நன்கு பராமரிக்கப்படும் கார் என்பது அதிக பாதுகாப்பைக் குறிக்கிறது

போலந்து சாலைகளில் அடிக்கடி ஏற்படும் விபத்துகளுக்கு காரணம் ஓட்டுனர்களின் துணிச்சல், முன்னுரிமை மற்றும் வேகத்தை கட்டாயப்படுத்துதல். இருப்பினும், வாகனங்களின் தொழில்நுட்ப நிலையும் பாதுகாப்பில் குறிப்பிடத்தக்க தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது.

கடந்த விடுமுறை நாட்களில் மட்டும் 7,8 ஆயிரத்துக்கும் மேற்பட்ட பயணங்கள் எங்கள் சாலைகளில் மேற்கொள்ளப்பட்டுள்ளன. மோதல்கள் மற்றும் விபத்துக்கள். போலீஸ் நிபுணர்களின் கூற்றுப்படி, போலந்து சாலைகள் தொடர்ந்து ஆதிக்கம் செலுத்துகின்றன: துணிச்சலானது, நடைமுறையில் உள்ள சாலை நிலைமைகளுடன் வேகத்தின் சீரற்ற தன்மை, சரியான பாதையில் அமலாக்கம், முறையற்ற முந்திச் செல்வது, மது மற்றும் கற்பனை இல்லாமை. எவ்வாறாயினும், வாகனங்களின் தொழில்நுட்ப நிலையில் இந்த விவகாரத்தின் தாக்கம் குறித்த புள்ளிவிவரங்களை யாரும் வைத்திருப்பதில்லை, இது எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, பாதுகாப்பான வாகனம் ஓட்டுவதற்கான முக்கிய நிபந்தனைகளில் ஒன்றாகும். இதற்கிடையில், கார்களின் எச்சங்களை விபத்துக்குப் பிந்தைய ஆய்வு முடிவுகள் சில நேரங்களில் உடைந்த கார் சோகத்திற்கு காரணமாக இருக்கலாம் என்பதை நிரூபிக்கிறது.

- தடுப்பு பரிசோதனைகளின் போது, ​​ஓட்டுநர்களின் நிதானத்தை மட்டுமல்ல, கார்களின் தொழில்நுட்ப நிலையையும் நாங்கள் சரிபார்க்கிறோம். சிதைந்த காரின் ஓட்டுநர் எதிர்பாராத தருணத்தில் கட்டுப்பாட்டை இழக்க நேரிடும், இது ஒரு சோகமான விபத்துக்கு வழிவகுக்கும் என்று இன்ஸ்பெக் விளக்குகிறார். காவல்துறை தலைமையகத்தைச் சேர்ந்த மரேக் கொன்கோலெவ்ஸ்கி. - பத்து வயது கார் கூட நல்ல தொழில்நுட்ப நிலையில் இருக்க முடியும் என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள் - உரிமையாளர் தொழில்நுட்ப ஆய்வுகள், தேவையான பழுது மற்றும் அசல் உதிரி பாகங்களில் சேமிக்கவில்லை.

விபத்துகளுக்கு வழிவகுக்கும் தொழில்நுட்ப குறைபாடுகள் பல இருக்கலாம் - பகுதியளவு காற்று நிரப்பப்பட்ட பிரேக் சிஸ்டம் முதல் தவறான சேஸ் வடிவியல் வரை.

கடந்த ஆண்டு, டெக்ராவின் வல்லுநர்கள், ஜெர்மனியில் போக்குவரத்து விபத்துக்களில் சிக்கிய வாகனங்களை ஆய்வு செய்தபோது, ​​அவற்றில் ஏழு சதவிகிதம் விபத்துடன் நேரடியாக தொடர்புடைய தொழில்நுட்ப குறைபாடுகள் இருப்பதைக் கண்டறிந்தனர். நிச்சயமாக, கார்களின் மோசமான தொழில்நுட்ப நிலை போலந்தில் அதிக எண்ணிக்கையிலான விபத்துக்களை நேரடியாக பாதிக்கும் ஒரு காரணியாகும். மேலும், எங்கள் சாலைகள் பயன்படுத்திய கார்களால் ஆதிக்கம் செலுத்துகின்றன, பெரும்பாலும் அறியப்படாத தோற்றம் கொண்டவை.

