VAZ 2107 இல் பற்றவைப்பு சுருளை நாங்கள் சுயாதீனமாக மாற்றுகிறோம்
உள்ளடக்கம்
VAZ 2107 இல் உள்ள பற்றவைப்பு சுருள் ஒழுங்கற்றதாக இருந்தால், நீங்கள் காரைத் தொடங்க முடியாது. அத்தகைய சூழ்நிலையில் ஓட்டுநருக்கு எஞ்சியிருக்கும் ஒரே விஷயம், கடந்து செல்லும் ஓட்டுநர்களிடம் காரை இழுத்துச் செல்லச் சொல்வது அல்லது இழுவை டிரக்கை அழைக்க வேண்டும். கேரேஜை அடைந்ததும், டிரைவர் பற்றவைப்பு சுருளை தானே மாற்ற முடியும். அது எவ்வாறு செய்யப்படுகிறது என்பதைக் கண்டுபிடிப்போம்.
VAZ 2107 இல் பற்றவைப்பு சுருளின் நோக்கம்
பற்றவைப்பு சுருள் இயந்திரத்தின் ஒரு முக்கிய அங்கமாகும், இது இல்லாமல் எரிப்பு அறைகளில் காற்று-எரிபொருள் கலவையை பற்றவைக்க இயலாது.
VAZ 2107 மின் நெட்வொர்க்கின் நிலையான மின்னழுத்தம் 12 வோல்ட் ஆகும். பற்றவைப்பு சுருளின் நோக்கம் இந்த பதற்றத்தை ஒரு நிலைக்கு அதிகரிப்பதாகும், இது தீப்பொறி செருகிகளின் மின்முனைகளுக்கு இடையில் ஒரு தீப்பொறி ஏற்படும், இது எரிப்பு அறையில் காற்று-எரிபொருள் கலவையை பற்றவைக்கும்.
பற்றவைப்பு சுருள் வடிவமைப்பு
VAZ வாகனங்களில் உள்ள அனைத்து பற்றவைப்பு சுருள்களும் இரண்டு முறுக்குகளுடன் கூடிய வழக்கமான ஸ்டெப்-அப் மின்மாற்றிகளாகும் - முதன்மை மற்றும் இரண்டாம் நிலை. அவற்றுக்கிடையே ஒரு பெரிய எஃகு கோர் உள்ளது. இவை அனைத்தும் ஒரு உலோக வழக்கில் காப்புடன் வைக்கப்பட்டுள்ளன. முதன்மை முறுக்கு அரக்கு காப்புடன் மூடப்பட்ட செப்பு கம்பியால் ஆனது. அதில் உள்ள திருப்பங்களின் எண்ணிக்கை 130 முதல் 150 வரை மாறுபடும். இந்த முறுக்குகளில்தான் 12 வோல்ட் ஆரம்ப மின்னழுத்தம் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
இரண்டாம் நிலை முறுக்கு முதன்மையின் மேல் உள்ளது. அதில் உள்ள திருப்பங்களின் எண்ணிக்கை 25 ஆயிரத்தை எட்டும். இரண்டாம் நிலை முறுக்குகளில் உள்ள கம்பியும் தாமிரமானது, ஆனால் அதன் விட்டம் 0.2 மிமீ மட்டுமே. இரண்டாம் நிலை முறுக்குகளிலிருந்து மெழுகுவர்த்திகளுக்கு வழங்கப்படும் வெளியீட்டு மின்னழுத்தம் 35 ஆயிரம் வோல்ட்களை அடைகிறது.
