Porsche Taycan vs. Tesla Model S (2012). எலோன் மஸ்க் "பார்க்க வாழ்ந்தார்"

எலோன் மஸ்க் தொடர்ந்து கூறுகிறார்: "2012 டெஸ்லா மாடல் S ஐ விட யாரோ ஒரு சிறந்த காரை உருவாக்குவதற்காக நான் இன்னும் காத்திருக்கிறேன்."

டெஸ்லா மாடல் எஸ் உடன் டெய்கானை ஒப்பிட போர்ஷே ஆர்வமாக உள்ளது. இருப்பினும், காரின் பல அம்சங்களைக் கருத்தில் கொண்டு, இத்தாலியில் சோதனையின் போது கைப்பற்றப்பட்ட பழைய தலைமுறை டெஸ்லா மாடல் எஸ் பற்றி நிறுவனம் குறிப்பிடுவதாகத் தெரிகிறது. எனவே எலெக்ட்ரிக் போர்ஷே முதல் 85 டெஸ்லா மாடல் எஸ் 2012 உடன் எவ்வாறு ஒப்பிடுகிறது - மற்றும் எலோன் மஸ்க் காத்திருக்க வேண்டுமா என்பதைச் சரிபார்க்க முடிவு செய்தோம்.

2012 ஆம் ஆண்டில், டெஸ்லா மாடல் எஸ் 85 அமெரிக்க உற்பத்தியாளரின் சிறந்த மாடலாக மாறியது. எனவே, ஒப்பீட்டை நியாயப்படுத்த, இது Porsche Taycan Turbo S இன் மிக உயர்ந்த பதிப்போடு இணைக்கப்பட வேண்டும்... செய்வோம்.

விலை: Porsche Taycan vs. Tesla Model S (2012) = 0: 1.

போது டெஸ்லா மாடல் எஸ் சிக்னேச்சர் லிமிடெட் பதிப்பில் மிகவும் விலையுயர்ந்த S 85 மாறுபாடு $ 80 இல் தொடங்க வேண்டும். இறுதியில், அது விலை உயர்ந்ததாக மாறியது அமெரிக்க $ 95 400. டெஸ்லா மாடல் S 85 சிக்னேச்சர் செயல்திறன் அது ஆர்டரின் விலை அமெரிக்க $ 105 400... 2012 ஆம் ஆண்டின் மூன்றாம் காலாண்டில், டாலர் மாற்று விகிதம் PLN 3,3089 ஆக இருந்தது, அதாவது டெஸ்லா மாடல் S ஆனது PLN 316 மற்றும் 349 ஆயிரம் நிகர விலையில் இருக்கும்.

டெஸ்லா மாடல் எஸ் (2012) சிக்னேச்சர் (இ) டெஸ்லா

Porsche Taycan, Taycan Turbo க்கு $150 மற்றும் Taycan Turbo Sக்கு $900 இல் தொடங்குகிறது. மேற்பரப்பில், ஒரு மின்சார போர்ஷே ஆரம்பகால டெஸ்லாவை விட விலை அதிகம்.

இந்த சண்டையில் டெஸ்லா நிச்சயம் வெற்றி பெறும்.

Bateria: Porsche Taycan vs. Tesla Model S (2012) = 1: 1

முதல் டெஸ்லா மாடல் S இன் பேட்டரி திறன் 85 kWh ஆக இருந்தது, மேலும் பயன்படுத்தக்கூடிய திறன் சற்று குறைவாக இருந்தது. ஒப்பிடுகையில், Porsche Taycan Turbo / Turbo S இன் பேட்டரி திறன் 93,4 kWh மற்றும் 83,7 kWh பயன்படுத்தக்கூடிய திறன் கொண்டது. எனவே திறன் அடிப்படையில் போர்ஷே வெற்றி பெறுகிறதுஆனால் இது ஒரு ஹேர்கட்.

