லேண்ட் ரோவர் பிராண்டின் வரலாறு

லேண்ட் ரோவர் தரமான பிரீமியம் வாகனங்களை உற்பத்தி செய்கிறது, அவை சாலை ஆஃப் செயல்திறனால் வகைப்படுத்தப்படுகின்றன. பல ஆண்டுகளாக, இந்த பிராண்ட் அதன் நற்பெயரைத் தக்க வைத்துக் கொண்டுள்ளது, பழைய பதிப்புகளில் வேலை செய்கிறது மற்றும் புதிய கார்களை அறிமுகப்படுத்துகிறது. லேண்ட் ரோவர் காற்று உமிழ்வைக் குறைப்பதற்கான ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டிற்காக உலகளவில் மதிப்பிற்குரிய பிராண்டாக கருதப்படுகிறது. கடைசி இடம் கலப்பின வழிமுறைகள் மற்றும் புதுமைகளால் ஆக்கிரமிக்கப்படவில்லை, இது முழு வாகனத் துறையின் வளர்ச்சியை துரிதப்படுத்துகிறது. 

நிறுவனர்

பிராண்ட் நிறுவப்பட்ட வரலாறு மாரிஸ் கேரி வில்க்கின் பெயருடன் நெருக்கமாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது. அவர் ரோவர் கம்பெனி லிமிடெட் தொழில்நுட்ப இயக்குநராக பணிபுரிந்தார், ஆனால் ஒரு புதிய வகை காரை உருவாக்கும் யோசனை அவருக்கு சொந்தமானது அல்ல. இயக்குனர் ஸ்பென்சர் பெர்னாவ் வில்கஸின் மூத்த சகோதரர் எங்களிடம் பணிபுரிந்ததால், லேண்ட் ரோவரை ஒரு குடும்ப வணிகம் என்று அழைக்கலாம். அவர் தனது வழக்கில் 13 ஆண்டுகள் பணியாற்றினார், பல செயல்முறைகளை மேற்பார்வையிட்டார் மற்றும் மாரிஸ் மீது மிகவும் தீவிரமான தாக்கத்தை ஏற்படுத்தினார். நிறுவனரின் மருமகன்கள் மற்றும் அவரது மைத்துனர் எல்லாவற்றிலும் பங்கேற்றனர், மேலும் சார்லஸ் ஸ்பென்சர் கிங் சமமான புகழ்பெற்ற ரேஞ்ச் ரோவரை உருவாக்கினார்.

லேண்ட் ரோவர் பிராண்ட் 1948 இல் மீண்டும் தோன்றியது, ஆனால் 1978 வரை இது ஒரு தனி பிராண்டாக கருதப்படவில்லை, அதன் பின்னர் கார்கள் ரோவர் வரிசையின் கீழ் உற்பத்தி செய்யப்பட்டன. போருக்குப் பிந்தைய கடினமான ஆண்டுகள் புதிய கார்கள் மற்றும் தனித்துவமான தொழில்நுட்பங்களின் வளர்ச்சிக்கு மட்டுமே பங்களித்தன என்று நாம் கூறலாம். முன்னதாக, ரோவர் கம்பெனி லிமிடெட் அழகான மற்றும் வேகமான கார்களை உற்பத்தி செய்தது, ஆனால் போர் முடிந்த பின்னர் அவை வாங்குபவர்களுக்கு தேவையில்லை. உள்நாட்டு சந்தைக்கு மற்ற கார்கள் தேவைப்பட்டன. எல்லா பகுதிகளும் வழிமுறைகளும் கிடைக்கவில்லை என்பதும் ஒரு பங்கைக் கொண்டிருந்தது. பின்னர் ஸ்பென்சர் வில்க்ஸ் அனைத்து செயலற்ற நிறுவனங்களையும் எவ்வாறு ஏற்றுவது என்பதைக் கண்டுபிடிக்க முயன்றார். 

தற்செயலாக ஒரு புதிய காரை உருவாக்கும் யோசனையுடன் சகோதரர்கள் வந்தனர்: வில்லிஸ் ஜீப் அவர்களின் சிறிய பண்ணையில் தோன்றியது. அப்போது ஸ்பென்சரின் தம்பியால் காரின் பாகங்களைக் கண்டுபிடிக்க முடியவில்லை. விவசாயிகளிடம் நிச்சயம் தேவைப்படக்கூடிய குறைந்த விலையில் அனைத்து நிலப்பரப்பு வாகனத்தையும் உருவாக்கலாம் என்று சகோதரர்கள் நினைத்தனர். 

அவர்கள் காரை மேம்படுத்த விரும்பினர் மற்றும் பலவிதமான மாற்றங்களைத் தொடங்கினர், அவர்களின் வேலையின் அனைத்து தீமைகளையும் நன்மைகளையும் முன்கூட்டியே அறிய முயன்றனர். மேலும், அந்த ஆண்டுகளில் கார்களின் உற்பத்தியில் அரசாங்கம் கணிசமான பங்குகளைச் செய்தது. அந்த கார் தான் எதிர்கால வரிசையின் முன்மாதிரியாக மாறியது, இது உலக சந்தையை கைப்பற்ற விதிக்கப்பட்டது. சகோதரர்கள் மாரிஸ் மற்றும் ஸ்பென்சர் விண்கல் வேலைகளில் பணியைத் தொடங்கினர். போரின் போது, ​​இராணுவ உபகரணங்களுக்கான இயந்திரங்கள் அங்கு தயாரிக்கப்பட்டன, எனவே ஏராளமான அலுமினியம் இப்பகுதியில் இருந்தது, இது முதல் லேண்ட் ரோவரை உருவாக்க பயன்படுத்தப்பட்டது. காரின் வடிவமைப்பு மிகவும் லாகோனிக் என்று மாறியது, பயன்படுத்தப்பட்ட உலோகக்கலவைகள் அரிப்புக்கு ஆளாகவில்லை மற்றும் மிகவும் மோசமான சூழ்நிலைகளில் கூட காரை ஓட்ட அனுமதித்தன. முதல் முன்மாதிரி சென்டர் ஸ்டியர் என்ற பணி பெயரைப் பெற்றது, இது 1947 இல் நிறைவடைந்தது, ஏற்கனவே 1948 இல் கண்காட்சியில் வழங்கப்பட்டது. கார்கள் மிகவும் கடினமானவை, எளிமையானவை மற்றும் மலிவு விலையில் இருந்தன, அதற்கு நன்றி பொதுமக்கள் அவற்றில் கவனம் செலுத்தினர். முழு அளவிலான உற்பத்தி தொடங்கப்பட்ட மூன்று மாதங்களுக்குப் பிறகு, முதல் லேண்ட் ரோவர்ஸ் 3 நாடுகளுக்கு சென்றது. அதிகாரிகள் காரை மிகவும் விரும்பினர், ஏனெனில் இது மிகவும் கடினமானதாகவும் சக்திவாய்ந்ததாகவும் இருந்தது, இது மணிக்கு 68 கிலோமீட்டர் வேகத்தை எட்டியது.

முதலில், வில்கேஸ் சகோதரர்கள் சென்டர் ஸ்டீரை கடினமான நேரங்களை அடைய உதவும் ஒரு இடைநிலை விருப்பமாக பார்த்தார்கள். உண்மை, பல ஆண்டுகளில் முதல் முன்மாதிரி மற்ற ரோவர் செடான்களைக் கடந்து செல்ல முடிந்தது, அந்த நேரத்தில் அவை ஏற்கனவே பிரபலமாக இருந்தன. அதிக விற்பனை மற்றும் குறைந்த இலாபங்களுக்கு நன்றி, பிராண்டின் நிறுவனர்கள் புதிய தொழில்நுட்பங்களையும் மேம்பட்ட வழிமுறைகளையும் தங்கள் கார்களில் அறிமுகப்படுத்தத் தொடங்கினர், இதனால் லேண்ட் ரோவர் வலுவாகவும் நீடித்ததாகவும் இருக்க அனுமதித்தது. 1950 ஆம் ஆண்டில், அசல் டிரைவ் சிஸ்டத்துடன் கூடிய மாறுபாடுகள் வழங்கப்பட்டன, அதனால்தான் கார்கள் பெரும்பாலும் இராணுவத்தின் தேவைகளுக்கு பயன்படுத்தப்பட்டன. இராணுவ வாகனங்களைப் பொறுத்தவரை, அவை மிகவும் வசதியானவை, ஏனென்றால் அவை கணிக்க முடியாத நிலைமைகளுக்கு வரக்கூடும். 1957 ஆம் ஆண்டில், லேண்ட் ரோவர் டீசல் என்ஜின்கள், துணிவுமிக்க உடல்கள் மற்றும் ஒரு இன்சுலேடட் கூரை ஆகியவற்றைக் கொண்டிருந்தது, மேலும் இது ஒரு வசந்த இடைநீக்கத்தையும் பயன்படுத்தியது - அந்த மாதிரிகள் இப்போது டிஃபென்டர் என்று அழைக்கப்படுகின்றன.

