டெஸ்ட் டிரைவ் சிறியது அல்லது சிறியது - Toyota iQ மற்றும் Aygo

ஒரே பிராண்டின் சகோதர சகோதரிகள் - ஃபோர்டு கா மற்றும் ஃபீஸ்டா, ஓப்பல் அகிலா மற்றும் கோர்சா, அத்துடன் டொயோட்டா ஐக்யூ மற்றும் அய்கோ குடும்பப் போட்டிகளில் சண்டையிடுவார்கள்.

மலிவான மற்றும் புத்திசாலித்தனமாக வடிவமைக்கப்பட்ட மினிவேன்கள் உன்னதமான சிறிய மாடல்களின் வாழ்க்கையைத் தூண்டக்கூடிய முழு அளவிலான மாற்று வழிகளா? தொடரின் மூன்றாவது கடைசி பகுதியில் ams.bg டொயோட்டா அய்கோவிற்கும் டொயோட்டா ஐக்யூவிற்கும் இடையிலான ஒப்பீட்டை உங்களுக்கு வழங்கும்.

ஒரு நீளத்தின் முன்னணி

டொயோட்டா ஏற்கனவே சொல் விளையாட்டுகளின் ராஜாவாகிவிட்டது. முதலில் அவர்கள் அய்கோ மாதிரியை வெளியிட்டனர், அதன் ஆங்கில பெயர் நான் செல்வது போல் தெரிகிறது. பின்னர் iQ வந்தது, இது சக்கரங்களில் IQ பொருத்தப்பட்டதாக புரிந்து கொள்ளப்பட வேண்டும். ஆனால் அவர் உண்மையில் அவ்வளவு புத்திசாலியா?

С дължина от 2,99 метра той наистина е много къс, но не може да бъде паркиран напряко като Smart. Предимството пред Aygo на паркинга води до сериозни ограничения във вътрешното пространство – в iQ могат да седнат удобно двама пълнолетни, на много къси разстояния трима, но четирима няма как да влязат.

180 சென்டிமீட்டர் உயரமுள்ள நான்கு பேருக்கு இந்த மாதிரி வசதியான தங்குமிடம் அளிப்பதால், ஐகோவுடன் விஷயங்கள் வித்தியாசமாகத் தெரிகின்றன, அதே நேரத்தில் 139 லிட்டர் தண்டு உள்ளது. IQ இல், நீங்கள் அனைத்து இருக்கைகளையும் பயன்படுத்தினால், ஆவணங்களுடன் ஒரு பெட்டியைக் கூட வைக்க எங்கும் இல்லை.

சமமான சண்டை

இருப்பினும், "பாதுகாப்பு" அளவுகோலின் படி, சிறிய மாடல் புள்ளிகளைப் பெறுகிறது, ஏனெனில் இது ஜெர்மனியில் ஈஎஸ்பியுடன் தரமாகக் கிடைக்கிறது, மேலும் சோதனை செய்யப்பட்ட பதிப்பில் அய்கோவுக்கு சிட்டி அமைப்பு கூடுதலாக 445 யூரோக்கள் செலவாகும். பிரேக்குகள் பிரிவில் கூட, தெளிவான வெற்றியாளர் மூன்று இருக்கைகள், அதே நேரத்தில் அய்கோ பிரேக்குகள் குறைவாகவே உள்ளன.

இடைநீக்க வசதியைப் பொறுத்தவரை, கிட்டத்தட்ட வேறுபாடுகள் எதுவும் இல்லை. உயர் கியர்களில் சிறப்பாக முடுக்கி, குறைந்த வருவாய்களில் கணிசமாக வலுவான இழுவை நிரூபிக்கும் ஐகோ, மூலை முடுக்கும்போது கடினமாக நடுங்குகிறது. மறுபுறம், வியக்கத்தக்க வசதியான iQ ஒரு நேர் கோட்டில் மிகவும் உறுதியாக நகரவில்லை. எரிவாயு நிலையத்தில், குழந்தை ஒரு ஆச்சரியமான வாயு மசோதா வடிவத்தில் மற்றொரு ஆச்சரியத்தை அளிக்கிறது - இதற்குக் காரணம் உடலின் பெரிய முன் பகுதி.

முன்னுரிமை

В Aygo водачът може да се разположи по-удобно, отколкото в iQ, където позицията е прекалено висока, а седалката не се регулира вертикално. Независимо че гледате отвисоко обаче, в мини автомобила обзорът е по-лош – особено назад, където пред погледа ви се изпречват широки странични колони и опори за глава. Затова и паркирането с Aygo всъщност е по-лесно.

முதல் பார்வையில், iQ இன் உட்புறம் உயர் தரமாகத் தெரிகிறது. இருப்பினும், மேற்பரப்புகள் கீறல்கள் மற்றும் அழுக்குகளுக்கு மிகவும் எளிதில் பாதிக்கப்படுகின்றன. எவ்வாறாயினும், அய்கோவின் கடினமான பிளாஸ்டிக் வெளிப்படையாக விரும்பத்தக்கது, இது ஒப்பிடக்கூடிய உபகரணங்களுடன் ஜெர்மனியில் 780 யூரோக்கள் மலிவானது.

இந்த போட்டியில், முன்னணி AyQ க்கு ஆதரவாக உள்ளது, மன்னிக்கவும் - அய்கோ.

உரை: கிறிஸ்டியன் பாங்கேமேன்

முடிவுக்கு

ஒரு சிறிய மற்றும் ஒரு மினி காருக்கு இடையிலான மூன்று போட்டிகள் - மூன்றிலும் வெற்றியாளர் பெரியவர். ஃபோர்டு ஃபீஸ்டா மற்றும் ஓப்பல் கோர்சா விஷயத்தில், சிறிய கார்கள் முழுமையான கார்களின் உலகம் அவற்றின் வகுப்பிலிருந்து தொடங்குகிறது என்பதை தெளிவாகக் காட்டுகின்றன. பெரியதாக இருந்தாலும், அவை சிக்கனமானவை.

அதே நிறுவனங்களின் அவர்களின் சிறிய போட்டியாளர்கள் கணிசமாக ஏழை ஓட்டுநர் வசதியால் மட்டுமல்லாமல், வாங்குபவர் ஈஎஸ்பியின் பாதுகாப்பிற்காக கூடுதல் கட்டணம் செலுத்த வேண்டிய கட்டாயத்தில் உள்ளனர். இருப்பினும், புள்ளிவிவரங்கள் மிகக் குறைந்த சதவீத வாடிக்கையாளர்கள் இந்த வகுப்பிற்கு ஈஎஸ்பியை ஆர்டர் செய்கின்றன, எனவே நிறுவனங்கள் சரியான பாதையில் இல்லை.

சில தனிப்பட்ட பாதுகாப்பு பலவீனங்களால் நீங்கள் எரிச்சலடையக்கூடும், அதாவது மீண்டும் மீண்டும் நிறுத்தப்படும் போது காவின் அதிகரிக்கும் பிரேக்கிங் தூரம் மற்றும் முழு சுமையில் அகிலாவின் விரும்பத்தகாத ஓட்டுநர் நடத்தை. டொயோட்டா ஜோடியின் நிலைமை கொஞ்சம் வித்தியாசமானது. இங்கே வாடிக்கையாளர் சிறிய மற்றும் செயல்பாட்டு பலவீனமான காருக்கு அதிக கட்டணம் செலுத்த வேண்டும். இருப்பினும், அய்கோவின் வெற்றி அவ்வளவு தெளிவாக இல்லை, ஏனெனில் அதன் ஈஎஸ்பியும் கூடுதல் கட்டணத்திற்கு கிடைக்கிறது.

உரை: அலெக்சாண்டர் ப்ளாச்

மதிப்பீடு

1. டொயோட்டா அய்கோ

По-евтин, по-икономичен, по-пригоден за всекидневието с четири използваеми места и багажник – в сравнение с iQ, Aygo е по-универсалният малък автомобил – при условие, че го поръчате с ESP.

2. டொயோட்டா ஐ.க்யூ

பார்க்கிங் தேடல் சாதனமாக நீங்கள் ஒரு ஐ.க்யூ வாங்கினால், இந்த காரை நீங்கள் சரியாக புரிந்து கொண்டீர்கள். இருப்பினும், சிறியவரின் விலை ஏமாற்றமளிக்கும் வகையில் அதிகம். அதிக விலையையும் கருத்தில் கொண்டு, பொருட்கள் மற்றும் பணித்திறன் சிறப்பாக இருக்க வேண்டும்.

தொழில்நுட்ப விவரங்கள்

1. டொயோட்டா அய்கோ	2. டொயோட்டா ஐ.க்யூ
வேலை செய்யும் தொகுதி	-	-
பவர்	68 கி. இருந்து. 6000 ஆர்.பி.எம்	68 கி. இருந்து. 6000 ஆர்.பி.எம்
அதிகபட்சம். முறுக்கு	-	-
முடுக்கம் மணிக்கு 0-100 கி.மீ.	13,6 கள்	14,3 கள்
பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 100 கிமீ வேகத்தில்	43 மீ	39 மீ
அதிகபட்ச வேகம்	மணிக்கு 157 கிமீ	மணிக்கு 150 கிமீ
சராசரி நுகர்வு சோதனையில் எரிபொருள்	6,5 எல்	6,8 எல்
அடிப்படை விலை	11 920 யூரோ	12 700 யூரோ