ஜீப்

உள்ளடக்கங்கள் FounderEmblemHistory மாடல்களில் கார் பிராண்டின் வரலாறு ஜீப் என்ற வார்த்தையைக் கேட்டவுடனேயே, SUV என்ற கருத்துடன் உடனடியாக அதை இணைக்கிறோம். ஒவ்வொரு கார் நிறுவனத்திற்கும் அதன் சொந்த வரலாறு உள்ளது, ஜீப்பின் வரலாறு ஆழமாக வேரூன்றியுள்ளது. இந்த நிறுவனம் 60 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக சாலைக்கு வெளியே வாகனங்களைத் தயாரித்து வருகிறது. ஜீப் பிராண்ட் ஃபியட் கிறைஸ்லர் அவ்டோமொபைல் கார்ப்பரேஷனின் ஒரு பகுதியாகும் மற்றும் அதன் சொத்து ஆகும். தலைமையகம் டோலிடோவில் அமைந்துள்ளது. ஜீப் பிராண்டின் வரலாற்றின் ஆரம்பம் இரண்டாம் உலகப் போருக்கு முன்னதாக உள்ளது. 1940 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில், அமெரிக்கா போருக்கு தீவிரமாக தயாராகி வந்தது, அமெரிக்க ஆயுதப் படைகளின் பணிகளில் ஒன்று ஆல்-வீல் டிரைவ் உளவு வாகனத்திற்கான திட்டத்தை உருவாக்குவதாகும். அந்த நேரத்தில், நிலைமைகள் மிகவும் கடினமாக இருந்தன, மேலும் காலக்கெடு மிகவும் குறுகியதாக இருந்தது. Meogo, அதாவது 135 வெவ்வேறு நிறுவனங்கள் மற்றும் ஒரு குறிப்பிட்ட நிபுணத்துவம் கொண்ட நிறுவனங்கள், இந்த திட்டத்தை செயல்படுத்த முன்வந்தன. Ford, American Bentam மற்றும் Willys Overland உட்பட மூன்று நிறுவனங்கள் மட்டுமே திருப்திகரமாக பதிலளித்தன. பிந்தைய நிறுவனம், திட்டத்தின் முதல் வரைவுகளைத் தயாரித்தது, இது விரைவில் ஜீப் காரின் வடிவத்தில் உணரப்பட்டது, இது விரைவில் உலகப் புகழ் பெற்றது. இந்த நிறுவனம்தான் அமெரிக்க ஆயுதப் படைகளுக்கு ஆஃப்-ரோடு வாகனங்களை தயாரிப்பதற்கான முன்னுரிமை உரிமையைப் பெற்றது. துறையில் ஏராளமான இயந்திரங்கள் கண்டுபிடிக்கப்பட்டு சோதனை செய்யப்பட்டன. இராணுவத்திற்கு நம்பமுடியாத அளவிற்கு அதிக எண்ணிக்கையிலான வாகனங்கள் தேவைப்படுவதால், இந்த நிறுவனத்திற்கு பிரத்தியேகமற்ற உரிமம் வழங்கப்பட்டது. இரண்டாவது இடத்தில் ஃபோர்டு மோட்டார் நிறுவனம் உள்ளது. போரின் முடிவில், கிட்டத்தட்ட 362 மற்றும் கிட்டத்தட்ட 000 பிரதிகள் தயாரிக்கப்பட்டன, ஏற்கனவே 278 இல் வில்லிஸ் ஓவர்லேண்ட் அமெரிக்கன் பென்டமுடனான சட்ட நடவடிக்கைகளுக்குப் பிறகு ஜீப் பிராண்டின் உரிமையைப் பெற்றார். காரின் இராணுவ பதிப்பின் மட்டத்தில், வில்லிஸ் ஓவர்லேண்ட் சிஜே (சிவிலியன் ஜீப்பின் சுருக்கம்) என குறிப்பிடப்படும் ஒரு சிவிலியன் நகலை வெளியிட முடிவு செய்தார். உடலில் மாற்றங்கள் ஏற்பட்டன, ஹெட்லைட்கள் சிறியதாக மாறியது, கியர்பாக்ஸ் மேம்படுத்தப்பட்டது, மற்றும் பல. இத்தகைய பதிப்புகள் புதிய காரின் தொடர் வகையை மீண்டும் உருவாக்குவதற்கான அடித்தளமாக மாறியது. நிறுவனர் முதல் இராணுவ SUV 1940 இல் அமெரிக்க வடிவமைப்பாளர் கார்ல் ப்ரோப்ஸ்ட்டால் உருவாக்கப்பட்டது. கார்ல் ப்ரோப்ஸ்ட் அக்டோபர் 