பெருஞ்சுவர்

பொருளடக்கம் சின்னம் கிரேட் வால் கார்களின் வரலாறு கிரேட் வால் மோட்டார்ஸ் நிறுவனம் மிகப்பெரிய சீன கார் உற்பத்தி நிறுவனமாகும். சீனாவின் பெரிய சுவரின் நினைவாக நிறுவனம் அதன் பெயரைப் பெற்றது. ஒப்பீட்டளவில் இந்த இளம் நிறுவனம் 1976 இல் நிறுவப்பட்டது மற்றும் குறுகிய காலத்தில் மிகப்பெரிய வெற்றியை அடைந்துள்ளது, இது வாகனத் துறையில் மிகப்பெரிய உற்பத்தியாளராக தன்னை நிலைநிறுத்தியது. நிறுவனத்தின் முதல் விவரக்குறிப்பு டிரக்குகளின் உற்பத்தி ஆகும். ஆரம்பத்தில், நிறுவனம் மற்ற நிறுவனங்களின் உரிமத்தின் கீழ் கார்களை அசெம்பிள் செய்தது. சிறிது நேரம் கழித்து, நிறுவனம் அதன் சொந்த வடிவமைப்புத் துறையைத் திறந்தது. 1991 இல், கிரேட் வால் அதன் முதல் வணிக வேனை தயாரித்தது. 1996 ஆம் ஆண்டில், டொயோட்டா நிறுவனத்திடமிருந்து ஒரு மாடலை அடிப்படையாகக் கொண்டு, அவர் தனது முதல் மான் பயணிகள் காரை உருவாக்கினார், அதில் பிக்கப் டிரக் உடல் பொருத்தப்பட்டது. இந்த மாதிரி மிகவும் நன்றாக தேவை உள்ளது மற்றும் குறிப்பாக CIS நாடுகளில் பொதுவானது. பல ஆண்டுகளாக, மான் குடும்பத்தில் ஏற்கனவே பல மேம்படுத்தப்பட்ட மாதிரிகள் உள்ளன. முதல் ஏற்றுமதி 1997 இல் நடந்தது மற்றும் நிறுவனம் சர்வதேச சந்தையில் நுழைந்தது. புதிய நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில், நிறுவனத்தின் எதிர்கால மாடல்களுக்கான பவர் ட்ரெயின்களை உருவாக்க கிரேட் வால் ஒரு பிரிவை உருவாக்குகிறது. விரைவில் நிறுவனத்தின் உரிமையின் வடிவமும் அதன் பங்குகளை பங்குச் சந்தையில் வைப்பதன் மூலம் மாறியது, இப்போது அது ஒரு கூட்டு பங்கு நிறுவனமாக இருந்தது. 2006 இல் கிரேட் வால் ஐரோப்பிய சந்தையில் நுழைந்தது, ஹோவர் மற்றும் விங்கிள் போன்ற மாடல்களை ஏற்றுமதி செய்தது. இந்த இரண்டு மாடல்களின் ஏற்றுமதி மிகப் பெரிய பிரதிகளில் இருந்தது, ஹோவர் மாடலின் 30 ஆயிரத்துக்கும் மேற்பட்ட யூனிட்கள் இத்தாலிக்கு மட்டும் ஏற்றுமதி செய்யப்பட்டன. இந்த மாடல்களில் தரம், நம்பகத்தன்மை மற்றும் மலிவு விலை நிலவியது. இந்த பண்புகள் தேவையை உருவாக்கியுள்ளன. எதிர்காலத்தில் மேம்படுத்தப்பட்ட பதிப்புகள் உள்ளன. பல பழைய மாடல்களை அடிப்படையாகக் கொண்டு, நிறுவனம் 2010 இல் Voleex C10 (aka Phenom) ஐ அறிமுகப்படுத்தியது. Phenom மேம்படுத்தல் Voleex C20 R ஆஃப்-ரோடு வாகனத்தை