எஞ்சின் குளிரூட்டும் அமைப்பு - அதன் சாதனத்தைப் பற்றி அறிந்து கொள்ளுங்கள்! உங்கள் காரின் குளிரூட்டும் முறை எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதைச் சரிபார்க்கவும்

ஒரு கார் சரியாகச் செயல்படத் தேவையான பல கூறுகளால் ஆனது. என்ஜின் குளிரூட்டும் முறை சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி அவற்றில் ஒன்றாகும். கார் பராமரிப்பை நான் எவ்வாறு கவனித்துக்கொள்வது மற்றும் இந்த கூறு சரியாக வேலை செய்யவில்லையா? எஞ்சின் குளிரூட்டும் முறை எதற்காக, அது எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதை அறிவது இதற்கு உங்களுக்கு உதவும்.. இதற்கு நன்றி, வாகனம் ஓட்டுவது மிகவும் இனிமையாகவும் பாதுகாப்பாகவும் மாறும். கார் பழுதடைந்ததன் அறிகுறிகளை நீங்கள் எவ்வளவு சீக்கிரம் கண்டறிகிறீர்களோ, அவ்வளவு எளிதாகவும் மலிவாகவும் பழுதுபார்க்க முடியும்.

எஞ்சின் குளிரூட்டும் அமைப்பு எதற்காக?

இயக்கத்தின் போது மோட்டார்கள் வெப்பத்தை உருவாக்குகின்றன. பொதுவாக அவற்றின் வெப்பநிலை 150 ° C வரை இருக்கும், ஆனால் உகந்தது 90-100 ° C வரம்பில் உள்ளது. குளிரூட்டும் அமைப்பு இயந்திரத்தை இந்த வெப்பநிலை வரம்பிற்குள் வைத்திருக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இது ஒட்டுமொத்த வாகனத்தின் சரியான செயல்பாட்டை உறுதி செய்கிறது. 

அதிக வெப்பநிலை உலோகத்தை உருகுவதற்கும் உருகுவதற்கும் வழிவகுக்கும், இது இயந்திரத்தின் வடிவமைப்பை மாற்றும். ஒரு தவறான இயந்திர குளிரூட்டும் அமைப்பு, அதையொட்டி, அதன் எரிப்புக்கு கூட வழிவகுக்கும். மாற்றீடு பெரும்பாலும் சில ஆயிரம் zł ஐ விட அதிகமாக செலவாகும். அதனால்தான் அதன் சரியான செயல்பாட்டை உறுதி செய்வது மிகவும் முக்கியம்.

குளிரூட்டும் அமைப்பு வடிவமைப்பு - மிக முக்கியமான கூறுகள் யாவை?

குளிரூட்டும் முறையின் வடிவமைப்பு மிகவும் சிக்கலானது அல்ல. இந்த அமைப்பு வழக்கமாக பல அடிப்படை கூறுகளைக் கொண்டுள்ளது, இது வாகன மாதிரியைப் பொறுத்து சிறிது வேறுபடலாம், ஆனால் பொதுவாக தோற்றத்திலும் செயல்பாட்டிலும் ஒத்ததாக இருக்கும். 

என்ஜின் குளிரூட்டும் அமைப்பின் மிக முக்கியமான உறுப்பு, நிச்சயமாக, ரேடியேட்டர் ஆகும். அங்குதான் திரவத்தின் வெப்பநிலை குறைகிறது, இது பின்வரும் கூறுகள் வழியாக பாய்கிறது. இது அவற்றை குளிர்விக்கிறது மற்றும் இயந்திரம் அதிக வெப்பமடைவதைத் தடுக்கிறது. இயந்திர குளிரூட்டும் அமைப்பு முதன்மையாக ரேடியேட்டர் மற்றும் நன்கு தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட திரவத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டது.

குளிரூட்டும் முறைமை வரைபடம் - நீங்கள் உள்ளே என்ன கண்டுபிடிப்பீர்கள்?

குளிரூட்டும் முறையின் வரைபடத்தில் ரேடியேட்டர் மட்டுமல்ல, பிற கூறுகளும் உள்ளன. கூடுதலாக, ஒரு முக்கியமான செயல்பாடு ஒரு தெர்மோஸ்டாட் அல்லது வெப்பநிலை சென்சார் மூலம் இயக்கப்படுகிறது. குளிரூட்டும் பம்ப் குளிரூட்டியை இயந்திரத்தின் வழியாக ஓட்ட அனுமதிக்கிறது. ஒரு இயந்திர விசிறி, ஒரு விரிவாக்க தொட்டி மற்றும் கம்பிகள் அனைத்தையும் ஒன்றாக இணைக்கும். என்ஜின் குளிரூட்டும் அமைப்பு அதன் வேலையைச் செய்ய முழுமையாக செயல்பட வேண்டும்.

என்ஜின் குளிரூட்டும் முறை மற்றும் திரவ தேர்வு

எஞ்சின் விரிகுடாக்கள் சிறியதாகவும் சிறியதாகவும் வருகின்றன, எனவே என்ஜின் குளிரூட்டும் அமைப்பு பெருகிய முறையில் முக்கியமான வேலையைச் செய்கிறது. இது சுவிஸ் வாட்ச் போல வேலை செய்ய வேண்டும். 

