டெஸ்ட் டிரைவ் பியூஜியோட் 5008
ஒரு வணிக வேனின் வரவேற்புரை, ஒரு வீட்டு சோபா, ஒரு விமான அறை, ஈர்க்கும் இடம், குழந்தைகள் பஸ், சக்கரங்கள் மற்றும் பிற சங்கங்களின் கேஜெட் ஆகியவை பிரான்சிலிருந்து ஒரு அசாதாரண ஏழு இருக்கைகள் கொண்ட கிராஸ்ஓவரால் ஏற்படுகின்றன
எங்கள் சந்தையில், பிரெஞ்சுக்காரர்கள் பியூஜியோட் 5008 ஐ ஒரு குறுக்குவழி என்று அழைக்கிறார்கள், ஆனால் தளவமைப்பு மற்றும் வசதியைப் பொறுத்தவரை இது ஒரு குறுக்கு நாட்டு மினிவேன். இந்த வடிவமைப்பின் கார்களுக்கு மட்டுப்படுத்தப்பட்ட தேவை உள்ளது, ஆனால் 5008 ஐ முயற்சித்தவர்கள் ஒரு தடவையாவது ஒரு தடயமும் இல்லாமல் காதலித்தனர்.
, 27 495 விலை காரை சந்தையை வெல்வதைத் தடுக்கிறது. 150 குதிரைத்திறன் திறன் கொண்ட பெட்ரோல் டர்போ எஞ்சினுடன் செயலில் உள்ள அடிப்படை பதிப்பிற்கு. அதே சக்தியின் டீசல் பட்டியை, 29 ஆக உயர்த்துகிறது, மேலும் அவ்டோடாக்கி எடிட்டர்களின் கைகளில் இருக்கும் மிகவும் விலையுயர்ந்த பியூஜியோட் 198 விலை, 5008 31 ஆகும். மாற்றக்கூடிய உள்துறை மற்றும் கேஜெட்களின் ஒரு பெரிய ஏழு இருக்கைகள் கொண்ட கார் இது.
நகரத்தில் வளர்ந்த ஒரு நபராக, நான் எப்போதும் கிராமப்புற வாழ்க்கை முறையை விரும்பவில்லை, ஆனால் நான் வயதாகும்போது, எனக்கு ஒரு குடும்பம், குழந்தைகள், மாஸ்கோ ரிங் சாலையில் இருந்து நூறு கிலோமீட்டர் தொலைவில் ஒரு வீடு மற்றும் ஒரு குறுக்குவழி கிடைத்தது. அதை ஓட்ட மிகவும் வசதியாக இருக்கும். இறுதியில், மாஸ்கோவின் அதிக மக்கள் தொகை மற்றும் கார்கள் மற்றும் மக்களின் தொடர்ச்சியான போக்குவரத்தால் நான் சோர்வடைந்தேன், ஆனால் நகரத்திற்கு வெளியே உள்ள வாழ்க்கை எனக்கு ஏற்றதாக இல்லை.
இப்போது நான் இரண்டு சக வீடுகளுக்கு இடையில் உள்ள குர்கினோ பெருநகரப் பகுதியின் தெருக்களில் ஒன்றில் என் சகாக்களுக்காகக் காத்திருக்கிறேன், அங்கு குழந்தைகள் அமைதியாக பூஜ்ஜிய போக்குவரத்துடன் சாலையில் ஓடுகிறார்கள், நான் எங்கு குடியேற விரும்புகிறேன் என்பதை சரியாகப் புரிந்துகொள்ளத் தொடங்குகிறேன் . இதுதான் சிறந்தது: நகரத்திலிருந்து ஐந்து நிமிடங்கள் அமைதியான நாட்டு வாழ்க்கை, அனைத்து நகர வசதிகளும், பார்க்கிங் சிக்கல்களும் இல்லை, மிகவும் அமைதியான சூழலும். நான்கு சக்கர இயக்கி நிச்சயமாக இங்கே தேவையில்லை, ஏனென்றால் குர்கினோவில் நிலக்கீல் உள்ளது மற்றும் ஆண்டு முழுவதும் அகற்றப்படுகிறது.
