நீங்கள் மோசமான பெட்ரோல் நிரப்பினால் - என்ன செய்வது

எந்தவொரு கார் உரிமையாளரும் வழக்கமான நடைமுறைக்குச் செல்கிறார் - தனது காருக்கு எரிபொருள் நிரப்புதல். மேலும், சிலர் அதை முழுமையாக தானாகவே செய்கிறார்கள். ஆரம்ப, ஒரு தனி அதை சரியாக செய்வது எப்படி என்பதற்கான வழிமுறைகள்.

ஆனால் மிகவும் அனுபவம் வாய்ந்த வாகன ஓட்டிகள் கூட குறைந்த தரம் வாய்ந்த எரிபொருள் எரிபொருள் தொட்டியில் சேரும்போது சூழ்நிலைகளில் இருந்து விடுபடுவதில்லை. இந்த வழக்கில் என்ன செய்வது, மற்றும் கார் மோசமான பெட்ரோல் நிரப்பப்பட்டிருந்தது என்பதை எவ்வாறு தீர்மானிப்பது?

மோசமான பெட்ரோல் என்றால் என்ன?

வேதியியல் பண்புகளின் சிக்கலான விவரங்களுக்கு நீங்கள் செல்லவில்லை என்றால், நல்ல பெட்ரோல் ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு சேர்க்கைகளைக் கொண்டிருக்கலாம், அவை BTC இன் எரிப்பு போது இயந்திரத்தை உறுதிப்படுத்துகின்றன. நல்ல எரிபொருளைத் தீர்மானிப்பதற்கான அளவுருக்கள் இவை:

• ஆக்டேன் எண் மூலம். கார் பற்றவைப்பை அணைக்க முன் டிரைவர் கவனம் செலுத்தும் முதல் விஷயம் இதுதான். இது பிரச்சினையாக இருக்கலாம். ஒரு எரிவாயு நிலையத்தின் தொட்டியில் மோசமான எரிபொருள் இருப்பதாக இது அடிக்கடி நிகழ்கிறது, ஆனால் சில கூடுதல் சேர்த்தலுடன், அதன் ஆக்டேன் எண் உயர்கிறது, மேலும் அத்தகைய நிறுவனத்தின் உரிமையாளர் தான் தரமான தயாரிப்புகளை விற்பனை செய்வதாக சுதந்திரமாகக் கூறலாம். இந்த அளவுருவை எவ்வாறு சுயாதீனமாக சரிபார்க்க வேண்டும் என்பதை அறிய, படிக்கவும் இங்கே.
• கந்தக உள்ளடக்கம். வெறுமனே, இந்த உறுப்பு பெட்ரோலில் இருக்கக்கூடாது. அதிக வெப்பநிலையின் காரணிகளின் கலவையும், நீராவியின் தோற்றமும் கந்தக அமிலத்தை உருவாக்குகிறது. மேலும், அனைவருக்கும் தெரியும், இந்த பொருள், சிறிய அளவில் கூட, காரின் உலோக பாகங்களை எதிர்மறையாக பாதிக்கிறது (குறிப்பாக வெளியேற்ற அமைப்பு).
• நீர் இருப்பதன் மூலம். பெட்ரோலில் உள்ள இந்த பொருளின் உள்ளடக்கத்தைக் கட்டுப்படுத்துவது கடினம், ஏனென்றால் எரிபொருள் மற்றும் நீர் இரண்டும் ஒரே நிலையில் உள்ளன - திரவம், அவை ஓரளவு கலக்கலாம். எரிபொருளின் ஈரப்பதம் அதிகமாக இருப்பதால், அது இயந்திரத்திற்கு மோசமானது. குளிரில், நீர்த்துளிகள் படிகமாக்குகின்றன, வடிகட்டி கூறுகளை சேதப்படுத்தும்.
• பென்சீன் உள்ளடக்கம் மூலம். இது ஒரு ஹைட்ரோகார்பன் ஆகும், இது எண்ணெயிலிருந்தும் பெறப்படுகிறது, எனவே திரவமானது பெட்ரோலில் அதிக அளவில் கரையக்கூடியது, இது அடையாளம் காண்பது கடினம். ஆனால் பிஸ்டன்கள் மற்றும் சிலிண்டர்-பிஸ்டன் குழுவின் பிற கூறுகளில் கார்பன் வைப்பு வழங்கப்படுகிறது.
• நறுமண ஹைட்ரோகார்பன் சேர்க்கைகளின் உள்ளடக்கத்தால். மீண்டும், இந்த பொருட்கள் எரிபொருளில் சேர்க்கப்பட்டு, தரமான எரிபொருள் காரணமாக வெடிப்பு ஏற்படுவதைத் தடுக்கும் பொருட்டு ஆக்டேன் எண்ணிக்கையை அதிகரிக்கிறது.
• ஈத்தர்கள் மற்றும் ஆல்கஹால்களின் உள்ளடக்கத்தால். இந்த பொருட்களைச் சேர்ப்பது அதிக லாபத்தைப் பெற விரும்புவதன் மூலமோ அல்லது பெட்ரோலின் "கவர்ச்சிகரமான" செலவில் ஆர்வமுள்ள வாடிக்கையாளர்களிடமோ ஆகும்.

"கண்டுபிடிப்புகளின் தேவை தந்திரமானது" என்று சொல்வது போல, சந்தேகத்திற்குரிய எரிவாயு நிலையங்களை திடீரென சோதனை செய்யும் போது பெட்ரோலில் காணப்படாதது.

மோசமான எரிபொருள் தோன்றுவதற்கான காரணம்

மோசமான பெட்ரோல் தோன்றுவதற்கான பொதுவான காரணம் (அதனுடன் டீசல் மற்றும் எரிவாயு) மக்களின் பேராசை. இது பெரிய நிறுவனங்களின் உரிமையாளர்களுக்கு மட்டுமல்ல, "அடித்தளத்திலிருந்து" வெளிநாட்டு தயாரிப்புகளை விற்கும் நபர்களுக்கும் பொருந்தும்.

ஒரு எரிவாயு நிலையம், அது மோசமான எரிபொருளை விற்றாலும், தொட்டியை நிரப்பும்போது அல்லது டெர்மினல்களுக்கு சப்ளை செய்யும் போது வடிகட்டுதலைப் பயன்படுத்தினாலும், கையில் திரவத்தை வாங்கும்போது அதைக் கனவு காணக்கூட முடியாது. இந்த காரணத்திற்காக, உரிமையாளர்கள் தங்கள் தயாரிப்புகளுக்கு ஒரு கவர்ச்சியான விலையை வழங்கினாலும், இதுபோன்ற சந்தேகத்திற்குரிய முறைகளைப் பயன்படுத்துவது ஒரு பெரிய தவறு.

கையிலிருந்து எரிபொருளை வாங்குவதற்கான மற்றொரு ஆபத்து முழுமையான ஆக்டேன் பொருந்தாதது. இரவில் பாதுகாப்பற்ற வாகன நிறுத்துமிடத்தை சுற்றி வருபவர்களுக்கு ஒரு குறிப்பிட்ட வாகன ஓட்டியின் பெட்ரோல் எந்த பிராண்டு பயன்படுத்துகிறது என்பதை சரிபார்க்க வழி இல்லை, எரிபொருள் ஒரு கொள்கலனில் திருடப்படுகிறது. இது 92 வது மற்றும் 98 வது இரண்டையும் கொண்டிருக்கலாம். மோட்டார் பிரச்சினைகள் வர நீண்ட காலம் இருக்காது என்று யூகிப்பது எளிது.

மோசமான பெட்ரோலின் அறிகுறிகள்

தவறான எரியக்கூடிய பொருளால் கார் "இயக்கப்படுகிறது" என்பதை தீர்மானிக்க பயன்படுத்தக்கூடிய அறிகுறிகள் இங்கே:

• எந்தவொரு வெளிப்படையான காரணத்திற்காகவும் கார் நிறுத்தத் தொடங்கியது, ஆனால் சமீபத்திய எரிபொருள் நிரப்பலுக்குப் பிறகு;
• தவறான உணர்வுகள் உணரப்படுகின்றன - வி.டி.எஸ் ஒளிரும், அதன் தூய்மையான வடிவத்தில் வெளியேற்ற பன்மடங்குக்குள் பறக்கிறது;
• கார் மோசமாக தொடங்கத் தொடங்கியது. இந்த அறிகுறி பிற குறைபாடுகளுக்கு பொதுவானது, ஆனால் இது சமீபத்திய எரிபொருள் நிரப்பலுக்குப் பிறகு நடக்கத் தொடங்கினால், பெரும்பாலும் காரணம் பெட்ரோலில் தான்;
• நேர்த்தியாக மோட்டார் பிழை எரிகிறது. அத்தகைய சமிக்ஞைக்கான ஒரு காரணம், ஆக்ஸிஜன் சென்சார் அல்லது லாம்ப்டா ஆய்வு தவறான வெளியேற்றத்தைப் பற்றிய சமிக்ஞையை அளிக்கிறது (இது எவ்வாறு இயங்குகிறது, படிக்கவும் தனி மதிப்பாய்வில்);
• கார் வேகத்தை இழந்தது - அது வலுவாக இழுக்கத் தொடங்கியது, எரிவாயு மிதி குறைவாக பதிலளித்தது;
• உலோக பாகங்கள் ஒருவருக்கொருவர் தாக்கும் ஒரு கூர்மையான ஒலி கேட்கப்படுகிறது - வெடிப்பின் அறிகுறிகளில் ஒன்று;
• கார் ஆபாசமாக பெருந்தீனி மாறிவிட்டது;
• குழாயிலிருந்து வெளியேறும் வெள்ளை நிறத்தில் இருந்து இருண்ட நிறமாக மாறியது - முழுமையற்ற பெட்ரோல் எரிப்பு அல்லது சூட் உருவாவதற்கான தெளிவான அறிகுறி.

சில வல்லுநர்கள் பட்ஜெட் காசோலை விருப்பத்தைப் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கின்றனர் - ஒரு வெற்று தாளை எடுத்து, அதில் ஒரு சிறிய அளவு எரிபொருளை சொட்டவும், திரவ ஆவியாகும். இது ஒரு எண்ணெய் கறை (ஏராளமான), குப்பைகள் அல்லது கருப்பு புள்ளிகளை விட்டால், எரிபொருள் நிரப்ப அனுமதிக்கக்கூடாது. எங்கள் பின்னால் விரைந்து செல்லும் வாகன ஓட்டிகளின் வரிசை இல்லாதபோது இந்த முறை வழக்குக்கு ஏற்றது.

வாசனைக்கு பெட்ரோல் சரிபார்க்கும் முறைக்கும் இது பொருந்தும். சல்பர் ஒரு கூர்மையான விரும்பத்தகாத வாசனையைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் எரிவாயு தொட்டியிலிருந்து வரும் "நறுமண" நீராவிகளின் பின்னணிக்கு எதிராக சிறப்பு சாதனங்கள் இல்லாமல் அதை அடையாளம் காண்பது கடினம்.

குறைந்த தரமான எரிபொருளைச் சேர்த்தால் என்ன ஆகும்?

மோசமான எரிபொருளைக் கொண்டு நீங்கள் ஒரு போர் கிளாசிக் நிரப்பினால், சில சந்தர்ப்பங்களில் அது இன்னும் கொஞ்சம் சிறப்பாக இருக்கும். இருப்பினும், இயந்திரம் நவீனமானது என்றால், இந்த வழக்கில் அலகு கடுமையாக சேதமடையக்கூடும்.

தீப்பொறி செருகல்கள் முதலில் பாதிக்கப்படுகின்றன. இதன் விளைவாக வரும் தகடு காரணமாக, பற்றவைப்பு அமைப்பு எரிபொருள் கலவையில் ஒரு தவறான எண்ணை உருவாக்கும். வெளியேற்றம் வெறுமனே மின்முனைகளுக்கு இடையில் ஏற்படாது, மற்றும் பெட்ரோல் வினையூக்கியில் பறக்கும்.

கார் போதுமான அளவு வெப்பமடையும் பட்சத்தில், வினையூக்கி மாற்றி சிலிண்டரில் எரியாத அளவு அதன் குழியில் பற்றவைக்கும். இந்த விஷயத்தில் என்ன விளைவுகள் இருக்கும் என்று கற்பனை செய்வது கடினம் என்றால், படியுங்கள் தனி கட்டுரை.

ஆனால் எரிந்த பெட்ரோல் இந்த கூறுகளை கெடுப்பதற்கு முன்பு, அது எரிபொருள் விநியோக முறையுடன் செயல்படும். எரிபொருள் பம்ப் மற்றும் சிறந்த வடிகட்டி மிக விரைவாக தோல்வியடையும். சரியான நேரத்தில் நீங்கள் கவனம் செலுத்தவில்லை என்றால், காரில் உள்ள எண்ணெயை மாற்றுவதற்கான நேரத்திற்கு முன்பே எரிவாயு பம்ப் குப்பைத் தொட்டியில் பறக்கும்.

என்ஜின் நாக் மற்றொரு சிக்கல், இதன் விளைவுகளை சரிசெய்வது மிகவும் கடினம். நவீன பவர் ட்ரெயின்கள் அதிக சுருக்கத்துடன் செயல்படுவதால், வழக்கமான உள் எரிப்பு இயந்திரங்களை விட அதிக ஆக்டேன் மதிப்பீட்டைக் கொண்ட பெட்ரோல் தேவைப்படுகிறது.

பிற விளைவுகளில் பெரும்பாலானவை பின்னர் தோன்றும், ஆனால் பல சந்தர்ப்பங்களில், தோல்வியுற்ற பாகங்கள் பழுதுபார்க்கப்படாது. அவை புதியவற்றால் மாற்றப்பட வேண்டும். சமீபத்திய தலைமுறை கார்களின் சூழ்நிலையில், இது ஒரு விலையுயர்ந்த மகிழ்ச்சி.

பின்விளைவுகள் என்ன

எனவே, தரத்தை பூர்த்தி செய்யாத எரிபொருளை நீங்கள் முறையாக நிரப்பினால், பின்விளைவுகள் பின்வருமாறு:

• எரிபொருள் வடிகட்டியின் விரைவான அடைப்பு;
• குளிர்காலத்தில் நீர் படிகங்கள் உருவாகுவதால் எரிபொருள் அமைப்பு தடைபடும்;
• அடைபட்ட எரிபொருள் உட்செலுத்திகள்;
• உடைந்த வினையூக்கி;
• மோட்டாரின் வெடிப்பு, இதன் காரணமாக கிராங்க் பொறிமுறையின் பாகங்கள் விரைவாக வெளியே வருகின்றன;
• மெழுகுவர்த்திகளின் மின்முனைகளில் பிளேக் உருவாக்கம்;
• எரிபொருள் பம்பின் முறிவு;
• பற்றவைப்பு சுருளின் தோல்வி, தீப்பொறி பிளக் வெள்ளத்தில் மூழ்கும்போது அது வெளியேறாது, மற்றும் மின்னழுத்தம் அதன் முறுக்குகளுக்கு தொடர்ந்து ஓடுகிறது.

நீங்கள் குறைந்த தரமான எரிபொருளை ஊற்றினால் என்ன செய்வது?

நிச்சயமாக, நீங்கள் மோசமான எரிபொருளால் தொட்டியை நிரப்பினால், கார் உடனடியாக நொறுங்காது. ஆயினும்கூட, எதிர்காலத்தில் கார் அமைப்பிலிருந்து குறைந்த தரம் வாய்ந்த பெட்ரோலை அதிகபட்சமாக அகற்றும் பல நடைமுறைகளை மேற்கொள்வது அவசியம்.

இந்த வழக்கில், சில வாகன ஓட்டிகள் வெறுமனே மற்றொரு எரிவாயு நிலையத்திற்குச் சென்று எரிபொருளை நிரப்புகிறார்கள், இதில் ஆக்டேன் எண்ணிக்கை கார் வழக்கமாக ஓட்டுவதை விட அதிகமாகும். எனவே அவை திரவத்தை நீர்த்துப்போகச் செய்கின்றன, இது அலகுக்கு ஆபத்தானது. ஆனால் இந்த விஷயத்தில் கூட, எரிபொருள் அமைப்பைப் பறிப்பதால் அது வலிக்காது. இதற்காக, சிறப்பு பொருட்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன - பெட்ரோலில் ஸ்ப்ரேக்கள் அல்லது சேர்க்கைகள்.

இருப்பினும், "பலென்கா" நிரப்பப்பட்டிருந்தால், பணத்திற்காக நீங்கள் வருத்தப்பட்டாலும், அதை தொட்டியில் இருந்து முழுமையாக வெளியேற்ற வேண்டும். இல்லையெனில், நீங்கள் கார் பழுதுபார்ப்புக்கு அதிக பணம் செலவழிக்க வேண்டியிருக்கும்.

மோசமான நிரப்புதலின் கடுமையான விளைவுகள் இருந்தால், மற்றும் RN ஐ அதிகரிப்பதற்கான சேர்க்கை அல்லது சேர்க்கை எதுவும் உதவவில்லை என்றால், உடனடியாக சேவை மையத்தைப் பார்வையிடுவது நல்லது.

தரமற்றதாக எரிபொருள் நிரப்பும்போது மிகவும் சோகமான காட்சி ஒரு பயங்கரமான வெடிப்பு ஆகும். நாங்கள் இயந்திரத்தை அணைக்கிறோம், தொடங்குவோம், ஆனால் விளைவு மறைந்துவிடாது, பின்னர் அலகு அழிக்க வேண்டிய அவசியமில்லை, ஆனால் நீங்கள் ஒரு கயிறு டிரக்கை அழைத்து நேராக சேவை நிலையத்திற்கு செல்ல வேண்டும்.

மோசமான எரிபொருளைக் கொண்டு எரிபொருள் நிரப்புவதைத் தவிர்ப்பது எப்படி?

ஒழுக்கமான எரிவாயு நிலையத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பதே மிகவும் திறமையான முறையாகும். சக்கரங்கள் இல்லாமல் துருப்பிடித்த காரின் அருகே ஒரு தட்டில் ஒரு மார்க்கருடன் எழுதப்பட்ட நல்ல ஒப்பந்தங்களால் நீங்கள் சோதிக்கப்படக்கூடாது. இந்த படத்தில் ஒரு மறைக்கப்பட்ட பொருள் உள்ளது - இந்த வழியில் தொடர்ந்து எரிபொருள் நிரப்பப்படும் ஒரு காரின் எதிர்காலத்தைப் பார்ப்பது போல.

பிஸ்டன், சிலிண்டர்கள், இன்ஜெக்டர்களை மாற்றுவது போன்றவற்றை அடுத்தடுத்த விலையுயர்ந்த பழுதுபார்க்க இதுபோன்ற திட்டங்கள் எதுவும் உதவாது.

நீங்கள் ஒரு நீண்ட பயணத்தைத் திட்டமிடுகிறீர்களானால், நிரூபிக்கப்பட்ட எரிவாயு நிலையத்தில் ஒரு முழு தொட்டியை நிரப்புவது நல்லது, அதன் பெட்ரோல் விலை மற்ற நிலையங்களை விட சற்று அதிகமாக இருந்தாலும் கூட. ஆனால் நரம்புகள் மற்றும் நிதி சேமிக்கப்படும்.

எரிவாயு நிலையத்திலிருந்து இழப்பீடு கோருவது எப்படி?

பல சந்தர்ப்பங்களில், வாடிக்கையாளர் தனது வழக்கை நிரூபிப்பது கடினம். எடுத்துக்காட்டாக, நிறுவனத்தின் நிர்வாகம் ஒரு கார் செயலிழப்பில் ஈடுபடுவதை மறுக்கக்கூடும், ஒழுங்குமுறை அதிகாரிகளை தனது கார் முன்பு நல்ல செயல்பாட்டு வரிசையில் இருந்தது என்பதை ஓட்டுநரால் நிரூபிக்க முடியாது என்று நம்ப வைக்கலாம்.

நுகர்வோர் உரிமை சேவையில் XNUMX மணி நேர ஹாட்லைன் உள்ளது. குறைந்த தரம் வாய்ந்த எரிபொருள் விற்பனைக்கு எரிவாயு நிலையத்திலிருந்து எவ்வாறு இழப்பீடு பெறுவது என்பதை கார் உரிமையாளர் எந்த நேரத்திலும் தெளிவுபடுத்தலாம்.

உரிமை கோருவதற்கு முன், ஓட்டுநரின் கையில் ஒரு காசோலை இருக்க வேண்டும். அவர் ஒரு செயலிழப்பைக் கண்டவுடன், எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும் எல்லாவற்றையும் நீங்களே சரிசெய்ய முயற்சிக்கக்கூடாது. அத்தகைய சூழ்நிலையில், நீங்கள் ஒரு சிறப்பு சேவை நிலையத்தை தொடர்பு கொள்ள வேண்டும், இது ஒரு காசோலையையும் வழங்கும்.

சேவை நிலைய வல்லுநர்கள் முதலில் நோயறிதல்களை மேற்கொள்ள வேண்டும், இதன் விளைவாக முறையற்ற பெட்ரோல் பயன்படுத்துவதால் முறிவு ஏற்பட்டது என்பதைக் குறிக்க வேண்டும்.

எரிபொருள் நிரப்பிய பின் ரசீது இருப்பதும், ஒரு சுயாதீன பரிசோதனையின் முடிவும் எரிவாயு நிலையத்திலிருந்து இழப்பீடு பெறுவதற்கான உத்தரவாதமாகும். ஆனால் இந்த விஷயத்தில் கூட, அநியாயக்காரர்கள் மீது சிக்கிக்கொள்ள அதிக வாய்ப்புகள் உள்ளன. இந்த காரணத்திற்காக, அதை பாதுகாப்பாக விளையாடுவது மற்றும் நிரூபிக்கப்பட்ட எரிவாயு நிலையங்களில் எரிபொருள் நிரப்புவது நல்லது.

முடிவில், ஒரு அனுபவமிக்க வாகன ஓட்டியிடமிருந்து இரண்டு குறிப்புகள்:

5 ஏழை காசோலின் அறிகுறிகள்

கேள்விகள் மற்றும் பதில்கள்:

மோசமான பெட்ரோலுடன் கார் எவ்வாறு செயல்படுகிறது? முடுக்கத்தின் போது, ​​​​கார் இழுக்கும், மோட்டாரின் செயல்பாடு தட்டுகள் மற்றும் பிற வெளிப்புற சத்தங்களுடன் இருக்கும். நுகர்வு அதிகரிக்கும், வெளியேற்ற வாயுக்களின் நிறம் மற்றும் வாசனை மாறும்.

கெட்ட வாயுவை நிரப்பினால் என்ன ஆகும்? மோசமான பெட்ரோல் இயந்திர எண்ணெயின் தரத்தை எதிர்மறையாக பாதிக்கும். காரணம், அதில் மெத்தனால் இருக்கலாம், இது எண்ணெயில் உள்ள சேர்க்கைகளுடன் வினைபுரிகிறது.

மோசமான பெட்ரோலுக்குப் பிறகு என்ன செய்வது? எரிபொருளை ஒரு கொள்கலனில் வடிகட்டுவது மற்றும் நல்ல பெட்ரோலுடன் எரிபொருள் நிரப்புவது நல்லது (உங்களிடம் எப்போதும் 5-10 லிட்டர் நல்ல எரிபொருளை இருப்பு வைத்திருக்க வேண்டும் - அடுத்த எரிபொருள் நிரப்பும் வரை இது போதுமானதாக இருக்க வேண்டும்).

கெட்ட வாயுவிலிருந்து நல்லதை எப்படி சொல்வது? கண்ணாடி மீது ஒரு துளி தீ வைக்கப்பட்டது. எரிப்புக்குப் பிறகு, வெள்ளை கறைகள் இருந்தன - பெட்ரோல் நல்லது. மஞ்சள் அல்லது பழுப்பு நிற கறைகள் பல்வேறு பிசின்கள் மற்றும் அசுத்தங்கள் இருப்பதற்கான அறிகுறியாகும்.