VAZ 2106 இல் கேம்ஷாஃப்ட்டை அகற்றுதல், சரிசெய்தல் மற்றும் மாற்றுதல்
உள்ளடக்கம்
எரிவாயு விநியோக பொறிமுறையின் செயல்பாடு மற்றும் பொதுவாக, முழு மோட்டார் நேரடியாக கேம்ஷாஃப்ட்டின் நிலையைப் பொறுத்தது. இந்த பகுதியின் சிறிய செயலிழப்புகள் கூட இயந்திர சக்தி மற்றும் உந்துதல் குறைவதற்கும், எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரிப்பதற்கும் வழிவகுக்கும். இந்த சிக்கல்களைத் தவிர்க்க, நீங்கள் சரியான நேரத்தில் சிக்கலைக் கண்டறிந்து அதை சரியான நேரத்தில் சரிசெய்ய வேண்டும்.
கேம்ஷாஃப்ட் VAZ 2106
எந்தவொரு இயந்திரத்தின் வாயு விநியோக பொறிமுறையின் (நேரம்) வடிவமைப்பில் கேம்ஷாஃப்ட் ஒரு ஒருங்கிணைந்த பகுதியாகும். இது ஒரு சிலிண்டர் வடிவில் தயாரிக்கப்படுகிறது, அதில் கழுத்து மற்றும் கேமராக்கள் அமைந்துள்ளன.
விளக்கம்
ஆறாவது மாதிரியின் "ஜிகுலி" இல், மோட்டரின் சிலிண்டர் தலையில் (சிலிண்டர் ஹெட்) டைமிங் மெக்கானிசம் ஷாஃப்ட் நிறுவப்பட்டுள்ளது. இந்த ஏற்பாடு பகுதியை சரிசெய்யவும் மாற்றவும் உங்களை அனுமதிக்கிறது, அத்துடன் எந்த சிரமமும் இல்லாமல் வால்வு அனுமதிகளை சரிசெய்யவும். வால்வு அட்டையை அகற்றிய பிறகு தண்டுக்கான அணுகல் திறக்கிறது. என்ஜின் சிலிண்டர்களில் வால்வுகளைத் திறப்பதையும் மூடுவதையும் கட்டுப்படுத்தும் பங்கு கேம்ஷாஃப்ட் (ஆர்வி) க்கு ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது - சரியான நேரத்தில், எரிபொருள்-காற்று கலவையை சிலிண்டருக்குள் அனுமதித்து வெளியேற்ற வாயுக்களை வெளியிடுகிறது. கேம்ஷாஃப்ட்டில் ஒரு கியர் நிறுவப்பட்டுள்ளது, இது கிரான்ஸ்காஃப்ட் நட்சத்திரத்துடன் ஒரு சங்கிலி மூலம் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த வடிவமைப்பு இரண்டு தண்டுகளின் ஒரே நேரத்தில் சுழற்சியை உறுதி செய்கிறது.
கிரான்ஸ்காஃப்ட் மற்றும் கேம்ஷாஃப்ட்டில் வெவ்வேறு அளவுகளின் கியர்கள் நிறுவப்பட்டிருப்பதால், பிந்தையவற்றின் சுழற்சி வேகம் பாதியாக குறைக்கப்படுகிறது. பவர் யூனிட்டில் ஒரு முழுமையான வேலை சுழற்சி கேம்ஷாஃப்ட்டின் ஒரு புரட்சியிலும், கிரான்ஸ்காஃப்ட்டின் இரண்டு புரட்சிகளிலும் நிகழ்கிறது.. சிலிண்டர் தலையில் உள்ள வால்வுகள் புஷர்களில் தொடர்புடைய கேமராக்களின் செல்வாக்கின் கீழ் ஒரு குறிப்பிட்ட வரிசையில் திறக்கப்படுகின்றன, அதாவது, கேம்ஷாஃப்ட் சுழலும் போது, கேம் புஷரில் அழுத்தி வால்வுக்கு சக்தியை மாற்றுகிறது, இது ஸ்பிரிங்ஸால் முன்கூட்டியே ஏற்றப்படுகிறது. இந்த வழக்கில், வால்வு திறந்து எரிபொருள்-காற்று கலவையை அனுமதிக்கிறது அல்லது வெளியேற்ற வாயுக்களை வெளியிடுகிறது. கேம் மேலும் திரும்பும்போது, வால்வு மூடப்படும்.
VAZ 2106 இன்ஜினின் வடிவமைப்பு பற்றி மேலும்: https://bumper.guru/klassicheskie-model-vaz/poleznoe/ne-zavoditsya-vaz-2106.html
அளவுருக்கள்
"ஆறு" கேம்ஷாஃப்ட் பின்வரும் பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது:
- கட்ட அகலம் - 232˚;
- உட்கொள்ளும் வால்வு லிப்ட் - 9,5 மிமீ;
- உட்கொள்ளும் வால்வு பின்னடைவு - 40˚;
- வெளியேற்ற வால்வு முன்கூட்டியே - 42˚.
ஆறாவது மாதிரியின் "ஜிகுலி" இல், நேர பொறிமுறையில் எட்டு வால்வுகள் உள்ளன, அதாவது ஒவ்வொரு சிலிண்டருக்கும் இரண்டு, கேமராக்களின் எண்ணிக்கை வால்வுகளின் எண்ணிக்கைக்கு சமம்.
எந்த கேம்ஷாஃப்ட் போடுவது நல்லது
VAZ 2106 இல், எரிவாயு விநியோக பொறிமுறையின் ஒரு தண்டு மட்டுமே பொருத்தமானது - நிவாவிலிருந்து. காரின் சக்தி மற்றும் மாறும் செயல்திறனை அதிகரிக்கும் பொருட்டு இந்த பகுதி நிறுவப்பட்டுள்ளது. கட்டங்களின் அகலம் மற்றும் உட்கொள்ளும் வால்வுகளின் உயரத்தை அதிகரிப்பதன் மூலம், சிறியதாக இருந்தாலும், விரும்பிய முடிவுகளை அடைய முடியும். நிவாவிலிருந்து RV ஐ நிறுவிய பின், இந்த அளவுருக்கள் 283˚ மற்றும் 10,7 மிமீ மதிப்புகளைக் கொண்டிருக்கும். இதனால், உட்கொள்ளும் வால்வு நீண்ட நேரம் திறந்திருக்கும் மற்றும் இருக்கையுடன் ஒப்பிடும்போது அதிக உயரத்திற்கு உயர்த்தப்படும், இது சிலிண்டர்களுக்குள் அதிக எரிபொருள் நுழைவதை உறுதி செய்யும்.
VAZ 21213 இலிருந்து ஒரு பகுதியுடன் நிலையான கேம்ஷாஃப்ட்டை மாற்றும் போது, இயந்திர அளவுருக்கள் வியத்தகு முறையில் மாறாது. நீங்கள் டியூனிங்கிற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட "விளையாட்டு" தண்டு நிறுவலாம், ஆனால் அது மலிவானது அல்ல - 4-10 ஆயிரம் ரூபிள்.
அட்டவணை: "கிளாசிக்" க்கான "விளையாட்டு" கேம்ஷாஃப்ட்களின் முக்கிய அளவுருக்கள்
| தயாரிப்பு பெயர் | கட்ட அகலம், o | வால்வு லிப்ட், மிமீ |
| "எஸ்டோனியன்" | 256 | 10,5 |
| "எஸ்டோனியன் +" | 289 | 11,2 |
| "எஸ்டோனியன்-எம்" | 256 | 11,33 |
| ஷ்ரிக்-1 | 296 | 11,8 |
| ஷ்ரிக்-3 | 304 | 12,1 |
கேம்ஷாஃப்ட் உடைகளின் அறிகுறிகள்
கேம்ஷாஃப்ட்டின் செயல்பாடு அதிக சுமைகளுக்கு நிலையான வெளிப்பாட்டுடன் தொடர்புடையது, இதன் விளைவாக பகுதி படிப்படியாக தேய்ந்து, மாற்றப்பட வேண்டும். சிறப்பியல்பு அறிகுறிகள் தோன்றும்போது பழுதுபார்ப்பு தேவை எழுகிறது:
- இயந்திரம் சுமையின் கீழ் இயங்கும் போது தட்டுதல்;
- சக்தி செயல்திறன் குறைப்பு.