இந்த திறனுக்கு அதன் சொந்த பெயர் ("செயல்திறன்-பேட்டரி பிளஸ்") உள்ளது என்பதும் குறிப்பிடத்தக்கது, அதாவது குறைந்த திறன் கொண்ட பிளஸ் இல்லாமல் ஒரு பதிப்பு இருக்கும். அல்லது இரண்டு பிளஸ்களுடன் ஒரு பெரிய ...

ராஸ்கான்: போர்ஸ் டெய்கான் vs டெஸ்லா மாடல் எஸ் (2012) = 2: 1

முதல் டெஸ்லா மாடல் எஸ் 85 ஆனது 100 வினாடிகளில் மணிக்கு 5,6 கிமீ வேகத்தை எட்டியது. போர்ஷுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​இது ஒரு அபத்தமான முடிவு, Taycan Turbo S ஆனது வெறும் 100 வினாடிகளில் மணிக்கு 2,8 கிமீ வேகத்தை எட்டுகிறது - இரு மடங்கு வேகமாக! கூடுதலாக, போர்ஷே குறைந்தபட்சம் 200 வினாடிகளில் மணிக்கு 26 கிமீ வேகத்தை (நிறுவனம் 9,8 முறை கூறுகிறது, இனி இல்லை) வேகத்தை மீண்டும் மீண்டும் பெற முடியும்.

போர்ஷுக்கு தெளிவான வெற்றி.

வரம்பு: Porsche Taycan vs Tesla Model S (2012) = 2: 2

EPA இன் படி, உண்மையான மைலேஜ் டெஸ்லா மாடல் S 85 (2012) அது இருந்தது 426,5 கிலோமீட்டர்... Porsche Taycanக்கான EPA தரவு இன்னும் கிடைக்கவில்லை, WLTP மதிப்புகள் மட்டுமே. நல்ல வானிலையில் அமைதியாக வாகனம் ஓட்டும்போது EPA தரவு கலப்பு பயன்முறையில் உண்மையான வரம்பைக் காட்டுகிறது, அதே நேரத்தில் WLTP நகர்ப்புற பயன்முறையைக் குறிக்கிறது. பொதுவாக EPA = WLTP / ~ 1,16.

> 2019 இல் மிக நீண்ட தூரம் கொண்ட மின்சார வாகனங்கள் - TOP10 மதிப்பீடு

எனவே, போர்ஷே தெரிவித்தால் WLTP டெய்கான் போர்ஸ் 450 கிலோமீட்டர் ஆகும், அதாவது ஒருங்கிணைந்த பயன்முறையில் (EPA) உண்மையான வரம்பு இருக்கும் 380-390 கிலோமீட்டர்.

முன்னணி சிறியதாக இருந்தாலும் டெஸ்லா மாடல் எஸ் (2012) வெற்றி பெற்றது.

விவரக்குறிப்புகள், பந்தயம், குளிரூட்டல்: Porsche Taycan vs Tesla Model S (2012) = 3: 2

டெஸ்லா மாடல் எஸ் உள் எரிப்பு கார்களுடன் ஒப்பிடும்போது நன்றாக முடுக்கிவிடுகிறது, ஆனால் 5,6 வினாடிகள் முதல் 100 கிமீ / மணி வரை குறிப்பாக ஈர்க்கக்கூடிய மதிப்பு இல்லை. பாதையில், கார் இன்னும் மோசமாக இருந்தது: அடிக்கடி முடுக்கம் மற்றும் பிரேக்கிங் மூலம், மாடல் எஸ் (2012) விரைவாக வெப்பமடைந்து பயனருக்கு கிடைக்கும் சக்தியை மட்டுப்படுத்தியது.

