ஆன்-போர்டு கணினி என்றால் என்ன, அது ஏன் தேவை?

பாதுகாப்பு, ஆற்றல், செயல்திறன், ஆறுதல், சுற்றுச்சூழல் நட்பு. புதிய கார் மாடல்களை உருவாக்கும் போது, ​​கார் உற்பத்தியாளர்கள் இந்த அனைத்து அளவுருக்களின் சிறந்த சமநிலைக்கு தங்கள் தயாரிப்புகளை கொண்டு வர முயற்சிக்கின்றனர். இதற்கு நன்றி, ஒரு சிறிய எஞ்சினுடன் கூடிய பலவகையான மாடல்கள், ஆனால் அதிக சக்தி கார் சந்தையில் தோன்றுகிறது (அத்தகைய மோட்டரின் உதாரணம் ஃபோர்டில் இருந்து ஈகோபூஸ்ட் ஆகும், இது விவரிக்கப்பட்டுள்ளது தனித்தனியாக).

இந்த அளவுருக்கள் அனைத்தையும் இயந்திர சாதனங்களால் கட்டுப்படுத்த முடியாது. இன்னும் துல்லியமாக, காரின் அளவுருக்கள் மின்னணுவியல் மூலம் சரிசெய்யப்படுகின்றன. வெவ்வேறு செயல்பாட்டு முறைகளுக்கான மாற்றத்தைக் கட்டுப்படுத்த, ஒவ்வொரு அமைப்பும் பல மின்னணு சென்சார்களைப் பெறுகிறது. அலகுகள் மற்றும் அமைப்புகளை விரும்பிய பயன்முறையில் சரிசெய்ய வெவ்வேறு வழிமுறைகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

இந்த வழிமுறைகள் மற்றும் அமைப்புகள் அனைத்தும் ஆன்-போர்டு கணினி (ஆன் போர்ட்டர் அல்லது கார்பூட்டர்) எனப்படும் மின்னணு உறுப்பு மூலம் கட்டுப்படுத்தப்பட்டு சரிசெய்யப்படுகின்றன. அத்தகைய சாதனத்தின் தனித்தன்மை என்ன, அது எந்தக் கொள்கையில் செயல்படுகிறது, உங்கள் காருக்கு ஒரு போர்டோவிக் தேர்வு செய்வது எப்படி என்பதைக் கருத்தில் கொள்வோம்.

ஆன்-போர்டு கணினி என்றால் என்ன

ஆன்-போர்டு கணினி என்பது நுண்செயலியுடன் கூடிய மின்னணு சாதனமாகும், இது ஒரு வீட்டு கணினியின் கொள்கையின் அடிப்படையில் தயாரிக்கப்படுகிறது. இந்த சாதனம் காரில் பயன்படுத்தக்கூடிய வெவ்வேறு உபகரணங்களை இணைக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது. இந்த பட்டியலில் ஒரு வழிசெலுத்தல் அமைப்பு, மற்றும் ஒரு மல்டிமீடியா வளாகம், மற்றும் பார்க்டோனிக்ஸ் மற்றும் முக்கிய ஈசியு போன்றவை அடங்கும்.

இன்று இதுபோன்ற பலவகையான கூறுகள் உள்ளன, ஆனால் அவை ஒரே கொள்கையின்படி செயல்படும். ஆறுதல் மற்றும் பாதுகாப்பு அமைப்புகளை நிர்வகிப்பதைத் தவிர, நவீன உள் எல்லைகள் கூட வாகனத்தின் நிலையை கண்காணிக்க உங்களை அனுமதிக்கின்றன. இயந்திரத்தின் அமைப்புகள் மற்றும் அலகுகளில் அமைந்துள்ள அனைத்து சென்சார்களும் அவற்றின் தரவை கட்டுப்பாட்டு அலகுக்கு அனுப்பும், மேலும் இந்த அளவுருக்களில் சிலவற்றை போர்டில் படிக்கிறது. என்ஜின் அல்லது சில கார் அமைப்புகளின் இயக்க முறைகளை மாற்றுவதில் ஆன் போர்ட்டர் ஈடுபடவில்லை. இந்த செயல்பாட்டிற்கு ECU பொறுப்பு. ஆனால் இந்த சாதனங்களின் பொருந்தக்கூடிய தன்மையுடன், இயக்கி தனது காரின் சில அளவுருக்களை சுயாதீனமாக மறுகட்டமைக்க முடியும்.

மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அலகு தொழிற்சாலையில் தைக்கப்பட்டுள்ளது. மென்பொருள் என்பது வழிமுறைகளின் தொகுப்பு மற்றும் அனைத்து வகையான மாறிகள், இது சரியான கட்டளைகளை ஆக்சுவேட்டர்களுக்கு அனுப்ப அனுமதிக்கிறது. கார்பூட்டர் சேவை இணைப்பான் மூலம் ஈ.சி.யுவுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் போக்குவரத்து அமைப்புகளை கண்காணிக்க மட்டுமல்லாமல், அதிக விலை கொண்ட கார்களில் ஐ.சி.இ, சஸ்பென்ஷன் மற்றும் டிரான்ஸ்மிஷன் முறைகளையும் கட்டுப்படுத்த அனுமதிக்கிறது.

என்ன தேவை

இந்த சாதனத்தின் ஒரு அம்சம், பல்வேறு வகையான அமைப்புகள் மற்றும் விருப்பங்களின் முன்னிலையாகும், இது காரின் நிலையை கண்காணிக்கவும், ஆக்சுவேட்டர்களுக்கு தேவையான கட்டளைகளை உருவாக்கவும் உதவுகிறது. செயலிழப்பு அல்லது வேறொரு பயன்முறைக்கு மாறுவது குறித்து இயக்கி சரியான நேரத்தில் எச்சரிக்கப்படுவதற்கு, கணினித் திரையில் தொடர்புடைய சமிக்ஞை தோன்றும். சில சாதன மாதிரிகள் குரல் அறிவிப்புடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன.

ஆன்-போர்டு கணினியின் முக்கிய பணி காரைக் கண்டறிவது. ஒரு சென்சார் வேலை செய்வதை நிறுத்தும்போது அல்லது ஒரு சென்சார் அலகு / அமைப்பில் ஒரு செயலிழப்பைக் கண்டறிந்தால், பிழை எச்சரிக்கை சமிக்ஞை திரையில் ஒளிரும். தவறான குறியீடுகள் நவீன கணினிகளின் நினைவகத்தில் சேமிக்கப்படுகின்றன. ஒரு குறிப்பிட்ட செயலிழப்பு நிகழும்போது, ​​நுண்செயலி ஒரு பிளவு நொடியில் முறிவின் தன்மையை அடையாளம் கண்டு குறியீட்டின் வடிவத்தில் ஒரு குறிப்பிட்ட எச்சரிக்கையை வெளியிடுகிறது.

ஒவ்வொரு கட்டுப்பாட்டு அலகுக்கும் ஒரு சேவை இணைப்பு உள்ளது, அதில் நீங்கள் கண்டறியும் கருவிகளை இணைக்கலாம் மற்றும் குறியீட்டை டிகோட் செய்யலாம். சில மாதிரிகள் வீட்டிலேயே அத்தகைய நோயறிதலைச் செய்ய உங்களை அனுமதிக்கின்றன. ஒரு தனி ஆய்வு கருதுகிறது அத்தகைய நோயறிதலுக்கான எடுத்துக்காட்டு. சில சந்தர்ப்பங்களில், பிழை ஒரு சிறிய மின்னணு தடுமாற்றத்தின் விளைவாக இருக்கலாம். பெரும்பாலும், சில சென்சார்கள் தோல்வியடையும் போது இதுபோன்ற பிழைகள் ஏற்படுகின்றன. சில நேரங்களில் ஆன்-போர்டு கணினி பிழையைப் புகாரளிக்காமல் மற்றொரு இயக்க முறைக்கு மாறுகிறது. இந்த காரணத்திற்காக, வாகன மின் சாதனங்களின் தடுப்பு நோயறிதல்களை மேற்கொள்ள வேண்டியது அவசியம்.

ஒரு நவீன காரை கண்டறியும் கருவிகளைக் கொண்ட கட்டுப்பாட்டு அலகு பொருத்த முடியும், ஆனால் அத்தகைய வாகனங்கள் விலை உயர்ந்தவை. வெளிப்புற உள் வாகனம் காரின் சேவை இணைப்பியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் நிலையான நோயறிதலின் ஒரு பகுதியை செய்ய முடியும். அதன் உதவியுடன், கார் உரிமையாளர் பிழை குறியீட்டை மீட்டமைக்க முடியும். ஒரு சேவை மையத்தில் அத்தகைய நடைமுறையின் விலை காரின் வகை மற்றும் நோயறிதலின் சிக்கலைப் பொறுத்தது. கி.மு.வை நிறுவுவது வாகன உரிமையாளருக்கு கொஞ்சம் பணத்தை மிச்சப்படுத்தும்.

