பிஎஸ்ஏ குரூப், ஓப்பல் மற்றும் சாஃப்ட் இரண்டு பேட்டரி தொழிற்சாலைகளை கட்டும். ஜெர்மனி மற்றும் பிரான்சில் 32 GWh

நீராவி இயந்திரத்தின் சகாப்தத்திற்குப் பிறகு, லித்தியம் செல்களின் சகாப்தம் வந்தது. PSA, Opel மற்றும் Safta ஆகியவற்றின் "பேட்டரி கூட்டணி" இரண்டு ஒத்த பேட்டரி தொழிற்சாலைகளை உருவாக்கும் என்று ஐரோப்பிய ஆணையம் ஒப்புக் கொண்டுள்ளது. ஒன்று ஜெர்மனியிலும் மற்றொன்று பிரான்சிலும் தொடங்கப்படும். அவை ஒவ்வொன்றும் ஆண்டுக்கு 32 GWh உற்பத்தி திறன் கொண்டதாக இருக்கும்.

ஐரோப்பா முழுவதும் பேட்டரி தொழிற்சாலை

64 கிலோமீட்டருக்கும் அதிகமான உண்மையான விமான வரம்பைக் கொண்ட 1 மில்லியனுக்கும் அதிகமான மின்சார வாகனங்களின் பேட்டரிகளுக்கு ஆண்டுக்கு 350 GW / h திறன் கொண்ட கலங்களின் மொத்த உற்பத்தி போதுமானது. 2019 ஆம் ஆண்டின் முதல் பாதியில், முழு PSA குழுவும் உலகளவில் 1,9 மில்லியன் வாகனங்களை விற்றுள்ளது - ஆண்டுதோறும் 3,5-4 மில்லியன் வாகனங்கள் விற்கப்படுகின்றன என்பதை நீங்கள் கருத்தில் கொள்ளும்போது இது நிறைய இருக்கிறது.

ஆலைகளில் முதலாவது கைசர்ஸ்லாட்டர்னில் (ஜெர்மனி) உள்ள ஓப்பல் ஆலையில் செயல்பாட்டுக்கு வரும், இரண்டாவது இடம் வெளியிடப்படவில்லை.

> டோக்கியோ 2020 ஒலிம்பிக்கில் டொயோட்டா திட-நிலை பேட்டரிகள். ஆனால் Dziennik.pl எதைப் பற்றி பேசுகிறது?

ஐரோப்பிய ஆணையத்தின் ஒப்புதல் அது வெறும் தலையசைப்பு மட்டுமல்ல, "சரி செய்", ஆனால் முன்முயற்சியின் இணை நிதியுதவியை 3,2 பில்லியன் யூரோக்கள் வரை கருதுகிறது. (பிஎல்என் 13,7 பில்லியனுக்கு சமம், ஆதாரம்). இந்த பணம் ஓப்பலுக்கு மிகவும் முக்கியமானது, ஏனெனில் எரிப்பு-இயந்திர வாகனங்களுக்கான கூறுகள் கைசர்ஸ்லாட்டர்ன் ஆலையில் தயாரிக்கப்படுகின்றன மற்றும் பிந்தையவற்றுக்கான தேவை குறைந்து வருகிறது.

தொழிற்சாலை தொழிலாளர்கள் பல ஆண்டுகளாக தங்கள் எதிர்காலம் குறித்து நிச்சயமற்ற நிலையில் உள்ளனர் (ஸ்டார்ட்டர் புகைப்படத்தைப் பார்க்கவும்).

ஜெர்மனியில் பேட்டரி உற்பத்தி நான்கு ஆண்டுகளில் அதாவது 2023ல் தொடங்கும். நார்த்வோல்ட் மற்றும் வோக்ஸ்வேகன் பேட்டரி ஆலை அதே ஆண்டில் தொடங்கப்பட உள்ளது, ஆனால் ஆரம்பத் திறன் 16 GWh ஆக இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, இதன் மூலம் ஆண்டுக்கு 24 GWh ஆக அதிகரிக்கும்.

தொடக்கப் படம்: ஜனவரி 2018 இல் Kaiserslautern ஆலையில் வேலைநிறுத்தம் (c) Rheinpfalz / YouTube

இது உங்களுக்கு ஆர்வமாக இருக்கலாம்: