பியூஜியோட்

உள்ளடக்கங்கள் FounderEmblemHistory மாடல்களில் பிராண்டின் வரலாறு பியூஜியோட் என்பது பிரான்சில் இருந்து பல்வேறு கார்களை உற்பத்தி செய்யும் நிறுவனம் ஆகும்: சிறியது முதல் பந்தயம் வரை. ஆட்டோ ஜாம்பவான் சிறப்பு வாகனங்களை உற்பத்தி செய்கிறது, மேலும் மிதிவண்டிகள், மோட்டார் சைக்கிள்கள் மற்றும் என்ஜின்கள் தயாரிப்பிலும் நிபுணத்துவம் பெற்றுள்ளது.இது வோக்ஸ்வாகனுக்கு அடுத்தபடியாக, உற்பத்தி அடிப்படையில் இரண்டாவது பெரிய ஐரோப்பிய பிராண்டாகும். 1974 ஆம் ஆண்டு முதல், உற்பத்தியாளர் PSA Peugeot Citroen இன் அங்கமான பாகங்களில் ஒன்றாக இருந்து வருகிறார். இந்த பிராண்டின் தலைமையகம் பாரிஸில் உள்ளது. "Peugeot" இன் நிறுவனர் தொலைதூர 18 ஆம் நூற்றாண்டிலிருந்து தோன்றினார். பின்னர் Jean-Pierre Peugeot ஒளி துறையில் பணியாற்றினார். 1810 ஆம் ஆண்டில், அவரது சந்ததியினர் அவர்கள் மரபுரிமையாக இருந்த ஆலையை மீண்டும் கட்டினார்கள். அது இரும்பு வார்ப்பு கடையாக மாறியது. சகோதரர்கள் கடிகார நீரூற்றுகள், மசாலா ஆலைகள், திரைச்சீலைகள், கத்திகள் போன்றவற்றைச் செய்தார்கள். 1858 ஆம் ஆண்டில், பிராண்டின் சின்னம் காப்புரிமை பெற்றது. 1882 முதல், அர்மண்ட் பியூஜியோட் சைக்கிள்களை தயாரிக்கத் தொடங்கினார். 7 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, உற்பத்தியாளர்கள் Peugeot காரின் முதல் மாடலை வெளியிட்டனர், இது Armand Peugeot மற்றும் Leon Serpollet ஆகியோரால் உருவாக்கப்பட்டது. காரில் மூன்று சக்கரங்கள் மற்றும் நீராவி எஞ்சின் இருந்தது. முதன்முறையாக, இந்த மாதிரி பிரான்சின் தலைநகரில் ஒரு கண்காட்சியில் வழங்கப்பட்டது மற்றும் செர்போலெட்-பியூஜியோட் என்ற பெயரைப் பெற்றது. மொத்தத்தில், அத்தகைய மாதிரிகளின் 4 அலகுகள் தயாரிக்கப்பட்டன. சின்னம் ஒரு சிங்கத்தின் வடிவத்தில் Peugeot பிராண்ட் லோகோவின் வரலாறு 19 ஆம் நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதிக்கு செல்கிறது, நிறுவனர்களில் ஒருவர் படத்திற்கான காப்புரிமையைப் பெற்றார். இது நகைக்கடைக்காரர் ஜூலியன் பெலேசர் என்பவரால் உருவாக்கப்பட்டது, அவரை எமிலி மற்றும் ஜூல்ஸ் பியூஜியோட் அணுகினர். இருப்பு வரலாற்றில், ஒரு சிங்கத்தின் உருவம் மாறிவிட்டது: சிங்கம் அம்புக்குறியுடன் நகர்ந்தது, நான்கு மற்றும் இரண்டு பாதங்களில் நின்றது, தலையை பக்கங்களுக்குத் திருப்பலாம். பின்னர் சிங்கம் சிறிது நேரம் ஹெரால்டிக் இருந்தது, லோகோ காரின் முன்புறத்தில் வைக்கப்பட்டது, பின்னர் ரேடியேட்டர் கிரில்லில், நிறம் மாறியது. இன்று, சின்னத்தில் எஃகு சிங்கத்தின் உருவம் உள்ளது, மேலும் தொகுதி சேர்க்க நிழல்கள் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன. கடைசி மாற்றங்கள் 2010 இல் நடந்தன. மாடல்களில் பிராண்டின் வரலாறு நிச்சயமாக, நீராவியில் வேலை செய்த இயந்திரம், எந்த வளர்ச்சியும் இல்லை மற்றும் பிரபலமடையாது. எனவே, இரண்டாவது மாடலில் ஏற்கனவே உள் எரிப்பு இயந்திரம் இருந்தது. இது முதல் முறையாக 1890 இல் வழங்கப்பட்டது. காரில் ஏற்கனவே 4 சக்கரங்கள் இருந்தன, மேலும் இயந்திரம் 563 கன செமீ அளவைப் பெற்றது. பியூஜியோட் மற்றும் கோட்லீப் டைம்லர் ஆகியோரின் ஒத்துழைப்புடன் இந்த கார் பிறந்தது. புதிய கார் டைப் 2 என அறியப்பட்டது. அவர் மணிக்கு 20 கிலோமீட்டர் வேகத்தில் செல்ல முடியும். Peugeot பிராண்டின் ஆர்டர்களும் உற்பத்தியும் மிக விரைவாக வளர்ந்தன. முடித்தான். 1892 இல், 29 கார்கள் வெளிவந்தன, 7 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு - 300 பிரதிகள். 1895 வாக்கில் பியூஜியோட் ரப்பர் டயர்களை முதன்முதலில் தயாரித்தது. Peugeot கார்கள் மிகவும் பிரபலமாகிவிட்டன. அந்த ஆண்டுகளின் மாடல்களில் ஒன்று பாரிஸ்-ப்ரெஸ்ட்-பாரிஸ் பேரணியில் பங்கேற்றது, இது நிறுவனத்தின் கவனத்தை ஈர்த்தது. 1892 ஆம் ஆண்டில், சிறப்பு உத்தரவின் பேரில், பியூஜியோட் 4 சிலிண்டர்களைக் கொண்ட ஒரு இயந்திரத்துடன் ஒரு தனித்துவமான காரைத் தயாரித்தது. உடல் வார்ப்பு வெள்ளியால் ஆனது. வாகனத் துறையின் ஒரு தயாரிப்பு, பியூஜியோட் முதன்முதலில் 1894 இல் நடந்த பாரிஸ்-ரூயன் கார் பந்தயத்தில் பங்கேற்றது. கார் பரிசு பெற்ற இடத்தையும், பரிசு பெற்ற இரண்டாவது இடத்தையும் வென்றது. புதிய 20 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில், நகரத்திற்கான நவநாகரீக பட்ஜெட் கார் விருப்பத்தை உருவாக்குவதற்கான முயற்சிகளை Peugeot வழிநடத்துகிறது. புகாட்டியுடன் இணைந்து, Bebe Peugeot உருவாக்கப்பட்டது, இது ஒரு பிரபலமான நாட்டுப்புற மாதிரியாக மாறியது. அதே நேரத்தில், பந்தயத்திற்கான கார்களின் உற்பத்தி தொடர்கிறது. அவர்களில் ஒருவர் Peugeot Goix. இயந்திரம் 1913 இல் வெளியிடப்பட்டது. மணிக்கு 187 கிமீ வேகத்தை எட்டும் என்ற உண்மையால் இந்த கார் வேறுபடுத்தப்பட்டது. பின்னர் அது ஒரு முழுமையான சாதனையாக மாறியது. Peugeot பிராண்ட் அசெம்பிளி லைனைத் தொடங்குகிறது. இதற்கு முன், பிரான்சில், ஒரு வாகன உற்பத்தியாளர் கூட இந்த முறையைப் பயன்படுத்தவில்லை. 1915 க்குப் பிறகு, நிறுவனம் மலிவான, ஆனால் பெருமளவில் உற்பத்தி செய்யப்படும் கார்களில் கவனம் செலுத்தத் தொடங்குகிறது. பட்ஜெட் Peugeot Quadrilette தோன்றுகிறது. செடான்கள் விலை உயர்ந்த விலையில் மாடல்களாக மாறியது. காலப்போக்கில், பெல்லாஞ்சர் மற்றும் டி டியான்-பூட்டன் ஆகிய இரண்டு பெரிய வாகன நிறுவனங்கள் பியூஜியோட்டின் கூறுகளாக மாறுகின்றன. பெரும் மந்தநிலையின் போது, ​​பல நிறுவனங்கள் தங்கள் நிலைகளைத் தக்க வைத்துக் கொள்ள முடியாமல் போனபோது, ​​கார் உற்பத்தியாளர் பியூஜியோட் முன்னேறியது. அந்த நேரத்தில், வாடிக்கையாளர்களுக்குக் கிடைக்கும் கார்களின் சிறிய மாதிரிகள் தோன்றின. நடுத்தர வர்க்கத்திற்காக, Peugeot 402 செடான் தயாரிக்கப்பட்டது. பகைமைகள். 1939 இல் தொடங்கிய இது, தங்கள் சொந்த மாற்றங்களைச் செய்தது. Peugeot பிராண்ட் வோக்ஸ்வாகனின் பயிற்சியின் கீழ் வந்தது. போர்களின் முடிவில், வாகன உற்பத்தியாளர் சிறிய கார்களின் உற்பத்தி மூலம் ஐரோப்பாவிற்குள் நுழைய முடிந்தது. 1960 களில், Peugeot அதிக வசதி படைத்த வாங்குபவர்களுக்காக கார்களின் உற்பத்தியை அறிமுகப்படுத்தியது. பயிற்சியாளர் வடிவமைப்பாளர் பினின்ஃபரினா அவர்களுடன் பணிபுரிகிறார். 1966 ஆம் ஆண்டில், பிராண்ட் ரெனால்ட் பிராண்டுடன் ஒரு ஒப்பந்தத்தில் நுழைந்தது. அவற்றின் தொழில்நுட்ப திறன்கள் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. பின்னர், ஸ்வீடனைச் சேர்ந்த வால்வோ நிறுவனமும் ஒத்துழைப்பில் இணைகிறது. முடிவடையும் ஒத்துழைப்பு ஒப்பந்தங்களின் தொடர் அங்கு முடிவடையவில்லை. 1974 இல், Peugeot சிட்ரோயனுடன் ஒரு கவலையாக மாறியது. மற்றும் 1978 முதல், கார்கள் மற்றும் டிரக்குகள் இரண்டையும் உற்பத்தி செய்யும் கிறைஸ்லர் ஐரோப்பாவை பியூஜியோட் கைப்பற்றியது. கூடுதலாக, Peugeot பிராண்டின் கீழ், இரு சக்கர வாகனங்களின் உற்பத்தி தொடர்கிறது: சைக்கிள்கள், மோட்டார் சைக்கிள்கள். 205 முதல் 1983 வரை உற்பத்தியில் இருந்த பியூஜியோட் 1995 வெற்றிகரமான கண்டுபிடிப்பாகிறது. 1989 ஆம் ஆண்டில், பிரெஞ்சு கார் தொழில்துறையின் தலைவர் பியூஜியோட் 605 ஐ பிராங்பேர்ட்டில் அறிமுகப்படுத்தினார். 1998 ஆம் ஆண்டில், இந்த காரின் மறுசீரமைக்கப்பட்ட பதிப்பு சிக்னேச்சர் பதிப்பில் வெளியிடப்பட்டது. 605 இயந்திர மாதிரி புதியதாக மாற்றப்பட்டது - 607. வெளிப்புற மற்றும் உள் தோற்றம் மற்றும் இயந்திரங்களின் முன்னேற்றம் 1993 மற்றும் 1995 இல் நடந்தது. புதிய Peugeot 106 1991 இல் அசெம்பிளி லைனில் இருந்து வெளியேறியது. அவள் ஒரு சிறிய கார். கார் முன் சக்கர இயக்கி, என்ஜின் தளவமைப்பு குறுக்காக மாறியது. மாதிரியின் மறுசீரமைப்பு 1992 இல் வெளியிடப்பட்டது. கார் ஐந்து கதவுகளாக மாறியது, 1,4 லிட்டர் டீசல் எஞ்சின் பொருத்தப்பட்டிருந்தது. அதன் மாற்றம் 1996 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. Peugeot 405 இன் மறு வெளியீடு 1993 இல் தொடங்கியது. நடுத்தர பிரிவு வாங்குபவர்களுக்கு கார் பொதுவானதாகிவிட்டது. ஜனவரி 1993 முதல், Peugeot 306 என்ற புதிய காரின் உற்பத்தி தொடங்கப்பட்டது. அவள் ஒரு சிறிய மாடலாக இருந்தாள். இலையுதிர்காலத்தில், ஒரு மாற்றத்தக்க பதிப்பு சந்தையில் தோன்றியது. 1997 ஆம் ஆண்டில், கார் ஸ்டேஷன் வேகன் உடலைப் பெற்றது. 1994 இல், முதன்முறையாக, Peugeot / Citroen மற்றும் Fiat / Lancia பிராண்டுகளுக்கு இடையிலான ஒத்துழைப்பின் தயாரிப்பு வெளியிடப்பட்டது. அவை பியூஜியோட் 806 ஆனது, இது ஒரு குறுக்கு இயந்திரத்துடன் கூடிய முன்-சக்கர டிரைவ் மினிவேனாக இருந்தது. மாடல் இரண்டு முறை மீண்டும் வெளியிடப்பட்டது (SR, ST). முதலில், கார் டீசல் எஞ்சின் மற்றும் டர்போசார்ஜிங் பெற்றது, பின்னர் 2,0 HDi டீசல் எஞ்சின் பொருத்தப்பட்டது. அடுத்த கார் மாடல், 1995 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, இது பியூஜியோ 406 ஆகும். 1999 இல் செய்யப்பட்ட அதன் மாற்றம் பெரும் வெற்றியை அனுபவிக்கத் தொடங்கியது. 1996 முதல், ஸ்டேஷன் வேகன் உடலுடன் மறுசீரமைப்பு தயாரிக்கப்பட்டது. 1996 முதல், பியூஜியோட் 406 கூபே தோன்றியது. இந்த இயந்திரத்தை பினின்ஃபரினா தயாரித்துள்ளது. 1996 முதல், இந்த பிராண்ட் பியூஜியோ பார்ட்னரால் உருவாக்கப்பட்டு தயாரிக்கப்படுகிறது. இது ஒரு ஸ்டேஷன் வேகன், இதன் எஞ்சின் குறுக்காக அமைந்துள்ளது.காரில் வேனின் பல மாறுபாடுகள் இருந்தன: இரண்டு இருக்கைகள் கொண்ட ஒரு சரக்கு வேன் மற்றும் ஐந்து கொண்ட ஒரு சரக்கு-பயணிகள். அடுத்த கார் Peugeot 206 ஆகும். இது முதலில் 1998 இல் வெளியிடப்பட்டது. வாகன நிறுவனத்தின் தயாரிப்புகளின் விற்பனை வேகம் கணிசமாக அதிகரித்துள்ளது. 2000 ஆம் ஆண்டில், பிரான்சின் தலைநகரில் 206 சிசி என்று அழைக்கப்படும் மோட்டார் ஷோவில் ஒரு மாற்றத்தக்கது வழங்கப்பட்டது. உயர் நடுத்தர வர்க்கத்தின் பியூஜியோட் 607 கார் 1999 ஆம் ஆண்டில் வாகன நிறுவனத்தால் உருவாக்கப்பட்டு வெளியிடப்பட்டது. மேலும் 2000 ஆம் ஆண்டில், பிராண்ட் ஒரு தைரியமான கான்செப்ட் காரை வெளியிட்டது: ப்ரோமேதி ஹேட்ச்பேக். 2001 ஆம் ஆண்டில், பியூஜியோட் 406 ஜெனிவாவில் ஒரு மோட்டார் ஷோவின் போது வழங்கப்பட்டது. தற்போதைய வளர்ச்சியின் கட்டத்தில், பியூஜியோ பிராண்ட் மிகவும் வெற்றிகரமாக உள்ளது. இயந்திரங்களை உற்பத்தி செய்வதற்கான அதன் தொழிற்சாலைகள் பல நாடுகளில் உள்ளன. பிராண்டின் கீழ் ஏராளமான கார்கள் தொடர்ந்து தயாரிக்கப்படுகின்றன.