ஓட்டுநர் படிப்பு. வழுக்கும் மேற்பரப்புகளைத் தொடங்குதல், பிரேக்கிங் செய்தல் மற்றும் இயக்குதல்

குளிர்காலம் என்பது வாகன ஓட்டிகளுக்கு ஆண்டின் மிகவும் சிரமமான காலமாகும். அடிக்கடி பெய்யும் மழை மற்றும் உறைபனி காரணமாக சாலையின் மேற்பரப்பை வழுக்கும் தன்மை கொண்டது, இது சறுக்கல் அபாயத்தை அதிகரிக்கிறது. இத்தகைய நிலைமைகளுக்கு வேகத்தை சரிசெய்வது மட்டுமல்லாமல், ஆபத்தான சூழ்நிலைகளை சமாளிக்கும் திறனும் முக்கியம்.

மேற்பரப்பு வழுக்கும் என்றால், அத்தகைய நிலைமைகளின் கீழ் தொடங்குவது பல இயக்கிகளுக்கு மிகவும் கடினமாக இருக்கும்.

- அத்தகைய சூழ்நிலையில், பல ஓட்டுநர்கள் வாயுவைச் சேர்ப்பதில் தவறு செய்கிறார்கள். இதன் விளைவாக, சக்கரங்கள் இழுவை இழக்கின்றன மற்றும் டயர்களின் கீழ் மேற்பரப்பு இன்னும் வழுக்கும். இதற்கிடையில், புள்ளி என்னவென்றால், சக்கரங்களை உருட்டுவதற்குத் தேவையான விசை சாலையில் அவர்களின் பிடியை பலவீனப்படுத்தும் சக்தியை விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது என்று ஸ்கோடா ஆட்டோ ஸ்கோலாவின் பயிற்றுவிப்பாளர் ராடோஸ்லாவ் ஜஸ்குல்ஸ்கி விளக்குகிறார்.

எனவே, அந்த இடத்திலேயே நழுவுவதைத் தவிர்க்க, முதல் கியருக்கு மாறிய பிறகு, ஆக்சிலரேட்டர் மிதியை மெதுவாக அழுத்தி, கிளட்ச் மிதியை மென்மையாக விடுங்கள். சக்கரங்கள் சுழலத் தொடங்கினால், கிளட்ச் மிதி சற்று அழுத்தமாக (அரை கிளட்ச் என்று அழைக்கப்படுபவை) சில மீட்டர் ஓட்ட வேண்டியது அவசியம். நீங்கள் இரண்டாவது கியரில் தொடங்க முயற்சி செய்யலாம். டிரைவ் சக்கரங்களுக்கு செல்லும் முறுக்கு, இந்த விஷயத்தில், முதல் கியரை விட குறைவாக உள்ளது, எனவே கிளட்சை உடைப்பது மிகவும் கடினம். அது வேலை செய்யவில்லை என்றால், டிரைவ் சக்கரங்களில் ஒன்றின் கீழ் கம்பளத்தை வைக்கவும் அல்லது மணல் அல்லது சரளை கொண்டு தெளிக்கவும். பனி மூடிய மேற்பரப்புகளிலும் ஏற்கனவே மலைகளிலும் சங்கிலிகள் கைக்குள் வரும்.

வழுக்கும் பரப்புகளில் வாகனம் ஓட்டுவதும் மூலை முடுக்கும்போது சிக்கல்களை ஏற்படுத்தலாம், ஏனெனில் வானிலையை மாற்றுவது இழுவையைக் குறைக்கும். எனவே, உலர்ந்த மேற்பரப்பில் ஒரு மணி நேரத்திற்கு 60 கிமீ வேகத்தில் நாம் நன்கு அறியப்பட்ட திருப்பத்தை ஓட்டினால், பனியின் முன்னிலையில், வேகத்தை கணிசமாகக் குறைக்க வேண்டும். ஓட்டும் நுட்பமும் முக்கியமானது.

- ஒரு திருப்பத்தை கடக்கும்போது, ​​முடிந்தவரை மென்மையாக கடக்க முயற்சிக்க வேண்டும். திருப்பம் இறுக்கமாக இருந்தால், வேகத்தைக் குறைத்து, திருப்பத்திற்கு முன் ஓடினால், திருப்பத்தை விட்டு வெளியேறும்போது நாம் வேகமெடுக்க ஆரம்பிக்கலாம். ஆக்சிலரேட்டர் மிதியை சிக்கனமாகப் பயன்படுத்துவது முக்கியம் என்று ராடோஸ்லாவ் ஜஸ்குல்ஸ்கி அறிவுறுத்துகிறார். "ஒரு மணி நேரத்திற்கு ஒரு மைல் வேகத்தை விட பழமைவாதமாகவும் மிகைப்படுத்தப்பட்ட எச்சரிக்கையுடனும் திருப்பத்தை எடுப்பது நல்லது.

