புதிய Mercedes EQS 450+ பேட்டரி வரம்பில் முன்னணியில் உள்ளதா? ஜெர்மனி: உலகின் சிறந்த மின்சார கார்!
ஜெர்மானிய நிறுவனமான Auto Motor und Sport, Mercedes EQS 450+ ஐ சோதித்ததில் முதன்முதலாக இருந்தது, இது விரைவில் டெஸ்லா மாடல் S-ஐ எடுக்கும் எலக்ட்ரீஷியன் ஆகும் - கிடைக்கக்கூடிய பேட்டரி திறன் மற்றும் ஒரு சார்ஜ் வரம்பில் முன்னணியில் இருக்கும். வார இதழின் பிரதிநிதி காரைக் கண்டு மகிழ்ந்தார்.
மெர்சிடிஸ் EQS 450+ - ஆட்டோ மோட்டார் அண்ட் ஸ்போர்ட்
ஜெர்மன் வார இதழ் இதை சற்று விரிவாக விவரிக்கிறது. தொழில்நுட்ப தரவு Mercedes EQS 450+... கார் உள்ளது என்பதை நினைவூட்டுகிறது பேட்டரி சக்தி 107,8 kWhபேட்டரி வெப்பத்தை விரும்புகிறது, சார்ஜர்கள் வழியாக பாதையை அமைப்பதில் மல்டிமீடியா அமைப்பு நன்றாக உள்ளது (மெதுவாக இருந்தாலும்) என்று இது அறிவுறுத்துகிறது. மற்ற முக்கியமான அளவுருக்கள்? நீளம் 5,2 மீட்டர், வீல்பேஸ் 3,2 மீட்டர், எடை 2,5 டன், 245 kW சக்தி (333 கிமீ) i பின்புற இயக்கி, அதிகபட்ச வேகம் 210 கிமீ / மணி, முடுக்கம் 6,2 வினாடிகளில் இருந்து 100 கிமீ / மணி. எனவே, பத்திரிகையாளர் சரிபார்க்கிறார் சாத்தியமான மிகப்பெரிய வரம்பைக் கொண்ட பதிப்பு (இரண்டு என்ஜின்களுடன் அது குறைவாக இருக்கும்), கிடைக்கவில்லை, எனவே எல்லாவற்றையும் பற்றி சொல்ல முடியாது.
மீட்கும் ஒரு சுவாரஸ்யமான உண்மை: காரை மின்சாரம் மூலம் சார்ஜ் செய்யலாம். CCS வழியாக 200 kW வரைமற்றும் மீட்பு 186 kW வரை மீட்டெடுக்கும் திறன் கொண்டது, இது -5 m / s முடுக்கம் ஒத்துள்ளது.2, முடுக்கம் பாதிக்கு மேல் ஈர்ப்பு மற்றும் கடினமான பிரேக்கிங் காரணமாக உள்ளது. வாராந்திர சிறப்பம்சங்களும் சந்தையில் குறைந்த இழுவை குணகம் Cx 0,2... சோதனையின் கீழ் உள்ள ரியர்-வீல் டிரைவ் மாறுபாடு உண்மையில் 0,2 ஐ உறுதியளிக்கிறது, இருப்பினும் மறுபுறம், மெர்சிடிஸ் இணையதளத்தில், Cx 580 உடன் Mercedes EQS 4 0,21Matic மட்டுமே தற்போது பெருமை கொள்ள முடியும்.
Mercedes EQS 450+ - வரவேற்புரை. திரையில் கவனம் செலுத்துங்கள், செங்குத்துத் திரையுடன் கூடிய உபகரணங்களுக்கு இது மலிவான விருப்பமாகும். அதிக விலை கொண்டவை முழு அகல சாளரம் மற்றும் மூன்று காட்சிகளைக் கொண்டுள்ளன.
காரைச் சோதித்த அலெக்சாண்டர் ப்ளாக், தான் அமைதியான எலக்ட்ரீஷியனில் ஏறியதில்லை என்றார். அவரது கருத்து டெஸ்லா மாடல் எஸ் குறைந்தது இரண்டு இடங்கள் குறைவாக உள்ளது... இருப்பினும், மிக முக்கியமான விஷயம் ஆற்றல் திறன், குறைவாக இருந்தது மின் நுகர்வுஎன்று மணிக்கு 130 கிமீ வேகத்தில் - 15 முதல் 16 கிலோவாட் / 100 கிமீ வரை.... மதிப்பாய்வாளர் மியூனிக்-பெர்லின் வழியை சராசரியாக மணிக்கு 104 கிமீ வேகத்தில் ஓட்டினார் (இது மணிக்கு 110-120 கிமீ வேகத்தில் அமைக்கப்பட்ட கப்பல் கட்டுப்பாட்டுக்கு ஒத்திருக்கிறது) மற்றும் சராசரி எரிபொருள் நுகர்வுடன். 15,8 கிலோவாட் / 100 கி.மீ.... 638 கிலோமீட்டர் ஓட்டிய பிறகு, காரில் இன்னும் 48 கிலோமீட்டர்கள் எஞ்சியிருந்தன, எனவே மொத்தமாக அது மறைக்க முடியும்:
- 686 பேட்டரியில் டிஸ்சார்ஜ் செய்யப்பட்ட 0 கிலோமீட்டர்கள் (உற்பத்தியாளர் அறிவிப்பு: 770 WLTP அலகுகள் வரை),
- பேட்டரி 617 சதவீதத்திற்கு டிஸ்சார்ஜ் செய்யப்பட்டால் 10 கிலோமீட்டர்கள்,
- 480-> 80 சதவீத முறையில் வாகனம் ஓட்டும்போது 10 கிலோமீட்டர்கள்.
அதிவேக சார்ஜரில், கார் முடிந்தது 300 கிலோமீட்டர் தூரத்தை 15 நிமிடங்களில் மீட்டெடுக்கலாம்ஏனெனில் சராசரி சார்ஜிங் சக்தி 163 kW ஆக இருந்தது. Bloch விவரித்த பாதை Gdynia-Krakow, Legnica-Bialystok அல்லது Rzeszow-Zielona Gora ஆகிய வழித்தடங்களுக்கு தோராயமாக சமமானதாகும். சோதிக்கப்பட்ட Mercedes EQS ஆனது மற்ற உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து நேரடி ஒப்புமைகளைக் கொண்டிருக்கவில்லை. கார் எஃப் வகுப்பைச் சேர்ந்தது, எனவே இது டெஸ்லா மாடல் எஸ் அல்லது லூசிட் ஏர் (இ பிரிவு) விட ஒரு பிரிவு பெரியது.
படிக்கவும் பார்க்கவும் தகுதியானவை (ஜெர்மன் மொழியில்):
இது உங்களுக்கு ஆர்வமாக இருக்கலாம்:
