VAZ 2106 இயக்கி தனது மஃப்லரைப் பற்றி தெரிந்து கொள்ள வேண்டிய அனைத்தும்: சாதனம், செயலிழப்புகள், பழுது மற்றும் மாற்றுதல்
வாகன ஓட்டிகளுக்கான உதவிக்குறிப்புகள்

VAZ 2106 இயக்கி தனது மஃப்லரைப் பற்றி தெரிந்து கொள்ள வேண்டிய அனைத்தும்: சாதனம், செயலிழப்புகள், பழுது மற்றும் மாற்றுதல்

03.03.2023 /

உள்ளடக்கம்

என்ஜின், கியர்பாக்ஸ் அல்லது சஸ்பென்ஷன் டம்பர்களுக்கு சிறப்பு கவனம் செலுத்துவதன் மூலம், கார் உரிமையாளர்கள் பெரும்பாலும் முக்கியமற்ற அலகுகளில் ஒரு கண் வைத்திருக்க மறந்துவிடுகிறார்கள். இந்த எளிய, ஆனால் மிக முக்கியமான கூறுகளில் ஒன்று எக்ஸாஸ்ட் சைலன்சர் ஆகும். அதை சரிசெய்ய அல்லது மாற்றுவதற்கு சரியான நேரத்தில் நடவடிக்கைகள் எடுக்கப்படாவிட்டால், நீங்கள் ஒரு காரை ஓட்டும் திறனை நிரந்தரமாக இழக்கலாம்.

வெளியேற்ற அமைப்பு VAZ 2106

வாகனத்தின் வடிவமைப்பில் உள்ள எந்தவொரு அமைப்பும் ஒரு குறிப்பிட்ட பாத்திரத்தை செய்ய வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. VAZ 2106 இல் உள்ள வெளியேற்ற அமைப்பு ஆற்றல் அலகு முழு திறனில் செயல்பட அனுமதிக்கிறது, ஏனெனில் வெளியேற்ற வாயுக்களை அகற்றுவது என்பது வெளியேற்ற அமைப்பின் அனைத்து கூறுகளையும் நோக்கமாகக் கொண்ட செயல்பாடாகும்.

இயந்திரம், உள்வரும் எரிபொருளை ஆற்றலாக மாற்றுகிறது, ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு தேவையற்ற வாயுக்களை வெளியிடுகிறது. அவை சரியான நேரத்தில் இயந்திரத்திலிருந்து அகற்றப்படாவிட்டால், அவை உள்ளே இருந்து காரை அழிக்கத் தொடங்கும். வெளியேற்ற அமைப்பு வாயுக்களின் தீங்கு விளைவிக்கும் குவிப்புகளை அகற்ற உதவுகிறது, மேலும் இயந்திரத்தை அமைதியாக இயக்க அனுமதிக்கிறது, ஏனெனில் வெளியேற்ற வாயுக்கள் இயந்திரத்தை விட்டு வெளியேறும்போது மிகவும் சத்தமாக "சுட" முடியும்.

எனவே, VAZ 2106 இல் வெளியேற்ற அமைப்பின் முழு செயல்பாடு மூன்று செயல்முறைகளை செயல்படுத்துவதை உள்ளடக்கியது:

  • இயந்திரத்திலிருந்து மேலும் அகற்றுவதற்காக குழாய்கள் மூலம் வெளியேற்ற வாயுக்களின் விநியோகம்;
  • சத்தம் உறிஞ்சுதல்;
  • ஒலித்தடுப்பு.
VAZ 2106 இயக்கி தனது மஃப்லரைப் பற்றி தெரிந்து கொள்ள வேண்டிய அனைத்தும்: சாதனம், செயலிழப்புகள், பழுது மற்றும் மாற்றுதல்
வெளியேற்றங்கள் வெண்மையானவை - இது இயந்திரம் மற்றும் வெளியேற்ற அமைப்பின் இயல்பான செயல்பாட்டைக் குறிக்கிறது

வெளியேற்ற அமைப்பு என்றால் என்ன

வெளியேற்ற அமைப்பின் கட்டமைப்பைக் கருத்தில் கொண்டு, VAZ 2106 இல் உள்ள வடிவமைப்பு பொதுவாக VAZ 2107, 2108 மற்றும் 2109 இல் உள்ள அமைப்புகளுக்கு ஒத்ததாக இருப்பதைக் காணலாம். "ஆறு" இல் உள்ள வெளியேற்ற அமைப்பு அதே கூறுகளைக் கொண்டுள்ளது:

  • ஆட்சியர்;
  • உட்கொள்ளும் குழாய்;
  • முதல் பட்டத்தின் கூடுதல் சைலன்சர்;
  • இரண்டாம் பட்டத்தின் கூடுதல் சைலன்சர்;
  • முக்கிய மஃப்லர்;
  • வெளியேற்ற குழாய்.
VAZ 2106 இயக்கி தனது மஃப்லரைப் பற்றி தெரிந்து கொள்ள வேண்டிய அனைத்தும்: சாதனம், செயலிழப்புகள், பழுது மற்றும் மாற்றுதல்
வெளியேற்ற அமைப்பின் ஒரு பகுதியாக, முக்கிய கூறுகள் குழாய்கள், மற்றும் துணைப் பொருட்கள் கேஸ்கட்கள் மற்றும் ஃபாஸ்டென்சர்கள்.

