டெஸ்ட் டிரைவ் VAZ லாடா கிராண்டா, 2018 மறுசீரமைப்பு
உள்ளடக்கம்
2018 ஆம் ஆண்டில், உள்நாட்டு உற்பத்தியாளர் லாடா குடும்பத்திலிருந்து மக்களின் காரை புதுப்பிக்க முடிவு செய்தார். கிராண்டா மாடல் பல மேம்பாடுகளை பெற்றுள்ளது. வாகன ஓட்டிகள் கவனம் செலுத்தும் முதல் விஷயம் தானியங்கி பரிமாற்றம்.
எங்கள் டெஸ்ட் டிரைவில், காரில் ஏற்பட்ட அனைத்து மாற்றங்களையும் கூர்ந்து கவனிப்போம்.
கார் வடிவமைப்பு
முதல் தலைமுறையின் மறுசீரமைக்கப்பட்ட பதிப்பு நான்கு உடல் மாற்றங்களைப் பெற்றது. செடான் மற்றும் லிப்ட்பேக்கில் ஒரு ஸ்டேஷன் வேகன் மற்றும் ஹேட்ச்பேக் சேர்க்கப்பட்டன. காரின் முன்பக்கம் அரிதாகவே மாறிவிட்டது. இது காரின் முந்தைய பதிப்பிலிருந்து சிறிய மாற்றங்களுடன் மட்டுமே வேறுபடுகிறது.
எடுத்துக்காட்டாக, வாஷர் முனைகள் ஒரு சமமான ஸ்ட்ரீமை அனுப்பாது, ஆனால் திரவத்தை தெளிக்கவும். இருப்பினும், வைப்பர்களின் சிக்கல் இருந்தது: அவை கண்ணாடியிலிருந்து தண்ணீரை முழுவதுமாக அகற்றுவதில்லை. இதன் விளைவாக ஓட்டுநரின் பக்க A- தூணில் இன்னும் பரந்த குருட்டுப்புள்ளி உள்ளது.
பின்புறத்திலிருந்து, கார் மேலும் மாறிவிட்டது. டிரங்கஸ் மூடியின் இடைவெளியில் உரிம தட்டு சட்டகம் அதன் இடத்தைப் பெற்றது. லியாடா இப்போது மறைக்கப்பட்ட திறந்த பொத்தானைக் கொண்டுள்ளது.
அனைத்து மாற்றங்களின் பரிமாணங்கள் (மில்லிமீட்டரில்):
| டூரிங் | செடான் | ஹாட்ச்பேக் | லிஃப்ட் பேக் | |
| நீளம் | 4118 | 4268 | 3926 | 4250 |
| அகலம் | 1700 | 1700 | 1700 | 1700 |
| உயரம் | 1538 | 1500 | 1500 | 1500 |
| தண்டு அளவு, எல். | 360/675 | 520 | 240/550 | 435/750 |
உடலின் வடிவத்தைப் பொருட்படுத்தாமல், காரின் அச்சுகளுக்கு இடையிலான தூரம் 2476 மில்லிமீட்டர் ஆகும். முன் பாதையின் அகலம் முன்புறத்தில் 1430 மி.மீ மற்றும் பின்புறத்தில் 1414 மி.மீ. அனைத்து மாற்றங்களின் உலர் எடை 1160 கிலோ. அதிகபட்ச தூக்கும் திறன் 400 கிலோகிராம். ஒரு கையேடு கியர்பாக்ஸ் கொண்ட மாடல்களின் தரை அனுமதி 180, மற்றும் தானியங்கி கியர்பாக்ஸுடன் - 165 மி.மீ.
கார் எப்படி செல்கிறது?
அதன் பட்ஜெட் கார்களின் வகுப்பில், கிராண்ட் மிகவும் ஆற்றல் வாய்ந்தவராக மாறினார். சிறிய சக்தி அலகு (1,6 லிட்டர்) இருந்தபோதிலும், ஒரு கையேடு பரிமாற்றத்துடன் கூடிய கார் விரைவாக துரிதப்படுத்துகிறது.
சமதளம் நிறைந்த சாலையில், அனைத்து உருவாக்க குறைபாடுகளும் வெளிப்படும். வாகனம் ஓட்டும்போது, கேபின் சத்தமாக இருக்கிறது, என்ஜின் செயல்பாடு தெளிவாக கேட்கக்கூடியது. உடற்பகுதியில் இருந்து, முறுக்கு கம்பிகளின் தட்டு மற்றும் பின்புற இருக்கை பெல்ட்களின் கட்டுதல் தொடர்ந்து கேட்கப்படுகின்றன.
புதிய பொருட்களின் உற்பத்தி ஆகஸ்ட் 2018 இல் தொடங்கப்பட்டாலும், இயந்திரம், கியர்பாக்ஸ், டிரான்ஸ்மிஷன் மற்றும் உடல் கூறுகள் இன்னும் இறுதி செய்யப்படும். ஆனால் வாகன ஓட்டிகள் தானியங்கி பரிமாற்றத்தால் ஆச்சரியப்பட்டனர்.
அதன் பட்ஜெட் இருந்தபோதிலும், அது மிகவும் மென்மையாக மாறியது. கியர்கள் முட்டாள்தனமாக இல்லாமல் சீராக மாறுகின்றன. நீங்கள் முடுக்கி மிதிவை கூர்மையாக அழுத்தும்போது (கிக்-டவுன் பயன்முறை), அது விரைவாக கீழ்நோக்கி மாறுகிறது, இதனால் கார் விரைவாக வேகத்தை அதிகரிக்கும். முந்தும்போது இந்த முறை பயனுள்ளதாக இருக்கும், ஆனால் நீங்கள் எப்போதும் இயந்திர சக்திக்கு ஒரு கொடுப்பனவு செய்ய வேண்டும். கடைசி கியரில், வேகம் அவ்வளவு விரைவாக எடுக்கப்படவில்லை.
Технические характеристики
மறுசீரமைக்கப்பட்ட பதிப்பின் அனைத்து கார்களும் முன் சக்கர இயக்கி. அவை 5-ஸ்பீட் மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் அல்லது 4 ஸ்பீடு ஆட்டோமேட்டிக் பொருத்தப்பட்டிருக்கும். 1,6 லிட்டர் அளவு கொண்ட நான்கு சிலிண்டர் பெட்ரோல் எஞ்சின் சக்தி அலகு பயன்படுத்தப்படுகிறது.
என்ஜின் வரிசையில் மூன்று ICE மாற்றங்கள் உள்ளன:
| 87 ஹெச்பி | 98 ஹெச்பி | 106 ஹெச்பி | |
| ஒலிபரப்பு | இயந்திர, 5 படிகள் | தானியங்கி, 4 படிகள் | இயந்திர, 5 படிகள் |
| முறுக்கு, என்.எம். rpm இல். | 140 க்கு 3800 | 145 க்கு 4000 | 148 க்கு 4200 |
| ஆர்.பி.எம்மில் அதிகபட்ச சக்தி. | 5100 | 5600 | 5800 |
அனைத்து மாற்றங்களின் இடைநீக்கம் நிலையானது - முன்னால் சுயாதீனமான மேக்பெர்சன் ஸ்ட்ரட், பின்புறத்தில் ஒரு முறுக்கு கற்றை கொண்டு அரை சுயாதீனமானது.
பாதையில் சோதனை பின்வரும் இயக்கவியலைக் காட்டியது (அதிகபட்ச வேகம் / முடுக்கம் 0 முதல் 100 கிமீ / மணி, நொடி.):
| டூரிங் | செடான் | ஹாட்ச்பேக் | லிஃப்ட் பேக் | |
| 87 ஹெச்.பி. எம்டி | 170/11,9 | 170/11,6 | 170/11,9 | 171/11,8 |
| 98 ஹெச்.பி. AT | 176/13,1 | 165/13,1 | 176/13,1 | 174/13,3 |
| 106 ஹெச்.பி. எம்டி | 182/10,7 | 180/10,5 | 182/10,7 | 183/10,6 |
இந்த மாடல் ஒரு பிரேக் சிஸ்டத்தைப் பெற்றது, இது VAZ-2112 கார்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. அதன் குறைபாடுகளில் ஒன்று, பிரேக் மிதி மென்மையாக இல்லை. பட்டைகள் பிடிக்கத் தொடங்கும் தருணத்தில் இயக்கி பழக வேண்டும்.
குளிர்காலத்தில், தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன் டிரான்ஸ்மிஷன் எண்ணெயில் ஒரு குறிப்பிட்ட வெப்பநிலையில் ஓவர் டிரைவை மட்டுமே மாற்றுகிறது. இந்த எண்ணிக்கை +15 ஆக உயரும் வரை, கார் இரண்டாவது வேகத்தில் செல்லும். நான்காவது +60 டிகிரியை அடையும் போது மட்டுமே இயக்கப்படும்.
நிலையம்
கார் உள்துறை உயர் தொழில்நுட்பம் இல்லை. அதில் எல்லாம் மிகவும் எளிது: காலநிலை அமைப்புக்கான நிலையான சுவிட்சுகள், அத்துடன் காரின் சில கூறுகளை வெப்பப்படுத்துதல்.
இயக்கக் குழுவில் ஹேண்ட்ஸ் ஃப்ரீ செயல்பாட்டைக் கொண்ட தலை அலகு பொருத்தப்பட்டுள்ளது. டாஷ்போர்டில் ஒரு டேகோமீட்டர், ஸ்பீடோமீட்டர் மற்றும் ஒரு சிறிய திரை உள்ளது, ஸ்டீயரிங் கீழ் ஜாய்ஸ்டிக் மாறும்போது தரவு காட்டப்படும்.
முன் இருக்கைகள் சற்று குவிந்தவை. இதனால் தரையிறக்கம் மிக அதிகமாக இருக்கும். பின் வரிசை மாறாமல் இருந்தது.
எரிபொருள் நுகர்வு
இயந்திரத்தின் சிறிய அளவு காரணமாக, VAZ லாடா கிராண்டா குடும்பத்தின் கார்கள் சராசரி "ஆவியாகும்" வாகனங்களின் பிரிவில் உள்ளன. இருப்பினும், முன்-ஸ்டைலிங் பதிப்போடு ஒப்பிடும்போது, எரிபொருள் பயன்பாட்டில் சிறிது அதிகரிப்பு உள்ளது.
10 கி.மீ.க்கான நுகர்வு புள்ளிவிவரங்கள் இங்கே. புதிய பொருட்கள்:
| 1,6 87 மெ.டீ. | 1,6 98AT | 1,6 106 மெ.டீ. | |
| நகரம் | 9,1 | 9,9 | 8,7 |
| பாதையில் | 5,3 | 6,1 | 5,2 |
| கலப்பு முறை | 6,8 | 7,2 | 6,5 |
கார்களின் என்ஜின்கள் டர்போசார்ஜர் பொருத்தப்பட்டிருந்தால், அவை ஒரே ஓட்ட விகிதத்தில் அதிக சக்தியைக் கொடுக்கும்.
பராமரிப்பு செலவு
ஆண்டுதோறும் அல்லது ஒவ்வொரு 15 கிலோமீட்டருக்கும் வாகனங்களின் முக்கிய கூறுகளை திட்டமிடப்பட்ட பராமரிப்புக்கு உட்படுத்துமாறு VAZ பொறியாளர்கள் பரிந்துரைக்கின்றனர். ஒரு கையேடு பரிமாற்றத்துடன் என்ஜின்களில் எண்ணெயை மாற்ற, 000 லிட்டர் அரை-சின்தெடிக்ஸ் தேவைப்படும், மற்றும் தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் அனலாக்ஸில் 3,2 லிட்டர் தேவைப்படும்.
