ரோல்ஸ் ராய்ஸ்

உள்ளடக்கங்கள் FounderEmblem ரோல்ஸ் ராய்ஸ் கார்களின் வரலாறு, ஆடம்பரமான மற்றும் கம்பீரமான ஒன்றைப் பற்றிய கருத்துக்களை உடனடியாக நாம் உணர்ந்து கொள்கிறோம். ஒரு குறிப்பிட்ட தனித்தன்மை கொண்ட பிரிட்டிஷ் கார்கள் சாலைகளில் அடிக்கடி காணப்படுவதில்லை. ரோல்ஸ் ராய்ஸ் மோட்டார் கார்கள் குட்வுட்டில் தலைமையிடமாகக் கொண்ட ஒரு பிரிட்டிஷ் சொகுசு கார் நிறுவனமாகும். ஆடம்பர வெளிநாட்டு கார்கள் தோன்றிய வரலாறு 1904 ஆம் ஆண்டிலிருந்து தொடங்குகிறது, ஒரே மனதிலுள்ள இரண்டு பிரிட்டிஷ் நண்பர்கள் ஆடம்பரமான நம்பகமான காரைத் தயாரிக்கும் யோசனையை ஒப்புக்கொண்டனர், அவர்கள் ஃபிரடெரிக்-ஹென்றி ராய்ஸ் மற்றும் சார்லஸ் ரோல்ஸ். காரின் தரம் மற்றும் நல்ல வடிவமைப்பைக் கொண்டிருந்த ராய்ஸிடம் வாங்கிய காரின் அதிருப்தியே இந்த கூட்டுறவின் பின்னணி. விரைவில் அவர் தனது சொந்த திட்டத்தை உருவாக்க யோசனையுடன் வந்தார், மேலும் தனது முதல் காரை வடிவமைத்த அவர் அதை பொறியாளர் ஸ்ட்ரைப்பிற்கு விற்றார், அவர் தனது திட்டத்தை உன்னிப்பாகப் பார்த்தார். 1904 இல் ரியஸ் உருவாக்கிய மாடல் நிறுவனத்தின் முதல் கார் ஆனது. ஒரு புகழ்பெற்ற நிறுவனத்தை உருவாக்க ஒரு கூட்டாண்மை தொடங்கியது. நிறுவனத்தின் ஒரு தனித்துவமான அம்சம் என்னவென்றால், இன்றுவரை அனைத்து கார்களும் கையால் சேகரிக்கப்படுகின்றன. 12 அடுக்கு வண்ணப்பூச்சுடன் காரை ஓவியம் வரைவதில் மட்டுமே இயந்திரமயமாக்கல் செயல்முறை நிகழ்கிறது. நிறுவனம் நிறுவப்பட்ட ஒரு குறுகிய காலத்திற்குப் பிறகு, 1906 ஆம் ஆண்டில் ஓரிரு ஆண்டுகளில், பல கார்கள் ஏற்கனவே 2, 4, 6 மற்றும் 8 சிலிண்டர்களுக்கான சக்தி அலகுகளுடன் (ஆனால் பெரும்பாலும் இரண்டு சிலிண்டர் எஞ்சினுடன்) தயாரிக்கப்பட்டன. இவை 12/15/20/30 PS மாதிரிகள்). நம்பகத்தன்மை, தரம் மற்றும் வேலை செய்வதற்கான விடாமுயற்சி அணுகுமுறை போன்ற பல முக்கியமான கொள்கைகளால் நிறுவனம் வழிநடத்தப்பட்டதால், மாதிரிகள் உடனடியாக சந்தையை வென்றன மற்றும் தேவைப்பட்டன. இதைத்தான் ராய்ஸ் ஒவ்வொரு பணியாளரின் தலையிலும் வைக்க முயன்றார், ஏனெனில் இது இல்லாமல் அதிக முடிவு இருக்காது. போரின் போது, ​​நிறுவனம் இராணுவ வாகனங்களையும் தயாரித்தது. ரோல்ஸ் ராய்ஸ் பந்தயத்திலும் பிரபலமானது, பரிசுகளை வென்றது. முதல் தலைமை 1996 டூரிஸ்ட் டிராபி பேரணியில் பங்கேற்ற ஸ்போர்ட்ஸ் காருக்குக் காரணம். இதைத் தொடர்ந்து ராய்ஸ் ப்ரோடோடைப்பின் அடிப்படையில் தயாரிக்கப்பட்ட கார்களுக்குப் பரிசுகளை வெல்லும் முறை பின்பற்றப்பட்டது. பாந்தோம் மாடலுடன் ஏராளமான ஆடம்பரங்கள் வழங்கப்பட்டுள்ளன, இது பல முறை மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது. இது மிகவும் நன்றாக தேவைப்பட்டது மற்றும் குறுகிய காலத்திற்கு 2000 க்கும் மேற்பட்ட மாதிரிகள் தயாரிக்கப்பட்டன. 1931 ஆம் ஆண்டில், நிறுவனம் திவால்நிலையின் விளிம்பில் இருக்கும் கம்பீரமான பென்ட்லியைக் கைப்பற்றியது. அந்த நேரத்தில் அது ரோல்ஸ் ராய்ஸின் மிக முக்கியமான போட்டியாளர்களில் ஒன்றாக இருந்தது, ஏனெனில் பென்ட்லி அதே தரத்தில் கார்களை உற்பத்தி செய்தது மற்றும் சந்தையில் செல்வாக்குமிக்க நற்பெயரைக் கொண்டிருந்தது. இரண்டாம் உலகப் போரின் போது, ​​நிறுவனம் இராணுவ விமானங்களுக்கான என்ஜின்களின் உற்பத்திக்கு அதன் பிரத்தியேகங்களை விரிவுபடுத்தியது மற்றும் மின்னல் சக்தியுடன் RR மெர்லின் உருவாக்கம் மூலம் ஒரு திருப்புமுனையை ஏற்படுத்தியது. இந்த சக்தி அலகு கிட்டத்தட்ட அனைத்து இராணுவ விமானங்களிலும் பயன்படுத்தப்பட்டது. ரோல்ஸ் ராய்ஸ் கார்களுக்கு பிரபுக்கள் மற்றும் செல்வந்தர்கள் மத்தியில் பெரும் தேவை உள்ளது. ஏறக்குறைய அரை நூற்றாண்டு காலமாக, நிறுவனம் உற்பத்தி செய்த ஆடம்பரத்தால் ஆச்சரியப்படுவதை நிறுத்தாமல் வேகமாக வளர்ந்தது, ஆனால் 60 களின் தொடக்கத்தில் நிலைமை சிறப்பாக மாறவில்லை. மற்றொரு நெருக்கடி மற்றும் பொருளாதார தந்திரோபாயங்களில் மாற்றம், பல விலையுயர்ந்த பெரிய அளவிலான திட்டங்கள், ஜெட் பவர் யூனிட்டின் வளர்ச்சி மற்றும் கடன்கள் - அனைத்தும் திவால் வரை நிறுவனத்தின் நிதி நல்வாழ்வை கணிசமாக பாதிக்கின்றன. மூடுவதை அனுமதிக்க முடியாது மற்றும் நிறுவனம் அரசாங்கத்தால் மீட்கப்பட்டது, இது குறிப்பிடத்தக்க கடன்களை செலுத்தியது. ரோல்ஸ் ராய்ஸ் சந்தைகளில் மட்டுமல்ல, நாட்டிலும் ஒரு மரபு மற்றும் மதிப்புமிக்க நற்பெயரைப் பெற்றுள்ளது என்பதை இது நிரூபிக்கிறது. பின்னர் 1997 இல் இந்த பிராண்ட் BMW ஆல் கையகப்படுத்தப்பட்டது, இது ரோல்ஸ் ராய்ஸை வாங்கும் வரிசையில் ஒன்றாகும். பென்ட்லிக்கு வோக்ஸ்வாகன் கிடைத்தது. ரோல்ஸ் ராய்ஸின் அனைத்து தொழில்நுட்பங்களையும் முறைகளையும் பாதிக்காமல் பிராண்டின் புதிய உரிமையாளர் விரைவாக உற்பத்தியை அமைத்தார். பிரபலமான பிராண்ட் இன்றுவரை மீறமுடியாததாக கருதப்படுகிறது. தயாரிக்கப்பட்ட கார்களின் ஆடம்பரமும் ஆடம்பரமும் அதன் நிறுவனர்களின் பெரிய தகுதியாகும். இந்நிறுவனம் உலகம் முழுவதும் நூற்றுக்கும் மேற்பட்ட விற்பனை புள்ளிகளைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் அதன் கௌரவமும் விசித்திரமும் ரோல்ஸ் ராய்ஸ் காரின் உரிமையாளராக வேண்டும் என்ற ஆசையை அனைவருக்கும் ஏற்படுத்துகிறது. நிறுவனர் இரண்டு திறமையான பிரிட்டிஷ் பொறியாளர்கள், ஃபிரடெரிக் ஹென்றி ராய்ஸ் மற்றும் சார்லஸ் ரோல்ஸ். ஃபிரடெரிக் ஹென்றி ராய்ஸ் 1963 வசந்த காலத்தில் இங்கிலாந்தில் ஒரு பெரிய மில்லர் குடும்பத்தில் பிறந்தார். ஹென்றி லண்டனில் பள்ளிக்குச் சென்றார், ஆனால் அங்கு ஒரு வருடம் கழித்தார். குடும்பம் ஏழ்மையானது, நிதி சிக்கல்கள் மற்றும் அவரது தந்தையின் மரணம் ஹென்றி பள்ளியை விட்டு வெளியேறி ஒரு காகிதப் பையனாக வேலை செய்யத் தூண்டியது. மேலும், உறவினர்களின் உதவியுடன், ஹென்றிக்கு ஒரு பட்டறையில் பயிற்சியாளராக வேலை கிடைத்தது. பின்னர் அவர் லண்டனில் ஒரு மின்சார நிறுவனத்திலும், பின்னர் லிவர்பூலில் எலக்ட்ரீஷியனாகவும் பணியாற்றினார். 1894 முதல், ஒரு நண்பருடன் சேர்ந்து, மின் சாதனங்களை உற்பத்தி செய்யும் ஒரு சிறிய நிறுவனத்தை ஏற்பாடு செய்தார். அவரது தொழில் ஏணியின் சிறிய படிகளில் ஏறுதல் - ராய்ஸ் கிரேன்கள் உற்பத்திக்காக ஒரு நிறுவனத்தை ஏற்பாடு செய்கிறார். 1901 - அவரது வாழ்நாள் முழுவதும் நேர்மறையான தாக்கத்தை ஏற்படுத்திய ஒரு திருப்புமுனை, ஹென்றி பிரான்சில் கண்டுபிடிக்கப்பட்ட ஒரு இயந்திரத்தை வாங்கினார். ஆனால் விரைவில் அவர் ஒட்டுமொத்தமாக காரில் மிகவும் ஏமாற்றமடைந்தார், மேலும் தனது சொந்தத்தை உருவாக்க முடிவு செய்தார். 1904 ஆம் ஆண்டில் அவர் முதல் ரோல்ஸ் ராய்ஸை உருவாக்கி, எதிர்கால கூட்டாளியான ரோல்ஸுக்கு விற்றார். அதே ஆண்டில், புகழ்பெற்ற ரோல்ஸ் ராய்ஸ் நிறுவனம் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டது. உடல்நலப் பிரச்சினைகள் மற்றும் மாற்றப்பட்ட செயல்பாட்டிற்குப் பிறகு, அவர் கார்களை உருவாக்குவதில் (சட்டசபை) பங்கேற்க முடியவில்லை, ஆனால் அவர் வரைபடங்களை உருவாக்கி உற்பத்தியில் ஈடுபட்டுள்ள வடிவமைப்பாளர்கள் மீது முழுமையான கட்டுப்பாட்டைக் கொண்டிருந்தார். ஃபிரடெரிக் ஹென்றி ராய்ஸ் 1933 வசந்த