20, 1883 அன்று பாயிண்ட் ப்ளெசண்டில் பிறந்தார். சிறுவயதில் இருந்தே பொறியியல் படிப்பில் ஆர்வம் இருந்தது. அவர் ஓஹியோவில் உள்ள கல்லூரிக்குச் சென்றார், 1906 இல் பொறியியல் பட்டம் பெற்றார். பின்னர் அவர் அமெரிக்க பாண்டம் ஆட்டோமொபைல் நிறுவனத்தில் பணியாற்றினார். ஒரு இராணுவ SUV மாதிரியை உருவாக்கும் திட்டத்தால் அவருக்கு உலகப் புகழ்பெற்ற பெயர் வந்தது. இது இராணுவத் தேவைகளுக்காக உருவாக்கப்பட்டதால், காலக்கெடு மிகவும் இறுக்கமாக இருந்தது, தளவமைப்பைப் படிக்க 49 நாட்கள் வரை வழங்கப்பட்டது, மேலும் SUV ஐ உருவாக்குவதற்கான பல கடுமையான தொழில்நுட்பத் தேவைகள் தயாரிக்கப்பட்டன. கார்ல் ப்ராப்ஸ்ட் மின்னல் வேகத்தில் எதிர்கால எஸ்யூவியை வடிவமைத்தார். திட்டத்தை முடிக்க அவருக்கு இரண்டு நாட்கள் ஆனது. அதே 1940 இல், கார் ஏற்கனவே மேரிலாந்தில் உள்ள இராணுவ தளங்களில் ஒன்றில் சோதிக்கப்பட்டது. இயந்திரத்தின் அதிகப்படியான வெகுஜனத்திலிருந்து சில தொழில்நுட்ப கருத்துக்கள் இருந்தபோதிலும், திட்டம் அங்கீகரிக்கப்பட்டது. பின்னர் கார் மற்ற நிறுவனங்களால் மேம்படுத்தப்பட்டது. ஆகஸ்ட் 25, 1963 அன்று டேட்டனில் கார்ல் ப்ராப்ஸ்ட் நிறுத்தப்பட்டது. இதனால், வாகனத் தொழிலின் வரலாற்றில் பெரும் பங்களிப்பைச் செய்தார். 1953 ஆம் ஆண்டில், கைசர் ஃபிரைசர் வில்லிஸ் ஓவர்லேண்டைக் கையகப்படுத்தினார், மேலும் 1969 ஆம் ஆண்டில் வர்த்தக முத்திரை ஏற்கனவே அமெரிக்க மோட்டார்ஸ் கோவின் ஒரு பகுதியாக இருந்தது, இது 1987 இல் கிறைஸ்லரின் முழு கட்டுப்பாட்டின் கீழ் இருந்தது. 1988 முதல், ஜெப் பிராண்ட் டெய்ம்லர் கிறைஸ்லர் கார்ப்பரேஷனின் ஒரு பகுதியாக உள்ளது. இராணுவ ஜீப் வில்லிஸ் ஓவர்லேண்டிற்கு உலகப் புகழ் பெற்றுள்ளது. சின்னம் 1950 வரை, அதாவது அமெரிக்க பெண்டாமுடனான வழக்குக்கு முன், தயாரிக்கப்பட்ட கார்களின் லோகோ "வில்லிஸ்" ஆகும், ஆனால் நடவடிக்கைகளுக்குப் பிறகு அது "ஜீப்" சின்னத்தால் மாற்றப்பட்டது. காரின் முன்புறத்தில் லோகோ சித்தரிக்கப்பட்டது: இரண்டு ஹெட்லைட்களுக்கு இடையில் ஒரு ரேடியேட்டர் கிரில் உள்ளது, அதன் மேலே சின்னம் உள்ளது. சின்னத்தின் நிறம் இராணுவ பாணியில், அதாவது அடர் பச்சை நிறத்தில் செய்யப்படுகிறது. இயந்திரம் முதலில் இராணுவ நோக்கங்களுக்காக உருவாக்கப்பட்டது என்பதால் இது நிறைய தீர்மானிக்கிறது. தற்போதைய நிலையில், லோகோ ஒரு வெள்ளி எஃகு நிறத்தில் செயல்படுத்தப்படுகிறது, இதனால் ஆண் பண்பின் நம்பகத்தன்மையை வகைப்படுத்துகிறது. இது ஒரு குறிப்பிட்ட சுருக்கத்தையும் கடினத்தன்மையையும் கொண்டுள்ளது. மாடல்களில் கார் பிராண்டின் வரலாறு முன்னர் குறிப்பிட்டபடி, இராணுவ வாகனங்களை தயாரிப்பதற்கான நிறுவனம் காரின் சிவிலியன் பதிப்புகளுக்கு முன்னுரிமை அளித்துள்ளது. போரின் முடிவில், 1946 இல், முதல் கார் ஸ்டேஷன் வேகன் உடலுடன் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, இது முற்றிலும் எஃகு. கார் நல்ல தொழில்நுட்ப பண்புகள், மணிக்கு 105 கிமீ வேகம் மற்றும் 7 பேர் திறன் கொண்டது, நான்கு சக்கரங்களிலும் (ஆரம்பத்தில் இரண்டு மட்டுமே) இயக்கி இருந்தது. முதல் ஸ்போர்ட்ஸ் ஜீ வெளியிடப்பட்டதால், 1949 ஜீப்பிற்கு சமமான உற்பத்தி ஆண்டாக இருந்தது. அவர் தனது திறந்த தன்மை மற்றும் திரைச்சீலைகள் முன்னிலையில் வெற்றி பெற்றார், அதன் மூலம் பக்க ஜன்னல்களை இடமாற்றம் செய்தார். நான்கு சக்கர இயக்கி நிறுவப்படவில்லை, ஏனெனில் இது முதலில் காரின் பொழுதுபோக்கு பதிப்பாக இருந்தது. அதே ஆண்டில், ஒரு பிக்கப் டிரக் நிரூபிக்கப்பட்டது, இது ஒரு வகையான "உதவியாளர்", பல பகுதிகளில் ஒரு ஸ்டேஷன் வேகன், பெரும்பாலும் விவசாயம். 1953 இல் திருப்புமுனை CJ XNUMXB மாடல் ஆகும். உடல் நவீனமயமாக்கப்பட்டது, அது மாற்றியமைக்கப்பட்டது மற்றும் இராணுவ வாகனத்தின் போருக்கு முந்தைய உடலுடன் எந்த தொடர்பும் இல்லை. நான்கு சிலிண்டர் எஞ்சின் மற்றும் புதிய பாரிய ரேடியேட்டர் கிரில் ஆகியவை அவற்றின் அசல் தன்மை மற்றும் வாகனம் ஓட்டுவதில் உள்ள வசதிக்காக மதிப்பிடப்பட்டன. இந்த மாதிரி 1968 இல் நிறுத்தப்பட்டது. 1954 ஆம் ஆண்டில், கைசர் ஃபிரைசர் வில்லிஸ் ஓவர்லேண்டை வாங்கிய பிறகு, CJ 5 மாடல் வெளியிடப்பட்டது. இது முந்தைய மாடலிலிருந்து காட்சி பண்புகளில் வேறுபட்டது, முதன்மையாக வடிவமைப்பில், காரின் அளவைக் குறைத்தது, இது கடினமான சுற்றுப்புறங்களுக்கு இன்னும் சிறப்பாக இருந்தது. 1962 இல் வரலாற்றில் நுழைந்த வேகனீர் மூலம் புரட்சி செய்யப்பட்டது. இந்த கார்தான் அடுத்தடுத்த புதிய விளையாட்டு வேகன்களின் சட்டசபைக்கு அடித்தளம் அமைத்தது. நிறைய விஷயங்கள் மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளன, எடுத்துக்காட்டாக, ஆறு சிலிண்டர் எஞ்சின், அதன் மேல் கேம் அமைந்துள்ளது, கியர்பாக்ஸ் தானாகவே மாறிவிட்டது, மேலும் முன்பக்கத்தில் சக்கரங்களில் ஒரு சுயாதீன இடைநீக்கமும் உள்ளது. வேகனீர் மாஸ் அசெம்பிளி மேற்கொள்ளப்பட்டது. V6 விஜிலியண்ட் (250 பவர் யூனிட்) பெற்ற பிறகு, 1965 இல் ஒரு முன்னேற்றம் மற்றும் SuperWagoneer வெளியிடப்பட்டது. இந்த இரண்டு மாடல்களும் J தொடரின் ஒரு பகுதியாகும். உடை, ஸ்போர்ட்டி தோற்றம், அசல் தன்மை - இவை அனைத்தும் 1974 இல் செரோகியின் தோற்றத்தைப் பற்றி கூறப்படுகிறது. ஆரம்பத்தில், இந்த மாதிரிக்கு இரண்டு கதவுகள் இருந்தன, ஆனால் 1977 இல் வெளியிடப்பட்ட போது - ஏற்கனவே நான்கு கதவுகள். இந்த மாடல் அனைத்து ஜீப் மாடல்களிலும் மிகவும் பிரபலமானதாக கருதப்படுகிறது. தோல் உள்துறை மற்றும் குரோம் டிரிம் கொண்ட வரையறுக்கப்பட்ட பதிப்பு வேகோனியர் லிமிடெட் 1978 இல் உலகைப் பார்த்தது. 