வோக்ஸ்வேகன் டிரான்ஸ்போர்ட்டர் வரம்பின் கண்ணோட்டம்

முதல் சிவிலியன் மினிபஸ் 1950 இல் வோக்ஸ்வாகனால் தயாரிக்கப்பட்டது. டச்சுக்காரர் பென் பொன் வடிவமைத்த, ஃபோக்ஸ்வேகன் T1 டிரான்ஸ்போர்ட்டர் மாடல் வரம்பிற்கு அடித்தளம் அமைத்தது, அதன் நம்பகத்தன்மை மற்றும் பல்துறைத்திறன் காரணமாக இது மிகவும் பிரபலமாகிவிட்டது.

வோக்ஸ்வேகன் டிரான்ஸ்போர்ட்டர் வரம்பின் பரிணாமம் மற்றும் மேலோட்டம்

முதல் வோக்ஸ்வேகன் டிரான்ஸ்போர்ட்டர் (VT) மினிபஸ் 1950 இல் அசெம்பிளி லைனில் இருந்து உருண்டது.

வோக்ஸ்வாகன் டி 1

முதல் Volkswagen T1 வோல்ஃப்ஸ்பர்க் நகரில் தயாரிக்கப்பட்டது. இது 850 கிலோ வரை சுமந்து செல்லும் திறன் கொண்ட ரியர்-வீல் டிரைவ் மினிபஸ் ஆகும். இது எட்டு பேரை ஏற்றிச் செல்லக்கூடியது மற்றும் 1950 முதல் 1966 வரை தயாரிக்கப்பட்டது. VT1 இன் பரிமாணங்கள் 4505x1720x2040 மிமீ, மற்றும் வீல்பேஸ் 2400 மிமீ. நான்கு வேக மேனுவல் கியர்பாக்ஸ் கொண்ட மினிபஸ் 1.1, 1.2 மற்றும் 1.5 லிட்டர் மூன்று என்ஜின்களுடன் பொருத்தப்பட்டிருந்தது.

முதல் Volkswagen T1 மினிபஸ் 1950 இல் அசெம்பிளி லைனில் இருந்து உருண்டது.

வோக்ஸ்வாகன் டி 2

முதல் VT2 1967 இல் ஹன்னோவர் ஆலையில் அசெம்பிளி லைனில் இருந்து வெளியேறியது. இது அதன் முன்னோடியின் மேம்படுத்தப்பட்ட பதிப்பாகும். கேபின் மிகவும் வசதியாகிவிட்டது, மேலும் விண்ட்ஷீல்ட் திடமானது. பின்புற இடைநீக்கத்தின் வடிவமைப்பு மாறிவிட்டது, இது மிகவும் நம்பகமானதாக மாறியுள்ளது. என்ஜின் குளிரூட்டல் காற்றாக இருந்தது, மேலும் அளவு அதிகரித்தது. 2, 1.6, 1.7 மற்றும் 1.8 லிட்டர் அளவு கொண்ட VT2.0 இல் நான்கு வகையான மின் அலகுகள் நிறுவப்பட்டன. வாங்குபவரின் தேர்வு நான்கு-வேக கையேடு அல்லது மூன்று-வேக தானியங்கி பரிமாற்றம் வழங்கப்பட்டது. பரிமாணங்கள் மற்றும் வீல்பேஸ் மாறவில்லை.

