டெஸ்ட் டிரைவ் புதிய ஜீப் காம்பஸ்

புதிய ஜீப் காம்பஸ் ரஷ்யாவை அடைந்துள்ளது - முக்கிய கிராண்ட் செரோகியின் கவர்ச்சி மற்றும் பெரும்பாலான போட்டியாளர்கள் பயப்படும் இடத்தில் ஓட்டும் திறன் கொண்ட ஒரு சிறிய குறுக்குவழி

ஜூலை 2018 இல், சமீபத்திய ஆண்டுகளில் மிக உயர்ந்த கால்பந்து இடமாற்றம் நடந்தது - கிறிஸ்டியானோ ரொனால்டோ ரியல் மாட்ரிட்டில் இருந்து ஜுவென்டஸுக்கு சென்றார். ஐந்து முறை கோல்டன் பால் வெற்றியாளரின் விளக்கக்காட்சிக்கு கிட்டத்தட்ட 100 பேர் வந்தனர், மேலும் டுரின் கிளப் அரை மில்லியனுக்கும் அதிகமான கருப்பு மற்றும் வெள்ளை சட்டைகளை வீரரின் பெயருடன் பின்புறத்திலும், ஜீப்பை மார்பில் ஒரே நாளில் விற்றது.

இத்தாலிய பாட்டியின் தலைப்பு ஆதரவாளரான அமெரிக்க வாகன உற்பத்தியாளருக்கு ஒரு சிறந்த விளம்பரத்தைப் பற்றி யோசிக்க இயலாது. ஆனால் அத்தகைய பி.ஆர் இல்லாமல் கூட, ஜீப் சிறப்பாக செயல்படுகிறது - நிறுவனம் ஐரோப்பாவில் எஃப்.சி.ஏ அக்கறையின் விற்பனை லோகோமோட்டியாக செயல்படுகிறது, இப்போது அதன் மாதிரி விரிவாக்கத்தை விரிவுபடுத்துகிறது. அதே நேரத்தில், போர்த்துகீசியர்கள் ஜுவென்டஸ் வீரராக மாறியபோது, ​​ஜீப் ஒரே நேரத்தில் இரண்டு புதிய தயாரிப்புகளை ரஷ்ய சந்தையில் அறிமுகப்படுத்துவதாக அறிவித்தது - மறுசீரமைக்கப்பட்ட செரோகி மற்றும் இரண்டாம் தலைமுறை திசைகாட்டி. பிந்தையது ரஷ்யாவில் ஜீப் வரிசையில் ஒரு வெற்று இடத்தை நிரப்பியது, சி-கிராஸ்ஓவர்களின் மிகவும் பிரபலமான பிரிவில் இடம் பிடித்தது.

இரண்டாவது திசைகாட்டி 2016 இல் மீண்டும் தோன்றியது மற்றும் ஒரே நேரத்தில் இரண்டு மாடல்களை மாற்றும் நோக்கம் கொண்டது - மிகவும் வெற்றிகரமான தேசபக்தரிடமிருந்து வெகு தொலைவில் இருந்தது, அதே போல் முந்தைய தலைமுறையின் பெயரையும். அநேகமாக, முதல் "திசைகாட்டி" அதன் நன்மைகளைக் கொண்டிருந்தது, ஆனால் அவை குறைபாடுகளின் பரந்த திரைக்குப் பின்னால் இழந்தன - மலிவான பொருட்களுடன் தோல்வியுற்ற உட்புறத்திலிருந்து ஜப்பானிய ஜாட்கோவிலிருந்து ஒரு மாறுபாடு மற்றும் முன்-சக்கர இயக்கி கொண்ட பதிப்புகள், இது வெளிப்படையாக பொருத்தமற்றது ஜீப். தேசபக்தர் அடிப்படையில் அதே "திசைகாட்டி", இன்னும் நேர்த்தியாகவும் பணக்காரமாகவும் தொகுக்கப்பட்டார்.

உலகளாவிய சந்தையை இலக்காகக் கொண்ட புதிய திசைகாட்டி, அதன் வீங்கிய அமெரிக்க முன்னோடிகளுடன் இனி எந்த தொடர்பும் இல்லை. இப்போது அவர் சி-பிரிவின் முழு அளவிலான பிரதிநிதியாக மாறிவிட்டார், வெளிப்புறமாக எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக "சீனியர்" கிராண்ட் செரோக்கியை ஒத்திருக்கிறது, இது சுமார் கால் பகுதி குறைந்துள்ளது. அதே ஏழு பிரிவு ரேடியேட்டர் கிரில், அரை-ட்ரெப்சாய்டு சக்கர வளைவுகள், முன் ஒளியியலின் ஒத்த வடிவம் மற்றும் கூரையுடன் ஒரு குரோம் துண்டு.

சக்கரத்தின் பின்னால் வந்தவுடன், அதிக ஓட்டுநர் நிலை மற்றும் குறைந்த மெருகூட்டல் வரியை நீங்கள் உடனடியாக கவனிக்கிறீர்கள், இது பெரிய முன் தூண்கள் இருந்தபோதிலும், நல்ல தெரிவுநிலையை வழங்குகிறது. நான்கு இருக்கைகளும் மகிழ்ச்சியுடன் கலக்கப்பட்டுள்ளன, பின்புற பயணிகள் தங்கள் தலையில் ஏராளமான தலை மற்றும் லெக்ரூம், இரண்டு யூ.எஸ்.பி சாக்கெட்டுகள் மற்றும் ஓரிரு கூடுதல் காற்று குழாய்களைக் கொண்டுள்ளனர். முன் குழுவின் கீழ் பகுதியில் காலநிலை கட்டுப்பாட்டுக்கான ஒரு கட்டுப்பாட்டு அலகு, ஒரு இசை அமைப்பு மற்றும் பெரிய வசதியான பொத்தான்கள் மற்றும் சக்கரங்களுடன் வேறு சில கார் செயல்பாடுகள் உள்ளன.

முதன்மை செரோக்கியுடன் மேலோட்டமான ஒற்றுமை இருந்தபோதிலும், திசைகாட்டி இளைய ரெனிகேட் சேஸின் நீட்டிக்கப்பட்ட பதிப்பில் கட்டப்பட்டுள்ளது. இருப்பினும், ஒரு சிறிய எஸ்யூவியுடனான குடும்ப உறவுகள், ஒரு இலகுவான நாட்டுச் சாலையை மட்டுமே சவால் செய்யும் திறன் கொண்டவை, காம்பஸ் ஒரு காரின் தலைப்பை "அதன் வகுப்பில் மிகச் சிறந்த சாலை திறன்" கொண்டதாகக் கோருவதைத் தடுக்காது. எப்படியிருந்தாலும், நிறுவனம் அவ்வாறு கூறுகிறது.

இந்த வாதத்தை ஆதரிப்பது வலுவூட்டப்பட்ட உயர் வலிமை கொண்ட எஃகு கூறுகள், ஒரு இன்சுலேடட் சப்ஃப்ரேம், மெட்டல் அண்டர்போடி பாதுகாப்பு, அத்துடன் 216 மிமீ கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் மற்றும் ஷார்ட் ஓவர்ஹாங்க்கள் ஆகியவற்றைக் கொண்ட பல இணைப்பு பின்புற இடைநீக்கம் ஆகும், இது 22,9 டிகிரி வளைவில் கோணத்தை அளிக்கிறது.

புதிய திசைகாட்டி அமெரிக்க பிராண்டின் மிகவும் உலகளாவிய மாடலாகும், இது சுமார் 100 உலக சந்தைகளில் விற்கப்படுகிறது. மெக்ஸிகோவில் (அமெரிக்கா மற்றும் ஐரோப்பாவிற்கு), பிரேசில் (தென் அமெரிக்காவிற்கு), சீனா (தென்கிழக்கு ஆசியாவிற்கு) மற்றும் இந்தியாவில் (வலது கை போக்குவரத்து உள்ள நாடுகளுக்கு) கார்கள் உற்பத்தி செய்யப்படுகின்றன. மொத்தத்தில், என்ஜின்கள், கியர்பாக்ஸ் மற்றும் டிரைவ் வகைகளின் 20 வெவ்வேறு சேர்க்கைகள் வழங்கப்படுகின்றன.

மெக்ஸிகன் சட்டசபையின் கார்கள் டைகர்ஷார்க் குடும்பத்தின் ஒரே 2,4 லிட்டர் பெட்ரோல் வளிமண்டலத்துடன் வழங்கப்படுகின்றன, இது, அமெரிக்காவில் கட்டுப்பாடற்ற இயந்திரமாகும். இயந்திரம் இரண்டு பூஸ்ட் விருப்பங்களில் கிடைக்கிறது: அடிப்படை மோட்டார் 150 ஹெச்பி உருவாகிறது. மற்றும் 229 Nm முறுக்குவிசை, மற்றும் ட்ரெயில்ஹாக்கின் ஆஃப்-ரோட் பதிப்பில், வெளியீடு 175 படைகள் மற்றும் 237 Nm ஆக அதிகரிக்கப்படுகிறது. இரண்டு என்ஜின்களும் ZF இன் ஒன்பது வேக தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷனுடன் மட்டுமே இயங்குகின்றன.

டிரான்ஸ்மிஷன் கவனமாகவும் புத்திசாலித்தனமாகவும் கியர்களைத் தேர்வுசெய்கிறது, மேலும் இயந்திரம் மிகவும் சக்திவாய்ந்ததாக இல்லாவிட்டாலும், இழுவை இல்லாததைக் குறை கூறுவது கடினம். ஆனால் மிக முக்கியமான விஷயம் என்னவென்றால், பிரிட்டிஷ் நிறுவனமான ஜி.கே.என் நிறுவனத்திடமிருந்து ஆல் வீல் டிரைவ் சிஸ்டம் மூலம் மட்டுமே கார்கள் எங்களிடம் கொண்டு வரப்படுகின்றன. சாதாரண ஓட்டுநர் நிலைமைகளில், எரிபொருள் சிக்கனத்திற்காக, இது முறுக்கு முன் சக்கரங்களுக்கு மட்டுமே மாற்றுகிறது, ஆனால் சாலையில் பிடியில் பற்றாக்குறை இருப்பதை சென்சார்கள் உணர்ந்தால் உடனடியாக பின்புற அச்சுடன் இணைக்கிறது.

மொத்தத்தில், செலெக்-டெர்ரெய்ன் கட்டுப்பாட்டு மின்னணுவியல் பல வழிமுறைகள் உள்ளன, அவை பரிமாற்றம், இயந்திரம், ஈ.எஸ்.சி மற்றும் பனி (பனி), மணல் (மணல்) மற்றும் மண் (மண்) ஆகியவற்றில் உகந்த இயக்கத்திற்கு இன்னும் ஒரு டஜன் அமைப்புகளின் அமைப்புகளை மாற்றுகின்றன. . சோம்பேறிகளுக்கு, ஒரு தானியங்கி பயன்முறை (ஆட்டோ) உள்ளது, ஆனால் இந்த விஷயத்தில், தேவையான அமைப்புகளைப் பயன்படுத்துவதற்கு கணினி முதலில் கொஞ்சம் சிந்திக்க வேண்டியிருக்கும்.

மிகவும் ஆஃப்-ரோட் பதிப்பு - டிரெயில்ஹாக் - ராக் என்று அழைக்கப்படும் ஐந்தாவது பயன்முறையையும் கொண்டுள்ளது, இதில், தேவைப்பட்டால், அதிகபட்ச இழுவை ஒவ்வொரு சக்கரங்களுக்கும் மாற்றப்படலாம். கூடுதலாக, "காம்பஸ்" இன் மிகவும் ஹார்ட்கோர் பதிப்பானது ஒரு டவுன்ஷிப்ட் (20: 1) இன் சாயல்களைக் கொண்ட ஆக்டிவ் டிரைவ் லோ சிஸ்டத்துடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இதன் பங்கு கிளட்ச் ஸ்லிப் பயன்முறையுடன் முதல் வேகத்தால் செய்யப்படுகிறது. இறுதியாக, ஜீப் காம்பஸ் டிரெயில்ஹாக் கண்ணாடி டயர்கள், ஆஃப்-ரோட் சஸ்பென்ஷன் ட்யூனிங் மற்றும் இயந்திரம், டிரான்ஸ்மிஷன் மற்றும் எரிபொருள் தொட்டிக்கு கூடுதல் பாதுகாப்பு ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.