1984 ஆம் ஆண்டு ஜீப் செரோகி XJ மற்றும் வேகனீர் ஸ்போர்ட் வேகன் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. அவர்களின் அறிமுகமானது இந்த மாதிரிகளின் வலிமை, கச்சிதமான தன்மை, சக்தி, ஒரு துண்டு உடல் ஆகியவற்றால் வகைப்படுத்தப்பட்டது. இரண்டு மாடல்களும் சந்தையில் மிகவும் பிரபலமாகிவிட்டன. 1984 இல் வெளியிடப்பட்ட ரேங்லர் மாடல், CJ இன் வாரிசாகக் கருதப்படுகிறது. வடிவமைப்பு மேம்படுத்தப்பட்டது, அதே போல் பெட்ரோல் இயந்திரங்களின் உபகரணங்கள்: நான்கு சிலிண்டர்கள் மற்றும் ஆறு. 1988 ஆம் ஆண்டில், கோமஞ்சே ஒரு இடும் உடலுடன் அறிமுகமானார். புகழ்பெற்ற கார் 1992 இல் வெளியிடப்பட்டது மற்றும் உலகம் முழுவதையும் வென்றது, ஆம், சரியாக - இது கிராண்ட் செரோகி! இந்த மாதிரியை அசெம்பிள் செய்வதற்காக, ஒரு உயர் தொழில்நுட்ப தொழிற்சாலை கட்டப்பட்டது. Quadra Trac என்பது முற்றிலும் புதிய ஆல்-வீல் டிரைவ் சிஸ்டம், இது புதிய கார் மாடலில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. கூடுதலாக, ஐந்து-வேக கையேடு கியர்பாக்ஸ் உருவாக்கப்பட்டது, தடுப்பு அமைப்பின் தொழில்நுட்ப பகுதி நவீனமயமாக்கப்பட்டது, நான்கு சக்கரங்களையும் பாதிக்கிறது, அத்துடன் மின்சார ஜன்னல்களை உருவாக்கியது. காரின் வடிவமைப்பு மற்றும் உட்புறம் லெதர் ஸ்டீயரிங் வரை நன்கு சிந்திக்கப்பட்டது. "உலகின் வேகமான SUV"யின் வரையறுக்கப்பட்ட பதிப்பு 1998 இல் கிராண்ட் செரோகி லிமிடெட் என்ற பெயரில் அறிமுகமானது. இது V8 இயந்திரத்தின் முழுமையான தொகுப்பாகும் (கிட்டத்தட்ட 6 லிட்டர்), ரேடியேட்டர் கிரில்லின் தனித்துவம், வாகன உற்பத்தியாளருக்கு அத்தகைய தலைப்பை வழங்குவதற்கான உரிமையை வழங்கியது. 2006 இல் ஜீப் தளபதியின் தோற்றம் மற்றொரு பரபரப்பை ஏற்படுத்தியது. கிராண்ட் செரோகி இயங்குதளத்தின் மூலம் உருவாக்கப்பட்ட இந்த மாடலில் 7 பேர் இருக்கை வசதி உள்ளது, இது ஒரு புதிய QuadraDrive2 பவர்டிரெய்னுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. முன்-சக்கர இயக்கி தளம், அதே போல் முன் மற்றும் பின்புற இடைநீக்கங்களின் சுதந்திரம், அதே ஆண்டில் வெளியிடப்பட்ட காம்பஸ் மாடலின் சிறப்பியல்பு ஆகும். மணிக்கு 0 முதல் 100 கிமீ வரை ஐந்து வினாடிகளில் முடுக்கம் எடுப்பது கிராண்ட் செரோகி எஸ்ஆர்டி 8 மாடலில் இயல்பாக உள்ளது, இது 2006 இல் வெளியிடப்பட்டது. இந்த கார் அதன் நம்பகத்தன்மை, நடைமுறை மற்றும் தரம் குறித்த மக்களின் அனுதாபத்தை வென்றுள்ளது. கிராண்ட் செரோகி 2001 உலகின் மிகவும் பிரபலமான எஸ்யூவிகளில் ஒன்றாகும். அத்தகைய தகுதி காரின் நன்மைகள், இயந்திரத்தின் நவீனமயமாக்கல் ஆகியவற்றால் மிகவும் நியாயப்படுத்தப்படுகிறது. ஆல்-வீல் டிரைவ் கார்களில் - மாடல் ஒரு முன்னுரிமை இடத்தைப் பெறுகிறது.