வால்வு சரிசெய்தல் VAZ 2107
வாகன ஓட்டிகளுக்கான உதவிக்குறிப்புகள்

வால்வு சரிசெய்தல் VAZ 2107

03.03.2023 /

உள்ளடக்கம்

வால்வு என்பது இயந்திரத்தின் ஒரு உறுப்பு ஆகும், இது எரிவாயு விநியோக பொறிமுறையின் (நேரம்) பகுதியாகும் மற்றும் சிலிண்டருக்கு வேலை செய்யும் கலவையை வழங்குவதையும், வெளியேற்ற வாயுக்களை அகற்றுவதையும் கட்டுப்படுத்துகிறது. நேர அமைப்பின் சரியான செயல்பாட்டைப் பொறுத்தது: இயந்திர சக்தி, செயல்திறன், சுற்றுச்சூழல் நட்பு மற்றும் பிற அளவுருக்கள். இந்த கட்டுரை VAZ 2107 இயந்திரத்தின் வால்வுகளை சரிசெய்வதில் கவனம் செலுத்துகிறது.

இயந்திரத்தில் உள்ள வால்வுகளின் நோக்கம்

அதன் செயல்பாட்டின் போது, ​​இயந்திரம் காற்று மற்றும் எரிபொருளைப் பயன்படுத்துகிறது, மேலும் வெளியேற்ற வாயுக்களை வெளியிடுகிறது. வால்வுகள் காற்று-எரிபொருள் கலவையை உருளைக்குள் (உட்கொள்ளும் வால்வு வழியாக) நுழைய அனுமதிக்கவும் மற்றும் வெளியேற்ற வாயுக்களை அகற்றவும் (வெளியேற்ற வால்வு வழியாக). உட்கொள்ளும் மற்றும் வெளியேற்ற சுழற்சிகளின் மாற்றீடு இயந்திர கடமை சுழற்சி என்று அழைக்கப்படுகிறது. இது நான்கு பட்டைகள் கொண்டது.

  1. நுழைவாயில். உட்கொள்ளும் வால்வு திறந்திருக்கும். பிஸ்டன் கீழே நகர்கிறது மற்றும் சிலிண்டரில் உருவாக்கப்பட்ட வெற்றிடத்தின் காரணமாக, காற்று-எரிபொருள் கலவையுடன் செல்கிறது, இது திறந்த உட்கொள்ளும் வால்வு வழியாக நுழைகிறது.
  2. சுருக்கம். இரண்டு வால்வுகளும் மூடப்பட்டுள்ளன. பிஸ்டன் மேலே நகர்கிறது (ஸ்பார்க் பிளக்கை நோக்கி) மற்றும் காற்று-எரிபொருள் கலவையை அழுத்துகிறது.
  3. வேலை செய்யும் நகர்வு. இரண்டு வால்வுகளும் மூடப்பட்டுள்ளன. தீப்பொறி பிளக் ஒரு தீப்பொறியை உருவாக்குகிறது, இது காற்று-எரிபொருள் கலவையை பற்றவைக்கிறது. காற்று-எரிபொருள் கலவையின் எரிப்பு போது, ​​நிறைய வாயு உருவாகிறது, இது பிஸ்டனை கீழே தள்ளுகிறது.
  4. விடுதலை. வெளியேற்ற வால்வு திறந்திருக்கும். பிஸ்டன் மேலே நகர்கிறது மற்றும் திறந்த வெளியேற்ற வால்வு மூலம் சிலிண்டரில் இருந்து வெளியேற்ற வாயுக்களை வெளியே தள்ளுகிறது.
    வால்வு சரிசெய்தல் VAZ 2107
    இயந்திரத்தின் வேலை சுழற்சி நான்கு பக்கவாதங்களைக் கொண்டுள்ளது, இதன் போது வேலை செய்யும் கலவை நுழைகிறது, அழுத்துகிறது மற்றும் எரிகிறது, பின்னர் வெளியேற்ற வாயுக்கள் அகற்றப்படுகின்றன

VAZ 2107 இன்ஜின் சாதனம் பற்றி மேலும்: https://bumper.guru/klassicheskie-model-vaz/dvigatel/remont-dvigatelya-vaz-2107.html