பல மடங்கு வெளியேற்றவும்

உட்புற எரிப்பு இயந்திரத்தின் குழியிலிருந்து, வெளியேற்றமானது பன்மடங்கில் சேகரிக்கப்படுகிறது. வெளியேற்றும் பன்மடங்கின் முக்கிய பணி அனைத்து வாயுக்களையும் ஒன்றாகச் சேகரித்து அவற்றை ஒரு குழாயில் கொண்டு வர வேண்டும். இயந்திரத்திலிருந்து நேரடியாக வரும் வாயுக்கள் மிக அதிக வெப்பநிலையைக் கொண்டுள்ளன, எனவே அனைத்து பன்மடங்கு இணைப்புகளும் வலுவூட்டப்பட்டு மிகவும் நம்பகமானவை.

VAZ 2106 இயக்கி தனது மஃப்லரைப் பற்றி தெரிந்து கொள்ள வேண்டிய அனைத்தும்: சாதனம், செயலிழப்புகள், பழுது மற்றும் மாற்றுதல்
இந்த பகுதி ஒவ்வொரு இயந்திர சிலிண்டரிலிருந்தும் வெளியேற்றத்தை சேகரித்து அவற்றை ஒரு குழாயில் இணைக்கிறது

கீழ் குழாய்

வெளியேற்ற பன்மடங்கு வழியாக சென்ற பிறகு, வெளியேற்ற வாயுக்கள் "பேன்ட்" அல்லது வெளியேற்ற குழாயில் நுழைகின்றன. சேகரிப்பான் ஃபாஸ்டென்சர்களின் நம்பகமான சீல் செய்வதற்கு கேஸ்கெட்டுடன் டவுன்பைப்புடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

டவுன்பைப் என்பது வெளியேற்றங்களுக்கான ஒரு வகையான இடைநிலை நிலை.

VAZ 2106 இயக்கி தனது மஃப்லரைப் பற்றி தெரிந்து கொள்ள வேண்டிய அனைத்தும்: சாதனம், செயலிழப்புகள், பழுது மற்றும் மாற்றுதல்
குழாய் வெளியேற்ற பன்மடங்கு மற்றும் மஃப்லரை இணைக்கிறது

கழுத்து பட்டை

VAZ 2106 இல் முழு தொடர் மஃப்லர்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன. இரண்டு சிறிய மஃப்லர்கள் வழியாக, வெளியேற்ற வாயுக்கள் விரைவாக வெப்பநிலையை இழக்கின்றன, மேலும் ஒலி அலைகள் வெப்ப ஆற்றலாக மாற்றப்படுகின்றன. கூடுதல் மஃப்லர்கள் வாயுக்களின் ஒலி ஏற்ற இறக்கங்களைத் துண்டித்து, கார் நகரும் போது சத்தத்தை கணிசமாகக் குறைக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது.

பிரதான மஃப்லர் "ஆறு" இன் அடிப்பகுதியில் நிலையானதாக அல்ல, ஆனால் நகரக்கூடியதாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது. வெளியேற்றத்தின் இறுதி செயலாக்கம் பிரதான மஃப்லர் ஹவுசிங்கில் நடைபெறுகிறது, இது அதன் அதிர்வுகளை பாதிக்கிறது. மஃப்லர் காரின் அடிப்பகுதியுடன் தொடர்பு கொள்ளாததால், உடல் அதிர்வுகள் உடலுக்கு பரவாது.

VAZ 2106 இயக்கி தனது மஃப்லரைப் பற்றி தெரிந்து கொள்ள வேண்டிய அனைத்தும்: சாதனம், செயலிழப்புகள், பழுது மற்றும் மாற்றுதல்
சைலன்சர் உடலின் பக்கங்களில் சிறப்பு கொக்கிகள் உள்ளன, அதில் பகுதி இயந்திரத்தின் அடிப்பகுதியில் இருந்து இடைநிறுத்தப்பட்டுள்ளது.

வெளியேற்றும் குழாய்

ஒரு வெளியேற்ற குழாய் பிரதான மஃப்லருடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. வெளியேற்ற அமைப்பிலிருந்து பதப்படுத்தப்பட்ட வாயுக்களை அகற்றுவதே இதன் ஒரே நோக்கம். பெரும்பாலும், அனுபவமற்ற ஓட்டுநர்கள் குழாயை ஒரு மஃப்லர் என்று குறிப்பிடுகின்றனர், இருப்பினும் இது அவ்வாறு இல்லை, மேலும் மஃப்ளர் என்பது காரின் வெளியேற்ற அமைப்பின் முற்றிலும் வேறுபட்ட பகுதியாகும்.

VAZ 2106 இயக்கி தனது மஃப்லரைப் பற்றி தெரிந்து கொள்ள வேண்டிய அனைத்தும்: சாதனம், செயலிழப்புகள், பழுது மற்றும் மாற்றுதல்
வெளியேற்ற குழாய் என்பது உடலுக்கு வெளியே காணக்கூடிய அமைப்பின் ஒரே உறுப்பு

சைலன்சர் VAZ 2106

இன்றுவரை, "ஆறு" க்கான மஃப்லர்களை இரண்டு விருப்பங்களில் வாங்கலாம்: முத்திரை-வெல்டட் மற்றும் சூரிய அஸ்தமனம்.

முத்திரையிடப்பட்ட மஃப்லரை ஒரு உன்னதமான விருப்பமாகக் கருதலாம், ஏனெனில் இந்த மாதிரிகள் அனைத்து பழைய கார்களிலும் நிறுவப்பட்டுள்ளன. அத்தகைய மஃப்லரின் சாராம்சம் அதன் உற்பத்தியில் உள்ளது: உடலின் இரண்டு பகுதிகள் ஒன்றாக பற்றவைக்கப்படுகின்றன, பின்னர் ஒரு குழாய் உடலுக்கு பற்றவைக்கப்படுகிறது. தொழில்நுட்பம் மிகவும் எளிமையானது, எனவே சாதனம் மலிவானது. இருப்பினும், வெல்டட் சீம்கள் இருப்பதால், ஸ்டாம்ப்-வெல்டட் "குளுஷாக்" அதிகபட்சம் 5-6 ஆண்டுகள் நீடிக்கும், ஏனெனில் அரிப்பு சீம்களை விரைவாக அரிக்கும்.

VAZ 2106 இயக்கி தனது மஃப்லரைப் பற்றி தெரிந்து கொள்ள வேண்டிய அனைத்தும்: சாதனம், செயலிழப்புகள், பழுது மற்றும் மாற்றுதல்
பாரம்பரிய தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தி தயாரிக்கப்பட்ட தயாரிப்புகள் மலிவானவை

சூரிய அஸ்தமன மஃப்லர் மிகவும் நீடித்தது, 8-10 ஆண்டுகள் வரை நீடிக்கும். அதன் உற்பத்தி தொழில்நுட்பம் மிகவும் சிக்கலானது: மஃப்லரின் உள்ளே ஒரு உலோகத் தாள் சுற்றிக்கொள்கிறது. தொழில்நுட்பம் உற்பத்தியை அதிக விலைக்கு ஆக்குகிறது.

VAZ 2106 இயக்கி தனது மஃப்லரைப் பற்றி தெரிந்து கொள்ள வேண்டிய அனைத்தும்: சாதனம், செயலிழப்புகள், பழுது மற்றும் மாற்றுதல்
நவீன சூரிய அஸ்தமன தொழில்நுட்பம் உயர்தர மற்றும் நீடித்த மஃப்லர்களை உற்பத்தி செய்வதை சாத்தியமாக்குகிறது

VAZ 2106 இல் உள்ள அசல் மஃப்லர்களை முத்திரை-வெல்டிங் மட்டுமே செய்ய முடியும், ஏனெனில் ஆலை இன்னும் பாரம்பரிய தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தி வெளியேற்ற அமைப்பு கூறுகளை உருவாக்குகிறது.

"சிக்ஸ்" மீது எந்த மப்ளர் போட வேண்டும்

மஃப்லரைத் தேர்ந்தெடுப்பது எளிதான காரியம் அல்ல. கார் டீலர்ஷிப்கள் மற்றும் வாகன சந்தையில், விற்பனையாளர்கள் பல்வேறு மஃப்லர் மாடல்களை வழங்குவார்கள், மேலும் கவர்ச்சிகரமான விலையில்:

  • 765 r இலிருந்து muffler IZH;
  • 660 r இலிருந்து muffler NEX;
  • muffler AvtoVAZ (அசல்) இருந்து 1700 r;
  • 1300 ஆர் இலிருந்து முனைகள் (குரோம்) கொண்ட மஃப்லர் எலைட்;
  • muffler Termokor NEX 750 r இலிருந்து.

நிச்சயமாக, அசல் AvtoVAZ மஃப்லரில் பணம் செலவழிக்க சிறந்தது, இருப்பினும் இது மற்ற மாடல்களை விட 2-3 மடங்கு அதிகம். இருப்பினும், இது பல மடங்கு அதிகமாக சேவை செய்யும், எனவே இயக்கி தன்னைத் தானே தீர்மானிக்க முடியும்: நீண்ட காலத்திற்கு விலையுயர்ந்த ஒன்றை வாங்க அல்லது மலிவான மஃப்லரை வாங்க, ஆனால் ஒவ்வொரு 3 வருடங்களுக்கும் அதை மாற்றவும்.

