மல்டிலிங்க் எப்படி வேலை செய்கிறது? ஒரு பாரம்பரிய முறுக்கு கற்றை பயன்படுத்த சிறந்த நேரம் எப்போது? பல இணைப்பு இடைநீக்கம் - அதன் நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள் பற்றி அறியவும்

தாழ்த்தப்பட்ட வகுப்பினரின் கார்களில் என்றென்றும் பல இணைப்பு விரைவில் அல்லது பின்னர் வர வேண்டிய தருணம். ஏன்? காரணம், வாகனங்கள் மீது அதிகரித்து வரும் தேவைகள் - ஓட்டுநர் வசதியை மேம்படுத்தும் போது குறைந்த இயக்க செலவுகள். தங்க சராசரி மற்றும் பல இணைப்பு இடைநீக்கம் உள்ளதா? மல்டிலிங்க் எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதைப் பாருங்கள்!

காரில் பல இணைப்பு இடைநீக்கம் என்றால் என்ன? அதன் வடிவமைப்பை அறிந்து கொள்ளுங்கள்

ஒரு சுயாதீன கார் இடைநீக்கத்தில் பல இணைப்பு எவ்வாறு செயல்படுகிறது? முன் மற்றும் பின்புற அச்சுகள் தொடர்பாக அதே தீர்வைப் பற்றி சொல்ல முடியாது. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, அவை முற்றிலும் வேறுபட்டவை மற்றும் அவற்றின் பணிகள் வேறுபட்டவை. 

நாங்கள் பல இணைப்பு இடைநீக்கத்தைப் பற்றி பேசுகிறோம் என்றால், அத்தகைய காரின் வடிவமைப்பு ஒன்றுக்கு மேற்பட்டவற்றைப் பயன்படுத்துவதை உள்ளடக்கியது. தாலாட்டு ஒரு சக்கரத்திற்கு. வழக்கமாக கார்கள் ஒவ்வொரு சக்கரத்திலும் 2 அல்லது 3 விஸ்போன்கள் பொருத்தப்பட்டிருக்கும், இது வாகனம் ஓட்டும் போது பணிகளை "தனி" செய்கிறது. அவற்றில் ஒன்று சக்கரத்தின் அடிப்பகுதியில் அமைந்துள்ளது மற்றும் நீளமாக செயல்படுகிறது. மற்றவை குறுக்காகவோ அல்லது சாய்வாகவோ இருக்கலாம். அவை பொதுவாக சக்கரத்தின் உச்சியில் அமைந்துள்ளன.

பல இணைப்பு இடைநீக்கம் - சிறந்ததா?

நன்மைகளுடன் தொடங்குவோம், ஏனென்றால் அவற்றில் சில உள்ளன. காரில் உள்ள மல்டி-லிங்க் நிச்சயமாக சாலையில் உள்ள குழிகளைத் தேர்ந்தெடுப்பதை மேம்படுத்துகிறது. இதற்கு நன்றி, ஒற்றை ஸ்விங்கார்முடன் பாரம்பரிய தீர்வுகளை விட சவாரி மிகவும் வசதியானது. சஸ்பென்ஷன் செயல்பாட்டின் போது, ​​ஸ்டீயரிங் நக்கிள் நகரும் போது ஷாக் அப்சார்பர் ஸ்ட்ரட் நகராது. உறுப்பு செயல்பாட்டின் அடிப்படையில் இது ஒரு பிளஸ் ஆகும், ஏனென்றால் அதன் அழிவைப் பற்றி நீங்கள் கவலைப்பட முடியாது.

பல-இணைப்பு இடைநீக்கம் அதிக சுமைகளின் கீழ் ஒன்றிணைதல் மற்றும் வடிவவியலில் சிறிய மாற்றத்தால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது. இது பயணத்தின் வசதியை கணிசமாக பாதிக்கிறது.

இரட்டை விஷ்போன் மற்றும் பல இணைப்பு இடைநீக்கம் - இது பாதுகாப்பானதா?

இது கருத்தில் கொள்ள வேண்டிய பிரச்சினையின் மற்றொரு அம்சமாகும். சக்கரத்தின் வடிவவியலைப் பராமரிப்பதற்குப் பல கூறுகள் பொறுப்பு என்பதில் பல இணைப்பு வேறுபட்டது. ஸ்டீயரிங் நக்கிளிலிருந்து ஒரு ஊசல் துண்டிக்கப்படுவது, சமச்சீர் அச்சில் இருந்து வரும் சக்கரம் மற்றும் இயக்கத்தின் திசை முழுவதும் அதன் இடப்பெயர்ச்சியைப் பாதிக்காது. துரதிர்ஷ்டவசமாக, பாரம்பரிய மெக்பெர்சன் பேச்சாளர்களுக்கும் இதைச் சொல்ல முடியாது. எனவே, டபுள் விஸ்போன் சஸ்பென்ஷன் மற்றும் ஒரு சக்கரத்திற்கு பல விஷ்போன்கள் உள்ள மற்றவை அத்தகைய தோல்விக்கு எதிராக கூடுதல் பாதுகாப்பை வழங்குகிறது.

மல்டிசேனலுக்கு தீமைகள் உள்ளதா? டார்ஷன் பீம் ரியர் ஆக்சில் கார்கள் இன்னும் கிடைக்கிறதா?