பற்றவைப்பு சுருள்களின் வகைகள்
வெவ்வேறு ஆண்டுகளில், பல்வேறு வகையான பற்றவைப்பு சுருள்கள் VAZ கார்களில் நிறுவப்பட்டன, அவை வடிவமைப்பில் வேறுபடுகின்றன:
- பொதுவான சுருள். முதல் "செவன்ஸ்" இல் நிறுவப்பட்ட முந்தைய சாதனங்களில் ஒன்று. அதன் மதிப்பிற்குரிய வயது இருந்தபோதிலும், சுருள் இன்று VAZ 2107 இல் நிறுவப்பட்டுள்ளது. சாதனத்தின் வடிவமைப்பு மேலே விவரிக்கப்பட்டது: எஃகு மையத்தின் மீது இரண்டு செப்பு முறுக்குகள்;
- தனிப்பட்ட சுருள். இது முக்கியமாக மின்னணு பற்றவைப்பு அமைப்புகளுடன் கூடிய கார்களில் நிறுவப்பட்டுள்ளது. இந்த சாதனங்களில், முதன்மை முறுக்கு இரண்டாம் நிலைக்குள் அமைந்துள்ளது, இருப்பினும், அனைத்து 4 VAZ 2107 மெழுகுவர்த்திகளிலும் தனிப்பட்ட சுருள்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன;
- இரட்டை சுருள்கள். இந்த சாதனங்கள் மின்னணு பற்றவைப்பு அமைப்புகளைக் கொண்ட இயந்திரங்களில் மட்டுமே பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இந்த சுருள்கள் இரட்டை கம்பிகள் இருப்பதால் மற்றவற்றிலிருந்து வேறுபடுகின்றன, இதற்கு நன்றி தீப்பொறி ஒன்று அல்ல, ஆனால் ஒரே நேரத்தில் இரண்டு எரிப்பு அறைகளில் செலுத்தப்படுகிறது.
இடம் மற்றும் வயரிங் வரைபடம்
VAZ 2107 கார்களில் பற்றவைப்பு சுருள் பேட்டைக்கு கீழ், இடது மட்கார்டுக்கு அருகில் அமைந்துள்ளது. இரண்டு நீண்ட ஹேர்பின்களுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. உயர் மின்னழுத்த கம்பியுடன் ஒரு ரப்பர் தொப்பி அதனுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
கீழே உள்ள வரைபடத்தின்படி சுருள் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
VAZ 2107 இல் பற்றவைப்பு சுருள்களின் தேர்வு பற்றி
சமீபத்திய வெளியீடுகளின் VAZ 2107 கார்கள் உள்நாட்டு உற்பத்தியின் B117A சுருளைப் பயன்படுத்தும் தொடர்பு பற்றவைப்பு அமைப்புகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. சாதனம் மிகவும் நம்பகமானது, ஆனால் ஒவ்வொரு பகுதிக்கும் அதன் சொந்த சேவை வாழ்க்கை உள்ளது. B117A உடைந்தால், அதை விற்பனைக்குக் கண்டுபிடிப்பது மிகவும் கடினம்.
இந்த காரணத்திற்காக, வாகன ஓட்டிகள் சுருள் 27.3705 ஐ நிறுவ விரும்புகிறார்கள். இது அதிக விலை (600 ரூபிள் இருந்து). சுருள் 27.3705 உள்ளே எண்ணெயால் நிரப்பப்பட்டிருப்பதாலும், அதில் உள்ள காந்த சுற்று திறந்த வகை என்பதாலும் இத்தகைய அதிக விலை விளக்கப்பட்டுள்ளது. எரிந்த சுருளை மாற்றும்போது இந்த சாதனம் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
மூன்றாவது விருப்பத்தையும் இங்கே குறிப்பிட வேண்டும்: சுருள் 3122.3705. இந்த சுருளில் எண்ணெய் இல்லை, மற்றும் காந்த சுற்று மூடப்பட்டுள்ளது. இது இருந்தபோதிலும், இது 27.3705 (700 ரூபிள் இருந்து) க்கும் அதிகமாக செலவாகும். சுருள் 3122.3705 27.3705 போலவே நம்பகமானது, ஆனால் அதன் விலை உயர்ந்த விலையில், பெரும்பாலான கார் உரிமையாளர்கள் 27.3705 ஐ தேர்வு செய்கிறார்கள். வெளிநாட்டு தயாரிக்கப்பட்ட சுருள்கள் VAZ 2107 இல் நிறுவப்படவில்லை.
