பியூஜியோ காரின் வரலாறு

Peugeot என்பது ஒரு பிரெஞ்சு நிறுவனமாகும், இது சிறிய கார்கள் முதல் பந்தய கார்கள் வரையிலான கார்களை உற்பத்தி செய்கிறது. ஆட்டோ ஜாம்பவான் சிறப்பு வாகனங்களை உற்பத்தி செய்கிறது, மேலும் மிதிவண்டிகள், மோட்டார் சைக்கிள்கள் மற்றும் என்ஜின்கள் தயாரிப்பிலும் நிபுணத்துவம் பெற்றுள்ளது.இது வோக்ஸ்வாகனுக்கு அடுத்தபடியாக, உற்பத்தி அடிப்படையில் இரண்டாவது பெரிய ஐரோப்பிய பிராண்டாகும். 1974 ஆம் ஆண்டு முதல், உற்பத்தியாளர் PSA Peugeot Citroen இன் அங்கமான பாகங்களில் ஒன்றாக இருந்து வருகிறார். இந்த பிராண்டின் தலைமையகம் பாரிஸில் உள்ளது.

நிறுவனர்

"பியூஜியோட்" தொலைதூர 18 ஆம் நூற்றாண்டைச் சேர்ந்தது. பின்னர் ஜீன்-பியர் பியூஜியோட் ஒளி துறையில் பணியாற்றினார். 1810 ஆம் ஆண்டில், அவருடைய சந்ததியினர் ஆலை மீண்டும் கட்டியெழுப்பினர், அவர்கள் மரபுரிமையாகப் பெற்றனர். இது எஃகு வார்ப்பு பட்டறையாக மாறியது. வாட்ச் ஸ்பிரிங்ஸ், மசாலா ஆலைகள், திரைச்சீலை மோதிரங்கள், பார்த்த கத்திகள் போன்றவற்றை தயாரிப்பதை சகோதரர்கள் அமைத்தனர். 1858 ஆம் ஆண்டில், பிராண்டின் சின்னம் காப்புரிமை பெற்றது. 1882 முதல், அர்மண்ட் பியூஜியோட் சைக்கிள்களை தயாரிக்கத் தொடங்கினார். மேலும் 7 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, உற்பத்தியாளர்கள் பியூஜியோ காரின் முதல் மாடலை வெளியிட்டனர், இது அர்மாண்ட் பியூஜியோட் மற்றும் லியோன் செர்போலெட் ஆகியோரால் உருவாக்கப்பட்டது. காரில் மூன்று சக்கரங்கள் மற்றும் நீராவி இயந்திரம் இருந்தது. முதன்முறையாக, இந்த மாதிரி பிரான்சின் தலைநகரில் ஒரு கண்காட்சியில் வழங்கப்பட்டது மற்றும் செர்போலெட்-பியூஜியோட் என்ற பெயரைப் பெற்றது. இதுபோன்ற மொத்தம் 4 மாதிரிகள் தயாரிக்கப்பட்டன. 

சின்னம்

பியூஜியோட் சிங்க சின்னத்தின் வரலாறு 19 ஆம் நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதியில் உள்ளது, அப்போது நிறுவனர்களில் ஒருவர் படத்திற்கான காப்புரிமையைப் பெற்றார். எமிலி மற்றும் ஜூல்ஸ் பியூஜியோட் ஆகியோரை அணுகிய நகை வியாபாரி ஜூலியன் பெலெசர் இதை வடிவமைத்தார். அதன் இருப்பு வரலாற்றில், சிங்கத்தின் உருவம் மாறிவிட்டது: சிங்கம் அம்புடன் நகர்ந்து, நான்கு மற்றும் இரண்டு கால்களில் நின்றது, தலையை பக்கங்களுக்கு திருப்ப முடியும். பின்னர் சிங்கம் சிறிது நேரம் ஹெரால்டிக், காரின் முன்புறத்தில் லோகோ வைக்கப்பட்டது, பின்னர் ரேடியேட்டர் கிரில்லில், அது நிறத்தை மாற்றியது. இன்று, சின்னம் ஒரு எஃகு சிங்கத்தைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் அளவைச் சேர்க்க கூடுதல் நிழல்கள் உள்ளன. கடைசியாக மாற்றங்கள் 2010 இல் நடந்தன.

மாடல்களில் பிராண்டின் வரலாறு 

நிச்சயமாக, நீராவியால் இயக்கப்படும் ஒரு இயந்திரம் உருவாகவில்லை, பிரபலமடையாது. எனவே, இரண்டாவது மாடலில் ஏற்கனவே ஒரு உள் எரிப்பு இயந்திரம் இருந்தது. இது 1890 இல் முதல் முறையாக வழங்கப்பட்டது. இந்த காரில் ஏற்கனவே 4 சக்கரங்கள் இருந்தன, என்ஜின் 563 சிசி அளவைப் பெற்றது. பியூஜியோட் மற்றும் கோட்லீப் டைம்லர் ஆகியோரின் ஒத்துழைப்புடன் இந்த கார் பிறந்தது. புதிய கார் வகை 2 என அறியப்பட்டது. இது மணிக்கு 20 கிலோமீட்டர் வேகத்தை எட்டக்கூடும்.

Peugeot பிராண்டின் ஆர்டர்களும் உற்பத்தியும் மிக விரைவாக வளர்ந்தன. அதனால். 1892 இல், 29 கார்கள் வெளிவந்தன, 7 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு - 300 பிரதிகள். 1895 வாக்கில் பியூஜியோட் ரப்பர் டயர்களை முதன்முதலில் தயாரித்தது. Peugeot கார்கள் மிகவும் பிரபலமாகிவிட்டன. அந்த ஆண்டுகளின் மாடல்களில் ஒன்று பாரிஸ்-ப்ரெஸ்ட்-பாரிஸ் பேரணியில் பங்கேற்றது, இது நிறுவனத்தின் கவனத்தை ஈர்த்தது.

1892 ஆம் ஆண்டில், 4-சிலிண்டர் எஞ்சின் கொண்ட ஒரு தனித்துவமான கார் பியூஜியிலிருந்து சிறப்பு ஆர்டர் மூலம் தயாரிக்கப்பட்டது. உடல் வார்ப்பட வெள்ளியால் ஆனது. தயாரிப்பு ஆட்டோமொபைல் பியூஜியோட் முதன்முறையாக சாலை பந்தயத்தில் பாரிஸ்-ரூவன் பங்கேற்றது, இது 1894 இல் நடந்தது. இந்த கார் ஒரு பரிசை வென்று இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தது.

புதிய 20 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில், பியூஜியோ நகரின் காரின் நவநாகரீக பட்ஜெட் பதிப்பை உருவாக்கும் முயற்சிகளை இயக்குகிறார். புகாட்டியுடன் இணைந்து, பெபே ​​பியூஜியோட் உருவாக்கப்பட்டது, இது பிரபலமான நாட்டுப்புற மாதிரியாக மாறியுள்ளது. அதே நேரத்தில், பந்தயத்திற்கான கார்களின் உற்பத்தி தொடர்கிறது. அவற்றில் ஒன்று பியூஜியோ கோயிக்ஸ். இந்த கார் 1913 இல் வெளியிடப்பட்டது. இந்த கார் மணிக்கு 187 கிமீ வேகத்தை எட்டக்கூடும் என்பதன் மூலம் தன்னை வேறுபடுத்திக் கொண்டது. பின்னர் அது ஒரு முழுமையான சாதனையாக மாறியது. பியூஜியோ பிராண்ட் சட்டசபை வரி சட்டசபை தொடங்குகிறது. அதற்கு முன்பு, ஒரு வாகன உற்பத்தியாளர் கூட பிரான்சில் இந்த முறையைப் பயன்படுத்தவில்லை.

1915 க்குப் பிறகு, நிறுவனம் மலிவான ஆனால் பெருமளவில் உற்பத்தி செய்யும் வாகனங்களில் கவனம் செலுத்தத் தொடங்கியது. பட்ஜெட் பியூஜியோட் குவாட்ரிலெட் தோன்றுகிறது. செடான்ஸ் அதிக விலைக்கு மாடல்களாக மாறியது.

காலப்போக்கில், இரண்டு பெரிய கார் உற்பத்தியாளர்கள் பெல்லாங்கர் மற்றும் டி டியான்-பூட்டன் பியூஜியோவின் ஒரு பகுதியாக மாறினர். பெரும் மந்தநிலையின் போது, ​​பல நிறுவனங்கள் தங்கள் நிலையைத் தக்க வைத்துக் கொள்ள முடியாதபோது, ​​கார் உற்பத்தியாளர் பியூஜியோட் செழித்தது. அந்த நேரத்தில், காம்பாக்ட் கார் மாதிரிகள் வாங்குபவர்களுக்கு கிடைத்தன. நடுத்தர வர்க்கத்தைப் பொறுத்தவரை, பியூஜியோட் 402 செடான் தயாரிக்கப்பட்டது.

போர் நடவடிக்கைகள். இது 1939 இல் தொடங்கியது, அவற்றின் சொந்த மாற்றங்களைச் செய்துள்ளன. பியூஜியோ பிராண்ட் வோக்ஸ்வாகன் நிறுவனத்தின் கீழ் வந்தது. மேலும் போரின் முடிவில், சிறிய கார்களை உற்பத்தி செய்வதன் மூலம் வாகன உற்பத்தியாளர் ஐரோப்பாவிற்குள் நுழைய முடிந்தது.

1960 களில், பியூஜியோ செல்வந்த வாங்குபவர்களுக்காக கார்கள் தயாரிப்பை அறிமுகப்படுத்தியது. உடல் வடிவமைப்பாளர் பினின்ஃபரினா அவர்களுடன் பணியாற்றுகிறார்.

1966 ஆம் ஆண்டில், பிராண்ட் ரெனால்ட் பிராண்டுடன் ஒரு ஒப்பந்தத்தில் நுழைந்தது. அவற்றின் தொழில்நுட்ப திறன்கள் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. பின்னர், ஸ்வீடனைச் சேர்ந்த வால்வோ நிறுவனமும் ஒத்துழைப்பில் இணைகிறது.

ஒத்துழைப்பு ஒப்பந்தங்களின் முடிவின் தொடர் அங்கு முடிவதில்லை. 1974 ஆம் ஆண்டில், பியூஜியோ சிட்ரோயனுடன் ஒரு கவலையாக மாறுகிறது. 1978 முதல், பியூஜியோ கிறைஸ்லர் ஐரோப்பாவைக் கைப்பற்றியது, இது பயணிகள் கார்கள் மற்றும் லாரிகள் இரண்டையும் உற்பத்தி செய்கிறது. கூடுதலாக, பியூஜியோ பிராண்டின் கீழ் இரு சக்கர வாகனங்களின் உற்பத்தி தொடர்கிறது: மிதிவண்டிகள், மோட்டார் சைக்கிள்கள்.

205 முதல் 1983 வரை உற்பத்தியில் இருந்த பியூஜியோட் 1995 வெற்றிகரமான கண்டுபிடிப்பாகிறது.

1989 இல், பிராங்பேர்ட்டில், பிரெஞ்சு கார் தொழில்துறையின் தலைவர் Peugeot 605 ஐ அறிமுகப்படுத்தினார். 1998 இல், இந்த கார் சிக்னேச்சர் பதிப்பில் மறுசீரமைக்கப்பட்டது. 605 கார் மாடல் புதியதாக மாற்றப்பட்டது - 607. வெளிப்புற மற்றும் உள் தோற்றம் மற்றும் இயந்திரங்களில் மேம்பாடுகள் 1993 மற்றும் 1995 இல் நடந்தன.

புதிய பியூஜியோட் 106 1991 இல் சட்டசபை வரிசையில் இருந்து உருண்டது. அவள் ஒரு சிறிய கார். கார் முன் சக்கர வாகனம், இயந்திரத்தின் இருப்பிடம் குறுக்குவெட்டு ஆனது.

மாடலின் மறுசீரமைப்பு 1992 இல் வெளியிடப்பட்டது. இந்த கார் ஐந்து கதவுகளாக மாறியது, 1,4 லிட்டர் டீசல் எஞ்சின் பொருத்தப்பட்டிருந்தது. அதன் மாற்றம் 1996 இல் வழங்கப்பட்டது.

பியூஜியோட் 405 மறு வெளியீடு 1993 இல் தொடங்கியது. இந்த கார் இடைப்பட்ட வாங்குபவர்களுக்கு வழக்கமாகிவிட்டது.

ஜனவரி 1993 முதல், Peugeot 306 என்ற புதிய காரின் உற்பத்தி தொடங்கப்பட்டது.இது ஒரு சிறிய மாடலாக இருந்தது. இலையுதிர்காலத்தில், ஒரு மாற்றத்தக்க பதிப்பு சந்தையில் தோன்றியது. 1997 ஆம் ஆண்டில், கார் ஒரு ஸ்டேஷன் வேகன் உடலைப் பெற்றது.

1994 ஆம் ஆண்டில், முதல் முறையாக, பியூஜியோட் / சிட்ரோயன் மற்றும் ஃபியட் / லான்சியா பிராண்டுகளுக்கு இடையிலான ஒத்துழைப்பின் தயாரிப்பு வெளியிடப்பட்டது. இது பியூஜியோட் 806 ஆகும், இது ஒரு முன் சக்கர டிரைவ் மினிவேனாக இருந்தது. மாடல் இரண்டு முறை (எஸ்.ஆர்., எஸ்.டி) மீண்டும் வெளியிடப்பட்டுள்ளது. 

முதலில், இந்த கார் டீசல் எஞ்சின் மற்றும் டர்போசார்ஜிங் பெற்றது, பின்னர் 2,0 எச்டி டீசல் எஞ்சின் பொருத்தப்பட்டிருந்தது.

1995 ஆம் ஆண்டில் வழங்கப்பட்ட காரின் அடுத்த மாடல் பியூஜியோட் 406 ஆகும். 1999 ஆம் ஆண்டில் செய்யப்பட்ட அதன் மாற்றம் மிகவும் வெற்றிகரமாக மாறியது. 1996 முதல், ஒரு நிலைய வேகனுடன் ஒரு மறுசீரமைப்பு தயாரிக்கப்பட்டுள்ளது. 1996 முதல், பியூஜியோட் 406 கூபே தோன்றுகிறது. இந்த இயந்திரத்தை பினின்ஃபரினா தயாரிக்கிறது.

1996 முதல், இந்த பிராண்டை பியூஜியோ பார்ட்னர் உருவாக்கி வெளியிட்டார். இது ஒரு ஸ்டேஷன் வேகன், இதன் இயந்திரம் நேர்மாறாக அமைந்துள்ளது. காரில் வேனின் பல வேறுபாடுகள் இருந்தன: இரண்டு இருக்கைகளைக் கொண்ட ஒரு சரக்கு வேன் மற்றும் ஐந்து பேர் கொண்ட ஒரு சரக்கு-பயணிகள்.

அடுத்த கார் Peugeot 206. இது முதலில் 1998 இல் வெளியிடப்பட்டது. வாகன நிறுவனத்தின் தயாரிப்புகளின் விற்பனை வேகம் கணிசமாக அதிகரித்துள்ளது. 

2000 ஆம் ஆண்டில், பிரான்சின் தலைநகரில் நடந்த மோட்டார் ஷோவில், மாற்றத்தக்கது வழங்கப்பட்டது, அதற்கு 206 சிசி என்று பெயரிடப்பட்டது. 

உயர் நடுத்தர வர்க்க பியூஜியோட் 607 இன் கார் 1999 ஆம் ஆண்டில் கார் உற்பத்தியாளரால் உருவாக்கப்பட்டது மற்றும் வெளியிடப்பட்டது. 2000 ஆம் ஆண்டில், பிராண்ட் ஒரு தைரியமான கான்செப்ட் காரை அறிமுகப்படுத்தியது: ப்ரோமீதி ஹேட்ச்பேக். 2001 ஆம் ஆண்டில், ஜெனீவா மோட்டார் கண்காட்சியில் பியூஜியோட் 406 வழங்கப்பட்டது. 

வளர்ச்சியின் தற்போதைய கட்டத்தில், பியூஜியோ பிராண்ட் மிகவும் வெற்றிகரமாக உள்ளது. இயந்திரங்களை உற்பத்தி செய்வதற்கான அவரது தொழிற்சாலைகள் பல நாடுகளில் உள்ளன. பிராண்டின் கீழ் ஏராளமான கார்கள் தொடர்ந்து தயாரிக்கப்படுகின்றன. இந்த பிராண்டுக்கு வாகன சந்தையில் தேவை மற்றும் பிரபலமாக உள்ளது.