சோதனை: ஜீரோ டிஎஸ்

நிறுவனர், ஒரு ஓய்வுபெற்ற விஞ்ஞானி மற்றும் சில நாசா திட்டங்களில் ஈடுபட்டுள்ள கோடீஸ்வரர், சுற்றுச்சூழலை அறிந்த "வெறியர்" ஆவார், அவர் லாபத்திற்காக மட்டுமல்ல, சவாரி செய்யும் போது சுற்றுச்சூழலை மாசுபடுத்தாத ஒரு மோட்டார் சைக்கிளை வேட்டையாடினார். ஜீரோ மோட்டார் சைக்கிள்கள் இருக்கும் கலிபோர்னியா, நவீன மின்சார மோட்டார் சைக்கிளின் தொட்டிலாக மாறியுள்ளது. ஆனால் மின்சாரம் இன்னும் தீர்க்கமாக மோட்டார் சைக்கிள் உலகில் நுழையவில்லை, எனவே நீங்கள் ஒரு எரிவாயு நிலையத்தில் நிரப்புவதை விட வீட்டில் அல்லது எரிவாயு நிலையத்தில் நிரப்புவது உண்மையான அரிதானது. எனவே, மற்ற மோட்டார் சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களிடமிருந்து சந்தேகம் அசாதாரணமானது அல்ல. ஆனால் கருத்துக்கள் வேகமாக மாறி வருகின்றன. நாம் புறக்கணிக்க முடியாத ஒரு முக்கியமான உண்மையும் இங்கே உள்ளது: ஜீரோ டிஎஸ் ஆர்வத்தின் அலையை உருவாக்கியுள்ளது. நாங்கள் எங்கு நிறுத்தினாலும், மக்கள் ஆர்வத்துடன் மோட்டார் சைக்கிளைப் பார்த்தார்கள், இது சாதாரணமாகத் தெரிகிறது, பைத்தியக்கார விஞ்ஞானியின் வேலை அல்ல. ஆனால் நீங்கள் த்ரோட்டலை இறுக்கும்போது ஜீரோவும் நிறைய துரிதப்படுத்துகிறது என்பதை அவர்கள் உணரும்போது, ​​அவர்கள் பரவசமடைகிறார்கள். ஆம், இதுதான்! அன்பான நண்பர்களே, மோட்டார் சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களே, இதுவே நம் அனைவருக்கும் காத்திருக்கிறது. மற்றும் என்ன தெரியுமா!? இது உண்மையிலேயே நல்லது. சிறிய நகர ஸ்கூட்டர்கள் மணிக்கு 45 கிலோமீட்டருக்கு மிகாமல் மற்றும் பெரிய பிஎம்டபிள்யூ டூரிங் ஸ்கூட்டர் ஆகிய இரண்டும் கொண்ட அனுபவமானது, வித்தியாசமான ஓட்டுநர் அனுபவத்தை வழங்கும் மோட்டார் சைக்கிளின் சக்கரத்தில் செல்வதற்கு உண்மையிலேயே புத்துணர்ச்சி அளிக்கிறது. பழைய பள்ளிகள். . இருக்கை நிலை சரியாக 600 அல்லது 700 கன அடி டூரிங் எண்டூரோ பைக்கில் உள்ளது, இது இந்த ஜெருக்கு சமமான பெட்ரோல் ஆகும். நீண்ட இருக்கை சராசரி ஐரோப்பிய பெரியவர்களுக்கும் அவரது பயணிகளுக்கும் போதுமான வசதியை அளிக்கிறது, மேலும் கால்பந்துகள் மிக அதிகமாக இல்லை அதனால் ஓட்டுநர் நிலை மிகவும் நடுநிலையானது மற்றும் சற்றே நீண்ட பயணங்களில் கூட சோர்வாக இல்லை. பயணத்தின் நீளம் நீங்கள் எங்கு பயணிக்கப் போகிறீர்கள் என்பதைப் பொறுத்தது. நெடுஞ்சாலை மற்றும் எரிவாயு, அதாவது ஒரு மணி நேரத்திற்கு 130 கிலோமீட்டர் வரம்பு, பேட்டரியை விரைவாக வெளியேற்றும். ஜீரோ டிஎஸ் விளையாட்டுத் திட்டத்தில் மணிக்கு 158 கிலோமீட்டர் வேகத்தையும், ஸ்டாண்டர்டில் ஒரு மணி நேரத்திற்கு 129 கிமீ வேகத்தையும் கொண்டுள்ளது. ஒரு யதார்த்தமான 80-90 கிலோமீட்டர்களை எண்ணுங்கள், பிறகு நீங்கள் பூஜ்ஜியத்தை குறைந்தது மூன்று மணிநேரம் (கூடுதல் சார்ஜர்களைப் பற்றி யோசிக்கிறீர்கள் என்றால்) அல்லது நல்ல எட்டு மணிநேரம் (நிலையான சார்ஜிங்கோடு) இணைக்க வேண்டும். அதிர்ஷ்டவசமாக, மோட்டார் சைக்கிள் ஓட்டுபவர்கள் நெடுஞ்சாலைகளை விட வளைவுகள் மற்றும் அழகான மற்றும் மாறுபட்ட நாட்டு சாலைகளை விரும்புகிறார்கள். இங்கே அவர் தனது எல்லா அழகிலும் தோன்றுகிறார். அவர் மூலையில் மிகவும் வசதியாக இருக்கிறார், ஒவ்வொரு முறையும் நாங்கள் மூலையில் வெளியேறும் போது எரிவாயு சேர்க்கும் போது சிரித்தோம். ஆ, பெட்ரோல் மூலம் இயங்கும் மோட்டார் சைக்கிள்கள் கூட உங்கள் வயிற்றில் நீங்கள் உணரும் முறுக்கு மற்றும் முடுக்கம் போன்றவற்றுடன் சேவை செய்யப்படும்போது. பேட்டரி நுகர்வு கூட இனி இந்த வகையான வாகனம் ஓட்டுவதில் சிக்கல் இல்லை. உண்மையான விமான வரம்பு 120 கிலோமீட்டர் வரை உள்ளது. தூசி நிறைந்த சரளை சாலைகளில் நிலக்கீலில் இருந்து அதை ஓட்டினால் மகிழ்ச்சி இன்னும் அதிகமாக இருக்கும். அதன் வடிவமைப்பால், இது ஒரு ஆஃப்-ரோட் மோட்டார் சைக்கிள், எனவே இது சக்கரங்களின் கீழ் மணலுக்கு பயப்படவில்லை. துரதிர்ஷ்டவசமாக, சஸ்பென்ஷன் ஒரு விளையாட்டு சவாரிக்கு போதுமானதாக இல்லை, ஆனால் மறுபுறம், ஜீரோவும் சீரான கோடுகள் மற்றும் குறைந்த எடை கொண்ட தீவிர ஆஃப்ரோடு பைக்கை சீரற்ற நிலப்பரப்புடன் மிகவும் கடினமான நிலப்பரப்பை சமாளிக்க வழங்குகிறது.

2016 சீசனுக்கு, ஜீரோ மோட்டார்சைக்கிள்ஸ் புதுப்பிக்கப்பட்ட பதிப்பின் வருகையை அறிவித்தது, இது குறைந்த சார்ஜிங் நேரங்களைக் கொண்டிருக்கும், அரை கிலோவாட்-மணிநேர அதிக சக்திவாய்ந்த பேட்டரி (இரண்டு மணி நேரத்தில் 95 சதவிகிதம் வேகமான சார்ஜ், வீட்டில் சார்ஜ் செய்யும் போது அப்படியே இருக்கும்.) மேலும் ஒரு முறை சார்ஜ் செய்தால் வேகமாகவும் மேலும் நீண்டதாகவும் இருக்கும். அவர்களிடம் ஒரு விருப்ப பேட்டரி பேக் உள்ளது, இது அதிகாரப்பூர்வ வரம்பை ஒரு முறை சார்ஜ் செய்தால் 187 கிலோமீட்டர் வரை ஒருங்கிணைந்த சுழற்சியில் (2016 மாடல் வருடத்திற்கு).

இந்த இடுப்பு என்ன வழங்குகிறது என்பதைக் கருத்தில் கொண்டு, இது நகரத்திலும் அதற்கு அப்பாலும் அன்றாட வாழ்க்கையில் மிகவும் பல்துறை மற்றும் பயனுள்ள மோட்டார் சைக்கிள் ஆகும். பூஜ்ஜியத்திற்கு அருகிலுள்ள பராமரிப்பு செலவுகளை நாம் கணக்கில் எடுத்துக் கொள்ளும்போது, ​​ஒரு கிலோமீட்டருக்கு யூரோக்களைக் கணக்கிடுவதும் மிகவும் சுவாரஸ்யமாகிறது.

Petr Kavčič, புகைப்படம்: Aleš Pavletič, Petr Kavčič

• அடிப்படை தரவு

  விற்பனை: மெட்ரான், வாகன கண்டறிதல் மற்றும் சேவை நிறுவனம்

  சோதனை மாதிரி செலவு: € 11.100 மற்றும் VAT plus

• தொழில்நுட்ப தகவல்

  இயந்திரம்: நிரந்தர காந்த ஒத்திசைவான மோட்டார்

  சக்தி: (kW / km) 40/54

  முறுக்கு: (என்எம்) 92

  ஆற்றல் பரிமாற்றம்: நேரடி இயக்கி, நேர பெல்ட்

  எரிபொருள் தொட்டி: லி-அயன் பேட்டரி, 12,5 kWh
  
  
  அதிகபட்ச வேகம்: (கிமீ / மணி) 158
  
  
  முடுக்கம் 0-100 கிமீ / மணி: (கள்) 5,7
  
  
  ஆற்றல் நுகர்வு: (ECE, kW / 100 கிமீ) 8,6
  
  
  டோஸ்: (ECE, கிமீ) 145

  வீல்பேஸ்: (மிமீ) 1.427

நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்

ஓட்டுநர் மகிழ்ச்சி

திட வரம்பு

முறுக்கு மற்றும் முடுக்கம்

பயன்பாடு

சுற்றுச்சூழல் நட்பு தொழில்நுட்பம்

பேட்டரி சார்ஜ் நேரம்

நெடுஞ்சாலைக்குச் செல்லுங்கள்

விலை (துரதிர்ஷ்டவசமாக, குறைவாக இல்லை, மானியத்தை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டாலும் கூட)