இந்தப் பின்னணியில், Nürburgring இல் 7:42 நிமிடங்களுக்கு Porsche Taycan கடிகாரம். இந்த மதிப்பு "முன்-வெளியீட்டு முன்மாதிரி" என்பதைக் குறிக்கிறது, ஆனால் தயாரிப்பு பதிப்பு மிகவும் மோசமாக இருக்க வாய்ப்பில்லை. இந்த கார் ஆல்-வீல் டிரைவையும் வழங்குகிறது - டெஸ்லா மாடல் S 85 முதலில் ரியர்-வீல் டிரைவ் ஆகும் - 560 kW (761 hp) மற்றும் 1 Nm அதிகபட்ச முறுக்குவிசை கொண்டது.

> நர்பர்கிங்கில் போர்ஸ் டெய்கன்: 7:42 நிமிடம். இது வலுவான கார்கள் மற்றும் சிறந்த ஓட்டுநர்களின் பிரதேசமாகும்.

இந்த பிரிவில் போர்ஷுக்கு ஒரு முழுமையான வெற்றி.

நவீனம்: போர்ஸ் டெய்கான் எதிராக டெஸ்லா மாடல் எஸ் (2012) = 3,5: 3

2012 ஆம் ஆண்டில், குடும்பத்திற்கு வசதியான, பெரிய மின்சார காரை உருவாக்குவதற்கான ஆசை நம்பமுடியாத தைரியத்தைக் காட்டியது. மேலும், டெஸ்லாவின் போட்டி பின்னர் சுமார் 130 கிலோமீட்டர் தூரம் கொண்ட சிறிய கார்களை வழங்கியது. டெஸ்லா அரை புள்ளியைப் பெறுகிறார்.

> டெஸ்லா உரிமையாளர் ஆடி இ-ட்ரானால் மகிழ்ச்சியுடன் ஆச்சரியப்பட்டார் [YouTube விமர்சனம்]

2019 இல் ஸ்போர்ட்ஸ் எலக்ட்ரிக் காரை உருவாக்கும் முயற்சிக்கு குறைவான தைரியம் இல்லை. எலக்ட்ரிக்ஸ் அற்புதமான முடுக்கம் மற்றும் சிறந்த செயல்திறனை வழங்குகிறது என்பது அனைவருக்கும் தெரியும், ஆனால் பேட்டரி மற்றும் டிரைவ் சிஸ்டத்தில் இருந்து வெப்பத்தை வெளியேற்றுவதற்கு நாங்கள் இன்னும் போராடுகிறோம். போர்ஷேவின் முன்மொழிவு அதன் நேரத்திற்கு முன்னதாகவே இருப்பதாக எங்களுக்குத் தோன்றுகிறது - டெஸ்லா ரோட்ஸ்டர் 2 அவர்களின் சின்னமாக இருக்க வேண்டும் (கீழே உள்ள புகைப்படம்). போர்ஷே அரை புள்ளியைப் பெறுகிறது.

போர்ஸ் இன்வெர்ட்டர்கள் அல்லது பேட்டரிகளின் வடிவமைப்பு பற்றி எங்களுக்கு அதிகம் தெரியாது, எனவே இந்த தலைப்பை நாங்கள் திறந்து விடுகிறோம். நாம் கவனிக்க வேண்டியது என்னவென்றால், போர்ஷே நன்றியுடன் தலையசைத்தார் டெஸ்லாவைப் பிரதிபலிக்கிறது ... உட்புறத்தில் திரைகள்... டெஸ்லாவிற்கு ஒரு மாபெரும் உள்ளது, போர்ஷே இன்னும் பல சிறியவற்றை மறைத்து ஒன்றுசேர்க்கிறது.

போர்ஷே திரைகள் நடைமுறையில் கிளாசிக் பொத்தான்கள், கைப்பிடிகள், சுவிட்சுகள் ஆகியவற்றை மாற்றியமைத்துள்ளன - டைகானில், ஸ்டீயரிங் வீலிலும் அதைச் சுற்றியும் சிலவற்றை மட்டுமே நாம் காண முடியும். மற்ற அனைத்தும் தனிப்பயனாக்கக்கூடியவை. டெஸ்லா புள்ளியின் இரண்டாம் பாதியைப் பெறுகிறார் ஒரு போக்கை அமைக்க:

உட்புற டெஸ்லா மாடல் எஸ் (2012) (இ) டெஸ்லா

Porsche Taycan (c) Porsche உட்புறம்

சராசரி இடம்: Porsche Taycan vs Tesla Model S (2012) = 3,5: 4

போர்ஷை டெஸ்லா மாடல் எஸ் உடன் ஒப்பிட முடியாது. உள்ளே வால்யூம் என்று வரும்போது, ​​கலிபோர்னியாவில் இருந்து ஒரு குடும்ப லிமோசின் ஐந்து பேர் அமரலாம், மேலும் 7 இருக்கைகள் கொண்ட பதிப்பு கூட சில ஆண்டுகளில் சந்தைக்கு வரும். நிச்சயமாக, இதை நாங்கள் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளவில்லை, ஏனெனில் இது பிற்கால தயாரிப்பு - எவ்வளவு இடத்தை ஏற்பாடு செய்ய வேண்டும் என்பதில் மட்டுமே நாங்கள் கவனம் செலுத்துகிறோம்:

இதற்கிடையில், Porsche Taycan இன் பின் இருக்கையில் இரண்டு இருக்கைகள் மட்டுமின்றி, B-செக்மென்ட் எலக்ட்ரிக் காரான Opel Corsa-e இன் கேபினை விட குறைவான கால் அறையையும் வழங்குகிறது! ஆடம்பரமான நெருக்கடி:

Porsche Taycan பின் இருக்கை. எளிதாக ஒப்பிடுவதற்கு புகைப்படம் செங்குத்தாக தலைகீழாக மாற்றப்பட்டது (இ) டெஸ்லராட்டி

ஓப்பல் கோர்சா-இயில் பின் இருக்கை. ஓப்பல் பொறியாளர்கள் பின் இருக்கைக்கு இன்னும் கொஞ்சம் இடம் கொடுக்க பின்புறத்தின் வடிவத்தை மாற்றி அமைத்தனர் (c) Autogefuehl / YouTube

சார்ஜிங் பவர்: Porsche Taycan vs Tesla Model S (2012) = 4,5:4

ஒரு மோசமான உள்ளமைவில், 50V சார்ஜிங் நிலையங்களில் 400kW சக்தியுடன் Porsche Taycan சார்ஜ் செய்கிறது. இருப்பினும், சார்ஜிங் வேகத்தை 150kW ஆக அதிகரிக்கும் பேக்கேஜை வாங்குவது எளிது. கூடுதலாக, கட்டமைப்பாளர் 270 kW ஐக் குறிப்பிடுகிறார், இது 800+ V சார்ஜர்களில் கிடைக்க வேண்டும் - அத்தகைய சக்தி பிரீமியரில் உறுதியளிக்கப்பட்டது.

> _Optional_ சார்ஜர் கொண்ட Porsche Taycan 150 kW. 50 VAC இல் 400 kW நிலையானதா?

இந்த பின்னணியில், டெஸ்லா மாடல் எஸ் (2012) வெளிர் நிறமாகத் தெரிகிறது, ஏனெனில் சூப்பர்சார்ஜர் v1 இல் இது 100 kW க்கும் குறைவாக சார்ஜ் செய்கிறது, மேலும் காலப்போக்கில் (மற்றும் புதிய பதிப்பு சார்ஜர்களுடன்) இது 120 kW அளவை எட்டும். இருப்பினும், டெஸ்லாவைப் பொறுத்தவரை, வேகமாக சார்ஜ் செய்வதற்கு கூடுதல் தொகுப்புகளை வாங்க வேண்டிய அவசியமில்லை, காரில் உள்ள சூப்பர்சார்ஜர் மற்றும் மென்பொருளுக்கான புதுப்பித்தலுக்கு நன்றி சக்தி அதிகரிப்பு அடையப்பட்டது. பேட்டரி பேக் மிகவும் திறமையான குளிரூட்டலுடன் பொருத்தப்பட்டிருக்கலாம் - டெஸ்லா இதை வெளியிடவில்லை, மேலும் இதுபோன்ற மேம்படுத்தல்கள் தொடர்ந்து நிகழ்கின்றன.

அது எப்படியிருந்தாலும்: போர்ஷே இங்கே வெற்றி பெறுகிறார்.

தொகுப்பு

ஃபேஸ்லிஃப்ட் முன் 2016 டெஸ்லா மாடல் எஸ் க்கு எதிராக டெய்கானை மதிப்பிடும் போர்ஷே பொறியாளர்களின் புகைப்படம், ஜெர்மன் நிறுவனம் உண்மையில் முந்தைய தலைமுறை டெஸ்லா மாடல் எஸ் உடன் சில விஷயங்களில் குறிப்பிடத்தக்க வகையில் சிறப்பாக செயல்பட முயற்சிப்பதாகக் கூறுகிறது. சில அம்சங்களில் சிறந்த தயாரிப்புகளை வைத்திருப்பது நல்லது என்ற கொள்கையைப் பின்பற்றுதல் மற்றும் இப்போது விற்பனையில் உள்ளது விட தொடர்ந்து வேலை செய்யுங்கள் சிறந்த தயாரிப்பு மீது.

(சிறந்த பிஎச்.டி ஆய்வறிக்கைகளை எழுத நினைத்தவர்கள் இன்றும் எழுதிக் கொண்டிருக்கிறார்கள்...)

டெஸ்லா மாடல் எஸ் (2012) உடன் போர்ஸ் டெய்கான் வெற்றி பெறுகிறது என்று சொல்வது பாதுகாப்பானது. சில அம்சங்களில் - சவாரி தரம் - கார் நிச்சயமாக முன்னணியில் உள்ளது, மற்றவற்றில் - பின் இருக்கை, விலை, வரம்பு - இது இன்னும் கொஞ்சம் நொண்டி, ஆனால் தீர்ப்பு டெய்கானுக்கு சாதகமாக உள்ளது. எலோன் மஸ்க் கூறும் உரிமையை இழந்துவிட்டார்: "2012 டெஸ்லா மாடல் S ஐ விட யாரோ ஒரு சிறந்த காரை உருவாக்குவதற்காக நான் இன்னும் காத்திருக்கிறேன்."

இருப்பினும், உலகின் முன்னணி பிரீமியம் ஸ்போர்ட்ஸ் கார் பிராண்ட் பல ஆண்டுகளுக்கு முன்பு வேறு ஒருவரின் தயாரிப்புகளுடன் போட்டியிட முயற்சிக்கும் போது அது தோல்வியாக இருக்க வாய்ப்பில்லை.

எடிட்டர்களுக்கான குறிப்பு www.elektrowoz.pl: பிரீமியரின் போது போர்ஷே பெருமையாகக் கூறியதன் அடிப்படையில் மதிப்பிடப்பட்ட வகைகள் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டன. இங்கே விதிவிலக்கு உள்ளே இருக்கும் இடத்தின் அளவை ஒப்பிடுவதாகும்.

தொடக்கப் படம்: ஃபேஸ்லிஃப்டுக்கு முன் (ஏப்ரல் 2016) டெஸ்லா மாடல் எஸ் மூலம் டெய்கானை போர்ஷே சோதித்தது. அக்டோபர் 2018 இல் ஸ்டெல்வியோ பாஸ் அருகே எலக்ட்ரெக் ரீடரான (c) ஃபிராங்க் குரேமன் எடுத்த புகைப்படம்.

இது உங்களுக்கு ஆர்வமாக இருக்கலாம்: