பிரேக் திரவம் "டாம்". உள்ளூர் உற்பத்தியாளர்களை ஆதரிப்போம்!

குறைந்த வெப்பநிலை பிரேக் திரவங்களின் பண்புகளின் அம்சங்கள்

குளிர்காலத்தில் வாகனம் ஓட்டுவது ஒருபுறம், பிரேக் அமைப்புகளின் குறைந்த வெப்பமூட்டும் தீவிரத்தால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது, மறுபுறம், பிரேக் திரவத்தின் திறன் குறைந்த வெப்பநிலையில் படிகமாக்காது. அத்தகைய திரவங்கள் குறைந்தபட்ச அனுமதிக்கக்கூடிய அடர்த்தியைக் கொண்டிருக்க வேண்டும், இது தொடர்புடைய கட்டுப்பாட்டு மிதி மீது சுமையை குறைக்கும்.

பிரேக் திரவம் "டாம்" இரண்டு வகுப்புகளில் தயாரிக்கப்படுகிறது - மூன்றாவது (DOT3 நிபந்தனைகளுக்கு ஏற்றது, இது சர்வதேச தரமான FMVSS எண் 116 ஆல் தீர்மானிக்கப்படுகிறது) மற்றும் நான்காவது, இது DOT4 புள்ளிக்கு ஒத்திருக்கிறது. இந்த ஊடகங்களுக்கான இயற்பியல் மற்றும் இயந்திர அளவுருக்கள் வேறுபடுகின்றன:

தயாரிப்பு பெயர்	இயக்கவியல் பாகுத்தன்மை வரம்பு, 40 முதல் வெப்பநிலைக்கான cSt0C முதல் + 100 வரை0முறையே சி	ஒரு "உலர்ந்த" திரவத்தின் கொதிநிலை, 0С	"ஈரமான" திரவத்தின் கொதிநிலை, 0С	pH மதிப்பு
டாம் பி (DOT3க்கு)	1500 ... XX	205	140	7,0 ... XX
டாம் ஏ (DOT4க்கு)	1800 ... XX	230	160

விவரிக்கப்பட்ட பிரேக் திரவத்தின் முக்கிய குணாதிசயங்களில், அதன் நிறத்தைக் குறிப்பிடுவது மதிப்பு - வெளிர் மஞ்சள் நிறத்தில் இருந்து அடர் மஞ்சள் வரை, அத்துடன் சூரிய ஒளியில் ஒளி ஒளிரும் திறன். தொகுக்கப்பட்ட தயாரிப்பில் படிவுகள் மற்றும் இயந்திர இடைநீக்கங்கள் இல்லை.

TU 2451-076-05757-618-2000 (இந்த தயாரிப்புக்கான GOST கிடைக்கவில்லை) விதிமுறைகளின்படி நிர்ணயிக்கப்பட்ட குறிக்கோள் குறிகாட்டிகள் டாம்:

• வாகனத்தின் பிரேக்கிங் அமைப்பில் உள்ள எந்த ரப்பர் கூறுகளையும் பாதிக்காது.
• தொடர்புள்ள காரின் உலோகப் பகுதிகளின் போதுமான அரிப்பு எதிர்ப்பை வழங்குகிறது.
• ஒத்த பயன்பாட்டின் சிலிகான் அல்லாத தயாரிப்புகளுடன் கலக்கலாம்.

இதேபோன்ற தயாரிப்புகளின் பிற பிராண்டுகளும் இதேபோன்ற நுகர்வோர் குணங்களில் வேறுபடுகின்றன (குறிப்பாக, நெவா மற்றும் ரோசா பிரேக் திரவங்கள்).

பயன்படுத்த

கார் உரிமையாளர்களிடையே, ஒரே பருவத்தில் கூட, வெவ்வேறு பிரேக் திரவங்களைப் பயன்படுத்தும் நடைமுறை பெரும்பாலும் உள்ளது. அத்தகைய ஒன்றோடொன்று பொருந்தக்கூடிய தன்மையை உறுதி செய்வதற்காக, உற்பத்தியாளர் ஒருமுறை "டாம்" ஐ உருவாக்கினார், அதன் அடிப்படையில் ஆல்கஹால் கொண்ட பாலிகிளைகோல் கூறுகளை அரிப்பு தடுப்பான்கள் சேர்க்கைகளாகக் கொண்டன. DOT3 மற்றும் DOT4 புள்ளிகளுடன் தொடர்புடைய இரண்டு தரங்களைக் கொண்டிருப்பது தயாரிப்பின் பயன்பாட்டின் வரம்பை அதிகரிக்கிறது.

நிகழ்த்தப்பட்ட ஆய்வுகளின்படி, III அல்லது IV வகுப்பு பிரேக் திரவம் "டாம்" முக்கியமாக ஈரப்பதத்தை உறிஞ்சும் தயாரிப்பின் திறனை பாதிக்கிறது. எனவே, "டாம் பி" சுற்றுச்சூழலில் இருந்து காற்றில் இருந்து 2 சதவிகிதம் ஈரப்பதத்தை உறிஞ்சி, அதன் ஆரம்ப அளவை அதிகரிக்கும். அதே நேரத்தில், வாகனத்தின் பிரேக் அமைப்பின் உலோகப் பகுதிகளுக்கு அரிப்பு அபாயங்கள் அதிகரிக்கின்றன, மேலும் செயலில் பிரேக்கிங் செய்யும் போது உருவாகும் திரவ நீராவிகள் ஒப்பீட்டளவில் சிறிய அளவில் உள்ளூர்மயமாக்கப்படுகின்றன. எனவே, அதன் முறையான பயன்பாட்டுடன், "டாம்" தரம் B ரப்பர் பாகங்களுக்கு சேதம் விளைவிக்கும்.

அதே நேரத்தில், "டாம்" கிரேடு A ஆனது தண்ணீரை உறிஞ்சும் திறன் குறைவாக உள்ளது, ஏனெனில் அதன் கொதிநிலை கிரேடு B ஐ விட அதிகமாக உள்ளது. இரண்டு வகையான "டாம்" பிரேக் திரவத்தையும் தேர்ந்தெடுத்து கலக்குமாறு நிபுணர்கள் அறிவுறுத்துகின்றனர். குறிப்பாக, பிரேக் மற்றும் கிளட்ச் சிஸ்டங்களில் கிரேடு A ஐ சேர்ப்பது விரும்பத்தகாதது, அங்கு டாம் ஆஃப் கிரேடு பி பயன்படுத்தப்பட்டது, அதே நேரத்தில் தலைகீழ் மாற்றீடு அனுமதிக்கப்படுகிறது.

கேள்விக்குரிய பிரேக் திரவம் எரியக்கூடியது, மேலும் அதன் நீராவிகளை உள்ளிழுப்பது ஆரோக்கியத்திற்கு தீங்கு விளைவிக்கும். "டாம்" இன் அடுக்கு வாழ்க்கை (ஹெர்மெட்டிக் சீல் செய்யப்பட்ட கொள்கலன்களில் கூட) மூன்று ஆண்டுகளுக்கு மிகாமல் இருக்க வேண்டும்.

தோராயமான விலை:

• பிளாஸ்டிக் கொள்கலன்களில் பேக்கிங் செய்யும் போது 0,455 எல் - 100 ரூபிள் இருந்து. ("டாம்" ஏ) மற்றும் 60 ரூபிள் இருந்து. ("டாம்" பிக்கு).
• 910 மில்லி ஒரு கொள்கலனில் பேக் செய்யும் போது - 160 ரூபிள் இருந்து.
• 5 லிட்டர் கொள்ளளவு கொண்ட குப்பிகளில் பொதி செய்யும் போது - 550 ரூபிள் இருந்து.

நாங்கள் எங்கே பயணம் செய்கிறோம்? , - கரைக்கு ..)) நீங்கள் ஸ்டீயரிங்கைத் திருப்ப வேண்டாம்