VAZ 2107 இல் கிரான்ஸ்காஃப்ட் எண்ணெய் முத்திரைகளை மாற்றுதல்: புகைப்படங்கள் மற்றும் வீடியோக்களுடன் செயல்முறையின் படிப்படியான விளக்கம்
உள்ளடக்கம்
- கிரான்ஸ்காஃப்ட் எண்ணெய் முத்திரைகள் VAZ 2107 நியமனம்
- முன் கிரான்ஸ்காஃப்ட் எண்ணெய் முத்திரை VAZ 2107 எங்கே
- VAZ 2107 இல் பின்புற கிரான்ஸ்காஃப்ட் எண்ணெய் முத்திரை எங்கே
பல வாகன ஓட்டிகள் எண்ணெய் இயந்திரத்தின் சிக்கலை எதிர்கொள்கின்றனர், குறிப்பாக "கிளாசிக்" ஓட்டுபவர்கள். இந்த நிலைமை பொதுவாக கிரான்ஸ்காஃப்ட் எண்ணெய் முத்திரைகளின் கீழ் இருந்து எண்ணெய் கசிவுடன் தொடர்புடையது. இந்த வழக்கில், சீல் கூறுகள் மாற்றப்பட வேண்டும். பழுது தாமதமானால், விளைவுகள் மிகவும் குறிப்பிடத்தக்கதாக இருக்கும்.
கிரான்ஸ்காஃப்ட் எண்ணெய் முத்திரைகள் VAZ 2107 நியமனம்
VAZ 2107 இன்ஜினின் கிரான்ஸ்காஃப்ட், அதே போல் வேறு எந்த காரையும் தொடர்ந்து எஞ்சின் எண்ணெயுடன் உயவூட்டுகிறது, இது எண்ணெய் பாத்திரத்தில் அமைந்துள்ளது. இருப்பினும், கிரான்ஸ்காஃப்ட்டின் நிலையான சுழற்சியுடன், சிலிண்டர் தொகுதியிலிருந்து கிரீஸ் கசியக்கூடும். "கிளாசிக்ஸ்" உரிமையாளர்கள் "எண்ணெய் கசிவு" போன்ற வார்த்தைகளால் ஆச்சரியப்படுவதில்லை, அதே போல் அடுத்தடுத்த சிக்கல்களும். இதுபோன்ற பிரச்சனைகளுக்கு கவனம் செலுத்தக்கூடாது என்று இது அர்த்தப்படுத்தவில்லை என்றாலும். கிரான்ஸ்காஃப்ட்டின் முன்னும் பின்னும் சிறப்பு கூறுகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன - எண்ணெய் முத்திரைகள், இது என்ஜின் தொகுதியிலிருந்து எண்ணெய் தன்னிச்சையாக கசிவதைத் தடுக்கிறது. முத்திரைகள் அளவு வேறுபடுகின்றன - கிரான்ஸ்காஃப்ட்டின் வடிவமைப்பு காரணமாக பின்புறம் பெரிய விட்டம் கொண்டது.
என்ஜின் செயல்பாட்டின் போது சுற்றுப்பட்டைகள் நிலையான உராய்வின் செல்வாக்கின் கீழ் இருப்பதால், கிரான்ஸ்காஃப்ட் அதிக வேகத்தில் சுழலும் என்பதால், முத்திரை பொருள் ஒரு குறிப்பிட்ட வெப்ப எதிர்ப்பைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். சாதாரண நைட்ரைலை நாம் கருத்தில் கொண்டால், அது வேலை செய்யாது, ஏனென்றால் செயல்பாட்டின் போது அது எரிந்து அழிக்கப்படும். ஃப்ளோரோரப்பர் ரப்பர் அல்லது சிலிகான் இந்த நோக்கத்திற்காக சிறந்தது. பொருள் கூடுதலாக, ஒரு எண்ணெய் முத்திரை தேர்ந்தெடுக்கும் போது, கவனம் அடையாளங்கள் மற்றும் வடிவம் முன்னிலையில் செலுத்த வேண்டும். ஒரு தரமான தயாரிப்பு ஒரு கூர்மையான வேலை முனை மற்றும் வெளிப்புறத்தில் எளிதாக படிக்கக்கூடிய கல்வெட்டுகளைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்.
முன் கிரான்ஸ்காஃப்ட் எண்ணெய் முத்திரை VAZ 2107 எங்கே
VAZ 2107 இயந்திரத்தில் சீல் உறுப்பு ஒரு சிறப்பு துளையில் சிலிண்டர் தொகுதியின் முன் அட்டையில் அமைந்துள்ளது. முன் கிரான்ஸ்காஃப்ட் எண்ணெய் முத்திரை "ஏழு" இல் அமைந்துள்ள இடத்தில் ஒரு யோசனை இல்லாமல் கூட, அதன் இருப்பிடத்தை அதிக சிரமமின்றி தீர்மானிக்க முடியும். இதைச் செய்ய, நீங்கள் பேட்டைத் திறந்து இயந்திரத்தின் முன்பக்கத்தைப் பார்க்க வேண்டும்: கேள்விக்குரிய பகுதி கிரான்ஸ்காஃப்ட் கப்பிக்கு பின்னால் அமைந்துள்ளது.
முத்திரை அளவு
உயர்தர பழுதுபார்ப்பதற்கும், அதே நேரத்தில் விரும்பத்தகாத சூழ்நிலைகள் இல்லாததற்கும், கிரான்ஸ்காஃப்ட்டின் முன் எந்த அளவு சுற்றுப்பட்டை நிறுவப்பட்டுள்ளது என்பதை நீங்கள் அறிந்து கொள்ள வேண்டும். VAZ 2107 இல், மீதமுள்ள "கிளாசிக்"களைப் போலவே, முத்திரை 40 * 56 * 7 மிமீ பரிமாணத்தைக் கொண்டுள்ளது, அதாவது பின்வருபவை:
- வெளிப்புற விட்டம் 56 மிமீ;
- உள் விட்டம் 40 மிமீ;
- தடிமன் 7 மிமீ.
உற்பத்தியாளர்களைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, கார்டெகோ, எல்ரிங்க்கு முன்னுரிமை கொடுக்கப்பட வேண்டும்.
முன் எண்ணெய் முத்திரையின் சேதத்தின் அறிகுறிகள்
VAZ 2107 இல் முன் எண்ணெய் முத்திரை பயன்படுத்த முடியாததாகிவிட்டது மற்றும் மாற்றப்பட வேண்டும் என்பதை எவ்வாறு தீர்மானிப்பது? இது ஒரு சிறப்பியல்பு அம்சத்தால் தீர்மானிக்கப்படலாம் - இயந்திரத்தின் எண்ணெய் முன் மற்றும் இயந்திர பெட்டி முழுவதும் பறக்கும் தெளிப்பு. திணிப்பு பெட்டியின் வேலை விளிம்பு வழியாக கிரான்ஸ்காஃப்ட் கப்பி மீது மோட்டார் மசகு எண்ணெய் ஊடுருவி, என்ஜின் பெட்டி வழியாக மேலும் பரவுவதன் விளைவாக இது நிகழ்கிறது. சுட்டிக்காட்டப்பட்ட அறிகுறிக்கு கூடுதலாக, சீல் உறுப்பு எந்த காரணங்களுக்காக சேதமடைகிறது என்பதை அறிந்து கொள்வது அவசியம்:
- பெரிய ஓட்டம். ஒரு விதியாக, 100 ஆயிரம் கிமீ ஓட்டத்துடன். முத்திரை தேய்ந்து மசகு எண்ணெய் கசியத் தொடங்குகிறது. கிரான்ஸ்காஃப்டில் இருந்து அதிர்வுகளை வெளிப்படுத்துவதன் விளைவாக, சுற்றுப்பட்டையின் உள் பகுதி பயன்படுத்த முடியாததாகிவிடும் மற்றும் வேலை செய்யும் மேற்பரப்பில் ஒரு இறுக்கமான பொருத்தத்தை வழங்க முடியாது.
- நீண்ட வேலையில்லா நேரம். கார் நீண்ட காலமாகப் பயன்படுத்தப்படாவிட்டால், குறிப்பாக குளிர்காலத்தில், ரப்பர் கேஸ்கெட்டை கடினமாக்கலாம். இது சுரப்பி அதன் செயல்பாடுகளைச் செய்ய முடியாது என்ற உண்மைக்கு வழிவகுக்கும்.
- புதிய உறுப்பு கீழ் இருந்து கசிவு. இந்த நிகழ்வு ஒரு குறைந்த தரமான தயாரிப்பு நிறுவல் காரணமாக இருக்கலாம். எனவே, நீங்கள் நம்பகமான உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து மட்டுமே தயாரிப்புகளைத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும்.
- தவறான நிறுவல். திணிப்பு பெட்டி வளைந்திருக்கும் போது ஒரு கசிவு ஏற்படலாம், அதாவது, பகுதி சமமாக பொருந்தினால்.
- சக்தி அலகு சிக்கல்கள். எண்ணெய் கசிவு இயந்திரத்தில் உள்ள சிக்கல்களின் காரணமாக இருக்கலாம். சில காரணங்களால் கிரான்கேஸ் வாயுக்களின் அழுத்தம் அதிகரித்திருந்தால், அவை சுற்றுப்பட்டையை கசக்கிவிடலாம் மற்றும் ஒரு இடைவெளி தோன்றும், இது ஒரு மசகு எண்ணெய் கசிவுக்கு வழிவகுக்கும்.
- எண்ணெய் வடிகட்டி கசிவு. வடிகட்டி உறுப்புக்கு அடியில் இருந்து எண்ணெய் வெளியேறும்போது பெரும்பாலும் ஒரு சூழ்நிலை எழுகிறது மற்றும் இயந்திரத்தின் முன்புறமும் மசகு எண்ணெய் மூடப்பட்டிருக்கும்.
எண்ணெய் முத்திரை மாற்று
எண்ணெய் முத்திரை ஒழுங்கற்றதாக இருந்தால், அது மாற்றப்பட வேண்டும், ஏனெனில் அத்தகைய பகுதியை மீட்டெடுக்க முடியாது. ரப்பர் அதன் பண்புகளை இழந்து, தேய்ந்து போவதே இதற்குக் காரணம். முன் முத்திரையை VAZ 2107 உடன் மாற்ற, நீங்கள் முதலில் தேவையான கருவிகளின் பட்டியலைத் தயாரிக்க வேண்டும்:
- விசைகளின் தொகுப்பு;
- தாடி;
- ஒரு சுத்தியல்;
- ஸ்க்ரூடிரைவர்;
- பெருகிவரும் கத்தி.
ஆயத்த நடவடிக்கைகள் முடிந்ததும், கருவி மற்றும் புதிய பாகங்கள் கையில் உள்ளன, நீங்கள் பழுதுபார்க்கும் செயல்முறையைத் தொடங்கலாம்.
முன் அட்டையை அகற்றுதல்
VAZ 2107 இல் இயந்திரத்தின் முன் அட்டையை அகற்ற, கார் ஒரு குழி அல்லது ஓவர்பாஸில் நிறுவப்பட்டுள்ளது, கியர் இயக்கப்பட்டு ஹேண்ட்பிரேக்கில் வைக்கப்படுகிறது, அதன் பிறகு பின்வரும் படிகள் செய்யப்படுகின்றன:
- தொடர்புடைய ஃபாஸ்டென்சர்களை அவிழ்ப்பதன் மூலம் கிரான்கேஸ் பாதுகாப்பை அகற்றுவோம்.
என்ஜின் கிரான்கேஸ் பாதுகாப்பை அகற்ற, நீங்கள் பொருத்தமான ஃபாஸ்டென்சர்களை அவிழ்க்க வேண்டும் - மின்மாற்றி பெல்ட்டின் பதற்றத்தை பலவீனப்படுத்தி, பெல்ட்டையே அகற்றவும்.மின்மாற்றி பெல்ட்டை அகற்ற, மவுண்ட்டை தளர்த்துவது அவசியம், பின்னர் நெகிழ்வான உறுப்பை அகற்றவும்.
- விசிறியுடன் குளிரூட்டும் அமைப்பிலிருந்து உறையை அகற்றுகிறோம்.குளிரூட்டும் முறை விசிறியை உறையுடன் ஒன்றாக அகற்றுகிறோம்
- கிரான்ஸ்காஃப்ட் கப்பியை 38 குறடு மூலம் பாதுகாக்கும் போல்ட்டை அவிழ்த்து விடுகிறோம்.கிரான்ஸ்காஃப்ட் கப்பியை அகற்ற, நீங்கள் 38 குறடு மூலம் போல்ட்டை அவிழ்க்க வேண்டும்.
- நாங்கள் கப்பியை எங்கள் கைகளால் அகற்றுகிறோம், தேவைப்பட்டால், ஒரு பெரிய ஸ்க்ரூடிரைவர் மூலம் அதை துருவுகிறோம்.கிரான்ஸ்காஃப்ட் கப்பியை கையால் அகற்ற முடியாவிட்டால், அதை ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவர் அல்லது ப்ரை பார் மூலம் அலசவும்
- பாலேட் அட்டையின் (1) இரண்டு போல்ட்களையும் நாங்கள் தளர்த்துகிறோம், அதன் பிறகு அட்டையைப் பாதுகாக்கும் போல்ட்களை அவிழ்த்து விடுகிறோம் (2).கீழே, முன் அட்டை தட்டு மூலம் போல்ட்
- எஞ்சின் தொகுதிக்கு அட்டையைப் பாதுகாக்கும் போல்ட் (1) மற்றும் மேல் கொட்டைகளை (2) அவிழ்த்து விடுகிறோம்.முன் அட்டை போல்ட் மற்றும் கொட்டைகள் கொண்டு fastened. அதை அகற்ற, அனைத்து ஃபாஸ்டென்சர்களும் அவிழ்க்கப்பட வேண்டும்.
- கேஸ்கெட்டுடன் எஞ்சினிலிருந்து அட்டையை அகற்றி, அதை ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவர் மூலம் அலசுகிறோம்.கேஸ்கெட்டுடன் என்ஜினின் முன் அட்டையை அகற்றி, அதை ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவர் மூலம் மெதுவாக அலசவும்
"செவன்ஸ்" இன் சில உரிமையாளர்கள் விவரிக்கப்பட்ட நடைமுறையைத் தவிர்த்து, அட்டையை அகற்றாமல் எண்ணெய் முத்திரையை மாற்ற நிர்வகிக்கிறார்கள். இதுபோன்ற பழுதுபார்ப்புகளில் உங்களுக்கு போதுமான அனுபவம் இல்லையென்றால், இயந்திரத்திலிருந்து கேம்ஷாஃப்ட் டிரைவ் அட்டையை அகற்றுவது நல்லது.
எண்ணெய் முத்திரை அகற்றுதல்
அகற்றப்பட்ட முன் அட்டையில், சீல் செய்யும் உறுப்பை அகற்றுவது கடினம் அல்ல. இதைச் செய்ய, நீங்கள் ஒரு சுத்தியல் மற்றும் தாடி (சரிசெய்தல்) உதவியை நாட வேண்டும்.
ஒளி வீச்சுகளைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம், சுரப்பி அதன் இருக்கையிலிருந்து எளிதில் அகற்றப்படுகிறது, மேலும் இந்த செயல்முறை அட்டையின் உள்ளே இருந்து செய்யப்படுகிறது. இல்லையெனில், பழைய முத்திரையை அகற்றுவது சிக்கலாக இருக்கும்.
வீடியோ: "கிளாசிக்" இல் முன் கிரான்ஸ்காஃப்ட் எண்ணெய் முத்திரையை மாற்றுதல்
புதிய எண்ணெய் முத்திரையை நிறுவுதல்
ஒரு புதிய பகுதியை நிறுவுவதற்கு முன், இருக்கையை டிக்ரீஸ் செய்வது மற்றும் வேலை செய்யும் விளிம்பை இயந்திர எண்ணெயுடன் உயவூட்டுவது அவசியம். அடுத்து, பின்வரும் படிகளைச் செய்கிறோம்:
- உள்நோக்கி வேலை செய்யும் விளிம்புடன் அட்டையில் ஒரு புதிய சுற்றுப்பட்டை நிறுவுகிறோம்.
- ஒரு சுத்தியல் மற்றும் பொருத்தமான அளவு அடாப்டரைப் பயன்படுத்தி, பகுதியை அழுத்துகிறோம்.
கவர் மற்றும் கேஸ்கெட்டை நிறுவுதல்
சுரப்பியை நிறுவிய பின், அட்டையைத் தயாரித்து அதை நிறுவுவதற்கு இது உள்ளது:
- பழைய கேஸ்கெட் பயன்படுத்த முடியாததாகிவிட்டால், அதை புதியதாக மாற்றுவோம், அதே நேரத்தில் சிறந்த இறுக்கத்திற்காக இருபுறமும் முத்திரை குத்த பயன்படுகிறது.
- அனைத்து ஃபாஸ்டென்சர்களையும் (போல்ட் மற்றும் கொட்டைகள்) தூண்டிவிட்டு, கேஸ்கெட்டுடன் அட்டையை ஒன்றாக நிறுவுகிறோம்.
- நாங்கள் ஒரு சிறப்பு மாண்டலுடன் அட்டையை மையப்படுத்துகிறோம்.
- அட்டையின் கட்டத்தை நாங்கள் முழுவதுமாக மடிக்கவில்லை, அதன் பிறகு போல்ட் மற்றும் கொட்டைகளை குறுக்கு வழியில் இறுக்குகிறோம்.
- அட்டையில் எண்ணெய் பான் போல்ட்களை திருப்புகிறோம்.
விவரிக்கப்பட்ட நடைமுறைகளின் முடிவில், கிரான்ஸ்காஃப்ட் கப்பி மற்றும் ஜெனரேட்டர் பெல்ட் நிறுவப்பட்டுள்ளன, அதன் பிறகு அது பதற்றம் அடைகிறது.
வீடியோ: VAZ 2101/2107 இயந்திரத்தில் முன் அட்டையை எவ்வாறு நிறுவுவது
VAZ 2107 இல் பின்புற கிரான்ஸ்காஃப்ட் எண்ணெய் முத்திரை எங்கே
முன் கிரான்ஸ்காஃப்ட் எண்ணெய் முத்திரையை VAZ 2107 உடன் மாற்றுவதில் எந்த குறிப்பிட்ட சிரமங்களும் இருக்கக்கூடாது என்றால், பின்புற முத்திரையின் விஷயத்தில், நீங்கள் முயற்சிகளை மட்டும் செய்ய வேண்டும், ஆனால் நிறைய நேரத்தை செலவிட வேண்டும். ஃப்ளைவீலுக்குப் பின்னால் இயந்திரத்தின் பின்புறத்தில் சுற்றுப்பட்டை அமைந்துள்ளது மற்றும் அதை மாற்ற, நீங்கள் கியர்பாக்ஸ், கிளட்ச் மற்றும் ஃப்ளைவீலை அகற்ற வேண்டும். சீல் செய்யும் உறுப்பை மாற்ற வேண்டிய அவசியம் அதே காரணத்திற்காக எழுகிறது - எண்ணெய் கசிவின் தோற்றம். பாதுகாப்பு உறுப்பு ஒழுங்கற்றதாக இருந்தால், ஆனால் கார் இன்னும் இயக்கப்பட்டால், நிகழ்வுகள் பின்வருமாறு உருவாகலாம்:
- கிளட்ச் மீது எண்ணெய் வருவதால், வாகனம் சக்தியை இழக்கிறது;
- கிளட்ச் ஸ்லிப் காரணமாக அதிகரித்த எரிபொருள் நுகர்வு;
- இயந்திரத்தில் அவ்வப்போது எண்ணெய் சேர்க்க வேண்டிய அவசியம் உள்ளது.
VAZ 2107 இல் கியர்பாக்ஸை அகற்றுதல்
சோதனைச் சாவடியை அகற்றுவதற்கான ஒட்டுமொத்த படம் பின்வரும் படிகளைக் கொண்டுள்ளது:
- தொடர்புடைய ஃபாஸ்டென்சர்களை அவிழ்ப்பதன் மூலம் அவுட்போர்டு தாங்கியுடன் கார்டன் ஷாஃப்டை அகற்றுவோம்.கியர்பாக்ஸை அகற்றுவதற்கான கட்டங்களில் ஒன்று கார்டன் தண்டை அகற்றுவதாகும்
- ஸ்டார்டர் மற்றும் கியர்பாக்ஸை அகற்றுவதைத் தடுக்கும் அனைத்து கூறுகளையும் அகற்றுவோம் (ஸ்பீடோமீட்டர் கேபிள், தலைகீழ் கம்பிகள், கிளட்ச் ஸ்லேவ் சிலிண்டர்).கியர்பாக்ஸை சிக்கலில்லாமல் அகற்ற, நீங்கள் ஸ்டார்டர், ஸ்பீடோமீட்டர் கேபிள், தலைகீழ் கம்பிகள், கிளட்ச் ஸ்லேவ் சிலிண்டர் ஆகியவற்றை அகற்ற வேண்டும்.
- பயணிகள் பெட்டியில், கியர் லீவரை அகற்றி, அமைப்பை அகற்றி, தரையில் திறப்பை மூடும் அட்டையை அவிழ்த்து விடுகிறோம்.
- பெட்டியின் கீழ் ஒரு முக்கியத்துவத்தை மாற்றுவதன் மூலம், சிலிண்டர் தொகுதிக்கு இணைக்கும் போல்ட்களை அணைக்கிறோம்.பெட்டியை அகற்ற, பொறிமுறையின் கீழ் நிறுத்தத்தை மாற்றுவது அவசியம், பின்னர் கட்டும் போல்ட்களை அவிழ்த்து விடுங்கள்
- கியர்பாக்ஸை கவனமாக பின்னோக்கி இழுக்கவும், கிளட்ச் டிஸ்க்கிலிருந்து உள்ளீட்டு தண்டை அகற்றவும்.கியர்பாக்ஸை அகற்ற, அசெம்பிளி கவனமாக பின்வாங்கப்பட்டு, கிளட்ச் டிஸ்க்கிலிருந்து உள்ளீட்டு தண்டு அகற்றப்படுகிறது.
கிளட்சை அகற்றுதல்
"ஏழு" இல் கிளட்ச் பொறிமுறையை அகற்றும் செயல்முறை பெட்டியைக் காட்டிலும் குறைவான சிக்கலானது. ஃப்ளைவீலை அகற்ற, நீங்கள் கூடை மற்றும் கிளட்ச் டிஸ்க்கை அகற்ற வேண்டும். ஃபாஸ்டென்சர்களை அவிழ்க்க, என்ஜின் பிளாக்கில் உள்ள துளைக்குள் போல்ட்டை போர்த்தி, போல்ட்டில் ஒரு தட்டையான மவுண்ட்டை வைத்து, கிரான்ஸ்காஃப்ட் சுழற்சியைத் தடுக்க ஃப்ளைவீலின் பற்களுக்கு இடையில் செருகவும். ஃப்ளைவீலை 17 விசையுடன் பாதுகாக்கும் போல்ட்களை அவிழ்த்து, அதை அகற்றி, பின்னர் கிளட்ச் கவசத்தை அகற்ற இது உள்ளது.
எண்ணெய் முத்திரை அகற்றுதல்
சீல் உறுப்பு இரண்டு வழிகளில் அகற்றப்படலாம்:
- சுரப்பி வைத்திருப்பவரை அகற்றாமல், இது ஓரளவு எளிதானது;
- வைத்திருப்பவரை அகற்றுவதன் மூலம், இது மிகவும் சரியானது மற்றும் சுற்றுப்பட்டைக்கு சேதம் ஏற்படும் அபாயத்தை நீக்குகிறது.
இரண்டு விருப்பங்களையும் கருத்தில் கொள்வோம். முதல் வழக்கில், பாதுகாப்பு கவசத்தை அகற்றிய பிறகு, ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவர் மூலம் முத்திரையைத் துடைத்து அதை அகற்ற வேண்டும்.
மிகவும் சரியான அணுகுமுறையுடன், பின்வருவனவற்றைச் செய்யுங்கள்:
- பவர் யூனிட் பிளாக்குடன் இணைக்கும் 10 விசை மற்றும் ஆறு போல்ட்களுடன் ஸ்டஃபிங் பாக்ஸ் அட்டையில் கிரான்கேஸைப் பாதுகாக்கும் இரண்டு போல்ட்களை நாங்கள் அவிழ்த்து விடுகிறோம்.யூனிட்டின் பின்புற அட்டையை அகற்ற, நீங்கள் அதை எஞ்சினுடன் இணைக்கும் போல்ட்களையும் அட்டையில் உள்ள தட்டுகளையும் அவிழ்க்க வேண்டும்.
- நாங்கள் ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவர் மூலம் அட்டையைத் துடைத்து, கேஸ்கெட்டுடன் அதை அகற்றுவோம்.சுரப்பியுடன் பின் அட்டையை அகற்ற, ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவர் மூலம் அதை துடைக்கவும்
- பழைய சுற்றுப்பட்டையை ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவர் அல்லது பொருத்தமான வழிகாட்டி மூலம் அழுத்துகிறோம்.பழைய எண்ணெய் முத்திரையை அகற்ற, பொருத்தமான அளவு அடாப்டர் மற்றும் ஒரு சுத்தியலைப் பயன்படுத்தினால் போதும்
புதிய எண்ணெய் முத்திரையை நிறுவுதல்
ஒரு புதிய பகுதியை வாங்கும் போது, அதன் பரிமாணங்களுக்கு கவனம் செலுத்த வேண்டும். VAZ 2107 இல் பின்புற கிரான்ஸ்காஃப்ட் எண்ணெய் முத்திரை 70 * 90 * 10 மிமீ பரிமாணத்தைக் கொண்டுள்ளது. ஒரு புதிய உறுப்பை நிறுவும் முன், அவர்கள் கிரான்ஸ்காஃப்ட்டையே ஆய்வு செய்கிறார்கள் - முத்திரையை ஒட்டிய மேற்பரப்பு சேதமடைந்திருக்கலாம், இது சுற்றுப்பட்டையின் தோல்விக்கு வழிவகுத்தது. கூடுதலாக, இருக்கையை டிக்ரீசிங் செய்வதற்கும், திணிப்பு பெட்டியின் வேலை மேற்பரப்பை உயவூட்டுவதற்கும் இதேபோன்ற நடைமுறைகள் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன.
பின் அட்டையின் கேஸ்கெட்டிலும் கவனம் செலுத்தப்படுகிறது. இந்த உறுப்பை மாற்றுவது சிறந்தது, ஏனென்றால் சட்டசபைக்குப் பிறகு, மோசமான இறுக்கம் காரணமாக எண்ணெய் இன்னும் கசிந்தால் அது அவமானமாக இருக்கும். புதிய முத்திரையில் அழுத்துவதற்கு பழைய முத்திரையைப் பயன்படுத்தலாம்.
வீடியோ: VAZ 2107 இல் கிரான்ஸ்காஃப்ட் பின்புற எண்ணெய் முத்திரையை மாற்றுதல்
கிளட்ச் நிறுவல்
எண்ணெய் முத்திரையை மாற்றிய பின் கிளட்சின் அசெம்பிளி தலைகீழ் வரிசையில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது, ஆனால் நிறுவலுக்கு முன் கனமான உடைகள் மற்றும் சேதத்திற்கான அனைத்து கூறுகளையும் ஆய்வு செய்வது அவசியம், இதனால் குறுகிய காலத்திற்குப் பிறகு இந்த சட்டசபையில் எந்த பிரச்சனையும் இல்லை. ஃப்ளைவீல், கூடை மற்றும் கிளட்ச் டிஸ்க், கிளட்ச் வெளியீடு மற்றும் போர்க் ஆகியவை ஆய்வு செய்யப்படுகின்றன. நிறைய உடைகள், விரிசல்கள் மற்றும் பிற சிறப்பியல்பு குறைபாடுகளுடன், ஒன்று அல்லது மற்றொரு பகுதியை மாற்ற வேண்டும். மறுசீரமைப்பு ஒரு பிரச்சினையாக இருக்கக்கூடாது. கவனம் செலுத்த வேண்டிய ஒரே விஷயம் கிளட்ச் வட்டின் மையமாக உள்ளது. இதைச் செய்ய, கியர்பாக்ஸிலிருந்து ஒரு சிறப்பு அடாப்டர் அல்லது உள்ளீட்டு தண்டு பயன்படுத்தவும்.
சோதனைச் சாவடி நிறுவல்
இடத்தில் கியர்பாக்ஸை நிறுவுவது குறித்து, உதவியாளருடன் செயல்முறை சிறப்பாக செய்யப்படுகிறது என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். கொள்கையளவில், அகற்றுவதற்கும் இது பொருந்தும், ஏனென்றால் பொறிமுறையானது இன்னும் நிறைய எடையைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் எந்தவொரு பழுதுபார்க்கும் பணியிலும் பாதுகாப்பு முதலில் வர வேண்டும். கியர்பாக்ஸின் உள்ளீட்டு தண்டு, அதாவது ஸ்ப்லைன் இணைப்பு, லிட்டோல் -24 இன் மெல்லிய அடுக்குடன் உயவூட்டுவதற்கு பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. அதன் பிறகு, பெட்டி தலைகீழ் வரிசையில் நிறுவப்பட்டுள்ளது:
- அனைத்து ஃபாஸ்டென்சர்களையும் ஏற்றவும்;
- இந்த முனையுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ள அனைத்து அகற்றப்பட்ட கூறுகளையும் வைக்க திரும்பவும்;
- கார்டன் நிறுவவும்.
இயந்திரம் இந்த சிக்கலின் அறிகுறிகளைக் காட்டினால், VAZ 2107 இல் கிரான்ஸ்காஃப்ட் எண்ணெய் முத்திரைகளை மாற்றுவது அவசியமான செயல்முறையாகும். நீங்கள் கேரேஜ் நிலைமைகளில் பழுதுபார்ப்புகளை மேற்கொள்ளலாம், இதற்கு நிலையான கருவிகள் மற்றும் தெளிவான படிப்படியான வழிமுறைகள் தேவைப்படும், எந்த நுணுக்கமும் இல்லாமல் தோல்வியுற்ற பகுதிகளை மாற்றுவதற்கு இது உதவும்.
