ஃபோர்டு பி-மேக்ஸ் - ஒரு சிறிய குடும்ப மேதாவி

குடும்ப கார் வசதியாகவும், பெரியதாகவும், செயல்பாட்டுடனும் இருக்க வேண்டும். சந்தையில் நீங்கள் ஒன்று அல்ல, ஆனால் மூன்று நிபந்தனைகளையும் பூர்த்தி செய்யும் கார்களின் முழு குழுவையும் காணலாம். சிலர் ஏன் சூடான கேக் போல பறக்கிறார்கள், மற்றவர்கள் நொண்டி கால் கொண்ட நாய்க்கு கூட தேவையில்லை? நவீன தீர்வுகள், விவரங்கள் மற்றும் சிறிய சிறப்பம்சங்கள் - இன்று இது வெற்றிக்கான சிறந்த செய்முறை என்று தெரிகிறது. புதிய குடும்ப மினிவேனை உருவாக்கும் போது ஃபோர்டு இந்த செய்முறையைப் பயன்படுத்தியதா? சமீபத்திய Ford B-MAX இன் சிறப்பு என்ன என்பதைப் பார்ப்போம்.

வதந்திகளை ஆரம்பத்திலேயே அகற்ற வேண்டும். ஃபோர்டு பி-மேக்ஸ் இது ஒரு பெரிய, சலிப்பான மற்றும் விகாரமான குடும்ப கார், நவநாகரீகமான சுற்றுப்புறங்களிலும் கிளப் முன்புறத்திலும் காட்டாமல் இருப்பது நல்லது. ஆம், இது ஹாட் ஹேட்ச்பேக் அல்ல, ஆனால் பெரிய குடும்ப பேருந்துகளில் இருந்து வெகு தொலைவில் உள்ளது. பாதகமா? நன்மை? இரண்டிலும் சிறிது, ஏனெனில் சிறிய அளவு காரை டைனமிக் ஆக்குகிறது - ஸ்டைலிலும் கையாளுதலிலும் - மற்றும் ஒரு விகாரமான பாண்டூன் தோற்றத்தை கொடுக்காது. மறுபுறம், பெரிய மற்றும் சில நேரங்களில் கேலி செய்யப்படும் பேருந்துகளைப் போல அதிக இடவசதி இல்லை. ஆனால் ஏதோ ஒன்று.

ஃபோர்டு பி-மேக்ஸ் நிச்சயமாக, இது விசாலமான மற்றும் இடத்திற்கான அனைத்து போட்டிகளையும் வெல்லாது, ஆனால், நாங்கள் ஆரம்பத்தில் குறிப்பிட்டுள்ளபடி, முக்கிய விஷயம் யோசனை மற்றும் புத்தி கூர்மையின் குறிப்பு, மற்றும் நீல ஓவல் கொண்ட உற்பத்தியாளரின் புதுமை இந்த தலைப்பில் சிறப்பாக செயல்படுகிறது. முதலில், புதிய B-MAX ஆனது புதிய ஃபோர்டு ஃபீஸ்டாவுடன் தரையைப் பகிர்ந்துகொள்வது ஒரு பெரிய ஆச்சரியமாக இருக்கலாம், எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, B-செக்மென்ட் துணைக் காம்பாக்ட். அப்படியென்றால் உள்ளே ஏன் இவ்வளவு இடமும் இவ்வளவு ஆசைகளும் உள்ளன? குடும்ப காருக்கு?

ஃபோர்டு ஒரு தனித்துவமான பனோரமிக் கதவு அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது ஃபோர்டு எளிதான அணுகல் கதவு. அது எதைப்பற்றி? இது எளிது - கதவு கிட்டத்தட்ட ஒரு களஞ்சியமாக திறக்கிறது. முன் கதவுகள் பாரம்பரியமாக திறக்கப்படுகின்றன, பின்புற கதவுகள் பின்னோக்கிச் செல்கின்றன. இதில் அசாதாரணமானது எதுவுமில்லை, ஒரு சிறிய விவரத்திற்காக இல்லாவிட்டால் - கதவுடன் நேரடியாக இணைக்கப்பட்ட பி-தூண் இல்லை, உடல் அமைப்புடன் அல்ல. ஆம், முழு கட்டமைப்பின் விறைப்புத்தன்மையையும் ஒருவர் சந்தேகிக்க முடியும், ஆனால் விளையாட்டு மற்றும் வேகமான கார்களின் விஷயத்தில் இத்தகைய கவலைகள் எழலாம், மேலும் ஃபோர்டு பி-மேக்ஸ் வேகமாக இல்லை. கூடுதலாக, அத்தகைய இயந்திரத்தில், செயல்பாடு முக்கியமானது, வேகமான மூலைகளில் விறைப்பு அல்ல. பாதுகாப்பா? உற்பத்தியாளரின் கூற்றுப்படி, ஒரு பக்க தாக்கம் ஏற்பட்டால், வலுவூட்டப்பட்ட கதவு பிரேம்கள் தாக்க ஆற்றலை உறிஞ்சிவிடும், மேலும் தீவிர சூழ்நிலைகளில், கூரையின் விளிம்பு மற்றும் கீழ் வாசலில் கதவு இணைப்பை வலுப்படுத்த சிறப்பு தாழ்ப்பாள்கள் தூண்டப்படுகின்றன. . வெளிப்படையாக, உற்பத்தியாளர் இந்த தீர்வை பயணத்தில் வைக்கவில்லை மற்றும் எல்லாவற்றையும் சரியாக முன்னறிவித்தார்.

நிச்சயமாக, கதவுகள் பாராட்டப்பட வேண்டியதில்லை, முதலில் இது வசதி மற்றும் செயல்பாடு. இரண்டு இறக்கைகளையும் திறப்பதன் மூலம், நீங்கள் 1,5 மீட்டர் அகலம் மற்றும் கார் உட்புறத்திற்கு தடையின்றி அணுகலாம். காகிதத்தில் இது அசாதாரணமானதாகத் தெரியவில்லை, ஆனால் பின் இருக்கையில் இடத்தை எடுத்துக்கொள்வது அல்லது மளிகைப் பொருட்களை உள்ளே அடைப்பது கூட மிகவும் எளிதாகவும் வசதியாகவும் மாறும். உற்பத்தியாளர் லக்கேஜ் பெட்டியைப் பற்றியும் யோசித்தார். பின் இருக்கை 60/40 மடிகிறது. நாம் அதிக நீளமான பொருட்களை எடுத்துச் செல்ல விரும்பினால், பயணிகள் இருக்கையை மடிப்பதன் மூலம் 2,34 மீட்டர் நீளமுள்ள பொருட்களை எடுத்துச் செல்ல முடியும். லக்கேஜ் திறன் சுவாரஸ்யமாக இல்லை - 318 லிட்டர் - ஆனால் ஒரு குறுகிய பயணத்திற்கு உங்களுடன் அடிப்படை சாமான்களை எடுத்துச் செல்ல உங்களை அனுமதிக்கிறது. பின் இருக்கைகள் கீழே மடிக்கப்படுவதால், டிரங்கின் அளவு 1386 லிட்டராக அதிகரிக்கிறது. கார் கனமாக இல்லை - இலகுவான பதிப்பில் அதன் எடை 1275 கிலோகிராம். ஃபோர்டு பி-மேக்ஸ் நீளம் 4077 மிமீ, அகலம் 2067 மிமீ மற்றும் உயரம் 1604 மிமீ. வீல்பேஸ் 2489 மிமீ.

இது குடும்ப அபிலாஷைகளைக் கொண்ட கார் என்பதால், அதிக அளவிலான பாதுகாப்பு இல்லாமல் இல்லை. ஆக்டிவ் சிட்டி ஸ்டாப் மோதல் தவிர்ப்பு சிஸ்டம் கொண்ட செக்மென்ட்டில் முதல் கார் புதிய ஃபோர்டு பி-மேக்ஸ் என்று உற்பத்தியாளர் கூறுகிறார். இந்த அமைப்பு முன்னால் நகரும் அல்லது நிலையான வாகனத்துடன் போக்குவரத்து நெரிசலைத் தவிர்க்க உதவுகிறது. நிச்சயமாக, அத்தகைய அமைப்பு உள்ளூர் தாள் உலோகத் தொழிலாளர்களின் ஊதியத்தைக் குறைக்கும் மற்றும் குடும்ப சேமிப்புகளைப் பாதுகாக்கும். ஆம், இது ஓட்டுநரின் இறையாண்மையில் மற்றொரு குறுக்கீடு, ஆனால் போக்குவரத்து நெரிசல், மோசமான வானிலை மற்றும் குறைந்த செறிவு ஆகியவற்றில், உங்கள் பம்பரை சிதைக்க அல்லது விளக்கை நகர்த்த ஒரு கணம் கவனக்குறைவு போதுமானது. இந்த அமைப்பு எவ்வாறு செயல்படுகிறது?

இந்த அமைப்பு வாகனத்தின் முன் போக்குவரத்தை கண்காணித்து, முன்னால் செல்லும் வாகனத்துடன் மோதும் அபாயத்தைக் கண்டறியும் போது பிரேக்குகளைப் பயன்படுத்துகிறது. இந்த அமைப்பு மணிக்கு 15 கிமீ வேகத்தில் மோதுவதைத் தடுக்கும், சரியான நேரத்தில் காரை நிறுத்தும் என்று சோதனைகள் காட்டுகின்றன. 30 கிமீ / மணி வரை சற்று அதிக வேகத்தில், கணினி அத்தகைய மோதலின் தீவிரத்தை மட்டுமே குறைக்க முடியும், ஆனால் இன்னும் எதையும் விட சிறந்தது. நிச்சயமாக, உறுதிப்படுத்தல் அமைப்பு போன்ற பிற பாதுகாப்பு அமைப்புகள் இருந்தன, அவை Ford B-MAX இன் அனைத்து பதிப்புகளிலும் நிலையானதாக இருக்கும். மற்றவற்றுடன், இந்த அனைத்து அமைப்புகளுக்கும் நன்றி மற்றும் பயணிகளின் செயலில் மற்றும் செயலற்ற பாதுகாப்பிற்கான அக்கறை, புதிய Ford B-MAX சமீபத்திய யூரோ NCAP சோதனையில் 5 நட்சத்திரங்களைப் பெற்றது.

எலக்ட்ரானிக்ஸ் மற்றும் சுவாரஸ்யமான தொழில்நுட்ப தீர்வுகளைப் பற்றி நாம் பேசினால், அது SYNC அமைப்பைக் குறிப்பிடுவது மதிப்பு. அது என்ன? சரி, SYNC என்பது ஒரு மேம்பட்ட குரல்-செயல்படுத்தப்பட்ட காரில் உள்ள தகவல் தொடர்பு அமைப்பாகும், இது புளூடூத் அல்லது USB வழியாக மொபைல் போன்கள் மற்றும் மியூசிக் பிளேயர்களை இணைக்க அனுமதிக்கிறது. கூடுதலாக, இந்த அமைப்பு உங்களை ஹேண்ட்ஸ்-ஃப்ரீ ஃபோன் கால்களைச் செய்ய அனுமதிக்கிறது மற்றும் குரல் கட்டளைகளைப் பயன்படுத்தி ஒலி மற்றும் பிற செயல்பாடுகளை கட்டுப்படுத்துகிறது. கணினி ஒவ்வொரு வார்த்தைக்கும் பதிலளிக்காது என்று நம்புகிறோம், ஏனென்றால் நீங்கள் பின் இருக்கையில் மூன்று குழந்தைகளுடன் வாகனம் ஓட்டினால், கணினி பைத்தியமாகிவிடும். SYNC அமைப்பைப் பற்றி பேசுகையில், அவசரகால உதவி செயல்பாட்டையும் நாங்கள் குறிப்பிட வேண்டும், இது விபத்து ஏற்பட்டால், உள்ளூர் அவசரகால ஆபரேட்டர்களுக்கு சம்பவம் குறித்து தெரிவிக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது.

