ஜீப் பிராண்டின் வரலாறு

ஜீப் என்ற வார்த்தையை நாம் கேட்டவுடன், அதை உடனடியாக ஒரு எஸ்யூவி என்ற கருத்துடன் தொடர்புபடுத்துகிறோம். ஒவ்வொரு கார் நிறுவனத்திற்கும் அதன் சொந்த வரலாறு உள்ளது, ஜீப்பின் வரலாறு ஆழமாக வேரூன்றியுள்ளது. இந்த நிறுவனம் 60 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக ஆஃப்-ரோட் வாகனங்களை தயாரித்து வருகிறது.

ஜீப் பிராண்ட் ஃபியட் கிறைஸ்லர் அவ்டோமொபைல் கார்ப்பரேஷனுக்கு சொந்தமானது. தலைமையகம் டோலிடோவில் அமைந்துள்ளது.

ஜீப் பிராண்டின் வரலாறு இரண்டாம் உலகப் போருக்கு முன்னதாகத் தொடங்குகிறது. 1940 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில், அமெரிக்கா போருக்கு தீவிரமாக தயாராகி வந்தது, அமெரிக்க ஆயுதப்படைகளின் பணிகளில் ஒன்று உளவு நான்கு சக்கர வாகனத்தை உருவாக்குவது. அந்த நேரத்தில், நிலைமைகள் மிகவும் கடினமாக இருந்தன, மற்றும் விதிமுறைகள் மிகவும் குறுகியதாக இருந்தன. Meogo, அதாவது 135 வெவ்வேறு நிறுவனங்கள் மற்றும் குறிப்பிட்ட நிபுணத்துவம் கொண்ட நிறுவனங்கள், இந்த திட்டத்தை செயல்படுத்த வழங்கப்பட்டன. ஃபோர்டு, அமெரிக்கன் பெண்டம் மற்றும் வில்லிஸ் ஓவர்லேண்ட் உள்ளிட்ட மூன்று நிறுவனங்கள் மட்டுமே திருப்திகரமான பதிலைக் கொடுத்தன. பிந்தைய நிறுவனம், திட்டத்தின் முதல் ஓவியங்களை தயாரித்தது, இது விரைவில் ஜீப் காரின் வடிவத்தில் செயல்படுத்தப்பட்டது, இது விரைவில் உலகப் புகழ் பெற்றது. 

இந்த நிறுவனம்தான் அமெரிக்க ஆயுதப்படைகளுக்கு சாலை வாகனங்களை தயாரிப்பதற்கான முன்னுரிமை உரிமையை நிறுவியது. புலத்தில் ஏராளமான இயந்திரங்கள் கண்டுபிடிக்கப்பட்டு சோதனை செய்யப்பட்டுள்ளன. இராணுவத்திற்கு நம்பமுடியாத அளவிற்கு ஏராளமான கார்கள் தேவைப்படுவதால், இந்த நிறுவனத்திற்கு பிரத்யேகமற்ற உரிமம் வழங்கப்பட்டது. இரண்டாவது இடத்தை ஃபோர்டு மோட்டார் நிறுவனம் எடுத்தது. யுத்தத்தின் முடிவில், கிட்டத்தட்ட 362 மற்றும் கிட்டத்தட்ட 000 பிரதிகள் தயாரிக்கப்பட்டன, ஏற்கனவே 278 ஆம் ஆண்டில் அமெரிக்க பென்டாமுடன் சட்ட நடவடிக்கைகளுக்குப் பிறகு, வில்லிஸ் ஓவர்லேண்ட் ஜீப் பிராண்டிற்கான உரிமையைப் பெற்றார்.

காரின் இராணுவ பதிப்பிற்கு இணையாக, வில்லிஸ் ஓவர்லேண்ட் ஒரு சிவில் நகலை வெளியிட முடிவு செய்தார், இது சி.ஜே (சிவிலியன் ஜீப்பிற்கு குறுகியது) என்று குறிப்பிடப்படுகிறது. உடலில் மாற்றங்கள் இருந்தன, ஹெட்லைட்கள் சிறியதாகிவிட்டன, கியர்பாக்ஸ் மேம்படுத்தப்பட்டது, மற்றும் பல. இத்தகைய பதிப்புகள் புதிய காரின் உற்பத்தி வகையின் பொழுதுபோக்குக்கான அடித்தளமாக அமைந்தன.

நிறுவனர்

முதல் இராணுவ சாலை வாகனம் 1940 இல் அமெரிக்க வடிவமைப்பாளர் கார்ல் ப்ராப்ஸ்டால் உருவாக்கப்பட்டது.