பராமரிப்பு பணிக்கான மதிப்பிடப்பட்ட செலவு (டாலர்களில்):
| கணினி கண்டறிதல் | 19 |
| இடைநீக்கம் மற்றும் திசைமாற்றி கண்டறிதல் | 19 |
| மாற்று: | |
| இயந்திர எண்ணெய் | 16 |
| காற்று வடிகட்டி | 6 |
| கேபின் வடிப்பான் | 9 |
| எரிபொருள் வடிகட்டி | 9 |
| பரிமாற்ற எண்ணெய் | 23 |
| தீப்பொறி பிளக் | 9 |
| கழுத்து பட்டை | 25 |
| ஆ | 40 |
| பிரேக் பட்டைகள் (முன் / பின்புறம்) | 20/45 |
| நேர பெல்ட் | 250 |
| உட்செலுத்தியை சுத்தப்படுத்துதல் | 80 |
| ஏர் கண்டிஷனருக்கு எரிபொருள் நிரப்புதல் | 49 |
| ஏர் கண்டிஷனர் கண்டறிதல் | 16 |
புதிய கார் வாங்கிய பிறகு, உற்பத்தியாளருக்கு 3000 கி.மீ.க்கு பிறகு முதல் பராமரிப்பு தேவைப்படுகிறது. மைலேஜ். படைப்புகளின் பட்டியலில் திட்டமிடப்பட்ட காசோலை அடங்கும்:
- டைமிங் பெல்ட், ஜெனரேட்டர் டிரைவ்;
- அண்டர்கரேஜ்;
- பரிமாற்றங்கள்;
- பிரேக் சிஸ்டம்;
- மின் சாதனங்களின் கண்டறிதல்.
சிக்கலான வழிமுறைகளை சரிசெய்வதற்கான செலவு குறிப்பிட்ட அளவுகளால் கட்டுப்படுத்தப்படுவதில்லை. பெரும்பாலான சேவை நிலையங்கள் ஒரு மணி நேர விலையை அடிப்படையாகக் கொண்டவை - சுமார் $ 30.
VAZ லாடா கிராண்டாவுக்கான விலைகள், 2018 இன் மறுசீரமைப்பு
லாடா கிராண்ட்ஸ் மறுசீரமைக்கப்பட்ட பதிப்பிற்கான பரிந்துரைக்கப்பட்ட விலை அடிப்படை உள்ளமைவுக்கு, 12 600 முதல். மிகவும் பொதுவான தளவமைப்புகள் பின்வருமாறு:
| சீர்தர | ஆறுதல் | லக்ஸ் | |
| டிரைவர் ஏர்பேக்குகள் | + | + | + |
| முன் பயணிகள் ஏர்பேக் | - | + | + |
| குழந்தை பாதுகாப்பு | + | + | + |
| இரண்டாம் நிலை பிரேக் அமைப்பு | + | + | + |
| ஏபிஎஸ் | + | + | + |
| மின்சார சக்தி திசைமாற்றி | - | + | + |
| பயணக் கட்டுப்பாடு | - | - | + |
| போர்டில் கணினி | - | + | + |
| சக்கரம் விளிம்புகள், அங்குலங்கள் | 14 | 14 | 15 |
| மின்சார ஜன்னல்கள் (முன் / பின்புறம்) | - / - | +/- | + / + |
| சூடான முன் இருக்கைகள் | - | + | + |
| காலநிலை அமைப்பு | - | ஏர் கண்டிஷனிங் | + |
நிறுவனத்தின் அதிகாரப்பூர்வ பிரதிநிதிகள் மேல்நிலை உள்ளமைவுக்கு $ 20 முதல் கட்டணம் வசூலிக்கிறார்கள். மேற்கண்ட பட்டியலுடன் கூடுதலாக, அத்தகைய மாற்றமானது சூடான பக்க கண்ணாடிகள், வேக வரம்பு மற்றும் எல்.ஈ.டி ஒளியியல் ஆகியவற்றைக் கொண்டிருக்கும்.
முடிவுக்கு
லாடா கிராண்டா சமர் குடும்பத்தை குறிப்பிடத்தக்க வகையில் புதுப்பித்துள்ளார். புதுப்பிக்கப்பட்ட தொடரின் கார்கள் விரைவில் தங்கள் ஐரோப்பிய சகாக்களுடன் போட்டியிடத் தொடங்காது என்றாலும், காலாவதியான கிளாசிக் உடன் ஒப்பிடுகையில், இது கிட்டத்தட்ட ஒரு வெளிநாட்டு கார்.
அடுத்த வீடியோவில், கார் உரிமையாளரின் மதிப்புரைகளை நீங்கள் அறிந்து கொள்ளுமாறு நாங்கள் பரிந்துரைக்கிறோம்:
