சுசூகி

உள்ளடக்கங்கள் FounderEmblem மாடல்களில் காரின் வரலாறு கேள்விகள் மற்றும் பதில்கள்: Suzuki ஆட்டோமொபைல் பிராண்ட் ஜப்பானிய நிறுவனமான Suzuki மோட்டார் கார்ப்பரேஷனுக்கு சொந்தமானது, இது 1909 இல் Michio Suzuki என்பவரால் நிறுவப்பட்டது. ஆரம்பத்தில், SMC க்கும் வாகனத் தொழிலுக்கும் எந்த தொடர்பும் இல்லை. இந்த காலகட்டத்தில், நிறுவனத்தின் ஊழியர்கள் தறிகளை உருவாக்கி தயாரித்தனர், மேலும் மோட்டார் பைக்குகள் மற்றும் மொபெட்கள் மட்டுமே போக்குவரத்துத் தொழிலை பரிந்துரைக்க முடியும். பின்னர் கவலை சுசுகி லூம் ஒர்க்ஸ் என்று அழைக்கப்பட்டது. 1930 களில் ஜப்பானுக்கு பயணிகள் கார்கள் அவசரமாகத் தேவைப்பட்டன. இத்தகைய மாற்றங்களின் பின்னணியில், நிறுவனத்தின் ஊழியர்கள் புதிய சிறிய காரை உருவாக்கத் தொடங்கினர். 1939 வாக்கில், தொழிலாளர்கள் புதிய கார்களின் இரண்டு முன்மாதிரிகளை உருவாக்க முடிந்தது, ஆனால் இரண்டாம் உலகப் போர் வெடித்ததால் அவர்களின் திட்டம் ஒருபோதும் செயல்படுத்தப்படவில்லை. இந்தப் பணியை நிறுத்தி வைக்க வேண்டியதாயிற்று. 1950 களில், முன்னாள் ஆக்கிரமிப்பு நாடுகளில் இருந்து பருத்தி விநியோகம் முடிவடைந்ததால், தறிகள் இனி பொருந்தாத நிலையில், சுசுகி சுசுகி பவர் ஃப்ரீ மோட்டார் பைக்குகளை உருவாக்கி உற்பத்தி செய்யத் தொடங்கியது. அவற்றின் தனித்தன்மை என்னவென்றால், அவை டிரைவ் மோட்டார் மற்றும் பெடல்களால் கட்டுப்படுத்தப்பட்டன. சுசுகி அங்கு நிற்கவில்லை, ஏற்கனவே 1954 இல் கவலை சுசுகி மோட்டார் கோ. லிமிடெட் என மறுபெயரிடப்பட்டது மற்றும் அதன் முதல் காரை இன்னும் வெளியிட்டது. Suzuki Suzulight மாடல் முன்-சக்கர இயக்கி மற்றும் துணை காம்பாக்ட் என்று கருதப்பட்டது. இந்த காரில் தான் இந்த ஆட்டோமொபைல் பிராண்டின் வரலாறு தொடங்குகிறது. நிறுவனர் மிச்சியோ சுசுகி, 1887 இல் ஜப்பானில் (ஹமாமட்சு நகரம்) பிறந்தார், அவர் ஒரு பெரிய தொழில்முனைவோர், கண்டுபிடிப்பாளர் மற்றும் சுசுகியின் நிறுவனர் ஆவார், மிக முக்கியமாக அவர் தனது நிறுவனத்தில் டெவலப்பராக இருந்தார். பெடல் டிரைவ் பொருத்தப்பட்ட உலகின் முதல் மரத்தறியின் வளர்ச்சியை முதன்முதலில் கண்டுபிடித்து உயிர்ப்பித்தவர். அப்போது அவருக்கு 22 வயது. பின்னர், 1952 இல், அவரது முன்முயற்சியின் பேரில், சுஸுகி தொழிற்சாலைகள் மிதிவண்டிகளில் இணைக்கப்பட்ட 36-ஸ்ட்ரோக் என்ஜின்களை உற்பத்தி செய்யத் தொடங்கின. முதல் மோட்டார் பைக்குகளும், பின்னர் மொபெட்களும் இப்படித்தான் தோன்றும். இந்த மாதிரிகள் மற்ற எல்லா உற்பத்திகளையும் விட விற்பனையிலிருந்து அதிக லாபத்தைக் கொண்டு வந்தன. இதன் விளைவாக, நிறுவனம் அதன் அனைத்து கூடுதல் முன்னேற்றங்களையும் கைவிட்டு, மொபெட்கள் மற்றும் கார் மேம்பாட்டின் தொடக்கத்தில் கவனம் செலுத்தியது. 