சுசுகி வி-ஸ்ட்ராம் 250 விரிவாக்கப்பட்ட சோதனை பகுதி 2: ஜெயண்ட் சவாரி செய்யும் போது

நீட்டிக்கப்பட்ட மோட்டார் சைக்கிள் சோதனை பல்வேறு ரைடர்களால் சோதிக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. அவர்களில் ஒருவர், எங்கள் மேக்ஸ், அவர் 198 சென்டிமீட்டர் உயரம் மற்றும் 103 கிலோகிராம் மோட்டார் சைக்கிள்களில் கூடைப்பந்து வீரர்கள் வகையைச் சேர்ந்தவர். மோட்டார் சைக்கிள் ஓட்டுபவராக தனது முதல் கருத்தை வெளிப்படுத்திய எங்கள் காட்யாவுக்கு முற்றிலும் எதிரானது. சுசுகி வி-ஸ்ட்ராம் 250 சோதனையின் முதல் பகுதியில் காட்யா எழுதியதை நீங்கள் படிக்கலாம்.

Petr Kavchich மற்றும் மோட்டார் சைக்கிள் பத்திரிகையின் காப்பகம்

தூய "firbca" இல் இருந்து, அவர் எப்படி சுஸுகியின் தலைமையில் இருப்பார் வி-ஸ்ட்ரோமா 250, நாங்கள் அவருடைய கைகளில் வார்த்தைகளை வைத்தோம்: "முயற்சி செய்யுங்கள், உங்களை கவர்ந்திழுத்து நீங்கள் முதலில் நினைக்கும் விதத்தில் சொல்லுங்கள்." நான் பொதுவாக ஒரு இருக்கை யமஹா டிராக் ஸ்டார் 1.100 ஓட்டுவேன். விடுமுறை நாட்களில், மேக்சி ஸ்கூட்டர்கள் பொதுவாக 250 சிசி வரை இருக்கும்.

இந்த சிறிய பயண எண்டிரோவுடன் எனது முதல் அறிமுகத்திற்குப் பிறகு, முதலில் நான் இயந்திரம் மற்றும் சிறிய இடப்பெயர்ச்சி பற்றி கொஞ்சம் சந்தேகம் கொண்டிருந்தேன் என்று சொல்ல வேண்டும். இது வேகமாகச் சுழன்று (கேன்) அதிவேகமின்றி மேல் கியருக்கு மாற்றப்படுகிறது. ஆனால் பின்னர் நான் அதை உணர்ந்தேன் "இன்னும் ஏதாவது நீங்கள் அதை உயர் திருப்பங்களில் இயக்க வேண்டும். பின்னர் அவரும் நடக்கிறார், அழகாகப் பாடுகிறார் மற்றும் மிகவும் ஒழுக்கமான வேகத்தை வளர்த்துக் கொள்கிறார் (உதாரணமாக, என் இழுவை நட்சத்திரத்தில் இது இல்லை).

அதன் சிறிய அளவு இருந்தபோதிலும், பைக் மிகவும் அழகாக நடந்துகொள்கிறது, இது சற்று அதிக வேகத்திலும் மூலைவிட்டத்திலும் கூட மிகவும் நிலையானது. இது எனக்கு அசாதாரணமாக லேசாகத் தோன்றியது, ஒருவேளை என் டிராக் ஸ்டார் குறைந்தபட்சம் கொஞ்சம் எடையுள்ளதாக இருக்கலாம் £ 100 அதிகம்.

இயந்திரத்தின் அளவைப் பொறுத்தவரை, நிச்சயமாக அது பெரியதாக இருந்திருக்கலாம், "காம்போ" வில் என் கால்கள் பெரியதாக இருந்திருக்கும், ஹெல்மெட்டில் அவ்வளவு வலுவான காற்று இருக்காது என்று என்னால் கூற முடியும், ஆனால் நான் செய்யவில்லை. பைக் எனக்கு மிகவும் சிறியது என்று நான் நினைக்கவில்லை. நீண்ட பயணத்திற்குப் பிறகுதான் நான் இருக்கையில் சிறிது குழப்பம் அடைந்தேன், இது நீண்டதாக இருக்கக்கூடும் (ஓட்டுநர் இருக்கை), ஆனால் இந்த சுஸுகியை வடிவமைக்கும் போது ஒருவேளை என் அளவிலான ஓட்டுநர்கள் இதை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளவில்லை.

சுருக்கமாக, நான் எழுத முடியும்: இயந்திரத்தைத் தொடங்கும்போது சிறந்த ஒலி, வேலைத்திறன் எனக்கு நன்றாகத் தெரிகிறது, பரிமாற்றம் நம்பகமானது, சில நேரங்களில் அது முதல் கியரில் சற்று கனமாகிறது. ஆனால் நான் தனியாக சவாரி செய்தேன், அதனால் பைக்கில் வேறொருவருடன் எப்படி நடந்துகொள்வேன் என்று தெரியவில்லை. என்னைப் பொறுத்தவரை, இந்த பைக்கை ஓட்டுவது மிகவும் மகிழ்ச்சியாக இருந்தது. நான் உடனடியாக அவரை வேலைக்கு அழைத்துச் சென்று சில மணிநேரங்களுக்கு அழைத்துச் செல்வேன். பெரிய எதற்கும், இருக்கை நீளம் ஒரு பிரச்சினையாக இருக்கலாம். நான் அதை விரும்பினேன், ஆனால் மோட்டார் சைக்கிள் ஓட்டுவது எப்போதுமே சிறந்தது என்பதால் நான் ஓட்டிய அனைத்து பைக்குகளையும் நான் இன்னும் விரும்புகிறேன் என்பது உண்மைதான்.

மேக்ஸ் ஸ்பைடர்

புகைப்படம்: Petr Kavchich மற்றும் காப்பக மோட்டோ பத்திரிகை.