துரதிர்ஷ்டவசமாக, பல இணைப்பு குறைபாடுகளைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் அவற்றில் சில உள்ளன. ஓட்டுநரின் பார்வையில் மிகப்பெரிய விஷயம் ஆயுள். ஸ்டாண்டர்ட் மெக்பெர்சன் ஸ்ட்ரட் தீர்வுகள் பரபரப்பான அளவிலான ஆறுதலை வழங்காது, ஆனால் சேதமடையும் வாய்ப்புகள் மிகக் குறைவு. 

பல-இணைப்பு என்பது ஓரளவிற்கு ஒன்றுக்கொன்று சார்ந்திருக்கும் பல கூறுகளைக் கொண்டிருப்பதன் மூலம் வகைப்படுத்தப்படுகிறது. எனவே, சில கார்களில் அவ்வப்போது இடைநீக்கத்தில் ஏதாவது ஒன்றை சரிசெய்ய வேண்டியது அவசியம். கிட்டத்தட்ட ஒவ்வொரு கார் உரிமையாளருக்கும் இது ஒரு பெரிய பிரச்சனை. இருப்பினும், இவை அனைத்தும் தீமைகள் அல்ல.

பல இணைப்பு இடைநீக்கம் மற்றும் வடிவமைப்பு வரம்புகள்

இப்போது உற்பத்தியாளர்களின் சூழலில் பல இணைப்பு இடைநீக்கம் பற்றி இன்னும் கொஞ்சம். சேதமடைந்த பொருளை மாற்றுவதற்கான குறைந்தபட்சத் தொகையில் அவர்கள் எப்போதும் ஆர்வம் காட்டுவதில்லை. இருப்பினும், மல்டிலிங்க் மற்றும் கன்ஸ்ட்ரக்டர்கள் சில வரம்புகளை விதிக்கின்றன. அவற்றில் ஒன்று மிகவும் குறைவான சக்கரப் பயணம். பயணிகள் கார்களில் இது பெரிய விஷயமல்ல என்றாலும், SUVகள் அல்லது ஆஃப்-ரோடு மாடல்களில் இது மிகவும் கவனிக்கத்தக்கது. 

கூடுதலாக, பல இணைப்பு இடைநீக்கத்தின் பயன்பாடு இடைநீக்கத்தின் வடிவமைப்பை சிக்கலாக்குவதற்கு அவசியமாகிறது. உறுப்புகளைச் சேர்ப்பது பொதுவாக வாகனத்தின் எடையை அதிகரிக்கும். அதிக விலையுயர்ந்த பொருட்களைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் இது ஈடுசெய்யப்பட வேண்டும்.

காரின் பல இணைப்பு வடிவமைப்பு மற்றும் லக்கேஜ் பெட்டி

இது விஷயத்தின் மற்றொரு மிக முக்கியமான அம்சமாகும். இது நிச்சயமாக, பின்புற அச்சு மற்றும் அதன் வடிவமைப்பிற்கு பொருந்தும். பல இணைப்பில் அதிக இணைப்பு புள்ளிகள் இருக்க வேண்டும், இது உடற்பகுதியின் கட்டமைப்பிற்கான இடத்தைப் பயன்படுத்துவதை திறம்பட குறைக்கிறது. இந்த காரணத்திற்காக, பின்புற அச்சில் ஒரு பாரம்பரிய முறுக்கு கற்றை கொண்ட வாகனங்கள் சந்தையில் மீண்டும் தோன்றுகின்றன, எடுத்துக்காட்டாக, 3 விஸ்போன்கள் கொண்ட வடிவமைப்பிற்கு பதிலாக. வடிவமைப்பாளர்கள் தொடர்ந்து சிறந்த தீர்வைத் தேடுகிறார்கள்.

மல்டிலிங்க் கம்யூனிகேஷன் தோல்வியடைந்தது என்பதை எப்படி அறிவீர்கள்?

பல இணைப்பு இடைநீக்கத்தின் கூறுகளில் ஒன்றின் சேதம் வெவ்வேறு வழிகளில் அங்கீகரிக்கப்படலாம். ஒரு பிழை சுட்டிக்காட்டப்படுகிறது, எடுத்துக்காட்டாக:

• காரை நேர் கோடுகளில் பக்கமாக இழுத்தல்;
• குழிகள் வழியாக வாகனம் ஓட்டும்போது சக்கரங்களுக்கு அடியில் இருந்து சத்தம்;
• சீரற்ற டயர் ஜாக்கிரதையாக உடைகள்;
• திசைமாற்றி இயக்கங்களுக்கு குறைவான எதிர்வினை.

துல்லியமான நோயறிதலைச் செய்வதற்கான சிறந்த வழி, ஒரு ஆய்வுப் புள்ளியைப் பார்வையிடுவதாகும். கண்டறியும் பாதையை கடந்து சென்ற பிறகு, மல்டிலிங்க் இனி எந்த ரகசியத்தையும் மறைக்காது.

பல இணைப்பு இடைநீக்கம் - மதிப்புரைகள் மற்றும் சுருக்கம்

டிரைவிங் வசதி மற்றும் பாதுகாப்பை மேம்படுத்தும் போது, ​​மல்டி-லிங்க் சஸ்பென்ஷன் நிச்சயமாக சிறந்த விமர்சனங்களைக் கொண்டுள்ளது. இருப்பினும், இயக்க செலவுகளின் அடிப்படையில், இது மிகவும் விலையுயர்ந்த தீர்வாகும். பல இணைப்பு பல்வேறு விளைவுகளுடன் கார்களில் நிறுவப்பட்டுள்ளது. எனவே, ஒரு குறிப்பிட்ட நிகழ்வை வாங்குவதற்கு முன், அதைப் பற்றிய மதிப்புரைகளைப் படிப்பது நல்லது.