Skoda Auto Szkoła பயிற்றுவிப்பாளர் அத்தகைய சூழ்நிலையில் ZWZ கொள்கையின்படி செயல்படுவது மதிப்புக்குரியது, அதாவது. வெளி-உள்-வெளி. திருப்பத்தை அடைந்ததும், நாங்கள் எங்கள் பாதையின் வெளிப்புற பகுதியை அணுகுகிறோம், பின்னர் திருப்பத்தின் நடுவில் எங்கள் பாதையின் உள் விளிம்பை அடைகிறோம், பின்னர் சுமூகமாக வெளியேறும்போது எங்கள் பாதையின் வெளிப்புறத்தை மெதுவாக அணுகுகிறோம். திசைமாற்றி இயக்கங்கள்.

வழுக்கும் பரப்புகளில் பிரேக்கிங் ஒரு பிரச்சனையாக இருக்கலாம், குறிப்பாக நீங்கள் கடினமாக பிரேக் செய்ய வேண்டியிருக்கும் போது. இதற்கிடையில், நீங்கள் பிரேக்கிங் விசையுடன் மிகைப்படுத்தி, மிதிவை இறுதிவரை அழுத்தினால், ஒரு தடையைச் சுற்றிச் செல்ல முயற்சித்தால், எடுத்துக்காட்டாக, வன விலங்குகள் சாலையில் ஓடினால், கார் சறுக்க வாய்ப்புள்ளது. மற்றும் ரோல். நேராக முன்னால்.

"எனவே, உந்துவிசை பிரேக்கிங்கைப் பயன்படுத்துவோம், பின்னர் சறுக்குவதைத் தவிர்க்கவும், ஒரு தடையின் முன் நிறுத்தவும் ஒரு வாய்ப்பு உள்ளது" என்று ராடோஸ்லாவ் ஜஸ்குல்ஸ்கி வலியுறுத்துகிறார்.

நவீன கார்களில் ஏபிஎஸ் அமைப்பு பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது பிரேக் செய்யும் போது சக்கரங்கள் பூட்டப்படுவதைத் தடுக்கிறது. இதனால், பிரேக் பெடலை முழுமையாக அழுத்திய பின்னரும், ஓட்டுநர் ஸ்டீயரிங் வீலைக் கட்டுப்படுத்த முடியும்.

ஓட்டுநர் பயிற்றுனர்கள் குளிர்காலத்தில் முடிந்தவரை அடிக்கடி பிரேக் செய்ய அறிவுறுத்துகிறார்கள். உதாரணமாக, நகரத்தில், முன்கூட்டியே சந்திப்பை அடைந்து, நீங்கள் கியரைக் குறைக்கலாம் மற்றும் கார் வேகத்தை இழக்கும். இருப்பினும், இதைத் தடுமாறாமல், சீராகச் செய்வது முக்கியம், ஏனெனில் இது காரைத் திருப்பலாம்.

குளிர்கால ஓட்டுநர் விதிகளை சிறப்பு ஓட்டுநர் மேம்பாட்டு மையங்களில் நடைமுறைப்படுத்தலாம், இது போலந்தில் மேலும் மேலும் அதிகரித்து வருகிறது. இத்தகைய நவீன வசதிகளில் ஒன்று போஸ்னானில் உள்ள ஸ்கோடா சர்க்யூட் ஆகும். இந்த மையம் சிறப்பாக வடிவமைக்கப்பட்ட நான்கு தொகுதிக்கூறுகளைக் கொண்டுள்ளது, அவை சாலையில் அவசரகால சூழ்நிலைகளில் வாகனம் ஓட்டும் கலையில் தேர்ச்சி பெற உங்களை அனுமதிக்கின்றன, இதில் பாதுகாப்பான மூலைகள் மற்றும் வழுக்கும் பரப்புகளில் பிரேக்கிங் ஆகியவை அடங்கும். ஒரு ஹெலிகாப்டர் எனப்படும் ஒரு சிறப்பு சாதனத்தை இணைத்து, காரை கட்டுப்பாடற்ற சறுக்கலாக மாற்ற பயன்படுகிறது. தானாக கட்டுப்படுத்தப்படும் நீர் திரைச்சீலைகள் கொண்ட ஒரு பாதுகாப்பு தகடு உள்ளது, அதில் சறுக்கல் மீட்பு பயிற்சி நடைபெறுகிறது. Poznań இல் உள்ள ஸ்கோடா சர்க்யூட்டில் ஒரு வட்டம் உள்ளது, அங்கு நீங்கள் மின்னணு உறுதிப்படுத்தல் அமைப்புகளின் செயல்பாட்டை சரிபார்க்கலாம்.