பற்றவைப்பு சுருள்கள் VAZ 2107 இன் முக்கிய செயலிழப்புகள்
இயக்கி, பற்றவைப்பு விசையைத் திருப்பிய பிறகு, ஸ்டார்டர் சுழலும் என்று தெளிவாகக் கேட்டால், ஆனால் கார் தொடங்கவில்லை என்றால், பெரும்பாலும் பற்றவைப்பு சுருள் ஒழுங்கற்றதாக இருக்கும். மற்ற காரணங்களுக்காக இயந்திரம் தொடங்காமல் போகலாம் என்பதையும் இங்கே கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும்: மெழுகுவர்த்திகளில் உள்ள சிக்கல்கள், எரிபொருள் அமைப்பில் உள்ள செயலிழப்புகள் போன்றவை. பின்வரும் அறிகுறிகளால் பற்றவைப்பு சுருளில் சிக்கல் இருப்பதை நீங்கள் புரிந்து கொள்ளலாம்:
- தீப்பொறி பிளக்குகளில் தீப்பொறி இல்லை;
- உயர் மின்னழுத்த கம்பிகளில் மின்னழுத்தம் இல்லை;
- சுருள் உடலில் பல்வேறு குறைபாடுகள் தெரியும்: சில்லுகள், விரிசல்கள், உருகிய காப்பு போன்றவை.
- நீங்கள் பேட்டை திறக்கும் போது, எரிந்த காப்பு வாசனையை நீங்கள் தெளிவாக உணர முடியும்.
இந்த அறிகுறிகள் அனைத்தும் பற்றவைப்பு சுருள் எரிந்துவிட்டதைக் குறிக்கிறது. ஒரு விதியாக, இது முறுக்குகளில் ஒன்றில் திருப்பங்களில் ஒரு குறுகிய சுற்று காரணமாகும். முறுக்குகளில் கம்பிகளை உள்ளடக்கிய காப்பு காலப்போக்கில் அழிக்கப்படுகிறது, அருகிலுள்ள திருப்பங்கள் வெளிப்படும், தொடுதல் மற்றும் அவற்றின் தொடர்பு இடத்தில் தீ ஏற்படுகிறது. முறுக்கு உருகி முற்றிலும் பயன்படுத்த முடியாததாகிறது. இந்த காரணத்திற்காக, பற்றவைப்பு சுருள்களை சரிசெய்ய முடியாது. எரிந்த சுருளைக் கொண்டு வாகன ஓட்டி செய்யக்கூடியது அதை மாற்றுவதுதான்.
வீடியோ: தவறான பற்றவைப்பு சுருள்
பற்றவைப்பு சுருளின் சுய சோதனை
பற்றவைப்பு சுருளின் ஆரோக்கியத்தை சுயாதீனமாக சரிபார்க்க, கார் உரிமையாளருக்கு வீட்டு மல்டிமீட்டர் தேவைப்படும்.
வரிசையை சரிபார்க்கவும்
- பற்றவைப்பு சுருள் வாகனத்திலிருந்து அகற்றப்பட்டது. அதிலிருந்து அனைத்து கம்பிகளும் அகற்றப்படுகின்றன.
- மல்டிமீட்டரின் இரண்டு தொடர்புகளும் சுருளின் முதன்மை முறுக்குடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. முறுக்கு எதிர்ப்பு அளவிடப்படுகிறது. எடுத்துக்காட்டு: அறை வெப்பநிலையில், B117A சுருளில் முதன்மை முறுக்கு எதிர்ப்பு 2.5 - 3.5 ஓம்ஸ் ஆகும். அதே வெப்பநிலையில் சுருள் 27.3705 இன் முதன்மை முறுக்கு 0.4 ஓம்களுக்கு மேல் எதிர்ப்பைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்.
