அதிர்ச்சி உறிஞ்சி ஸ்ட்ரட்களை எப்போது மாற்ற வேண்டும்

வாகனம் ஓட்டும் போது, ​​காரின் இடைநீக்கம் மிகவும் கடுமையான சுமைகளுக்கு உட்பட்டது. குறிப்பாக இது ஒரு கூர்மையான ஓட்டுநர் பாணியால் எளிதாக்கப்படுகிறது. மேலும் எங்கள் குண்டும் குழியுமான சாலைகளில், சுமைகள் பெரும்பாலும் அதிர்ச்சி தன்மையைக் கொண்டிருக்கும்.

சுமைகளை குறைக்க மற்றும் அதன் விளைவாக ஏற்படும் அதிர்வுகளை குறைக்க, வாகனங்களில் சஸ்பென்ஷன் ஸ்ட்ரட்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன. சவாரி வசதி மட்டுமல்ல, பாதுகாப்பும் வேலையின் தரம் மற்றும் ரேக்குகளின் நிலை ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது.

தேய்ந்த அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் மிகவும் பொருத்தமற்ற தருணத்தில் தோல்வியடையும், எடுத்துக்காட்டாக, அதிக பிரேக்கிங் அல்லது அதிக வேகத்தில் திரும்பும் போது. முன்-சக்கர இயக்கி வாகனங்களின் முன் சஸ்பென்ஷன் ஸ்ட்ரட்களுக்கு இது குறிப்பாக உண்மை.

ரேக் மற்றும் அதிர்ச்சி உறிஞ்சி. என்ன வேறுபாடு உள்ளது

அதிர்ச்சி உறிஞ்சி என்றால் என்ன, அதிர்ச்சி உறிஞ்சியிலிருந்து அது எவ்வாறு வேறுபடுகிறது என்பது பல ஓட்டுநர்களுக்கு சரியாகப் புரியவில்லை. உதிரிபாகங்கள் விற்பனையாளர்கள் பெரும்பாலும் வாங்குபவர்களுக்கு தாங்கள் ஒன்றுதான் என்று உறுதியளிப்பதன் மூலம் குழப்பத்திற்கு பங்களிக்கின்றனர்.

ஒரு வழக்கமான அதிர்ச்சி உறிஞ்சி என்பது ஒரு கம்பியில் பிஸ்டனைக் கொண்ட சிலிண்டர் ஆகும். சிலிண்டர் ஒரு பிசுபிசுப்பான திரவம் அல்லது வாயுவால் நிரப்பப்படுகிறது. இடைநீக்கத்தின் செங்குத்து இடப்பெயர்ச்சியுடன், பிஸ்டன் திரவத்தின் மீது அழுத்துகிறது மற்றும் அது மெதுவாக பிஸ்டனில் உள்ள சிறிய துளைகள் வழியாக உருளையின் மற்றொரு பெட்டியில் பாய்கிறது. இரட்டை குழாய் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளில், வேலை செய்யும் சிலிண்டரைச் சுற்றி மற்றொன்று உள்ளது.

இந்த உருவகத்தில், திரவம் (அல்லது வாயு) வால்வு வழியாக இரண்டாவது சிலிண்டருக்குள் கட்டாயப்படுத்தப்படுகிறது. இந்த பகுதி சுருக்கத்தில் மட்டுமே செயல்படுகிறது மற்றும் அதன் அச்சின் திசையில் குறிப்பிடத்தக்க சுமைகளை எடுக்கும் திறன் கொண்டது.

ஷாக் அப்சார்பர் அணிந்திருந்தால், பிரேக்கிங் செயல்திறன் குறைகிறது, டயர்கள் வேகமாக தேய்ந்துவிடும், கார் ஆடுகிறது மற்றும் துள்ளுகிறது, மேலும் ஓட்டுநருக்கு மிகவும் சோர்வாக இருக்கும். ஷாக் அப்சார்பர் உடைந்தால், சிறிது நேரம் தொடர்ந்து சவாரி செய்யலாம்.

சஸ்பென்ஷன் ஸ்ட்ரட் மிகவும் சிக்கலான அலகு ஆகும், இதன் முக்கிய பகுதி எண்ணெய் அல்லது வாயு நிரப்பப்பட்ட தொலைநோக்கி அதிர்ச்சி உறிஞ்சி ஆகும். அதன் மீது உடுத்தப்பட்ட ஒரு எஃகு நீரூற்று (சில அடுக்குகளில் இல்லாமல் இருக்கலாம்) ஒரு வசந்தமாக செயல்படுகிறது. ரேக்கின் மேல் பகுதி ஒரு உந்துதல் தாங்கி மூலம் உடலுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

கீழ் முனை ஒரு அமைதியான தடுப்பு மூலம் ஸ்டீயரிங் நக்கிளுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த வடிவமைப்பு கிடைமட்ட விமானத்தில் இயக்கம் கொடுக்கிறது. இதனால், அதிர்ச்சி உறிஞ்சி ஸ்ட்ரட் விண்வெளியில் சக்கரங்களின் நோக்குநிலை, உடலின் இடைநீக்கம் மற்றும் அதிர்வுகளை தணித்தல் - செங்குத்து மற்றும் பக்கவாட்டு இரண்டும்.

