P007A சார்ஜ் ஏர் கூலர் வெப்பநிலை சென்சார் சர்க்யூட்

OBD-II DTC தரவுத்தாள்

சார்ஜ் ஏர் கூலர் வெப்பநிலை சென்சார் சர்க்யூட் பேங்க் 1

இது என்ன அர்த்தம்?

இந்த கண்டறியும் சிக்கல் குறியீடு (டிடிசி) என்பது ஒரு பொதுவான பரிமாற்றக் குறியீடாகும், அதாவது சார்ஜ் ஏர் கூலர் வெப்பநிலை சென்சார் (செவி, ஃபோர்டு, டொயோட்டா, மிட்சுபிஷி, ஆடி, விடபுள்யூ) கொண்ட OBD-II பொருத்தப்பட்ட வாகனங்களுக்கு இது பொருந்தும். இது பொதுவானது என்றாலும், சரியான பழுதுபார்க்கும் படிகள் மேக் / மாடலைப் பொறுத்து மாறுபடலாம்.

டர்போசார்ஜர் என்பது அடிப்படையில் ஒரு எஞ்சினுக்குள் காற்றை செலுத்துவதற்கு பயன்படுத்தப்படும் ஒரு காற்று பம்ப் ஆகும். உள்ளே இரண்டு பிரிவுகள் உள்ளன: ஒரு விசையாழி மற்றும் ஒரு அமுக்கி.

விசையாழி வெளியேற்ற வாயுக்களால் இயக்கப்படும் வெளியேற்றப் பன்மடங்குடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. அமுக்கி காற்று உட்கொள்ளலுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இரண்டும் ஒரு தண்டு மூலம் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, எனவே விசையாழி சுழலும் போது, அமுக்கியும் சுழல்கிறது, இது உட்கொள்ளும் காற்றை இயந்திரத்திற்குள் இழுக்க அனுமதிக்கிறது. குளிர்ந்த காற்று இயந்திரத்திற்கு அடர்த்தியான உட்கொள்ளும் கட்டணத்தை வழங்குகிறது, எனவே அதிக ஆற்றலை வழங்குகிறது. இந்த காரணத்திற்காக, பல என்ஜின்களில் ஒரு ஆஃப்டர்கூலர் பொருத்தப்பட்டிருக்கும், இது இன்டர்கூலர் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. சார்ஜ் ஏர் கூலர்கள் காற்றில் இருந்து திரவம் அல்லது காற்றுக்கு காற்று குளிரூட்டிகளாக இருக்கலாம், ஆனால் அவற்றின் செயல்பாடு ஒன்றுதான் - உட்கொள்ளும் காற்றை குளிர்விக்கும்.

சார்ஜ் ஏர் கூலர் வெப்பநிலை சென்சார் (சிஏசிடி) வெப்பநிலையை அளவிட பயன்படுகிறது, எனவே சார்ஜ் ஏர் கூலரிலிருந்து வரும் காற்றின் அடர்த்தி. இந்த தகவல் பவர் ட்ரெயின் கண்ட்ரோல் தொகுதிக்கு (பிசிஎம்) அனுப்பப்படுகிறது. பிசிஎம் உள் மின்தடையம் மூலம் குறிப்பு மின்னழுத்தத்தை (பொதுவாக 5 வோல்ட்) அனுப்புகிறது. சார்ஜ் ஏர் கூலரின் வெப்பநிலையை தீர்மானிக்க அது மின்னழுத்தத்தை அளவிடுகிறது.

குறிப்பு: சில நேரங்களில் CACT என்பது அழுத்த அழுத்த சென்சாரின் ஒரு பகுதியாகும்.

பேங்க் 007 சார்ஜ் ஏர் கூலர் டெம்பரேச்சர் சென்சார் சர்க்யூட்டில் ஒரு செயலிழப்பை PCM கண்டறியும் போது P1A அமைக்கப்படும். பல-பிளாக் என்ஜின்களில், பேங்க் 1 என்பது சிலிண்டர் # 1 கொண்ட சிலிண்டர் குழுவைக் குறிக்கிறது.

குறியீட்டின் தீவிரம் மற்றும் அறிகுறிகள்

இந்த குறியீடுகளின் தீவிரம் மிதமானது.

P007A இன்ஜின் குறியீட்டின் அறிகுறிகள் பின்வருமாறு:

இயந்திர ஒளியைச் சரிபார்க்கவும்
மோசமான இயந்திர செயல்திறன்
எரிபொருள் சிக்கனம் குறைக்கப்பட்டது
நொண்டி முறையில் சிக்கிய வாகனம்.
துகள் வடிகட்டியின் மீளுருவாக்கத்தை தடுக்கும் (பொருத்தப்பட்டிருந்தால்)

காரணங்கள்

இந்த P007A குறியீட்டிற்கான சாத்தியமான காரணங்கள் பின்வருமாறு:

குறைபாடுள்ள சென்சார்
வயரிங் பிரச்சினைகள்
குறைபாடுள்ள அல்லது வரையறுக்கப்பட்ட சார்ஜ் ஏர் கூலர்
குறைபாடுள்ள பிசிஎம்

கண்டறிதல் மற்றும் பழுதுபார்க்கும் நடைமுறைகள்

சார்ஜ் ஏர் கூலர் வெப்பநிலை சென்சார் மற்றும் அதனுடன் தொடர்புடைய வயரிங் ஆகியவற்றை பார்வையிடுவதன் மூலம் தொடங்கவும். தளர்வான இணைப்புகள், சேதமடைந்த வயரிங் போன்றவற்றைப் பார்க்கவும். சேதம் கண்டறியப்பட்டால், தேவைக்கேற்ப பழுதுபார்த்து, குறியீட்டை அழித்து, அது திரும்ப வருகிறதா என்று பார்க்கவும்.

பின்னர் சிக்கலுக்கு தொழில்நுட்ப சேவை அறிவிப்புகளை (TSBs) சரிபார்க்கவும். எதுவும் கிடைக்கவில்லை என்றால், நீங்கள் படிப்படியாக கணினி கண்டறிதலுக்கு செல்ல வேண்டும்.

இந்த குறியீட்டின் சோதனை வாகனத்திலிருந்து வாகனத்திற்கு வேறுபடுவதால், பின்வருவது ஒரு பொதுவான செயல்முறையாகும். கணினியை துல்லியமாக சோதிக்க, நீங்கள் உற்பத்தியாளரின் கண்டறியும் பாய்வு விளக்கப்படத்தைப் பார்க்க வேண்டும்.

சுற்று முன் சோதனை: சார்ஜ் காற்று குளிரூட்டும் வெப்பநிலை சென்சார் தரவு அளவுருவை கண்காணிக்க ஒரு ஸ்கேன் கருவியைப் பயன்படுத்தவும். CACT சென்சார் துண்டிக்கவும்; ஸ்கேன் கருவி மதிப்பு மிக குறைந்த மதிப்புக்கு குறைய வேண்டும். டெர்மினல்கள் முழுவதும் ஜம்பரை இணைக்கவும். ஸ்கேன் கருவி இப்போது மிக அதிக வெப்பநிலையைக் காட்டினால், இணைப்புகள் நன்றாக இருக்கும் மற்றும் இசிஎம் உள்ளீட்டை அடையாளம் காண முடியும். இதன் பொருள் பிரச்சனை சென்சார் உடன் தொடர்புடையது மற்றும் சுற்று அல்லது பிசிஎம் பிரச்சினை அல்ல.
சென்சார் சரிபார்க்கவும்: சார்ஜ் ஏர் கூலர் வெப்பநிலை சென்சார் இணைப்பியை துண்டிக்கவும். சென்சாரின் இரண்டு முனையங்களுக்கிடையேயான எதிர்ப்பை டிஎம்எம் ஓம்ஸுடன் அமைக்கவும். இயந்திரத்தைத் தொடங்கி எதிர் மதிப்பைச் சரிபார்க்கவும்; இயந்திரம் வெப்பமடையும் போது மதிப்புகள் படிப்படியாக குறைய வேண்டும் (இயந்திரம் இயக்க வெப்பநிலையில் இருப்பதை உறுதிப்படுத்த டாஷ்போர்டில் உள்ள என்ஜின் வெப்பநிலை அளவை சரிபார்க்கவும்). என்ஜின் வெப்பநிலை உயரும் ஆனால் CACT எதிர்ப்பு குறையவில்லை என்றால், சென்சார் குறைபாடுடையது மற்றும் அதை மாற்ற வேண்டும்.

சுற்று சரிபார்க்கவும்

சுற்றின் குறிப்பு மின்னழுத்தப் பக்கத்தைச் சரிபார்க்கவும்: பற்றவைப்புடன், மின்னணு மல்டிமீட்டரைப் பயன்படுத்தி மின்னழுத்த காற்று குளிரூட்டும் வெப்பநிலை சென்சாரின் இரண்டு முனையங்களில் ஒன்றான PCM இலிருந்து 5V குறிப்பு மின்னழுத்தத்தை சரிபார்க்கவும். குறிப்பு சமிக்ஞை இல்லை என்றால், CACT இல் உள்ள குறிப்பு முனையத்திற்கும் PCM இல் உள்ள மின்னழுத்த குறிப்பு முனையத்திற்கும் இடையில் ஒரு மீட்டர் அமைப்பை ஓம்ஸ் (பற்றவைப்பு அணைப்புடன்) இணைக்கவும். மீட்டர் வாசிப்பு சகிப்புத்தன்மை (OL) க்கு வெளியே இருந்தால், பிசிஎம் மற்றும் சென்சார் இடையே ஒரு திறந்த சுற்று உள்ளது, அது கண்டுபிடிக்கப்பட்டு சரிசெய்யப்பட வேண்டும். கவுண்டர் ஒரு எண் மதிப்பைப் படித்தால், தொடர்ச்சி இருக்கும்.
இது வரை எல்லாம் சரியாக இருந்தால், மின்னழுத்த குறிப்பு முனையத்தில் பிசிஎம்மிலிருந்து 5 வோல்ட் வெளியேறுகிறதா என்பதை நீங்கள் சரிபார்க்க வேண்டும். PCM இலிருந்து 5V குறிப்பு மின்னழுத்தம் இல்லை என்றால், PCM அநேகமாக குறைபாடுடையது.
சர்க்யூட்டின் தரைப் பக்கத்தைச் சரிபார்க்கவும்: சார்ஜ் ஏர் கூலர் டெம்பரேச்சர் சென்சார் மற்றும் பிசிஎம்மில் உள்ள கிரவுண்ட் டெர்மினலில் உள்ள கிரவுண்ட் டெர்மினலுக்கு இடையே ஒரு ரெசிஸ்டன்ஸ் மீட்டரை (பற்றவைப்பு ஆஃப்) இணைக்கவும். மீட்டர் ரீடிங் சகிப்புத்தன்மையை மீறினால் (OL), PCM மற்றும் சென்சார் இடையே ஒரு திறந்த சுற்று உள்ளது, அதை கண்டுபிடித்து சரிசெய்ய வேண்டும். கவுண்டர் ஒரு எண் மதிப்பைப் படித்தால், தொடர்ச்சி இருக்கும். இறுதியாக, PCM இன் தரை முனையத்துடன் ஒரு மீட்டரை இணைப்பதன் மூலம் PCM நன்கு தரையிறக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்தவும். மீண்டுமொருமுறை, மீட்டர் வரம்பிற்கு வெளியே (OL) இருந்தால், PCM மற்றும் கிரவுண்டிற்கு இடையே ஒரு திறந்த சுற்று உள்ளது, அதைக் கண்டுபிடித்து சரிசெய்ய வேண்டும்.

தொடர்புடைய டிடிசி விவாதங்கள்

எங்கள் மன்றங்களில் தற்போது தொடர்புடைய தலைப்புகள் இல்லை. மன்றத்தில் இப்போது ஒரு புதிய தலைப்பை இடுகையிடவும்.

P007A குறியீட்டில் மேலும் உதவி வேண்டுமா?

டிடிசி பி 007 ஏ தொடர்பாக உங்களுக்கு இன்னும் உதவி தேவைப்பட்டால், இந்தக் கட்டுரையின் கீழே உள்ள கருத்துகளில் ஒரு கேள்வியை இடுங்கள்.

குறிப்பு. இந்த தகவல் தகவல் நோக்கங்களுக்காக மட்டுமே வழங்கப்படுகிறது. இது பழுதுபார்க்கும் பரிந்துரையாகப் பயன்படுத்தப்படாது, எந்த வாகனத்திலும் நீங்கள் எடுக்கும் எந்த நடவடிக்கைகளுக்கும் நாங்கள் பொறுப்பல்ல. இந்த தளத்தில் உள்ள அனைத்து தகவல்களும் பதிப்புரிமை மூலம் பாதுகாக்கப்படுகின்றன.