VAZ 2106 இயக்கி தனது மஃப்லரைப் பற்றி தெரிந்து கொள்ள வேண்டிய அனைத்தும்: சாதனம், செயலிழப்புகள், பழுது மற்றும் மாற்றுதல்
அசல் மஃப்லர்கள் VAZ 2106 க்கு விரும்பத்தக்கவை, ஏனெனில் அவை நீண்ட காலம் நீடிக்கும் மற்றும் பராமரிப்புடன் தொடர்புடைய கூடுதல் சிக்கல்களை இயக்கிக்கு வழங்காது.

VAZ 2106 இல் மஃப்லர்களின் மாற்றம்

மஃப்லர் வேலையில் "சோர்வாக" தொடங்கும் போது, ​​​​ஓட்டுனர் அதைத் தானே கவனிக்கத் தொடங்குவார்: வாகனம் ஓட்டும்போது அதிகரித்த சத்தம், கேபினில் வெளியேற்ற வாயுக்களின் வாசனை, என்ஜின் இயக்கவியல் குறைப்பு ... மஃப்லரைப் புதியதாக மாற்றுவது இந்தப் பிரச்சனைகளை எல்லாம் சரிசெய்வதற்கான ஒரே வழி அல்ல. சோதனைகளின் ரசிகர்கள் பெரும்பாலும் வெளியேற்ற அமைப்பை டியூன் செய்கிறார்கள், ஏனெனில் இது நீண்ட காலம் நீடிக்கும் மற்றும் சிறப்பாக செயல்படுகிறது.

இன்று, வாகன ஓட்டிகள் மூன்று வகையான மஃப்ளர் சுத்திகரிப்புகளை வேறுபடுத்துகிறார்கள்:

  1. ஆடியோ சுத்திகரிப்பு என்பது டியூனிங்கின் பெயர், இதன் நோக்கம் வாகனம் ஓட்டும் போது மஃப்லரில் "உருறும்" ஒலிகளைப் பெருக்குவதாகும். அத்தகைய சுத்திகரிப்பு உண்மையில் நீங்கள் ஒரு அமைதியான "ஆறு" ஒரு கர்ஜிக்கும் சிங்கமாக மாற்ற அனுமதிக்கிறது, ஆனால் அது வெளியேற்ற அமைப்பின் செயல்திறனில் சிறிய விளைவைக் கொண்டிருக்கிறது.
  2. வீடியோ ட்யூனிங் - ட்யூனிங், மேம்படுத்தப்பட்ட செயல்திறனை உருவாக்குவதை விட, வெளியேற்றக் குழாயின் வெளிப்புற அலங்காரங்களை இலக்காகக் கொண்டது. வீடியோ ட்யூனிங்கில் பொதுவாக எக்ஸாஸ்ட் பைப்பை குரோம் ஒன்றுடன் மாற்றுவது மற்றும் முனைகளைப் பயன்படுத்துவது ஆகியவை அடங்கும்.
  3. செயல்திறன் அடிப்படையில் தொழில்நுட்ப ட்யூனிங் மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும். இது வெளியேற்ற அமைப்பின் செயல்திறனை மேம்படுத்துவதையும், இயந்திர சக்தியை 10-15% வரை அதிகரிப்பதையும் நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.

மஃப்லரை ஸ்போர்ட்டியாக மாற்றுவது எப்படி

ஸ்போர்ட்ஸ் மப்ளர் ஒரு நேராக-மூலம் மப்ளர் ஆகும். கூடுதல் டைனமிக் பண்புகளை உருவாக்குவது மற்றும் மாதிரிக்கு ஒரு சிறப்பு ஸ்போர்ட்டி தோற்றத்தை வழங்குவது அவசியம். முன்னோக்கி-பாய்வு சைலன்சர் மிகவும் எளிமையான வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளது, எனவே இது ஒரு நிலையான VAZ 2106 சைலன்சரிலிருந்தும் எளிதாக சுயாதீனமாக உருவாக்கப்படலாம்.

விளையாட்டு முன்னோக்கி ஓட்டத்தை உருவாக்க, உங்களுக்கு இது தேவைப்படும்:

  • வழக்கமான மஃப்லர்;
  • பொருத்தமான அளவிலான ஒரு குழாய் (பொதுவாக 52 மிமீ);
  • வெல்டிங் இயந்திரம்;
  • USM (பல்கேரியன்);
  • பயிற்சி;
  • உலோகத்தை வெட்டுவதற்கான வட்டுகள்;
  • பாத்திரங்களை கழுவுவதற்கான சாதாரண உலோக கடற்பாசிகள் (சுமார் 100 துண்டுகள்).

வீடியோ: VAZ 2106 இல் முன்னோக்கி ஓட்டம் எவ்வாறு செயல்படுகிறது

நேராக-மூலம் மப்ளர் PRO SPORT VAZ 2106

நேரடி ஓட்ட மஃப்லரை உற்பத்தி செய்வதற்கான செயல்முறை பின்வரும் வேலைக்கு குறைக்கப்படுகிறது:

  1. காரில் இருந்து பழைய மஃப்லரை அகற்றவும்.
  2. பல்கேரியன் அதன் மேற்பரப்பில் இருந்து ஒரு துண்டு வெட்டி.
  3. அனைத்து உள் பகுதிகளையும் வெளியே இழுக்கவும்.
  4. 52 மிமீ குழாயில், ஒரு கிறிஸ்துமஸ் மரத்தின் வடிவத்தில் வெட்டுக்களைச் செய்யுங்கள் அல்லது ஒரு துரப்பணம் மூலம் நிறைய துளைகளை துளைக்கவும்.
  5. துளையிடப்பட்ட குழாயை மஃப்லரில் செருகவும், சுவர்களில் பாதுகாப்பாக பற்றவைக்கவும்.
  6. உலோகத்தால் செய்யப்பட்ட பாத்திரங்களை கழுவுவதற்கு உலோக கடற்பாசிகள் மூலம் மஃப்லரின் உள்ளே உள்ள முழு காலி இடத்தையும் நிரப்பவும்.
  7. வெட்டப்பட்ட துண்டை மஃப்லர் உடலுக்கு வெல்ட் செய்யவும்.
  8. மாஸ்டிக் அல்லது வெப்ப-எதிர்ப்பு வண்ணப்பூச்சுடன் தயாரிப்பை பூசவும்.
  9. காரில் முன்னோக்கி ஓட்டத்தை நிறுவவும்.

புகைப்படம்: வேலையின் முக்கிய கட்டங்கள்

எங்கள் சொந்த தயாரிப்பின் நேரடியான ஸ்போர்ட்ஸ் மஃப்லர் இயந்திரத்தின் செயல்பாட்டை மேம்படுத்துகிறது, மேலும் VAZ 2106 ஐ மேலும் ஸ்போர்ட்டி மற்றும் டைனமிக் செய்கிறது. கடைகளில் இதுபோன்ற மஃப்லர் மாற்றங்களின் பெரிய தேர்வு உள்ளது, எனவே உற்பத்தி அனுபவம் இல்லாத நிலையில், நீங்கள் ஒரு புதிய தொழிற்சாலை "குளுஷாக்" வாங்கலாம்.

குளுஷாக்கிற்கான முனைகளை நீங்களே செய்து வாங்கவும்

வழக்கமாக அலங்கார உறுப்புகளாகப் பயன்படுத்தப்படும் முனைகள், மஃப்லரை மாற்றவும், அதன் செயல்திறனை மேம்படுத்தவும் உங்களை அனுமதிக்கின்றன. எனவே, சரியாக தயாரிக்கப்பட்ட மற்றும் நிறுவப்பட்ட முனை பின்வரும் குறிகாட்டிகளை மேம்படுத்த உத்தரவாதம் அளிக்கப்படுகிறது:

அதாவது, முனையின் பயன்பாடு வாகனத்தின் வசதி மற்றும் பொருளாதாரத்தின் அடிப்படை குறிகாட்டிகளை மேம்படுத்தலாம். இன்று, பல்வேறு வடிவங்களின் முனைகள் விற்பனையில் காணப்படுகின்றன, ஓட்டுநரின் நிதி திறன்களால் மட்டுமே தேர்வு வரையறுக்கப்படுகிறது.

இருப்பினும், "ஆறு" மஃப்லரில் உள்ள முனை சுயாதீனமாக செய்யப்படலாம். இதற்கு எளிய பொருட்கள் மற்றும் கருவிகள் தேவைப்படும்:

ஒரு வழக்கமான வெளியேற்ற குழாய் முனை ஒரு வட்ட குறுக்குவெட்டைக் கொண்டுள்ளது, எனவே அத்தகைய உறுப்பை உருவாக்குவது எளிதானது:

  1. அட்டைப் பெட்டியிலிருந்து, எதிர்கால முனையின் உடலை மாதிரியாகக் கொண்டு, ஃபாஸ்டென்சர்களுக்கான இடங்களை கணக்கில் எடுத்துக் கொள்ளுங்கள்.
  2. அட்டை வார்ப்புருவின் படி, தாள் பொருளிலிருந்து தயாரிப்பை வெறுமையாக வெட்டுங்கள்.
  3. பணிப்பகுதியை கவனமாக வளைத்து, போல்ட் மூட்டுகள் அல்லது வெல்டிங் மூலம் சந்திப்பை கட்டுங்கள்.
  4. எதிர்கால முனை சுத்தம், நீங்கள் ஒரு கண்ணாடி பூச்சு அதை மெருகூட்ட முடியும்.
  5. கார் எக்ஸாஸ்ட் பைப்பில் நிறுவவும்.

வீடியோ: ஒரு முனை தயாரித்தல்

முனை பொதுவாக குழாயுடன் ஒரு போல்ட் மற்றும் துளை வழியாக அல்லது ஒரு உலோக கவ்வியில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. புதிய தயாரிப்பின் சேவை வாழ்க்கையை அதிகரிக்க குழாய் மற்றும் முனைக்கு இடையில் ஒரு பயனற்ற பொருளை இடுவதற்கு பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

மஃப்லர் மவுண்ட்

வெளியேற்ற அமைப்பின் ஒவ்வொரு உறுப்பும் வெவ்வேறு வழிகளில் காரின் அடிப்பகுதியில் சரி செய்யப்படுகிறது. எடுத்துக்காட்டாக, வாயு கசிவுக்கான சாத்தியத்தை அகற்ற, வெளியேற்றும் பன்மடங்கு சக்திவாய்ந்த போல்ட்களுடன் இயந்திரத்திற்கு "இறுக்கமாக" திருகப்படுகிறது. ஆனால் குளுஷாக் தானே கொக்கிகளில் சிறப்பு ரப்பர் இடைநீக்கங்களுடன் கீழே இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

இந்த சரிசெய்தல் முறையானது, உடல் மற்றும் உட்புறத்திற்கு கூடுதல் அதிர்வுகளை கடத்தாமல், செயல்பாட்டின் போது மஃப்லரை எதிரொலிக்க அனுமதிக்கிறது. ரப்பர் ஹேங்கர்களின் பயன்பாடு தேவைப்பட்டால் மஃப்லரை வசதியாக அகற்றுவதையும் சாத்தியமாக்குகிறது.

VAZ 2106 இல் சைலன்சர் செயலிழப்புகள்

கார் வடிவமைப்பின் எந்தப் பகுதியையும் போலவே, மஃப்லருக்கும் அதன் "பலவீனங்கள்" உள்ளன. ஒரு விதியாக, மஃப்லரின் எந்த செயலிழப்பும் இதற்கு வழிவகுக்கிறது:

ஒரு வழி அல்லது வேறு, ஆனால் இந்த அறிகுறிகளில் ஏதேனும் ஒன்றைக் கவனிக்கும்போது, ​​டிரைவர் உடனடியாக நிறுத்தி, முறிவுக்கான காரணத்தைக் கண்டுபிடிக்க வேண்டும். ஒரு மப்ளர், குறிப்பாக தரம் குறைந்த, விரைவாக எரிந்து, கரடுமுரடான சாலைகளில் ஓட்டும் போது ஒரு பள்ளம் அல்லது துளை பெறலாம், துருப்பிடிக்கலாம் அல்லது கீழே அதன் நிலையை இழக்கலாம்.

வாகனம் ஓட்டும்போது தட்டுதல்

வாகனம் ஓட்டும் போது சைலன்சர் தட்டுவது அனைத்து VAZ கார்களிலும் மிகவும் பொதுவான செயலிழப்பு ஆகும். அதே நேரத்தில், தட்டுதல் மிகவும் எளிமையாகவும் விரைவாகவும் அகற்றப்படலாம்:

  1. மப்ளர் ஏன் தட்டுகிறது மற்றும் வாகனம் ஓட்டும்போது காரின் எந்தப் பகுதியைத் தொடுகிறது என்பதைக் கண்டுபிடிப்பது அவசியம்.
  2. வாகனம் ஓட்டும்போது ஏன் தட்டப்படுகிறது என்பதைப் புரிந்துகொள்ள உங்கள் கையால் குழாயை சிறிது அசைத்தால் போதும்.
  3. மஃப்லர் அடிப்பகுதிக்கு எதிராக அடித்தால், நீட்டிக்கப்பட்ட ரப்பர் இடைநீக்கங்கள் குற்றம். இடைநீக்கத்தை புதியவற்றுடன் மாற்றுவது அவசியம், மேலும் தட்டு உடனடியாக நிறுத்தப்படும்.
  4. அரிதான சந்தர்ப்பங்களில், மஃப்லர் எரிவாயு தொட்டி வீட்டைத் தொடலாம். நீங்கள் இடைநீக்கத்தையும் மாற்ற வேண்டும், அதே நேரத்தில் குழாயின் இந்த பகுதியை இன்சுலேடிங் பொருட்களுடன் மடிக்க வேண்டும் - எடுத்துக்காட்டாக, அஸ்பெஸ்டாஸுடன் வலுவூட்டப்பட்ட கண்ணி. இது, முதலாவதாக, அடுத்த சாத்தியமான தாக்கங்களின் போது சைலன்சரின் சுமையை குறைக்கும், இரண்டாவதாக, எரிவாயு தொட்டியை துளைகளிலிருந்து பாதுகாக்க உதவும்.

மப்ளர் எரிந்தால் என்ன செய்வது

மன்றங்களில், ஓட்டுநர்கள் அடிக்கடி எழுதுகிறார்கள் "உதவி, மஃப்லர் எரிந்துவிட்டது, என்ன செய்வது." உலோகத்தில் உள்ள துளைகளை பொதுவாக பேட்ச் செய்தல் போன்ற நிலையான ரிப்பேர் மூலம் சரிசெய்யலாம்.

இருப்பினும், வாகனம் ஓட்டும் போது மப்ளர் எரிந்துவிட்டால், எக்ஸாஸ்ட் சிஸ்டம் சாதாரணமாக இயங்காது என்பதால், இயந்திரத்தைத் தொடங்க பரிந்துரைக்கப்படவில்லை.

மப்ளர் பழுது நீங்களே செய்யுங்கள்

மஃப்லரை "சாலை நிலைமைகளில்" சரிசெய்வது வேலை செய்யாது. ஒரு விதியாக, ஒரு பழைய "குளுஷாக்" பழுது வெல்டிங் ஈடுபடுத்துகிறது - உடலில் ஒரு துளை மீது ஒரு இணைப்பு நிறுவுதல்.

எனவே, மஃப்லரை பழுதுபார்ப்பது அதிக நேரம் எடுக்கும் வேலை. கருவிகள் மற்றும் பொருட்களை முன்கூட்டியே தயாரிப்பது அவசியம்:

மஃப்லர் பழுது பின்வரும் திட்டத்தின் படி மேற்கொள்ளப்படுகிறது:

  1. தோல்வியுற்ற தயாரிப்பை அகற்றுதல்.
  2. ஆய்வு.
  3. ஒரு சிறிய விரிசல் இப்போதே பற்றவைக்கப்படலாம், ஆனால் ஒரு விரிவான துளை இருந்தால், நீங்கள் ஒரு இணைப்பு வைக்க வேண்டும்.
  4. ஒரு உலோகத் துண்டு எஃகுத் தாளில் இருந்து வெட்டப்படுகிறது, ஒவ்வொரு விளிம்பிலிருந்தும் 2 செமீ அளவு பேட்சை நிறுவ தேவையானதை விட அதிகமாக உள்ளது.
  5. சேதமடைந்த பகுதி அனைத்து துருவையும் அகற்ற துலக்கப்படுகிறது.
  6. பின்னர் நீங்கள் வெல்டிங்கைத் தொடங்கலாம்: மஃப்லரின் சேதமடைந்த பகுதிக்கு பேட்ச் பயன்படுத்தப்பட்டு முதலில் எல்லா பக்கங்களிலிருந்தும் ஒட்டப்படுகிறது.
  7. இணைப்பு முழு சுற்றளவு சுற்றி கொதித்த பிறகு.
  8. வெல்டிங் மடிப்பு குளிர்ந்த பிறகு, அதை சுத்தம் செய்ய வேண்டும், அதை degrease மற்றும் வெப்ப-எதிர்ப்பு வண்ணப்பூச்சுடன் வெல்டிங் புள்ளிகள் (அல்லது முழு மப்ளர்) வரைவதற்கு அவசியம்.

வீடியோ: மஃப்லரில் சிறிய துளைகளை மூடுவது எப்படி

அத்தகைய எளிமையான பழுது நீண்ட காலத்திற்கு மஃப்லரைப் பயன்படுத்த அனுமதிக்கும், இருப்பினும், உடலின் துளை அல்லது எரிந்த பகுதி ஒரு பெரிய விட்டம் இருந்தால், உடனடியாக மஃப்லரை புதியதாக மாற்றுவது நல்லது.

பழைய மஃப்லரை புதியதாக மாற்றுவது எப்படி

துரதிர்ஷ்டவசமாக, VAZ 2106 இல் உள்ள மஃப்லர்கள் மிகவும் நல்ல தரம் இல்லை - அவை செயல்பாட்டின் போது விரைவாக எரிகின்றன. அசல் தயாரிப்புகள் 70 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் வரை சேவை செய்கின்றன, ஆனால் "சுய-இயக்கப்படும் துப்பாக்கி" குறைந்தபட்சம் 40 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் வரை நீடிக்க வாய்ப்பில்லை. எனவே, ஒவ்வொரு 2-3 வருடங்களுக்கும், ஓட்டுநர் தனது மஃப்லரை மாற்ற வேண்டும்.