வீடியோ: இயந்திரத்தின் செயல்பாட்டின் கொள்கை மற்றும் வால்வுகளின் நோக்கம்

இயந்திரம் எப்படி வேலை செய்கிறது

வால்வு சரிசெய்தலின் பொருள்

வால்வின் திறப்பு கேம்ஷாஃப்ட் கேம் மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. இயந்திரம் இயங்கும் போது, ​​வால்வு வெப்பமடைகிறது மற்றும் நீளமாகிறது, இது முழுமையடையாமல் மூடுவதற்கு வழிவகுக்கும். இந்த நீளத்தை ஈடுசெய்ய, வால்வுக்கும் கேம்ஷாஃப்ட் கேமுக்கும் இடையில் ஒரு இடைவெளி உள்ளது.. வால்வுகளை சரிசெய்வதன் அர்த்தம் இந்த இடைவெளியின் தேவையான மதிப்பை அமைப்பதற்கு கீழே வருகிறது.

முறையற்ற வால்வு சரிசெய்தலின் அறிகுறிகள்

முறையற்ற முறையில் சரிசெய்யப்பட்ட வால்வுகளின் அறிகுறிகள்:

  1. வால்வு அட்டையின் கீழ் இருந்து வெளிப்புற உலோக தட்டுகள்.
  2. குறைக்கப்பட்ட இயந்திர சக்தி.
  3. எக்ஸாஸ்டில் சுத்தமான பெட்ரோல் வாசனை.

VAZ 2107 வாகனங்களில் வால்வு சரிசெய்தல் எரிவாயு விநியோக பொறிமுறையை சரிசெய்த பிறகும், அதே போல் 10-15 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் ஓட்டத்திற்குப் பிறகும் கட்டாயமாகும்.

நேர சாதனத்தைப் பற்றி மேலும் அறிக: https://bumper.guru/klassicheskie-model-vaz/grm/grm-2107/metki-grm-vaz-2107-inzhektor.html

வீடியோ: எரிவாயு விநியோக பொறிமுறையின் செயல்பாட்டின் கொள்கை

VAZ 2107 இல் வால்வு சரிசெய்தல்

VAZ 2107 இல் வால்வுகளை சரிசெய்வது கடினம் அல்ல. இருப்பினும், உங்களுக்கு சில உதிரி பாகங்கள் மற்றும் பொருட்கள், அத்துடன் விரிவான வழிமுறைகள் தேவைப்படும்.

தேவையான கருவிகள் மற்றும் பொருட்கள்

வால்வுகளை சரிசெய்யத் தொடங்குவதற்கு முன், நீங்கள் பின்வரும் கருவிகள் மற்றும் பொருட்களைப் பெற வேண்டும்:

  1. இடைவெளிகளை சரிசெய்வதற்கான ஆய்வுகளின் தொகுப்பு (அல்லது ஒரு மைக்ரோமீட்டர் மற்றும் ஒரு ரயில்). இது வேலையில் முக்கிய கருவியாகும். இது நல்ல தரமானதாக இருக்க வேண்டும், சந்தேகத்திற்குரிய உற்பத்தியாளரிடமிருந்து நீங்கள் ஆய்வுகளை வாங்கக்கூடாது.
  2. திறந்த-இறுதி குறடுகளின் தொகுப்பு, நடுத்தர அளவு (10-19 மிமீ).
  3. வால்வு கவர் கேஸ்கெட். ஒரு நல்ல உற்பத்தியாளரிடமிருந்து கேஸ்கெட்டைத் தேர்ந்தெடுப்பது நல்லது: கார்டெகோ அல்லது எல்ரிங்.
  4. துணிகள் அல்லது காகித துண்டுகளை சுத்தம் செய்யவும்.
    வால்வு சரிசெய்தல் VAZ 2107
    ஃபீலர் கேஜ் செட் என்பது வால்வு அனுமதிகளை சரிசெய்வதற்கான முக்கிய கருவியாகும்.

வால்வு சரிசெய்தல் வழிமுறைகள்

வால்வுகள் 20 க்கு மேல் இல்லாத வெப்பநிலையுடன் இயந்திரத்தில் சரிசெய்யப்படுகின்றன oC. ஒரு சூடான இயந்திரத்தில், வால்வுகளின் உயர்தர சரிசெய்தல் செய்ய இயலாது - இது வெப்பமடையும் போது உலோகத்தின் விரிவாக்கம் காரணமாகும். இயந்திரத்தின் வெப்பநிலையைத் தீர்மானிக்க, உங்கள் உள்ளங்கையை வால்வு அட்டையில் வைக்கவும் - அது சூடாக உணரக்கூடாது, வால்வு அட்டையின் உலோகத்திலிருந்து குளிர்ச்சி வர வேண்டும். வேலை பின்வரும் வரிசையில் செய்யப்படுகிறது.

  1. வீட்டுவசதியுடன் காற்று வடிகட்டியை அகற்றவும், பின்னர் வால்வு அட்டையை என்ஜின் பிளாக்கில் பாதுகாக்கும் 8 கொட்டைகளை அவிழ்த்து விடுங்கள்.
    வால்வு சரிசெய்தல் VAZ 2107
    வால்வு கவர் fastening கொட்டைகள் அதன் சுற்றளவு சேர்த்து அமைந்துள்ளது
  2. வால்வு அட்டையை அகற்றிய பிறகு, கேம்ஷாஃப்ட் நட்சத்திரம் மற்றும் ராக்கர் ஆயுதங்களைக் காண்கிறோம். வால்வுகளை சரிசெய்யும் முன், நான்காவது எஞ்சின் சிலிண்டரை டாப் டெட் சென்டருக்கு (டிடிசி) அமைக்க வேண்டும். இதைச் செய்ய, கேம்ஷாஃப்ட் நட்சத்திரத்தின் குறி வால்வு அட்டையின் கீழ் உள்ள சிறப்பு மின்னலுடன் பொருந்தும் வரை கிரான்ஸ்காஃப்ட்டை கடிகார திசையில் திருப்பவும், மேலும் கிரான்ஸ்காஃப்ட் கப்பியின் குறி இயந்திரத் தொகுதியில் உள்ள சிறப்பு அடையாளத்துடன் பொருந்தும்.
    வால்வு சரிசெய்தல் VAZ 2107
    வால்வுகளை சரிசெய்ய, இயந்திரம் ஒரு நிலையில் நிறுவப்பட வேண்டும், அதில் சிறப்பு சரிசெய்தல் மதிப்பெண்கள் ஒருவருக்கொருவர் ஒத்துப்போகின்றன.
  3. நான்காவது சிலிண்டரை TDC க்கு அமைத்த பிறகு, நாங்கள் ஆய்வை எடுத்து, கேம்ஷாஃப்ட் கேம் மற்றும் வால்வு ராக்கருக்கு இடையே உள்ள இடைவெளியை கேம் எண். 6 மற்றும் 8 இல் சரிபார்க்கிறோம். கேம் எண்கள் நட்சத்திரத்திலிருந்து வரிசையாக கணக்கிடப்படும். VAZ 2107 இல் வால்வுகளின் வெப்ப அனுமதி 0,15 மிமீ இருக்க வேண்டும்.
    வால்வு சரிசெய்தல் VAZ 2107
    ஆறாவது மற்றும் எட்டாவது கேமராக்களின் இடைவெளி 0,15 மிமீ இருக்க வேண்டும்
  4. இடைவெளி தரநிலையிலிருந்து வேறுபட்டால், அது சரிசெய்யப்பட வேண்டும். இதைச் செய்ய, கீழ் பூட்டு நட்டை தளர்த்தவும், மேல் நட்டுடன் தேவையான அனுமதியை அமைக்கவும். அதன் பிறகு, ஃபீலர் கேஜ் மூலம் சரியான சரிசெய்தலைச் சரிபார்க்கவும். ஆய்வு இறுக்கமாக நுழைய வேண்டும், ஆனால் நெரிசல் இல்லாமல்.
    வால்வு சரிசெய்தல் VAZ 2107
    தளர்வான பூட்டுதல் ஃபாஸ்டென்சர்களுடன் மேல் நட்டு மூலம் இடைவெளி சரிசெய்தல் செய்யப்படுகிறது
  5. கிரான்ஸ்காஃப்டை 180 டிகிரி சுழற்றி, வால்வுகள் எண். 4 மற்றும் 7ஐ சரிசெய்யவும்.
  6. கிரான்ஸ்காஃப்டை அரை திருப்பத்தை மீண்டும் திருப்பி, வால்வுகள் எண் 1 மற்றும் 3 இல் அனுமதியை சரிசெய்யவும்.
  7. மீண்டும் ஒருமுறை கிரான்ஸ்காஃப்டை 180 டிகிரி திருப்பி வால்வுகள் எண் 5 மற்றும் 2 இல் வெப்ப அனுமதியை சரிசெய்யவும்.