பல வாகனப் பயனர்கள் மற்றும் வாங்குபவர்களுக்கு, வழக்கமான தொழில்நுட்ப ஆய்வுகள் இன்னும் ஒரு தேவை அல்லது கடமை மட்டுமே, மேலும் சாலைகளில் பொறுப்பான மற்றும் பாதுகாப்பான வாகனம் ஓட்டுவதுடன் தொடர்புடைய வழக்கமான ஒன்று அல்ல. இதற்கிடையில், பயன்படுத்திய காரை வாங்கிய பிறகு, கூடுதல் சோதனை மற்றும் தேவையான கார் பராமரிப்புக்காக வாங்குபவர் குறைந்தது சில நூறு ஸ்லோட்டிகளை முன்பதிவு செய்ய வேண்டும் என்று நிபுணர்கள் கூறுகின்றனர். ஒரு புள்ளிவிவர போலந்து ஓட்டுநருக்கு, இது மிகவும் பெரிய செலவாகும், ஆனால் தொழில்நுட்ப ரீதியாக சிறந்த கார் என்பது தங்களுக்கும், தங்கள் பயணிகளுக்கும் மற்றும் பிற சாலைப் பயனர்களுக்கும் அதிக பாதுகாப்பைக் குறிக்கிறது என்பதை ஓட்டுநர்கள் புரிந்து கொள்ள வேண்டும்.

பழைய கார்கள், அவற்றின் உரிமையாளர்களால் பட்டறைகளுக்கு வழக்கமான வருகைகள் இருக்க வேண்டும். போலந்து சாலைகளில் உள்ள பெரும்பாலான கார்கள் 5-10 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு தயாரிக்கப்பட்ட கார்கள். அவர்கள் வெளித்தோற்றத்தில் அற்பமான, ஆனால் பாதுகாப்புக் கண்ணோட்டத்தில் குறிப்பிடத்தக்க குறைபாடுகளுக்கு மிகவும் பாதிக்கப்படக்கூடியவர்கள்.

2010 ஆம் ஆண்டின் முதல் பாதியில் பிரத்யேக தளங்களில் வெளியிடப்பட்ட விளம்பரங்களின் பகுப்பாய்வின் முடிவுகள், 1998-2000 ஆம் ஆண்டில் தயாரிக்கப்பட்ட கார்கள் விற்பனைக்கு பெரும்பாலும் வழங்கப்படுகின்றன என்பதைக் காட்டுகிறது. சராசரியாக, ஜெர்மனியில் ஒரு கார் 8 ஆண்டுகள் வரை வாழ்கிறது, 100 70 கிலோமீட்டர் பயணம் செய்து மத்திய மற்றும் கிழக்கு ஐரோப்பாவின் சாலைகளில் இந்த சாலைகளை "அணைக்கிறது". போலிஷ் அசோசியேஷன் ஆஃப் தி ஆட்டோமோட்டிவ் இண்டஸ்ட்ரியின் தரவுகள் ஐரோப்பிய ஒன்றிய நாடுகளில், சுமார் 10 சதவீதம் என்று காட்டுகின்றன. கார்கள் 34 வயதுக்கு மேல் இல்லை. இதற்கிடையில், போலந்தில், பதிவுசெய்யப்பட்ட கார்களின் இந்த குழு XNUMX சதவிகிதம் மட்டுமே.

மேலும் காண்க:

இயந்திர வாழ்க்கையை பாதிக்கும் கூறுகள்

ஒழுங்குபடுத்து, குருடாக்காதே