கார்ல் ப்ராப்ஸ்ட் அக்டோபர் 20, 1883 இல் பாயிண்ட் ப்ளெசண்டில் பிறந்தார். குழந்தை பருவத்திலிருந்தே, அவர் பொறியியலில் ஆர்வம் கொண்டிருந்தார். ஓஹியோவில் கல்லூரியில் நுழைந்தார், 1906 இல் பொறியியல் பட்டம் பெற்றார். பின்னர் அவர் அமெரிக்க பாண்டம் ஆட்டோமொபைல் நிறுவனத்தில் பணிபுரிந்தார்.

ஒரு இராணுவ SUV மாதிரியை உருவாக்கும் திட்டத்தால் அவருக்கு உலகப் புகழ்பெற்ற பெயர் வந்தது. இது இராணுவத் தேவைகளுக்காக உருவாக்கப்பட்டதால், காலக்கெடு மிகவும் இறுக்கமாக இருந்தது, தளவமைப்பைப் படிக்க 49 நாட்கள் வரை வழங்கப்பட்டது, மேலும் SUV ஐ உருவாக்குவதற்கான பல கடுமையான தொழில்நுட்பத் தேவைகள் தயாரிக்கப்பட்டன.

கார்ல் ப்ராப்ஸ்ட் எதிர்கால எஸ்யூவியை மின்னல் வேகத்தில் வடிவமைத்தார். திட்டத்தை முடிக்க அவருக்கு இரண்டு நாட்கள் பிடித்தன. அதே 1940 ஆம் ஆண்டில், கார் ஏற்கனவே மேரிலாந்தில் உள்ள ஒரு இராணுவ தளத்தில் சோதனை செய்யப்பட்டது. இயந்திரத்தின் அதிக எடையிலிருந்து சில தொழில்நுட்ப கருத்துக்கள் இருந்தபோதிலும், இந்த திட்டம் அங்கீகரிக்கப்பட்டது. மேலும், இந்த காரை மற்ற நிறுவனங்கள் மேம்படுத்தின.

ஆகஸ்ட் 25, 1963 அன்று டேட்டனில் கார்ல் ப்ராப்ஸ்ட் நிறுத்தப்பட்டது.

இதனால், வாகனத் தொழிலின் வரலாற்றில் பெரும் பங்களிப்பைச் செய்தார்.

1953 ஆம் ஆண்டில், கைசர் ஃப்ரைசர் வில்லிஸ் ஓவர்லேண்டை கையகப்படுத்தினார், மேலும் 1969 ஆம் ஆண்டில் வர்த்தக முத்திரை ஏற்கனவே அமெரிக்க மோட்டார்ஸ் கூட்டுறவு நிறுவனத்தின் ஒரு பகுதியாக இருந்தது, இதன் விளைவாக, 1987 ஆம் ஆண்டில் கிறைஸ்லர் நிறுவனத்தின் மொத்த கட்டுப்பாட்டில் இருந்தது. 1988 முதல், ஜெப் பிராண்ட் டைம்லர் கிறைஸ்லர் கார்ப்பரேஷனின் ஒரு பகுதியாக இருந்து வருகிறது.

இராணுவ ஜீப் உலக புகழை வில்லிஸ் ஓவர்லேண்டிற்கு வழங்கியது. 

சின்னம்

1950 வரை, அதாவது அமெரிக்கன் பெண்டாமுடனான வழக்குக்கு முன், தயாரிக்கப்பட்ட கார்களின் லோகோ "வில்லிஸ்" ஆகும், ஆனால் நடவடிக்கைகளுக்குப் பிறகு அது "ஜீப்" சின்னத்தால் மாற்றப்பட்டது.

லோகோ காரின் முன்புறத்தில் சித்தரிக்கப்பட்டது: இரண்டு ஹெட்லைட்டுகளுக்கு இடையில் ஒரு ரேடியேட்டர் கிரில் உள்ளது, அதற்கு மேலே சின்னம் உள்ளது. சின்னத்தின் நிறம் ஒரு இராணுவ பாணியில், அதாவது அடர் பச்சை நிறத்தில் தயாரிக்கப்படுகிறது. இந்த கார் முதலில் இராணுவ நோக்கங்களுக்காக உருவாக்கப்பட்டது என்பதால் இது நிறைய தீர்மானிக்கிறது.

தற்போதைய கட்டத்தில், லோகோ ஒரு வெள்ளி எஃகு நிறத்தில் செயல்படுத்தப்படுகிறது, இதனால் ஆண்பால் பண்பின் நம்பகத்தன்மையை வகைப்படுத்துகிறது. அவர் ஒரு குறிப்பிட்ட சுருக்கத்தையும் தீவிரத்தையும் கொண்டு செல்கிறார்.

மாடல்களில் தானியங்கி பிராண்ட் வரலாறு

முன்னர் குறிப்பிட்டபடி, இராணுவ வாகனங்களை தயாரிப்பதற்கான நிறுவனம் காரின் சிவிலியன் பதிப்புகளுக்கு முன்னுரிமை அளித்துள்ளது.

போரின் முடிவில், 1946 ஆம் ஆண்டில், முதல் கார் ஒரு ஸ்டேஷன் வேகன் உடலுடன் வழங்கப்பட்டது, அது முற்றிலும் எஃகு. இந்த கார் நல்ல தொழில்நுட்ப குணாதிசயங்களைக் கொண்டிருந்தது, மணிக்கு 105 கிமீ வேகத்தில் மற்றும் 7 பேரின் திறன் கொண்டது, நான்கு சக்கரங்களிலும் இயக்கி இருந்தது (ஆரம்பத்தில் இரண்டு மட்டுமே).

முதல் ஸ்போர்ட் ஜி தொடங்கப்பட்டதால், 1949 ஜீப்பிற்கு சமமான உற்பத்தி ஆண்டாகும். அதன் திறந்த தன்மை மற்றும் திரைச்சீலைகள் இருப்பதால் அது மேலோங்கியது, இதனால் பக்க ஜன்னல்கள் இடம்பெயர்ந்தன. நான்கு சக்கர இயக்கி நிறுவப்படவில்லை, ஏனெனில் இது முதலில் காரின் பொழுதுபோக்கு பதிப்பாகும்.

அதே ஆண்டில், ஒரு பிக்கப் டிரக் நிரூபிக்கப்பட்டது, இது ஒரு வகையான "உதவியாளர்", பல பகுதிகளில் ஒரு ஸ்டேஷன் வேகன், பெரும்பாலும் விவசாயம்.

1953 இல் திருப்புமுனை சி.ஜே. பி மாதிரி. உடல் நவீனமயமாக்கப்பட்டது, அது மாற்றியமைக்கப்பட்டது மற்றும் இராணுவ காரின் போருக்கு முந்தைய உடலுடன் எந்த தொடர்பும் இல்லை. நான்கு சிலிண்டர் எஞ்சின் மற்றும் ஒரு புதிய பிரமாண்டமான ரேடியேட்டர் கிரில் ஆகியவை அசல் மற்றும் ஓட்டுதலில் ஆறுதலுக்காக பாராட்டப்பட்டன. இந்த மாதிரி 1968 இல் நிறுத்தப்பட்டது.

1954 ஆம் ஆண்டில், கைசர் ஃப்ரைசரால் வில்லிஸ் ஓவர்லேண்ட் வாங்கப்பட்ட பிறகு, சி.ஜே 5 மாடல் வெளியிடப்பட்டது. இது காட்சி மாதிரிகளில் முந்தைய மாதிரியிலிருந்து வேறுபட்டது, முதலாவதாக, வடிவமைப்பில், காரின் அளவைக் குறைத்தல், இது கடினமான சுற்றுப்புறங்களுக்கு இன்னும் சிறப்பானதாக அமைந்தது.

புரட்சி 1962 இல் வரலாற்றில் வீழ்ச்சியடைந்த வேகோனரால் செய்யப்பட்டது. இந்த கார் தான் அடுத்தடுத்த புதிய விளையாட்டு நிலைய வேகன்களின் கூட்டத்திற்கு அடித்தளம் அமைத்தது. நிறைய விஷயங்கள் நவீனமயப்படுத்தப்பட்டுள்ளன, எடுத்துக்காட்டாக, ஆறு சிலிண்டர் எஞ்சின், அதன் மேல் ஒரு கேம் அமைந்துள்ளது, கியர்பாக்ஸ் ஒரு தானியங்கி ஆகிவிட்டது, மற்றும் முன்பக்கத்தில் சக்கரங்களில் ஒரு சுயாதீன இடைநீக்கமும் தோன்றியுள்ளது. வாகோனியர் வெகுஜன-கூடியிருந்தது. வி 6 விஜிலியண்ட் (250 பவர் யூனிட்) பெற்ற பிறகு, 1965 ஆம் ஆண்டில் சூப்பர் வேகனியர் மேம்படுத்தப்பட்டு வெளியிடப்பட்டது. இந்த இரண்டு மாடல்களும் ஜெ.

உடை, ஸ்போர்ட்டி தோற்றம், அசல் தன்மை - இவை அனைத்தும் 1974 இல் செரோகியின் தோற்றத்தைப் பற்றி கூறப்படுகிறது. ஆரம்பத்தில், இந்த மாதிரிக்கு இரண்டு கதவுகள் இருந்தன, ஆனால் 1977 இல் வெளியிடப்பட்ட போது - ஏற்கனவே நான்கு கதவுகள். இந்த மாடல் அனைத்து ஜீப் மாடல்களிலும் மிகவும் பிரபலமானதாக கருதப்படுகிறது.

தோல் உள்துறை மற்றும் குரோம் டிரிம் கொண்ட வரையறுக்கப்பட்ட பதிப்பு வேகோனியர் லிமிடெட் 1978 இல் உலகைப் பார்த்தது.

1984 என்பது ஜீப் செரோகி எக்ஸ்ஜே மற்றும் வாகோனீர் ஸ்போர்ட் வேகன் டேன்டெம் அறிமுகமாகும். அவற்றின் அறிமுகமானது இந்த மாதிரிகளின் வலிமை, கச்சிதமான தன்மை, சக்தி, ஒரு துண்டு உடல் ஆகியவற்றால் வகைப்படுத்தப்பட்டது. இரண்டு மாடல்களும் சந்தையில் பெருமளவில் பிரபலமடைந்தன.

சி.ஜே.யின் வாரிசு 1984 இல் வெளியிடப்பட்ட ராங்லர். வடிவமைப்பு மேம்படுத்தப்பட்டது, அத்துடன் பெட்ரோல் இயந்திரங்களின் உள்ளமைவு: நான்கு சிலிண்டர்கள் மற்றும் ஆறு.

1988 ஆம் ஆண்டில், கோமஞ்சே ஒரு இடும் உடலுடன் அறிமுகமானார்.

புகழ்பெற்ற கார் 1992 இல் வெளியிடப்பட்டது மற்றும் உலகம் முழுவதையும் வென்றது, ஆம், சரியாக - இது கிராண்ட் செரோகி! இந்த மாதிரியை அசெம்பிள் செய்வதற்காக, ஒரு உயர் தொழில்நுட்ப தொழிற்சாலை கட்டப்பட்டது. Quadra Trac என்பது முற்றிலும் புதிய ஆல்-வீல் டிரைவ் சிஸ்டம், இது புதிய கார் மாடலில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. கூடுதலாக, ஐந்து-வேக கையேடு கியர்பாக்ஸ் உருவாக்கப்பட்டது, தடுப்பு அமைப்பின் தொழில்நுட்ப பகுதி நவீனமயமாக்கப்பட்டது, நான்கு சக்கரங்களையும் பாதிக்கிறது, அத்துடன் மின்சார ஜன்னல்களை உருவாக்கியது. காரின் வடிவமைப்பு மற்றும் உட்புறம் லெதர் ஸ்டீயரிங் வரை நன்கு சிந்திக்கப்பட்டது. "உலகின் வேகமான SUV"யின் வரையறுக்கப்பட்ட பதிப்பு 1998 இல் கிராண்ட் செரோகி லிமிடெட் என்ற பெயரில் அறிமுகமானது. இது V8 இயந்திரத்தின் முழுமையான தொகுப்பாகும் (கிட்டத்தட்ட 6 லிட்டர்), ரேடியேட்டர் கிரில்லின் தனித்துவம், வாகன உற்பத்தியாளருக்கு அத்தகைய தலைப்பை வழங்குவதற்கான உரிமையை வழங்கியது.

ஜீப் தளபதியின் 2006 இல் தோன்றியது மற்றொரு மாற்றத்தை ஏற்படுத்தியது. கிராண்ட் செரோகி இயங்குதளத்தின் மூலம் உருவாக்கப்பட்ட இந்த மாடலில் 7 பேர் அமரக்கூடிய திறன் கொண்டதாக கருதப்பட்டது, இது அனைத்து புதிய குவாட்ராட்ரைவ் 2 டிரான்ஸ்மிஷனுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. முன்-சக்கர இயக்கி தளம், அதே போல் முன் மற்றும் பின்புற இடைநீக்கங்களின் சுதந்திரம் ஆகியவை அதே ஆண்டில் வெளியிடப்பட்ட காம்பஸ் மாதிரியின் சிறப்பியல்பு.

மணிக்கு 0 முதல் 100 கிமீ வரை ஐந்து வினாடிகளில் முடுக்கம் எடுப்பது கிராண்ட் செரோகி எஸ்ஆர்டி 8 மாடலில் இயல்பாக உள்ளது, இது 2006 இல் வெளியிடப்பட்டது. இந்த கார் அதன் நம்பகத்தன்மை, நடைமுறை மற்றும் தரம் குறித்த மக்களின் அனுதாபத்தை வென்றுள்ளது.

கிராண்ட் செரோகி 2001 உலகின் மிகவும் பிரபலமான எஸ்யூவிகளில் ஒன்றாகும். அத்தகைய தகுதி காரின் நன்மைகள், இயந்திரத்தின் நவீனமயமாக்கல் ஆகியவற்றால் மிகவும் நியாயப்படுத்தப்படுகிறது. ஆல்-வீல் டிரைவ் கார்களில் - மாடல் ஒரு முன்னுரிமை இடத்தைப் பெறுகிறது. குறிப்பிட்ட கவனம் காரின் அசல் இயக்கவியலால் ஆக்கிரமிக்கப்பட்டுள்ளது.