போர்டு கணினிகளின் பரிணாமம்

முதல் கார் கணினி 1981 இல் தோன்றியது. அமெரிக்க நிறுவனம் ஐபிஎம் ஒரு மின்னணு சாதனத்தை உருவாக்கியது, பின்னர் அது சில பிஎம்டபிள்யூ மாடல்களில் நிறுவப்பட்டது. 16 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, மைக்ரோசாப்ட் முதல் சாதனத்தின் ஒரு ஒப்புமையை உருவாக்கியது - அப்பல்லோ. இருப்பினும், இந்த வளர்ச்சி முன்மாதிரி நிலையில் உறைந்தது.

முதல் சீரியல் ஆன் போர்டு 2000 இல் தோன்றியது. இதை ட்ரேசர் (அமெரிக்கா) வெளியிட்டது. நிலையான கணினி அதன் பல்துறைத்திறன் மற்றும் காரின் சென்டர் கன்சோலில் இடத்தை சேமிப்பதன் காரணமாக பிரபலமடைந்தது.

கார்பூட்டர்கள் மூன்று முக்கிய திசைகளில் உருவாகின்றன. முதலாவது கண்டறியும் உபகரணங்கள், இரண்டாவது ரூட்டிங் உபகரணங்கள், மூன்றாவது கட்டுப்பாட்டு உபகரணங்கள். அவற்றின் அம்சங்கள் இங்கே:

1. நோய் கண்டறிதல். இயந்திரத்தின் அனைத்து அமைப்புகளின் நிலையை சரிபார்க்க இந்த சாதனம் உங்களை அனுமதிக்கிறது. இத்தகைய உபகரணங்கள் சேவை நிலைய எஜமானர்களால் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இது ஒரு வழக்கமான கணினி போல் தெரிகிறது, இது மென்பொருளை மட்டுமே நிறுவியுள்ளது, இது காரின் எலக்ட்ரானிக்ஸ் எவ்வாறு இயங்குகிறது மற்றும் சென்சார் அளவீடுகள் சரியாக பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளதா என்பதை தீர்மானிக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது. அத்தகைய சேவை உபகரணங்களின் உதவியுடன், சிப் ட்யூனிங்கும் செய்யப்படுகிறது (இது என்ன என்பது பற்றி, படிக்கவும் தனி கட்டுரை). தனிப்பட்ட கண்டறியும் மொபைல் கணினிகளைப் பொறுத்தவரை, அத்தகைய மாதிரிகள் மிகவும் அரிதானவை.
2. பாதை. மூன்றாவது மில்லினியத்தின் தொடக்கத்தில் முழு அளவிலான கார்பூட்டர்கள் தோன்றியிருந்தால், பாதை மாற்றங்கள் முன்னர் தோன்றத் தொடங்கின. முதல் மாற்றங்கள் 1970 களில் ரலி கார்களில் நிறுவப்பட்டன. 1990 களின் முதல் பாதியில் தொடங்கி, இதுபோன்ற சாதனங்கள் சீரியல் கார்களில் நிறுவத் தொடங்கின. போர்டோவிக்ஸின் இந்த மாற்றம் இயந்திரத்தின் இயக்கத்தின் அளவுருக்களைக் கணக்கிட்டு இந்த அளவுருக்களை காட்சியில் காண்பிக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. முதல் முன்னேற்றங்கள் சேஸின் அளவுருக்களால் மட்டுமே வழிநடத்தப்பட்டன (சக்கர வேகம் காரணமாக பயணித்த தூரம் பதிவு செய்யப்பட்டது). நவீன ஒப்புமைகள் இணையத்தை இணைக்க அல்லது ஜி.பி.எஸ் தொகுதி வழியாக செயற்கைக்கோள்களுடன் தொடர்பு கொள்ள உங்களை அனுமதிக்கின்றன (ஜி.பி.எஸ் நேவிகேட்டர்களின் செயல்பாட்டின் கொள்கை விவரிக்கப்பட்டுள்ளது இங்கே). இத்தகைய உள் எல்லைகள் ஒரு குறிப்பிட்ட தூரத்தை உள்ளடக்கிய நேரம், மொத்த மைலேஜ், ஒரு வரைபடம் இருந்தால், வழியைக் குறிக்கலாம், வாகனம் ஓட்டும்போது காரின் நுகர்வு என்ன, பயணத்தின் முடிவில், அது இருக்கும் நேரம் ஒரு குறிப்பிட்ட தூரம் மற்றும் பிற அளவுருக்களை மறைக்க எடுத்துக் கொள்ளுங்கள்.
3. நிர்வாக. இன்ஜெக்டர் வைத்திருக்கும் எந்த காரிலும் இந்த வகை கணினி நிறுவப்படும். சென்சார்களிடமிருந்து வரும் சிக்னல்களைக் கண்காணிக்கும் நுண்செயலிக்கு கூடுதலாக, சாதனம் அமைப்புகள் மற்றும் அலகுகளின் இயக்க முறைகளை மாற்ற அனுமதிக்கும் கூடுதல் வழிமுறைகளுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. சிலிண்டர்களுக்கு எரிபொருள் வழங்கலின் நேரம் மற்றும் அளவு, உள்வரும் காற்றின் அளவு, வால்வு நேரம் மற்றும் பிற அளவுருக்களை ECU மாற்ற முடியும். மேலும், அத்தகைய கணினி பிரேக்கிங் சிஸ்டம், கூடுதல் கட்டுப்பாட்டு அலகுகள் (எடுத்துக்காட்டாக, தானியங்கி பரிமாற்றம் அல்லது எரிபொருள் அமைப்பு), காலநிலை கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு, அவசரகால பிரேக், பயணக் கட்டுப்பாடு மற்றும் பிற அமைப்புகளைக் கட்டுப்படுத்த முடியும். மசகு அமைப்பில் அழுத்தம், குளிரூட்டும் முறைமை மற்றும் இயந்திரத்தின் வெப்பநிலை, கிரான்ஸ்காஃப்டின் புரட்சிகளின் எண்ணிக்கை, பேட்டரி சார்ஜ் போன்ற இயந்திர அளவுருக்களை பிரதான கட்டுப்பாட்டு அலகு உடனடியாகக் கண்டறிகிறது.

நவீன ஆன்-போர்டு கணினிகள் மேலே பட்டியலிடப்பட்டுள்ள அனைத்து அளவுருக்களையும் இணைக்கலாம் அல்லது அவை வாகனத்தின் மின்னணு அமைப்பின் சேவை இணைப்போடு இணைக்கக்கூடிய தனி சாதனங்களாக உருவாக்கப்படலாம்.

என்ன செயல்பாடுகள் செய்கிறது

சாதனத்தின் மாற்றத்தைப் பொறுத்து, ஒன்போர்டர் பல்வேறு செயல்பாடுகளைச் செய்கிறது. இருப்பினும், சாதனத்தின் மாதிரியைப் பொருட்படுத்தாமல், அதன் முக்கிய பணி செயலிழப்புகள் மற்றும் அனைத்து கார் அமைப்புகளின் நிலை குறித்து இயக்கிக்கு அறிவிக்கும் திறனாக உள்ளது. அத்தகைய ஒரு கார்பூட்டர் எரிபொருள் நுகர்வு, இயந்திரத்தில் எண்ணெய் நிலை மற்றும் பரிமாற்றத்தை கண்காணிக்க முடியும், ஆன்-போர்டு அமைப்பில் மின்னழுத்தத்தை கண்காணிக்க முடியும்.

இந்த எல்லா தரவுகளும் இல்லாமல் ஒரு காரை ஓட்டுவது சாத்தியம் என்று பல வாகன ஓட்டிகள் உறுதியாக உள்ளனர். எண்ணெய் நிலை ஒரு டிப்ஸ்டிக் பயன்படுத்தி சரிபார்க்கப்படுகிறது, குளிரூட்டும் அமைப்பின் வெப்பநிலை டாஷ்போர்டில் உள்ள தொடர்புடைய அம்புக்குறி மூலம் குறிக்கப்படுகிறது, மேலும் வேகத்தை தீர்மானிக்க ஒரு ஸ்பீடோமீட்டர் நிறுவப்பட்டுள்ளது (இது எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பது விவரிக்கப்பட்டுள்ளது இங்கே). இந்த காரணத்திற்காக, புத்தகத் தயாரிப்பாளர் ஒரு தேவையை விட அனைத்து வகையான எலக்ட்ரானிக் பன்களின் ரசிகர்களின் விருப்பம் என்று பலர் உறுதியாக நம்புகிறார்கள்.

