விரிவாக்க தொட்டியில் உறைதல் தடுப்பு கொதிக்கும் காரணங்கள்
உள்ளடக்கம்
உட்புற எரிப்பு இயந்திரத்தின் இயல்பான செயல்பாடு, அது தொடர்ந்து குளிரூட்டப்பட்டால் மட்டுமே சாத்தியமாகும். என்ஜின் ஹவுசிங்கில் உள்ள சேனல்கள் மூலம் ஆண்டிஃபிரீஸின் கட்டாய சுழற்சி காரணமாக இது நிகழ்கிறது. இருப்பினும், குளிரூட்டியின் வெப்பநிலை கொதி நிலைக்கு உயருவது அசாதாரணமானது அல்ல. இந்த சூழ்நிலையை புறக்கணிப்பது சோகமான விளைவுகளுக்கும் விலையுயர்ந்த பழுதுபார்ப்புகளுக்கும் வழிவகுக்கும். எனவே, ஒவ்வொரு கார் உரிமையாளரும் ஆண்டிஃபிரீஸை கொதிக்கும் செயல்முறையை தெளிவாக அறிந்திருக்க வேண்டும்.
உள்ளடக்கம்
- 1 ஆண்டிஃபிரீஸ் ஏன் கொதிக்கிறது
- 1.1 தொட்டியில் குறைந்த அளவு உறைதல் தடுப்பு
- 1.2 தவறான தெர்மோஸ்டாட்
- 1.2.1 வீடியோ: தெர்மோஸ்டாட் செயலிழப்புகள்
- 1.3 ரேடியேட்டர் பிரச்சினைகள்
- 1.4 மோசமான தரமான உறைதல் தடுப்பு
- 1.5 உறைதல் தடுப்பு நுரைத்தல்
- 2 ஆண்டிஃபிரீஸை கொதிக்க வைப்பதன் விளைவுகள்
ஆண்டிஃபிரீஸ் ஏன் கொதிக்கிறது
விரிவாக்க தொட்டியில் குளிரூட்டி (குளிரூட்டி) கொதிக்க பல காரணங்கள் உள்ளன, முக்கிய காரணங்கள்:
- தொட்டியில் குறைந்த அளவு உறைதல் தடுப்பு;
- தெர்மோஸ்டாட்டின் செயலிழப்பு;
- அடைபட்ட ரேடியேட்டர்;
- குளிரூட்டும் விசிறியின் தோல்வி;
- குறைந்த தர குளிரூட்டி.
இந்த எல்லா சந்தர்ப்பங்களிலும், குளிரூட்டிக்கு குளிர்விக்க நேரம் இல்லை. அதன் வெப்பநிலை படிப்படியாக அதிகரித்து 120ஐ அடையும் போதுоகொதிக்க ஆரம்பிக்கிறது.
விரிவாக்க தொட்டியில் கொதிக்கும் ஆண்டிஃபிரீஸ் வெள்ளை நீராவியுடன் சேர்ந்துள்ளது
ஆண்டிஃபிரீஸின் அடிப்படை எத்திலீன் கிளைகோல் ஆகும் - ஆல்கஹால் குழுவிலிருந்து ஒரு இரசாயன கலவை. இது குளிரூட்டியை குளிரில் உறைய அனுமதிக்காது. கொதிக்கும் போது, எத்திலீன் கிளைகோல் ஆவியாகத் தொடங்குகிறது. அதன் நீராவிகள் மனித நரம்பு மண்டலத்திற்கு நச்சு மற்றும் ஆபத்தானவை.
தொட்டியில் குறைந்த அளவு உறைதல் தடுப்பு
கொதிக்கும் போது, முதலில், நீங்கள் தொட்டியில் உறைதல் தடுப்பு அளவை சரிபார்க்க வேண்டும். குளிரூட்டி முழுவதுமாக குளிர்ந்த பின்னரே இது செய்யப்பட வேண்டும். திரவத்தின் பற்றாக்குறை கண்டறியப்பட்டால், நிலைமையைப் பொறுத்து, பின்வரும் செயல்களைச் செய்ய வேண்டும்.
- குளிரூட்டி நீண்ட காலமாக நிரப்பப்படவில்லை என்றால், நீங்கள் தேவையான அளவிற்கு ஆண்டிஃபிரீஸைச் சேர்த்து வாகனம் ஓட்டுவதைத் தொடர வேண்டும்.
விரிவாக்க தொட்டியில் போதுமான ஆண்டிஃபிரீஸ் இல்லை என்றால், அது சேர்க்கப்பட வேண்டும்
- குளிரூட்டி சமீபத்தில் நிரப்பப்பட்டிருந்தால், மற்றும் தொட்டியில் அதன் நிலை ஏற்கனவே மிகவும் குறைவாக இருந்திருந்தால், நீங்கள் முதலில் விரிவாக்க தொட்டியின் ஒருமைப்பாட்டை சரிபார்க்க வேண்டும். ஆண்டிஃபிரீஸின் கசிவுக்கான அனைத்து குழாய்கள், குழல்களை மற்றும் கிளாம்ப் இணைப்புகளை நீங்கள் ஆய்வு செய்ய வேண்டும். கசிவு அமைந்திருந்தால், ஆனால் சிக்கலைத் தீர்க்க இயலாது, நீங்கள் ஒரு கயிறு டிரக்கில் கார் சேவையைப் பெற வேண்டும்.
தவறான தெர்மோஸ்டாட்
தெர்மோஸ்டாட் என்பது என்ஜின் குளிரூட்டும் அமைப்பில் உள்ள உறைதல் தடுப்பு வெப்பநிலையின் சீராக்கி ஆகும். இது இயந்திரத்தின் வெப்பமயமாதலை துரிதப்படுத்துகிறது மற்றும் அதற்கு தேவையான வெப்ப இயக்க முறைமையை பராமரிக்கிறது.
குளிரூட்டும் அமைப்பில் உள்ள குளிரூட்டியானது ஒரு பெரிய அல்லது சிறிய சுற்று வழியாக சுற்றுகிறது. ஒரு தெர்மோஸ்டாட் உடைந்தால், அதன் வால்வு ஒரு நிலையில் (பொதுவாக மேலே) சிக்கிக் கொள்கிறது. இந்த வழக்கில், பெரிய சுற்று வேலை செய்யாது. அனைத்து ஆண்டிஃபிரீஸும் ஒரு சிறிய வட்டத்தில் மட்டுமே செல்கிறது மற்றும் முழுமையாக குளிர்விக்க நேரம் இல்லை.
தெர்மோஸ்டாட் செயலிழந்தால், ஒரு குளிரூட்டும் சுழற்சி மட்டுமே செயல்படுத்தப்படுகிறது.
தெர்மோஸ்டாட் தவறானது என்பதைத் தீர்மானிக்க, நீங்கள் பின்வருவனவற்றைச் செய்யலாம்:
- இயந்திரத்தை நிறுத்தி காரின் ஹூட்டைத் திறக்கவும்.
- தெர்மோஸ்டாட் குழாய்களைக் கண்டுபிடித்து, உங்களை எரிக்காமல் கவனமாகத் தொடவும்.
- பிரதான ரேடியேட்டருடன் இணைக்கப்பட்ட குழாய் மற்றவற்றை விட சூடாக இருந்தால், தெர்மோஸ்டாட் குறைபாடுடையது.
நகரத்தில் தெர்மோஸ்டாட் உடைந்தால், நீங்கள் அருகிலுள்ள கார் சேவைக்கு ஓட்டி அதை மாற்ற வேண்டும். இல்லையெனில், நீங்கள் கவனமாக வாகனம் ஓட்ட வேண்டும், அவ்வப்போது (ஒவ்வொரு 5-6 கிமீ) விரிவாக்க தொட்டியில் தண்ணீர் சேர்த்து. இயந்திரம் குளிர்ந்த பிறகு மட்டுமே தொட்டியில் தண்ணீர் ஊற்ற முடியும். இந்த வழியில், நீங்கள் அருகிலுள்ள கார் சேவையைப் பெறலாம் மற்றும் தெர்மோஸ்டாட்டை மாற்றலாம்.
வீடியோ: தெர்மோஸ்டாட் செயலிழப்புகள்
ரேடியேட்டர் பிரச்சினைகள்
ரேடியேட்டர் பொதுவாக மூன்று சந்தர்ப்பங்களில் வேலை செய்வதை நிறுத்துகிறது.
- காலப்போக்கில், ரேடியேட்டர் குழாய்களில் அளவிலான ஒரு அடுக்கு தோன்றுகிறது மற்றும் அவற்றின் வெப்ப கடத்துத்திறன் குறைகிறது. படிப்படியாக, அடைபட்ட குழாய்களின் எண்ணிக்கை அதிகரிக்கிறது (குறைந்த தரமான ஆண்டிஃபிரீஸைப் பயன்படுத்தும் போது, இது குறிப்பாக விரைவாக நிகழ்கிறது), மற்றும் ரேடியேட்டரின் குளிரூட்டும் திறன் குறைகிறது.
- அழுக்கு ரேடியேட்டருக்குள் நுழைகிறது, மேலும் குழாய்களில் அடைப்பு ஏற்படுகிறது. இந்த வழக்கில் குளிரூட்டும் சுழற்சி குறிப்பிடத்தக்க அளவில் குறைகிறது (அல்லது முற்றிலும் நிறுத்தப்படும்). ஆண்டிஃபிரீஸின் வெப்பநிலை உயர்கிறது மற்றும் அது கொதிக்கிறது.
ரேடியேட்டர் அழுக்கால் மூடப்பட்டிருக்கும் மற்றும் அவசரமாக சுத்தப்படுத்த வேண்டும்
- குளிரூட்டும் முறை விசிறி தோல்வியுற்றால், ரேடியேட்டரால் ஆண்டிஃபிரீஸை தேவையான வெப்பநிலைக்கு சுயாதீனமாக குளிர்விக்க முடியாது. காது மூலம் தவறான மின்விசிறி என்பதை நீங்கள் தீர்மானிக்கலாம். அதை இயக்கவில்லை என்றால், இயந்திரம் வழக்கத்திற்கு மாறாக அமைதியாக இயங்கும்.
இந்த எல்லா சந்தர்ப்பங்களிலும், ஒவ்வொரு 7-8 கிலோமீட்டருக்கும் வழக்கமான நிறுத்தங்களுடன் வாகனம் ஓட்டலாம்.
மோசமான தரமான உறைதல் தடுப்பு
குறைந்த தரமான குளிரூட்டியைப் பயன்படுத்தும் போது, பம்ப் முதலில் பாதிக்கப்படும். இது துருப்பிடிக்கத் தொடங்கும், பிசின் வைப்புக்கள் தோன்றும். வலுவான குழிவுறுதல் காரணமாக, அது கூட சரிந்துவிடும்.
குறைந்த தரம் வாய்ந்த ஆண்டிஃபிரீஸைப் பயன்படுத்தும் போது குழிவுறுதல் பம்பை அழிக்கிறது
இதன் விளைவாக, பம்ப் தூண்டுதல் மெதுவாக சுழலும் அல்லது முற்றிலும் நிறுத்தப்படும். ஆண்டிஃபிரீஸ் இயந்திரத்தின் குளிரூட்டும் சேனல்கள் வழியாக சுற்றுவதை நிறுத்தி, விரைவாக வெப்பமடைந்து கொதிக்கும். விரிவாக்க தொட்டியில் கொதிநிலை கவனிக்கப்படும்.
மேலும், பம்ப் தூண்டுதல் குறைந்த தரமான உறைதல் தடுப்பியில் வெறுமனே கரைந்துவிடும். குளிரூட்டி மிகவும் ஆக்ரோஷமாக மாறிய சந்தர்ப்பங்கள் உள்ளன, அது பம்பின் உள் பகுதிகளின் சக்திவாய்ந்த இரசாயன அரிப்பை ஏற்படுத்தியது மற்றும் சில நாட்களில் அவற்றை அழித்தது. இந்த சூழ்நிலைகளில், பம்ப் ஷாஃப்ட் கிட்டத்தட்ட எந்த தூண்டுதலும் இல்லாமல் சுழலும். குளிரூட்டும் அமைப்பில் அழுத்தம் குறைகிறது, ஆண்டிஃபிரீஸ் சுழற்சியை நிறுத்தி கொதிக்கிறது.
பழுதடைந்த பம்ப் மூலம் காரை இயக்குவது கிட்டத்தட்ட எப்போதும் இருக்கும் மீளமுடியாத இயந்திர சேதத்திற்கு வழிவகுக்கிறது. எனவே, பம்ப் உடைந்தால், நீங்கள் காரை இழுத்துச் செல்ல வேண்டும் அல்லது இழுவை டிரக்கை அழைக்க வேண்டும்.
உறைதல் தடுப்பு நுரைத்தல்
விரிவாக்க தொட்டியில் உள்ள குளிரூட்டியானது வெப்பநிலையை உயர்த்தாமல் வேகவைப்பது மட்டுமல்லாமல், நுரையும் கூட முடியும். ஆண்டிஃபிரீஸ் குளிர்ச்சியாக இருக்கும், ஆனால் அதன் மேற்பரப்பில் நுரை ஒரு வெள்ளை தொப்பி தோன்றும்.
காற்று அமைப்புக்குள் நுழையும் போது விரிவாக்க தொட்டியில் உறைதல் தடுப்பு நுரை
நுரை வருவதற்கான முக்கிய காரணங்கள் பின்வருமாறு.
- குறைந்த தரமான உறைதல் தடுப்பு.
- இரண்டு வெவ்வேறு பிராண்டுகளின் குளிரூட்டியைக் கலத்தல் - புதிய ஆண்டிஃபிரீஸை மாற்றும்போது, அது பழையவற்றின் எச்சங்களில் ஊற்றப்பட்டது.
- ஆண்டிஃபிரீஸின் பயன்பாடு உற்பத்தியாளரால் பரிந்துரைக்கப்படவில்லை. வெவ்வேறு உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து குளிரூட்டிகளின் இரசாயன பண்புகள் கணிசமாக வேறுபடலாம். எனவே, ஆண்டிஃபிரீஸை மாற்றும்போது, காரின் இயக்க கையேட்டில் கட்டுப்படுத்தப்படும் அதன் பண்புகளை நீங்கள் அறிந்து கொள்ள வேண்டும்.
- சிலிண்டர் தொகுதி கேஸ்கெட்டிற்கு சேதம். கேஸ்கெட்டை அணியும் போது, காற்று சிலிண்டர் தொகுதிக்குள் பாயத் தொடங்குகிறது. இதன் விளைவாக வரும் சிறிய காற்று குமிழ்கள் குளிரூட்டும் அமைப்பில் நுழைந்து நுரையை உருவாக்குகின்றன, இது விரிவாக்க தொட்டியில் தெரியும்.
முதல் மூன்று நிகழ்வுகளில், பழைய ஆண்டிஃபிரீஸை கணினியிலிருந்து வெளியேற்றவும், அதை சுத்தப்படுத்தி, உற்பத்தியாளர்களின் பரிந்துரைகளுக்கு ஏற்ப புதிய குளிரூட்டியை நிரப்பவும் போதுமானது.
பிந்தைய வழக்கில், சேதமடைந்த கேஸ்கெட்டை மாற்ற வேண்டும். கேஸ்கெட்டானது சேதமடைந்துள்ளது என்பதைத் தீர்மானிக்க, நீங்கள் சிலிண்டர் தலையை கவனமாக ஆய்வு செய்ய வேண்டும். அதில் எண்ணெயின் தடயங்கள் தெரிந்தால், கேஸ்கெட் தேய்ந்துவிடும்.
ஆண்டிஃபிரீஸை கொதிக்க வைப்பதன் விளைவுகள்
ஆண்டிஃபிரீஸ் கொதிக்கும் போது, இயந்திரம் அதிக வெப்பமடைகிறது. வல்லுநர்கள் அதிக வெப்பத்தின் மூன்று நிலைகளை வேறுபடுத்துகிறார்கள்: பலவீனமான, நடுத்தர மற்றும் வலுவான.
ஐந்து நிமிடங்களுக்கு மேல் வேகவைத்த ஆண்டிஃபிரீஸுடன் இயந்திரம் இயங்கும்போது பலவீனமான வெப்பமடைதல் காணப்படுகிறது. இந்த நேரத்தில் குறிப்பிடத்தக்க சேதம், பெரும்பாலும், ஏற்படாது.
நடுத்தர வெப்பத்திற்கு, இயந்திரம் 10-15 நிமிடங்கள் கொதிக்கும் உறைதல் தடுப்புடன் இயங்க வேண்டும். இதில்:
- பிரதான ரேடியேட்டரில் கசிவுகள் உள்ளன;
- குளிரூட்டும் முறை குழாய்கள் சிதைவு மற்றும் சூடான ஆண்டிஃபிரீஸ் கசிவுகள்;
- பிஸ்டன் மோதிரங்கள் குறிப்பிடத்தக்க சுருக்கத்திற்கு உட்படுகின்றன, இதன் விளைவாக எண்ணெய் நுகர்வு இரட்டிப்பாகும்;
- முத்திரைகளின் இறுக்கம் உடைந்து எண்ணெய் கசிவு ஏற்படுகிறது.
அதிக வெப்பமடையும் போது, இயந்திரம் வெறுமனே வெடிக்கும். இது நடக்காவிட்டாலும், விளைவுகள் பேரழிவு தரும்:
- இயந்திரத்தில் உள்ள பிஸ்டன்கள் உருகி எரிகின்றன;
- சிலிண்டர் தலைகள் சிதைந்தன;
- பிஸ்டன் மோதிரங்களுக்கு இடையிலான பகிர்வுகள் முற்றிலும் அழிக்கப்பட்டு, மோதிரங்கள் ஒருவருக்கொருவர் பற்றவைக்கப்படுகின்றன;
- வால்வு இருக்கைகள் விரிசல் மற்றும் சரிவு;
- வால்வுகள் சிதைக்கப்படுகின்றன;
- சிலிண்டர் தொகுதி கேஸ்கெட் பகுதி அல்லது முழுமையாக எரிகிறது.
எனவே, விரிவாக்க தொட்டியில் உறைதல் தடுப்பு கொதிக்கும் வாய்ப்பு பல காரணிகளைப் பொறுத்தது. சில காரணிகள் எளிதில் அகற்றப்படுகின்றன, மற்றவர்களுக்கு நிபுணர்களின் தலையீடு தேவைப்படுகிறது. எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும், இயந்திரம் அதிக வெப்பமடைவதைத் தவிர்க்க வேண்டும். ஆண்டிஃபிரீஸின் கொதிநிலையை இயக்கி விரைவில் கவனிக்கிறார், அதன் விளைவுகளைச் சமாளிப்பது எளிதாக இருக்கும்.