உருவாக்கியுள்ளது. நிறுவனத்தின் SUVகள் பந்தயப் போட்டிகளில் தீவிரமாக பங்கேற்று, அதிக செயல்திறனைக் காட்டின. இந்த நிறுவனம் Bosch மற்றும் Delphi போன்ற முன்னணி தொழில்நுட்ப நிறுவனங்களுடன் பல ஒப்பந்தங்களை மேற்கொண்டுள்ளது, மேலும் அவர்களின் தொழில்நுட்பங்களைப் பயன்படுத்தி கார்களின் உற்பத்தியை மேலும் மேம்படுத்துகிறது. பல்வேறு நாடுகளிலும் பல கிளைகள் திறக்கப்பட்டன. 2007 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில், மினிவேன்கள் மற்றும் மினிபஸ்களின் புதிய மாடல்களை உருவாக்குவதற்கான திட்டங்களை அவர் உருவாக்குகிறார், அவை விரைவில் உயர் தொழில்நுட்ப பண்புகளுடன் உலகிற்கு வழங்கப்பட்டன. விரைவில் நிறுவனம் சீன வாகனத் தொழிலை அழுத்தி, ஒரு முன்னணி நிறுவனமாகி, முழு சீன கார் சந்தையில் கிட்டத்தட்ட பாதியையும், தாய்லாந்தின் பாதியையும் ஆக்கிரமித்தது. சுற்றுலாக் காரான கூல்பியர் தாய்லாந்தில் குறிப்பாக கிராக்கி இருந்தது. நிறுவனம் விரிவடைந்து மற்றொரு தொழிற்சாலை கட்டப்பட்டது. ஜப்பானிய வாகன உற்பத்தியாளரான Daihatsu பங்குகளை வாங்க ஒரு தோல்வியுற்ற முயற்சி மேற்கொள்ளப்பட்டது. இது நடக்கவில்லை, இறுதியில் பெரிய சுவர் டொயோட்டா நிறுவனத்தின் செல்வாக்கின் கீழ் விழுந்தது. இந்த நேரத்தில், நிறுவனம் வேகமாக முன்னேறி வருகிறது மற்றும் ஏற்கனவே இருபதுக்கும் மேற்பட்ட கிளைகள் உள்ளன. நிறுவனம் புதிய தொழில்நுட்பங்களை அறிமுகப்படுத்துவதற்கான ஆராய்ச்சி தளத்தில் நிபுணத்துவம் பெற்ற பல மையங்களையும் கொண்டுள்ளது. ஒரு குறுகிய காலத்தில், நிறுவனம் சீன சந்தையின் பிரபலத்தை மட்டுமல்ல, ஒரு தலைவராகவும் மாறியது, ஆனால் சர்வதேச அளவில் வெற்றியைப் பெற்றது, உலகம் முழுவதும் 100 க்கும் மேற்பட்ட நாடுகளுக்கு அதன் கார்களை ஏற்றுமதி செய்கிறது. சின்னம் உருவாக்கப்பட்ட வரலாறு சீனப் பெரிய சுவரைக் குறிக்கிறது. ஒரு பெரிய இலக்குக்கு முன்னால் வெல்ல முடியாத தன்மை மற்றும் ஒற்றுமை பற்றிய ஒரு பெரிய யோசனை ஒரு சிறிய பெரிய சுவர் சின்னத்தில் முதலீடு செய்யப்படுகிறது. உள்ளே சுவர் வடிவத்தின் ஏற்பாட்டுடன் கூடிய ஓவல் சட்டகம் எஃகு மூலம் ஆனது, இது நிறுவனத்தின் செழிப்பான வெற்றியையும் அதன் வெல்லமுடியாத தன்மையையும் குறிக்கிறது. கிரேட் வால் கார்களின் வரலாறு நிறுவனத்தின் முதல் வாகனம் 1991 இல் ஒரு பயன்பாட்டு வேன் ஆகும், மேலும் 1996 இல் முதல் மான் பிக்கப் பயணிகள் கார் தொடங்கப்பட்டது, இது G1 இலிருந்து G5 வரையிலான அடுத்தடுத்த பதிப்புகளுக்கு உருவாக்கப்பட்டது. G1 இரண்டு கதவுகளைக் கொண்டிருந்தது மற்றும் இரண்டு இருக்கைகள் கொண்ட, பின் சக்கர டிரைவ் பிக்கப் டிரக் ஆகும். மான் G2 ஆனது G1 இல் உள்ள அதே குணாதிசயங்களைக் கொண்டிருந்தது, ஆனால் அது ஐந்து இருக்கைகள் மற்றும் நீட்டிக்கப்பட்ட வீல்பேஸைக் கொண்டிருப்பதால் பிரிக்கப்பட்டது. G3 ஆனது 5 இருக்கைகளைக் கொண்டிருந்தது மற்றும் ஏற்கனவே 4 கதவுகளில் இருந்தது, மேலும் அடுத்தடுத்த மாடல்களைப் போலவே ஆல்-வீல் டிரைவ் பொருத்தப்பட்டது. காரின் பரிமாணங்களைத் தவிர, அடுத்தடுத்த ஜி 4 மற்றும் ஜி 5 வெளியீட்டில் எந்த குறிப்பிட்ட வித்தியாசமும் இல்லை. நிறுவனத்தின் முதல் SUV 2001 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது மற்றும் உடனடியாக சந்தைக்கு ஏற்றுமதி செய்யப்பட்டது. மாடலுக்கு சேஃப் என்று பெயரிடப்பட்டது. 2006 ஆம் ஆண்டில், எஸ்யூவி வகுப்பைச் சேர்ந்த குறுக்கு நாடு வாகனத்தை உலகம் கண்டது. கிராஸ்ஓவர் சக்தி அலகு சக்தியிலிருந்து கையேடு பரிமாற்றம் வரை பல உயர் தொழில்நுட்ப குறிகாட்டிகளைக் கொண்டிருந்தது. அதே வால் எஸ்யூவி தொடரின் மேம்படுத்தப்பட்ட மாடல் அதிக வசதியுடன் பொருத்தப்பட்டிருந்தது, மேலும் காரின் உட்புறத்திலும் அதிக கவனம் செலுத்தப்பட்டது. Bosch உடன் இணைந்து புதிய தொழில்நுட்பங்கள், ஒரு பிக்கப் டிரக் உடல் மற்றும் டீசல் பவர்டிரெய்ன் ஆகியவற்றைக் கொண்ட விங்கிள் மாடலை உருவாக்கியது. மாடல் பல தலைமுறைகளில் வெளியிடப்பட்டது. புளோரிட் மற்றும் பெரி 2007 இல் வெளியிடப்பட்ட பயணிகள் மாடல்கள். இரண்டுமே ஹேட்ச்பேக் பாடி மற்றும் சக்திவாய்ந்த எஞ்சினைக் கொண்டிருந்தன. Coolbear சுற்றுலா வாகனம் தாய்லாந்து சந்தையில் பிரபலமடைந்துள்ளது. 2008 இல் வெளியிடப்பட்டது மற்றும் புதுமையான தொழில்நுட்பங்கள் மற்றும் ஒரு பெரிய டிரங்க் மற்றும் வசதிகளுடன் ஈர்க்கக்கூடிய அதிகபட்ச வசதியான கார் உட்புறத்துடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. ஃபீனோம் அல்லது வோலெக்ஸ் சி 10 சட்டசபை வரிசையை 2009 இல் உருட்டியது மற்றும் பழைய மாடல்களின் அடிப்படையில் சக்திவாய்ந்த 4 சிலிண்டர் மின் அலகுடன் உருவாக்கப்பட்டது. 2011 ஆம் ஆண்டில், ஹோவர் 6 அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, இது நிறுவனத்தின் சிறந்த விற்பனையான காரின் தலைப்பைப் பெற்றது.