இவை புதிய டெஸ்லா பேட்டரிகளாக இருக்குமா? 15 3 வேலை சுழற்சிகள், 175+ மில்லியன் கிமீ, 250-XNUMX ஆண்டுகள் (!) செயல்பாடு

டெஸ்லா விஞ்ஞானி மற்றும் லித்தியம்-அயன் செல்கள் குறித்து உலகின் தலைசிறந்த நிபுணர்களில் ஒருவரான ஜெஃப் டன், புதிய செல் வகைக்கான சோதனை முடிவுகளைப் பாராட்டினார். அவர்கள் குறிப்பிடத்தக்க சக்தி இழப்புகள் இல்லாமல் 10-15 ஆயிரம் இயக்க சுழற்சிகளை தாங்கும் திறன் கொண்டவர்கள். அதாவது 3,5 மில்லியன் கிலோமீட்டர்கள், இது ஒரு வருடத்திற்கு 20 கிலோமீட்டர்களில் இருந்து கூட 175 வருடங்கள் ஓட்டுவதைக் குறிக்கும்.

250 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக வாகனம் ஓட்டியதற்காக துருவத்தின் புள்ளிவிவர சுரண்டலுடன்!

டானின் புதிய செல்கள் - அவை 50-> 25% சுழற்சியில் வேலை செய்யட்டும், அவை எப்போதும் நிலைத்திருக்கும்

டான் வழங்கிய முடிவுகள், லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகளின் வளர்ச்சி ஏன் மிகவும் மெதுவாகத் தெரிகிறது என்பதை மீண்டும் நமக்கு நினைவூட்டுகிறது. நல்ல அவர் வடிவமைத்த சில செல்கள் மூன்று ஆண்டுகளாக சோதனை இயந்திரங்களில் இருந்தன. மற்றும் 10 350 சுழற்சிகள் பகுதியை அடைந்தது. விளைவு? அவற்றின் அடிப்படையில் கட்டப்பட்ட பேட்டரி XNUMX கிலோமீட்டர் வரம்பை வழங்கினால், கார் 3,5 மில்லியன் கிலோமீட்டர் பயணித்திருக்கும்:

அனைத்து வரைபடங்களும் செல் திறன் மற்றும் கடமை சுழற்சிகள் குறைவதைக் காட்டுகின்றன. இடதுபுறத்தில் உள்ளவை 0 முதல் 80 சதவீதம் வரை ஏற்றப்படுகின்றன, நடுவில் உள்ளவை 0 முதல் 90 சதவீதம் வரை, வலதுபுறத்தில் உள்ளவை 0 முதல் 100 சதவீதம் வரை.

வரைபடங்கள் குறிக்கின்றன:

• சி / 20 - பேட்டரி திறனில் 1/20 குறைந்தபட்ச சக்தியுடன் சார்ஜிங். ஒரு சாதாரண காரில், இது சுமார் 2-5 கிலோவாட் இருக்கும்.
• C / 2 - சார்ஜிங் 1/2 திறன், அதாவது பேட்டரி 74 (80) kWh - 40 kW,
• 1C, 2C, 3C - 1x, 2x மற்றும் 3x பேட்டரி திறன் கொண்ட சார்ஜிங். டெஸ்லா மாடல் 3 பேட்டரியை அடிப்படையாக எடுத்துக் கொண்டால், அது 80, 160 மற்றும் 240 kW ஆக இருக்கும்.

கிடைக்கக்கூடிய முழு வரம்பிலும் (வலதுபுறத்தில் புள்ளியிடப்பட்ட, துண்டிக்கப்பட்ட வரைபடம்) சக்தி வாய்ந்த பேட்டரி மூலம் சார்ஜ் மிகப்பெரிய வீழ்ச்சி ஏற்படுவதைப் பார்ப்பது எளிது. இன்று எந்த கார் உற்பத்தியாளர்களும் இதைச் செய்வதில்லை.

Electrek போர்டல் (ஆதாரம்) பிடிபட்டபோது, ​​டான் சமர்ப்பித்தார் மற்ற இணைப்புகளில் ஆராய்ச்சி முடிவுகள்... 20 மணிநேர செயல்பாட்டிற்குப் பிறகு (833 நாட்கள் = 27,78 மாதங்கள் = 2,3 ஆண்டுகள்) அவை சுழற்சி எண் 15 இல் உள்ளன. 100% வெளியேற்றத்தில் அவற்றின் திறனில் (பச்சைக் கோடு) சிறிதளவு வீழ்ச்சியையும் இறுதியில் ஒரு விசித்திரமான ஏற்ற இறக்கத்தையும் காணலாம். 50-> 25-> 50 சதவிகித சுழற்சியுடன், நடைமுறையில் எந்த சிதைவும் இல்லை:

நாங்கள் வலியுறுத்துவோம்: நாங்கள் 15 350 வேலை சுழற்சிகளைக் கையாளுகிறோம். XNUMX கிலோமீட்டர் வரம்பைக் கொண்ட மின்சார வாகனத்தின் பேட்டரியில் செல்கள் இருந்தால், வாகனத்தின் மைலேஜ் 1,3 மில்லியன் (25% சுழற்சி) அல்லது 2,6 மில்லியன் (50% சுழற்சி) கிலோமீட்டர்கள்! இதற்கிடையில், செல்போன்களில் பயன்படுத்தப்படும் லித்தியம்-அயன் செல்கள் 500-700 சுழற்சிகளைத் தாங்கினால் அவை நல்லதாகக் கருதப்படுகின்றன.

> டெஸ்லாவால் இயக்கப்படும் இந்த ஆய்வகம் மில்லியன் கணக்கான கிலோமீட்டர்களைத் தாங்கும் தனிமங்களைக் கொண்டுள்ளது.

முழு விளக்கக்காட்சியையும் கீழே உள்ள வீடியோவில் பார்க்கலாம். ஜெஃப் டன் (வலது) டெஸ்லாவில் பணிபுரியும் இணைப்புகளைப் பற்றி பேசுகிறாரா என்பது தெளிவாகத் தெரியவில்லை. ஒருவேளை அது அடுத்த தலைமுறையாக மட்டுமே இருக்கும், ஏனெனில் 10 அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட ட்யூட்டி சுழற்சிகளை வழங்கும் சாதனம்... இன்னும் சோதனை செய்யப்பட்டு வருகிறது:

டெஸ்லா தற்போது அதிக நிக்கல் உள்ளடக்கம் மற்றும் குறைந்த கோபால்ட் உள்ளடக்கம் கொண்ட 4680 செல்களை அறிவிக்கிறது. எதிர்காலத்தில், அவர்கள் லித்தியம், நிக்கல் மற்றும் மாங்கனீசுகளை மட்டுமே பயன்படுத்துவார்கள், மேலும் கோபால்ட் அவற்றிலிருந்து முற்றிலும் விலக்கப்படும்:

> டெஸ்லாவின் புதிய பேட்டரிகளில் உள்ள 4680 செல்கள் மேல் மற்றும் கீழ் இருந்து குளிர்விக்கப்படுமா? கீழே இருந்து மட்டுமா?

இது உங்களுக்கு ஆர்வமாக இருக்கலாம்: