லேண்ட் ரோவர்

உள்ளடக்கங்கள் FounderEmblemHistory மாடல்களில் காரின் வரலாறு லேண்ட் ரோவர் நிறுவனம் உயர்தர பிரீமியம் கார்களை உற்பத்தி செய்கிறது, அவை அதிகரித்த குறுக்கு நாடு திறன் மூலம் வேறுபடுகின்றன. பல ஆண்டுகளாக, பிராண்ட் பழைய பதிப்புகளில் வேலை செய்வதன் மூலமும் புதிய கார்களை அறிமுகப்படுத்துவதன் மூலமும் அதன் நற்பெயரைத் தக்க வைத்துக் கொண்டுள்ளது. காற்று உமிழ்வைக் குறைப்பதற்கான ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டுடன் உலகளவில் மதிக்கப்படும் பிராண்டாக லேண்ட் ரோவர் கருதப்படுகிறது. முழு வாகனத் துறையின் வளர்ச்சியையும் விரைவுபடுத்தும் கலப்பின வழிமுறைகள் மற்றும் புதுமைகளால் கடைசி இடம் ஆக்கிரமிக்கப்படவில்லை. நிறுவனர் பிராண்டின் அடித்தளத்தின் வரலாறு மாரிஸ் கேரி வில்க்கின் பெயருடன் நெருக்கமாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது. அவர் ரோவர் கம்பெனி லிமிடெட் தொழில்நுட்ப இயக்குநராக பணியாற்றினார், ஆனால் ஒரு புதிய வகை காரை உருவாக்கும் யோசனை அவருக்கு சொந்தமானது அல்ல. இயக்குனர் ஸ்பென்சர் பெர்னாவ் வில்கேஸின் மூத்த சகோதரர் எங்களிடம் பணிபுரிந்ததால், லேண்ட் ரோவரை ஒரு குடும்ப வணிகம் என்று அழைக்கலாம். அவர் தனது வணிகத்தில் 13 ஆண்டுகள் பணியாற்றினார், பல செயல்முறைகளை வழிநடத்தினார் மற்றும் மாரிஸ் மீது மிகவும் தீவிரமான தாக்கத்தை ஏற்படுத்தினார். நிறுவனர் மற்றும் அவரது மைத்துனரின் மருமகன்கள் எல்லாவற்றிலும் பங்கேற்றனர், மேலும் சார்லஸ் ஸ்பென்சர் கிங் குறைவான புகழ்பெற்ற ரேஞ்ச் ரோவரை உருவாக்கினார். லேண்ட் ரோவர் பிராண்ட் 1948 இல் மீண்டும் தோன்றியது, ஆனால் 1978 வரை இது ஒரு தனி பிராண்டாக கருதப்படவில்லை, அதன் பின்னர் கார்கள் ரோவர் வரிசையின் கீழ் தயாரிக்கப்பட்டன. போருக்குப் பிந்தைய கடினமான ஆண்டுகள் புதிய கார்கள் மற்றும் தனித்துவமான தொழில்நுட்பங்களின் வளர்ச்சிக்கு மட்டுமே பங்களித்தன என்று நாம் கூறலாம். முன்னதாக, ரோவர் கம்பெனி லிமிடெட் அழகான மற்றும் வேகமான கார்களை தயாரித்தது, ஆனால் போர் முடிந்த பிறகு, வாங்குபவர்களுக்கு அவை தேவையில்லை. உள்நாட்டு சந்தைக்கு மற்ற கார்கள் தேவைப்பட்டன. அனைத்து உதிரி பாகங்கள் மற்றும் வழிமுறைகள் கிடைக்கவில்லை என்பதும் ஒரு பங்கைக் கொண்டிருந்தது. பின்னர் ஸ்பென்சர் வில்க்ஸ் அனைத்து செயலற்ற நிறுவனங்களையும் எவ்வாறு ஏற்றுவது என்பதைக் கண்டுபிடிக்க முயன்றார். தற்செயலாக ஒரு புதிய காரை உருவாக்கும் யோசனையுடன் சகோதரர்கள் வந்தனர்: வில்லிஸ் ஜீப் அவர்களின் சிறிய பண்ணையில் தோன்றியது. அப்போது, ​​ஸ்பென்சரின் தம்பியால் காரின் பாகங்களைக் கண்டுபிடிக்க முடியவில்லை. விவசாயிகள் மத்தியில் நிச்சயம் தேவைப்படக்கூடிய குறைந்த விலையில் அனைத்து நிலப்பரப்பு வாகனத்தையும் உருவாக்கலாம் என்று சகோதரர்கள் நினைத்தனர். அவர்கள் காரை மேம்படுத்தவும், பல்வேறு மாற்றங்களைச் செய்யவும் விரும்பினர், தங்கள் வேலையின் அனைத்து குறைபாடுகளையும் நன்மைகளையும் முன்கூட்டியே பார்க்க முயன்றனர். மேலும், அந்த ஆண்டுகளில் அரசாங்கம் கார்களின் உற்பத்தியில் கணிசமான பந்தயம் கட்டியது. அந்த கார்தான் எதிர்கால வரிசையின் முன்மாதிரியாக மாறியது, இது உலக சந்தையை கைப்பற்ற விதிக்கப்பட்டது. சகோதரர்கள் மாரிஸ் மற்றும் ஸ்பென்சர் விண்கல் வேலைகளில் வேலையைத் தொடங்கினர். போரின் போது, ​​இராணுவ உபகரணங்களுக்கான இயந்திரங்கள் அங்கு தயாரிக்கப்பட்டன, எனவே அலுமினியம் நிறைய பிரதேசத்தில் இருந்தது, இது முதல் லேண்ட் ரோவரை உருவாக்க பயன்படுத்தப்பட்டது. காரின் வடிவமைப்பு மிகவும் சுருக்கமாக மாறியது, பயன்படுத்தப்பட்ட உலோகக்கலவைகள் அரிப்புக்கு ஆளாகவில்லை மற்றும் மிகவும் பாதகமான சூழ்நிலைகளில் கூட காரை ஓட்டுவதை சாத்தியமாக்கியது.முதல் முன்மாதிரி சென்டர் ஸ்டீயர் என்ற வேலைப் பெயரைப் பெற்றது, இது முடிக்கப்பட்டது. 1947, மற்றும் ஏற்கனவே 1948 இல் கண்காட்சியில் வழங்கப்பட்டது. கார்கள் மிகவும் சந்நியாசமானவை, எளிமையானவை மற்றும் மலிவு விலையில் இருந்தன, இதற்கு நன்றி பொதுமக்கள் அவர்கள் மீது கவனம் செலுத்தினர். முழு அளவிலான உற்பத்தி தொடங்கப்பட்ட 3 மாதங்களுக்குப் பிறகு, முதல் லேண்ட் ரோவர்ஸ் 68 மாநிலங்களில் ஓட்டியது. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, அதிகாரிகள் காரை விரும்பினர், ஏனெனில் இது மிகவும் கடினமானதாகவும் சக்திவாய்ந்ததாகவும் இருந்தது, மணிக்கு 75 கிலோமீட்டர் வேகத்தை எட்டும். முதலில், வில்க்ஸ் சகோதரர்கள் கடினமான காலங்களைச் சமாளிக்க உதவும் ஒரு இடைநிலை விருப்பமாக சென்டர் ஸ்டீரைக் கண்டனர். உண்மை, சில ஆண்டுகளுக்குள், முதல் முன்மாதிரி மற்ற ரோவர் செடான்களைத் தவிர்க்க முடிந்தது, அந்த நேரத்தில் அவை ஏற்கனவே பிரபலமாக இருந்தன. அதிக விற்பனை மற்றும் சிறிய லாபத்திற்கு நன்றி, பிராண்டின் நிறுவனர்கள் புதிய தொழில்நுட்பங்கள் மற்றும் மேம்பட்ட வழிமுறைகளை கார்களில் அறிமுகப்படுத்தத் தொடங்கினர், இது லேண்ட் ரோவர் முன்பு போலவே வலுவாகவும் நீடித்ததாகவும் இருக்க அனுமதிக்கிறது. 1950 ஆம் ஆண்டில், அசல் இயக்கி அமைப்புடன் கூடிய மாறுபாடுகள் வழங்கப்பட்டன, அதனால்தான் இராணுவத்தின் தேவைகளுக்கு இயந்திரங்கள் பெரும்பாலும் பயன்படுத்தப்பட்டன. இராணுவ வாகனங்களைப் பொறுத்தவரை, அவை மிகவும் வசதியாக இருந்தன, ஏனென்றால் அவை கணிக்க முடியாத நிலைமைகளுக்குள் வரக்கூடும். 1957 ஆம் ஆண்டில், லேண்ட் ரோவர் டீசல் என்ஜின்கள், வலுவான உடல்கள் மற்றும் காப்பிடப்பட்ட கூரையுடன் பொருத்தப்பட்டது, இது ஒரு ஸ்பிரிங் சஸ்பென்ஷனையும் பயன்படுத்தியது - அந்த மாதிரிகள் இப்போது டிஃபென்டர் என்று அழைக்கப்படுகின்றன. சின்னம் லேண்ட் ரோவர் சின்னத்தை உருவாக்கிய வரலாறு கேலிக்குரியதாகத் தோன்றலாம். ஆரம்பத்தில், இது ஒரு ஓவல் வடிவத்தைக் கொண்டிருந்தது, அது ஒரு மத்தி கேனை மீண்டும் மீண்டும் செய்யும். பிராண்டின் வடிவமைப்பாளர் மதிய உணவை சாப்பிட்டார், அதை தனது டெஸ்க்டாப்பில் விட்டுவிட்டார், பின்னர் ஒரு அழகான அச்சு பார்த்தார். லோகோ முடிந்தவரை எளிமையானது, இது சுருக்கமானது மற்றும் பழமைவாதமானது, ஆனால் அதே நேரத்தில் மிகவும் அடையாளம் காணக்கூடியது. முதல் லோகோ ஒரு எளிய சான்ஸ்-செரிஃப் தட்டச்சு மற்றும் கூடுதல் அலங்காரங்களைக் கொண்டிருந்தது. லேண்ட் ரோவர் கார்கள் முடிந்தவரை தெளிவாகவும் அணுகக்கூடியதாகவும் இருப்பதை நிறுவனர்கள் தெளிவுபடுத்த விரும்பினர். சில நேரங்களில் "SOLIHULL", "WARWICKSHIRE" மற்றும் "England" என்ற சொற்கள் வெற்றிடங்களில் தோன்றின. 1971 ஆம் ஆண்டில், சின்னம் மிகவும் செவ்வகமாக மாறியது, மேலும் வார்த்தைகள் மிகவும் பரந்த மற்றும் அதிக அளவில் எழுதப்பட்டன. மூலம், இந்த எழுத்துரு தான் முத்திரையாக இருந்தது. 1989 இல், லோகோ மீண்டும் மாறியது, ஆனால் கடுமையாக இல்லை: கோடு அசல் மேற்கோள் குறிகளைப் போலவே மாறியது. லேண்ட் ரோவர் நிர்வாகிகளும் இந்த பிராண்ட் சுற்றுச்சூழல் முன்முயற்சிகளுடன் தொடர்புடையதாக இருக்க வேண்டும் என்று விரும்பினர். 2010 ஆம் ஆண்டில், லேண்ட் ரோவர் மறுபெயரிடலுக்குப் பிறகு, தங்க நிறம் அதிலிருந்து மறைந்துவிட்டது: அது வெள்ளியால் மாற்றப்பட்டது. மாடல்களில் காரின் வரலாறு 1947 ஆம் ஆண்டில், லேண்ட் ரோவர் காரின் முதல் முன்மாதிரி சென்டர் ஸ்டீர் என்று அழைக்கப்பட்டது, அடுத்த ஆண்டு அது கண்காட்சியில் வழங்கப்பட்டது. கார் அதன் நல்ல தொழில்நுட்ப பண்புகள் காரணமாக இராணுவத்தின் சுவைக்கு இருந்தது. உண்மை, மாடல் விரைவில் பொது சாலைகளில் இருந்து தடை செய்யப்பட்டது, அதன் கையாளுதல் மற்றும் வடிவமைப்பு அம்சங்கள் மற்ற வாகன ஓட்டிகளுக்கு ஆபத்தானது. 1990 முதல், மாடல் டிஃபென்டர் என்று அழைக்கப்படுகிறது, இது பல ஆண்டுகளாக மேம்படுத்தப்பட்டு சுத்திகரிக்கப்பட்டது. விரைவில் ஏழு இருக்கைகள் கொண்ட ஸ்டேஷன் வேகன் உடல் கொண்ட ஒரு மாடல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. இது உள்துறை வெப்பமாக்கல், மென்மையான அமை, தோல் இருக்கைகள், உயர்தர அலுமினியம் மற்றும் மரம் உற்பத்தியில் பயன்படுத்தப்பட்டது. ஆனால் கார் மிகவும் விலை உயர்ந்ததாக மாறியது, எனவே பிரபலமடையவில்லை. 1970 இல், ரேஞ்ச் ரோவர் ஒரு ப்யூக் V8 மற்றும் ஸ்பிரிங் சஸ்பென்ஷனுடன் தோன்றியது. வேகமாக வளர்ந்து வரும் தொழில்துறையின் உதாரணம் மற்றும் குறிகாட்டியாக இந்த கார் லூவ்ரில் வழங்கப்படுகிறது. வட அமெரிக்க சந்தையில், மாடல் ப்ராஜெக்ட் ஈகிள் என்று அழைக்கப்பட்டது, மேலும் இது ஒரு உண்மையான திருப்புமுனையாக மாறியது. கார் மணிக்கு 160 கிலோமீட்டர் வேகத்தில் சென்றது, அதன் காரணமாக, வட அமெரிக்காவின் ரேஞ்ச் ரோவர் உருவாக்கப்பட்டது. இது பணக்கார வாகன ஓட்டிகளை இலக்காகக் கொண்டது, எனவே கிளாசிக் மாடல் மிகவும் மேம்பட்ட தொழில்நுட்பங்களுடன் பொருத்தப்பட்டிருந்தது. 1980 களில், டிஸ்கவரி அசெம்பிளி லைனில் இருந்து வெளியேறியது, இது ஒரு புராணக்கதையாக மாறியது. இது கிளாசிக் ரேஞ்ச் ரோவரை அடிப்படையாகக் கொண்டது, ஆனால் எளிமையானது மற்றும் பாதுகாப்பானது. 1997 ஆம் ஆண்டில், நிறுவனம் ஒரு அபாயத்தை எடுத்து அந்த நேரத்தில் வரிசையின் மிகச்சிறிய மாதிரியை உருவாக்கியது - ஃப்ரீலேண்டர். இப்போது லேண்ட் ரோவர் நினைவுப் பொருட்களைத் தயாரிக்கத் தொடங்கிவிட்டது என்று பொதுமக்கள் கேலி செய்தனர், ஆனால் ஒரு சிறிய கார் கூட அதன் நுகர்வோரைக் கண்டுபிடித்தது. விளக்கக்காட்சிக்கு ஒரு வருடம் கழித்து, குறைந்தது 70 கார்கள் விற்கப்பட்டன, மேலும் 000 வரை ஃப்ரீலேண்டர் ஐரோப்பிய சந்தையில் மிகவும் பிரபலமான மற்றும் வாங்கப்பட்ட மாடலாகக் கருதப்பட்டது. 2003 இல், வடிவமைப்பு புதுப்பிக்கப்பட்டது, புதிய ஒளியியலில் சேர்க்கப்பட்டது, பம்பர்கள் மற்றும் கேபினின் தோற்றத்தை மாற்றியமைத்தது. 1998 இல், உலகம் டிஸ்கவரி சீரிஸ் II ஐப் பார்த்தது. இந்த கார் சிறந்த சேஸ்ஸுடன், மேம்படுத்தப்பட்ட டீசல் எஞ்சின் மற்றும் ஊசி அமைப்புடன் வெளியிடப்பட்டது. 2003 ஆம் ஆண்டில், புதிய ரேஞ்ச் ரோவர் அசெம்பிளி லைனில் இருந்து வெளியேறியது மற்றும் அதன் மோனோகோக் பாடி காரணமாக பெஸ்ட்செல்லர் ஆனது. 2004 ஆம் ஆண்டில், டிஸ்கவரி 3 வெளியிடப்பட்டது, இது லேண்ட் ரோவர் புதிதாக உருவாக்கப்பட்டது. பின்னர் ரேஞ்ச் ரோவர் ஸ்போர்ட் வந்தது, இது லேண்ட் ரோவர் பிராண்டின் முழு இருப்பிலும் சிறந்த கார் என்று அழைக்கப்பட்டது. அவர் சிறந்த டைனமிக் செயல்திறன், சிறந்த கையாளுதல், கார் எந்த பிரச்சனையும் இல்லாமல் ஆஃப்-ரோடு ஓட்ட முடியும். 2011 ஆம் ஆண்டில், நிறுவனம் ரேஞ்ச் ரோவர் எவோக் கிராஸ்ஓவரை பல பதிப்புகளில் அறிமுகப்படுத்தியது, இது குறிப்பாக நகர்ப்புறங்களில் வாகனம் ஓட்டுவதற்காக வடிவமைக்கப்பட்டது.