1955 இல் சுஸுகி சுஸுலைட் முதல் முறையாக அசெம்பிளி லைனில் இருந்து வெளியேறியது. அந்த சகாப்தத்தின் ஜப்பானிய கார் சந்தையில் இந்த நிகழ்வு குறிப்பிடத்தக்கதாக மாறியது. மிச்சியோ தனது கார்களின் வளர்ச்சி மற்றும் உற்பத்தியை தனிப்பட்ட முறையில் மேற்பார்வையிட்டார், புதிய மாடல்களின் வடிவமைப்பில் விலைமதிப்பற்ற பங்களிப்பைச் செய்தார். அதே நேரத்தில், அவர் ஐம்பதுகளின் இறுதி வரை Suzuki Motor Co., Ltd இன் தலைவராக இருந்தார். சின்னம் சுசுகி லோகோவின் தோற்றம் மற்றும் இருப்பு பற்றிய வரலாறு, சிறப்பான ஒன்றை உருவாக்குவது எவ்வளவு எளிமையானது மற்றும் சுருக்கமானது என்பதைக் காட்டுகிறது. வரலாற்றில் நீண்ட தூரம் வந்து மாறாமல் இருக்கும் சில லோகோக்களில் இதுவும் ஒன்று. Suzuki சின்னம் ஒரு பகட்டான "S" ஆகும், அதைத் தொடர்ந்து நிறுவனத்தின் முழுப் பெயர். கார்களில், ரேடியேட்டர் கிரில்லில் ஒரு உலோக கடிதம் இணைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் கையொப்பம் இல்லை. லோகோ இரண்டு வண்ணங்களில் செய்யப்படுகிறது - சிவப்பு மற்றும் நீலம். இந்த நிறங்கள் அவற்றின் சொந்த அடையாளத்தைக் கொண்டுள்ளன. சிவப்பு என்பது பேரார்வம், பாரம்பரியம் மற்றும் ஒருமைப்பாட்டைக் குறிக்கிறது, அதே நேரத்தில் நீலமானது ஆடம்பரத்தையும் முழுமையையும் குறிக்கிறது. லோகோ முதன்முதலில் 1954 இல் தோன்றியது, 1958 இல் இது முதன்முதலில் சுசுகி காரில் வைக்கப்பட்டது. அப்போதிருந்து, பல தசாப்தங்களாக அது மாறவில்லை. மாடல்களில் காரின் வரலாறு சுசுகியின் முதல் வாகன வெற்றி 15 இல் முதல் 1955 Suzulight கார்களின் விற்பனையுடன் தொடங்கியது. 1961 இல், டொயோகாவா ஆலையின் கட்டுமானம் முடிவுக்கு வந்தது. உடனடியாக, புதிய இலகுரக சரக்கு வேன்களான சுசுலைட் கேரி சந்தையில் நுழையத் தொடங்கியது. இருப்பினும், மோட்டார் சைக்கிள்கள் இன்னும் விற்பனையில் முதன்மையானவை. சர்வதேச தர பந்தயங்களில் வெற்றியாளர்களாக மாறுகிறார்கள். 1963 இல், சுசுகி மோட்டார் சைக்கிள்கள் அமெரிக்காவிற்கு வந்தன. ஒரு கூட்டு திட்டம் அங்கு ஏற்பாடு செய்யப்பட்டது, இது யுஎஸ் என்று அழைக்கப்படுகிறது சுசுகி மோட்டார் கார்ப்பரேஷன் 1967 இல், Suzuki Fronte வெளியிடப்பட்டது, அதைத் தொடர்ந்து 1968 இல் கேரி வேன் டிரக் மற்றும் 1970 இல் ஜிம்னி சிறிய SUV. பிந்தையது இன்று சந்தையில் உள்ளது. 1978 இல், SMC லிமிடெட் உரிமையாளர். ஒசாமு சுசுகி ஆனார் - தொழிலதிபர் மற்றும் மிச்சியோ சுசுகியின் உறவினர், 1979 இல் ஆல்டோ வரிசை வெளியிடப்பட்டது. நிறுவனம் தொடர்ந்து மோட்டார் சைக்கிள்களையும், மோட்டார் படகுகளுக்கான என்ஜின்களையும், பின்னர் அனைத்து நிலப்பரப்பு வாகனங்களையும் உருவாக்கி தயாரித்து வருகிறது. இந்த பகுதியில், சுஸுகி குழு, மோட்டார்ஸ்போர்ட்டில் முற்றிலும் புதிய பல பாகங்கள் மற்றும் கான்செப்ட்களை கண்டுபிடித்து பெரும் முன்னேற்றம் அடைந்து வருகிறது. வாகன கண்டுபிடிப்புகள் மிகவும் அரிதாகவே உற்பத்தி செய்யப்படுகின்றன என்ற உண்மையை இது விளக்குகிறது. எனவே காரின் அடுத்த மாடல் ஏற்கனவே 1983 இல் சுசுகி மோட்டார் கோ., கல்டஸ் (ஸ்விஃப்ட்) உருவாக்கியது. 1981 ஆம் ஆண்டில், ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் மற்றும் இசுசு மோட்டார்ஸுடன் ஒரு ஒப்பந்தம் கையெழுத்தானது. இந்த தொழிற்சங்கம் மோட்டார் சந்தையில் நிலைகளை மேலும் வலுப்படுத்துவதை நோக்கமாகக் கொண்டது. 1985 வாக்கில், சுசுகி தொழிற்சாலைகள் பத்து நாடுகளில் கட்டப்பட்டன, மற்றும் AAC இன் சுசுகி. அவர்கள் மோட்டார் சைக்கிள்களை மட்டுமல்ல, கார்களையும் தயாரிக்கத் தொடங்குகிறார்கள். அமெரிக்காவுக்கான ஏற்றுமதி வேகமாக வளர்ந்து வருகிறது. 1987 இல், கல்டஸ் வரி தொடங்கப்பட்டது. உலகளாவிய கவலை இயந்திர பொறியியலின் வேகத்தை அதிகரித்து வருகிறது. 1988 ஆம் ஆண்டில், ஐகானிக் ஆல்-வீல் டிரைவ் மாடல் சுசுகி எஸ்குடோ (விட்டாரா) கார் சந்தையில் நுழைந்தது. 1991 ஒரு புதுமையுடன் தொடங்கியது. கப்புசினோ வரிசையின் முதல் இரண்டு இருக்கை கார் தயாரிக்கப்படுகிறது. அதே நேரத்தில், கொரியாவின் பிரதேசத்திற்கு விரிவாக்கம் உள்ளது, இது டேவூ ஆட்டோமொபைல் நிறுவனத்துடன் ஒரு ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டது. 1993 ஆம் ஆண்டில், சந்தை விரிவடைந்து மேலும் மூன்று மாநிலங்களை உள்ளடக்கியது - சீனா, ஹங்கேரி மற்றும் எகிப்து. வேகன் ஆர் என்ற புதிய மாற்றம் வெளியிடப்பட்டது. 1995 ஆம் ஆண்டில், பலேனோ பயணிகள் கார் தயாரிக்கத் தொடங்கியது, 1997 ஆம் ஆண்டில், ஒரு சப் காம்பாக்ட் ஒரு லிட்டர் வேகன் ஆர் வைட் தோன்றியது. அடுத்த இரண்டு ஆண்டுகளில், மேலும் மூன்று புதிய லைன்கள் வெளியிடப்படுகின்றன - கெய் மற்றும் கிராண்ட் விட்டாரா ஏற்றுமதி மற்றும் ஒவ்வொரு + (ஒரு பெரிய ஏழு இருக்கைகள் கொண்ட வேன்). 2000 களில், சுஸுகியின் கவலை கார்களின் உற்பத்தியில் வேகத்தை அதிகரித்தது, ஏற்கனவே உள்ள மாடல்களை பல மறுசீரமைத்தல் மற்றும் ஜெனரல் மோட்டார்ஸ், கவாஸாகி மற்றும் நிசான் போன்ற உலகளாவிய ஜாம்பவான்களுடன் கார்களின் கூட்டு உற்பத்திக்கான ஒப்பந்தங்களில் கையெழுத்திட்டது. இந்த நேரத்தில், நிறுவனம் ஒரு புதிய மாடலை வெளியிடுகிறது, இது சுசுகி கார்களில் மிகப்பெரிய கார் - எக்ஸ்எல் -7, முதல் ஏழு இருக்கைகள் கொண்ட எஸ்யூவி, இது ஒத்த கார்களில் விற்பனையில் முன்னணியில் உள்ளது. இந்த மாடல் உடனடியாக அமெரிக்க கார் சந்தையில் நுழைந்தது, அனைவரின் கவனத்தையும் அன்பையும் வென்றது. ஜப்பானில், ஏரியோ பயணிகள் கார், ஏரியோ செடான், 7 இருக்கைகள் கொண்ட ஒவ்வொரு லேண்டி மற்றும் எம்ஆர் வேகன் மினிகார் ஆகியவை சந்தையில் நுழைந்தன. மொத்தத்தில், நிறுவனம் சுசுகி கார்களின் 15 க்கும் மேற்பட்ட மாடல்களை வெளியிட்டுள்ளது, மோட்டார் பைக்குகளின் உற்பத்தி மற்றும் நவீனமயமாக்கலில் முன்னணியில் உள்ளது. சுஸுகி மோட்டார் சைக்கிள் சந்தையில் முதன்மையாக மாறியுள்ளது. இந்த நிறுவனத்தின் மோட்டார் சைக்கிள்கள் வேகமானதாகக் கருதப்படுகின்றன, அதே நேரத்தில், அவை தரத்தால் வேறுபடுகின்றன மற்றும் மிகவும் சக்திவாய்ந்த நவீன இயந்திரங்கள் மற்றும் உற்பத்தி தொழில்நுட்பங்களைப் பயன்படுத்தி உருவாக்கப்படுகின்றன. நம் காலத்தில், கார்கள் மற்றும் மோட்டார் சைக்கிள்கள் தவிர, மின்சார இயக்கி பொருத்தப்பட்ட சக்கர நாற்காலிகளையும் தயாரிப்பதில், சுஸுகி மிகப்பெரிய கவலையாக மாறியுள்ளது. கார் உற்பத்தியின் தோராயமான வருவாய் ஆண்டுக்கு சுமார் 850 யூனிட்கள் ஆகும். அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்: Suzuki லோகோ என்றால் என்ன? முதல் எழுத்து (S) என்பது நிறுவனத்தின் நிறுவனர் (Michio Suzuki) இன் மூலதன முதலெழுத்து ஆகும். பல்வேறு நிறுவனங்களின் பெரும்பாலான நிறுவனர்களைப் போலவே, மிச்சியோ தனது சந்ததியினருக்கு தனது கடைசி பெயருக்கு பெயரிட்டார். சுஸுகியின் பேட்ஜ் என்ன? நீல நிறத்தில் செய்யப்பட்ட பிராண்டின் முழுப் பெயருக்கு மேலே சிவப்பு எழுத்து S. சிவப்பு என்பது ஆர்வம் மற்றும் ஒருமைப்பாட்டின் சின்னம், நீலம் முழுமை மற்றும் மகத்துவம். சுஸுகி கார் யாருடையது? இது ஜப்பானிய ஆட்டோமொபைல் மற்றும் ஸ்போர்ட்ஸ் மோட்டார் சைக்கிள் உற்பத்தியாளர். நிறுவனத்தின் தலைமையகம் ஹமாமட்சு நகரில் உள்ள ஷிசுவோகா மாகாணத்தில் அமைந்துள்ளது. சுசுகி என்ற வார்த்தையின் அர்த்தம் என்ன? இது ஜப்பானிய பொறியியல் நிறுவனத்தின் நிறுவனரின் குடும்பப்பெயர்.