அட்டவணை: VAZ இயந்திரங்களில் வால்வு சரிசெய்தல் செயல்முறை

கிரான்ஸ்காஃப்ட் சுழற்சி கோணம்TDC இல் சிலிண்டர்சரிசெய்யக்கூடிய வால்வுகளின் எண்ணிக்கை (கேம்கள்)
0о48 மற்றும் 6
180о24 மற்றும் 7
360о11 மற்றும் 3
540о35 மற்றும் 2

வால்வு தண்டு முத்திரைகள்

வால்வுகளை சரிசெய்யும் போது, ​​எரிவாயு விநியோக பொறிமுறையின் மற்றொரு மிக முக்கியமான உறுப்பு - வால்வு ஸ்டெம் சீல்களுக்கு அடுத்ததாக நீங்கள் இருப்பது கூட உங்களுக்குத் தெரியாது.

எண்ணெய் முத்திரைகளின் நோக்கம்

என்ஜின் இயங்கும் போது, ​​கேம்ஷாஃப்ட், ராக்கர் ஆர்ம்ஸ், வால்வ் ஸ்பிரிங்ஸ் மற்றும் வால்வ் டாப்ஸ் ஆகியவை ஆயில் மிஸ்ட்டில் வேலை செய்யும். வால்வு அட்டையின் கீழ் அமைந்துள்ள அனைத்து பாகங்கள் மற்றும் வழிமுறைகளில் எண்ணெய் டெபாசிட் செய்யப்படுகிறது. இயற்கையாகவே, இது தண்டுகள் எனப்படும் வால்வுகளின் மேற்புறத்திலும் முடிவடைகிறது.

புவியீர்ப்பு செல்வாக்கின் கீழ், எண்ணெய் எரிப்பு அறைக்குள் வெளியேறும். உங்களுக்குத் தெரியும், அது இருக்கக்கூடாது. என்ஜின் எரிப்பு அறைக்குள் வால்வு தண்டுக்கு கீழே எண்ணெய் ஓடுவதைத் தடுக்க ஆயில் ஸ்கிராப்பர் கேப்கள் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.

அணிந்த தொப்பிகளுடன் தொடர்புடைய எஞ்சின் செயலிழப்புகள்

வால்வு தண்டு முத்திரையின் ஒரே நோக்கம் இயந்திரத்தின் எரிப்பு அறைக்குள் எண்ணெய் ஓடுவதைத் தடுப்பதாகும்.. காலப்போக்கில், இந்த உறுப்பு ரப்பர் அதன் செயல்பாடுகளை இழந்து ஒரு ஆக்கிரமிப்பு சூழலின் செல்வாக்கின் கீழ் சரிகிறது. இது காற்று-எரிபொருள் கலவையில் எண்ணெய் ஊடுருவலுக்கு வழிவகுக்கிறது, அங்கு அது வெற்றிகரமாக எரிகிறது.

சேவை செய்யக்கூடிய இயந்திரத்திற்கு, எண்ணெய் நுகர்வு 0,2 ஆயிரம் கிலோமீட்டருக்கு சுமார் 0,3 - 10 லிட்டர் இருக்க வேண்டும். தேய்ந்த வால்வு தண்டு முத்திரைகள் மூலம், அது ஆயிரம் கிலோமீட்டருக்கு ஒரு லிட்டரை எட்டும்.

சிலிண்டர்களில் எரியும் எண்ணெய்:

உள்நாட்டு கார்களில் வால்வு ஸ்டெம் சீல்களின் ஆதாரம் 80 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் அளவுக்கு ஏற்ற இறக்கமாக உள்ளது. இந்த அளவுரு தொப்பிகளின் தரம் மற்றும் பயன்படுத்தப்படும் எண்ணெயைப் பொறுத்தது.