காலத்தில் கிரேட் பிரிட்டனில் வெஸ்ட் விட்டரிங் என்ற இடத்தில் இறந்தார். இரண்டாவது நிறுவனர், சார்லஸ் ஸ்டீவர்ட் ரோல்ஸ், 1877 கோடையில் லண்டனில் ஒரு பணக்கார பாரோனின் பெரிய குடும்பத்தில் பிறந்தார். பள்ளியில் பட்டம் பெற்ற பிறகு, புகழ்பெற்ற கேம்பிரிட்ஜில் பொறியியல் பட்டம் பெற்றார். குழந்தை பருவத்திலிருந்தே, அவருக்கு கார்கள் மீது ஆர்வம் அதிகம். வேல்ஸின் முன்னணி வாகன ஓட்டிகளில் ஒருவராக இருந்தார். 1896 இல் அவர் தனது சொந்த காரை வாங்கினார். 1903 ஆம் ஆண்டில், தேசிய அளவில் 93 மைல் வேகத்தில் சாதனை படைத்தது. அவர் பிரெஞ்சு பிராண்டுகளின் கார்களை விற்பனை செய்யும் நிறுவனத்தையும் உருவாக்கினார். ரோல்ஸ் ராய்ஸ் 1904 இல் நிறுவப்பட்டது. மோட்டார்ஸ்போர்ட் மற்றும் வாகனத் துறைக்கு கூடுதலாக, அவர் பலூன்கள் மற்றும் விமானங்களை விரும்பினார், இது அவரது இரண்டாவது பொழுதுபோக்காக மாறியது மற்றும் பிரபலமடைந்தது (துரதிர்ஷ்டவசமாக, நல்ல வழியில் மட்டுமல்ல). 1910 கோடையில், ரோல்ஸின் விமானம் 6 மீட்டர் உயரத்தில் காற்றில் உடைந்து, சார்லஸ் இறந்தார். சின்னம் "ஸ்பிரிட் ஆஃப் எக்ஸ்டஸி" (அல்லது ஸ்பிரிட் ஆஃப் எக்ஸ்டஸி) - காரின் ஹூட்டில் இந்த யோசனையை உள்ளடக்கிய ஒரு சிலை.  இந்த உருவத்துடன் கூடிய காரின் முதல் உரிமையாளர் செல்வந்தரான ஸ்காட் மாண்டேகு பிரபு ஆவார், அவர் ஒரு சிற்பி நண்பருக்கு விமானத்தில் ஒரு பெண்ணின் வடிவத்தில் ஒரு சிலையை உருவாக்க உத்தரவிட்டார். இந்த உருவத்திற்கான மாதிரி மாண்டேகுவின் எஜமானி எலினோர். இது நிறுவனத்தின் நிறுவனர்களைக் கவர்ந்தது, மேலும் அவர்கள் இந்த உதாரணத்தை காரின் சின்னமாகப் பயன்படுத்தினர். அதே சிற்பியுடன் ஒரு ஆர்டரை வைப்பதன் மூலம், அவர்கள் அதே மாதிரியுடன் கிட்டத்தட்ட ஒரே மாதிரியான யோசனையை உருவாக்கி, புகழ்பெற்ற ஸ்பிரிட் ஆஃப் எக்ஸ்டஸியை உருவாக்கினர் - "பறக்கும் பெண்மணி". வரலாறு முழுவதும், சிலை செய்யப்பட்ட கலவை மட்டுமே மாறிவிட்டது, தற்போது அது துருப்பிடிக்காத எஃகு மூலம் ஆனது. நிறுவனத்தின் லோகோ, யூகிக்க கடினமாக இல்லை என்பதால், ரோல்ஸ் ராய்ஸ் படைப்பாளர்களின் பெயர்களின் ஆரம்ப கடிதத்தை வகைப்படுத்தும் R என்ற நகல் ஆங்கில எழுத்துடன் வெளிப்படுகிறது. கார்களின் வரலாறு ஏற்கனவே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, முதல் ரோல்ஸ் ராய்ஸ் 1904 இல் உருவாக்கப்பட்டது. அதே ஆண்டு முதல் 1906 வரை, நிறுவனம் 12/15/20/30 PS மாடல்களை 2 முதல் 8 சிலிண்டர்கள் வரை வெவ்வேறு சிலிண்டர் பவர் யூனிட்களுடன் தயாரித்தது. 20 பிஎஸ் மாடல் 20 ஹெச்பி நான்கு சிலிண்டர் எஞ்சின் சிறப்பு வேறுபாட்டிற்கு தகுதியானது. மற்றும் சுற்றுலா டிராபி பேரணியில் ஒரு மேடையில் இடம் பெறுகிறது. 1907 ஆம் ஆண்டில் சில்வர் கோஸ்ட் உலகின் மிகச் சிறந்த கார் என்று பெயரிடப்பட்டது, முதலில் ஒரு வருடத்திற்கு முன்னர் நிறுவனத்தின் முதல் 40/50 ஹெச்பி சேஸ் என வடிவமைக்கப்பட்டது. 1925 இல், பாண்டம் I 7,6 லிட்டர் எஞ்சினுடன் அறிமுகமானது. பாண்டம் II இன் மிகவும் நவீனமயமாக்கப்பட்ட, மறுபெயரிடப்பட்ட பதிப்பு நான்கு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு வெளியிடப்பட்டது மற்றும் ஒரு சிறப்பு பிரம்மாண்டத்துடன் வழங்கப்பட்டது. பின்னர், இந்த மாதிரியின் மேலும் நான்கு தலைமுறைகள் வெளியிடப்பட்டன. பென்ட்லியை கையகப்படுத்தியதைத் தொடர்ந்து, எம்.கே. ஆறாம் திட உலோக உடலுடன் அறிமுகமானது. 1935 ஆம் ஆண்டில், பாந்தோம் III இன் புதிய தலைமுறை சக்திவாய்ந்த 12-சிலிண்டர் எஞ்சினுடன் உலகைப் பார்த்தது. போருக்குப் பிந்தைய காலத்தில், வெள்ளி தலைமுறை தொடங்குகிறது. ஆனால் சில்வர் ரைத் / கிளவுட் - இந்த இரண்டு மாடல்களும் சந்தையில் உரிய மரியாதை மற்றும் சிறப்பு தேவையை வெல்லவில்லை, இது இந்த மாடல்களின் அடிப்படையில் மிகவும் லட்சியமான திட்டத்தை உருவாக்க நிறுவனத்தை அனுமதித்தது மற்றும் வெளியிடப்பட்ட சில்வர் ஷேடோவுடன் நல்ல தொழில்நுட்ப செயல்திறன் கொண்டது. மற்றும் தோற்றம், குறிப்பாக சுமை தாங்கும் உடல் . நிழலின் அடிப்படையில், கார்னிச் மாற்றத்தக்கது 1971 இல் உருவாக்கப்பட்டது, இது நிறுவனத்தின் முதல் குழந்தை. வெளிநாட்டு பொறியியலாளர்களால் உருவாக்கப்பட்ட முதல் கார் 1975 காமக் ஆகும். 8-சிலிண்டர் பவர்டிரெய்னுடன் நான்கு கதவுகள் கொண்ட லிமோசைன் 1977 இல் அறிமுகமானது மற்றும் ஜெனீவா கண்காட்சியில் ஒரு கண்காட்சியாக மாறியது. புதிய சில்வர் ஸ்பர்/ஸ்பிரிட் தொடர் 1982 இல் உலகிற்கு அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது மற்றும் மிகவும் பிரபலமடைந்தது, குறிப்பாக ஸ்பர், மாநிலங்களில் சிறந்த காராக அங்கீகரிக்கப்பட்டது. மேலும் 1996 இல், ஃப்ளையிங் ஸ்பர் என்ற மேம்படுத்தப்பட்ட பதிப்பு வெளியிடப்பட்டது.