டெஸ்ட் டிரைவ் லேண்ட் ரோவர் டிஸ்கவரி ஸ்போர்ட்: நிபுணர்

ஃப்ரீலாண்டர் வாரிசு சுவாரஸ்யமாக உள்ளது

ஏற்கனவே நன்கு அறியப்பட்ட Evoque வடிவமைப்பு முறையின் அடிப்படையில், டிஸ்கவரி ஸ்போர்ட் ஆனது பிரிட்டிஷ் SUV நிபுணர்களான லேண்ட் ரோவரின் ப்ரீலேண்டரின் வாரிசாக உள்ளது. அதன் ஆறுதல்-மையப்படுத்தப்பட்ட முன்னோடிகளைப் போலவே, கார் பிராண்டின் உன்னதமான மதிப்புகளை உருவாக்குகிறது - இது அதன் பெரும்பாலான நேரடி போட்டியாளர்களைக் காட்டிலும் அதிகமான ஆஃப்-ரோடு, கரடுமுரடான, தனிப்பயனாக்கப்பட்ட மற்றும் நிறுவனத்தின் தயாரிப்புகளை வேறுபடுத்தும் சிறப்பு பாதுகாப்பு மற்றும் அமைதி உணர்வை ஓட்டுநருக்கு வழங்குகிறது. சந்தையில் உள்ள மற்ற சலுகைகளில் லேண்ட் ரோவர். இருப்பினும், இதற்கு மேலும் ஒரு மதிப்புமிக்க தரம் சேர்க்கப்பட வேண்டும், இது டிஸ்கவரி ஸ்போர்ட் அதன் முன்னோடிகளை கணிசமாக மீறுகிறது: கேபினில் வசதியான இருக்கைகளில் பெரிய இடத்துடன் கூடுதலாக, கார் மிகப்பெரிய மற்றும் மிகவும் நடைமுறை டிரங்குகளில் ஒன்றாகும். வகை. மேலும் - அவரது அடக்கமான கடமை இருந்தபோதிலும், பிரிட்டனுக்கு மூன்றாவது வரிசை இருக்கைகள் உள்ளன, அவை சரக்கு பெட்டியின் தரையில் எளிதாக மடிகின்றன.

அன்றாட வாழ்க்கையில் ஒரு வசதியான துணை

உட்புறத்தில் உள்ள வளிமண்டலம் பிராண்டின் பொதுவானது - உள்துறை விசுவாசமான லேண்ட் ரோவர் ரசிகர்களை ஆச்சரியப்படுத்தாது, வேலைத்திறன் ஒரு நல்ல அபிப்ராயத்தை விட்டுச்செல்கிறது, மேலும் செயல்திறன் அளவைப் பொறுத்து, உபகரணங்கள் பணக்காரர் முதல் வெளிப்படையான களியாட்டம் வரை இருக்கும். சாலையில் காரின் செயல்திறனைப் பொறுத்தவரை ஆறுதல் ஒரு முன்னணி காரணியாகும் - புடைப்புகளைக் கையாளுதல் Evoque ஐ விட கணிசமாக சிறப்பாக உள்ளது, மேலும் கட்டுப்பாடு குறைவான துல்லியமானது அல்ல. ஸ்டியரிங் சிஸ்டம் நெடுஞ்சாலையில் சீரான பயணத்தையும், நிறைய திருப்பங்கள் உள்ள சாலைகளில் போதுமான துல்லியமான கட்டுப்பாட்டையும் வழங்கும் வகையில் டியூன் செய்யப்பட்டுள்ளது. அமைதியான, தன்னம்பிக்கை, ஆனால் சலிப்பை ஏற்படுத்தாது - டிஸ்கவரி ஸ்போர்ட் என்பது இயல்பிலேயே ஒரு பொதுவான ஆங்கிலேயர், சிரமப்படாமல் ஓட்டுவது வேடிக்கையாக உள்ளது.

நிலையான ZF 9HP48 ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன் ஒன்பது கியர்களை மென்மையாகவும், சீராகவும், கிட்டத்தட்ட கண்ணுக்குப் புலப்படாமலும் மாற்றுகிறது, இது 180 ஹெச்பி 430-லிட்டர் டர்போடீசலை அதிகபட்சமாக XNUMX என்எம் முறுக்குவிசையுடன் தரமான இழுவையை வழங்குகிறது - வாகனத்தின் கணிசமான எடை ஒரு இல்லை என்றாலும். மறக்கமுடியாத நல்ல மாறும் பண்புகளுக்கு முன்நிபந்தனை. கலப்பு ஓட்டுநர் சுழற்சியுடன், சராசரி எரிபொருள் நுகர்வு நூறு கிலோமீட்டருக்கு ஒன்பது லிட்டர் ஆகும் - இது ஒரு நல்ல, ஆனால் அற்புதமான சாதனை அல்ல.

வழக்கமான பிராண்ட் போக்குவரத்து

சந்தையில் உள்ள பெரும்பாலான போட்டியாளர்களிடமிருந்து பாரம்பரியமாக லேண்ட் ரோவரை வேறுபடுத்திக் காட்டுவது கடினமான சூழ்நிலைகளைக் கையாளும் அதன் திடமான திறன் ஆகும் - மேலும் இது டிஸ்கவரி ஸ்போர்ட்டைப் பொருத்தது. நன்கு நிரூபிக்கப்பட்ட டெரெய்ன் ரெஸ்பான்ஸ் சிஸ்டம், காரின் வெவ்வேறு செயல்பாட்டு முறைகளுக்கு இடையில் விரைவாகவும் எளிதாகவும் தேர்ந்தெடுக்க டிரைவரை அனுமதிக்கிறது, மேலும் ஆஃப்-ரோடு நிலைமைகளில் கார் அதன் பிரிவின் பிரதிநிதியிடமிருந்து ஒருவர் எதிர்பார்ப்பதை விட அதிகமாக இருக்கும்.

உரை: போஜன் போஷ்னகோவ்

புகைப்படம்: மெலனியா அயோசிபோவா

மதிப்பீடு

லேண்ட் ரோவர் டிஸ்கவரி ஸ்போர்ட் TD4 4WD

டிஸ்கவரி ஸ்போர்ட் அதன் ஃப்ரீலேண்டரின் முன்னோடியின் வசதியான குணத்தை காட்டிக் கொடுக்கவில்லை - சவாரி வசதி சுவாரஸ்யமாக உள்ளது, மேலும் சாலை கையாளுதல் அமைதி மற்றும் பாதுகாப்பு உணர்வை திடமான குறுக்கு நாடு திறனுடன் ஒருங்கிணைக்கிறது. மாடல் அதன் முன்னோடியை விட கணிசமாக உயர்ந்ததாக இருக்கும் குறிகாட்டிகளில் ஒன்று கேபினில் பயணிகளுக்கான இடம் மற்றும் குறிப்பாக அவர்களின் சாமான்களுக்கான இடம்.

+ உட்புறத்தில் ஏராளமான இடம்

உள் அளவை மாற்றுவதற்கான பணக்கார சாத்தியங்கள்

சக்திவாய்ந்த மற்றும் பொருளாதார டீசல் இயந்திரம்

ஹார்மோனிக் தானியங்கி

வசதியான இருக்கைகள்

நம்பகமான பிரேக்குகள்

சிறந்த நிலப்பரப்பு செயல்திறன்

பெரிய தண்டு

- அதிநவீன இன்ஃபோடெயின்மென்ட் கட்டுப்பாடுகள்

அதிக விலை

தொழில்நுட்ப விவரங்கள்

லேண்ட் ரோவர் டிஸ்கவரி ஸ்போர்ட் TD4 4WD
வேலை செய்யும் தொகுதி	1999 சி.சி. செ.மீ.
பவர்	132 ஆர்பிஎம்மில் 180 கிலோவாட் (4000 ஹெச்பி)
அதிகபட்சம். முறுக்கு	430-1750 ஆர்பிஎம்மில் 2500 என்.எம்
முடுக்கம் மணிக்கு 0-100 கி.மீ.	9,9 கள்
பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 100 கிமீ வேகத்தில்	-
அதிகபட்ச வேகம்	மணிக்கு 200 கிமீ
சராசரி நுகர்வு சோதனையில் எரிபொருள்	9,0 எல் / 100 கி.மீ.
அடிப்படை விலை	77 090 லெவோவ்