சின்னம்

லேண்ட் ரோவர் சின்னத்தின் பின்னணியில் உள்ள கதை வேடிக்கையானதாகத் தோன்றலாம். இது முதலில் ஒரு மத்தி கேனைப் பிரதிபலிக்கும் ஒரு ஓவல் வடிவத்தைக் கொண்டிருந்தது. பிராண்டின் வடிவமைப்பாளர் மதிய உணவு சாப்பிட்டு, அதை தனது டெஸ்க்டாப்பில் விட்டுவிட்டு, பின்னர் ஒரு அழகான அச்சிடலைக் கண்டார். லோகோ முடிந்தவரை எளிமையானது, இது லாகோனிக் மற்றும் பழமைவாதமானது, ஆனால் அதே நேரத்தில் மிகவும் அடையாளம் காணக்கூடியது. 

முதல் லோகோவில் எளிய சான்ஸ் செரிஃப் டைப்ஃபேஸ் மற்றும் கூடுதல் அலங்காரங்கள் இடம்பெற்றன. லேண்ட் ரோவர் கார்கள் முடிந்தவரை புரிந்துகொள்ளக்கூடியவை மற்றும் மலிவானவை என்பதை நிறுவனர்கள் தெளிவுபடுத்த விரும்பினர். எப்போதாவது “SOLIHULL”, “WARWICKSHIRE” மற்றும் “ENGLAND” ஆகிய சொற்கள் வெற்றிடங்களில் தோன்றின.

1971 ஆம் ஆண்டில், சின்னம் மேலும் செவ்வகமாக மாறியது மற்றும் வார்த்தைகள் மிகவும் பரந்த மற்றும் பரந்த அளவில் எழுதப்பட்டன. மூலம், இந்த குறிப்பிட்ட எழுத்துரு பிராண்ட் பெயராக இருந்தது.

1989 ஆம் ஆண்டில், லோகோ மீண்டும் மாறியது, ஆனால் கடுமையாக இல்லை: கோடு அசல் மேற்கோள் மதிப்பெண்களுக்கு ஒத்ததாக மாறியது. லேண்ட் ரோவர் நிர்வாகிகளும் சுற்றுச்சூழல் முன்முயற்சிகளுடன் தொடர்புகளைத் தூண்ட வேண்டும் என்று விரும்பினர்.

2010 ஆம் ஆண்டில், லேண்ட் ரோவர் மறுபெயரிடலுக்குப் பிறகு, தங்க நிறம் அதிலிருந்து மறைந்துவிட்டது: அது வெள்ளியால் மாற்றப்பட்டது.

மாடல்களில் வாகன வரலாறு 

1947 ஆம் ஆண்டில், முதல் லேண்ட் ரோவர் முன்மாதிரி சென்டர் ஸ்டியர் என்று பெயரிடப்பட்டது, அடுத்த ஆண்டு இது ஒரு கண்காட்சியில் வழங்கப்பட்டது. இராணுவம் அதன் நல்ல தொழில்நுட்ப பண்புகள் காரணமாக காரை விரும்பியது. உண்மை, இந்த மாடல் பொது சாலைகளில் விரைவாக தடைசெய்யப்பட்டது, ஏனெனில் அதன் கையாளுதல் மற்றும் வடிவமைப்பு அம்சங்கள் மற்ற வாகன ஓட்டிகளுக்கு ஆபத்தானவை. 1990 முதல், இந்த மாடல் டிஃபென்டர் என்று அழைக்கப்படுகிறது, இது பல ஆண்டுகளாக மேம்படுத்தப்பட்டு சுத்திகரிக்கப்பட்டது.

ஸ்டேஷன் வேகன், ஏழு இருக்கைகள் கொண்ட மாடல் விரைவில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. அதில் உட்புறத்தின் வெப்பமாக்கல் இருந்தது, மென்மையான மெத்தை, தோல் இருக்கைகள், உயர்தர அலுமினியம் மற்றும் மரம் ஆகியவை உற்பத்தியில் பயன்படுத்தப்பட்டன. ஆனால் கார் மிகவும் விலை உயர்ந்ததாக மாறியது, எனவே பிரபலமடையவில்லை.

1970 ஆம் ஆண்டில், ப்யூக் வி8 மற்றும் காயில் ஸ்பிரிங்ஸுடன் ரேஞ்ச் ரோவர் தோன்றியது. வேகமாக வளர்ந்து வரும் தொழில்துறையின் உதாரணம் மற்றும் குறிகாட்டியாக இந்த கார் லூவ்ரில் வழங்கப்படுகிறது. வட அமெரிக்க சந்தையில், மாடல் ப்ராஜெக்ட் ஈகிள் என்று அழைக்கப்பட்டது, இது ஒரு உண்மையான திருப்புமுனை. கார் மணிக்கு 160 கிலோமீட்டர் வேகத்தில் சென்றது, அதன் பின்னால் இருந்து ரேஞ்ச் ரோவர் ஆஃப் வட அமெரிக்கா நிறுவனம் உருவாக்கப்பட்டது. இது பணக்கார வாகன ஓட்டிகளை இலக்காகக் கொண்டது, எனவே கிளாசிக் மாடல் மிகவும் மேம்பட்ட தொழில்நுட்பத்துடன் பொருத்தப்பட்டிருந்தது. 1980 களில், டிஸ்கவரி அசெம்பிளி லைனில் இருந்து வெளியேறியது, இது ஒரு புராணக்கதையாக மாறியது. இது கிளாசிக் ரேஞ்ச் ரோவரை அடிப்படையாகக் கொண்டது, ஆனால் எளிமையானது மற்றும் பாதுகாப்பானது. 

1997 ஆம் ஆண்டில், நிறுவனம் ஒரு ரிஸ்க் எடுத்து, அந்த நேரத்தில் அந்த வரிசையில் இருந்து மிகச்சிறிய மாதிரியை உருவாக்கியது - ஃப்ரீலேண்டர். சமூகத்தில் ஒரு நகைச்சுவை இருந்தது, இப்போது லேண்ட் ரோவர் நினைவு பரிசுகளை தயாரிக்கத் தொடங்கியது, ஆனால் ஒரு சிறிய கார் கூட அதன் நுகர்வோரைக் கண்டறிந்தது. விளக்கக்காட்சிக்கு ஒரு வருடம் கழித்து, குறைந்தது 70 கார்கள் விற்கப்பட்டன, மேலும் 000 வரை ஃப்ரீலேண்டர் ஐரோப்பிய சந்தையில் மிகவும் பிரபலமான மற்றும் வாங்கப்பட்ட மாதிரியாகக் கருதப்பட்டது. 2002 ஆம் ஆண்டில், வடிவமைப்பு புதுப்பிக்கப்பட்டது, புதிய ஒளியியலில் சேர்க்கப்பட்டது, பம்பர்களை மாற்றியமைத்தல் மற்றும் உட்புறத்தின் தோற்றம்.

1998 ஆம் ஆண்டில், டிஸ்கவரி தொடர் II ஐ உலகம் கண்டது. இந்த கார் சிறந்த சேஸ் மற்றும் மேம்படுத்தப்பட்ட டீசல் மற்றும் ஊசி அமைப்புகளுடன் வெளியிடப்பட்டது. 2003 ஆம் ஆண்டில், நியூ ரேஞ்ச் ரோவர் சட்டசபை வரிசையை உருட்டியது, இது மோனோகோக் உடலுக்கு சிறந்த விற்பனையாளராக மாறியது. 2004 ஆம் ஆண்டில், டிஸ்கவரி 3 வெளியிடப்பட்டது, இது லேண்ட் ரோவர் புதிதாக உருவாக்கிக்கொண்டிருந்தது. பின்னர் ரேஞ்ச் ரோவர் ஸ்போர்ட் வந்தது - இது லேண்ட் ரோவர் பிராண்டுக்கான சிறந்த கார் என்று அழைக்கப்பட்டது. அவர் சிறந்த டைனமிக் செயல்திறன், சிறந்த கையாளுதல் ஆகியவற்றைக் கொண்டிருந்தார், கார் எந்த பிரச்சனையும் இல்லாமல் சாலையிலிருந்து ஓட்ட முடியும். 2011 ஆம் ஆண்டில், நிறுவனம் ரேஞ்ச் ரோவர் அவோக் கிராஸ்ஓவரை பல வகைகளில் அறிமுகப்படுத்தியது, இது குறிப்பாக நகர்ப்புற ஓட்டுதலுக்காக உருவாக்கப்பட்டது. CO2 உமிழ்வின் அளவைக் காற்றில் குறைப்பதற்காக இந்த கார் முடிந்தவரை சிக்கனமானது என்பதை நிரூபித்தது.