாம், எந்த மாதிரியில் கவனம் செலுத்த வேண்டும், ஏனென்றால் இந்த தட்டு இயந்திர இடப்பெயர்ச்சியைக் குறிக்கிறது. உதாரணமாக, 3.5 லிட்டர் பவர் யூனிட் கொண்ட ஐந்தாவது பிஎம்டபிள்யூ சீரிஸ் முன்பு பெயர்ப்ளேட்டில் 535 எனக் குறிக்கப்பட்டது. ஆனால் காலப்போக்கில், அதிகமான வாகன உற்பத்தியாளர்கள் யூனிட்டின் சக்தியை அதிகரிப்பதற்காக டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட யூனிட்களுடன் தங்கள் மாடல்களை சித்தப்படுத்தத் தொடங்கினர். , ஆனால் இந்த தொழில்நுட்பம் எரிபொருள் பயன்பாட்டை கணிசமாகக் குறைத்துள்ளது, மேலும், சிலிண்டர்களின் அளவைக் குறைக்கிறது. இந்த வழக்கில், தட்டில் உள்ள கல்வெட்டு மாறாது.

இதற்கு உதாரணம் பிரபலமான மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் 63 AMG. ஆரம்பத்தில், இந்த காரின் மூடியின் கீழ் 6.2 லிட்டர் இயற்கையாகவே எதிர்பார்க்கப்பட்ட சக்தி அலகு இருந்தது. ஆனால் வாகன உற்பத்தியாளர் நீண்ட காலமாக இந்த இயந்திரத்தை 5.5 லிட்டர், இரட்டை-டர்போ உள் எரிப்பு இயந்திரத்துடன் மாற்றியுள்ளார் (இதேபோன்ற ட்வின்டர்போ அமைப்பு எவ்வாறு செயல்படுகிறது, படிக்கவும் இங்கே). இருப்பினும், வாகன உற்பத்தியாளர் 63AMG பெயர்ப்பலகையை மிகவும் பொருத்தமானவையாக மாற்றவில்லை.

ஒரு டர்போசார்ஜரை நிறுவுவது, அதன் அளவைக் குறைத்தாலும், இயற்கையாகவே விரும்பும் இயந்திரத்தின் சக்தியை ஒழுக்கமாக அதிகரிக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது. ஈகோபூஸ்ட் தொழில்நுட்பம் இதற்கு ஒரு எடுத்துக்காட்டு. 1.6 லிட்டர் ஆஸ்பிரேட்டட் என்ஜினில் 115 குதிரைத்திறன் இருக்கும் (அவை எவ்வாறு கணக்கிடப்படுகின்றன, அது என்ன, அது சொல்கிறது மற்றொரு கட்டுரையில்), ஒரு லிட்டர் சூழல் பூஸ்ட் 125 குதிரைத்திறன் வரை உருவாகும், ஆனால் குறைந்த எரிபொருளைப் பயன்படுத்துகிறது.

டர்போ என்ஜின்களின் இரண்டாவது பிளஸ் என்னவென்றால், சராசரி மற்றும் அதிகபட்ச முறுக்கு மற்றும் சக்தி ஆகியவை ஆஸ்பிரேட்டட் என்ஜின்களைக் காட்டிலும் குறைந்த வருவாயில் கிடைக்கின்றன, அவை தேவையான இயக்கத்திற்கு அதிக சுழல் தேவைப்படுகிறது.

ஒரு காரில் என்ஜின் அளவு என்ன அர்த்தம் - 1,2 லிட்டர், 1,4 லிட்டர், 1,6 லிட்டர், முதலியன?

ஒத்த எண்களுடன் குறிப்பது அனைத்து இயந்திர சிலிண்டர்களின் மொத்த அளவைக் குறிக்கிறது. உள் எரிப்பு இயந்திரம் ஒரு சுழற்சிக்கு தேவைப்படும் எரிபொருளின் மொத்த அளவு இதுவல்ல. இன்டேக் ஸ்ட்ரோக்கில் பிஸ்டன் கீழே டெட் சென்டரில் இருக்கும்போது, ​​பெரும்பாலான சிலிண்டரின் அளவு காற்று மற்றும் எரிபொருளால் நிரப்பப்படும்.

காற்று-எரிபொருள் கலவையின் தரம் எரிபொருள் அமைப்பின் வகையைப் பொறுத்தது (கார்பூரேட்டர் அல்லது இன்ஜெக்டர் மாற்றங்களில் ஒன்று). பெட்ரோலின் திறமையான எரிப்புக்கு, ஒரு கிலோ எரிபொருளுக்கு சுமார் 14 கிலோகிராம் காற்று தேவைப்படுகிறது. எனவே, ஒரு சிலிண்டரில், 1/14 அளவு மட்டுமே பெட்ரோல் நீராவிகளைக் கொண்டிருக்கும்.

ஒரு சிலிண்டரின் அளவைத் தீர்மானிக்க, உங்களுக்கு மொத்த அளவு தேவை, எடுத்துக்காட்டாக, 1.3 லிட்டர் (அல்லது 1300 கன சென்டிமீட்டர்), சிலிண்டர்களின் எண்ணிக்கையால் வகுக்கப்படுகிறது. மோட்டரின் வேலை அளவு போன்ற ஒரு விஷயமும் உள்ளது. சிலிண்டரில் உள்ள பிஸ்டன் இயக்கத்தின் உயரத்திற்கு ஒத்த தொகுதி இதுவாகும்.

ஒரு இயந்திரத்தின் இடப்பெயர்ச்சி எப்போதும் மொத்த அளவை விட குறைவாக இருக்கும், ஏனெனில் அது எரிப்பு அறையின் பரிமாணங்களைக் கொண்டிருக்கவில்லை. எனவே, மோட்டார் தொகுதிக்கு அருகிலுள்ள தொழில்நுட்ப ஆவணங்களில் இரண்டு வெவ்வேறு எண்கள் உள்ளன.

பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் எஞ்சின் அளவுக்கு இடையே உள்ள வேறுபாடு

பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் ஆகியவை பெட்ரோலியத்தில் இருந்து பெறப்படுகின்றன, ஆனால் அவை தயாரிக்கப்படும் விதம் மற்றும் கார் எஞ்சின்களில் பயன்படுத்தப்படும் விதம் வேறுபட்டது, எனவே உங்கள் காரில் தவறான எரிபொருளை நிரப்ப வேண்டாம். ஒரு லிட்டருக்கு பெட்ரோலை விட டீசல் ஆற்றல் நிறைந்ததாக உள்ளது, மேலும் டீசல் என்ஜின்கள் செயல்படும் விதத்தில் உள்ள வேறுபாடுகள் அவற்றின் பெட்ரோலை விட அதிக திறன் கொண்டவை.

பெட்ரோல் எஞ்சினின் அதே அளவிலான டீசல் எஞ்சின் எப்போதும் சிக்கனமாக இருக்கும். இது இரண்டில் ஒன்றைத் தேர்ந்தெடுப்பதை எளிதாக்கும், ஆனால் துரதிர்ஷ்டவசமாக அது பல காரணங்களுக்காக இல்லை. முதலாவதாகடீசல் கார்கள் அதிக விலை கொண்டவை, எனவே அதிக விலைக்கு மேல் சேமிப்பு பலன்களைப் பார்க்க நீங்கள் அதிக மைலேஜ் இயக்கியாக இருக்க வேண்டும். மற்ற ஒரு தொடர்புடைய காரணம் என்னவென்றால், டீசல் கார்கள் நல்ல நிலையில் இருக்க வழக்கமான மோட்டார்வே பயணங்கள் தேவை, எனவே நகரத்தில் வாகனம் ஓட்டுவதற்கு மட்டுமே உங்களுக்கு கார் தேவைப்பட்டால், டீசல் செல்ல முடியாது. மூன்றாவது காரணம் டீசல்கள் நைட்ரஸ் ஆக்சைடு போன்ற அதிக உள்ளூர் மாசுகளை உருவாக்குகின்றன, இது காற்றின் தரத்தை அதிகம் பாதிக்கிறது. 

மோட்டார் பாதை பயணங்கள் போன்ற குறைந்த ரெவ்களில் நீண்ட பயணங்களுக்கு டீசல் ஒரு நல்ல எரிபொருளாகும். 

மறுபுறம், பெட்ரோல், சிறிய கார்களுக்கு பெரும்பாலும் சிறந்தது மற்றும் ஹேட்ச்பேக் மற்றும் சூப்பர்மினிகளில் மிகவும் பிரபலமாக உள்ளது. 

தலைப்பில் வீடியோ

இந்த சிறிய வீடியோ பெரிய அளவிலான இயந்திரங்களின் அம்சங்களைப் பற்றி பேசுகிறது:

உங்களுக்கு ஏன் ஒரு பெரிய இயந்திரம் தேவை?

கேள்விகள் மற்றும் பதில்கள்:

இயந்திரத்தின் அளவு 2 லிட்டர் என்றால் என்ன? இயந்திரத்தின் மொத்த அளவு என்பது அனைத்து சிலிண்டர்களின் மொத்த அளவின் குறிகாட்டிகளின் கூட்டுத்தொகையாகும். இந்த அளவுரு லிட்டரில் குறிக்கப்படுகிறது. ஆனால் அனைத்து சிலிண்டர்களின் வேலை அளவும் சற்று குறைவாகவே உள்ளது, ஏனெனில் இது பிஸ்டன் நகரும் குழியை மட்டுமே கணக்கில் எடுத்துக்கொள்கிறது. இந்த அளவுரு கன சென்டிமீட்டரில் அளவிடப்படுகிறது. எடுத்துக்காட்டாக, 1992 கன சென்டிமீட்டர் உட்புற எரிப்பு இயந்திரத்தின் செயல்பாட்டு அளவைக் கொண்டு, இது இரண்டு லிட்டர் அலகுகளாக குறிப்பிடப்படுகிறது.

என்ஜின் இடப்பெயர்வு சிறந்தது. ஒரு பெரிய அளவைக் கொண்ட ஒரு சக்தி அலகு பயன்படுத்துவது மிகவும் நடைமுறைக்குரியது. சிறிய அளவிலான டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட அலகு இதேபோல் விரும்பப்படும் அலகு விட அதிக சக்தியைக் கொண்டிருக்கலாம் என்றாலும், அதிக சுமைகள் காரணமாக இது மிகக் குறைவான வளத்தைக் கொண்டுள்ளது. இயக்கி அதிக வேகத்தில் இயங்காததால், அளவீட்டு உள் எரிப்பு இயந்திரம் சுமைக்கு அவ்வளவு வெளிப்படுவதில்லை. இந்த வழக்கில், நிச்சயமாக, நீங்கள் எரிபொருளுக்கு அதிக பணம் செலவழிக்க வேண்டியிருக்கும். ஆனால் டிரைவர் அடிக்கடி வாகனம் ஓட்டவில்லை என்றால், இது ஒரு வருடத்தில் குறிப்பிடத்தக்க கழிவாக இருக்காது. காரில் ஒரு தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன் இருந்தால், அதிக வேகத்திற்கு மாறும்போது தானியங்கி உள் எரிப்பு இயந்திரத்தை அதிக வருவாய்க்கு சுழற்றாததால், நீங்கள் ஒரு வால்யூமெட்ரிக் எஞ்சினுடன் ஒரு காரை எடுக்க வேண்டும். ஒரு சிறிய காருக்கு, ஒரு கையேடு பரிமாற்றம் சிறந்தது.

இயந்திர இடப்பெயர்வை எவ்வாறு அளவிடுவது.  இது கார் குறித்த தொழில்நுட்ப தகவல்களுக்கு உதவும். ஒரு குறிப்பிட்ட காரில் சேவை புத்தகம் இல்லை என்றால், வின் எண் மூலம் தகவல்களைத் தேடுவது உதவும். ஆனால் மோட்டரை மாற்றும்போது, ​​இந்த தகவல் ஏற்கனவே வித்தியாசமாக இருக்கும். இந்தத் தரவைச் சரிபார்க்க, நீங்கள் ICE எண் மற்றும் அதன் எந்த அடையாளங்களையும் பார்க்க வேண்டும். அலகு சரிசெய்யும்போது இந்த தரவுகளின் தேவை எழுகிறது. அளவைத் தீர்மானிக்க, சிலிண்டர் சுற்றளவு மற்றும் பிஸ்டன் பக்கவாதத்தின் உயரம் (மேல் இறந்த மையத்திலிருந்து பி.டி.சி வரை) நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டும். சிலிண்டரின் அளவு ஆரத்தின் சதுரத்திற்கு சமமானது, பிஸ்டனின் வேலை பக்கவாதம் மற்றும் நிலையான பை எண்ணால் பெருக்கப்படுகிறது. உயரம் மற்றும் ஆரம் சென்டிமீட்டர்களில் குறிப்பிடப்பட வேண்டும். இந்த வழக்கில், தொகுதி செ.மீ.³.