வேலையைத் தொடங்குவதற்கு முன், முழு வெளியேற்ற அமைப்பையும் குளிர்விக்க அனுமதிக்க வேண்டியது அவசியம், இல்லையெனில் நீங்கள் கடுமையான தீக்காயங்களைப் பெறலாம், ஏனெனில் இயந்திரம் இயங்கும் போது குழாய்கள் மிகவும் சூடாக இருக்கும்.

மஃப்லரை மாற்ற, உங்களுக்கு எளிய கருவிகள் தேவைப்படும்:

WD-40 திரவத்தை முன்கூட்டியே தயாரிக்கவும் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, ஏனெனில் துருப்பிடித்த மவுண்டிங் போல்ட்கள் முதல் முறையாக அகற்றப்படாது.

VAZ 2106 இல் மஃப்லரை அகற்றுவதற்கான செயல்முறை மற்ற VAZ மாடல்களிலிருந்து குழாயை அகற்றுவதில் இருந்து வேறுபட்டதல்ல:

  1. காரை பார்க்கும் துளை அல்லது ஜாக் மீது வைக்கவும்.
  2. கீழே கீழ் வலம், விசைகள் 13, வெளியேற்ற குழாய் இணைப்பு காலர் fastenings தளர்த்த. ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவர் மூலம் கிளம்பைத் திறந்து, குழாயின் கீழே அதைக் குறைக்கவும், அது தலையிடாது.
  3. அடுத்து, ரப்பர் குஷன் வைத்திருக்கும் போல்ட்டை அவிழ்த்து விடுங்கள்.
  4. அடைப்புக்குறியிலிருந்து தலையணையைத் துண்டித்து, காரின் அடியில் இருந்து வெளியே இழுக்கவும்.
  5. மப்ளர் கீழே இணைக்கப்பட்டுள்ள அனைத்து ரப்பர் ஹேங்கர்களையும் அகற்றவும்.
  6. மஃப்லரை உயர்த்தி, கடைசி இடைநீக்கத்திலிருந்து அதை அகற்றி, பின்னர் அதை உடலின் கீழ் இருந்து வெளியே இழுக்கவும்.

வீடியோ: மஃப்ளர் மற்றும் ரப்பர் பேண்டுகளை எவ்வாறு மாற்றுவது

அதன்படி, புதிய "குளுஷாக்" தலைகீழ் வரிசையில் நிறுவப்பட வேண்டும். வழக்கமாக, ஒரு புதிய மஃப்லருடன், ஃபாஸ்டென்சர்கள் - போல்ட், கிளாம்ப்கள் மற்றும் ரப்பர் சஸ்பென்ஷன்கள் - கூட மாறுகின்றன.

ரெசனேட்டர் - அது என்ன

பிரதான மஃப்லர் ரெசனேட்டர் என்று அழைக்கப்படுகிறது (பொதுவாக இது VAZ வெளியேற்ற அமைப்பில் பரந்த குழாய் போல் தெரிகிறது). இந்த உறுப்பின் முக்கிய பணி, புதியவற்றுக்கு இடமளிக்கும் வகையில் அமைப்பிலிருந்து வெளியேற்ற வாயுக்களை உடனடியாக அகற்றுவதாகும்.

மோட்டரின் முழு பயனுள்ள சக்தியும் ரெசனேட்டரின் தரத்தைப் பொறுத்தது என்று நம்பப்படுகிறது. எனவே, VAZ 2106 இல் உள்ள ரெசனேட்டர் சூடான வாயுக்களின் முக்கிய ஓட்டத்தை எடுத்துக்கொள்வதற்காக முன்னோக்கி ஓட்டத்திற்குப் பின்னால் உடனடியாக அமைந்துள்ளது.

ரெசனேட்டர் யூரோ 3

வாகனத் தொழிலின் வளர்ச்சியுடன், மப்ளர்களும் வளர்ந்தன. எனவே, VAZ க்கான EURO 3 வகுப்பு ரெசனேட்டர் EURO 2 இலிருந்து வேறுபட்டதல்ல, இருப்பினும், மோட்டரின் செயல்பாட்டை மேம்படுத்த, இது ஒரு லாம்ப்டா ஆய்வை நிறுவ ஒரு சிறப்பு துளை உள்ளது. அதாவது, EURO 3 ரெசனேட்டர் மிகவும் செயல்பாட்டு மற்றும் நவீனமாகக் கருதப்படுகிறது.

எனவே, VAZ 2106 இல் உள்ள மஃப்லருக்கு டிரைவரிடமிருந்து சிறப்பு கவனம் தேவை. வடிவமைப்பு மிகவும் குறுகிய காலமாக உள்ளது, எனவே ஒரு காரை ஒரு குழிக்குள் ஓட்டி, அழுகிய குழாயுடன் சாலையில் இருப்பதை விட, வெளியேற்ற அமைப்பின் அனைத்து கூறுகளையும் அவ்வப்போது ஆய்வு செய்வது நல்லது.

கருத்தைச் சேர்