டெஸ்ட் டிரைவ் கிராண்ட் செரோகி டிரெயில்ஹாக்

இயற்கையாகவே ஆசைப்பட்ட மோட்டார், கிராலர் கியர் மற்றும் தொழிற்சாலை ஆஃப்-ரோட் பதிப்பு. இவை அனைத்தும் அரிதானவை மற்றும் கிராண்ட் செரோகி டிரெயில்ஹாக் அனைத்தையும் கொண்டுள்ளது

மாஸ்கோ ரிங் சாலைக்குள் ஜீப் கிராண்ட் செரோகி ட்ரெயில்ஹாக் ஓட்டிச் செல்வது சலிப்பைத் தருகிறது - இந்த பதிப்பு சாலைக்கு வெளியே வெற்றிபெற சிறப்பாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. எங்கே போக வேண்டும்? விளாடிமிர் பிராந்தியத்தில் ஒரு வீட்டை விற்பனை செய்வதாக அறிவிக்கப்பட்டதன் மூலம் இந்த சதி தூண்டப்பட்டது. மாறாக வீட்டில் இல்லை, ஆனால் கோபுரங்கள், ஒரு நெருப்பிடம் மற்றும் ஒரு நிலவறை கொண்ட ஒரு கோட்டை - எல்லாம், 1990 களில் அவர்கள் விரும்பியபடி. கிராண்ட் செரோக்கியின் ரஷ்ய உருவம் அதே நேரத்தில் உருவாக்கப்பட்டது. ஆனால் இது எல்லாம் இல்லை: கோட்டையின் சாலை ஒரு எஸ்யூவியில் மட்டுமே செல்லக்கூடியது என்று ரியல் எஸ்டேட் ஒப்புக்கொண்டார்.

சாம்பல் நிறத்தில் மேட் பிளாக் ஹூட் மற்றும் ப்ளூட் கிரில்லுடன், கிராண்ட் செரோகி டிரெயில்ஹாக் ஒரு தொழில்முறை சாலை வாகனம் போல் தெரிகிறது. மிதமான அளவிலான டிஸ்க்குகள் பல் ரப்பரால் பூசப்படுகின்றன, மேலும் சிவப்பு தோண்டும் கண்கள் முன் பம்பரில் இருந்து வெளியேறுகின்றன.

தோற்றம் ஏமாற்றாது - டிரெயில்ஹாக் மட்டுமே மின்னணு கட்டுப்பாட்டு பின்புற பூட்டுதலுடன் நிரந்தர ஆல்-வீல் டிரைவ் குவாட்ரா டிரைவ் II ஐக் கொண்டுள்ளது, மேலும் ஏர் சஸ்பென்ஷன் உடலை மற்ற பதிப்புகளை விட ஒரு அங்குல உயரமாக உயர்த்துகிறது - இரண்டாவது ஆஃப்-ரோட் நிலையில் 274 மி.மீ. கூடுதலாக, அத்தகைய காரின் அண்டர் பாடி அதிகபட்சமாக பாதுகாக்கப்படுகிறது.

உட்புறம், மறுபுறம், ஆடம்பரமானது: ஒருங்கிணைந்த இருக்கைகள், சிவப்பு தையல், மரம் மற்றும் அலுமினிய பொறிப்புகள் மிகவும் பிரீமியம் தரம் வாய்ந்தவை. ஒரு அமெரிக்க காரைப் பொறுத்தவரை, கிராண்ட் செரோக்கியின் உள்துறை தரம் நிலுவையில் உள்ளது. காரின் ஆஃப்-ரோட் நோக்கம் மல்டிமீடியா அமைப்பில் உள்ள தாவலால் மட்டுமே குறிக்கப்படுகிறது, இது உடலின் நிலை, பரிமாற்றத்தின் செயல்பாடு மற்றும் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட ஓட்டுநர் முறைகள் ஆகியவற்றைக் காட்டுகிறது.

கோடு மையமானது ஒரு வர்ணம் பூசப்பட்ட வேகமானியைக் கொண்ட ஒரு திரையால் ஆக்கிரமிக்கப்பட்டுள்ளது, ஆனால் கிராண்ட் செரோகி உயர் தொழில்நுட்ப எதிர்காலத்திற்கு அவசரமாக இருப்பதாகத் தெரியவில்லை. டிரான்ஸ்மிஷன் லீவர் இங்கே சரி செய்யப்பட்டது, மற்றும் உடல் பொத்தான்கள் போதும். சாதாரண பயணக் கட்டுப்பாட்டுக்கும் தகவமைப்பு கட்டுப்பாட்டுக்கும் ஸ்டீயரிங் மீது தனி பொத்தான்கள் உள்ளன என்று எனக்கு ஆச்சரியமாக இருந்தது.

பயணத்தின்போது எலக்ட்ரானிக்ஸ் செயல்படுவதைப் பற்றி எந்த புகாரும் இல்லை - எஸ்யூவி நம்பிக்கையுடன் காரை முன்னால் வைத்திருக்கிறது, சரியான நேரத்தில் பிரேக்குகள் மற்றும் நம்பிக்கையுடன். ஆனால் அவர் எழுந்தவுடன், சிறிது நேரம் கழித்து பயணக் கட்டுப்பாடு அணைக்கப்பட்டு, கார் நகரத் தொடங்குகிறது. பெரும்பாலும், இது ஒரு குறிப்பிட்ட காரின் பிழை, ஆனால் அவர் மின்னணு கூறு மீதான நம்பிக்கையை தெளிவாக அசைத்தார்.

மோனோகோக் உடல் இருந்தபோதிலும், மெர்சிடிஸ் வம்சாவளியைக் கொண்ட நியூமேடிக் ஸ்ட்ரட்களுடன் சுயாதீனமான இடைநீக்கம் இருந்தபோதிலும், "கிராண்ட்" இன் தன்மை கொஞ்சம் மாறிவிட்டது. இது தொடர்ச்சியான அச்சுடன் ஒரு பிரேம் எஸ்யூவியை வேண்டுமென்றே பின்பற்றுவதாக தெரிகிறது, தயக்கமின்றி ஸ்டீயரிங், ரோல்ஸ். தெளிவான பூஜ்ஜியம் இல்லாதது சிறந்த வழியில் திசைமாற்றி துல்லியத்தை பாதிக்காது; சக்கரங்களிலிருந்து வரும் கருத்து கூர்மையான திருப்பங்களில் மட்டுமே தோன்றும்.

இவை பொறியாளர்களின் குறைபாடுகள் என்பது சாத்தியமில்லை - மாறாக, ஒரு குடும்ப பாத்திரத்தின் பண்புகள்: அனைத்து ஜீப் மாடல்களும், குறுக்குவழிகளும் கூட சற்று சுறுசுறுப்பாகத் தெரிகிறது. இத்தகைய நடத்தை அச om கரியத்தை ஏற்படுத்தாது, மாறாக, ஜீப் கருவிகளின் வலிமை மற்றும் சகிப்புத்தன்மையில் நீங்கள் இன்னும் நம்பிக்கையுடன் இருக்கிறீர்கள். எப்படியிருந்தாலும், ஓவர்லேண்ட் மற்றும் எஸ்ஆர்டி 8 போன்ற கிராண்ட் செரோக்கியின் நிலக்கீல் பதிப்புகள் அதிகம் உள்ளன, டிரெயில்ஹாக் பதிப்பு மற்றொன்றுக்கு தயாரிக்கப்பட்டுள்ளது.

தலைநகரில் இருந்து மேலும், அத்தகைய கிராண்ட் செரோக்கியின் தேர்வு மிகவும் பொருத்தமானது. நல்ல நிலக்கீல் மீது, இடைநீக்கம் சிறிய குறைபாடுகளுக்கு மிக நெருக்கமாக இருந்தது. வெவ்வேறு காலிபர்களின் குழிகள் அடிக்கடி தோன்றத் தொடங்கியபோது, ​​ஆற்றல் தீவிரம் குறித்த பந்தயம் ஒரு பங்கைக் கொண்டிருந்தது.

நகரத்திற்கு வெளியே, பெட்ரோல் வி 6 இன் பசியும் குறைந்தது: மாஸ்கோவின் புறநகரில் உள்ள போக்குவரத்து நெரிசல்களில், அது 17 லிட்டரை எட்டியது. 93,5 லிட்டர் அளவு கொண்ட தொட்டி இன்னும் விரைவாக காலியாகிறது. இருப்பினும், 286 ஹெச்பி இரண்டு டன் எடை எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. எட்டு படிகள் கொண்ட ஒரு “தானியங்கி” கியர்களை சோம்பேறியாக மாற்றுகிறது, ஆனால் த்ரோட்டில் தரையில் தள்ளப்பட்டவுடன், கிராண்ட் செரோகி உருமாறும்.

மெதுவான கோர்கோவ்ஸ்கோ நெடுஞ்சாலையில் மூன்று மணி நேரத்திற்கும் மேலாக, தடுமாறும் கிராம வீடுகளை கடந்த, ஒரு உள்ளூர் தொழிற்சாலையின் இடிபாடுகள். பின்னர் ஒரு முறுக்கு சாலை, கிராமத்தை அடைவதற்கு முன்பு, இடதுபுறம் கூர்மையாக திரும்பியது. ஆழமான வழிகள் நிச்சயமாக பளபளத்தன. டிரெயில்ஹாக் கோட்டை வீட்டின் முன்னால் சிக்கிக்கொண்டார், ஆனால் உடனடியாக பழிவாங்கினார், அது "மண்" பயன்முறையை இயக்குவது மதிப்புக்குரியது, மேலும் சென்று, மண் துணிகளை எறிந்தார். ஆஃப்-ரோட் எலக்ட்ரானிக்ஸ் சிறப்பாக செயல்படுகிறது, எனவே இது ஒருபோதும் உடலைக் குறைப்பதற்கும் தூக்குவதற்கும் வரவில்லை.

புகைப்படங்களைப் போலவே எல்லாமே மாறிவிட்டன: தரையில் சந்தேகத்திற்கிடமான இருண்ட புள்ளிகள் கொண்ட ஒரு அடித்தளம், இரண்டு தளங்களில் ஒரு பெரிய நெருப்பிடம், மற்றும் ஒரு பில்லியர்ட் அட்டவணை மற்றும் சுவரில் ஒரு குளம்பப்பட்ட விலங்கின் கொம்புகள் கூட. ஒரு இடைக்கால கோட்டைக்கு ஒற்றுமை திட்டத்தில் கூட ஒரு கழிப்பறை முழுமையாக இல்லாததால் வழங்கப்பட்டது. ஒரு அற்புதமான கட்டமைப்பு அமைக்கப்பட்ட நிலத்தின் ஒரு பகுதி அதன் உரிமையாளருக்கு நிலமற்ற பட்டத்தை சேர்க்கலாம்.

கோட்டை வீடு நிச்சயமாக பயணத்திற்கு மதிப்புள்ளது - அதன் மதிப்பு, ஜீப்புடன் ஒப்பிடக்கூடிய விலையில் கூட கேள்விகளை எழுப்புகிறது. 1990 களில் அவர்களின் கொடுமை மற்றும் தவறான மதிப்புகளுடன் முழுக்குவது ஒரு தவிர்க்கவும். "மட்" பயன்முறையை இயக்குவதன் மூலம் உள்ளே நுழைந்து வெளியேறவும். அந்த சகாப்தத்திலிருந்து ஏதாவது இருந்தால், அது மலிவான பெட்ரோல் மற்றும் ஜீப் கிராண்ட் செரோகி ஆகும்.

இந்த "ஜீப்பை" ஓட்டுவது பழைய நாட்களைப் பற்றி ஏக்கம் அல்லது உபகரணங்களை தியாகம் செய்யாமல் உணரலாம். கிரிம்சன் ஜாக்கெட்டுகளில் உள்ளவர்களின் மோதல் பற்றி ஒரு வசதியான கை நாற்காலியில் ஒரு திரைப்படத்தைப் பார்ப்பது போன்றது, அங்கு கைமுட்டிகளின் உதவியுடன் நல்லது நிச்சயம் வெல்லும்.

வகை	எஸ்யூவி
பரிமாணங்கள் (நீளம் / அகலம் / உயரம்), மிமீ	4821/1943/1802
வீல்பேஸ், மி.மீ.	2915
தரை அனுமதி மிமீ	218-2774
தண்டு அளவு, எல்	782-1554
கர்ப் எடை, கிலோ	2354
மொத்த எடை	2915
இயந்திர வகை	பெட்ரோல் வி 6
வேலை அளவு, கன மீட்டர் செ.மீ.	3604
அதிகபட்சம். power, hp (rpm இல்)	286/6350
அதிகபட்சம். குளிர். கணம், என்.எம் (ஆர்.பி.எம் மணிக்கு)	356 / 4600-4700
இயக்கி வகை, பரிமாற்றம்	முழு, ஏ.கே.பி 8
அதிகபட்சம். வேகம், கிமீ / மணி	210
மணிக்கு 0 முதல் 100 கிமீ வரை முடுக்கம், கள்	8,3
எரிபொருள் நுகர்வு (சராசரி), எல் / 100 கி.மீ.	10,4
இருந்து விலை, $.	41 582

படப்பிடிப்பை ஒழுங்கமைக்க உதவிய ஆர்ட் ஈகோ குடிசை சமூகம் மற்றும் பாயிண்ட் எஸ்டேட் ரியல் எஸ்டேட் நிறுவனம் ஆகியவற்றின் நிர்வாகத்திற்கு ஆசிரியர்கள் நன்றி தெரிவிக்க விரும்புகிறார்கள்.