Volkswagen T2 திடமான விண்ட்ஷீல்ட் மற்றும் மேம்படுத்தப்பட்ட சஸ்பென்ஷனைப் பெறுகிறது

வோக்ஸ்வாகன் டி 3

VT3 இன் உற்பத்தி 1979 இல் தொடங்கியது. பின்புறத்தில் பொருத்தப்பட்ட, ஏர்-கூல்டு இன்ஜின் கொண்ட கடைசி மாடல் இதுவாகும். காரின் அளவை மாற்றியது. அவை 4569x1844x1928 மிமீ ஆகவும், வீல்பேஸ் 2461 மிமீ ஆகவும் அதிகரித்தது. கூடுதலாக, கார் 60 கிலோ எடை கொண்டது. மாடல் வரம்பு 1.6 முதல் 2.6 லிட்டர் அளவு கொண்ட பெட்ரோல் என்ஜின்கள் மற்றும் 1.6 மற்றும் 1.7 லிட்டர் அளவு கொண்ட டீசல் என்ஜின்களுடன் முடிக்கப்பட்டது. இரண்டு கையேடு பரிமாற்ற விருப்பங்கள் வழங்கப்பட்டன (ஐந்து வேகம் மற்றும் நான்கு வேகம்). மூன்று வேக தானியங்கி பரிமாற்றத்தை நிறுவவும் முடிந்தது.

Volkswagen T3 - காற்று குளிரூட்டப்பட்ட கடைசி பேருந்து

வோக்ஸ்வாகன் டி 4

VT4, அதன் உற்பத்தி 1990 இல் தொடங்கியது, அதன் முன்னோடிகளிலிருந்து முன் எஞ்சினில் மட்டுமல்ல, முன் சக்கர டிரைவிலும் வேறுபட்டது. பின்புற இடைநீக்கம் மிகவும் கச்சிதமாகிவிட்டது, இது கூடுதல் ஜோடி நீரூற்றுகளைக் கொண்டுள்ளது. இதன் விளைவாக, காரின் ஏற்றுதல் உயரம் மட்டும் குறைந்துவிட்டது, ஆனால் தரையில் சுமை. VT4 இன் சுமந்து செல்லும் திறன் 1105 கிலோவை எட்டியது. பரிமாணங்கள் 4707x1840x1940 மிமீ, மற்றும் வீல்பேஸ் அளவு - 2920 மிமீ வரை அதிகரித்தது. மினி பஸ்ஸில் 2.4 மற்றும் 2.5 லிட்டர் அளவு கொண்ட டீசல் அலகுகள் நிறுவப்பட்டன, பிந்தையது டர்போசார்ஜர் பொருத்தப்பட்டிருந்தது. பதிப்புகள் தானியங்கி நான்கு வேகம் மற்றும் ஐந்து வேக மேனுவல் கியர்பாக்ஸுடன் வழங்கப்பட்டன. VT4 மிகவும் வாங்கப்பட்ட Volkswagen மினிபஸ் ஆனது மற்றும் 2003 வரை ரஷ்யா உட்பட கிட்டத்தட்ட அனைத்து ஐரோப்பிய நாடுகளிலும் விற்கப்பட்டது.

வோக்ஸ்வாகன் டி 4 அதன் முன்னோடிகளிலிருந்து முன் இயந்திரத்தால் மட்டுமல்ல, முன் சக்கர டிரைவிலும் வேறுபடுகிறது.

வோக்ஸ்வாகன் டி 5

VT5 இன் உற்பத்தி 2003 இல் தொடங்கப்பட்டது. முந்தைய மாடலைப் போலவே, எஞ்சின் முன்புறம், குறுக்காகவும் அமைந்திருந்தது. VT5 முன்-சக்கர இயக்கி மற்றும் ஆல்-வீல் டிரைவ் பதிப்புகளில் தயாரிக்கப்பட்டது மற்றும் டர்போசார்ஜர்களுடன் கூடிய 1.9, 2.0 மற்றும் 2.5 லிட்டர் டீசல் என்ஜின்கள் பொருத்தப்பட்டிருந்தது. ஐந்து மற்றும் ஆறு வேக மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் அல்லது ஆறு வேக தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன் காரில் நிறுவப்பட்டது, மேலும் கியர்ஷிஃப்ட் லீவர் ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசையின் வலதுபுறத்தில் முன் பேனலில் அமைந்துள்ளது. VT5 இன் பரிமாணங்கள் 4892x1904x1935 மிமீ, மற்றும் வீல்பேஸ் 3000 மிமீ. VT5 இன்னும் உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது மற்றும் ஐரோப்பாவிலும் ரஷ்யாவிலும் பெரும் தேவை உள்ளது.

Volkswagen T5 இன்னும் உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது மற்றும் ஐரோப்பிய மற்றும் ரஷ்ய வாங்குபவர்களிடையே பெரும் தேவை உள்ளது

ஆல்-வீல் டிரைவ் வோக்ஸ்வாகன் டிரான்ஸ்போர்ட்டரின் நன்மைகள்

நான்காவது தலைமுறையிலிருந்து தொடங்கி, ஆல்-வீல் டிரைவ் மற்றும் ஃப்ரண்ட்-வீல் டிரைவ் பதிப்புகளில் VT தயாரிக்கத் தொடங்கியது. ஆல்-வீல் டிரைவின் நன்மைகள் பின்வருமாறு:

1. உயர் நம்பகத்தன்மை மற்றும் நல்ல கையாளுதல்.
2. அதிகரித்த ஊடுருவல். ஆல்-வீல் டிரைவ் VT சக்கரங்கள் குறைவாக நழுவுகின்றன. சாலை மேற்பரப்பின் தரம் காரின் இயக்கத்தில் பெரிய தாக்கத்தை ஏற்படுத்தாது.
3. ஆட்டோமேஷன். VT இல் உள்ள ஆல்-வீல் டிரைவ் தேவைக்கேற்ப தானாகவே இயக்கப்படும். பெரும்பாலான நேரங்களில், மினிபஸ் ஒரே ஒரு பாலத்தை மட்டுமே பயன்படுத்துகிறது, இது குறிப்பிடத்தக்க எரிபொருள் சேமிப்புக்கு வழிவகுக்கிறது.

Volkswagen T6 2017

முதல் முறையாக, VT6 ஆம்ஸ்டர்டாமில் ஒரு ஆட்டோமொபைல் கண்காட்சியில் 2015 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் பொது மக்களுக்கு வழங்கப்பட்டது, மேலும் 2017 இல் அதன் விற்பனை ரஷ்யாவில் தொடங்கியது.

2017 ஆம் ஆண்டில், வோக்ஸ்வாகன் டி 6 ரஷ்யாவில் விற்கத் தொடங்கியது

தொழில்நுட்ப கண்டுபிடிப்புகள்

2017 மாடலில் ஏற்பட்ட மாற்றங்கள் காரின் பெரும்பாலான பாகங்கள் மற்றும் பாகங்களை பாதித்தன. முதலில், தோற்றம் மாறிவிட்டது:

• ரேடியேட்டர் கிரில்லின் வடிவம் மாறிவிட்டது;
• முன் மற்றும் பின்புற விளக்குகளின் வடிவம் மாறிவிட்டது;
• முன் மற்றும் பின் பம்பரின் வடிவத்தை மாற்றியது.

வரவேற்புரை மிகவும் பணிச்சூழலியல் ஆகிவிட்டது:

• முன் பேனலில் உடல் வண்ண செருகல்கள் தோன்றின;
• கேபின் மிகவும் விசாலமாகிவிட்டது - மிக உயரமான டிரைவர் கூட சக்கரத்தின் பின்னால் வசதியாக இருப்பார்.

வரவேற்புரை மற்றும் டாஷ்போர்டு Volkswagen T6 மிகவும் வசதியாகிவிட்டது

3000 மற்றும் 3400 மிமீ - இரண்டு வீல்பேஸ் விருப்பங்களுடன் இந்த கார் கிடைக்கிறது. என்ஜின்களின் தேர்வு விரிவடைந்துள்ளது. வாங்குபவர் 1400 முதல் 2400 ஆர்பிஎம் வரையிலான முறுக்குவிசை மற்றும் 82, 101, 152 மற்றும் 204 ஹெச்பி ஆற்றலுடன் நான்கு டீசல் மற்றும் இரண்டு பெட்ரோல் அலகுகளில் இருந்து தேர்வு செய்யலாம். உடன். கூடுதலாக, நீங்கள் ஐந்து மற்றும் ஆறு வேக கையேடு அல்லது ஏழு வேக தானியங்கி DSG கியர்பாக்ஸை நிறுவலாம்.

புதிய அமைப்புகள் மற்றும் விருப்பங்கள்

VT6 இல், பின்வரும் புதிய அமைப்புகள் மற்றும் விருப்பங்களுடன் காரை சித்தப்படுத்துவது சாத்தியமானது:

• எலக்ட்ரானிக் சிஸ்டம் ஃப்ரண்ட் அசிஸ்ட், டிரைவருக்கு காரின் முன்னும் பின்னும் உள்ள தூரத்தைக் கட்டுப்படுத்த உதவுகிறது;
  

  முன் உதவி இயக்கி தூரத்தைக் கட்டுப்படுத்த உதவுகிறது
• சிட்டி எமர்ஜென்சி பிரேக்கிங் செயல்பாடு, இது அவசரகாலத்தில் அவசரகால பிரேக்கிங்கை வழங்குகிறது;
• பக்க ஏர்பேக்குகள் மற்றும் திரை ஏர்பேக்குகள் இருப்பது, பயணிகளின் பாதுகாப்பை கணிசமாக அதிகரிக்கிறது;
• வாங்குபவரின் வேண்டுகோளின் பேரில் கப்பல் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு நிறுவப்பட்டது மற்றும் மணிக்கு 0 முதல் 150 கிமீ வேகத்தில் இயங்குகிறது;
• பார்க்கிங் வசதிக்கான பார்க் அசிஸ்ட் அமைப்பு, இது டிரைவரின் உதவியின்றி மினிபஸ்ஸை இணையாக அல்லது செங்குத்தாக நிறுத்த அனுமதிக்கிறது மற்றும் இது ஒரு வகையான "பார்க்கிங் ஆட்டோபைலட்" ஆகும்.

Volkswagen T6 இன் நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள்

Volkswagen T6 மாடல் மிகவும் வெற்றிகரமாக மாறியது. நிபுணர்களின் முக்கிய நன்மைகள் பின்வருவனவற்றை உள்ளடக்குகின்றன.

1. வோக்ஸ்வாகன் பொறியாளர்கள் வாகன ஓட்டிகளின் விருப்பத்தை கணக்கில் எடுத்துக் கொண்டனர். VT5 இன் அனைத்து நன்மைகளும் புதிய மாடலில் பாதுகாக்கப்படுவது மட்டுமல்லாமல், நவீன மின்னணுவியலுடன் கூடுதலாக வழங்கப்பட்டன, இது நகர ஓட்டுநரின் வாழ்க்கையை பெரிதும் எளிதாக்குகிறது.
2. பரந்த அளவிலான VT6 பதிப்புகள் வாங்குபவர் தங்கள் தேவைகள் மற்றும் திறன்களுக்கு ஏற்ப ஒரு மினிபஸ்ஸைத் தேர்வு செய்ய அனுமதிக்கிறது. IN உள்ளமைவைப் பொறுத்து, விலை 1300 முதல் 2 ஆயிரம் ரூபிள் வரை மாறுபடும்.
3. முந்தைய மாடலுடன் ஒப்பிடுகையில், எரிபொருள் நுகர்வு குறிப்பிடத்தக்க அளவில் குறைக்கப்பட்டுள்ளது. VT5 உடன் ஒப்பிடக்கூடிய ஆற்றலுடன், நகர்ப்புற நிலைமைகளில் இது 2.5 லிட்டர் (100 கிமீக்கு) மற்றும் நெடுஞ்சாலையில் வாகனம் ஓட்டும்போது 4 லிட்டர் குறைந்துள்ளது.

நிச்சயமாக, VT6 க்கும் குறைபாடுகள் உள்ளன, ஆனால் அவற்றில் மிகக் குறைவு:

• டாஷ்போர்டில் உள்ள உடல் வண்ண பிளாஸ்டிக் செருகல்கள் எப்போதும் இணக்கமாகத் தெரியவில்லை, குறிப்பாக உடல் மிகவும் பிரகாசமாக இருந்தால்;
  

  கருப்பு நிற வோக்ஸ்வாகன் T6 பேனலுடன் நீல நிறச் செருகல்கள் சரியாகப் பொருந்தவில்லை
• கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் குறைந்து 165 மிமீ மட்டுமே ஆனது, இது உள்நாட்டு சாலைகளுக்கு குறிப்பிடத்தக்க பாதகமாகும்.

வோக்ஸ்வாகன் டிரான்ஸ்போர்ட்டரை உரிமையாளர் மதிப்பாய்வு செய்கிறார்

குடும்பத்தில் நிரப்புதல் தொடர்பாக, எங்கள் போலோவை டிரான்ஸ்போர்ட்டராக மாற்ற முடிவு செய்தோம். முன்னோக்கிப் பார்க்கும்போது, ​​இந்த நம்பகமான மற்றும் வசதியான மினிவேனில் நாங்கள் மிகவும் மகிழ்ச்சியடைந்தோம் என்று கூறுவேன். டிரான்ஸ்போர்ட்டர் முழு குடும்பத்துடன் நீண்ட பயணங்களுக்கு ஏற்றது. சிறு குழந்தைகளுடன் ஒரு நீண்ட பயணத்தில், அனைவரும் மகிழ்ச்சியாக இருந்தனர், அனைவருக்கும் வசதியாக இருந்தது. எங்கள் ரஷ்ய சாலைகள் இருந்தபோதிலும், கார் அதன் வேலையைச் சரியாகச் செய்கிறது. இடைநீக்கம் ஆற்றல் தீவிரமானது. மிகவும் வசதியான, மென்மையான மற்றும் வசதியான இருக்கைகள். காலநிலை கட்டுப்பாடு சிறப்பாக செயல்படுகிறது. பொருட்களை எடுத்துச் செல்ல நிறைய இடம். காரைக் கையாளுதல் நேர்மறை உணர்ச்சிகளை மட்டுமே ஏற்படுத்துகிறது. ஆறு வேக பெட்டி தன்னை நன்றாக நிரூபித்துள்ளது. பரிமாணங்கள் இருந்தபோதிலும், கார் நூறு சதவீதம் உணரப்படுகிறது. முழுமையாக ஏற்றப்பட்டாலும் சூழ்ச்சித்திறன் சிறப்பாக இருக்கும். கார் மிகவும் பொருளாதார ரீதியாக எரிபொருளைப் பயன்படுத்துகிறது, மேலும் இது சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி நீண்ட பயணங்களை ஊக்குவிக்கிறது.

Vasya

https://review.am.ru/review-volkswagen—transporter—6e249d4/

நல்ல மதியம், இன்று நான் Volkswagen Transporter டீசல் 102 l / s பற்றி பேச விரும்புகிறேன். இயந்திரவியல். 9 இருக்கைகளின் உடல் ஒரு சாதாரண சாதாரண மினிபஸ் ஆகும். உடலைப் பற்றி எந்த புகாரும் இல்லை. வரவேற்புரை குழு வசதியாக அமைந்துள்ள கருவிகள் அனைத்து நன்றாக பார்க்க முடியும், எல்லாம் அதன் இடத்தில் உள்ளது. நான் மீண்டும் சொல்கிறேன், 9 இடங்கள் மிகவும் வசதியாக அமைந்துள்ளன, அது சிறப்பாக இருந்திருக்காது. இரைச்சல் தனிமை நிச்சயமாக பலவீனமாக உள்ளது, அது விசில் மற்றும் உடல் புடைப்புகள் மீது சிறிது கிரீக், ஆனால் இது எளிதாக கதவுகளின் கீல்கள் மற்றும் ரப்பர் பேண்டுகள் மற்றும் அனைத்து தேய்த்தல் மேற்பரப்புகளை ஒரு வாளி மூலம் உயவூட்டுவதன் மூலம் அகற்றப்படுகிறது மற்றும் சிக்கல் தீர்க்கப்படுகிறது. அடுப்பு, நிச்சயமாக, குளிர் காலநிலையில் சமாளிக்க முடியாது, ஆனால் இது கூடுதல் ஒன்றை வைப்பதன் மூலம் தீர்க்கப்படுகிறது, அவ்வளவுதான். முக்கியமான ஏர் கண்டிஷனிங் உள்ளது. இயந்திரம் பராமரிப்புக்கு வசதியாக இல்லை, ஆனால் அதை அங்கு செருக வேறு வழியில்லை. மேலும், இல்லையென்றால், நீங்கள் ஒரு வெபாஸ்டோவை நிறுவ வேண்டும், இல்லையெனில் குளிர்காலத்தில் ஆலையில் சிக்கல் எழும் மற்றும் குளிர்ந்த காலநிலையில் இயந்திரம் கஷ்டப்படாது. இயக்கவியலுடன் இணைந்து போதுமான குதிரைத்திறன். சகிப்புத்தன்மையுடன் இயங்குவது, அவர்களின் சிறிய பிரச்சனைகளை வெளியேற்றுகிறது, ஆனால் அது நீக்கப்பட்டது. மேலும், வேன்கள் முதல் மினிபஸ்கள் வரை நிறைய மாற்றங்கள் உள்ளன, எனவே கவனமாக இருங்கள், ஏனெனில் கார் தேவை உள்ளது.

ஜஹா

http://otzovik.com/review_728607.html

மிக அருமையான கார்! நான் பல ஆண்டுகளாக இந்த வோக்ஸ்வாகனை ஓட்டினேன், எனது தேர்வுக்கு நான் ஒருபோதும் வருத்தப்படவில்லை. வேன் மிகவும் அழகாக இருக்கிறது, இடவசதி, வசதியானது, மிக முக்கியமாக, விலை அவ்வளவு அதிகமாக இல்லை. பெரும்பாலான உரிமையாளர் மதிப்புரைகள் பெரும்பாலும் நேர்மறையானவை, மேலும் அவை அனைத்தையும் நான் முற்றிலும் ஏற்றுக்கொள்கிறேன். இந்த காரை நீண்ட நேரம் ஓட்டுவேன் என்று நம்புகிறேன். விவசாயம், சரக்கு போக்குவரத்தில் ஈடுபடுபவர்களுக்கு இந்த காரை நான் பரிந்துரைக்கிறேன். அவர் சுமார் 8 லிட்டர் சோலாரியம் சாப்பிடுகிறார். நூறுக்கு.

http://www.autonavigator.ru/reviews/Volkswagen/Transporter/34405.html

வீடியோ: கண்ணோட்டம் வோக்ஸ்வாகன் T6

எனவே, வோக்ஸ்வாகன் டிரான்ஸ்போர்ட்டர் மிகவும் பிரபலமான நவீன மினிபஸ்களில் ஒன்றாகும். 1950 முதல், மாடல் தொடர்ந்து மேம்படுத்தப்பட்டு வருகிறது. இந்த பரிணாம வளர்ச்சியின் விளைவாக உருவான 6 VT2017 மேற்கத்திய மற்றும் உள்நாட்டு வாகன ஓட்டிகளுக்கு ஒரு உண்மையான சிறந்த விற்பனையாளராக மாறியுள்ளது.