ரேக் என்பது முக்கிய சக்தி அலகு ஆகும், இது அதிக சுமைகளை எடுக்கும் மற்றும் அணியக்கூடியது. உண்மையில், இது ஒரு நுகர்வு பொருளாக கருதப்பட வேண்டும். உடைந்த ரேக் மூலம் தொடர்ந்து நகர்வது சாத்தியமில்லை.

ரேக் பிரச்சனைகளை ஏன் புறக்கணிக்க முடியாது. பணத்தை எண்ணுதல்

தவறான அதிர்ச்சி உறிஞ்சி அல்லது தேய்ந்துபோன ஸ்ட்ரட்கள் காரணமாக, சாலை மேற்பரப்புடன் சக்கரங்களின் தொடர்பு மோசமடைகிறது, இது நிலைத்தன்மை மற்றும் கட்டுப்பாட்டுத்தன்மையை எதிர்மறையாக பாதிக்கிறது. வேகத்தில் கூர்மையான சூழ்ச்சிகளின் போது இது குறிப்பாக கவனிக்கப்படுகிறது. கணிக்க முடியாத வாகன நடத்தை விபத்து அபாயத்தை அதிகரிக்கிறது.

இது நம்பத்தகாததாகத் தோன்றுபவர்களுக்கு, நிதிக் கண்ணோட்டத்தில் சிக்கலைப் பார்ப்பது மதிப்பு.

ஸ்ட்ரட்கள் தேய்ந்து போகும்போது, ​​அனைத்து அதிர்வுகளும் உடலுக்கு பரவத் தொடங்குகின்றன, அண்டர்கேரேஜ் கூறுகள் மற்றும் திசைமாற்றி பாகங்கள் மீது சுமை அதிகரிக்கிறது, அவற்றின் விரைவான உடைகளுக்கு பங்களிக்கிறது. பிரேக் பேடுகள் மற்றும் டிஸ்க்குகள் சேதமடையலாம்.

ஒரு தவறான அதிர்ச்சி உறிஞ்சி, சக்கரங்களின் சிறிய ஏற்றத்தாழ்வுடன் கூட, தீவிரமான மற்றும் சீரற்ற டயர் உடைகளுக்கு வழிவகுக்கிறது, இது அவர்களின் சேவை வாழ்க்கையை பெரிதும் குறைக்கிறது.

அணிந்த ரேக்குகளை சரியான நேரத்தில் மாற்றுவது எதிர்காலத்தில் மிகவும் கடுமையான செலவுகளைத் தவிர்க்கும் என்பதைக் கணக்கிடுவது மற்றும் உறுதி செய்வது எளிது.

கண்டறியும்

காரின் இயல்பான செயல்பாட்டின் போது, ​​அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் வழக்கமாக 3-4 ஆண்டுகள் சேவை செய்கின்றன, பெரும்பாலும் இன்னும் அதிகமாக இருக்கும். ஆனால் நீங்கள் பணத்தை மிச்சப்படுத்தவும், மலிவான குறைந்த தரமான பகுதியை வாங்கவும் முடிவு செய்தால் இந்த காலகட்டத்தை கணிசமாகக் குறைக்கலாம். ரேக்குகளின் ஆதாரம் சரியான நிறுவல், ஓட்டுநர் பாணி மற்றும் சாலை நிலைமைகளைப் பொறுத்தது.

அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளின் ஆரோக்கியத்தை தீர்மானிக்க காரை கைமுறையாக அசைக்க முயற்சிப்பதில் அர்த்தமில்லை. இயக்கத்தில் காரின் உண்மையான வீச்சு அதிகமாக உள்ளது, எனவே இந்த முறை முற்றிலும் இறந்த அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளை மட்டுமே வெளிப்படுத்த முடியும்.

ரேக்குகளின் நிலையைப் பற்றி அதிகம் கூறுவது, இயக்கத்தில் காரின் நடத்தையைச் சொல்லும். பின்வரும் அறிகுறிகள் சிக்கலைக் குறிக்கலாம்:

• வாகனம் ஓட்டும்போது தட்டுதல் அல்லது சத்தமிடுதல்;
• இயந்திர உடலின் அதிர்வுகளின் குறிப்பிடத்தக்க குலுக்கல் மற்றும் நீண்ட தணிப்பு;
• இழுவையில் சரிவு, குறிப்பாக வேகத்தில் ஒரு திருப்பத்திற்குள் நுழையும் போது கவனிக்கத்தக்கது;
• பிரேக்குகளில் சிக்கல்கள் இல்லாத நிலையில் நிறுத்தும் தூரத்தில் அதிகரிப்பு;
• முடுக்கத்தின் போது, ​​காரின் பின்புறம் குறிப்பிடத்தக்க வகையில் குந்துகிறது, மற்றும் பிரேக் செய்யும் போது, ​​அது தலையசைக்கிறது;
• அணிந்த அதிர்ச்சி உறிஞ்சி எண்ணெய் முத்திரை காரணமாக ஹைட்ராலிக் திரவம் கசிவு வெளிப்படையான தடயங்கள்;
• சீரற்ற டயர் உடைகள்;
• அதிர்ச்சி உறிஞ்சி உருளையின் சிதைவு, வசந்த அரிப்பு அல்லது ஸ்ட்ரட் உறுப்புகளுக்கு மற்ற வெளிப்படையான சேதம்.

ஒரு சிறப்பு நிலைப்பாட்டைக் கொண்ட ஒரு சேவை நிலையத்தில் மிகவும் துல்லியமான நோயறிதலைச் செய்யலாம். கார் அதன் மீது உலுக்கப்படுகிறது, மேலும் சென்சார்கள் அலைவுகளின் வீச்சுகளைப் பதிவு செய்கின்றன. இதன் விளைவாக, கணினி ரேக்குகளின் மீதமுள்ள ஆயுளை ஒரு சதவீதமாக தீர்மானிக்கிறது, மேலும் சேவை வல்லுநர்கள் அவற்றின் மேலும் செயல்பாட்டின் சாத்தியம் குறித்து ஒரு முடிவை வழங்குகிறார்கள்.

பழுது அல்லது மாற்று

நேரடியாக அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் நடைமுறையில் பழுதுக்கு உட்பட்டவை அல்ல. நாங்கள் ரேக்குகளைப் பற்றி பேசுகிறோம் என்றால், சில சேவை நிலையங்கள் அத்தகைய சேவையை வழங்கலாம். ஆனால் பழுதுபார்ப்புகளுக்கு, பெரும்பாலும், பயன்படுத்தப்பட்ட பாகங்கள் பயன்படுத்தப்படும், மேலும் பாதுகாப்பை பாதிக்கக்கூடிய வடிவமைப்பில் மாற்றங்கள் செய்யப்படலாம் என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும். இந்த பழுதுபார்ப்புக்குப் பிறகு நீங்கள் உத்தரவாதம் அளிக்கக்கூடிய அதிகபட்சம் 50 ஆயிரம் கிலோமீட்டர்.

புதிய ரேக்குகளை வாங்கி நிறுவுவது புத்திசாலித்தனம். முதலாவதாக, நீங்கள் உடனடியாக வித்தியாசத்தை உணருவீர்கள், இரண்டாவதாக, சாதாரண செயல்பாட்டின் போது நீங்கள் பல ஆண்டுகளாக சிக்கலை மறந்துவிடுவீர்கள்.

ரேக்குகளின் தேர்வு

ரேக்குகளை மாற்றிய பின், சாலையில் காரின் நடத்தை குறிப்பிடத்தக்க அளவில் மாறலாம். முதலில், இது அதிர்ச்சி உறிஞ்சியின் வகையைப் பொறுத்தது.

எண்ணெய் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் பொதுவாக பட்ஜெட் மாதிரிகளில் காணப்படுகின்றன. நகர்ப்புற நிலைமைகளில் அளவிடப்பட்ட வாகனம் ஓட்டுவதற்கு அவை மிகவும் பொருத்தமானவை, ஆனால் அதிக வெப்பம் மற்றும் எண்ணெயின் நுரை காரணமாக அதிக வேகத்தில், அவற்றின் செயல்திறன் கூர்மையாக குறைக்கப்படுகிறது.

குளிர்காலத்தில், அத்தகைய அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளுக்கு வெப்பமயமாதல் தேவைப்படுகிறது, எனவே முடுக்கிவிடுவதற்கு முன், நீங்கள் சிறிது நேரம் குறைந்த வேகத்தில் ஓட்ட வேண்டும்.

சிறந்த தேர்வு எரிவாயு-எண்ணெய் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளாக கருதப்படலாம். அவை சுமார் 20 சதவீதம் விலை அதிகம் என்றாலும், எந்த வேகத்திலும் நல்ல கையாளுதலை வழங்குகின்றன.

எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும், நன்கு நிறுவப்பட்ட உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து அசல் உதிரி பாகம் அல்லது அனலாக் வாங்குவது நல்லது -,,,. அத்தகைய கொள்முதல் நம்பகத்தன்மை மற்றும் நீண்ட சேவை வாழ்க்கையுடன் செலுத்தப்படும்.

மற்றும் நினைவில் கொள்ளுங்கள்: காரின் சீரான நிலைத்தன்மையை பராமரிக்க, ரேக்குகளை ஜோடிகளாக மாற்றுவது அவசியம் - 2 பின்புறம் அல்லது 2 முன்.