Тест: வெஸ்பா ஜிடிஎஸ் 300 சூப்பர்

மற்றும் பியாஜியா வெஸ்பா நிச்சயமாக அதை வழங்குகிறது. நகர ஸ்கூட்டர்களின் சலுகை மிகப்பெரியது மற்றும் மலிவானது என்பது உண்மைதான், பியாஜியோ குழுமத்தின் விற்பனை வரம்பில் நாம் அதே சக்திவாய்ந்த, மிகவும் பயனுள்ள மற்றும் சுவாரஸ்யமான மற்றும் சுவாரஸ்யமான நகர ஸ்கூட்டர்களைக் காண்கிறோம், ஆனால் வெஸ்பா அதன் சொந்த வழியில் தனித்துவமானது . ஒவ்வொரு மனிதனும் தனக்காக. ஓரளவு ஆணவமான அறிக்கையாக இருக்கலாம், ஆனால் வெஸ்பாவுடன் ஓரளவு அனுபவம் உள்ளவர்கள் மற்றும் இந்த ஸ்கூட்டரின் வரலாற்றை அறிந்தவர்கள், இது ஒரு தொடர் தயாரிப்பாக இருந்தாலும், இதை ஒப்புக்கொள்வார்கள்.

ஜிடிஎஸ் / ஜிடிவி 250 உடன், வெஸ்பா ஏற்கனவே மிகவும் சக்திவாய்ந்த நகர ஸ்கூட்டர்களுக்கான தரத்தை மாற்றியுள்ளது, மேலும் ஜிடிஎஸ் 300 ஐயுவுடன், இது முதல் முறையாக கால் லிட்டர் வகுப்பைத் தாண்டி, சக்திவாய்ந்த எஞ்சினா என்ற பொதுக் கருத்தைப் பகிர்ந்து கொண்டது. உண்மையில் அது மதிப்பு. உண்மையைச் சொல்வதானால், ஒரு நல்ல வருடத்திற்கு முன்பு இருந்த கால் லிட்டர் எஞ்சினின் புத்திசாலித்தனத்தில் நாங்கள் முழுமையாக திருப்தி அடைந்தோம், ஆனால் 300 கன மீட்டர் யூனிட் அதன் முன்னோடிகளை விட சற்று உயர்ந்ததாக உள்ளது.

மின்னணு எரிபொருள் ஊசி கொண்ட ஒற்றை சிலிண்டர், நான்கு-ஸ்ட்ரோக் எஞ்சின் நடைமுறையில் மிகவும் கலகலப்பாகவும் கூர்மையாகவும் தெரிகிறது, கிட்டத்தட்ட அதே சக்தி மற்றும் காகிதத்தில் சற்று அதிக முறுக்கு மட்டுமே. டிரைவர் இந்த முன்னேற்றத்தை உணருவார், குறிப்பாக ஒன்றாக வாகனம் ஓட்டும்போது, ​​கடுமையான வம்சாவளியில் கூட இயந்திரம் மூச்சு விடவில்லை, மேலும் அவர் முழு வேகத்தில் தொடங்கும் ஒவ்வொரு முறையும் அவரது முகத்தில் புன்னகை மிகவும் சக்திவாய்ந்த இயந்திரத்தால் ஈர்க்கப்படும்.

வெஸ்பா 300 உண்மையில் ஊக்கமளிக்கும் விளையாட்டு வீரரைப் போல ஊருக்கு வெளியே ஓடுகிறது மற்றும் ஸ்கூட்டர்களை விட இரண்டு மடங்கு அளவு கொண்ட ஒரு மணி நேரத்திற்கு குறைந்தது 70 கிலோமீட்டர் வேகத்தை அளவிட முடியும். சுருக்கமாக, 250 சிசி மாடல் நன்றாக உள்ளது மற்றும் 300 சிசி ஸ்ப்ரிண்டர் நன்றாக உள்ளது. உண்மையில் ஈக்களைப் பார்க்கவும்.

சேஸிஸ் கணிசமாக முன்னோக்கி நகர்ந்தது, சற்று குறுகிய வீல்பேஸ் மற்றும் கடினமான சஸ்பென்ஷன் அதிக வேகத்தில் அதிக ஸ்திரத்தன்மையை அளித்து, மூலைகளில் அமைதியாக வைத்து சற்று ஆழமான தரங்களை அனுமதிக்கிறது.

பிரேக் தொகுப்பில் இரண்டு பிரேக் டிஸ்க்குகள் உள்ளன, இது வெஸ்பாவின் எடையுடன், ஓட்டுனரின் தேவைகளைப் பொருட்படுத்தாமல், கடினமாக உழைக்க வேண்டியதில்லை மற்றும் பாதுகாப்பாகவும் நம்பகத்தன்மையுடனும் நிறுத்த வேண்டியதில்லை. முன் பிரேக் நெம்புகோலை முதலில் நீண்ட நேரம் நகர்த்துவது எரிச்சலூட்டுகிறது, ஆனால் மென்மையான நகர்ப்புற நிலக்கீலில், பிரேக்கிங் விசையின் வீரியம் மிகவும் துல்லியமானது மற்றும் அதனால் பாதுகாப்பானது என்பதைக் கண்டறிந்தோம்.

வெஸ்பாவைப் பொறுத்தவரை, மாற்றங்கள் எப்போதும் தொழில்நுட்பத்தின் விஷயத்தில் மட்டுமே ஒரு புதிய மாடலுடன் தொடங்கி முடிவதில்லை, ஆனால் முதல் பார்வையில் புதிய மாதிரியை மற்றவர்களிடமிருந்து பிரித்து பொருத்தமான இடத்தில் வைக்கும் காட்சி மாற்றங்களும் தேவை. . ...

இது தோராயமாக 150 வது வெஸ்பா என்ற உண்மையை கருத்தில் கொண்டு, வடிவமைப்பாளர்கள் அதிக விவரங்களைச் செய்வதில்லை. அவர்கள் பழைய ஓவியங்களைப் பார்த்து, உணர்வு மற்றும் புத்திசாலித்தனத்துடன், கடந்த காலத்திலிருந்து நவீன மற்றும் சமகால மாதிரியாக வடிவமைப்பு தீர்வுகளை உள்ளடக்குகிறார்கள்.

வெஸ்பா 300 ஜிடிஎஸ் இயந்திரத்தின் அடிப்படையில் ஒரு நவீன ஸ்கூட்டர் என்றாலும், வடிவமைப்பாளர்கள் இது ஒரு எளிமையான வடிவமைப்பின் ஒரு தயாரிப்பு என்று முடிவு செய்தனர், ஆனால் இன்னும் அழகியல் ரீதியாக சரியானது. தாள் உலோக உடல் பெரும்பாலும் மாறாமல் உள்ளது, பின்புற வலது புறத்தில் காற்றோட்டம் இடங்கள் மட்டுமே உள்ளன, மேலும் வசதியான மற்றும் விசாலமான இருக்கை மாற்றப்பட்டு ஒன்றாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது. முன் இடைநீக்கத்தில் சிவப்பு வசந்தம் ஸ்போர்ட்டி கதாபாத்திரத்துடன் பொருந்துகிறது, அதே நேரத்தில் முன் ஃபெண்டர் ஃப்ரிட் மற்றும் லெட்டிங் ஆகியவை கடந்த காலத்துடன் ஊர்சுற்றுகின்றன.

பொதுவாக, வெஸ்பா 300 மிகச்சிறப்பாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, ஒரு விவரம் கூட வாய்ப்பு இல்லை, இருப்பினும் பாகங்கள் இல்லாமல் அது முதல் பார்வையில் கொஞ்சம் அற்பமாகத் தோன்றுகிறது, ஆனால் அசல் பாகங்கள் மற்றும் அசாதாரண பாகங்கள் நிறைந்த கடல் ஒவ்வொரு உரிமையாளரையும் அனுமதிக்கிறது அவர்களின் குணத்தின் ஒரு பகுதியை வெஸ்பாவில் சேர்க்கவும். வடிவமைப்பாளரின் ஒரே புகார் அழகான டாஷ்போர்டில் மலிவான டிஜிட்டல் கடிகாரம். மசெராட்டி டாஷ்போர்டில் ஒரு ரோலெக்ஸைக் கொண்டிருப்பதைக் கருத்தில் கொண்டு, மிகவும் மதிப்புமிக்க வெஸ்பா குறைந்தபட்சம் ஒரு அனலாக் ஸெரோவைக் கொண்டிருக்கலாம்.

நீங்கள் ஒரு வெஸ்பாவை வாங்க நினைத்தால், வேக பதிவுகள் மற்றும் நீண்ட சவாரிகளை முறியடிப்பது பற்றி யோசிக்காதீர்கள், ஏனெனில் இது ஒரு ஸ்கூட்டர், மோட்டார் சைக்கிள் அல்ல, ஆனால் வெஸ்பா அதன் அனைத்து நல்ல மற்றும் குறைந்த நல்ல அம்சங்களுடன் உங்களை மகிழ்விக்கும் என்று எதிர்பார்க்கலாம். . தேவைக்கேற்ப மீண்டும் மீண்டும், அதே போல் புத்துணர்ச்சி. எப்படியும் ஒரு சிறந்த தேர்வு.

வெஸ்பா ஜிடிஎஸ் 300 சூப்பர்

கார் விலை சோதனை: 4.700 யூரோ

இயந்திரம்: 278 செ.மீ? , ஒற்றை சிலிண்டர் நான்கு-ஸ்ட்ரோக்.

அதிகபட்ச சக்தி: 15 kW (8 கிமீ) 22 rpm இல்.

அதிகபட்ச முறுக்கு: 22 Nm @ 3 rpm

ஆற்றல் பரிமாற்றம்: தானியங்கி பரிமாற்றம், மாறுபாடு.

சட்டகம்: தாள் எஃகு மூலம் சுய ஆதரவு உடல்.

பிரேக்குகள்: முன் ரீல் 1 மிமீ, பின்புற ரீல் 220 மிமீ.

இடைநீக்கம்: முன் ஒற்றை முட்கரண்டி, வசந்தத்துடன் ஹைட்ராலிக் அதிர்ச்சி உறிஞ்சி, பின்புற இரட்டை அதிர்ச்சி உறிஞ்சி.

டயர்கள்: 120 / 70-12 க்கு முன், மீண்டும் 130 / 70-12.

தரையில் இருந்து இருக்கை உயரம்: 790 மிமீ.

எரிபொருள் தொட்டி: 9, 1 லிட்டர்.

வீல்பேஸ்: 1.370 மிமீ.

எடை: 148 கிலோ.

பிரதிநிதி: பிவிஜி, வாங்கனெல்ஸ்கா செஸ்டா 14, 6000 கோப்பர், 05 / 629-01-50, www.pvg.si.

நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்

+ அலகு, சக்தி

+ ஈர்ப்பு

+ வடிவமைப்பு

+ வேலைத்திறன்

- டிஜிட்டல் கடிகாரம்

- நீண்ட பயணங்களில் பின்பக்க வசதி

மத்யாஜ் டோமாசிக், புகைப்படம்: கிரேகா குலின்