என்ன பாகங்கள் பயன்படுத்த சிறந்தது

இந்த நேரத்தில், கார்டெகோ மற்றும் எல்ரிங் போன்ற நன்கு அறியப்பட்ட பிராண்டுகளின் தயாரிப்புகள் வாகன ஓட்டிகள் மற்றும் மெக்கானிக்ஸ் மத்தியில் மிகவும் நம்பகமானவை - இந்த பிராண்டுகள் கேஸ்கட்கள், எண்ணெய் முத்திரைகள், முத்திரைகள், வால்வு தண்டு முத்திரைகள் உற்பத்தியில் சிறந்த பக்கத்திலிருந்து தங்களை நிரூபித்துள்ளன.

சந்தையில் உள்நாட்டு உற்பத்தியாளர்களின் தயாரிப்புகள் உள்ளன. அவற்றின் தரம் பெரிதும் மாறுபடுகிறது, இருப்பினும் முன்னணி நிறுவனங்களின் தயாரிப்புகளின் தரம் குறைவாக உள்ளது.

எண்ணெய் முத்திரைகளை எவ்வாறு மாற்றுவது

வால்வு தண்டு முத்திரைகளை மாற்றுவதற்கான தலைப்பு விரிவானது மற்றும் ஒரு தனி கட்டுரைக்கு தகுதியானது. சுருக்கமாக, இது இப்படி செய்யப்படுகிறது.

  1. வால்வு அட்டையை அகற்றவும்.
  2. கேம்ஷாஃப்ட் ஸ்ப்ராக்கெட்டை அகற்றவும்.
    வால்வு சரிசெய்தல் VAZ 2107
    கேம்ஷாஃப்ட் நட்சத்திரத்தை அகற்ற, பூட்டு வாஷர் மூலம் அதை வைத்திருக்கும் போல்ட்டை அவிழ்ப்பது அவசியம்.
  3. அவர்களின் படுக்கைகளில் இருந்து கேம்ஷாஃப்டை அகற்றவும்.
    வால்வு சரிசெய்தல் VAZ 2107
    கேம்ஷாஃப்டை அகற்ற, அதன் தாங்கு உருளைகளின் வீட்டைப் பாதுகாக்கும் போல்ட்களை அவிழ்க்க வேண்டும்.
  4. தீப்பொறி பிளக் மூலம் வால்வுகளை ஒரு தகர கம்பியால் நன்கு ஆதரிக்கவும்.
    வால்வு சரிசெய்தல் VAZ 2107
    வால்வுகள் வீழ்ச்சியடைவதைத் தடுக்க, அவை ஒரு தகரம் பட்டையுடன் ஆதரிக்கப்பட வேண்டும்.
  5. வால்வை உலர்த்தவும்.
    வால்வு சரிசெய்தல் VAZ 2107
    வால்வு வசந்தத்தை அழுத்தி, பட்டாசுகளை பள்ளத்திலிருந்து வெளியே இழுக்க வேண்டும்
  6. எண்ணெய் முத்திரையை மாற்றவும்.
    வால்வு சரிசெய்தல் VAZ 2107
    பழைய எண்ணெய் முத்திரை இரண்டு ஸ்க்ரூடிரைவர்களால் அகற்றப்படுகிறது.

வீடியோ: "கிளாசிக்" இல் வால்வு தண்டு முத்திரைகளை மாற்றுதல்

வால்வு மூடி

வால்வு கவர் வெளிப்புற தாக்கங்களிலிருந்து எரிவாயு விநியோக பொறிமுறையைப் பாதுகாக்கிறது, மேலும் எண்ணெய் கசிவைத் தடுக்கிறது. வால்வு கவர் கேஸ்கெட் சிலிண்டர் தலையுடன் வால்வு அட்டையின் சந்திப்பை மூடுவதற்கு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இது ரப்பரின் ஒரு துண்டு, வால்வு அட்டையின் வரையறைகளை சரியாகப் பின்பற்றுகிறது.

வால்வு கவர் கேஸ்கெட்டை மாற்றுதல்

வால்வு அட்டையின் கீழ் இருந்து எண்ணெய் கசிவுகள் இருந்தால், கேஸ்கெட்டை மாற்ற வேண்டும். இதைச் செய்ய, நீங்கள் வால்வு அட்டையை அகற்ற வேண்டும் (வால்வுகளை சரிசெய்வதற்கான பிரிவில் இருந்து இதை எப்படி செய்வது என்பது உங்களுக்கு ஏற்கனவே தெரியும்) மற்றும் கேஸ்கெட்டை அகற்ற வேண்டும். புதிய கேஸ்கெட் எந்த சிறப்பு கருவிகள் அல்லது சாதனங்கள் இல்லாமல் நிறுவப்பட்டுள்ளது.

நிறுவல் தளம் பழைய கேஸ்கெட்டின் எச்சங்கள் மற்றும் முத்திரை குத்த பயன்படும் மெழுகு போன்ற ஒரு வகை பொருள் இருந்து முற்றிலும் சுத்தம் செய்யப்பட வேண்டும். நாங்கள் ஒரு புதிய கேஸ்கெட்டை வைத்து, இயந்திரத்தில் வால்வு அட்டையை நிறுவுகிறோம்.

வால்வு கவர் இறுக்கும் வரிசை

இயந்திரத்தில் வால்வு அட்டையை நிறுவிய பின், அது சிலிண்டர் தலைக்கு கொட்டைகள் மூலம் பாதுகாக்கப்பட வேண்டும். சிதைப்பது, இடப்பெயர்ச்சி மற்றும் கேஸ்கெட்டிற்கு சேதம் ஏற்படுவதைத் தடுக்க, கொட்டைகள் ஒரு சிறப்பு இறுக்கமான நடைமுறை உள்ளது. இந்த செயல்முறையின் சாராம்சம் மையத்திலிருந்து விளிம்புகளுக்கு ஃபாஸ்டென்சர்களை இறுக்குவதாகும்.

  1. மத்திய கொட்டை இறுக்கவும்.
  2. இரண்டாவது மத்திய கொட்டை இறுக்கவும்.
  3. அட்டையின் ஒரு பக்கத்தில் வெளிப்புற கொட்டைகளை இறுக்குங்கள்.
  4. கவர் எதிர் பக்கத்தில் வெளிப்புற கொட்டைகள் இறுக்க.
  5. வால்வு கவர் தாவலில் நட்டு இறுக்க.
    வால்வு சரிசெய்தல் VAZ 2107
    கேஸ்கெட்டின் சிதைவு மற்றும் சிதைவைத் தவிர்ப்பதற்கு வால்வு கவர் கொட்டைகள் ஒரு குறிப்பிட்ட வரிசையில் இறுக்கப்பட வேண்டும்.

கொட்டைகள் இறுக்கும் வரிசையைப் பின்பற்றுவதன் மூலம், வால்வு அட்டையின் கீழ் இருந்து எண்ணெய் கசிவு மூலம் அடுத்தடுத்த சிக்கல்களைத் தவிர்ப்பது உறுதி.

VAZ 2107 இல் சக்கர சீரமைப்பை சரிசெய்வது பற்றி மேலும் படிக்கவும்: https://bumper.guru/klassicheskie-model-vaz/hodovaya-chast/razval-shozhdenie-svoimi-rukami-na-vaz-2107.html

வீடியோ: வால்வு கவர் கேஸ்கெட்டை நிறுவுதல் VAZ 2101-07

VAZ 2107 இல் வால்வுகளை சரிசெய்வது குறிப்பாக கடினம் அல்ல, சிறப்பு அறிவு (இந்த கட்டுரை தவிர) அல்லது ஒரு சிறப்பு கருவி தேவையில்லை. ஒரு அமெச்சூர் ஆட்டோ மெக்கானிக் தனது சொந்த கேரேஜில் செயல்படுத்துவதற்கான அதிகாரத்திற்கு உட்பட்டது. உங்கள் சொந்த காரை உருவாக்க பயப்பட வேண்டாம், நீங்கள் நிச்சயமாக வெற்றி பெறுவீர்கள்.

கருத்தைச் சேர்