நாங்கள் சென்ற டெஸ்ட் டிரைவ்: குப்ரா ஃபார்மென்டர் VZ5 // ஒரு தைரியமான நடவடிக்கை
வெற்றியின் வரலாறு. எப்படியிருந்தாலும், சீட்டில் குப்ரா சுதந்திரம் பெற்றதிலிருந்து இந்த சில வருடங்களை என்னால் சுருக்கமாக விவரிக்க முடியும், இது ஸ்போர்ட்டிஸ்ட் சீட் மாடல்களுக்கான லேபிளாக இருப்பதற்குப் பதிலாக, முற்றிலும் சுதந்திரமான பிராண்டாக மாறியுள்ளது. நிச்சயமாக இது அதிக சுதந்திரத்திற்கான ஆசை மற்றும் எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக ஒரு புதிய பிராண்டுடன் உருவாக்கக்கூடிய கூடுதல் மதிப்பாகும், இது இனி இருக்கை இல்லாத பிராண்டாகும், ஆனால் இந்த பாரிய ஸ்பானிஷ் பிராண்டுடன் இருந்த வேறு சில மதிப்புகளையும் குறிக்கிறது. பிராண்ட் (நிச்சயமாக, Cupra இன்னும் இருக்கைக்கு சொந்தமானது) பின்னணியில் இருக்கலாம், ஆனால் பிராண்டின் வடிவமைப்பாளர்கள் மற்றும் மூலோபாயவாதிகள் (நீங்கள் எளிதாகப் படிக்கலாம்: நிதிக் கட்டுப்பாடுகள்) அதே தடைகள் இனி இல்லை. VZ5 சமீபத்திய மற்றும் சிறந்த...
டெஸ்ட் டிரைவ் BMW X2 M35i, Cupra Ateca, VW T-Roc R: மெர்ரி நிறுவனம்
மூன்று சக்திவாய்ந்த காம்பாக்ட் எஸ்யூவி மாடல்களை டைனமிக் கேரக்டருடன் ஒப்பிடுகையில் காம்பாக்ட் எஸ்யூவி மாடல்கள் ஸ்மார்ட், நடைமுறை மற்றும் நம்பகமான வாகனங்களுக்கு நற்பெயரைக் கொண்டுள்ளன. இருப்பினும், அவற்றின் மிக சக்திவாய்ந்த செயல்திறன்களில், BMW X2, Cupra Ateca மற்றும் VW T-Roc ஆகியவை 300 குதிரைத்திறன் அல்லது அதற்கு மேற்பட்டவை, இது ஒரு தீவிர விளையாட்டு அறிக்கை. ஆனால் கிளாசிக் காம்பாக்ட் ஸ்போர்ட்ஸ் மாடல்களின் மேன்மையை சவால் செய்ய சக்தி மட்டும் போதுமா? இந்த மூன்று SUV மாடல்களும் ஒரு நாள் அவற்றின் சிறிய காம்பாக்ட் சகாக்களான யூனிட், லியோன் குப்ரா மற்றும் கோல்ஃப் ஜிடிஐ போன்ற அதே வழிபாட்டு நிலையை அடையுமா? எங்களுக்குத் தெரியாது. இருப்பினும், உண்மை என்னவென்றால், SUV களை வாங்குபவர்கள் மாறும் வகையில் ஓட்டுவதற்கான தங்கள் விருப்பத்தை இழக்கவில்லை. இரண்டு உலகங்களை இணைக்கும் எண்ணம் என் மனதிற்கு மிகவும் நெருக்கமானது. சரிசெய்ய முடியாத முரண்பாடுகள்? எப்படி என்று பார்ப்போம்...