இருப்பினும், இந்த சிக்கலை நீங்கள் ஆழமாக ஆராய்ந்தால், டாஷ்போர்டில் உள்ள நிலையான குறிகாட்டிகள் எப்போதும் காரின் உண்மையான நிலையை பிரதிபலிக்காது. எடுத்துக்காட்டாக, குளிரூட்டும் வெப்பநிலை அம்பு ஒரு எண்ணைக் குறிக்காது, ஆனால் ஒரு அளவிலான குறிக்கு. அமைப்பில் உண்மையான வெப்பநிலை என்ன என்பது புதிராகவே உள்ளது. எலெக்ட்ரானிக்ஸ் இந்த அளவுருக்களை மிகவும் துல்லியமாக சரிசெய்கிறது. அவளுக்கு ஒரு சிறிய பிழை உள்ளது. மற்றொரு நிலைமை - இயக்கி அதிகரித்த விட்டம் கொண்ட ட்யூனிங் சக்கரங்களை நிறுவுகிறது. இந்த வழக்கில், மாற்றப்பட்ட சக்கர அளவிற்கு இயந்திர வேகமானி மற்றும் ஓடோமீட்டரை மீண்டும் உருவாக்க முடியாது.

மேலும், கார்பூட்டர் ஆன்-போர்டு கணினியுடன் இணைக்கப்படும்போது, ​​இயந்திரத்தின் வழக்கமான முக்கிய அறிகுறிகள் சோதனை பெரிதும் எளிமைப்படுத்தப்படுகிறது. எனவே, டிரைவர் காரை பிரஷர் கேஜ் மூலம் கடந்து செல்லவும், டயர் அழுத்தத்தை அளவிடவும், என்ஜினில் அல்லது கியர்பாக்ஸில் எண்ணெய் அளவை டிப்ஸ்டிக் மூலம் சரிபார்க்கவும், பிரேக் மற்றும் குளிரூட்டியின் அளவைக் கட்டுப்படுத்தவும் நேரத்தை வீணடிக்க தேவையில்லை. நீங்கள் பற்றவைப்பை இயக்க வேண்டும், மேலும் ஆன்-போர்டு அமைப்பு இந்த கையாளுதல்களை சில நொடிகளில் செய்யும். நிச்சயமாக, சரிபார்க்கப்பட்ட அளவுருக்களின் அளவு குறிப்பிட்ட சென்சார்கள் கிடைப்பதைப் பொறுத்தது.

காரைப் பற்றிய தகவல்களைக் காண்பிப்பதைத் தவிர, மல்டிமீடியா அமைப்புகள் நவீன கணினிகளில் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளன, இதற்கு ஒரு சாதனம் அலகுகளின் செயல்பாட்டைக் கட்டுப்படுத்தலாம், இசையை இயக்கலாம், ஒரு திரைப்படம் அல்லது புகைப்படங்களைப் பார்க்க முடியும். போக்குவரத்து நெரிசல்களில் அல்லது வாகன நிறுத்துமிடத்தில், இந்த விருப்பங்கள் நேரத்தை கடக்க உதவும்.

பொழுதுபோக்கு விருப்பங்களுக்கு கூடுதலாக, கி.மு பின்வரும் செயல்பாடுகளை கொண்டிருக்கலாம்:

• காட்சி அறிவிப்புக்கு கூடுதலாக, இயக்கி தேவையான அளவுருக்களைப் பற்றி குரல் செய்தியை அமைக்கலாம்;
• ஆன்-போர்டு அமைப்பின் உள்ளமைக்கப்பட்ட நோயறிதல்கள் ஒரு சிக்கலைப் பற்றி சரியான நேரத்தில் கண்டுபிடிக்க மட்டுமல்லாமல், கணினி நோயறிதலுக்குச் செல்லாமல், பிரச்சினை என்ன என்பதை உடனடியாகத் தீர்மானிக்கவும் உங்களை அனுமதிக்கிறது;
• நிரப்பு நிலையங்களில் எரிபொருள் வெவ்வேறு தரத்தில் இருக்கக்கூடும், ஒரு குறிப்பிட்ட மின் அலகுக்கு நிர்ணயிக்கப்பட்ட தரங்களுக்கு இணங்காததை கணினி புகாரளிக்க முடியும். இது எரிபொருள் அமைப்பின் முன்கூட்டிய தோல்வியைத் தடுக்கும் அல்லது எதிர்காலத்தில் குறைந்த தரமான எரிபொருள் நிரப்பப்படுவதைத் தவிர்க்கும்;
• ஓடோமீட்டர் அளவீடுகளுக்கு கூடுதலாக, சாதனம் சுயாதீனமாக பயணத்தை பதிவு செய்கிறது (தினசரி மைலேஜ்). சாதனத்தின் மாதிரியைப் பொறுத்து, பயணத்தில் பல முறைகள் இருக்கலாம், இதனால் இயக்கி வெவ்வேறு பயணங்களின் தூரத்தை அளவிட முடியும்;
• இதை அசையாமையுடன் ஒத்திசைக்கலாம் (இது அலாரத்திலிருந்து எவ்வாறு வேறுபடுகிறது என்பது விவரிக்கப்பட்டுள்ளது மற்றொரு விமர்சனம்);
• இது எரிபொருள் பயன்பாட்டைக் கட்டுப்படுத்தலாம் மற்றும் தொட்டியில் அதன் இருப்பைக் கணக்கிடலாம், இது மிகவும் சிக்கனமான ஓட்டுநர் பயன்முறையைத் தேர்வுசெய்ய இயக்கி உதவுகிறது;
• காருக்கு உள்ளேயும் வெளியேயும் வெப்பநிலையைக் காண்பி;
• வழிசெலுத்தல் அமைப்பில் விரிவான பயண புள்ளிவிவரங்கள் இருக்கலாம். இந்தத் தகவலை சாதனத்தில் சேமிக்க முடியும், இதனால் எதிர்காலத்தில் நீங்கள் வரவிருக்கும் பயணத்திற்கான செலவுகளை முன்கூட்டியே திட்டமிடலாம் (ஆன்-போர்டு அமைப்பு சாலையின் எந்தப் பகுதியிலும் எரிபொருள் நிரப்பத் திட்டமிட வேண்டும் என்பதைக் குறிக்கலாம்);
• வழிசெலுத்தலுடன் கூடுதலாக, கேமராக்கள் கொண்ட பார்க்கிங் சென்சார்களை கி.மு. உடன் இணைக்க முடியும், இது நிரப்பப்பட்ட வாகன நிறுத்துமிடங்களில் பார்க்கிங் வசதி செய்யும்;
• ECU ஆல் பெறப்பட்ட பிழைக் குறியீடுகளை மறைகுறியாக்கவும்.

நிச்சயமாக, இந்த மற்றும் பிற அம்சங்கள் ஓவர் போர்டில் இருக்காது. இந்த காரணத்திற்காக, கடைக்குச் செல்லும்போது, ​​நீங்கள் எந்த நோக்கத்திற்காக கணினி வாங்க திட்டமிட்டுள்ளீர்கள் என்பதை முதலில் தீர்மானிக்க வேண்டும்.

போர்டோவிக் பயன்பாடு தொடர்பான பொதுவான கேள்விகளில் ஒன்று அவை பேட்டரியை எவ்வளவு வடிகட்டுகின்றன என்பதுதான். மோட்டார் இயங்கும்போது, ​​சாதனம் ஜெனரேட்டரிடமிருந்து சக்தியைப் பெறுகிறது. உட்புற எரிப்பு இயந்திரம் செயலற்ற நிலையில் இருக்கும்போது, ​​உபகரணங்களும் தொடர்ந்து இயங்கக்கூடும், ஆனால் இதற்காக இது குறைந்தபட்ச சக்தியைப் பயன்படுத்துகிறது (அது முழுவதுமாக அணைக்கப்பட்டால், அலாரத்தை விடக் குறைவாகவும்). உண்மை, இயக்கி இசையை இயக்கும்போது, ​​ஆடியோ தயாரிப்பின் சக்தியைப் பொறுத்து பேட்டரி வெளியேற்றப்படும்.

உள் கணினி எவ்வளவு பயனுள்ளதாக இருக்கும்?

வெவ்வேறு இயக்க நிலைகளில் ஒரே சக்தி அலகு முற்றிலும் மாறுபட்ட அளவு எரிபொருளை உட்கொள்ள முடியும் என்பது அனைவருக்கும் தெரியும். எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு கார் செயலிழந்து இருக்கும்போது, ​​A/C ஆன் செய்யும்போது, ​​A/C ஆஃப் செய்யப்பட்டிருக்கும் அதே சூழ்நிலையுடன் ஒப்பிடும்போது அது அதிக எரிபொருளை எரிக்கும்.

நீங்கள் முன்னால் உள்ள காரை முந்திச் சென்றால், குறைந்த வேகத்தில் நுகர்வு அதிக வேகத்தில் நுகர்வு வேறுபட்டதாக இருக்கும். கார் கீழ்நோக்கி நகரும் போது, ​​நீங்கள் நியூட்ரல் மற்றும் பிரேக் மிதி மூலம் பிரேக் செய்தால், கேஸ் பெடலை வெறுமனே விட்டுவிடுவது மிகவும் சிக்கனமாக இருக்கும்.

பெரும்பாலான ஓட்டுநர்களுக்கு இது தெளிவாக உள்ளது. ஆனால் இங்கே கேள்வி எழுகிறது: ஒவ்வொரு தனிப்பட்ட விஷயத்திலும் நுகர்வு வேறுபாடு எவ்வளவு குறிப்பிடத்தக்கதாக இருக்கும். ஓட்டுநரின் சிறிய செயல்கள் கூட இயந்திரம் எரியும் எரிபொருளைப் பாதிக்கலாம். நிச்சயமாக, பெரும்பாலான சூழ்நிலைகளில் இது கவனிக்கப்படாது. ஆனால் இந்த செயல்முறைகள் பற்றிய அறிவு இயக்கவியல் மற்றும் நுகர்வு ஆகிய இரண்டிலும் உகந்த ஓட்டுநர் பயன்முறையைத் தேர்வுசெய்ய டிரைவருக்கு உதவும்.

ஒரு வழக்கமான காரில் வெவ்வேறு சூழ்நிலைகளில் மோட்டார் எவ்வாறு செயல்படும் என்பதைப் புரிந்து கொள்ள, நீங்கள் செல்லவும் உதவும் தொடர்ச்சியான சோதனைகளை நடத்துவது அவசியம். ஆனால் இந்த சோதனைகள் இன்னும் துல்லியமாக இருக்கும், ஏனென்றால் ஒரு கார் இருக்கக்கூடிய அனைத்து நிலைமைகளையும் செயற்கையாக உருவாக்குவது சாத்தியமில்லை.

இயக்கி அதே முறையில் தொடர்ந்து ஓட்டினால் அல்லது சாலையில் உள்ள நிலைமைகள் மாறாமல் இருந்தால் மோட்டார் எவ்வளவு உட்கொள்ளும் என்பதை ஆன்-போர்டு கணினி பகுப்பாய்வு செய்கிறது. மேலும், மானிட்டரில் உள்ள தகவல்களின்படி, பெட்ரோல் அல்லது டீசல் எரிபொருள் எவ்வளவு தூரம் போதுமானது என்பதை டிரைவர் அறிந்துகொள்வார். இந்தத் தகவலின் மூலம், அவர் அருகிலுள்ள எரிவாயு நிலையத்திற்குச் செல்வதற்கு மிகவும் சிக்கனமான பயன்முறையைப் பயன்படுத்த வேண்டுமா அல்லது முன்பு போலவே வாகனம் ஓட்ட முடியுமா என்பதை அவர் தீர்மானிக்க முடியும்.

பல ஆன்-போர்டு கணினிகள் அனைத்து வாகன அமைப்புகளின் நிலையை பகுப்பாய்வு செய்வதற்கான செயல்பாட்டையும் வழங்குகின்றன. இதைச் செய்ய, சாதனம் காரின் ஆன்-போர்டு அமைப்பின் சேவை இணைப்பியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. ஒரு தோல்வி ஏற்பட்டால், எலக்ட்ரானிக்ஸ் உடனடியாக ஒரு சேதமடைந்த முனை பற்றிய செய்தியைக் காண்பிக்கும் (அத்தகைய மாதிரிகள் ஒரு குறிப்பிட்ட கார் மாதிரிக்காக திட்டமிடப்படுகின்றன).

நோக்கத்தின் வகையால், ஆன்-போர்டு கணினிகள் இரண்டு வகுப்புகளாகப் பிரிக்கப்படுகின்றன:

• யுனிவர்சல் ஆன்-போர்டு கணினி. அத்தகைய சாதனம், மாதிரியைப் பொறுத்து, நேவிகேட்டர், ட்ரிப் கம்ப்யூட்டர், மல்டிமீடியா சாதனம் போன்றவையாக வேலை செய்யலாம்.
• அதிக கவனம் செலுத்தும் ஆன்-போர்டு கணினி. இது ஒரே ஒரு நோக்கத்திற்காக உருவாக்கப்பட்ட சாதனம். எடுத்துக்காட்டாக, பயணித்த தூரத்தைப் பதிவுசெய்தல், எரிபொருள் நுகர்வு ஆகியவற்றைக் கணக்கிடும் பயணக் கணினி இருக்கலாம். அனைத்து வாகன அமைப்புகளின் செயல்பாட்டையும் பகுப்பாய்வு செய்யும் மற்றும் கட்டுப்பாட்டு அலகு பிழைகளை டிகோட் செய்யும் கண்டறியும் கணினிகளும் உள்ளன.

பெரும்பாலான வாகன ஓட்டிகள் உலகளாவிய கணினிகளை வாங்குகிறார்கள். ஆன்-போர்டு கணினிகளின் மாதிரியைப் பொருட்படுத்தாமல், அவை அனைத்தும் ஊசி கார்களில் மட்டுமே பயன்படுத்தப்படுகின்றன. காரணம், கார்பூரேட்டர் மாடலில் ஒரு கட்டுப்பாட்டு அலகு பொருத்தப்படவில்லை, ஏனெனில் இது கண்காணிக்கப்பட வேண்டிய சில சென்சார்களைக் கொண்டுள்ளது.

மல்டிமீடியா சாதனமாக மட்டுமே செயல்படும் ஆன்-போர்டு கணினியை நீங்கள் வாங்க விரும்பினால், இந்த நோக்கத்திற்காக நீங்கள் பொருத்தமான வானொலி விருப்பங்களில் ஒன்றைக் கருத்தில் கொள்ளலாம் (அவற்றில் நீங்கள் ஒரு நேவிகேட்டர், டி.வி.ஆர் மற்றும் பிற பயனுள்ள செயல்பாடுகளைக் கொண்ட மாதிரிகளைக் கூட காணலாம். ), ஒரு சாதனத்தை வாங்கக்கூடாது என்பதற்காக, பெரும்பாலான செயல்பாடுகள் பயன்படுத்தப்படாது.

பெரும்பாலும், ஆன்-போர்டு கார் கணினிகள் 7-15 அங்குல மானிட்டர் பொருத்தப்பட்டிருக்கும். இது தொடு உணர்திறன் அல்லது வழிசெலுத்தல் பொத்தான்களுடன் பொருத்தப்பட்டதாக இருக்கலாம். இந்த சாதனம் என்னவாக இருக்க வேண்டும் என்பதற்கு எந்த விதியும் இல்லை. எனவே, சாதனத்தில் என்ன செயல்பாடு மற்றும் பரிமாணங்கள் இருக்கும் என்பதை உற்பத்தியாளர்களே தீர்மானிக்கிறார்கள்.

இது ஒரு உலகளாவிய சாதனமாக இருந்தால், ஒரு மல்டிமீடியா அமைப்பிற்கு (இது பெரும்பாலும் இதுபோன்ற கணினிகளில் உள்ளது), உற்பத்தியாளர் அதை மெமரி கார்டு / ஃபிளாஷ் டிரைவ் அல்லது உள்ளமைக்கப்பட்ட சேமிப்பக இயக்கிக்கான ஸ்லாட்டுடன் சித்தப்படுத்துகிறார்.

போர்டு கணினிகளின் வகைகள்

கார்களில் நிறுவப்பட்டுள்ள அனைத்து ஆன்-போர்டு கணினிகளும் பல வகைகளாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளன. அவர்கள் செயல்பாடுகளிலும், நோக்கத்திலும் ஒருவருக்கொருவர் வேறுபடுகிறார்கள். மொத்தத்தில், நான்கு வகையான கி.மு.

1. உலகளாவிய;
2. பாதை;
3. சேவை;
4. நிர்வாக.

அவை ஒவ்வொன்றின் தனித்தன்மை என்ன என்பதைக் கருத்தில் கொள்வோம்.

Универсальный

உலகளாவிய ஆன்-போர்டு கணினி அதன் பன்முகத்தன்மையால் வேறுபடுகிறது. அடிப்படையில், அத்தகைய BC கள் தனித்தனியாக வாங்கப்பட்ட ஒரு காரின் தரமற்ற உபகரணங்கள். காரின் வெவ்வேறு அளவுருக்களை சாதனம் தீர்மானிக்க, அது காரின் சேவை இணைப்பியுடன் இணைக்கப்பட வேண்டும்.

கணினியின் மாதிரியைப் பொறுத்து, தொடுதிரை காட்சியில் மெய்நிகர் பொத்தான்கள் (பழைய மாடல்களில் அனலாக் பட்டன்கள் இருக்கலாம்) அல்லது ரிமோட் கண்ட்ரோல் மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது.

அத்தகைய கணினிகள் கொண்டிருக்கும் சில அம்சங்கள் இங்கே:

• ஜிபிஎஸ்-பதிவு;
• மல்டிமீடியா (வானொலி, இசை, வீடியோ);
• பயணத்தின் போது சில அளவுருக்களின் காட்சி (எடுத்துக்காட்டாக, மைலேஜ், எரிபொருள் மீதம், எரிபொருள் நுகர்வு போன்றவை);
• சில கார் அமைப்புகளின் உள் கண்டறிதலை மேற்கொள்ளும் திறன் (பிழைக் குறியீடுகளின் டிகோடிங்);
• சில கூடுதல் உபகரணங்களின் செயல்பாட்டின் மேலாண்மை, எடுத்துக்காட்டாக, பார்க்கிங் சென்சார்கள், பின்புற பார்வை கேமராக்கள், வீடியோ ரெக்கார்டர்கள் போன்றவை.

பாதை

முந்தைய வகை BC உடன் ஒப்பிடும்போது பயணக் கணினிகள் மிகவும் குறைவான செயல்பாட்டைக் கொண்டுள்ளன. அவை நிலையானதாகவோ அல்லது கூடுதலாகவோ இருக்கலாம் (தொழிற்சாலையில் பொருத்தப்படாத இயந்திரங்களில் நிறுவப்பட்டவை). அத்தகைய கணினியின் முக்கிய பணி பயணத்தின் போது குறிகாட்டிகளைப் பதிவுசெய்து திரையில் காண்பிப்பதாகும்.

இது பற்றிய தகவல்:

• வேகம்;
• எரிபொருள் பயன்பாடு;
• ஒரு பாதையை உருவாக்குதல் (ஜிபிஎஸ்-நேவிகேட்டர்);
• பயணத்தின் காலம், முதலியன.

சேவை

இந்த வகையின் பெயர் குறிப்பிடுவது போல, இந்த கணினிகள் வாகன அமைப்புகளை கண்டறிய வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. இந்த கணினிகள் கண்டறியும் கணினிகள் என்றும் அழைக்கப்படுகின்றன. தரமற்ற மாதிரிகள் மிகவும் அரிதானவை, ஏனெனில் அவை ஒவ்வொன்றும் ஒரு குறிப்பிட்ட காரைக் கண்டறிய கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது.

அத்தகைய கணினி செய்யக்கூடிய செயல்பாடுகள் இங்கே:

• மோட்டரின் நிலையை கண்காணிக்கவும்;
• தொழில்நுட்ப மற்றும் மசகு திரவங்களின் நிலை மற்றும் நிலையைத் தீர்மானித்தல்;
• பேட்டரி சார்ஜிங்கை கண்காணிக்கவும்;
• பிரேக் பேட்கள் எவ்வளவு தேய்ந்துள்ளன, அதே போல் பிரேக் திரவத்தின் நிலையையும் தீர்மானிக்கவும்.

ஒவ்வொரு சாதனமும் திரையில் பிழை மறைகுறியாக்கங்களைக் காட்ட முடியாது, ஆனால் அனைத்து பிழைகள் பற்றிய தரவு BC நினைவகத்தில் சேமிக்கப்படும், மேலும் ஒரு சேவை மையத்தில் கணினி கண்டறியும் போது சேவை உபகரணங்களைப் பயன்படுத்தி அவற்றை மீட்டெடுக்க முடியும்.

மேலாளர்

கட்டுப்பாட்டு கணினிகள் அவற்றின் செயல்பாட்டின் அடிப்படையில் மிகவும் சிக்கலானவை. அவை ஊசி மற்றும் டீசல் வாகனங்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. அலகு முழு காரின் (ECU) கட்டுப்பாட்டு அமைப்பின் செயல்பாட்டுடன் ஒத்திசைக்கப்படுகிறது.

அத்தகைய கணினியால் பின்வரும் அமைப்புகளைக் கட்டுப்படுத்தலாம்:

1. பற்றவைப்பை சரிசெய்யவும்;
2. உட்செலுத்திகளின் நிலையை தீர்மானிக்கவும்;
3. தானியங்கி பரிமாற்றத்தை சரிசெய்தல்;
4. மோட்டரின் இயக்க முறைகளை மாற்றவும் (விளையாட்டு, பொருளாதார, முதலியன);
5. காலநிலை கட்டுப்பாட்டை சரிசெய்யவும்;
6. பராமரிப்பு தேவையை பதிவு செய்யவும்.

போர்டில் கணினி அளவுருக்கள்

எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, வாகன ஓட்டிகள் கி.மு.யின் மல்டிமீடியா மற்றும் ரூட்டிங் செயல்பாடுகளைப் பயன்படுத்துகின்றனர். பாதை மாற்றங்களைப் பொறுத்தவரை, நேவிகேட்டர் அவற்றில் பெரும்பாலும் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இருப்பினும், பெரும்பாலான கணினிகள் ஒரு பெரிய தொகுப்பு விருப்பங்களுடன் வருகின்றன. பல மாதிரிகள் பயணத்தின் முடிவுகளைக் காண்பிப்பது மட்டுமல்லாமல், காரின் அளவுருக்களை இயக்கவியலில் கண்காணிக்கவும் முடியும். இந்த தகவலின் அடிப்படையில் (சாதனத்தில் இந்த வகையான நினைவகம் இருந்தால்), ஆன்-போர்டு அமைப்பு எரிபொருளின் அளவையும், இதேபோன்ற தூரத்தை மறைக்க எவ்வளவு நேரம் ஆகும் என்பதையும் முன்கூட்டியே கணக்கிட முடியும்.

வாகனத்தின் முக்கிய அளவுருக்கள் கட்டுப்பாட்டு அலகு மூலம் படிக்கப்பட்டாலும், ஆன்-போர்டு கணினியை தரமற்ற சாதனங்களுக்காக கட்டமைக்க முடியும். மற்றொரு சென்சாரை இணைக்கும்போது, ​​ஈ.சி.யு இதை ஒரு பிழையாகக் கருதலாம், ஆனால் அதை கி.மு. உடன் ஒத்திசைக்கும்போது, ​​தரமற்ற சாதனங்களுக்கு கணினியை மறுசீரமைக்க முடியும்.

கார்களுக்கான சிறந்த போர்டு கணினிகள்

பல்வேறு வகையான கார் கணினிகளில், மல்டிட்ரோனிக்ஸ் மாதிரிகள் பிரபலமாக உள்ளன. அவை வெளிப்புறமாக இருக்கலாம் (டாஷ்போர்டின் மேல் அல்லது உறிஞ்சும் கோப்பைகளைப் பயன்படுத்தி விண்ட்ஷீல்டில் பொருத்தப்பட்டிருக்கும்) அல்லது அகற்ற முடியாதவை (ரேடியோ தொகுதியில் நிறுவப்பட்டுள்ளன).

இந்த வகைகளில் ஒவ்வொன்றும் நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள் உள்ளன. தொலைநிலை மாற்றங்களின் நன்மை என்னவென்றால், காரை நிறுத்தும்போது, ​​சாதனத்தை அகற்றி உங்களுடன் எடுத்துச் செல்லலாம். அதே நேரத்தில், மவுண்டில் உறிஞ்சும் கோப்பைகள் தரமற்றதாக இருக்கலாம், எனவே, வலுவான நடுக்கம் கொண்டு, சாதனம் விழக்கூடும். நிலையான விருப்பங்கள் மிகவும் உறுதியாக சரி செய்யப்படுகின்றன - அவை ரேடியோ டேப் ரெக்கார்டருக்கு பதிலாக நிறுவப்பட்டுள்ளன. குறைபாடு என்னவென்றால், அத்தகைய சாதனம் கன்சோலில் கவனிக்கத்தக்கது, எனவே, நீங்கள் பாதுகாப்பற்ற வாகன நிறுத்துமிடத்தில் நீண்ட நேரம் நிறுத்தினால், அத்தகைய கணினி காரை ஹேக் செய்வதற்கு காரணமாக இருக்கலாம்.

ஆன்-போர்டு கணினியின் மாற்றத்தை தீர்மானிக்கும்போது, ​​பின்வரும் காரணிகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது அவசியம்:

• ஒவ்வொரு மாதிரியும் ஒரு குறிப்பிட்ட நெறிமுறைகளின் பட்டியலுக்கு தைக்கப்படுகிறது (ஒரு நெறிமுறை என்பது ஒன்று அல்லது மற்றொரு மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அலகு பயன்படுத்தும் வழிமுறைகளின் தொகுப்பாகும்). சீன தளங்களில் சாதனத்தை வாங்கும் போது, ​​சாதனம் எந்த நெறிமுறைகளுடன் ஒத்துப்போகிறது என்பதை நீங்கள் கண்டுபிடிக்க வேண்டும். இல்லையெனில், கணினி மல்டிமீடியா வளாகமாகவும், நேவிகேட்டராகவும் மட்டுமே செயல்படும்.
• அகற்ற முடியாத மாதிரிகள் நிலையான டிஐஎன் பரிமாணங்களைக் கொண்டிருந்தாலும், ஒவ்வொரு காரிலும் ஒரு பெரிதாக்கப்பட்ட சாதனத்தை நிறுவ அனுமதிக்கும் சென்டர் கன்சோல் இல்லை - அதை நீங்களே எவ்வாறு நிறுவுவது என்பதை நீங்கள் கண்டுபிடிக்க வேண்டும்.
• குரல் அறிவிப்புடன் ஒரு மாதிரியைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​சாதனத்திற்கு தேவையான மொழி தொகுப்பு இருப்பதை உறுதி செய்ய வேண்டும்.
• கார் மாடலின் அடிப்படையில் மட்டும் உபகரணங்களைத் தேர்ந்தெடுப்பது போதாது. காரின் அதே மாதிரியானது வெளிப்புறமாக வேறுபடக்கூடாது என்பதால், ஈ.சி.யு ஃபார்ம்வேர் மூலம் செல்லவும் நல்லது, மேலும் பேட்டைக்கு கீழ் வேறு அலகு அல்லது மாற்றியமைக்கப்பட்ட அமைப்பு இருக்கலாம்.
• சாதனத்தை வாங்குவதற்கு முன், நீங்கள் வாடிக்கையாளர் மதிப்புரைகளைப் படிக்க வேண்டும்.
• ஒரு ஆட்டோ எலக்ட்ரீஷியனுடன் பணிபுரிவதில் அனுபவம் இல்லை என்றால், நிறுவலை ஒரு நிபுணரிடம் ஒப்படைப்பது நல்லது.

மல்டிட்ரானிக்ஸிலிருந்து ஓவர் போர்டுகளின் சிறந்த மாதிரிகளின் சிறப்பியல்புகளைக் கருத்தில் கொள்வோம்.

பயண கணினி மல்டிட்ரானிக்ஸ் வி.சி .731

இந்த கார்பூட்டர் பாதை மாற்றங்களின் வகையைச் சேர்ந்தது. இது உறிஞ்சும் கோப்பைகளுடன் விண்ட்ஷீல்டில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. சாதனம் 2.4 இன்ச் டிஸ்ப்ளே பொருத்தப்பட்டுள்ளது. திரையில் காட்சிக்கு கூடுதலாக, இயக்கி குரல் விழிப்பூட்டல்களைப் பெறலாம்.

இணையத்தை அணுகும்போது மென்பொருள் புதுப்பிக்கப்படுகிறது. மினி-யூ.எஸ்.பி இணைப்பு வழியாக நீங்கள் மென்பொருளைப் புதுப்பிக்கலாம். இந்த மாதிரி பிசி அமைப்புகளை ஒரு தனி கோப்பாக பதிவு செய்வதை ஆதரிக்கிறது, இது உங்கள் வீட்டு கணினியில் சேமிக்கப்படும். ஒரு குறிப்பிட்ட வாகனத்தின் அளவுருக்களுக்கு சாதனத்தை அளவீடு செய்ய இந்த விருப்பம் உங்களை அனுமதிக்கிறது.

இதேபோன்ற வாகனத்துடன் இணைக்கப்படும்போது, ​​இந்த அமைப்புகள் மற்றொரு காரின் சிறிய நோயறிதலைச் செய்ய உங்களை அனுமதிக்கின்றன. ஒரே மாதிரியான கார்களின் உரிமையாளர்கள் இதேபோன்ற கார்பூட்டரைக் கொண்டிருந்தால், பதிவுசெய்யப்பட்ட உள்ளமைவு கோப்பை அவற்றின் சாதனங்களை அகற்றாமல் மாற்றலாம்.

பயணத்திற்குப் பிறகு, குரல் உதவியாளர் பரிமாணங்கள் அல்லது ஹெட்லைட்கள் அணைக்கப்படவில்லை என்று புகாரளிக்க முடியும். காட்சியில், பயணத்தைப் பற்றிய சில தகவல்களை வரைபட வடிவில் காட்டலாம். உபகரணங்கள் 20 வழித்தடங்களுக்கான நினைவகத்துடன் ஒரே மாதிரியான எரிபொருள் நிரப்புதலுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன.

மல்டிட்ரானிக்ஸ் வி.சி 731 ஓவர் போர்டு அளவுருக்கள்:

விருப்பம்:	கிடைக்கும்:	செயல்பாடு விவரம்:
வண்ண காட்சி	+	திரை தீர்மானம் 320 * 240. -20 டிகிரி குறைந்தபட்ச வெப்பநிலையில் வேலை செய்கிறது. 4 பின்னொளி வண்ணங்கள்.
நெறிமுறை ஆதரவு	+	குறிப்பிட்ட மாதிரிகளின் திட்டமிடப்பட்ட நெறிமுறைகளின் அடிப்படையில் நோயறிதல்களைச் செய்வதற்கான திறனை வழங்குகிறது. பட்டியலில் பொருத்தமான மாற்றங்கள் எதுவும் இல்லை என்றால், வேக சென்சார் மற்றும் இன்ஜெக்டர் ஓட்ட விகிதத்தின் அடிப்படையில் கண்டறியும் விருப்பத்தைப் பயன்படுத்தலாம்.
சேவை இணைப்பு	+	எல்லா வாகனங்களிலும் இல்லை.
பார்க்கிங் சென்சார்களை இணைக்கவும்	+	முன் மற்றும் பின்புறம் (உற்பத்தியாளர் அதன் சொந்த தயாரிப்புகளைப் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கிறார், எடுத்துக்காட்டாக, மல்டிட்ரோனிக்ஸ் PU-4TC).
குரல் அறிவிப்பு	+	உதவியாளர் டிஜிட்டல் மதிப்புகள் மற்றும் 21 பிழைகள் அல்லது அமைப்புகளிலிருந்து விலகல்களை இனப்பெருக்கம் செய்ய திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. பிழை ஏற்பட்டால், கி.மு அதன் டிஜிட்டல் மதிப்பை மட்டுமல்லாமல், குறியீட்டையும் புரிந்துகொள்ளும்.
எரிபொருள் தர கண்காணிப்பு	+	கணினி எரிபொருள் நுகர்வு மற்றும் தரத்தை பதிவு செய்கிறது (திட்டமிடப்பட்ட தரத்திலிருந்து தொடங்கி). அளவுருக்களை மாற்றும்போது, ​​இயக்கி குரல் அறிவிப்பைப் பெறும்.
எரிபொருள் சிக்கனம்	+	மீதமுள்ள எரிபொருளின் அளவைக் கணக்கிடுகிறது மற்றும் அடுத்த எரிபொருள் நிரப்புவதற்கு முன் உகந்த பயன்முறையைத் தேர்வுசெய்ய இயக்கி உதவுகிறது. தற்போதைய நுகர்வு மற்றும் மீதமுள்ள தூரத்தின் தரவை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டால், கார் அதன் இலக்கை அடைய எவ்வளவு நேரம் ஆகும் என்பதையும், இதற்கு எவ்வளவு எரிபொருள் தேவைப்படும் என்பதையும் கணினி குறிக்கும்.
பிடித்த அம்சங்கள்	+	சூடான மெனு பொத்தான்கள் மெனுவில் தேடாமல் விரும்பிய உருப்படியை விரைவாக அழைக்கின்றன.

அத்தகைய சாதனத்தின் விலை $ 150 இல் தொடங்குகிறது.

யுனிவர்சல் கம்ப்யூட்டர் மல்டிட்ரோனிக்ஸ் சி.எல் -500

இந்த மாடல் காருக்கான உலகளாவிய கணினிகளின் வகையைச் சேர்ந்தது. பல கார் மாடல்களுக்கான நவீன பிழை நெறிமுறைகளை இந்த மாதிரி ஆதரிக்கிறது. முந்தைய பதிப்பைப் போலன்றி, இந்த சாதனம் ரேடியோவின் முக்கிய இடத்தில் நிறுவப்பட்டுள்ளது (DIN1 அளவு).

உங்கள் வீட்டு கணினிக்கு மாற்றக்கூடிய தனி கோப்பு மூலம் உள்ளமைவுகளை மாற்ற சாதனம் ஆதரிக்கிறது. கணினி உள்ளமைவில் தோல்வி அல்லது பிழைகள் ஏற்பட்டால், நீங்கள் எப்போதும் காப்புப்பிரதியை உருவாக்கி அசல் அமைப்புகளை மீட்டெடுக்கலாம். ஒரே குறை என்னவென்றால், சாதனத்தில் பேச்சு சின்தசைசர் இல்லை (அறிவிப்புகள் உள்ளமைக்கப்பட்ட பஸரால் இயக்கப்படுகின்றன).

ஓவர் போர்டு அளவுருக்கள் மல்டிட்ரோனிக்ஸ் சி.எல் -500:

விருப்பம்:	கிடைக்கும்:	செயல்பாடு விவரம்:
TFT காட்சி	+	திரை தீர்மானம் 320 * 240.
நெறிமுறை ஆதரவு	+	குறிப்பிட்ட மாதிரிகளின் திட்டமிடப்பட்ட நெறிமுறைகளின் அடிப்படையில் நோயறிதல்களைச் செய்வதற்கான திறனை வழங்குகிறது. பட்டியலில் பொருத்தமான மாற்றங்கள் எதுவும் இல்லை என்றால், வேக சென்சார் அடிப்படையில் மற்றும் இன்ஜெக்டர்களுடன் இணைக்கப்படும்போது கண்டறியும் விருப்பத்தைப் பயன்படுத்தலாம்.
சேவை இணைப்பு	+	எல்லா வாகனங்களிலும் இல்லை.
மடிக்கணினியுடன் இணைக்கிறது	+	மினி-யூ.எஸ்.பி வழியாக.
பார்க்கிங் சென்சார்களை இணைக்கவும்	+	முன் மற்றும் பின்புறம் (உற்பத்தியாளர் அதன் சொந்த தயாரிப்புகளைப் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கிறார், எடுத்துக்காட்டாக, மல்டிட்ரோனிக்ஸ் PU-4TC).
இணைய புதுப்பிப்பு	+	தொடர்புடைய சாதனம் மினி-யூ.எஸ்.பி இணைப்பு வழியாக இணைக்கப்படும்போது புதுப்பிப்பு செய்யப்படுகிறது.
எரிபொருள் தர கண்காணிப்பு	+	கணினி எரிபொருள் நுகர்வு மற்றும் தரத்தை பதிவு செய்கிறது (திட்டமிடப்பட்ட தரத்திலிருந்து தொடங்கி). அளவுருக்களை மாற்றும்போது, ​​இயக்கி குரல் அறிவிப்பைப் பெறும். இந்த மாதிரி HBO உடன் வேலை செய்கிறது.
எரிபொருள் சிக்கனம்	+	மீதமுள்ள எரிபொருளின் அளவைக் கணக்கிடுகிறது மற்றும் அடுத்த எரிபொருள் நிரப்புவதற்கு முன் உகந்த பயன்முறையைத் தேர்வுசெய்ய இயக்கி உதவுகிறது. தற்போதைய நுகர்வு மற்றும் மீதமுள்ள தூரத்தின் தரவை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டால், கார் அதன் இலக்கை அடைய எவ்வளவு நேரம் ஆகும் என்பதையும், இதற்கு எவ்வளவு எரிபொருள் தேவைப்படும் என்பதையும் கணினி குறிக்கும்.
பிடித்த அம்சங்கள்	+	சூடான மெனு பொத்தான்கள் மெனுவில் தேடாமல் விரும்பிய உருப்படியை விரைவாக அழைக்கின்றன.

இந்த மாதிரியின் விலை $ 115 இல் தொடங்குகிறது.

ஆட்டோ ட்ரிப் கம்ப்யூட்டர் மல்டிட்ரானிக்ஸ் வி.சி 730

இந்த மாதிரி அனலாக் VC731 க்கு மாற்றாகும். அதன் முன்னோடி போலல்லாமல், இந்த கணினியில் பேச்சுத் தொகுப்பு இல்லை (பிழைகளை உச்சரிக்காது), நெறிமுறைகளின் பட்டியல் மிகவும் சிறியது மற்றும் மாடல் சிஐஎஸ்ஸில் பிரபலமான கார்களில் மட்டுமே கவனம் செலுத்துகிறது. உள்நாட்டு உற்பத்தி மாதிரிகள், நிசான், செவ்ரோலெட், BYD, சாங்யோங், டேவூ, ரெனால்ட், செர்ரி, ஹூண்டாய் ஆகியவற்றுடன் பொருந்தக்கூடிய பிராண்டுகளின் பட்டியலில் பின்வருவன அடங்கும்.

மல்டிட்ரானிக்ஸ் வி.சி 730 ஓவர் போர்டு அளவுருக்கள்:

விருப்பம்:	கிடைக்கும்:	செயல்பாடு விவரம்:
வண்ண காட்சி	+	திரை தீர்மானம் 320 * 240. இயக்க வெப்பநிலை வரம்பு -20 டிகிரியில் இருந்து தொடங்குகிறது.
நெறிமுறை ஆதரவு	+	குறிப்பிட்ட மாதிரிகளின் திட்டமிடப்பட்ட நெறிமுறைகளின் அடிப்படையில் நோயறிதல்களைச் செய்வதற்கான திறனை வழங்குகிறது. பட்டியலில் பொருத்தமான மாற்றங்கள் எதுவும் இல்லை என்றால், வேக சென்சார் அடிப்படையில் மற்றும் இன்ஜெக்டர்களுடன் இணைக்கப்படும்போது கண்டறியும் விருப்பத்தைப் பயன்படுத்தலாம்.
சேவை இணைப்பு	+	எல்லா வாகனங்களிலும் இல்லை.
மடிக்கணினியுடன் இணைக்கிறது	+	மினி-யூ.எஸ்.பி வழியாக.
பார்க்கிங் சென்சார்களை இணைக்கவும்	+	முன் மற்றும் பின்புறம் (உற்பத்தியாளர் அதன் சொந்த தயாரிப்புகளைப் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கிறார், எடுத்துக்காட்டாக, மல்டிட்ரோனிக்ஸ் PU-4TC).
இணைய புதுப்பிப்பு	+	தொடர்புடைய சாதனம் மினி-யூ.எஸ்.பி இணைப்பு வழியாக இணைக்கப்படும்போது புதுப்பிப்பு செய்யப்படுகிறது.
எரிபொருள் தர கண்காணிப்பு	+	கணினி எரிபொருள் நுகர்வு மற்றும் தரத்தை பதிவு செய்கிறது (திட்டமிடப்பட்ட தரத்திலிருந்து தொடங்கி). அளவுருக்களை மாற்றும்போது, ​​இயக்கி குரல் அறிவிப்பைப் பெறும். இந்த மாதிரி HBO உடன் வேலை செய்கிறது.
எரிபொருள் சிக்கனம்	+	மீதமுள்ள எரிபொருளின் அளவைக் கணக்கிடுகிறது மற்றும் அடுத்த எரிபொருள் நிரப்புவதற்கு முன் உகந்த பயன்முறையைத் தேர்வுசெய்ய இயக்கி உதவுகிறது. தற்போதைய நுகர்வு மற்றும் மீதமுள்ள தூரத்தின் தரவை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டால், கார் அதன் இலக்கை அடைய எவ்வளவு நேரம் ஆகும் என்பதையும், இதற்கு எவ்வளவு எரிபொருள் தேவைப்படும் என்பதையும் கணினி குறிக்கும்.
பிடித்த அம்சங்கள்	+	சூடான மெனு பொத்தான்கள் மெனுவில் தேடாமல் விரும்பிய உருப்படியை விரைவாக அழைக்கின்றன.

இந்த மாதிரியின் நன்மைகள் எல்பிஜிக்கு அளவீடு செய்யும் திறன் அடங்கும். சாதனத்தை ஒரு பெட்ரோல் / எரிவாயு கட்-ஆஃப் சோலனாய்டு வால்வுடன் இணைக்க முடியும். இதற்கு நன்றி, எந்த எரிபொருள் பயன்படுத்தப்படுகிறது என்பதை சாதனம் சுயாதீனமாக அங்கீகரிக்கிறது மற்றும் ஒரு குறிப்பிட்ட எரிபொருளின் பண்புகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளும் முறைகளை கணக்கிடுகிறது.

பாதை வகையின் புதிய பொருட்களின் விலை $ 120 இல் தொடங்குகிறது.

எரிபொருள் பயன்பாட்டை எவ்வாறு கருத்தில் கொள்வது

கணினி எரிபொருள் நுகர்வு குறிகாட்டிகளின் பல்வேறு கணக்கீடுகளை மேற்கொள்ள, அது கண்டறியும் இணைப்பியுடன் இணைக்கப்பட வேண்டும் (நிலையான மாதிரியானது காரின் ஆன்-போர்டு அமைப்பில் ஒருங்கிணைக்கப்படும்). சாதனம் சரியாக இணைக்கப்பட்டு சரியாக வேலை செய்தால், அது மைலேஜ் மற்றும் எரிபொருள் நுகர்வு தொடர்பான மிகவும் துல்லியமான தரவை அனுப்பும்.

மொத்தத்தில் அனைத்து முனைகளையும் திறக்கும் அதிர்வெண் மற்றும் இடைவெளியால் ஓட்ட விகிதம் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. முனை திறக்க / மூடுவதற்கு மைக்ரோ விநாடிகளில் அளவிடப்படும் நேரம் எடுக்கும் என்பதால், அதன் செயல்பாடு ஒரு மின்னணு சாதனத்தால் பதிவு செய்யப்பட வேண்டும். ஓட்ட விகிதத்தின் துல்லியத்திற்கு முனையின் செயல்திறன் முக்கியமானது.

இந்த அளவுருக்களின் அடிப்படையில், காரின் வேகம், எரிபொருள் பம்பின் செயல்திறன் மற்றும் எரிபொருள் வடிகட்டியின் தரம் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில், ஆன்-போர்டு கணினி சராசரி மற்றும் தற்போதைய நுகர்வு கணக்கிடுகிறது. ஒரு கார் எவ்வளவு தூரம் பயணிக்க முடியும் என்பதைத் தீர்மானிக்க, ஆன்-போர்டு கணினி எரிவாயு தொட்டியில் உள்ள எரிபொருளின் அளவைப் பற்றிய தகவலையும் பெற வேண்டும்.

பரிமாற்றம் மற்றும் இயந்திர எண்ணெய் நுகர்வுக்கு இதே போன்ற கணக்கீடுகள் செய்யப்படுகின்றன. இந்தத் தரவின் உறுதியைப் பாதிக்கும் சில வாகன அமைப்பில் தோல்வி ஏற்பட்டால், கணினி தொடர்ந்து நுகர்வு எண்ணிக்கையைக் கொடுக்கலாம், ஆனால் அது சரியாக இருக்காது. குறிப்பிட்ட வாகன அளவுருக்களுக்காக சாதனம் திட்டமிடப்பட்டிருப்பதால், தரமற்ற சக்கரங்கள் நிறுவப்பட்டிருந்தாலும், இது எரிபொருள் நுகர்வு கணக்கீடுகளின் துல்லியத்தை பாதிக்கலாம்.

ஒரு காரின் ஆன்-போர்டு கம்ப்யூட்டரை "ரீசெட்" செய்வது எப்படி

ஆன்-போர்டு கணினியை மீட்டமைப்பது என்பது சாதனத்தால் பதிவுசெய்யப்பட்ட அனைத்து பிழைகளையும் மீட்டமைப்பதாகும். இந்த செயல்முறை ஆன்-போர்டு கணினியின் செயல்பாட்டை சரிசெய்கிறது. அதன் செயல்பாட்டிற்கு, விலையுயர்ந்த சேவை உபகரணங்களை வாங்க வேண்டிய அவசியமில்லை.

பேட்டரியிலிருந்து “-” முனையத்தை துண்டித்து சுமார் ஐந்து நிமிடங்கள் காத்திருந்தால் போதும். அதன் பிறகு, முனையம் மீண்டும் பேட்டரியில் அமர்ந்திருக்கும். இணைப்புக்குப் பிறகு, ஆன்-போர்டு கணினி வாகனத்தின் நிலை குறித்த தற்போதைய தரவை மீண்டும் சேகரிக்கிறது.

தகவலை மிகவும் துல்லியமாக பிரதிபலிக்க, நீங்கள் வெவ்வேறு முறைகளில் சவாரி செய்யலாம். இதற்கு நன்றி, சாதனம் இன்னும் சரியாக செயல்படும்.

போர்டு கணினிகளின் வீடியோ மதிப்புரைகளைப் பாருங்கள்

மல்டிட்ரானிக்ஸ் வி.சி 731 குறித்த மதிப்பாய்விலும், அது காரின் ஆன்-போர்டு கணினியுடன் எவ்வாறு இணைகிறது என்பதையும் கவனத்தில் கொள்ளுங்கள்:

சாங் யெங் அதிரடி விளையாட்டில் ஆன்-போர்டு கம்ப்யூட்டர் மல்டிட்ரோனிக்ஸ் வி.சி 731 இன் மதிப்பாய்வு மற்றும் நிறுவல்

மல்டிட்ரானிக்ஸ் சி.எல் -500 ஐ எவ்வாறு இணைப்பது என்பது இங்கே:

காரை ஆன்-போர்டு கணினி பி.கே மல்டிட்ரோனிக்ஸ் இணைக்கிறது

முடிவில், சரியான கார்பூட்டரை எவ்வாறு தேர்வு செய்வது என்பது குறித்த குறுகிய வீடியோ மதிப்பாய்வை நாங்கள் வழங்குகிறோம்:

பயண கணினி என்றால் என்ன, சரியானதை எவ்வாறு தேர்வு செய்வது?

கேள்விகள் மற்றும் பதில்கள்:

ஆன்-போர்டு கணினி எதற்காக? ஆன்-போர்டு கம்ப்யூட்டர் என்பது ஒரு எலக்ட்ரானிக் காம்ப்ளக்ஸ் ஆகும், இதன் நோக்கம் பல்வேறு வாகன அமைப்புகளின் வெவ்வேறு அளவுருக்களைத் தீர்மானிப்பது மற்றும் அவற்றின் செயல்பாட்டைத் தனிப்பயனாக்குவது ஆகும். நிலையான (தொழிற்சாலை) மற்றும் தரமற்ற (தனித்தனியாக நிறுவப்பட்ட) பயணக் கணினிகள் உள்ளன.

ஆன்-போர்டு கணினி என்ன காட்டுகிறது? ஆன்-போர்டு கணினியின் செயல்பாடுகள் வாகனம் பொருத்தப்பட்ட விருப்பங்களின் தொகுப்பைப் பொறுத்தது. இதைப் பொறுத்து, ஆன்-போர்டு கணினித் திரையில் எரிபொருள் நுகர்வு, இறுதி இருப்பு, போதுமான எரிபொருள் இருக்கும் தூரம் பற்றிய தகவல்களைக் காட்ட முடியும். மேலும், திரையில் பேட்டரியில் உள்ள எலக்ட்ரோலைட் நிலை, அதன் சார்ஜ் மற்றும் மின்னழுத்தத்தை ஆன்-போர்டு நெட்வொர்க்கில் காட்ட முடியும். சாதனம் பல்வேறு பிழைகள், முறிவுகள், காரின் சரியான வேகம் போன்றவற்றையும் சமிக்ஞை செய்ய முடியும்.

ஆன்-போர்டு கணினி எப்படி எரிபொருள் நுகர்வு கணக்கிடுகிறது? சாதனத்தின் மாதிரியைப் பொறுத்து, எரிபொருள் நுகர்வு வெகுஜன காற்று ஓட்ட சென்சார், ஓடோமீட்டர் மற்றும் த்ரோட்டில் சென்சார் (அதன் நிலையை தீர்மானிக்கிறது) ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் கணக்கிடப்படுகிறது. இந்தத் தரவு நுண்செயலிக்கு அனுப்பப்படுகிறது, இதில் தொழிற்சாலை வழிமுறை தூண்டப்பட்டு, ஒரு குறிப்பிட்ட மதிப்பு வழங்கப்படுகிறது. சில கார் மாடல்களில், கணினி ECU இன்ஜினிலிருந்து பெறும் ஆயத்த தரவைப் பயன்படுத்துகிறது. ஒவ்வொரு வாகன உற்பத்தியாளரும் எரிபொருள் நுகர்வு அளவுருவை தீர்மானிக்க அதன் சொந்த வழியைப் பயன்படுத்துகின்றனர். ஒவ்வொரு கணினியும் தரவைக் கணக்கிடுவதில் அதன் சொந்த பிழை இருப்பதால், கணக்கீட்டில் பிழை வித்தியாசமாக இருக்கும்.