- இப்போது மல்டிமீட்டர் தொடர்புகள் இரண்டாம் நிலை முறுக்கு மீது உயர் மின்னழுத்த வெளியீடுகளுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. அறை வெப்பநிலையில் B117A சுருளின் இரண்டாம் நிலை முறுக்கு 7 முதல் 9 kOhm வரை எதிர்ப்பைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். சுருள் 27.3705 இன் இரண்டாம் நிலை முறுக்கு 5 kΩ எதிர்ப்பைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்.
- மேலே உள்ள அனைத்து மதிப்புகளும் பூர்த்தி செய்யப்பட்டால், பற்றவைப்பு சுருளை சேவை செய்யக்கூடியதாகக் கருதலாம்.
வீடியோ: பற்றவைப்பு சுருளின் ஆரோக்கியத்தை நாங்கள் சுயாதீனமாக சரிபார்க்கிறோம்
VAZ 2107 காரில் பற்றவைப்பு சுருளை மாற்றுதல்
சுருளை மாற்ற, எங்களுக்கு பின்வரும் கருவிகள் தேவை:
- புதிய பற்றவைப்பு சுருள்;
- ஒரு குமிழியுடன் 10 மற்றும் 8 க்கான சாக்கெட் தலைகள்;
- ஸ்க்ரூடிரைவர் தட்டையானது.
சுருள் மாற்று வரிசை
- காரின் ஹூட் திறக்கிறது, இரண்டு டெர்மினல்களும் பேட்டரியிலிருந்து 10 க்கு திறந்த-இறுதி குறடு மூலம் அகற்றப்படுகின்றன.
- முக்கிய உயர் மின்னழுத்த கம்பி சுருளில் இருந்து அகற்றப்பட்டது. இது கைமுறையாக செய்யப்படுகிறது, கம்பியை சிறிது முயற்சியுடன் மேலே இழுக்க வேண்டும்.
VAZ 2107 சுருளில் இருந்து உயர் மின்னழுத்த கம்பியை அகற்ற, அதை இழுக்கவும் - சுருள் கம்பிகளுடன் இரண்டு முனையங்களைக் கொண்டுள்ளது. டெர்மினல்களில் உள்ள கொட்டைகள் 8 சாக்கெட் மூலம் அவிழ்த்து விடப்படுகின்றன, கம்பிகள் அகற்றப்படுகின்றன.VAZ 2107 சுருளில் உள்ள டெர்மினல்கள் 8 ஆல் சாக்கெட் ஹெட் மூலம் அவிழ்க்கப்படுகின்றன.
- சுருளின் இரண்டு ஃபிக்சிங் கொட்டைகளுக்கான அணுகல் திறக்கப்பட்டது. அவை 10 சாக்கெட் குறடு மூலம் அவிழ்க்கப்படுகின்றன.
- சுருள் அகற்றப்பட்டு, புதியதாக மாற்றப்பட்டது, அதன் பிறகு காரின் பற்றவைப்பு அமைப்பு மீண்டும் இணைக்கப்படுகிறது.ஃபாஸ்டென்சர்களை அவிழ்த்த பிறகு, VAZ 2107 பற்றவைப்பு சுருளை அகற்றலாம்
எனவே, பற்றவைப்பு சுருளை மாற்றுவது மிகவும் கடினமான பணி அல்ல, மேலும் ஒரு புதிய இயக்கி கூட அதைச் செய்ய மிகவும் திறமையானவர். முக்கிய விஷயம் என்னவென்றால், மேலே உள்ள செயல்களின் வரிசையைப் பின்பற்றுவது, வேலையைத் தொடங்குவதற்கு முன், பேட்டரியிலிருந்து டெர்மினல்களை அகற்ற மறக்காதீர்கள்.