RW தோல்வியடைவதற்கு பல காரணங்கள் உள்ளன:
- இயற்கை தேய்மானம்;
- குறைந்த தரமான இயந்திர எண்ணெய்;
- உயவு அமைப்பில் குறைந்த எண்ணெய் அழுத்தம்;
- போதுமான எண்ணெய் நிலை அல்லது எண்ணெய் பட்டினி என்று அழைக்கப்படுபவை;
- அதிக வெப்பநிலையில் இயந்திர செயல்பாடு, இது மசகு எண்ணெய் பண்புகளில் சரிவுக்கு வழிவகுக்கிறது;
- இயந்திர சேதம் (உடைகள் அல்லது சங்கிலி உடைப்பு).
கேம்ஷாஃப்ட்டின் செயல்திறனை சீர்குலைக்கும் முக்கிய செயலிழப்புகள் வேலை செய்யும் பரப்புகளில் (கழுத்துகள் மற்றும் கேமராக்கள்) துடைத்தல் மற்றும் வரம்பின் வளர்ச்சி.
தட்டுங்கள்
என்ஜின் பெட்டியில் இருந்து வரும் ஒலிகளால் பிரச்சனை குறிப்பாக கேம்ஷாஃப்ட்டுடன் தொடர்புடையது என்பதை அடையாளம் காண்பது மிகவும் சிக்கலானது, ஆனால் இன்னும் சாத்தியமாகும். RV இன் ஒலி ஒரு சுத்தியலின் மந்தமான வீச்சுகளை ஒத்திருக்கிறது, இது இயந்திர வேகத்தின் அதிகரிப்புடன் அடிக்கடி நிகழ்கிறது. இருப்பினும், தண்டை கண்டறிவதற்கான சிறந்த வழி, அதை அகற்றுவது, பிரிப்பது மற்றும் சரிசெய்தல் ஆகும். ஆய்வின் போது, அச்சுடன் தொடர்புடைய வீட்டுவசதிகளில் தண்டு நகரக்கூடாது, இல்லையெனில், வரம்பைத் தாக்கும் போது, ஒரு மந்தமான ஒலி வெளியே வரும்.
வீடியோ: VAZ கேம்ஷாஃப்ட்டின் நீளமான விளையாட்டின் காரணங்கள்
அதிகாரத்தில் குறைவு
கிளாசிக் ஜிகுலியில் சக்தி வீழ்ச்சி என்பது கேம்ஷாஃப்ட் மற்றும் ராக்கர்ஸ் அணிவதன் காரணமாக ஒரு நிகழ்வு ஆகும். இயந்திரத்தின் சரியான செயல்பாட்டுடன் (சரியான நேரத்தில் எண்ணெய் மாற்றம், அதன் நிலை மற்றும் அழுத்தத்தின் கட்டுப்பாடு), சிக்கல் காரின் அதிக மைலேஜில் மட்டுமே வெளிப்படுகிறது. கேமராக்கள் அணியும் போது, தேவையான கட்ட அகலம் மற்றும் நுழைவாயிலில் வால்வு லிப்ட் ஆகியவை உறுதி செய்யப்படாது.
உருமாற்றம்
RV வலுவான வெப்பத்துடன் சிதைக்கப்படலாம், இது குளிர்ச்சி மற்றும் உயவு அமைப்புகளில் உள்ள செயலிழப்புகளால் ஏற்படுகிறது. முதலில், பிரச்சனை ஒரு நாக் வடிவத்தில் தன்னை வெளிப்படுத்தலாம். எனவே, இந்த முறிவு குறித்த சந்தேகம் இருந்தால், எடுத்துக்காட்டாக, மோட்டார் அதிக வெப்பமடைகிறது, பின்னர் இயந்திர நேரத்துடன் மிகவும் கடுமையான சிக்கல்களைத் தவிர்ப்பதற்காக தண்டு கண்டறிதலைச் செய்ய பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
கேம்ஷாஃப்ட் VAZ 2106 ஐ அகற்றுதல்
பழுதுபார்க்கும் வேலையைச் செய்ய அல்லது "ஆறு" இல் கேம்ஷாஃப்ட்டை மாற்ற, நீங்கள் பின்வரும் கருவிகளைத் தயாரிக்க வேண்டும்:
- 17 மற்றும் 13 மிமீக்கான தலைகள்;
- ராட்செட் கைப்பிடி;
- crank;
- நீட்டிப்பு;
- திறந்த முனை அல்லது பெட்டி குறடு 13 மிமீ.
பின்வரும் வரிசையில் முனையை அகற்றுகிறோம்:
- சிலிண்டர் தலையில் இருந்து வால்வு அட்டையை அகற்றவும்.
வால்வு அட்டையைப் பாதுகாக்கும் கொட்டைகளை அவிழ்த்து இயந்திரத்திலிருந்து அகற்றுவோம் - செயின் டென்ஷனரின் தொப்பி நட்டை அவிழ்த்து அதன் தண்டு ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவர் மூலம் அகற்றி, பின்னர் நட்டை இறுக்கவும்.13 மிமீ குறடு மூலம் தொப்பி நட்டை அவிழ்த்து சங்கிலி பதற்றத்தை நாங்கள் தளர்த்துகிறோம்
- பூட்டு வாஷரை விரிக்கவும்.கேம்ஷாஃப்ட் கியரை வைத்திருக்கும் போல்ட் பூட்டு வாஷர் மூலம் சரி செய்யப்பட்டது
- 17 மிமீ குறடு மூலம் கேம்ஷாஃப்ட் நட்சத்திரத்தை வைத்திருக்கும் போல்ட்டை அவிழ்த்து விடுகிறோம். தண்டு திரும்புவதைத் தடுக்க, நாங்கள் காரை கியரில் வைக்கிறோம், மேலும் சக்கரங்களின் கீழ் ஒரு முக்கியத்துவத்தை மாற்றுகிறோம்.கேம்ஷாஃப்ட் நட்சத்திரத்தை அகற்ற, 17 மிமீ குறடு மூலம் போல்ட்டை அவிழ்த்து விடுங்கள்
- நட்சத்திரத்தை ஒதுக்கி வைக்கவும்.மவுண்டை அவிழ்த்துவிட்டு, சங்கிலியுடன் கியரை பக்கத்திற்கு எடுத்துச் செல்கிறோம்
- ஒரு விசை அல்லது 13 மிமீ தலையுடன் பொறிமுறையின் வீட்டைப் பாதுகாக்கும் கொட்டைகளை நாங்கள் அவிழ்த்து விடுகிறோம்.கேம்ஷாஃப்ட் ஹவுசிங் சிலிண்டர் தலையுடன் கொட்டைகளுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, அவற்றை அவிழ்த்து விடுங்கள்
- நீங்கள் RV ஐ முழுவதுமாக பிரிக்க திட்டமிட்டால், 10 மிமீ குறடு மூலம் மேலும் இரண்டு கொட்டைகளை அவிழ்க்க வேண்டும்.கேம்ஷாஃப்ட் வீட்டிலிருந்து அகற்றப்பட்டால், இரண்டு கொட்டைகளை 10 மிமீ மூலம் அவிழ்த்து விடுங்கள்
- அனைத்து fastening உறுப்புகள் unscrewed போது, நாம் தயாரிப்பு அட்டை எடுத்து மற்றும் சில முயற்சிகள் நாம் ஸ்டுட்கள் மூலம் அதை இழுக்க, சிறிது பக்க இருந்து பக்க அதை ஸ்விங்.கேம்ஷாஃப்ட் ஃபாஸ்டென்சர்களில் இருந்து விடுவிக்கப்படும் போது, அதை ஸ்டுட்களில் இருந்து மேலே இழுக்கிறோம்
- கேம்ஷாஃப்ட்டின் பின்புறத்திலிருந்து, ஒரு மர முனை வழியாக ஒரு சுத்தியலால் லேசாக தட்டவும்.
- நாங்கள் தண்டை முன்னோக்கி தள்ளி, அதை வீட்டுவசதியிலிருந்து அகற்றுகிறோம்.வீட்டுவசதியிலிருந்து தண்டு அகற்ற, பின்புறத்தில் உள்ள மர நீட்டிப்பை லேசாகத் தட்டினால் போதும், பின்னர் அதை வெளியே தள்ளுங்கள்.
சிலிண்டர் ஹெட் பிரச்சனைகள் பற்றி மேலும் அறிக: https://bumper.guru/klassicheskie-model-vaz/grm/poryadok-zatyazhki-golovki-bloka-cilindrov-vaz-2106.html
கேம்ஷாஃப்ட் சரிசெய்தல்
இயந்திரத்திலிருந்து RV அகற்றப்பட்ட பிறகு, அதன் அனைத்து கூறுகளும் பெட்ரோலில் கழுவப்பட்டு, அசுத்தங்கள் சுத்தம் செய்யப்படுகின்றன. சரிசெய்தல் சேதத்திற்கான தண்டு காட்சி பரிசோதனையை உள்ளடக்கியது: விரிசல், ஸ்கஃப்ஸ், குண்டுகள். அவை கண்டுபிடிக்கப்பட்டால், தண்டு மாற்றப்பட வேண்டும். இல்லையெனில், அதன் உடைகளின் அளவைக் குறிக்கும் முக்கிய அளவுருக்கள் சரிபார்க்கப்படுகின்றன, இதற்காக மைக்ரோமீட்டர் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
அட்டவணை: VAZ 2106 கேம்ஷாஃப்ட்டின் முக்கிய பரிமாணங்கள் மற்றும் தாங்கும் வீட்டில் அதன் படுக்கைகள்
| கியரில் இருந்து தொடங்கும் கழுத்தின் எண்ணிக்கை (படுக்கை). | அளவு மிமீ | |
| பெயரளவு | அனுமதிக்கக்கூடிய அதிகபட்சம் | |
| ஆதரவு கழுத்து | ||
| 1 | 45,91 | 45,93 |
| 2 | 45,61 | 45,63 |
| 3 | 45,31 | 45,33 |
| 4 | 45,01 | 45,03 |
| 5 | 43,41 | 43,43 |
| ஆதரவுகள் | ||
| 1 | 46,00 | 46,02 |
| 2 | 45,70 | 45,72 |
| 3 | 45,40 | 45,42 |
| 4 | 45,10 | 45,12 |
| 5 | 43,50 | 43,52 |
RV இன் நிலை மற்ற அளவுருக்கள் மூலம் மதிப்பிடப்படலாம், எடுத்துக்காட்டாக, அடித்தல், ஆனால் அவற்றை அகற்ற சிறப்பு கருவிகள் தேவை.
சரிசெய்தலின் முடிவுகளின்படி, அதிக உடைகள் காரணமாக டைமிங் ஷாஃப்ட் மாற்றப்பட வேண்டும் என்பது தெரியவந்தால், ராக்கர்களையும் அதனுடன் மாற்ற வேண்டும்.
கேம்ஷாஃப்ட் நிறுவல்
தண்டு ஏற்றும் செயல்முறை தலைகீழ் வரிசையில் நடைபெறுகிறது, அதை அகற்றுவதற்கான அதே கருவிகளைப் பயன்படுத்துகிறது. கூடுதலாக, உங்களுக்கு ஒரு முறுக்கு விசை தேவைப்படும், இதன் மூலம் நீங்கள் இறுக்கமான முறுக்குவிசையை கட்டுப்படுத்தலாம். பணி பின்வருமாறு மேற்கொள்ளப்படுகிறது:
- உடலில் உள்ள பகுதியை ஏற்றுவதற்கு முன், சுத்தமான இயந்திர எண்ணெயுடன் தாங்கும் பத்திரிகைகள், தாங்கு உருளைகள் மற்றும் கேமராக்களை உயவூட்டுங்கள்.கழுத்துகள் மற்றும் கேம்ஷாஃப்ட் கேமராக்கள் வீட்டில் நிறுவும் முன் சுத்தமான இயந்திர எண்ணெயுடன் உயவூட்டப்படுகின்றன.
- நாங்கள் தயாரிப்பை வீட்டுவசதிக்குள் ஏற்றி, உந்துதல் தட்டின் கட்டத்தை இறுக்குகிறோம்.வீட்டுவசதிகளில் தண்டு நிறுவிய பின், அதை ஒரு உந்துதல் தகடு மூலம் சரிசெய்கிறோம்
- தண்டு சுழற்சியை சரிபார்க்கவும். இது அதன் அச்சில் எளிதாக உருட்ட வேண்டும்.
- சிலிண்டர் தலையில் உள்ள ஸ்டுட்களில் ஷாஃப்டுடன் நாங்கள் வீட்டை ஏற்றி, ஒரு குறிப்பிட்ட வரிசையில் 18,3-22,6 Nm விசையுடன் இறுக்குகிறோம்.கேம்ஷாஃப்ட் ஒரு குறிப்பிட்ட வரிசையில் 18,3–22,6 Nm விசையுடன் இறுக்கப்பட வேண்டும்.
- குறியிட்ட பிறகு இறுதி சட்டசபையை நாங்கள் செய்கிறோம்.
சிலிண்டர் தலைக்கு எதிராக கேம்ஷாஃப்ட் சமமாக அழுத்தப்படுவதை உறுதிசெய்ய, இறுக்கம் பல கட்டங்களில் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்.
வீடியோ: கிளாசிக் ஜிகுலியில் கேம்ஷாஃப்டை நிறுவுதல்
லேபிள்கள் மூலம் நிறுவல்
மாற்றீட்டின் முடிவில், மதிப்பெண்களுக்கு ஏற்ப கேம்ஷாஃப்ட் மற்றும் கிரான்ஸ்காஃப்ட் அமைக்க வேண்டியது அவசியம். அத்தகைய செயல்முறைக்குப் பிறகுதான் பற்றவைப்பு நேரம் சரியாக இருக்கும், மேலும் இயந்திர செயல்பாடு நிலையானதாக இருக்கும். கருவிகளில், கிரான்ஸ்காஃப்ட்டை சுழற்ற உங்களுக்கு கூடுதலாக ஒரு விசை தேவைப்படும், மேலும் வேலை பின்வரும் படிகளைக் கொண்டுள்ளது:
- நாம் நட்சத்திர RV ஐ இடத்தில் வைத்து அதை இறுக்குகிறோம், ஆனால் முழுமையாக இல்லை.
- நாங்கள் சங்கிலியை இழுக்கிறோம். இதைச் செய்ய, டென்ஷனர் நட்டை அவிழ்த்து, கிரான்ஸ்காஃப்டை சிறிது திருப்பவும், பின்னர் நட்டை மீண்டும் இறுக்கவும்.
- நேர பொறிமுறையின் அட்டையில் குறியின் நீளத்திற்கு எதிரே கப்பி மீது ஆபத்து அமைக்கப்படும் வரை கிரான்ஸ்காஃப்டை ஒரு விசையுடன் திருப்புகிறோம்.கப்பி மீது ஆபத்து நேர அட்டையில் நீண்ட குறிக்கு எதிரே அமைக்கப்படும் வரை நாங்கள் கிரான்ஸ்காஃப்டைத் திருப்புகிறோம்
- பிபி நட்சத்திரத்தில் உள்ள குறி, மேலோட்டத்தில் உள்ள ஈப்புடன் பொருந்த வேண்டும். இது நடக்கவில்லை என்றால், போல்ட்டை அவிழ்த்து, கியரை அகற்றி, தேவையான திசையில் ஒரு பல் மூலம் சங்கிலியை மாற்றவும்.மதிப்பெண்களுக்கு ஏற்ப கேம்ஷாஃப்டை நிறுவ, கியரில் உள்ள உச்சநிலை தாங்கும் வீட்டுவசதியின் எபியுடன் ஒத்துப்போக வேண்டும்.
- நாங்கள் கியரை ஒரு போல்ட் மூலம் நிறுவி இறுக்குகிறோம், இரண்டு தண்டுகளின் மதிப்பெண்களின் தற்செயல் நிகழ்வைச் சரிபார்க்கவும். நாங்கள் ஒரு சிறப்பு வாஷர் மூலம் போல்ட்டை சரிசெய்கிறோம்.கேம்ஷாஃப்ட் கியரைக் குறித்த பிறகு, அதை ஒரு போல்ட் மூலம் இறுக்குகிறோம்
- வால்வுகளின் வெப்ப அனுமதியை நாங்கள் சரிசெய்கிறோம்.
- நாங்கள் வால்வு அட்டையை ஏற்றி, ஒரு குறிப்பிட்ட வரிசையில் இறுக்குகிறோம்.வால்வு கவர் அதிக சக்தியைப் பயன்படுத்தாமல், ஒரு குறிப்பிட்ட வரிசையில் இறுக்கப்பட வேண்டும்.
- மீதமுள்ள கூறுகளை அவற்றின் இடங்களில் நிறுவுகிறோம்.
வால்வுகளின் சரிசெய்தல்
"கிளாசிக்" மீது வால்வுகள் ஒவ்வொரு 30 ஆயிரம் கிமீ சரிசெய்ய பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. மைலேஜ் அல்லது இயந்திரம் பழுதுபார்த்த பிறகு. நீங்கள் தயாரிக்க வேண்டிய கருவிகளிலிருந்து:
- 13 மற்றும் 17 க்கு திறந்த-இறுதி குறடு;
- ஆய்வு 0,15 மிமீ.
வால்வு அட்டையை அகற்றி, சங்கிலியை பதற்றப்படுத்திய பிறகு குளிர்ந்த இயந்திரத்தில் வேலை மேற்கொள்ளப்படுகிறது:
- கிரான்ஸ்காஃப்ட் மற்றும் கேம்ஷாஃப்ட்டின் மதிப்பெண்களை அபாயங்களுடன் இணைக்கிறோம், இது நான்காவது சிலிண்டரின் மேல் இறந்த மையத்திற்கு ஒத்திருக்கிறது.
- 6 மற்றும் 8 வால்வுகளின் அனுமதியை நாங்கள் சரிபார்க்கிறோம். இதைச் செய்ய, பிபி கேம் மற்றும் ராக்கருக்கு இடையில் ஆய்வைச் செருகவும். அது முயற்சி இல்லாமல் வந்தால், இடைவெளி சிறியதாக இருக்க வேண்டும். அது இறுக்கமாக இருந்தால், மேலும்.ராக்கருக்கும் பிபி கேமராவிற்கும் இடையே உள்ள இடைவெளியைச் சரிபார்க்க, ஃபீலர் கேஜைச் செருகவும்
- சரிசெய்ய, பூட்டு நட்டை 17 மிமீ குறடு மூலம் தளர்த்தவும், விரும்பிய இடைவெளியை 13 மிமீ குறடு மூலம் அமைக்கவும், அதன் பிறகு பூட்டு நட்டை இறுக்குகிறோம்.சரிசெய்யும் திருகு தளர்த்த, 17 மிமீ விசையுடன் பூட்டு நட்டை அவிழ்த்து, பின்னர் 13 மிமீ விசையுடன் இடைவெளியை சரிசெய்யவும்
- மீதமுள்ள வால்வுகள் அதே வழியில் கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன, ஆனால் ஒரு குறிப்பிட்ட வரிசையில், அதற்காக நாம் கிரான்ஸ்காஃப்ட்டை திருப்புகிறோம்.
அட்டவணை: "கிளாசிக்" இல் சிலிண்டர் ஹெட் வால்வு சரிசெய்தல் செயல்முறை
| சுழற்சி கோணம் கிரான்ஸ்காஃப்ட், o | சுழற்சி கோணம் விநியோகிக்கப்பட்டது, o | சிலிண்டர் எண்கள் | சரிசெய்யக்கூடிய வால்வு எண்கள் |
| 0 | 0 | 4 மற்றும் 3 | 8 மற்றும் 6 |
| 180 | 90 | 2 மற்றும் 4 | 4 மற்றும் 7 |
| 360 | 180 | 1 மற்றும் 2 | 1 மற்றும் 3 |
| 540 | 270 | 3 மற்றும் 1 | 5 மற்றும் 2 |
வீடியோ: VAZ 2101-07 இல் வால்வு சரிசெய்தல்
VAZ 2106 உடன் கேம்ஷாஃப்ட்டை மாற்றுவதற்கு உரிமையாளரிடமிருந்து அதிக தகுதிகள் மற்றும் சிறப்பு கருவிகள் தேவையில்லை. ஒரு சாதாரண கார் செட் சாவிகள் மற்றும் ஸ்க்ரூடிரைவர்களுடன் ஒரு கேரேஜில் பழுதுபார்ப்புகளை மேற்கொள்ளலாம். படிப்படியான வழிமுறைகளைப் பின்பற்றும்போது, செயல்முறை சுமார் 2-3 மணிநேரம் எடுக்கும், அதன் பிறகு உங்கள் காரின் எரிவாயு விநியோக வழிமுறை தெளிவாகவும் சீராகவும் செயல்படும்.