சகாக்கள் பதுங்குகிறார்கள், நான் முன் இருக்கையின் பின்புறத்தை மடித்து, பின்புறத்தில் வசதியாக உட்கார்ந்து, கால்களை நீட்டி, ஒரு புத்தகத்தை எடுத்துக்கொள்கிறேன். சரி, அது ஒரு தொலைபேசியாக இருந்தது, ஆனால் சாராம்சம் ஒன்றே. பியூஜியோட் 5008 வரவேற்புரை இப்போது ஒரு வணிக வேனின் பெட்டியைப் போலவே தோன்றுகிறது, ஆனால் இது மிகவும் வசதியானது, மென்மையானது மற்றும் நீங்கள் விரும்பினால் வேடிக்கையாக இருக்கிறது. அவர்களைச் சுற்றியுள்ளவர்கள் யாரும் கேட்கவில்லை - ஒரு அழகான கார் ஒரு அழகான பகுதிக்கு வந்துவிட்டது, அதில் ஒரு புத்திசாலித்தனமான தோற்றமுள்ள ஒரு மனிதன் அமைதியாக ஒரு புத்தகத்தைப் படித்துக்கொண்டிருக்கிறான், இது கிட்டத்தட்ட ஒரு சிறந்த உலகின் சினிமா படம்.
அனைத்து வெளிப்புற பண்புகளாலும், பியூஜியோட் 5008 ஒரு அழகான கார் மற்றும் மிகவும் சரியான நகர்ப்புற குறுக்குவழி வடிவத்தில் தயாரிக்கப்படுகிறது. இது வெளிப்புறமாகவும் சுவாரஸ்யமாகவும் இருக்கிறது, அதை ஓட்டுவது இனிமையானது மற்றும் அதை ஏற்றுவதற்கு இன்னும் இனிமையானது. இன்னும் துல்லியமாக, அதை மக்கள், சாமான்கள், கேஜெட்டுகள் மூலம் நிரப்பவும். இங்கே டஜன் கணக்கான உள்துறை தளவமைப்புகள் உள்ளன, மேலும் இந்த முடிவில்லாத பெட்டிகளிலும் பெட்டிகளிலும் மிக முக்கியமான ஒன்றை நீங்கள் நிச்சயமாக இழப்பீர்கள், ஆனால் ஒட்டுமொத்தமாக, இது ஒரு காரைப் பற்றிய கதை, அதன் பயன்பாட்டின் ஒவ்வொரு அம்சத்திலும் சுவாரஸ்யமாக இருக்க வேண்டும். ஒரு கனவு இல்லம் போலவே.
ஆனால் இங்கே ஏன் இப்போது உங்கள் எல்லா தேவைகளையும் பூர்த்தி செய்ய முடியாது என்பதை உடனடியாக விளக்கும் ஒன்று எப்போதும் உள்ளது. இது தீர்வுகளின் விலை, மேலும் இது அதிகமாகும். குர்கினோவில் உள்ள ஒரு வீடு அல்லது டவுன்ஹவுஸ் பல்லாயிரக்கணக்கான ரூபிள் என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது, இது ஒரு மாஸ்கோ குடியிருப்பின் விலையுடன் ஒப்பிடமுடியாது. பியூஜியோட் 5008 மிகவும் மலிவானது, ஆனால் ரஷ்யாவில் அதன் விலைக்கு நீங்கள் அதிக தொகுக்கப்பட்ட மற்றும் மிகவும் பாரம்பரியமான காரை வாங்கலாம், மேலும் தற்போதுள்ள மதிப்புகள் மற்றும் சமரசங்களில், பண வேறுபாடு மிகப் பெரியதாக மாறும். எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும், இது ஆல்-வீல் டிரைவைக் கொண்டிருக்காது, இது சில நேரங்களில் நம் வாழ்க்கையில் அபூரண இடங்களில் தேவைப்படுகிறது.
ரஷ்ய சந்தையில் பியூஜியோட் 5008 க்கு புதிதாக வந்தவர் கிட்டத்தட்ட 3008 குறியீட்டுடன் அதன் தம்பியின் நகலாகும்.ஆனால், பிந்தையதைப் போலல்லாமல், இது ஏழு பேருக்கு எளிதில் இடமளிக்கிறது, அவர்களில் மூன்று பேர் இரண்டாவது வரிசையில் அமர்வார்கள். மூன்று பேரும் குழந்தைகளாக இருந்தாலும், இந்த காரில் ஐசோஃபிக்ஸ் அனைத்து இரண்டாவது வரிசை இருக்கைகளிலும் ஏற்றப்படுகிறது. வெளிப்புறமாக, கார் ஒரு மினிவேன் போல தோற்றமளிக்கிறது, ஆனால் பிரெஞ்சுக்காரர்கள் காரை கவர்ச்சிகரமானதாக மாற்ற முடிந்தது: அவர்கள் அதை ஓடையில் பார்க்கிறார்கள், எரிவாயு நிலையங்களில் அதைப் பற்றி கேட்கிறார்கள். டீசல் எஞ்சினுடன் கூடிய ஏழு இருக்கைகள் கொண்ட ஒரு பெரிய காரைப் பற்றி பேசினால், இது புதியது, தோற்றத்தில் சுவாரஸ்யமானது மற்றும் மிகவும் மலிவு.
உண்மை, இந்த மிகப்பெரிய அழகின் அனைத்தும் உண்மையில் மிகப்பெரியவை அல்ல. ஒரு பெரிய தண்டு மற்றும் ஏழு இருக்கைகள் கொண்ட வரவேற்புரை இங்கே பொருந்தாத விஷயங்கள். நாம் ஒன்று அல்லது மற்றொன்றை தேர்வு செய்ய வேண்டும். மூன்றாவது வரிசை இருக்கைகள் திறக்கப்படும்போது, 5008 இல் கிட்டத்தட்ட எந்த உடற்பகுதியும் இல்லை. ஒரு பையுடனும் மாற்றத்துடனும் - மூன்றாவது வரிசையின் முதுகில் ஆதரிக்க நீங்கள் பயன்படுத்தலாம். குறிப்பிடப்பட்ட ஐசோஃபிக்ஸ் ஏற்றங்கள் நிலைமையை கொஞ்சம் மிச்சப்படுத்துகின்றன, ஏனென்றால் மூன்று குழந்தைகள் இருந்தால், அனைத்து கார் இருக்கைகள் மற்றும் பூஸ்டர்கள் இரண்டாவது வரிசையில் நிற்கும், பின்னர் மூன்றாவதாக அமைக்க முடியாது.
இந்த கார் நிறைய மற்றும் அனைத்து வகையான வெவ்வேறு தொழில்நுட்ப கேஜெட்களையும் கொண்டுள்ளது. அவற்றில் ஒன்று வேக வரம்புகளின் சாலை அறிகுறிகளைப் படிப்பது. இன்னொரு விஷயம் என்னவென்றால், பிரெஞ்சு பொறியியலாளர்களால் இதையெல்லாம் சரியாக சரிசெய்ய முடியவில்லை. ரஷ்ய யதார்த்தத்தில், கணினி ஐந்து எழுத்துக்களில் ஒன்றைப் படிக்கிறது. ஆனால் லேன் டிராக்கிங் சிஸ்டம் காரை லேனில் மிகவும் திறமையாக வைத்திருக்கிறது. சக்கரங்கள் அடையாளங்களைத் தொடத் தொடங்கினால் கணினி மெதுவாக வழிநடத்துகிறது.
பியூஜியோட் 5008 இல் ஒரு பிரேக்கிங் எச்சரிக்கை முறையும் உள்ளது, இது சற்று தாமதத்துடன் தூண்டப்படுகிறது, கால் ஏற்கனவே பிரேக்கை வலிமையாகவும் முக்கியமாகவும் தள்ளும் போது. இது, ஒருவேளை, தன்னியக்கத்தை முழுமையாக நம்ப முடியாத ஒரு நபரின் உணர்வுகள் மட்டுமே. ஆனால் ஒலி காப்பு உண்மையில் ஏமாற்றமடைந்தது, குறிப்பாக மற்ற ஐரோப்பிய பிராண்டுகள் மற்றும் கொரியர்களுடன் ஒப்பிடுகையில்.
ஆனால் தனிப்பட்ட முறையில், இரண்டு குழந்தைகளின் தாயாக, எனக்கு முக்கியமானது அழகு மற்றும் தனித்துவம் அல்ல, ஆனால் சுரண்டலின் மிகவும் நடைமுறை பகுதியாகும், அதாவது செலவுகள். எனவே, நகரத்தில் டீசல் எரிபொருள் பியூஜியோட் 5008 "நூறு" க்கு 7,2 லிட்டர் மட்டுமே பயன்படுத்துகிறது. நீங்கள் ஒரு முழு தொட்டியை நிரப்பி, இவ்வளவு நேரம் வாகனம் ஓட்டும்போது இதுதான் எரிவாயு நிலையத்தில் எப்போது, எங்கு நிறுத்தப்பட்டது என்பதை மறந்துவிடுவீர்கள்.
ரஷ்ய சந்தையில் குடும்ப கார்கள் நிறைந்திருக்கின்றன, ஆனால் பியூஜியோட் 5008 இங்கு தொலைந்து போகாது. அத்தகைய பிரகாசமான, பெரிய மற்றும் நடைமுறை கார் புறக்கணிக்க கடினமாக உள்ளது. அதன் கொள்முதல் பகுத்தறிவு என்று கருத முடியாது, ஆனால் பிரஞ்சு பிராண்டுகளின் ரசிகர்கள் நிச்சயமாக இந்த காரை விரும்புவார்கள். மற்றவர்கள் அனைவரும் குறைந்தபட்சம் முயற்சி செய்ய வேண்டும், பிரெஞ்சு கார்களைப் பற்றிய தப்பெண்ணங்களை அகற்றுவது சந்தைப்படுத்துபவர்களுக்கு ஒரு வேலை.
நான் காதலில் விழுந்துவிட்டேன். இல்லையெனில், நான் பியூஜியோட் 5008 நிறுவனத்தில் கழித்த மூன்று நாட்களைப் பற்றி நீங்கள் கூற முடியாது. கார் எனக்கு பிடித்தது மட்டுமல்லாமல், அது எப்போதும் எனது தனிப்பட்ட சேகரிப்பில் மிகவும் தெளிவான கார் பதிவுகள் உள்ளது.
கிரில்லில் சிங்கம் கொண்ட பிரஞ்சு கார்கள் நீண்ட காலமாக எனது பார்வைத் துறையில் இல்லை. 2013 ஆம் ஆண்டில் நான் அப்போதைய புதிய பியூஜியோட் 208 இன் சக்கரத்தின் பின்னால் எப்படி வந்தேன் என்பதையும், ஓரிரு ஆண்டுகளில் இந்த பிராண்ட் உருவாக்கிய தொழில்நுட்ப பாய்ச்சலால் அதிர்ச்சியடைந்ததையும் நான் தெளிவாக நினைவில் கொள்கிறேன். ஒரு வருடம் கழித்து, 2008 அரை கிராஸ்ஓவர் மற்றும் புதிய EMP308 இயங்குதளத்தில் கிட்டத்தட்ட 2 குறிப்புடன் ஒரு அறிமுகம் இருந்தது. அப்படியிருந்தும், அனைத்து புதிய பியூஜியோ மாடல்களிலும் முறையாக அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட தரமற்ற பணிச்சூழலியல் தீர்வுகளின் உண்மையான விசிறி ஆனேன்.
குளிர் வாளிகளில் குறைந்த இருக்கை நிலை, ஸ்டீயரிங் வீல் விளிம்பில் ஒரு நாண் மற்றும் கருவிகளைக் கொண்ட கிட்டத்தட்ட செங்குத்து சிறிய கைப்பிடி. இதற்கு முன்பு அவர்கள் இதை ஏன் நினைக்கவில்லை? இது மிகவும் வசதியானது. இப்போது ஐந்து ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, ஒரு பியூஜியோட் 5008 ஐ ஓட்டுகிறேன், நான் மீண்டும் இதே போன்ற உணர்வுகளை அனுபவிக்க ஆரம்பிக்கிறேன். 5 மீ நீளத்திற்கு கீழ் உள்ள ஒரு பெரிய குறுக்குவழியில், தரையிறக்கம் இனி அவ்வளவு குறைவாக இல்லை, ஆனால் இன்னும், பயணிகள் வழியில், அது வசதியாகவும் வசதியாகவும் இருக்கிறது. மேலும் ஸ்டீயரிங் மேல் டாஷ்போர்டு இன்னும் வசதியாக இருக்கிறது.
அற்பமான ஒப்பீட்டிற்கு மன்னிக்கவும், ஆனால் 5008 இன் உட்புறம் ஸ்டார் ட்ரெக்கிலிருந்து ஒரு விண்கலம் போல வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. எதிர்கால அலங்காரம் இருந்தபோதிலும், நீங்கள் கட்டுப்பாடுகள் மற்றும் அனைத்து பொத்தான்கள் மற்றும் சென்சார்களின் இருப்பிடத்தை ஒரு சில மணிநேரங்களில் பயன்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். கூடுதலாக, பிரெஞ்சுக்காரரும் சிறந்த ஒலி காப்புடன் மகிழ்ச்சியடைகிறார், இது மற்ற ஜேர்மனியர்கள் பொறாமைப்படக்கூடும். எனது சகாக்கள் அதை விரும்பவில்லை என்பது எனக்குத் தெரியும், ஆனால் இது குறிப்பு புள்ளிகள் மற்றும் கார் இயக்கப்படும் சாலைகள். என் புறநகரைப் பொறுத்தவரை, அது வசதியானது.
உங்கள் சகாக்கள் டீசல் சத்தத்தைக் கண்டிருக்கலாமா? அவர் நிச்சயமாக என்னை தொந்தரவு செய்ய மாட்டார், குறிப்பாக மோட்டார் நன்றாக இருப்பதால், நல்ல இழுவை மற்றும் பொருளாதாரத்துடன் மகிழ்ச்சி அளிக்கிறது. Peugeot-Citroen எப்போதும் டீசல்களுடன் சரியான வரிசையில் உள்ளது, ஆனால் ஒரு கச்சிதமாக பொருந்திய தானியங்கி டீசல் இயந்திரத்தை நம்பியிருக்கும் போது, அது ஒரு உண்மையான கனவு அலகு. ஆல்-வீல் டிரைவ் இல்லாததால், இது பொதுவாக நகரத்திற்கு அவசியமான விஷயம் அல்ல.