சரி - நிறைய இடம் உள்ளது, கதவைத் திறப்பது சுவாரஸ்யமானது, பாதுகாப்பு உயர் மட்டத்தில் உள்ளது. புதிய Ford B-MAX இன் ஹூட்டின் கீழ் என்ன இருக்கிறது? 1,0 மற்றும் 100 ஹெச்பிக்கான இரண்டு பதிப்புகளில் மிகச்சிறிய 120 லிட்டர் ஈகோபூஸ்ட் யூனிட்டுடன் தொடங்குவோம். குறைந்த எரிப்பு மற்றும் குறைந்த CO2 உமிழ்வை பராமரிக்கும் அதே வேளையில், சிறிய சக்தி பெரிய அலகுகளின் சக்தி பண்புகளை சுருக்க அனுமதித்ததாகக் கூறி, உற்பத்தியாளர் அதன் சந்ததியைப் பாராட்டுகிறார். எடுத்துக்காட்டாக, 120 PS மாறுபாடு ஆட்டோ-ஸ்டார்ட்-ஸ்டாப் உடன் நிலையானதாக வருகிறது, 114 g/km CO2 ஐ வெளியிடுகிறது, மேலும் உற்பத்தியாளரின் கூற்றுப்படி சராசரியாக 4,9 l/100 km எரிபொருள் நுகர்வு உள்ளது. உங்களுக்கு சந்தேகம் இருந்தால், மேலும் சக்திவாய்ந்த எஞ்சினை விரும்பினால், சலுகையில் 1,4 ஹெச்பி கொண்ட Duratec 90 லிட்டர் யூனிட் அடங்கும். 105-hp 1,6-லிட்டர் Duratec இன்ஜின் திறமையான Ford PowerShift டூயல்-கிளட்ச் ஆறு-வேக தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷனுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

டீசல் அலகுகளை விரும்புவோருக்கு, இரண்டு Duratorq TDCi டீசல் என்ஜின்கள் தயாரிக்கப்பட்டுள்ளன. துரதிர்ஷ்டவசமாக, வழங்கப்பட்ட என்ஜின்களின் சக்தியைப் போலவே தேர்வு மிகவும் மிதமானது. 1,6 லிட்டர் பதிப்பு 95 ஹெச்பி உற்பத்தி செய்கிறது. சராசரி நுகர்வு 4,0 லி / 100 கிமீ. 1,5-hp 75-லிட்டர் யூனிட் ஃபோர்டின் ஐரோப்பிய எஞ்சின் வரிசையில் அறிமுகமானது, காகிதத்தில் உள்ள விவரக்குறிப்புகளைப் பார்க்கும்போது கொஞ்சம் மர்மமாகத் தெரிகிறது. இது 1,6 லிட்டர் பதிப்பை விட மிகவும் பலவீனமானது மட்டுமல்லாமல், கோட்பாட்டளவில் அதிக எரிபொருளைப் பயன்படுத்துகிறது - உற்பத்தியாளரின் கூற்றுப்படி, சராசரி நுகர்வு 4,1 எல் / 100 கிமீ ஆகும். இந்த அலகுக்கு ஆதரவான ஒரே வாதம் குறைந்த கொள்முதல் விலை, ஆனால் அவர்கள் சொல்வது போல் எல்லாம் வெளியே வரும், "தண்ணீரில்".

புதிய ஃபோர்டு பி-மேக்ஸ் வாராந்திர பயணங்களுக்கு ஒரு பெரிய இடத்தைத் தேடாத குடும்பங்களுக்கு இது நிச்சயமாக ஒரு சிறந்த மாற்றாகும், ஆனால் அன்றாட வாழ்க்கையில் செயல்பாடு மற்றும் ஆறுதல் தேவை. உங்கள் அன்றாட பயணம், பள்ளி அல்லது ஷாப்பிங்கிற்கு நெகிழ் கதவுகள் நிச்சயமாக கைக்கு வரும். போட்டியுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​ஃபோர்டின் புதிய சலுகை சுவாரஸ்யமாகத் தெரிகிறது, ஆனால் நெகிழ் கதவுகள் பேரம் பேசும் சிப் மற்றும் வெற்றிக்கான செய்முறையாக மாறுமா? கார் விற்பனைக்கு வரும்போது இதைப் பற்றி தெரிந்து கொள்வோம்.