உங்கள் கார் சுற்றுச்சூழலை மாசுபடுத்துகிறதா? கவனிக்க வேண்டியவைகளைப் பாருங்கள்!

சூழலியல் விலையுயர்ந்த நவீன தொழில்நுட்பங்களுடன் தொடர்புடையது என்று நம்மில் பலர் நம்பினாலும், உண்மையில், சுற்றுச்சூழலைப் பாதுகாப்பதில் ஒவ்வொருவரும் குறைந்தபட்சம் ஒரு சிறிய பங்களிப்பை வழங்க முடியும். மேலும், ஒரு காரில், சூழலியல் மற்றும் பொருளாதாரம் கைகோர்த்து செல்கின்றன. எங்கள் காரில் காற்று மாசுபாட்டிற்கு என்ன பங்களிக்கிறது என்பதை நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டும், பின்னர் அந்த கூறுகளை மாற்றுவதை கவனித்துக் கொள்ளுங்கள்!

டிஎல், டி-

ஐரோப்பாவில் காற்றில் பரவும் தூசி மற்றும் பிற அபாயகரமான பொருட்களின் செறிவுக்கான தெளிவாக வரையறுக்கப்பட்ட தரநிலைகள் வாகனத் துறையில் மாற்றங்களை ஏற்படுத்துகின்றன. இருபது ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக, உற்பத்தியாளர்கள் கடுமையான விதிமுறைகளுக்கு இணங்க முயற்சிக்கின்றனர். அந்த நேரத்தில், துகள் வடிகட்டிகள், இரண்டாம் நிலை காற்று குழாய்கள், நவீன லாம்ப்டா சென்சார்கள் மற்றும் வெளியேற்ற வாயு சுழற்சி அமைப்பு போன்ற அமைப்புகள் தோன்றின. புதிய கார், அதிக மேம்பட்ட தொழில்நுட்பங்களைக் கொண்டிருக்கலாம். இருப்பினும், இந்த உறுப்புகள் ஒவ்வொன்றும் அவற்றின் பங்கை நிறைவேற்ற சரியான கவனிப்பு தேவை. வழக்கமான ஆய்வுகள், வடிகட்டிகள் மற்றும் எண்ணெய்களை மாற்றுவது மற்றும் குளிர்கால டயர்களை கோடைகாலத்துடன் மாற்றுவது போன்ற பொதுவான விஷயங்களைப் பற்றி நாம் மறந்துவிடக் கூடாது.

புகை மூட்டத்தை எதிர்த்துப் போராடுகிறது

சமீபத்திய ஆண்டுகளில், போலந்து உட்பட ஐரோப்பா முழுவதும் காற்று மாசுபாட்டின் விகிதம் ஆபத்தான முறையில் உயர்ந்துள்ளது. புகைமூட்டம் மற்றும் அதை எவ்வாறு சமாளிப்பது என்பது பற்றி இப்போது அதிகம் பேசப்படுகிறது. பெரும்பாலான மாசுகள் கார் வெளியேற்றும் புகையில் இருந்து வருகிறது. எனவே, பெரிய நகரங்களில், புகைமூட்டத்தின் செறிவு குறிப்பாக அதிகமாக இருக்கும் நாட்களில் பொது போக்குவரத்து இலவசம். இது தெருக்களை விட்டு வெளியேறும் வாகனங்களின் எண்ணிக்கையைக் குறைப்பதற்காக கூட்டுப் போக்குவரத்தைப் பயன்படுத்த ஓட்டுநர்களை ஊக்குவிக்கும்.

வாகன மற்றும் எரிபொருள் கவலைகள் உற்பத்தி செய்யப்பட்ட கார் மாடல்களில் மேலும் மேலும் நவீன சுற்றுச்சூழல் சார்பு தீர்வுகளை அறிமுகப்படுத்தவும் மற்றும் எரிபொருளில் இருந்து தீங்கு விளைவிக்கும் இரசாயன கலவைகளை விலக்கவும் முயற்சி செய்கின்றன. இருப்பினும், கார்களின் எண்ணிக்கையில் அதிகரிப்பு சுற்றுச்சூழலின் நிலைக்கு எதிர்மறையான தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது. நம்மில் பெரும்பாலோருக்கு ஒரு கார் ஒரு முக்கியமான கருவியாகும்: சுற்றுச்சூழலைப் பாதுகாப்பதற்காக எல்லோரும் அதை ஒரு கேரேஜில் வைக்க முடியாது. எனவே எங்கள் கார்கள் காற்றின் தரத்தில் மோசமான விளைவை ஏற்படுத்துவதற்கு உண்மையில் என்ன காரணம் என்பதையும் உங்கள் நான்கு சக்கரங்களை விட்டுவிடாமல் அதை எவ்வாறு சமாளிப்பது என்பதையும் கண்டறிவது மதிப்பு.

எக்ஸாஸ்டில் என்ன இருக்கிறது?

கார்களில் இருந்து வெளியேறும் புகைகளில் சுற்றுச்சூழலுக்கும் நமது ஆரோக்கியத்திற்கும் ஆபத்தான பல பொருட்கள் உள்ளன. அவற்றில் பெரும்பாலானவை புற்றுநோயை உண்டாக்கும். வெளியேற்ற வாயுவின் மிகவும் வெளிப்படையான கூறுகளில் ஒன்று கார்பன் டை ஆக்சைடு முக்கிய பசுமை இல்ல வாயு ஆகும். சிறிய அளவில், இது மனிதர்களுக்கு ஒப்பீட்டளவில் பாதிப்பில்லாதது, ஆனால் சுற்றுச்சூழலில் எதிர்மறையான தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது. அவை மிகவும் ஆபத்தானவை. நைட்ரஜன் ஆக்சைடுகள்இது சுவாச மண்டலத்தை எரிச்சலூட்டுகிறது மற்றும் மண்ணில் வெளியிடப்படும் போது, ​​புற்றுநோய் சேர்மங்களை வெளியிடுகிறது. மற்றொரு பொருள் கார்பன் மோனாக்சைடு, அதாவது, கார்பன் மோனாக்சைடு, இது ஹீமோகுளோபினுடன் பிணைக்கிறது மற்றும் இரத்த ஓட்டத்தில் குறுக்கிடுகிறது, இது திசு ஹைபோக்ஸியாவுக்கு வழிவகுக்கிறது. கடந்த நூற்றாண்டின் இறுதியில் இருந்து, வினையூக்கி உலைகள் வாகன வெளியேற்ற வாயுக்களில் கார்பன் மோனாக்சைடு இருப்பதை கணிசமாகக் குறைத்துள்ளன. இருப்பினும், சுரங்கப்பாதைகள் மற்றும் கார் நிறுத்துமிடங்கள் போன்ற அதிக போக்குவரத்து உள்ள பகுதிகளில் இந்த இரசாயனத்தின் அதிக அளவு இன்னும் காணப்படுகிறது. அவை வெளியேற்ற வாயுக்களின் பெரும்பகுதியைக் கொண்டுள்ளன. இடைநிறுத்தப்பட்ட தூசி... அவை சுவாச மண்டலத்தை எரிச்சலூட்டுகின்றன மற்றும் கனரக உலோகங்களுக்கான போக்குவரத்து ஊடகமாக செயல்படுகின்றன. டீசல் என்ஜின்கள் தூசி வெளியேற்றத்தின் முக்கிய ஆதாரமாகும். எனவே, உயர்ந்து வரும் பெட்ரோல் விலையின் போது டீசல் என்ஜின்கள் அதிக ஆர்வத்தை அனுபவித்தாலும், அவை தற்போது தணிக்கையில் உள்ளன. பெருநிறுவனங்கள் மேம்பட்ட உற்பத்தி தொழில்நுட்பங்களைப் பயன்படுத்தினாலும், டீசல் தூசி உமிழ்வு பிரச்சனை மறைந்துவிடவில்லை. வெளியேற்றும் புகைகளில் இது அதிக அளவில் புற்றுநோயை உண்டாக்கும். பென்சோல், ஒரு ஆவியாகும் எரிபொருள் கலப்படம் இருப்பது, மற்றும் ஹைட்ரோகார்பன்கள் - எரிபொருளின் முழுமையற்ற எரிப்பு விளைவு.