காரின் குளிரூட்டும் அமைப்பு எவ்வாறு செயல்படுகிறது? அடிப்படையானது குளிரூட்டியாகும், இது காரின் மாதிரிக்கு ஏற்ப தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும். 1996-க்கு முந்தைய வாகனங்களுக்கு 1996-2008 வாகனங்கள் மற்றும் 2008க்குப் பிந்தைய புதிய வாகனங்களை விட வேறுபட்ட திரவம் தேவைப்படும். இந்த காரணத்திற்காக, எந்த திரவத்தைப் பயன்படுத்த வேண்டும் என்று உங்கள் மெக்கானிக்கிடம் கேட்பது நல்லது.

முக்கியமாக, புதிய வாகனங்கள் நீண்ட திரவ ஆயுளைக் கொண்டுள்ளன. ஒவ்வொரு 5 வருடங்களுக்கும் நீங்கள் அதை மாற்றலாம், பழைய மாடல்களுக்கு ஒவ்வொரு 2 வருடங்களுக்கும் தேவைப்படும்.

என்ஜின் குளிரூட்டும் அமைப்பு - பல ஆண்டுகளுக்கு முன்பு என்ன பயன்படுத்தப்பட்டது?

எஞ்சின் குளிரூட்டும் முறை எதற்காக என்று உங்களுக்கு ஏற்கனவே தெரியும். அதனுடன் தொடர்புடைய சில வாகன வரலாற்றையும் பார்ப்பது மதிப்பு! முன்பு, இயந்திரத்தை குளிர்விக்க மட்டுமே ... தண்ணீர் பயன்படுத்தப்பட்டது. இது மலிவாகவும் டாப் அப் செய்ய எளிதாகவும் இருந்தது. இருப்பினும், அவளுக்கு நிறைய குறைபாடுகள் இருந்தன. அதன் அடர்த்தி காரணமாக, அது விரும்பிய வெப்பநிலையை நீண்ட நேரம் வைத்திருக்கவில்லை, மீண்டும் அதை மாற்ற நீண்ட நேரம் எடுத்தது. கூடுதலாக, குறைந்த வெளிப்புற வெப்பநிலையில், நீர் உறைந்து, அதன் அளவை அதிகரிக்கிறது. இது இயந்திரத்தின் வெப்பநிலையை அதிகமாகக் குறைப்பது மட்டுமல்லாமல், அதை சேதப்படுத்தவும் கூடும்.

என்ஜின் கூலிங் சிஸ்டம் - தெர்மோஸ்டாட் ஒரு புரட்சி

ஆரம்பத்தில், என்ஜின் குளிரூட்டும் அமைப்பில் தெர்மோஸ்டாட் பொருத்தப்படவில்லை.. இந்த உறுப்பு வெப்பநிலையை சிறப்பாக கட்டுப்படுத்த உங்களை அனுமதிக்கிறது. காலப்போக்கில், குளிரூட்டியை சுழற்றச் செய்தது தெர்மோஸ்டாட் ஆகும். இயந்திரம் சரியான வெப்பநிலையை அடையும் வரை, நீர் அதன் வழியாக பாய்கிறது, ரேடியேட்டர் வழியாக அல்ல. இயந்திரத்திற்கான இணைப்பைத் திறப்பதற்கு தெர்மோஸ்டாட் பொறுப்பாகும். இந்த தீர்வு இன்றுவரை திறம்பட பயன்படுத்தப்படுகிறது.

என்ஜின் குளிரூட்டும் அமைப்பு - முறிவை எவ்வாறு அங்கீகரிப்பது?

இயந்திர குளிரூட்டும் முறை அதன் செயல்திறனை பாதிக்கிறது. இந்த காரணத்திற்காக, ஏதாவது தவறு நடந்தால் நீங்கள் விரைவில் கவனிப்பீர்கள். ஒழுங்காக செயல்படும் அமைப்பு என்பது கார் குறைவாக புகைபிடிக்கிறது மற்றும் குறைவான தீங்கு விளைவிக்கும் பொருட்களை வெளியிடுகிறது, இது சுற்றுச்சூழலுக்கு மிகவும் முக்கியமானது. எஞ்சின் குளிரூட்டும் அமைப்பு தோல்வியுற்ற வாகனம் சக்தியை இழக்கக்கூடும். டிரைவரின் கேபினில் ஒரு வித்தியாசத்தையும் நீங்கள் கவனிப்பீர்கள், ஏனெனில் குளிரூட்டும் முறை காற்றோட்டம் மற்றும் காற்றோட்டத்தின் செயல்பாட்டை பாதிக்கிறது.

நீங்கள் ஒரு மெக்கானிக்கிற்குச் செல்லும் போதெல்லாம், என்ஜின் குளிரூட்டும் அமைப்பில் உள்ள அனைத்தும் சரியாக வேலை செய்கிறதா என்பதைச் சரிபார்க்கும்படி அவர்களிடம் கேட்க மறக்காதீர்கள். ஏன்? இதற்கு நன்றி, நீங்கள் உங்கள் காரை சிறப்பாகக் கவனித்து, பல ஆண்டுகளுக்கு அதைச் செயல்பட வைக்கும். சில நேரங்களில் குளிரூட்டும் முறையைப் பறிக்க வேண்டியிருக்கலாம், மேலும் இறுக்காமல் இருப்பது நல்லது! கூடுதலாக, இயந்திர குளிரூட்டும் அமைப்பில் சிக்கல்கள் அரிப்பு அல்லது இயந்திர திரவங்கள் கசிவு காரணமாக ஏற்படலாம். இந்த காரணத்திற்காக, உங்கள் விரலை துடிப்புடன் வைத்திருக்க முயற்சி செய்யுங்கள்!