ஸ்டாண்டர்ட் (தீர்க்க ரேகை பதிப்பு,, 26 800 இலிருந்து), கிராஸ்ஓவர் கப்பல் கட்டுப்பாடு, டயர் பிரஷர் சென்சார்கள், எல்.ஈ.டி டெயில்லைட்டுகள், கீலெஸ் என்ட்ரி சிஸ்டம், ஏர் கண்டிஷனிங் மற்றும் அடிப்படை யூகோனெக்ட் இன்ஃபோடெயின்மென்ட் காம்ப்ளக்ஸ் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது, இது துரதிர்ஷ்டவசமாக ஆப்பிள் கார்ப்ளே மற்றும் ஆண்ட்ராய்டு ஆட்டோவைக் கொண்டிருக்கவில்லை.

இந்த இடைமுகங்களுக்கான ஆதரவுடன் மல்டிமீடியா நடுத்தர உள்ளமைவு லிமிடெட்டில் (, 30 இலிருந்து) கிடைக்கிறது, இதன் உபகரணங்கள் கூடுதலாக வழங்கப்படுகின்றன, எடுத்துக்காட்டாக, முழு நிறுத்த செயல்பாடு கொண்ட தகவமைப்பு பயணக் கட்டுப்பாடு, ஒரு கார் பாதை வைத்திருக்கும் அமைப்பு, ஒரு மழை சென்சார் மற்றும் இரட்டை- மண்டல காலநிலை கட்டுப்பாடு. உண்மையான சாகசங்களுக்கான தீவிர உபகரணங்களைக் கொண்ட ஒரு சிறந்த டிரெயில்ஹாக் உங்களுக்கு குறைந்தபட்சம், 100 30 செலவாகும்.

நிறுவனத்தில் புதிய "திசைகாட்டி" யின் முக்கிய போட்டியாளர்கள் மஸ்டா சிஎக்ஸ் -5, வோக்ஸ்வாகன் டிகுவான் மற்றும் டொயோட்டா ஆர்ஏவி 4 என்று அழைக்கப்படுகிறார்கள். உதாரணமாக, 5-குதிரைத்திறன் கொண்ட இரண்டு லிட்டர் எஞ்சின், ஆறு வேக தானியங்கி நான்கு சக்கர டிரைவ் கொண்ட சிஎக்ஸ் -150, குறைந்தபட்சம் $ 23 செலவாகும். 900 குதிரைத்திறன் கொண்ட எஞ்சின், நான்கு டிரைவ் வீல்கள் மற்றும் ஒரு "ரோபோ" ஆகியவற்றுடன் ஆஃப்ரோடில் மிகவும் ஆஃப்-ரோட் செயல்திறன் கொண்ட டிகுவானின் விலை டேக் $ 150 இல் தொடங்குகிறது. டொயோட்டா RAV24 500 குதிரைத்திறன் கொண்ட பெட்ரோல் யூனிட், ஆல் வீல் டிரைவ் மற்றும் CVT உடன் $ 4 இல் தொடங்குகிறது.

எனவே, புதிய ஜீப் திசைகாட்டி அதன் வகுப்பு தோழர்களை விட சற்று அதிக விலைக்கு மாறியது, இருப்பினும், இது கவர்ச்சியிலும், ஆஃப்-ரோடிங்கிற்கு ஏற்றவையாகவும் இருக்கிறது. மேலும் இது மிகப் பெரிய போட்டியாளர்களுடன் போட்டியிடாமல், ரசிகர்களை பிராண்டிற்கு திருப்பித் தரும் நோக்கம் கொண்டது, இது ஒரு தெளிவற்ற முதல் தலைமுறை மாடலின் வெளியீட்டிற்குப் பிறகு இழந்தது.

வகை	கிராஸ்ஓவர்
பரிமாணங்கள் (நீளம் / அகலம் / உயரம்), மிமீ	4394/2033/1644
வீல்பேஸ், மி.மீ.	2636
கர்ப் எடை, கிலோ	1644
இயந்திர வகை	பெட்ரோல், ஆர் 4
வேலை அளவு, கன மீட்டர் செ.மீ.	2360
அதிகபட்சம். சக்தி, h.p. (rpm இல்)	175/6400
அதிகபட்சம். குளிர். கணம், என்.எம் (ஆர்.பி.எம் மணிக்கு)	237/3900
இயக்கி வகை, பரிமாற்றம்	முழு, 9АКП
அதிகபட்சம். வேகம், கிமீ / மணி	n / அ
மணிக்கு 0 முதல் 100 கிமீ வரை முடுக்கம், கள்	n / அ
சராசரி எரிபொருள் நுகர்வு, எல் / 100 கி.மீ.	9,9
விலை, அமெரிக்க டாலர்	30 800