கார்களின் வெளியேற்ற வாயுக்களில் அபாயகரமான பொருட்களின் அளவு பெரியது மற்றும் மிகவும் நம்பிக்கைக்குரியதாக இல்லை. இருப்பினும், வெளியேற்ற அமைப்பிலிருந்து வெளியேற்றப்படுவது சுற்றுச்சூழலில் தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது. ஆட்டோமொபைல்களின் பயன்பாடு, நிலக்கீல் மீது டயர் தேய்த்தல், அத்துடன் சாலையில் கிடக்கும் மற்ற தூசுகள் மற்றும் மாசுக்கள் மற்றும் வாகனங்களின் சக்கரங்களில் இருந்து உமிழப்படுவதால் உமிழ்வை ஏற்படுத்துகிறது. சுவாரஸ்யமாக, ஒரு காரில் உள்ள சில பொருட்களின் செறிவு அதன் சுற்றுப்புறத்தை விட பல மடங்கு அதிகமாக இருப்பதாக ஆய்வுகள் காட்டுகின்றன. இதன் விளைவாக, ஓட்டுநர்கள் அவற்றின் தீங்கு விளைவிக்கும் விளைவுகளுக்கு மிகவும் பாதிக்கப்படுகின்றனர்.

ஐரோப்பிய ஒன்றியம் என்ன சொல்கிறது?

சுற்றுச்சூழல் கோரிக்கைகளுக்கு பதிலளிக்கும் விதமாக, ஐரோப்பிய ஒன்றியம் அதன் பிரதேசத்தில் விற்கப்படும் புதிய வாகனங்களுக்கான உமிழ்வு தரநிலைகளை அறிமுகப்படுத்தியுள்ளது. முதல் யூரோ 1 தரநிலை 1993 இல் நடைமுறைக்கு வந்தது, அதன் பின்னர் உத்தரவுகள் மிகவும் கடுமையாகிவிட்டன. 2014 முதல், யூரோ 6 தரநிலையானது பயணிகள் கார்கள் மற்றும் இலகுரக வணிக வாகனங்களுக்குப் பயன்படுத்தப்பட்டது, மேலும் 2021 ஆம் ஆண்டளவில் ஐரோப்பிய பாராளுமன்றம் மேலும் இறுக்க திட்டமிட்டுள்ளது. இருப்பினும், இது புதிய கார்களுக்கும் அவற்றின் உற்பத்தியாளர்களுக்கும் பொருந்தும். இதற்கிடையில், PLN 500 அபராதம் மற்றும் எரியும் வேகத்தைத் தாண்டியதற்கான பதிவுச் சான்றிதழைப் பாதுகாத்தல் நம் ஒவ்வொருவரையும் அச்சுறுத்துகிறது. எனவே பழைய மாதிரிகளில் சூழலியலை நாமே பார்த்துக்கொள்ள வேண்டும்.

வெளியேற்ற வாயுவின் தரத்தை எது பாதிக்கிறது?

நாம் வாங்கும் எரிபொருள் ஒரு ஸ்டோச்சியோமெட்ரிக் கலவையாக இருந்தால், அது உகந்த கலவையைக் கொண்டிருந்தால், இயந்திரத்தில் அதன் எரிப்பு ஒரு மாதிரி செயல்முறையாக இருந்தால், வெளியேற்றக் குழாயிலிருந்து கார்பன் டை ஆக்சைடு மற்றும் நீராவி மட்டுமே வெளிவரும். துரதிர்ஷ்டவசமாக, இது யதார்த்தத்துடன் சிறிதும் சம்பந்தப்படாத ஒரு கோட்பாடு மட்டுமே. எரிபொருள் முழுமையாக எரிவதில்லைகூடுதலாக, இது ஒருபோதும் "சுத்தமானது" அல்ல - இது பல பொருட்களின் அசுத்தங்களைக் கொண்டுள்ளது, மேலும், எரியாது.

அதிக இயந்திர வெப்பநிலை, அறையில் மிகவும் திறமையான எரிப்பு மற்றும் வெளியேற்ற வாயுக்களின் குறைவான மாசுபாடு. ஒரு நிலையான வேகத்தில் தொடர்ந்து ஓட்டுவதற்கு சூழ்ச்சியை விட குறைவான எரிபொருள் தேவைப்படுகிறது, பற்றவைப்பைக் குறிப்பிட தேவையில்லை. இதுவும் ஒரு காரணம் சாலையில் வாகனம் ஓட்டுவது மிகவும் சிக்கனமானது நகரத்தில் குறுகிய தூரத்தை விட. மிகவும் சிக்கனமானது - அதே நேரத்தில் சுற்றுச்சூழல் நட்பு.

நாம் எதைப் பற்றி கவலைப்பட வேண்டும்?

பஸ்

நுகரப்படும் எரிபொருளின் அளவு இயந்திரத்தின் சுமையால் பாதிக்கப்படுகிறது: அதிக எதிர்ப்புகளுடன், இன்னும் அதிகமாக தேவைப்படுகிறது. நிச்சயமாக, நாம் காற்றுக்கு எதிராகப் போகிறோமா அல்லது எங்கள் கார் அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ நெறிப்படுத்தப்பட்டதா என்பதை நாம் எதுவும் செய்ய முடியாது. எவ்வாறாயினும், அடி மூலக்கூறின் ஒட்டுதலின் அளவு காரணமாக எதிர்ப்பின் மீது நாம் ஒரு விளைவைக் கொண்டிருக்கிறோம். எனவே, அதை கவனித்துக்கொள்வது மதிப்பு தொழில்நுட்ப நிலை உங்கள் டயர்கள். தேய்ந்த மற்றும் மெல்லிய டயர் ஆழமான டிரெட் டயரைக் காட்டிலும் குறைவான உருட்டல் எதிர்ப்பைக் கொண்டிருப்பதால், அது மோசமான இழுவையையும் கொண்டிருக்கும். ஸ்டியரிங் வீலுக்கு தாமதமாக நழுவி வினைபுரியும் ஒரு கார் பாதுகாப்பு அபாயம் மட்டுமல்ல, அதிக எரிபொருளையும் பயன்படுத்துகிறது. அதே காரணத்திற்காக, நீங்கள் சரியான டயர் அழுத்தத்தை கவனித்துக் கொள்ள வேண்டும் மற்றும் வசந்த காலத்தில் கோடைகால டயர்கள் மற்றும் இலையுதிர்காலத்தில் குளிர்கால டயர்களுடன் அவற்றை மாற்ற மறக்காதீர்கள். சரியான டயர்கள் பாதுகாப்பான மற்றும் சிக்கனமானவை மட்டுமல்ல, அதிக ஓட்டுநர் வசதியையும் அளிக்கின்றன. அவை ஏற்கனவே சந்தையில் தோன்றியுள்ளன என்பது கவனிக்கத்தக்கது. சுற்றுச்சூழல் டயர்கள் பொருத்தமான பிடியில் அளவுருக்களை பராமரிக்கும் போது குறைக்கப்பட்ட உருட்டல் எதிர்ப்புடன்.

என்ஜின்

எங்கள் இயந்திரத்தின் நிலை பாதுகாப்பான, சிக்கனமான மற்றும் சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்த வாகனம் ஓட்டுவதற்கான உத்தரவாதமாகும். எஞ்சின் முடிந்தவரை நமக்கு சேவை செய்ய, நாம் அதை கவனித்துக் கொள்ள வேண்டும். அடிப்படையானது சரியான உராய்வு ஆகும், இது நன்கு தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டவர்களால் வழங்கப்படும் இயந்திர எண்ணெய். இது இயந்திரத்தை பாதுகாப்பது மற்றும் உடைகளை குறைப்பது மட்டுமல்லாமல், சரியான வெப்பநிலையை பராமரிக்க உதவுகிறது மற்றும் ஒரு சுத்திகரிப்பு விளைவைக் கொண்டுள்ளது. எண்ணெய் கழுவப்பட்ட வண்டல் மற்றும் எரிக்கப்படாத எரிபொருள் துகள்கள் வடிகட்டி மற்றும் வடிகட்டிகளில் கரைக்கப்படுகின்றன. இந்த காரணத்திற்காக, அதை தவறாமல் மாற்றுவதை நீங்கள் நினைவில் கொள்ள வேண்டும் - ஒவ்வொரு 15 ஆயிரத்திற்கும் கனிமத்தை மாற்ற வேண்டும். கி.மீ., மற்றும் செயற்கை ஒவ்வொரு 10 ஆயிரம் கி.மீ. எண்ணெய் வடிகட்டியை எப்போதும் அதனுடன் மாற்றவும்.

கட்டுப்பாட்டைப் பற்றியும் நினைவில் கொள்ளுங்கள் காற்றுச்சீரமைத்தல்இது இயந்திரத்தில் அதிக அழுத்தத்தை ஏற்படுத்துகிறது. அது தவறாக இருந்தால், அது ஒரு அடைப்பைக் குறிக்கலாம். filtra கபினோவேகோஇது முழு அமைப்பையும் அதிக வெப்பமாக்குகிறது.

வெளியேற்ற

மேலும், வழக்கமான காசோலைகளைப் பற்றி மறந்துவிடக் கூடாது. வெளியேற்ற அமைப்புஅதன் தோல்வி இயந்திர செயலிழப்புகளுக்கு வழிவகுக்கும் மற்றும் எங்கள் காரின் பிற அமைப்புகளில் வெளியேற்ற வாயுக்களின் ஊடுருவலுக்கு கூட வழிவகுக்கும். போன்ற பொருட்களை சரிபார்க்கலாம் ஆட்சியர், அதாவது, எரிப்பு அறையிலிருந்து வெளியேற்றும் குழாயில் வெளியேற்றும் வாயுக்களை வெளியேற்றுவதற்கான ஒரு சேனல், மற்றும் கடாலிசேட்டர்கார்பன் மோனாக்சைடு II மற்றும் ஹைட்ரோகார்பன்களின் ஆக்சிஜனேற்றத்திற்கு இது பொறுப்பாகும், அதே நேரத்தில் நைட்ரஜன் ஆக்சைடுகளையும் குறைக்கிறது. என்பதையும் நினைவில் கொள்வோம் லாம்ப்டா ஆய்வு - வெளியேற்ற வாயுக்களின் தரத்தை சரிபார்க்கும் மின்னணு சென்சார். லாம்ப்டா ஆய்வின் அளவீடுகளின் அடிப்படையில், கட்டுப்பாட்டு கணினி இயந்திரத்திற்கு வழங்கப்படும் காற்று-எரிபொருள் கலவையின் சரியான விகிதத்தை தீர்மானிக்கிறது. வெளியேற்ற அமைப்பின் இந்த பகுதி சரியாக வேலை செய்யவில்லை என்றால், வாகனத்தின் எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரிக்கிறது மற்றும் இயந்திர சக்தி குறைகிறது. நிலைமையை சரிபார்ப்போம் மஃப்லர் மற்றும் நெகிழ்வான இணைப்புஇதைப் புறக்கணிப்பது எங்கள் காரில் இரைச்சல் அளவை அதிகரிப்பது மட்டுமல்லாமல், வெளியேற்ற வாயுக்கள் கேபினுக்குள் திரும்புவதற்கும் வழிவகுக்கும்.

துகள் வடிகட்டி

இன்றைய காலகட்டத்தில் கார்கள் தேவைப்படுகின்றன. துகள் வடிகட்டிகுறிப்பாக டீசல் என்ஜின்களில். அதன் பணி எரிப்பு அறையிலிருந்து தீங்கு விளைவிக்கும் பொருட்களின் கசிவைத் தடுக்கவும், அவற்றை எரிக்கவும். இதைச் செய்ய, இயந்திரம் மிக அதிக வெப்பநிலைக்கு வெப்பமடைய வேண்டும். எனவே, திடமான துகள்களின் எரிப்பு முக்கியமாக பெரிய தூரத்தில் நிகழ்கிறது. தவறான வெளியேற்ற அமைப்பு காட்டி வடிகட்டி அழுக்காக இருந்தால் எங்களுக்குத் தெரிவிக்கும், இது மின்வெட்டுக்கு வழிவகுக்கும். டிபிஎஃப் "சாலையில்" சுய சுத்தம் செய்வது மிகவும் முக்கியமானது, ஆனால் எப்போதும் பயனுள்ளதாக இருக்காது. அதிர்ஷ்டவசமாக, அதை சிறப்பாக வடிவமைக்கப்பட்ட கிளீனர் மூலம் சுத்தம் செய்யலாம்.

வெளியேற்ற வாயு மறுசுழற்சி

உங்கள் வாகனத்தில் ஒரு வெளியேற்ற வாயு மறுசுழற்சி (EGR) அமைப்பு பொருத்தப்பட்டிருந்தால், இது ஆக்ஸிஜன் இல்லாத காற்று / எரிபொருள் கலவையின் எரிப்பு வெப்பநிலையைக் குறைப்பதன் மூலம் நைட்ரஜன் ஆக்சைடு உமிழ்வைக் குறைக்கிறது மற்றும் ஹைட்ரோகார்பன்களை ஆக்ஸிஜனேற்றுகிறது. வால்வு இறுக்கம்... அதைத் தடுப்பது என்ஜின் செயலிழப்பை ஏற்படுத்தலாம், லாம்ப்டா ஆய்வுக்கு சேதம் விளைவிக்கலாம் அல்லது எஞ்சினிலிருந்து புகை ஏற்படலாம்.

வழக்கமான ஆய்வு

ஒரு காரின் தொழில்நுட்ப ஆய்வு ஒவ்வொரு கார் உரிமையாளரின் பொறுப்பாகும், ஆனால் அனைத்து கண்டறியும் நிலையங்களும் இந்த சிக்கலை நம்பத்தகுந்த முறையில் அணுகுவதில்லை. ஒரு வழி அல்லது வேறு, தொழில்நுட்ப ஆய்வு, டயர் உடைகளின் சீரான தன்மை, விளக்குகளின் சரியான செயல்பாடு, பிரேக் மற்றும் ஸ்டீயரிங் அமைப்புகளின் செயல்திறன், உடலின் நிலை மற்றும் இடைநீக்கம் போன்ற சில வேலை கூறுகளை மட்டுமே சரிபார்க்கிறது. வழக்கமான நீட்டிக்கப்பட்ட ஆய்வுகளின் பழக்கத்தை வளர்ப்பது மதிப்புக்குரியது, இதன் போது தேதிகள் சரிபார்க்கப்படும், அனைத்து திரவங்கள் மற்றும் வடிகட்டிகள் மாற்றப்படும், மேலும் DPF வடிகட்டிகள் கொண்ட வாகனங்களில் வினையூக்க திரவங்கள் டாப்-அப் செய்யப்படும்.

ஐரோப்பா கிரகத்தில் அதிக மக்கள்தொகை கொண்ட மற்றும் நகரமயமாக்கப்பட்ட கண்டமாகும். WHO மதிப்பீட்டின்படி, இது சுமார் 80 பேர். அதன் மக்கள் சாலை மாசுபாட்டால் ஏற்படும் நோய்களால் இறக்கின்றனர். ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் சுற்றுச்சூழல் தரநிலைகள் மிகவும் கண்டிப்பானவை என்பதில் ஆச்சரியமில்லை. தங்கள் கார்களில் அதிக நேரம் செலவிடும் ஓட்டுநர்கள் வெளியேற்ற வாயுக்களில் உள்ள பொருட்களின் தீங்கு விளைவிக்கும் விளைவுகளுக்கு மிகவும் ஆளாகிறார்கள். மற்றவர்களின் மற்றும் உங்கள் சொந்த ஆரோக்கியத்தை கவனித்துக்கொள்வது, காரின் தொழில்நுட்ப நிலையை கவனித்துக்கொள்வது மற்றும் அணிந்த பாகங்களை தவறாமல் மாற்றுவது மதிப்பு.

avtotachki.com என்ற இணையதளத்தில் நீங்கள் எப்போதும் வாகன பாகங்கள் மற்றும் பாகங்கள் காணலாம்!

நீயும் விரும்புவாய்:

லாம்ப்டா ஆய்வு - ஒரு செயலிழப்பை எவ்வாறு அங்கீகரிப்பது?

வாகன வடிப்பான்களின் வகைகள், அதாவது. எதை மாற்றுவது

எண்ணெயை அடிக்கடி மாற்றுவது ஏன் மதிப்பு?