ஃபோர்டுக்கு புதிய ஃபீஸ்டா ஒரு விருந்து

ஜூலை தொடக்கத்தில், ஃபோர்டு ஏற்கனவே அடுத்த தலைமுறை ஃபீஸ்டாவை விற்கத் தொடங்கியது, இது ஆகஸ்ட் மாத இறுதியில் இருந்து ஸ்லோவேனியன் சந்தையில் கிடைக்கிறது. இது மிகவும் அதிநவீன ஓட்டுநர் உதவியாளர்களைக் கொண்டுள்ளது, இதில் மிகவும் பரந்த அளவிலான உபகரண விருப்பங்கள் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன. ஆண்டின் இறுதியில், ஏற்கனவே அமைக்கப்பட்டுள்ள மூன்று நிலைகளுக்கு கூடுதலாக, முதலில் வாங்குபவர்களுக்குக் கிடைக்கும், பணக்கார உபகரணங்களின் சலுகை, விக்னேல் மற்றும் ST-லைன் ஆகியவை சேர்க்கப்படும், மேலும் 2018 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில், ஃபீஸ்டா ஆக்டிவ் குறுக்குவழி. பின்னர், ஃபோர்டு குறைந்தது 200 குதிரைத்திறன் கொண்ட விளையாட்டு ஃபீஸ்டா எஸ்டியை அறிவிக்கிறது. ஆனால் முதலில், வழக்கமான ஒன்று கிடைக்கும், மூன்று டிரிம் நிலைகள் (டிரெண்ட், ஸ்டைல் ​​மற்றும் டைட்டானியம்) மற்றும் பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் என்ஜின்களுடன் நான்கு பதிப்புகள் (மிக சக்திவாய்ந்த இரண்டு பதிப்புகளும் பின்னர் கிடைக்கும்).

ஃபீஸ்டாவின் தோற்றம், நிச்சயமாக, மிகவும் முதிர்ச்சியடைந்துள்ளது, இது சற்று நீளமான (பிளஸ் 7,1 செ.மீ) மற்றும் பரந்த (பிளஸ் 1,3 செ.மீ) உடல் காரணமாக அடைந்தது. முன் முனை வடிவமைப்பில் குறைவான மாற்றங்களே உள்ளன, அங்கு அவை தனித்துவமான ஃபோர்டு கிரில்லைத் தக்கவைத்துக் கொள்கின்றன, அவை பதிப்பின் அடிப்படையில் வேறுபடுகின்றன (வழக்கமான, விக்னேல், டைட்டானியம், ஆக்டிவ், ST மற்றும் ST லைன்). இருப்பினும், மாற்றியமைக்கப்பட்ட ஹெட்லைட்கள் (எல்இடி பகல்நேர ரன்னிங் விளக்குகள் மற்றும் டெயில்லைட்கள் உட்பட), அவை புதிய ஃபீஸ்டாவை உடனடியாக அடையாளம் காணக்கூடியதாக மாற்றியது. புதிய ஃபீஸ்டா பக்கத்திலிருந்து பார்க்கும்போது மிகக் குறைவாகவே மாறியதாகத் தெரிகிறது: வீல்பேஸ் வெறும் 0,4 சென்டிமீட்டர் மட்டுமே அதிகரித்துள்ளது, மேலும் பின்புறம் முற்றிலும் புதிய தோற்றத்தைப் பெற்றுள்ளது.

காக்பிட் இப்போது இரண்டு முன்பக்க பயணிகளுக்கும் அதிக நிழல் இடத்தை வழங்குகிறது, அதே நேரத்தில் பின்புற இடம் அதன் தற்போதைய நிலையில் வைக்கப்பட்டுள்ளது. டிரங்குக்கும் இது பொருந்தும், இது இரட்டை அடிப்பகுதியைச் சேர்ப்பதன் மூலம் உபகரணங்களின் அதிக விலையுயர்ந்த பதிப்புகளில் போதுமானதாக உள்ளது, இது இரண்டு பிளவுபட்ட பின்புற பேக்ரெஸ்ட்களை புரட்டினால், ஒரு தட்டையான ஏற்றுதல் மேற்பரப்பை அனுமதிக்கிறது. ஃபீஸ்டா நிர்வாகம் இப்போது மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்டுள்ளது. நடுவில் கூடுதல் தகவல் காட்சியைக் கொண்ட இரண்டு சென்சார்கள் முந்தைய ஒன்றிலிருந்து நடைமுறையில் கடன் வாங்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் பெரிய அல்லது சிறிய தொடுதிரை (6,5 அல்லது எட்டு அங்குலங்கள்) இப்போது சென்டர் கன்சோலின் மையத்தில் பொருத்தமான உயரத்தில் நிறுவப்படலாம். இந்த கண்டுபிடிப்பு மூலம், ஃபோர்டு பெரும்பாலான கட்டுப்பாட்டு பொத்தான்களை கைவிட்டுவிட்டது. இன்ஃபோடெயின்மென்ட் மற்றும் பல இப்போது டிரைவரால் ஒரு திரை வழியாகக் கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன, நிச்சயமாக புதிய Ford Sync 3 அமைப்பும் கிடைக்கிறது.

புதிய ஃபீஸ்டா தலைமுறை அனுபவிக்கும் சில தொழில்நுட்ப கண்டுபிடிப்புகள் குறிப்பிடத் தக்கது. முதல் முறையாக, ஃபோர்டு பாதசாரிகளை அடையாளம் காணும் திறனுடன் தானியங்கி அவசரகால பிரேக்கிங்கை நிறுவும் - இருட்டில் கூட, கார் ஹெட்லைட்களால் ஒளிரும். கூடுதலாக, இந்த அமைப்பு செயலில் உள்ள பார்க்கிங் உதவி அமைப்புடன் பார்க்கிங் செய்யும் போது லேசான மோதல்களைத் தடுக்கலாம், மேலும் பார்க்கிங் இடங்களிலிருந்து திரும்பும் போது குறுக்கு-போக்குவரத்து அங்கீகார அமைப்பும் வரவேற்கத்தக்கது. ஃபீஸ்டா வேகக் கட்டுப்படுத்தி அல்லது பயணக் கட்டுப்பாட்டுடன் கிடைக்கிறது, இது செயலில் இருக்கும். ஒரு லேன் கீப்பிங் அசிஸ்டெண்ட் மற்றும் பிளைண்ட் ஸ்பாட் கண்காணிப்பு இயந்திரமும் உள்ளது.

மோட்டார் சலுகை விசாலமானது. இரண்டு மூன்று சிலிண்டர் பெட்ரோல் என்ஜின்கள் இப்போது கிடைக்கின்றன: ஒரு நிலையான இயற்கையாகவே 1,1 லிட்டர் மற்றும் 70 லிட்டர் பாசிட்டிவ் இன்ஜெக்ஷன். சிறிய மூன்று சிலிண்டர் எஞ்சின் புதியது, அடிப்படை இயக்கத்தை கவனித்துக்கொள்கிறது மற்றும் இரண்டு பதிப்புகளில் (85 மற்றும் 100 குதிரைகள்) கிடைக்கிறது. மூன்று சிலிண்டர் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட பெட்ரோல் எஞ்சினின் ஏற்கனவே அறியப்பட்ட இரண்டு பதிப்புகள் (இந்த ஆண்டின் சர்வதேச எஞ்சின் என்று மீண்டும் மீண்டும் பெயரிடப்பட்டது, 125 மற்றும் 140 ஹெச்பி என மதிப்பிடப்பட்டது) ஆண்டின் இறுதியில் இன்னும் சக்திவாய்ந்த 200 ஹெச்பி மூலம் இணைக்கப்படும். குதிரைகள்'. "கிளாசிக்" வாங்குபவர்களுக்கு 1,5-லிட்டர் டர்போடீசல் தொடர்ந்து வழங்கப்படுகிறது (85 அல்லது 120 "குதிரைத்திறன்", பிந்தையது ஆண்டு இறுதி வரை கிடைக்காது). கியர்பாக்ஸ்களும் எளிமையானவை: 1,1 லிட்டர் எஞ்சினில் ஐந்து வேக கையேடு உள்ளது, லிட்டர் ஈக்கோபூஸ்ட் மற்றும் டர்போடீசல் என்ஜின்கள் ஆறு வேக கையேட்டைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் அடிப்படை ஈகோபூஸ்ட் பதிப்பில் கிளாசிக் ஆறு வேக கியர்பாக்ஸ் உள்ளது. படி தானியங்கி பரிமாற்றம்.

சிலவற்றில் ஒருவராக, ஃபீஸ்டாவின் அடுத்த தலைமுறைக்கு மூன்று அல்லது ஐந்து கதவுகள் கொண்ட பதிப்பை வழங்க ஃபோர்டு முடிவு செய்துள்ளது. உருவாக்கப்பட்ட கணினி நிரல்களைப் பயன்படுத்தி, மோதல் ஏற்பட்டால் உலோகத் தாள் சட்டத்தின் சிறந்த நடத்தையைக் கணக்கிடுவதன் மூலம், உடலின் முறுக்கு வலிமை 15 சதவிகிதம் மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது.

புதிய தலைமுறை ஃபோர்டு ஐரோப்பிய சந்தையில் பெயரிடுவதைப் பொறுத்தவரை மிக நீண்ட பெயரிடும் பாரம்பரியத்தைக் கொண்டுள்ளது (17 மில்லியன் யூனிட்டுகளுக்கு மேல் உற்பத்தி செய்யப்பட்டது). ஃபீஸ்டா கடந்த ஆண்டு தனது 40வது ஆண்டு நிறைவைக் கொண்டாடியது, மேலும் ஃபோர்டில் அவர்களின் அடுத்த நிகழ்ச்சியுடன், அவர்கள் இப்போது ஐரோப்பிய சந்தையில் ஒரே "உண்மையான" அமெரிக்க சப்ளையரின் லட்சியத்தை ஆதரிக்கின்றனர் - வேலைத்திறனுக்கான வலுவான வழக்கு. மீண்டும் அவர்கள் ஐரோப்பாவில் அதிகம் விற்பனையாகும் மாடலின் தலைப்புக்காக வோக்ஸ்வாகன் கோல்ஃப் உடன் போட்டியிட திட்டமிட்டுள்ளனர்.

உரை: Tomaž Porekar · புகைப்படம்: Ford