2022 Volkswagen Passat விமர்சனம்: 206TSI ஆர்-லைன்

உங்கள் குளிர்ந்த இறந்த கைகளில் இருந்து வாழ்க்கை சூடான குஞ்சுகளை கிழிக்கிறதா? இந்த கதை வாகன ஓட்டிகளை ஆட்டிப்படைக்கிறது மற்றும் காலப்போக்கில் எதிரொலிக்கிறது. 

குடும்ப வாழ்க்கை கதவைத் தட்டிவிட்டது, எனவே வேகமான ஹேட்ச்பேக் செல்ல வேண்டும், இறுதியில் இன்னும் "புத்திசாலித்தனமான" ஒன்றை மாற்ற வேண்டும்.

கவலைப்பட வேண்டாம், வாழ்க்கை இன்னும் முடிவடையவில்லை, நீங்கள் டீலர்ஷிப்பைச் சுற்றி ஓட வேண்டியதில்லை, நீங்கள் SUVக்குப் பிறகு SUV யை வெறித்துப் பார்க்கும்போது மனச்சோர்வை மூழ்கடிக்க வேண்டும். 

ஃபோக்ஸ்வேகன், அதன் புகழ்பெற்ற கோல்ஃப் ஜிடிஐ மற்றும் ஆர் மூலம் உங்களுக்கு ஹாட் ஹாட்ச் சிக்கலை முதலில் வழங்கிய பிராண்டிற்கு பதில் உள்ளது. "Passat" என்ற வார்த்தை ஆர்வலர்களின் மனதில் அதிக சக்தியுடன் ஒலிக்காவிட்டாலும், 206TSI R-Line இன் இந்த சமீபத்திய மறு செய்கை நீங்கள் தேடும் "நியாயமான குடும்ப கார்" ஆக இருக்கலாம், மேலும் எந்த VW ரகசியமாக வைக்கப்படுகிறது.

ஆடி எஸ்4 அவந்தில் மெகா-டாலர்களை செலவழிக்க வேண்டிய தேவையை நீக்கி, அடுத்த சிறந்த ஸ்லீப்பர் ஸ்டேஷன் வேகனாக இது மாற முடியுமா? கண்டுபிடிக்க அதன் ஆஸ்திரேலிய வெளியீட்டில் ஒன்றை எடுத்தோம்.

Volkswagen Passat 2022: 206TSI ஆர்-லைன்
பாதுகாப்பு மதிப்பீடு
இயந்திர வகை	2.0 எல் டர்போ
எரிபொருள் வகை	பிரீமியம் அன்லெடட் பெட்ரோல்
எரிபொருள் திறன்	8.1 எல் / 100 கிமீ
இறங்கும்	5 இடங்கள்
விலை	$65,990

இது பணத்திற்கான நல்ல மதிப்பைக் குறிக்கிறதா? இது என்ன செயல்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளது? 8/10

சரி, நீங்கள் ஒரு வேனில் எதைத் தேடுகிறீர்கள் என்பதைப் பொறுத்தது. எனது முன்னுரையை நீங்கள் புரிந்து கொண்டால், இந்த கார் வழங்கும் அவசரத்தை நீங்கள் தேடுகிறீர்கள்.

நீங்கள் எப்போதாவது ஒரு ஹாட் ஹாட்ச் செய்ய தயாராக இருந்தால், R-Line உங்களுக்குக் கொண்டு வரும் கூடுதல் செலவை (பயணத்தைத் தவிர்த்து $63,790) நீங்கள் பாராட்டுவீர்கள் என்று நான் பந்தயம் கட்டத் தயாராக இருக்கிறேன்.

இல்லை என்றால்? மாட்டிறைச்சியான Mazda6 வேகனைத் தேர்ந்தெடுப்பதன் மூலம் நீங்கள் நிறையச் சேமிக்கலாம் (டாப்-ஸ்பெக் அட்டென்சாவுக்குக் கூட $51,390 மட்டுமே செலவாகும்), ஒரு ஸ்டைல்-ஃபோகஸ் செய்யப்பட்ட Peugeot 508 GT Sportwagon ($59,490), அல்லது Skoda Octavia RS ($52,990) Passat தீம் மீது குறைவான சக்திவாய்ந்த முன் சக்கர இயக்கி மாறுபாடு.

எவ்வாறாயினும், எங்கள் Passat, சொகுசு கார் வரி (LCT) வரம்புக்குக் கீழே இருந்தாலும், அதன் சகாக்கள் மத்தியில் தனித்துவமானது, Golf R அளவுகள் ஆற்றல் மற்றும் ஆல்-வீல் டிரைவ் சிஸ்டம் ஆகியவற்றை ஆர்வமுள்ள ஓட்டுநர்களுக்கு தனித்து நிற்கச் செய்கிறது.

இந்த விலைப் புள்ளியில் நீங்கள் எதிர்பார்ப்பது போல் நிலையான உபகரணங்கள் நன்றாக உள்ளன: R-Line with 19" "Pretoria" அலாய் வீல்கள் அதன் அதிக ஆக்ரோஷமான ஃபிட் மற்றும் பாடி கிட், 10.25" "டிஜிட்டல் காக்பிட் ப்ரோ" இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் கிளஸ்டர், 9.2" மல்டிமீடியா தொடுதிரை. ஆப்பிள் கார்ப்ளே மற்றும் ஆண்ட்ராய்டு ஆட்டோ வயர்லெஸ் இணைப்புடன், உள்ளமைக்கப்பட்ட சாட் நாவ், 11-ஸ்பீக்கர் ஹர்மன் கார்டன் ஆடியோ சிஸ்டம், லெதர் இன்டீரியர், 14-வே பவர் டிரைவர் ஸ்போர்ட்ஸ் இருக்கைகள், சூடான முன் இருக்கைகள். , முழு-மேட்ரிக்ஸ் LED ஹெட்லைட்கள் மற்றும் டெயில்லைட்கள் (முற்போக்கான LED குறிகாட்டிகளுடன்) மற்றும் மூன்று-மண்டல காலநிலை கட்டுப்பாடு (பின்புற இருக்கைகளுக்கு ஒரு தனி காலநிலை மண்டலத்துடன்).

ஆர்-லைன் சில பெஸ்போக் இன்டீரியர் டிரிம் மற்றும் ஒரு பனோரமிக் சன்ரூஃப் தரநிலையையும் கொண்டுள்ளது.

இது ஒரு கொத்து பொருட்கள், மேலும் போட்டியால் வழங்கப்படும் ஹாலோகிராபிக் ஹெட்-அப் டிஸ்ப்ளே மற்றும் வயர்லெஸ் சார்ஜிங் பே ஆகியவை இன்னும் இல்லாதபோதும், அது வழங்கும் விலைக்கு இது மோசமானதல்ல. 

மீண்டும், எஞ்சின் மற்றும் ஆல்-வீல் டிரைவ் சிஸ்டம் தான் நீங்கள் உண்மையில் இங்கு செலுத்துகிறீர்கள், ஏனெனில் பசாட் வரிசையின் மிகவும் மலிவு பதிப்புகளில் கியரிங் சிங்கத்தின் பங்கு வழங்கப்படுகிறது.

அதன் வடிவமைப்பில் சுவாரஸ்யமான ஏதாவது உள்ளதா? 8/10

பாஸாட் கவர்ச்சிகரமானது ஆனால் குறைத்து கூறப்பட்டுள்ளது. மயக்கம் இல்லை, ஆனால் அதைப் பாராட்ட நீங்கள் சரியாகப் பார்க்க வேண்டிய கார் வகை. 

R-Line இன் விஷயத்தில், VW அதன் நேர்த்தியான பாடி கிட் மூலம் அதை மேம்படுத்த அதிக முயற்சி எடுத்துள்ளது. கையொப்பம் 'Lapiz Blue' வண்ணம் அதை கோல்ஃப் R போன்ற VW வரிசையின் செயல்திறன் ஹீரோக்களுடன் சீரமைக்கிறது, மேலும் அதில் தேர்ச்சி பெற்றவர்களை அவர்களின் நரம்புகளைக் கூச்சப்படுத்துவதற்கு கொடூரமான உலோக சக்கரங்கள் மற்றும் மெல்லிய ரப்பர் போதுமானது. 

வோல்வோ V70 R போன்ற கடந்தகால பழங்கதைகளின் எதிரொலிகளை எழுப்பி, 'ஸ்லீப்பர் கார்' அதிர்வை வெளிப்படுத்தும் சமீபத்திய சைலண்ட் கார் இது, ஆனால் ஆடி ஆர்எஸ்4 போல சத்தமாக இல்லை. பார்த்தாலும் பரிசீலிக்கப்படாத கார்.

நெறிப்படுத்தப்பட்ட பாடி கிட் மூலம் பாஸாட் ஸ்டேஷன் வேகனை மேம்படுத்த VW அதிக முயற்சி எடுத்துள்ளது.

எல்இடி விளக்குகள், டேஷ்போர்டில் லைட் பார்கள் மற்றும் தரமான கதவு டிரிம் ஆகியவற்றால் அலங்கரிக்கப்பட்ட எளிமையான மற்றும் கண்ணைக் கவரும் வடிவமைப்புடன் உட்புறம் இந்த தீம் தொடர்கிறது.

VW இன் நட்சத்திர டிஜிட்டல் காக்பிட் மற்றும் ஸ்டைலான 9.2-இன்ச் மல்டிமீடியா திரை உட்பட இன்றைய எதிர்பார்க்கப்படும் டிஜிட்டல் அம்சங்களுடன் பாஸாட் மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது. 

Volkswagen இன் ஆடி-பெறப்பட்ட டிஜிட்டல் அம்சங்கள் சந்தையில் சில நேர்த்தியான மற்றும் மிகவும் கண்ணை கவரும், மேலும் மல்டிமீடியா தொகுப்பு அதன் பளபளப்பான சுற்றுப்புறங்களுக்கு நன்றாக பொருந்துகிறது.

உட்புறம் எளிமையான ஆனால் கவர்ச்சிகரமான வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளது. 

உட்புறம் நன்கு கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் தீங்கற்றது, ஆனால் அதன் வடிவமைப்பைப் பொறுத்தவரை, பாஸாட் கொஞ்சம் பழையதாக உணரத் தொடங்குவதை என்னால் கவனிக்க முடியவில்லை, குறிப்பாக புதிய தலைமுறை கோல்ஃப் மற்றும் அதன் மிகவும் புரட்சிகரமான உள்துறை வடிவமைப்போடு ஒப்பிடும்போது. இந்த ஆண்டு வந்தது. 

Passat புதிய ஸ்டீயரிங் வீல் மற்றும் பிராண்ட் லோகோவைப் பெற்றிருந்தாலும், சென்டர் கன்சோல், ஷிஃப்டர் மற்றும் சில அலங்காரத் துண்டுகள் போன்ற பகுதிகள் சற்று தேதியிட்டதாக உணரத் தொடங்கியுள்ளன என்பதைக் குறிப்பிடுவது மகிழ்ச்சி அளிக்கிறது.

உள்துறை இடம் எவ்வளவு நடைமுறைக்குரியது? 9/10

ஒரு ஆர்வலரிடமிருந்து மற்றொருவருக்கு, தயவுசெய்து SUV வாங்க வேண்டாம். என்னை தவறாக எண்ண வேண்டாம், டிகுவான் ஒரு சிறந்த கார், ஆனால் இது இந்த பாஸாட்டைப் போல வேடிக்கையாக இல்லை. 

உங்களுக்கு மூச்சுத் திணறல் அதிகமாக இருந்தாலும், அதன் டிகுவான் சகோதரரை விட பாஸாட் மிகவும் நடைமுறைக்குரியது என்று அவர்களிடம் சொல்லலாம்!

வோக்ஸ்வாகனுக்கான வழக்கமான உயர்தர பணிச்சூழலியல் கேபினில் உள்ளது. சிறந்த பக்க ஆதரவு R-லைன் இருக்கைகள், வசதிக்காக கதவுகள் வரை நீட்டிக்கப்படும் தரமான பகுதி தோல் டிரிம் மற்றும் ஸ்போர்ட்டி குறைந்த இருக்கை நிலை ஆகியவை ஓட்டுனர்களுக்கு முக்கியமாக இருக்கும்.

உட்புறம் நன்கு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் தடையற்றது.

சரிசெய்தல் சிறப்பாக உள்ளது மற்றும் இந்த புதிய சக்கரம் நன்றாக இருக்கிறது. 

Tiguan R-Line போலல்லாமல், Passat க்கு டச் ஸ்டீயரிங் கன்ட்ரோல் பேடுடன் ஹாப்டிக் பின்னூட்டம் இல்லை, ஆனால் நேர்மையாக உங்களுக்கு அவை தேவையில்லை, இந்த ஸ்டீயரிங் வீலில் உள்ள நல்ல பொத்தான்கள் சிறந்தவை.

துரதிர்ஷ்டவசமாக, அழகான பொத்தான்களின் தொகுப்பு முடிவடைகிறது. புதுப்பிக்கப்பட்ட பாஸாட்டில் உள்ள மல்டிமீடியா மற்றும் காலநிலை பேனல்கள் முழுமையாக தொடு உணர்திறன் கொண்டதாக மாறியுள்ளது. 

VW க்கு சரியாகச் சொல்வதானால், நான் பயன்படுத்த துரதிர்ஷ்டவசமாக இருந்த சிறந்த தொடு இடைமுகங்களில் இதுவும் ஒன்றாகும். 

மீடியா திரையின் ஓரங்களில் உள்ள ஷார்ட்கட் பட்டன்கள் நல்ல பெரிய பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளன, எனவே நீங்கள் அவற்றைத் தேட வேண்டியதில்லை, மேலும் விரைவாக அணுகுவதற்கு, தட்டவும், ஸ்வைப் செய்யவும், பிடித்துக் கொள்ளவும், க்ளைமேட் பார் பயன்படுத்த எளிதானது.

இருப்பினும், வால்யூம் கட்டுப்பாடு அல்லது விசிறி வேகத்திற்கு நான் என்ன தருவேன். இது அவ்வளவு சீராக இருக்காது, ஆனால் நீங்கள் சாலையில் கவனம் செலுத்தும் போது டயலை சரிசெய்வதில் தோற்கடிக்க முடியாது.

ஒவ்வொரு பாஸாட் வேரியண்டிலும் பின் இருக்கை சிறப்பாக உள்ளது. எனது சொந்த (182cm/6ft 0″ உயரம்) இருக்கை பகுதிக்கு பின்னால் லெக்ரூம் லீக்குகள் உள்ளன, மேலும் முன் இருக்கைகளில் தோன்றும் தரமான டிரிமில் VW சிறியதாக எந்த ஒரு பகுதியும் இல்லை. 

ஒவ்வொரு பாஸாட் வேரியண்டிலும் பின் இருக்கை சிறப்பாக உள்ளது.

பின்பக்க பயணிகள் தங்கள் சொந்த காலநிலை மண்டலத்தை வசதியான சரிசெய்தல் பொத்தான்கள் மற்றும் திசை துவாரங்களுடன் பெறுகிறார்கள். கதவுகளில் பெரிய பாட்டில் ஹோல்டர்களும், டிராப்-டவுன் ஆர்ம்ரெஸ்டில் மேலும் மூன்றும் உள்ளன.

பின்புற பயணிகள் தங்கள் சொந்த காலநிலை மண்டலத்தை திசை திசைதிருப்பல்களுடன் பெறுகிறார்கள்.

பின்பக்க பயணிகளும் முன் இருக்கைகளின் பின்புறத்தில் பாக்கெட்டுகளைக் கொண்டுள்ளனர் (புதிய டிகுவான் மற்றும் கோல்ஃப் இல் உள்ள டிரிபிள் பாக்கெட்டுகளை அவர்கள் தவறவிட்டாலும்), மற்றும் அணுகலின் எளிமைக்காக (உங்களுக்குத் தெரியும், குழந்தை இருக்கையைப் பொருத்துவதற்கு), பின்புற கதவுகள் பெரியவை. நன்றாகவும் அகலமாகவும் திறந்திருக்கும். சிறிய குழந்தைகளை வெயிலில் இருந்து விலக்கி வைக்க, சூரிய ஒளி நிழல்கள் கூட உள்ளன.

இடத்தை ஏற்றுகிறதா? இப்போது அந்த வேன் ஒளிர்கிறது. இவ்வளவு கேபின் இடங்கள் இருந்தபோதிலும், பாஸாட் ஆர்-லைன் இன்னும் 650 லிட்டர் பூட் ஸ்பேஸைக் கொண்டுள்ளது, டை-டவுன் வலைகள், டிரங்க் மூடி மற்றும் பூட் மற்றும் கேப் இடையே உள்ளமைக்கப்பட்ட உள்ளிழுக்கும் பகிர்வு ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. ஒரு பெரிய நாயை வைத்திருங்கள், நீங்கள் நிறைய சாமான்களை எடுத்துச் செல்ல வேண்டியிருந்தால் பாதுகாப்பானது.

R-Line ஆனது முழு அளவிலான அலாய் ஸ்பேர் டயரைப் பெறுகிறது (மிகப்பெரிய வெற்றி) மேலும் அதே கெளரவமான தோண்டும் திறனை 750 கிலோ பிரேக் செய்யாமல் மற்றும் 2000 கிலோ பிரேக்குகளுடன் பராமரிக்கிறது.

இயந்திரம் மற்றும் பரிமாற்றத்தின் முக்கிய பண்புகள் என்ன? 8/10

ஆர்-லைன் அனைத்துமே சிறந்தது: இது பிரபலமான EA888 டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட நான்கு சிலிண்டர் பெட்ரோல் இன்ஜின்களின் பதிப்பாகும், இது கோல்ஃப் GTI மற்றும் R இல் பயன்படுத்தப்படுகிறது. 

இந்த எடுத்துக்காட்டில், இது 206kW மற்றும் 350Nm டார்க்கை வழங்குகிறது.

2.0 லிட்டர் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட நான்கு சிலிண்டர் எஞ்சின் 206 kW/350 Nm ஐ வழங்குகிறது.

Alltrack இல் தோன்றும் 162TSI சிறப்பாக இருந்தது, ஆனால் இந்த பதிப்பு இன்னும் சிறப்பாக உள்ளது. R-Line இந்த எஞ்சினுடன் ஆறு-வேக இரட்டை-கிளட்ச் தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷனுடன் இணைக்கிறது மற்றும் VW இன் 4Motion மாறி ஆல்-வீல் டிரைவ் சிஸ்டம் வழியாக நான்கு சக்கரங்களையும் இயக்குகிறது.

இது ஒரு சிறந்த பவர்டிரெய்ன், மேலும் அதன் போட்டியாளர்கள் யாரும் அதே செயல்திறன்-மையப்படுத்தப்பட்ட இடத்தில் வாகனத்தை வழங்கவில்லை.

புதுப்பித்த நிலையில் இருங்கள் கார்கள்வாராந்திர வழிகாட்டி செய்திமடல்

எவ்வளவு எரிபொருளைப் பயன்படுத்துகிறது? 7/10

இந்த வரம்பில் உள்ள மிதமான 140TSI மற்றும் 162TSI விருப்பங்களுடன் ஒப்பிடும்போது பெரிய R-Line இன்ஜினுக்கு எரிபொருள் நுகர்வு தேவைப்படுகிறது.

ஒருங்கிணைந்த சுழற்சியில் உத்தியோகபூர்வ எரிபொருள் நுகர்வு, மீதமுள்ள வரம்பில் சராசரியாக இருந்து 8.1 லி/100 கிமீ வரை உயர்ந்துள்ளது, இது ஆச்சரியமல்ல.

இருப்பினும், இந்த காரை நான் முழுமையாக ரசித்த சில நாட்களில், டாஷ்போர்டில் காட்டப்பட்டுள்ள 11L/100km படத்தை இது திரும்பப் பெற்றது, ஒருவேளை நீங்கள் இந்த காரை விரும்பியபடி ஓட்டினால் உங்களுக்கு என்ன கிடைக்கும் என்பதற்கான துல்லியமான அறிகுறியாக இருக்கலாம்.

அனைத்து VW பெட்ரோல் வாகனங்களைப் போலவே, Passat R-Line க்கும் 95 ஆக்டேன் அன்லெடட் பெட்ரோல் மற்றும் ஒரு பெரிய 66 லிட்டர் எரிபொருள் டேங்க் தேவைப்படுகிறது.

என்ன பாதுகாப்பு உபகரணங்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன? பாதுகாப்பு மதிப்பீடு என்ன? 8/10

Volkswagen இன் புதிய நெறிமுறைகள் நாம் ஒப்புக்கொள்ளக்கூடிய ஒன்று, மேலும் இது அதன் சமீபத்திய சலுகைகளில் முழு அளவிலான பாதுகாப்பைக் கொண்டுவருவதாகும். 

Passat ஐப் பொறுத்தவரை, அடிப்படை 140TSI வணிகம் கூட செயலில் உள்ள "IQ டிரைவ்" அம்சங்களின் தொகுப்பைப் பெறுகிறது, இதில் பாதசாரிகளைக் கண்டறிவதன் மூலம் தானியங்கி அவசரகால பிரேக்கிங், லேன் புறப்படும் எச்சரிக்கையுடன் லேன் கீப்பிங் உதவி, பின்புற குறுக்கு மூலம் குருட்டு புள்ளி கண்காணிப்பு ஆகியவை அடங்கும். - போக்குவரத்து இயக்கம். போக்குவரத்து எச்சரிக்கை மற்றும் "அரை தன்னாட்சி" திசைமாற்றி செயல்பாடுகளுடன் தகவமைப்பு பயணக் கட்டுப்பாடு.

கூடுதல் அம்சங்களில் முன்கணிப்பு ஆக்கிரமிப்பாளர் பாதுகாப்பு அடங்கும், இது உகந்த காற்றுப்பை வரிசைப்படுத்துதல் மற்றும் சீட் பெல்ட் பதற்றம் ஆகியவற்றிற்கு உடனடி மோதலுக்கு முன் உட்புற தருணங்களைத் தயார்படுத்துகிறது, மேலும் புதிய அவசர உதவி அம்சம் ஆகியவை டிரைவர் பதிலளிக்காதபோது காரை நிறுத்தும்.

பாஸாட் வரிசையானது டிரைவரின் முழங்கால் ஏர்பேக், அத்துடன் எதிர்பார்க்கப்படும் எலக்ட்ரானிக் ஸ்டெபிலிட்டி, டிராக்ஷன் கன்ட்ரோல் மற்றும் பிரேக்குகள் உள்ளிட்ட முழுமையான ஏர்பேக்குகளைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் 2015 ஆம் ஆண்டில் ஃபேஸ்லிஃப்ட் மாடலுக்கு முந்தைய அதிகபட்ச ஐந்து நட்சத்திர ANCAP பாதுகாப்பு மதிப்பீட்டிற்கான பிரேக்குகள் உள்ளன.

உத்தரவாதம் மற்றும் பாதுகாப்பு மதிப்பீடு

அடிப்படை உத்தரவாதம்

5 ஆண்டுகள் / வரம்பற்ற மைலேஜ்


உத்தரவாதத்தை

ANCAP பாதுகாப்பு மதிப்பீடு

சொந்தமாக எவ்வளவு செலவாகும்? என்ன வகையான உத்தரவாதம் வழங்கப்படுகிறது? 7/10

Volkswagen அதன் முழு வரிசையிலும் அதன் ஐந்தாண்டு, வரம்பற்ற மைலேஜ் உத்தரவாதத்தை தொடர்ந்து வழங்குகிறது, இது பெரும்பாலான ஜப்பானிய மற்றும் கொரிய போட்டியாளர்களுக்கு இணையாக உள்ளது, ஆனால் கியா மற்றும் சமீபத்திய சீன புதுமைகளின் தொகுப்பை விட குறைவாக உள்ளது.

இருப்பினும், இந்த பிரிவில் செயல்திறன் வேகனை யாரும் வழங்கவில்லை, எனவே பாஸாட் இங்கே தரநிலையாக உள்ளது. 

Volkswagen அதன் வாகனங்களுக்கு முன் சேவையை வழங்குகிறது, அதை நீங்கள் பயன்படுத்தும் போது அதிக கட்டணம் செலுத்துவதில் குறிப்பிடத்தக்க தள்ளுபடி கிடைக்கும் என்பதால் நாங்கள் பரிந்துரைக்கிறோம். 

Passat ஆனது VW இன் ஐந்தாண்டு, வரம்பற்ற மைலேஜ் உத்தரவாதத்தால் மூடப்பட்டிருக்கும்.

R-Line இன் விஷயத்தில், அதாவது மூன்று வருட பேக்கேஜுக்கு $1600 அல்லது ஐந்தாண்டு பேக்கேஜுக்கு $2500, வரையறுக்கப்பட்ட விலை திட்டத்தில் அதிகபட்சமாக $786 சேமிக்கப்படும்.

இது நாம் பார்த்த மலிவான கார் அல்ல, ஆனால் செயல்திறன் சார்ந்த ஐரோப்பிய காருக்கு இது மிகவும் மோசமாக இருக்கும்.

ஓட்டுவது எப்படி இருக்கும்? 9/10

சமீபத்திய ஆண்டுகளில் நீங்கள் VW ஐ ஓட்டியிருந்தால், Passat R-Line உங்களுக்கு நன்கு தெரிந்திருக்கும். இல்லையெனில், இங்கு வழங்கப்படுவது உங்களுக்குப் பிடிக்கும் என்று நினைக்கிறேன்.

எளிமையாகச் சொன்னால், இந்த 206TSI வகுப்பு கார் முழு மாடல் வரம்பில் வோக்ஸ்வாகன் வழங்கும் சிறந்த எஞ்சின் மற்றும் டிரான்ஸ்மிஷன் சேர்க்கைகளில் ஒன்றாகும். 

ஏனென்றால், தனியுரிம இரட்டை-கிளட்ச் தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன், சிறிய என்ஜின்களுடன் இணைக்கப்படும்போது சிறிய சிக்கல்கள் நிறைந்தது, அதிக முறுக்கு விருப்பங்களுடன் இணைக்கப்படும்போது பிரகாசிக்கிறது.

ஆர்-லைன் விஷயத்தில், இது வேகமான செயல்பாடு, வலுவான டர்போசார்ஜர், கோபமான எஞ்சின் ஒலி மற்றும் பதிலளிக்கக்கூடிய கியர்பாக்ஸ் ஆகியவற்றால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது.

டர்போ லேக்கின் ஆரம்ப தருணத்தை நீங்கள் கடந்தவுடன், இந்த பெரிய வேன் கீழே குனிந்து, வாயிலுக்கு வெளியே உயிருக்கு வெடிக்கும், AWD சிஸ்டம் டிரைவை சமன் செய்யும் போது சக்திவாய்ந்த கிளட்ச் மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படும் வலுவான குறைந்த-இறுதி முறுக்கு. இரண்டு அச்சுகளுடன். 

ஷிப்ட் சிஸ்டம் பளபளக்கும் சில முறைகளில் ஒன்றான டூயல் கிளட்ச், தானியங்கி பயன்முறையில் விட்டால் அல்லது கியர்களை நீங்களே மாற்றிக் கொள்ள தேர்வு செய்தாலும் அழகாக பதிலளிக்கிறது.

R-Line இன் முற்போக்கான திசைமாற்றி நிரல் இந்த வேகனை மூலைகளில் சாய்க்கும் போது பிரகாசிக்கிறது, இது உங்களுக்கு எதிர்பாராத அளவிலான நம்பிக்கையை அளிக்கிறது, இவை அனைத்தும் சிறந்த ரப்பர் இழுவை மற்றும் மீண்டும், சரிசெய்யக்கூடிய ஆல்-வீல் டிரைவ் அமைப்பு மூலம் ஆதரிக்கப்படுகின்றன. கட்டுப்பாடு.

சலுகையில் அதிக சக்தி இருந்தபோதிலும், டயர்களில் இருந்து கொஞ்சம் எட்டிப்பார்க்கக்கூட சிரமப்பட்டேன். செயல்திறன் கோல்ஃப் ஆர் உடன் இணையாக இல்லை என்றாலும், அது நிச்சயமாக அதற்கும் கோல்ஃப் ஜிடிஐக்கும் இடையில் எங்காவது அமர்ந்து, பாஸாட்டின் பெரிய உடலின் எடையால் எடைபோடுகிறது.

பரிமாற்றம் மதிப்புக்குரியது. இது ஓட்டுநர் ஓட்டுவதை ரசிக்கவும், பயணிகளை ஆடம்பரமாகவும் வசதியாகவும் ஏற்றிச் செல்ல அனுமதிக்கும் கார் ஆகும். 

பெரிய 19-இன்ச் சக்கரங்கள் மற்றும் குறைந்த சுயவிவர டயர்கள் இருந்தபோதிலும் சவாரி தரம் கூட மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது. வெல்ல முடியாத தூரத்தில் இருந்தாலும்.

பாஸாட் ஆர்-லைன் 19 இன்ச் அலாய் வீல்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.

நீங்கள் இன்னும் குழிகள் இருந்து விலகி இருக்க வேண்டும். கேபினில் உள்ள அருவருப்பானது மோசமான (விலையுயர்ந்த) டயர்களில் இரட்டிப்பாக அருவருப்பானதாக இருக்கும், மேலும் இது குறைந்த ஸ்லங் சவாரியை புறநகர் சவாலுக்குத் தயாராக இல்லாமல் செய்கிறது.

இருப்பினும், இது பெயர் மற்றும் தன்மையின் அடிப்படையில் ஒரு செயல்திறன் விருப்பமாகும், மேலும் கோல்போஸ்ட்கள் சூடான நடுத்தர வேகன்களுக்கான RS4 பிரதேசத்தில் இருக்கும் போது, ​​இது ஹாட் ஹாட்ச்பேக் ரசிகர்கள் விரும்பும் குறைந்த விலை, வார்ம்-அப் வேகன் வகையாகும். 

எந்த எஸ்யூவியையும் விட இது மிகவும் வேடிக்கையானது என்று சொன்னால் போதுமானது.

தீர்ப்பு

அன்புள்ள முன்னாள் ஹாட் ஹட்ச் உரிமையாளர் மற்றும் ஸ்டேஷன் வேகன் அறிவாளி. தேடல் முடிந்தது. ஆடி எஸ்4 அல்லது ஆர்எஸ்4 விலையில் ஒரு பகுதியை நீங்கள் விரும்பி வாங்கும் ஆன்டி-எஸ்யூவி இதுவாகும். இது வேடிக்கையாக இருப்பது போல் வசதியானது, துவக்க ஒரு அதிநவீன தோற்றத்துடன், கோல்ஃப் ஆர் செய்யும் விதத்தில் இது உங்களைத் தொந்தரவு செய்யும் என்று எதிர்பார்க்க வேண்டாம். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, நீங்கள் பயணிகளைப் பற்றி சிந்திக்க வேண்டும்.