டெஸ்ட் டிரைவ் பியூஜியோ ரிஃப்டர்: புதிய பெயர், புதிய அதிர்ஷ்டம்

பிரஞ்சு பிராண்டிலிருந்து புதிய மல்டிஃபங்க்ஸ்னல் மாடலை ஓட்டுகிறது

ஒரு பொதுவான கருத்தின் அடிப்படையில் சமமான நல்ல கார்களின் மூன்று குளோன்களை விற்பனை செய்வது எளிதானது அல்ல, மேலும் ஒவ்வொரு தயாரிப்புகளையும் சூரியனில் போதுமான இடவசதி உள்ள வகையில் ஏற்பாடு செய்வது இன்னும் கடினம்.

இதோ ஒரு குறிப்பிட்ட உதாரணம் - PSA EMP2 இயங்குதளமானது கிட்டத்தட்ட ஒரே மாதிரியான மூன்று தயாரிப்புகளைக் கொண்டுள்ளது: Peugeot Rifter, Opel Combo மற்றும் Citroen Berlingo. மாடல்கள் ஐந்து இருக்கைகள் மற்றும் 4,45 மீட்டர் நீளம் கொண்ட குறுகிய பதிப்பிலும், ஏழு இருக்கைகள் மற்றும் 4,75 மீட்டர் உடல் நீளம் கொண்ட நீண்ட பதிப்பிலும் கிடைக்கின்றன. கோம்போவை இந்த மூவரின் உயரடுக்கு உறுப்பினராகவும், பெர்லிங்கோவை நடைமுறைத் தேர்வாகவும், ரிஃப்டரை சாகசக்காரராகவும் வைத்திருப்பது PSA இன் யோசனை.

சாகச வடிவமைப்பு

காரின் முன்புறம் பியூஜியோட் 308, 3008 போன்றவற்றிலிருந்து ஏற்கனவே நமக்குத் தெரிந்த பாணியில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, ஆனால் அதே நேரத்தில் இது பிரெஞ்சு பிராண்டின் பிரதிநிதிக்கு வழக்கத்திற்கு மாறாக கோணமாகவும் தசையாகவும் இருக்கிறது.

உயரமான மற்றும் அகலமான உடலுடன் இணைந்து, 17 அங்குல சக்கரங்கள் மற்றும் பக்க பேனல்களால் நிரப்பப்பட்ட ரிஃப்டர் உண்மையில் பிரபலமான எஸ்யூவி மற்றும் கிராஸ்ஓவர் மாடல்களுக்கு அருகில் வருகிறது.

உட்புற கட்டிடக்கலை மற்ற இரண்டு தளங்களிலிருந்து ஏற்கனவே நன்கு அறியப்பட்டிருக்கிறது, இது உண்மையில் மிகவும் நல்ல செய்தி - ஓட்டுநர் நிலை சிறப்பாக உள்ளது, எட்டு அங்குல திரை சென்டர் கன்சோலில் உயரமாக உள்ளது, ஷிப்ட் லீவர் டிரைவரின் கையில் வசதியாக உள்ளது, இருண்ட நிறங்கள் .

பிளாஸ்டிக் கண்ணுக்கு மகிழ்ச்சி அளிக்கிறது, பொதுவாக பணிச்சூழலியல் ஒரு நல்ல மட்டத்தில் உள்ளது. பொருட்களை வைப்பதற்கும் சேமிப்பதற்கும் இடங்களின் எண்ணிக்கை மற்றும் அளவைப் பொறுத்தவரை, அவை பயணிகள் பேருந்துகளை விட தாழ்ந்தவை அல்ல - இது சம்பந்தமாக, நீண்ட பயணங்களில் ரிஃப்டர் ஒரு சிறந்த துணையாக வழங்கப்படுகிறது.

கூரையில் சேமிப்பு பெட்டிகளுடன் ஒரு கன்சோல் கூட உள்ளது - விமானத் தொழிலை நினைவூட்டும் ஒரு தீர்வு. உற்பத்தியாளரின் கூற்றுப்படி, லக்கேஜ் பெட்டியின் மொத்த அளவு 186 லிட்டரை எட்டும், இது ஒரு சிறிய காரின் முழு உடற்பகுதிக்கும் ஒத்திருக்கிறது.

கிளாசிக் பின்புற சோபாவுக்கு பதிலாக, காரில் மூன்று தனித்தனி இருக்கைகள் உள்ளன, ஒவ்வொன்றும் ஐசோஃபிக்ஸ் கொக்கிகள் கொண்ட ஒரு குழந்தை இருக்கையை இணைக்க அல்லது சரிசெய்யக்கூடியவை. ஐந்து இருக்கைகள் கொண்ட பதிப்பின் துவக்க திறன் 775 லிட்டர் ஈர்க்கக்கூடியது, மேலும் இருக்கைகளை மடித்து வைத்து, நீண்ட வீல்பேஸ் பதிப்பு 4000 லிட்டர் வரை வைத்திருக்க முடியும்.

மேம்பட்ட இழுவைக் கட்டுப்பாடு

சாகசமான மற்றும் சுறுசுறுப்பான வாழ்க்கை முறையை வழிநடத்த பியூஜியோட் ரிஃப்டருக்கு டியூன் செய்யப்பட்டுள்ளதால், மோசமான நடைபாதை சாலைகளில் வாகனம் ஓட்டுவதை எளிதாக்கும் கூடுதல் தொழில்நுட்பங்களுடன் இந்த மாடல் பொருத்தப்பட்டுள்ளது - ஹில் ஸ்டார்ட் அசிஸ்ட் மற்றும் அட்வான்ஸ்டு கிரிப் கண்ட்ரோல்.

பிரேக்கிங் தூண்டுதல்கள் முன் அச்சின் சக்கரங்களுக்கு இடையில் இழுவை உகந்ததாக விநியோகிக்கின்றன. பின்னர் கட்டத்தில், இந்த மாடல் முழு அளவிலான ஆல்-வீல் டிரைவ் அமைப்பைப் பெறும். உபகரணங்கள் அளவைப் பொறுத்து, தகவமைப்பு கப்பல் கட்டுப்பாடு, போக்குவரத்து அடையாளம் அடையாளம் காணல், செயலில் உள்ள பாதை வைத்தல் உதவி, சோர்வு சென்சார், தானியங்கி உயர்-பீம் கட்டுப்பாடு, 180 டிகிரி பார்வையுடன் தலைகீழாக மாற்றுவது மற்றும் டிரைவர் உதவி அமைப்புகளை ரிஃப்டர் வழங்குகிறது. அறியாத பகுதிகள்.

சாலையில்

சோதனை செய்யப்பட்ட காரில் தற்போது மாடல் வரம்பில் டாப்-எண்ட் எஞ்சின் பொருத்தப்பட்டிருந்தது - டீசல் 1.5 ப்ளூஎச்டிஐ 130 ஸ்டாப் & ஸ்டார்ட் 130 ஹெச்பி திறன் கொண்டது. மற்றும் 300 என்.எம். வழக்கமாக, ஒரு சிறிய இடப்பெயர்ச்சி டர்போடீசலுக்கு, எஞ்சினுக்கு உண்மையிலேயே ஆற்றலை உணர ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு rpm தேவைப்படுகிறது.

நன்கு பொருந்திய ஆறு-வேக டிரான்ஸ்மிஷன் மற்றும் 2000 ஆர்.பி.எம்-க்கும் அதிகமான வேகமான பயண முயற்சிக்கு நன்றி, காரின் தன்மை திருப்திகரமாக இருப்பதை விட அதிகமாக உள்ளது, இது சுறுசுறுப்புக்கும் பொருந்தும்.

அன்றாட வாழ்க்கையில், கிராஸ்ஓவர் அல்லது எஸ்யூவியில் வாங்குபவர்கள் அனுமானமாக எதிர்பார்க்கும் குணங்கள் உண்மையில் மிகவும் அர்த்தமுள்ள மற்றும் மலிவு கார்களில் காணப்படுகின்றன என்பதை நாம் ஓட்டும் ஒவ்வொரு மைலுக்கும் ரிஃப்டர் நிரூபிக்கிறது - முன்வரிசை இருக்கை மிகவும் மதிப்புமிக்கது. அனுபவம்.

தெரிவுநிலை சிறந்தது மற்றும் ஒரு மீட்டர் மற்றும் எண்பத்தைந்து சென்டிமீட்டர் அகலமுள்ள காருக்கு சூழ்ச்சி வியக்கத்தக்க வகையில் நல்லது. சாலை நடத்தை பாதுகாப்பானது மற்றும் எளிதில் கணிக்கக்கூடியது, மேலும் மோசமான சாலைகளில் கூட ஓட்டுநர் வசதி நல்லது.

உள் அளவைப் பொறுத்தவரை, அவர்கள் இதைப் பற்றி எவ்வளவு எழுதினாலும், இந்த காரின் செயல்பாடு நேரலை சரிபார்க்க மதிப்புள்ளது. விலை-பயனுள்ள தொகுதி-நடைமுறை விகிதத்தில் ஒரு விகிதம் இருப்பதாகக் கருதி, சந்தேகமின்றி, ரிஃப்டர் இந்த குறிகாட்டியில் ஒரு உண்மையான சாம்பியனாக மாறும்.

முடிவுக்கு

ரிஃப்டரில், ஒரு நபர் சாலையின் மேலே உயரமாக அமர்ந்து, எல்லா திசைகளிலும் சிறந்த தெரிவுநிலையையும், ஒரு பெரிய உள் அளவையும் கொண்டிருக்கிறார். கிராஸ்ஓவர் அல்லது எஸ்யூவி வாங்கும் போது இந்த வாதங்கள் பயன்படுத்தப்படவில்லையா?

இந்த வகை நவீன காரைத் தேர்ந்தெடுப்பதன் மூலம், வாங்குபவர்கள் சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி அதிக க ti ரவத்தைப் பெறுவார்கள், மேலும் அவர்களின் ஈகோவுக்கு எரிபொருளைத் தருவார்கள், ஆனால் இன்னும் நடைமுறை அல்லது சிறந்த செயல்பாட்டைப் பெற மாட்டார்கள். 4,50 மீட்டருக்கும் குறைவான நீளமுள்ள ஒரு மாடலுக்கு, ரிஃப்ட்டர் உள்ளே வியக்கத்தக்க வகையில் விசாலமானது, சிறந்த குடும்ப பயண விருப்பங்களை மிகவும் நியாயமான விலையில் வழங்குகிறது.